Deutschlandticket ( букв. « Немецкий билет » ), часто сокращенно D-Ticket , также известный как 49-евро-билет , представляет собой абонементный проездной на общественный транспорт для всех местных транспортных средств, действительный по всей Германии, который стоит 49 евро в месяц. Кабинет Шольца ввел его в мае 2023 года в качестве постоянного преемника 9-евро-билета , который был предложен летом 2022 года. Германская федерация ( Bund ) и федеральные земли ( Länder ) первоначально участвуют в финансировании в размере 1,5 млрд евро в год до 2025 года. [1]
С января 2025 года стоимость проездного билета увеличится до 58 евро в месяц. [2]
Билет действителен на всех местных и региональных автобусах, трамваях , метро , поездах S-Bahn , а также местных и региональных поездах (RB/RE) по всей Германии, за исключением нескольких поездов RE, обслуживаемых DB Fernverkehr .
Обычно он действителен на международных поездах, следующих от/до конечных станций в соседней стране, если они обслуживаются немецким оператором. [3] Владельцы Deutschlandticket также могут посещать ряд пограничных тарифных станций за пределами Германии, используя свои проездные, в том числе: Тённер (Tønder Bahnhof ) в Дании, Виссембург ( Gare de Wissembourg ) во Франции, Базель в Швейцарии и Свиноуйсьце (Świnoujście Centrum ) в Польше. [4]
Он недействителен на большинстве поездов дальнего следования (таких как Intercity Express (ICE), Intercity (IC) и Eurocity (EC), обслуживаемых Deutsche Bahn ), а также на междугородних автобусах (таких как Flixbus ). Исключения составляют поезда дальнего следования, которые финансируются совместно городами и штатами. [5] [6] [7]
Билет действителен только для перевозки во втором классе. Часто можно купить повышение класса до первого класса (если доступно) у соответствующего оператора. Дети до 6 лет путешествуют бесплатно, а детям старшего возраста нужен свой билет. [8] Deutschlandticket не включает перевозку домашних животных или велосипедов в случаях, когда им требуется отдельный билет. [8]
Deutschlandticket продается как ежемесячная подписка по цене 49 евро в месяц. Билет действителен в течение календарного месяца и автоматически продлевается, оплата взимается прямым дебетом SEPA с банковского счета пользователя или кредитной картой. Подписку можно отменить до 10-го числа каждого месяца. [9] Пользователи, желающие приобрести новую подписку на текущий месяц 11-го числа месяца или позже, должны оплатить как минимум текущий и следующий календарный месяц. [10] Приложение mo.pla позволяет пользователям отменить подписку Deutschlandticket до предпоследнего дня месяца.
Deutschlandticket продается участвующими местными транспортными властями. Он выдается как цифровой билет через мобильные приложения, предлагаемые местными транспортными властями. [11] Его также можно выпустить на чиповой смарт-карте с использованием стандарта «eTicket Deutschland». Работодатели могут субсидировать билет для своих сотрудников, а студенты университетов могут обновить свой «Semesterticket» до Deutschlandticket. [11] Некоторые сообщества дополнительно субсидировали билет для людей с низким доходом, пожилых людей и учеников. Город Тюбинген зашел так далеко, что субсидировал билет для каждого жителя, поэтому они могут получить его за 34 евро в месяц. [12] Местный совет в городе Штутгарт предложил Deutschlandticket своим сотрудникам в качестве льготы для сотрудников . [13]
BahnCard 100 — железнодорожная карта, предлагаемая Deutsche Bahn , позволяющая совершать неограниченные поездки на ее поездах, включает в себя Deutschlandticket без дополнительной платы. [14]
После начала российского вторжения в Украину цены на энергоносители в Германии значительно выросли. В ответ правительство ввело сильно субсидируемый 9-евро-билет , который позволял неограниченно пользоваться общественным местным транспортом по всей Германии по цене 9 евро за календарный месяц. Он был доступен в июне, июле и августе 2022 года. [15] После окончания этого 3-месячного периода политики призвали к постоянному билету-преемнику, который предлагал бы аналогичную простоту, [16] хотя и были дебаты о цене. [17]
В конце ноября 2022 года министры транспорта подтвердили свою приверженность ежемесячному проездному билету за 49 евро, и его запуск был запланирован на апрель 2023 года, поскольку запуск в январе был сочтен слишком ранним для внедрения. [18] Старт был отложен еще на один месяц из-за противодействия со стороны местных и региональных транспортных служб, таких как мюнхенская MVV , которые хотели большего финансирования от федерального и земельного правительств. [19]
31 марта 2023 года Бундесрат одобрил законопроект, принятый Бундестагом , о введении общенационального билета на местный и региональный общественный транспорт по ежемесячной цене 49 евро. [20] Ежемесячные билеты появились в мае 2023 года, но их можно было приобрести только по подписке. Для подписки нет бумажных билетов — за возможным исключением на начальном этапе; [21] пользователи должны пройти цифровую аутентификацию (либо через приложение для смартфона, либо с помощью чип-карты). [22]
