stringtranslate.com

4710-е крыло ПВО

4710- е крыло противовоздушной обороны — расформированное подразделение ВВС США . В последний раз оно базировалось в международном аэропорту О'Хара , штат Иллинойс, где было приписано к 37-й воздушной дивизии Командования противовоздушной обороны (ADC), и где оно было расформировано в 1956 году. Оно было создано в 1952 году на авиабазе Нью-Касл , штат Делавэр, как 4710-е крыло обороны в ходе общей реорганизации Командования противовоздушной обороны (ADC), которая заменила крылья, отвечающие за базу, на крылья, отвечающие за географический район. Оно взяло под свой контроль несколько эскадрилий истребителей-перехватчиков , которые были приписаны к 113-му крылу истребителей-перехватчиков , которое было крылом Национальной гвардии ВВС , мобилизованным для Корейской войны .

В начале 1953 года ему также были назначены пять радарных эскадрилий в Вирджинии, Пенсильвании и Нью-Джерси, а его истребительная эскадрилья в Нью-Касле была объединена с эскадрильей расположенной рядом авиабазы ​​в группу ПВО. Крыло было переименовано в крыло ПВО в 1954 году. Весной 1956 года его подчиненные подразделения были перераспределены, и оно переехало в О'Хара, поскольку ADC готовилось к внедрению системы ПВО Semi-Automatic Ground Environment (SAGE).

История

Крыло было организовано как 4710-е оборонительное крыло в начале февраля 1952 года на авиабазе Нью-Касл , штат Делавэр, и назначено в Восточные силы воздушной обороны [1] в рамках крупной реорганизации ADC в ответ на трудности ADC в рамках существующей организационной структуры базы крыла в развертывании истребительных эскадрилий с максимальной выгодой. [2] Оно приняло на себя оперативное управление и миссию по противовоздушной обороне истребительных эскадрилий, ранее назначенных в расформированное 113-е истребительно-перехватывающее крыло (FIW ) ВВС Национальной гвардии (ANG ). [3] 142 -я истребительно-перехватывающая эскадрилья (FIS) была расположена в Нью-Касле [4] со штабом крыла, 148-я FIS находилась в нескольких милях от нее на авиабазе Дувр , штат Делавэр, [4] а 121-я FIS была размещена на авиабазе Эндрюс , штат Мэриленд. [5] Все три эскадрильи летали на самолетах-перехватчиках Lockheed F-94 Starfire, оснащенных радаром . [4] [5] 113-я FIW была призвана на действительную службу и переведена в Нью-Касл, чтобы заменить элементы 4-й FIW , которые были развернуты в ВВС Дальнего Востока из-за Корейской войны . [6] [7] Задачей крыла было обучение и поддержание тактических летных подразделений в состоянии готовности для защиты северо-востока Соединенных Штатов. [8] 82-я авиабаза крыла приняла на себя обязанности по поддержке базы в Нью-Касле вместо дезактивированных элементов 113-й FIW. В ноябре 1952 года 121-я, [5] 142-я, [4] и 148-я FIS [4] были возвращены под контроль ANG и заменены 46-й FIS в Дувре, [9] 95- й FIS в Эндрюсе, [10] и 96-й FIS в Нью-Касле. [11]

В начале 1953 года 48-я истребительная эскадрилья , которая перешла с самолетов F-47 Thunderbolt времен Второй мировой войны на самолеты F-84 Thunderjet , [12] была переведена с авиабазы ​​Гренье, штат Нью-Гемпшир, на авиабазу Лэнгли , штат Вирджиния, и была приписана к крылу. [13] В феврале 1953 года еще одна крупная реорганизация ADC активировала группы противовоздушной обороны на базах ADC с рассредоточенными истребительными эскадрильями. Группы противовоздушной обороны были приписаны к оборонным крыльям и взяли на себя прямое управление истребительными эскадрильями на этих базах, а также вспомогательными эскадрильями для выполнения своей роли принимающих организаций ВВС США на базах. В результате этой реорганизации 525-я группа противовоздушной обороны была активизирована в Нью-Касле. [14] Реорганизация также привела к тому, что крыло получило миссию по обнаружению, контролю и предупреждению радаров , и для выполнения этой миссии были выделены четыре эскадрильи управления и предупреждения полетов (AC&W Sq), хотя одна из них была перераспределена несколько месяцев спустя. [15] [16] В ходе той же реорганизации крыло было перераспределено в 26-ю авиадивизию . [1] Истребительные эскадрильи крыла были переведены на более новые самолеты в течение года, 48-я FIS присоединилась к другим эскадрильям крыла, летающим на Starfires, [12] хотя 95-я FIS отказалась от своих Starfires в пользу F-86 Sabres . [17]

