stringtranslate.com

Летающая станция Мидл-Уоллоп

Аэрофотоснимок базы Королевских ВВС Мидл-Уоллоп, вид на север, диспетчерская вышка расположена перед технической площадкой с пятью ангарами типа C вверху справа, 29 октября 1946 г.
Два самолета AAC Britten-Norman Turbine Defender за пределами ангаров в Мидл-Уоллопе

Аэродром Middle Wallop Flying Station — британский армейский аэродром, расположенный недалеко от деревни Middle Wallop в графстве Хэмпшир . Он является штаб-квартирой армейского авиационного корпуса и боевой группы 1-й авиационной бригады , а также используется для подготовки армейского авиационного корпуса. На базе размещаются 2-й (учебный) полк AAC и 7-й (учебный) полк AAC под эгидой армейского авиационного центра. 2-й полк проводит наземную подготовку; 7-й полк обучает летный состав на самолетах AAC после завершения ими базовой подготовки в RAF Shawbury .

База примечательна тем, что ранее она служила аэродромом, контролируемым Королевским флотом ( HMS Flycatcher ) и Королевскими военно-воздушными силами (RAF Middle Wallop), а также армией.

История

Раннее использование

База была открыта как RAF Middle Wallop, учебная школа для новых пилотов в 1940 году. [2] Первоначально она предназначалась для использования бомбардировщиками; однако, в связи с Битвой за Британию , 609-я эскадрилья RAF , летавшая на Supermarine Spitfire Ia, и 238-я эскадрилья RAF, летавшая на Hawker Hurricane I, были переведены в Middle Wallop. [2] [3]

Среди летчиков-истребителей, летавших отсюда во время битвы за Британию, были бывший журналист Джон Дандас [4] (ветеран битвы за Францию ​​и брат другого известного летчика Королевских ВВС, «Коки» Дандаса ), и три выдающихся американца: «Рэд» Тобин , Энди Мамедофф и «Шорти» Кио . [5] Кио, который был ниже пяти футов ростом, считался самым низким летчиком, служившим в Королевских ВВС. [6]

В сентябре 1940 года 604-я эскадрилья Королевских ВВС , специализированное ночное истребительное подразделение, получила Bristol Beaufighter , оснащенный четырьмя 20-мм пушками под носом и улучшенным радиолокационным оборудованием Mark IV AI. Как одна из немногих эскадрилий, оснащенных таким образом, 604-я эскадрилья помогала обеспечивать ночную оборону Великобритании во время Блица с конца 1940 года до середины мая 1941 года. За это время 50 воздушных побед были одержаны 604-й эскадрильей, 14 из которых одержал флайт-лейтенант Джон Каннингем . [7]

База ВВС Великобритании Чилболтон была назначена в качестве запасного аэродрома для высадки на Мидл-Уоллоп, пока она не стала полноценной самостоятельной истребительной базой по мере развития Битвы за Британию. [8] [2]

В послевоенных мемуарах пилот ночных истребителей Королевских ВВС, начавший летать на Beaufighters из Мидл-Уоллопа в 604 Sqdn в январе 1942 года, вспоминает, что травяной аэродром представлял собой сложную задачу для пилотов больших истребителей. Он описывает Мидл-Уоллоп как:

... две взлетно-посадочные полосы длиной 1400 и 800 ярдов, волнообразные, так что их неровности ловили неосторожных заходящих на посадку. Таким образом, для десятитонного Beaufighter требовалась значительная степень точности в скорости захода на посадку. Если у вас было на 10-15 миль в час больше, чем нужно, когда вы перелетали через изгородь, самолет затем зависал на сотню ярдов или около того, прежде чем приземлиться на скорости 80 миль в час, и таким образом использовал запас расстояния, доступный для остановки. Слабые тормоза тогда означали пролет через дальнюю изгородь или захватывающий наземный контур. Поэтому мы все быстро усвоили ценность точного полета и привели наш самолет к посадке в пределах 1 процента от 105 миль в час при заходе на посадку и 90 миль в час через изгородь. [9]

В состав эскадрилий, служивших в Мидл-Уоллопе, входили:

