Эскадрилья № 42 , также известная как эскадрилья № 42 (торпедоносцев) — эскадрилья Королевских ВВС . Она была реформирована на авиабазе Лоссимут 21 сентября 2023 года как Оперативное конверсионное подразделение для Boeing Poseidon MRA1 и Boeing Wedgetail AEW1 . [11]
Эскадрилья служила во время Первой мировой войны в качестве армейской эскадрильи взаимодействия и во время Второй мировой войны в различных ролях. С 1992 по 2010 год она базировалась на авиабазе RAF Kinloss в качестве оперативного подразделения по переоборудованию Hawker Siddeley Nimrod MR2 , до снятия самолета с вооружения в марте 2010 года.
Сформированная 1 апреля 1916 года из экипажей 19-й эскадрильи Королевского летного корпуса на авиабазе Филтон , 42-я эскадрилья провела Первую мировую войну, совершая разведывательные вылеты. Используя самолеты Royal Aircraft Factory BE.2 (а позднее и RE8 Royal Aircraft Factory ), эскадрилья провела время как на Западном фронте , так и на австро-итальянском фронте . По возвращении в Англию после войны эскадрилья была расформирована на авиабазе Нетеравон 26 июня 1919 года . [1] [12]
Эскадрилья базировалась в Ла-Горге на севере Франции с 1 сентября по 8 ноября 1916 года. [13]
14 декабря 1936 года звено «B» 22-й эскадрильи было расширено в новую 42-ю эскадрилью. [1] [2] В 1939 году 42-я эскадрилья базировалась на авиабазе ВВС Великобритании Бирчем-Ньютон . Первоначально подразделение было оснащено самолетами Vickers Vildebeest, а в январе 1940 года было перевооружено на Bristol Beaufort. Эскадрилья также использовала бомбардировочное подразделение в бирманской кампании, летая на Blenheims в течение 1942 года, и как истребительно-бомбардировочное подразделение, летая на Hawker Hurricanes в течение 1943 года. Эскадрилья была расформирована 30 июня 1945 года, но на следующий день 146-я эскадрилья была переименована в 42-ю эскадрилью и летала на Republic Thunderbolts Mk.II. [2] Эскадрилья сражалась с ними до окончания Бирманской кампании, после чего 30 декабря 1945 года эскадрилья была расформирована в Мейктеле. [1] [12]
1 октября 1946 года 254-я эскадрилья на авиабазе Торни-Айленд была переименована в 42-ю эскадрилью. Оснащенная истребителями Bristol Beaufighter , она была ударным подразделением в составе Берегового командования ВВС Великобритании до своего расформирования 15 октября 1947 года. [2] [12]
28 июня 1952 года эскадрилья № 42 была переформирована на авиабазе Королевских ВВС Сент-Эвал в Корнуолле , где она использовала самолёты Avro Shackleton MR.1 в качестве морской разведки . [12] В 1954 году эскадрилья начала перевооружаться на самолёты Shackleton MR.2. [14] 11 января 1955 года два самолёта Shackleton MR.2 эскадрильи ( WG531 и WL743 ) пропали без вести во время операций около скалы Фастнет . [15] До чрезвычайного положения в Адене самолёты Shackleton 42 регулярно посещали авиабазу Королевских ВВС Хормаксар в Адене , где выполняли функции колониальной полиции. [16] [17]
В октябре 1958 года 42-я эскадрилья была переведена на базу ВВС Сент-Моган. [14] В 1961 году эскадрилья была направлена на Ямайку для оказания поддержки в операциях по оказанию помощи после урагана Хэтти, обрушившегося на Карибские острова и Британский Гондурас . [18] В декабре 1965 года она была переоборудована в Shackleton MR.3. [14] В 1966 году 42-я эскадрилья была направлена в Махадзангу , Малагасийская Республика , для участия в патрулировании Бейры , которое осуществляло блокаду порта Бейра в Мозамбике с целью предотвращения поставок нефти в Родезию . [18]
,_UK_-_Air_Force_AN1835961.jpg/1280px-Hawker_Siddeley_Nimrod_MR2_(801),_UK_-_Air_Force_AN1835961.jpg)
В апреле 1971 года 42-я эскадрилья (торпедоносцы) начала перевооружаться на Hawker Siddeley Nimrod MR.1 . [2] [12]
Эскадрилья № 42 (TB) была первым подразделением Nimrod, прибывшим на аэродром Уайдэвейк , остров Вознесения , когда XV244 и XV258 приземлились 6 апреля 1982 года вскоре после вторжения на Фолклендские острова . [19] В октябре 1984 года один из экипажей эскадрильи № 42 (TB) выиграл приз Fincastle Trophy на базе RAAF в Эдинбурге , Южная Австралия . [19] 29 августа 1985 года Nimrod MR.2 XV229 помог обнаружить обломки Virgin Atlantic Challenger . [19]
В июне 1990 года эскадрилья № 42 (TB) снова выиграла приз Финкасла, на этот раз на авиабазе Гринвуд , Новая Шотландия . [19] В октябре 1990 года эскадрилья направила свои экипажи в международный аэропорт Сиб , Оман , а затем в Королевские ВВС Акротири , Кипр , в январе 1991 года в рамках операции «Гранби» . [20] Самолету Nimrod MR.2 XV244 ( Battle Star 42 ) было засчитано 14 боевых вылетов и четыре уничтоженных корабля во время развертывания. [21] Один из экипажей эскадрильи был засчитан за достижение наибольшего количества содействовавших убийств — шесть, достигнутых в условиях высокой воздушной угрозы. [21]
Расформированный как передовое подразделение в октябре 1992 года, он был позже реформирован в 42-ю (резервную) эскадрилью на базе Королевских ВВС Кинлосс , Морей , приняв на себя управление 236-й эскадрильей OCU в качестве оперативного конверсионного подразделения Нимрод (OCU). [20]
42-я (R) эскадрилья совершила последний визит Nimrod в Гибралтар 20/21 марта 2010 года в рамках операции Active Endeavour . [22] Эскадрилья совершила свой последний полет Nimrod MR.2 30 марта 2010 года с XV232, посетив Роколл , Сент-Килду , RAF St. Mawgan , RAF Valley и RAF Lossiemouth . [22] Первоначально предполагалось, что 42-я (R) эскадрилья будет служить OCU для BAE Systems Nimrod MRA.4 , однако это было отменено в рамках Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года , [21] а 42-я (R) эскадрилья была официально расформирована вместе с другими подразделениями Nimrod 26 мая 2011 года. [23]
Подразделение было реформировано в эскадрилью № 42 (торпедоносцы) 21 сентября 2023 года на авиабазе ВВС Лоссимут, Морей. Эскадрилья является оперативным конверсионным подразделением для Boeing Poseidon MRA1 и Boeing Wedgetail AEW1 . Первый вылет эскадрильи № 42 (ТБ) на самолете Poseidon состоялся 26 сентября 2023 года. [11]
42-я эскадрилья получила следующие боевые награды . [14] Те, которые отмечены звездочкой (*), могут быть изображены на штандарте эскадрильи .
