stringtranslate.com

Comboios de Portugal

CP — Comboios de Portugal, EPE ( европейский португальский: [kõˈbɔjuʒ ðɨ puɾtuˈɣal] ; CP ; английский: Trains of Portugal ) — государственная компания, которая управляет пассажирскими поездами в Португалии. До июня 2009 года CP расшифровывалось как Caminhos de Ferro Portugals (английский: Португальские железные дороги ), хотя с 2004 года компания использует свое нынешнее обозначение в качестве торговой марки.

CP может проследить свое происхождение от октября 1856 года и открытия первой железнодорожной линии в Португалии; большая часть сети долгое время состояла из линий иберийской колеи , совместимых с соседней Испанией. В 1950-х годах португальская железнодорожная сеть охватывала примерно 3750 км (2330 миль), ее наибольшая протяженность. В 1975 году Португальская железнодорожная компания была национализирована . На фоне снижения числа пассажиров различные линии были закрыты, и почти четверть железнодорожной сети была закрыта к двадцать первому веку. [ необходима цитата ]

В 1990-х годах были предприняты различные усилия по реструктуризации и улучшению услуг CP. В 1999 году CP представила свой новый флагманский сервис Alfa Pendular , который курсирует между Брагой - Порту - Лиссабоном - Фару с использованием наклонных поездов . С 2005 года управление железнодорожной инфраструктурой было отделено от CP, которая вместо этого сосредоточилась на обслуживании поездов, в то время как прежнюю роль теперь выполняет Infraestruturas de Portugal (IP). Кроме того, грузовые перевозки CP были переданы частной компании MSC , которая управляет ими под маркой Medway ; CP осталась только с пассажирскими поездами. В 2015 году была реализована новая долгосрочная стратегия для железнодорожной сети Португалии, в рамках которой проводится полная электрификация сети, предоставление Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS), а также общая модернизация и улучшение магистральных маршрутов и международных услуг. В начале 2023 года деятельность CP неоднократно нарушалась из- за забастовок .

История

Акция Companhia dos Caminhos de Ferro Portugals, выпущенная 1 июля 1932 г.

28 октября 1856 года была открыта первая железнодорожная линия в Португалии между Лиссабоном и Каррегаду ; это событие ознаменовало начало Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses . [3] В то время как первые железные дороги в Португалии были построены с использованием стандартной колеи , последующие линии были построены с использованием иберийской колеи , чтобы быть совместимыми с соседней Испанией; первоначальные пути со стандартной колеей также были перестроены на иберийскую колею для обеспечения единообразия. [3]

Железнодорожная сеть постепенно расширялась как к югу от Тежу , так и к северу от страны, а также в столичных районах Лиссабона и Порту и в Испании. Португальские железные дороги сыграли свою роль во многих значимых национальных событиях. 14 декабря 1910 года президент Сидониу Бернардино Кардезу да Силва Паеш был убит на железнодорожной станции Лиссабон-Россиу одним из президентов первой республики. [3] В 1958 году железнодорожный маршрут стал важной частью политической кампании кандидата от демократической оппозиции Умберто Дельгадо на пост президента Португалии . [4] [3] В более общем плане железные дороги имели решающее значение для быстрого распространения новостей в более сельских районах страны. [3]

В 1950-х годах португальская железнодорожная сеть достигла наибольшего расширения, охватив примерно 3750 км (2330 миль). [3] На протяжении второй половины 20-го века большая часть подвижного состава CP была построена в Португалии компанией Sorefame — в частности, вагоны с кузовом из нержавеющей стали. Постепенно электрификация была проведена чуть менее чем для половины сети. В 1975 году компания была национализирована , после чего ее название было сокращено до CP . В 1970-х и особенно в 1980-х годах, поскольку автомобили становились все более доступными для рядовых граждан, спрос на пассажирские перевозки в сети CP значительно снизился, что привело к снижению инвестиций, сокращению малоиспользуемых услуг и закрытию менее загруженных линий. [3] К двадцать первому веку почти четверть железнодорожной сети была закрыта, около 2630 км (1630 миль) оставались в эксплуатации, [3] в то время как из примерно 900 когда-то действующих станций к 2023 году осталось только 563. [5]

В 1990-х годах CP ввела в эксплуатацию новые поезда для своих пригородных перевозок в Лиссабоне; в 2001 году новый подвижной состав был введен в эксплуатацию также и в пригородных перевозках Порту. [ требуется ссылка ] В сентябре 2012 года правительство Португалии объявило о своем намерении приватизировать части пригородных железнодорожных перевозок Либорна и Порту посредством лизингового соглашения. Этот шаг был частью более широкой инициативы по увеличению либерализации внутренней португальской железнодорожной сети. [6]

В 1999 году CP представила свой новый флагманский сервис Alfa Pendular , который курсирует между Брагой - Порту - Лиссабоном - Фару . Используя парк наклонных поездов FIAT/Siemens , он имеет максимальную рабочую скорость 220 км/ч (138 миль/ч). [7] Несмотря на это, большинство линий Португалии не были пригодны для высокоскоростных операций, что было частичным следствием длительного отсутствия инвестиций. [3] К 2006 году сеть CP охватывала большую часть страны. [8]