Использование ВВС США

Middle Wallop также использовался 9-й воздушной армией США для размещения штаб-квартиры IX истребительного командования , начиная с ноября 1943 года. Через месяц после прибытия штаб-квартиры 67-я разведывательная группа была переведена из RAF Membury . Перемещение 67-й группы было осуществлено в декабре 1943 года, чтобы она находилась в непосредственной близости от штаб-квартиры IX FC. 67-я группа летала на фотографических версиях Lockheed P-38 Lightning (F-5) и North American P-51 Mustang (F-6) для выполнения артиллерийских корректировок, разведки погоды, оценки ущерба от бомб, фоторазведки и визуальной разведки для получения фотографий, которые помогли вторжению на континент . [31]

После дня Д , 67-я RG переехала на свою передовую посадочную площадку в Ле Моле-Литри (ALG A-9), а штаб-квартира IX FC переехала в Ле-Обо, Франция, в конце июня 1944 года, положив конец присутствию USAAF в Мидл-Уоллопе. Во время американского использования аэродром был обозначен как USAAF Station 449, идентификационный код: MW. [32]

Использование RAF/RNAS

С июля 1944 года Мидл-Уоллоп вновь использовался Королевскими ВВС для 418-й эскадрильи Королевских ВВС и ее ночных истребителей De Havilland Mosquito . [33]

В январе 1945 года в ходе обмена с Королевскими ВВС, Middle Wallop был передан в пользование Королевскому флоту и стал «RNAS Middle Wallop». Затем HMS Flycatcher , штаб-квартира организации мобильной военно-морской авиабазы , переехала из RNAS Ludham , Норфолк, которая вернулась в пользование Королевских ВВС. [34]

В 1946 году Королевские ВВС снова заняли Мидл-Уоллоп. 164-я эскадрилья RAF со своими «Спитфайрами» прибыла и была переименована в 63-ю эскадрилью RAF . В следующем году на аэродром было переведено 227-е подразделение подготовки армейских наблюдательных постов . В 1950 году оно было переименовано в Школу наблюдательных постов воздуха , а в 1952 году — в Школу легких самолетов . [33]

Единицы

В какой-то момент здесь также находились следующие подразделения: [43]

Использование армейского воздушного корпуса

В 1954 году там был сформирован экспериментальный лётный отряд (CFS) с вертолётами, что привело к созданию в 1955 году Объединенного экспериментального вертолётного подразделения . 1 сентября 1957 года, когда британская армейская авиация стала независимой от RAF, Middle Wallop был передан новому армейскому воздушному корпусу, а бывшая лёгкая авиационная школа RAF стала Центром армейского воздушного корпуса. Центр состоял из: [44]

Центр армейского авиационного корпуса ранее был Школой легких самолетов RAF (1953–57), [45] Школой постов воздушного наблюдения RAF (1950–53), [46] Подразделением переоборудования № 227 (Пост воздушного наблюдения) (1947–50), [47] Подразделением оперативного переоборудования № 227 RAF (1947), [47] Подразделением оперативной подготовки № 43 (1942–47), [48] Звено № 1424 (Пост воздушного наблюдения) RAF (1941–42) и Звено D RAF в Школе № 1 армейского сотрудничества RAF (1940–41). [49]

Школа армейской авиации была создана в 1965 году путем переименования и разделения учебной ячейки, которая включала в себя наземную учебную часть тактического крыла, учебное крыло авиационной техники и летающее крыло. [50] Она изменила свое название на Центр армейской авиации 1 августа 2009 года. [51]

Оперативные подразделения

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на аэродроме Мидл-Уоллоп. [52] [53] [54]

Британская армия[55]

Корпус армейской авиации
Штаб-квартира армейского авиационного корпуса
Штаб, 1-я авиационная бригадная боевая группа (1 Avn BCT)
5 полк
Штаб 6-го полка (резерв)
Объединенное авиационное командование