Стоимость билета будет ежегодно корректироваться с учетом инфляции, хотя предполагается, что цена в 49 евро будет фиксированной, по крайней мере, в течение первых двух лет действия билета. [23]
31 июля, через три месяца после введения Deutschlandticket, министерство транспорта сообщило, что на билет подписались 11 миллионов человек, из которых 5 миллионов являются существующими подписчиками ежемесячных транспортных проездных, 5 миллионов новых подписчиков — держателями существующих билетов на общественный транспорт и один миллион новых пользователей общественного транспорта. [24] 13 сентября транспортное агентство Гамбурга сообщило, что оно продало более миллиона абонементов. [25]
С лета 2023 года федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг ( СвДП ) спорил с федеральными землями о финансировании билета. Финансирование билета неясно. Обе стороны до сих пор вносили по 1,5 млрд евро в год. Если денег недостаточно, федеральное и земельное правительства в настоящее время делят дополнительные расходы. Федеральное правительство отклоняет дальнейшие финансовые обязательства с 2024 года. [26]
В начале декабря 2023 года округ Штендаль принял решение, что с 1 января 2024 года билет больше не будет действителен в его автобусах. Это означало бы, что Deutschlandticket больше не будет действителен по всем направлениям. [27] Однако через две недели окружной совет отменил свое решение, и Deutschlandticket по-прежнему является действительным билетом в округе Штендаль. [28]
В связи с популярностью и интересом к Deutschlandticket в Германии другие страны выразили заинтересованность во введении аналогичной схемы у себя.
30 июня 2023 года под влиянием Deutschlandticket эко-социалистическая партия LIVRE предложила в годовом бюджете страны ежемесячный проездной для региональных поездов государственного железнодорожного оператора Comboios de Portugal . [29] Предложение было принято парламентом , и правительство Португалии заявило, что с 1 августа 2023 года вводит региональный железнодорожный проездной за 49 евро в месяц под названием Passe Ferroviário Nacional (Национальный проездной на поезд). [30] [31] Это позволит неограниченное количество поездок. путешествуйте на всех региональных поездах , известных как Comboios Regionais, за исключением туристических поездов, таких как Comboio Histórico do Douro , и пригородных поездов в Лиссабон , Порту и Коимбра . [32]
Критики утверждают, что из-за правил и исключений, предусмотренных для проезда, в центре страны практически отсутствуют региональные железнодорожные сообщения, а частые забастовки железнодорожников делают проезд бесполезным. [33]
9 июня 2023 года федеральный министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил в интервью Berliner Morgenpost , что он обсуждал эту схему со своим французским коллегой Клеманом Боном на встрече двух министров во время обсуждения франко-германской схемы студенческих поездок. [34]
В интервью французскому YouTube-блогеру Уго Траверсу 4 сентября 2023 года президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что его правительство рассматривает французский эквивалент Deutschlandticket. [35] [36] Позже на той же неделе, 7 сентября, в утренней программе Télématin на France 2 Бон заявил, что министерство транспорта в предварительном порядке работает над аналогичной схемой под названием «Pass Rail» , которая появится летом 2024 года. [37] [38] Билет позволит неограниченно ездить по всей Франции на региональных поездах страны, TER и обычных Intercités за 49 евро в месяц. Бон заявил, что правительство ведет переговоры с местными властями о включении также местных автобусов и трамваев.
Реакция на предложение была неоднозначной: регион Гранд-Эст поддержал идею, [39] в то время как регион О-де-Франс был особенно критичен по поводу расходов, указывая на то, что регион уже субсидирует свой TER в размере 530 миллионов евро. [40] Президент региона Иль-де-Франс Валери Пекресс заявила в интервью France 3 Paris Île-de-France , что расходы на такую схему составят около 1,8 миллиарда евро для региона, что делает ее недоступной. [41] Виссинг сказал, что хотел бы связать две схемы, чтобы люди могли использовать любой из них в странах друг друга. [42]
27 сентября Бон и президенты всех регионов собрались в Сен-Мало, чтобы начать обсуждение финансирования такой схемы вместе с общим финансированием железных дорог, таким как плата за пользование путями и подвижной состав. Ожидается, что такая подписка будет доступна к лету 2024 года. [43]
В отчете, подготовленном для Greenpeace аналитическим центром Greengauge 21, говорится, что подобная схема может увеличить использование железнодорожных маршрутов Великобритании и снизить воздействие на климат транспортных средств, работающих на ископаемом топливе. [44] Департамент транспорта отреагировал на отчет, заявив, что в настоящее время правительство Великобритании не планирует внедрять подобную схему. [45]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )Немецкий билет доступен в виде чипкарты или Handyticket — übergangsweise также в бумажной форме с добавленным QR-кодом.[Немецкий билет будет доступен в виде чиповой карты или билета для мобильного телефона — на переходный период планируется также в бумажном виде с QR-кодом.]