Различные изменения для модернизации и улучшения железнодорожной сети CP были предложены в начале двадцать первого века. [3] В то время инфраструктура страдала от отсутствия единообразия, особенно в отношении систем сигнализации и электроснабжения, в то время как грузовые перевозки подвергались многочисленным ограничениям даже на загруженных магистральных линиях. [3] Программа работ по окончательному соединению всех столиц округов полностью электрифицированной двухлинейной линией должна была быть реализована с 2010 года; элементы этого плана были основаны на модели Swiss Rail 2000. [9] Кроме того, португальское правительство стремилось улучшить взаимоперевозки между железнодорожной сетью и различными другими логистическими платформами, такими как аэропорты и морские порты , а также улучшить связи с общеевропейскими транспортными средствами в целом. [10]

В 2015 году была объявлена ​​новая долгосрочная стратегия для железнодорожной сети Португалии; она предусматривала полную электрификацию сети, а также установку сигнальных и контрольных устройств Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS), соответствие инфраструктуры соответствующим европейским стандартам вдоль всех основных грузовых коридоров для полной совместимости и изменения, позволяющие осуществлять движение поездов длиной 750 м (2460 футов), перевозящих до 1400 тонн грузов. [11] Особое внимание было уделено модернизации тех линий, которые используются международными службами и магистральными маршрутами, пересекающими страну. [3] [12]

В 2019 году CP перевезла 145 миллионов пассажиров, что на 19 миллионов больше, чем в предыдущем году. [13] [14]

В начале 2023 года пассажирские перевозки компании CP неоднократно прерывались из-за забастовок ее сотрудников. [15] [16]

Линия Вога в настоящее время является единственной узкоколейной линией, которая продолжает работать. [ необходима цитата ]

Инфраструктура

Инфраструктура португальской сети управляется компанией Infraestruturas de Portugal , обычно сокращенно IP.

Протяженность португальской железнодорожной сети:

Организация

Наклонный поезд Alfa Pendular компании CP .
Пригородные поезда CP на станции Сан-Бенту в Порту.

CP разделен на три подразделения:

Услуги

CP предлагает следующие типы поездов:

Линии/Маршруты

Линии больше не обслуживаются CP в связи с правилами ЕС, поэтому инфраструктурой теперь управляет публичная компания Infraestruturas de Portugal .

Текущий подвижной состав

Локомотивы

Несколько единиц

Легковые автомобили

Основные станции

Лиссабон

Порту

Другой

Несчастные случаи и инциденты

21 января 2013 года на Северной линии Португалии в Алфарелосе произошло крушение двух поездов . 25 человек получили ранения, а линия была закрыта на три дня.

31 июля 2020 года поезд Alfa Pendular столкнулся с путевым транспортным средством в Соуре , Португалия . Два человека погибли, 43 получили ранения, трое из них — серьезные.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Мартинс, Жоау Паулу; Брион, Мадалена; Соуза, Мигель де; Леви, Маурисио; Аморим, Оскар (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal, 1856 и 1996 годы . Каминьос де Ферро португальцы. п. 446.
  2. ^ abcd Comboios de Portugal (2018). «Relatório & Contas Consolidado» (PDF) (на португальском языке).
  3. ^ abcdefghijkl «Португальская железная дорога: 160 лет и еще 160». globalrailwayreview.com. 14 декабря 2016 г.
  4. ^ "Under the Eucalyptus Trees – TIME". www.time.com. 14 мая 1965 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2009 г. Получено 25 декабря 2007 г.
  5. ^ «Анализ показывает, что в Португалии автобусы часто быстрее поездов». railtech.com. 14 февраля 2023 г.
  6. ^ «CP – привлекательный транспортный бренд с четкой направленностью на будущее». globalrailwayreview.com. 19 сентября 2012 г.
  7. ^ "Portuguese Trains представили отреставрированный Alfa Pendular". railway-news.com. 27 марта 2017 г.
  8. ^ "CP route map" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 мая 2011 года.
  9. ^ Столер, Вернер. «Модернизация системы исследования железных дорог региона Коимбра» (PDF) (на португальском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 11 августа 2011 года . Проверено 7 ноября 2010 г.
  10. ^ «Португалия – планы, проекты и приоритеты». globalrailwayreview.com. 28 июля 2006 г.
  11. ^ «Стратегия португальских железных дорог на 2014–2050 годы». globalrailwayreview.com. 1 октября 2015 г.
  12. ^ «Атлантический коридор: больше пропускной способности, выше производительность, лучше информация». globalrailwayreview.com. 31 января 2017 г.
  13. ^ "A Empresa | CP - Comboios de Portugal" .
  14. ^ "Проходы и квитанции CP увеличены в 2019 году" . Сол . 8 марта 2020 г. Проверено 9 марта 2020 г.
  15. ^ «Забастовка железнодорожников продолжается». theportugalnews.com. 15 февраля 2023 г.
  16. ^ «Какие поезда будут ходить во время забастовки сегодня?». theportugalnews.com. 3 апреля 2023 г.
  17. ^ Нуэво, Мар; Фернандес, Алехандро (12 марта 2021 г.). «Это сын лос últimos destinos de los trenes nocturnos en España». Business Insider España (на испанском языке) . Проверено 15 июня 2024 г.
  18. ^ Расписание см. на сайте www.cp.pt
  19. ^ "Линья-ду-Лешти - Comboios Regionais 5500 и 5501 | CP" . Архивировано из оригинала 31 августа 2017 г. Проверено 31 августа 2017 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Comboios de Portugal .