В 1955 году ADC реализовал проект Arrow, который был разработан для возвращения в строй истребительных подразделений, которые добились памятных результатов в двух мировых войнах. [18] В результате этого проекта 82-я истребительная группа (ПВО) заменила 525-ю группу воздушной обороны в Нью-Касле, но из-за надвигающихся изменений границ системы ПВО она вскоре была напрямую передана в 26-ю авиадивизию. [14] [19]

В марте 1956 года компоненты крыла были перераспределены в 26-ю и 85-ю воздушные дивизии , а крыло сокращенного состава было переведено в Иллинойс, поскольку ADC готовилось к внедрению полуавтоматической системы наземной обороны (SAGE). [1] [9] [10] [13] [15] [16] Там она была прекращена в июле. [1]

Родословная

1 июля 1954 года переименовано в 4710-е крыло ПВО.
Прекращено 8 июля 1956 г.

Задания

Компоненты

Группы

Эскадрильи

Станции

Самолеты

Командиры

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ abcd Корнетт, Ллойд Х.; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. стр. 67. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. . Получено 27 февраля 2012 г. .
  2. ↑ Грант, CL, (1961) Развитие континентальной противовоздушной обороны до 1 сентября 1954 г., Историческое исследование ВВС США № 126, стр. 33
  3. ^ Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 232. ISBN 978-0-912799-02-5.
  4. ^ abcde Корнетт и Джонсон, стр. 123
  5. ^ abc Cornett & Johnson, стр. 122
  6. ^ Эндикотт, Джуди Г., ред. (2001). ВВС США в Корее, кампании, подразделения и станции 1950–1953 (PDF) . Maxwell AFB, AL: Air Force Historical Research Agency. стр. 59. ISBN 978-0-16-050901-8.
  7. ^ Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, родословная и почетные истории 1947–1977. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 13–14. ISBN 978-0-912799-12-4.
  8. ^ ab Аннотация, История 4710-й Def Wg, март–июнь 1952 г. (получено 1 марта 2012 г.)
  9. ^ ab Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 204. ISBN 978-0-405-12194-4.
  10. ^ ab Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 318
  11. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 321.
  12. ^ ab Cornett & Johnson, стр. 116
  13. ^ ab Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 209–210
  14. ^ ab Cornett & Johnson, стр. 83
  15. ^ abcd Корнетт и Джонсон, стр. 156
  16. ^ abcde Корнетт и Джонсон, стр. 166–167
  17. ^ Корнетт и Джонсон, стр. 121
  18. ^ Басс, Лидус Х. (ред.), Штурм, Томас А., Волан, Денис и МакМаллен, Ричард Ф., История Континентального командования ПВО и Командования ПВО с июля по декабрь 1955 г., Директорат исторических служб, Командование ПВО, Ent AFB, CO, (1956), стр. 6
  19. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 148.
  20. ↑ Робертсон, Пэтси, Информационный листок, 48-я учебная летная эскадрилья. Архивировано 3 марта 2016 г. на Wayback Machine 7 октября 2010 г. (извлечено 12 марта 2012 г.)
  21. ↑ Информационный листок, 95-я истребительная эскадрилья. Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine 1 апреля 2008 г. (извлечено 12 марта 2012 г.)
  22. ↑ Haulman, Daniel L., Информационный листок, 96 Flying Training Squadron. Архивировано 3 марта 2016 г. на Wayback Machine 26 декабря 2007 г. (извлечено 3 марта 2012 г.)
  23. ↑ Аннотация, История 4710 Def Wg, февраль 1952 г. – март 1952 г. (извлечено 1 марта 2012 г.)
  24. ^ «Биография бригадного генерала ВВС США Милтона Герберта Эшкинса».(получено 16 декабря 2012 г.)

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Дальнейшее чтение