База также является домом для Historic Army Aircraft Flight — благотворительного фонда, который использует исторические армейские самолеты для публичного показа, а также Музея армейских самолетов . [56]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "Руководство по оборонительным аэродромам Миддл-Уоллоп (DAM)". Британская армия . Управление военной авиации. 4 сентября 2017 г. Получено 7 июля 2018 г.
  2. ^ abc "Middle Wallop Airfield – History". Самолеты, аэродромы и авиашоу . Получено 17 мая 2022 г.
  3. ^ Джеффорд 1988, стр. 76.
  4. ^ Фрэнкс, Норман (1980). Крылья свободы: Двенадцать пилотов битвы за Британию . Лондон: Уильям Кимбер. стр. 180. ISBN 978-0-7183-0396-9.
  5. ^ Кейн, Филип Д. Орлы Королевских ВВС: эскадрильи Eagle Второй мировой войны (PDF) . Издательство Национального университета обороны . стр. 69. Архивировано (PDF) из оригинала 28 октября 2021 г.
  6. ^ "Battle of Britain London Monument - P/OVC KEOUGH". Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 года . Получено 24 декабря 2015 года .
  7. ^ «Aces High» Шорс и Уильямс, стр. 74
  8. ^ "Чилболтон". UK Airfield Guide . Получено 25 февраля 2021 г.
  9. ↑ Говард-Уильямс, Джереми. Ночной нарушитель: личный отчет о радиолокационной войне между ночными истребителями Королевских ВВС и Люфтваффе (воспоминания о Второй мировой войне в воздухе, книга 1). Sapere Books. 2023. Страница 30.
  10. ^ Джеффорд 1988, стр. 29.
  11. ^ Джеффорд 1988, стр. 30.
  12. ^ Джеффорд 1988, стр. 32.
  13. ^ Джеффорд 1988, стр. 35.
  14. ^ Джеффорд 1988, стр. 43.
  15. ^ Джеффорд 1988, стр. 52.
  16. ^ Джеффорд 1988, стр. 62.
  17. ^ abc Jefford 1988, стр. 64.
  18. ^ Джеффорд 1988, стр. 66.
  19. ^ Джеффорд 1988, стр. 75.
  20. ^ Джеффорд 1988, стр. 77.
  21. ^ Джеффорд 1988, стр. 79.
  22. ^ abc Jefford 1988, стр. 83.
  23. ^ Джеффорд 1988, стр. 89.
  24. ^ Джеффорд 1988, стр. 90.
  25. ^ Джеффорд 1988, стр. 93.
  26. ^ Джеффорд 1988, стр. 94.
  27. ^ Джеффорд 1988, стр. 95.
  28. ^ Джеффорд 1988, стр. 96.
  29. ^ Джеффорд 1988, стр. 98.
  30. ^ Джеффорд 1988, стр. 99.
  31. ^ "67th Tactical Reconnaissance Group". Американский музей авиации . Получено 25 февраля 2021 г.
  32. ^ "Middle Wallop". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 25 февраля 2021 г.
  33. ^ ab "Аэродром Мидл-Уоллоп Королевских ВВС". www.ControlTowers.co.uk .
  34. ^ "Flycatcher(2) Middle Wallop". Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 года . Получено 2 мая 2007 года .
  35. ^ Джеффорд 1988, стр. 45.
  36. ^ Джеффорд 1988, стр. 49.
  37. ^ Джеффорд 1988, стр. 58.
  38. ^ Джеффорд 1988, стр. 91.
  39. ^ Джеффорд 1988, стр. 97.
  40. ^ Джеффорд 1988, стр. 102.
  41. ^ Джеффорд 1988, стр. 103.
  42. ^ Джеффорд 1988, стр. 104.
  43. ^ "Middle Wallop". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 6 сентября 2023 г.
  44. ↑ Horseman 1982, стр. 214.
  45. ↑ Лейк 1999, стр. 134.
  46. ↑ Лейк 1999, стр. 20.
  47. ^ ab Lake 1999, стр. 142.
  48. ↑ Лейк 1999, стр. 149.
  49. ↑ Лейк 1999, стр. 56.
  50. ^ Эшворт 1990, стр. 245.
  51. ^ "Центр армейской авиации". Министерство обороны . Получено 8 июля 2016 г.
  52. ^ "Процесс отбора". Британская армия . Получено 6 ноября 2017 г.
  53. ^ "Исторический полет самолета". Британская армия . Получено 6 ноября 2017 г.
  54. ^ "Структура AAC". Британская армия . Получено 6 ноября 2017 г.
  55. ^ "Армейский воздушный корпус | Британская армия". 14 ноября 2024 г.
  56. ^ "Army Flying Museum запускает кампанию по продаже шерстяных вертолетов". Andover Advertiser . 26 января 2021 г. Получено 25 февраля 2021 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Аэродром Мидл-Уоллоп» .