492d Attack Squadron — действующее подразделение ВВС США . Оно приписано к 49th Operations Group , дислоцированной на авиабазе March Air Reserve Base , Калифорния. Оно было возобновлено 15 апреля 2019 года.
Первый предшественник эскадрильи был организован в 1917 году как 80 -я авиационная эскадрилья . В следующем году она была перемещена во Францию, где была переименована в 492 -ю авиационную эскадрилью (строительную) и служила в качестве вспомогательного подразделения. Она вернулась в Соединенные Штаты, где была демобилизована в 1919 году.
Вторым предшественником эскадрильи является 492-я бомбардировочная эскадрилья , которая служила в организованном резерве с 1925 по 1937 год. Она была объединена с авиационной эскадрильей в 1936 году, но была расформирована вместе с другими резервными подразделениями в мае 1942 года, вскоре после вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну .
Третий предшественник эскадрильи был активирован в Индии в конце 1942 года как 492d Bombardment Squadron . Он служил в бою на театре военных действий в Китае, Бирме и Индии , заслужив Distinguished Unit Citation . После Дня победы над Японией эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и была расформирована в порту погрузки. Несколько месяцев спустя эскадрилья была повторно активирована как бомбардировочное подразделение Стратегического авиационного командования . Она служила в роли стратегического бомбардировщика до расформирования в 1963 году, когда ее ресурсы были переданы другой эскадрилье.
Первым предшественником эскадрильи является 80 -я авиационная эскадрилья , которая была сформирована на аэродроме Келли-Филд , Сан-Антонио, штат Техас, 15 августа 1917 года. В начале следующего месяца служебный характер подразделения стал ясно очевиден, когда оно было переименовано в 80-ю авиационную эскадрилью (строительную). [3]
Эскадрилья покинула Келли-Филд 28 октября 1917 года, прибыв в Центр концентрации авиации , Гарден-Сити, Лонг-Айленд 3 ноября. Находясь в Гарден-Сити, эскадрилья прошла интенсивную подготовку и подготовку для службы за рубежом. Она отправилась в порт Хобокен , штат Нью-Джерси, 22 ноября и поднялась на борт RMS Carpathia . Корабль покинул порт позже в тот же день, прибыв в Галифакс, Новая Шотландия , 25 ноября. Она ждала в Галифаксе другие корабли, чтобы сформировать конвой для пересечения Атлантики, и прибыла в Ливерпуль , Англия, 8 декабря. Оттуда эскадрилья села на воинский поезд на юг в лагерь отдыха в Винчестере . За исключением 30 человек, которые были помещены на карантин из-за болезни, эскадрилья покинула Винчестер 13 декабря и пересекла Ла -Манш на судне SS Mona's Queen , высадившись в Гавре , Франция, 14 декабря 1917 года. [3] [4]
После прибытия во Францию 80-я эскадрилья разместилась во Втором центре обучения авиации на аэродроме Тур . Там она выполняла строительные задачи до конца Первой мировой войны. Между тем, 1 февраля 1918 года она была переименована в 492-ю авиаэскадрилью (строительную). Подразделение вернулось в Соединенные Штаты на борту USS Frederick в конце января 1919 года и было расформировано в Гарден-Сити 13 февраля. [3]
492- я бомбардировочная эскадрилья была сформирована в организованном резерве 31 марта 1924 года и приписана к 349-й бомбардировочной группе как части резерва Генерального штаба и распределена в район Девятого корпуса . Подготовка резервного персонала началась в январе 1925 года в аэропорту Сэнд-Пойнт , Сиэтл, штат Вашингтон. [5] [примечание 2]
Подразделение было объединено 5 декабря 1936 года с 492-й авиационной эскадрильей , чтобы увековечить историю и традиции организации Первой мировой войны. Объединение двух подразделений под обозначением бомбардировочной эскадрильи, таким образом, послужило продлению истории резервной эскадрильи до 15 августа 1917 года. [3]
Подразделение проводило летние учения в различных местах, включая Rockwell Field , Калифорния, и Pearson Field , Вашингтон. Оно было сформировано 2 марта 1937 года в Сиэтле путем смены личного состава. [5] Оно было расформировано 31 мая 1942 года. [3]
Образована как действующая 492-я бомбардировочная эскадрилья , 7-я бомбардировочная группа , в 1942 году. Эскадрилья была активирована как объединенная тяжелая бомбардировочная эскадрилья B-24 Liberator на театре военных действий в Китае, Бирме и Индии под командованием Десятой воздушной армии в аэропорту Карачи , Индия. Эскадрилья немедленно начала подготовку к вступлению в бой. Численность личного состава сначала росла медленно. Тем не менее, к 1 февраля 1943 года, имея 48 офицеров и 388 рядовых, эскадрилья считалась полноценной боевой единицей. К тому времени она была оснащена восемью самолетами B-24 Liberator, число которых в конечном итоге выросло до четырнадцати. [3]
Эскадрилья фактически вступила в бой 24 января 1943 года, когда, действуя со своей базы на аэродроме Гая , Индия, она бомбила доки, суда и склады в Рангуне , Бирма. За этим налетом в начале февраля последовала атака на железнодорожный мост в Мьитнге. В течение следующих пяти месяцев эскадрилья участвовала в повторных атаках на вражеские линии связи в центральной и южной Бирме, особенно в районе Рангуна. Сезон муссонов, начавшийся в мае 1943 года, замедлил боевые действия. Однако в июле 1943 года подразделение атаковало вражеское судоходство в далеком Порт-Блэре на Андаманских островах. В течение августа оно постоянно преследовало судоходные пути в заливе Мартабан от Рангуна до Андаманских островов. Важной миссией в сентябре была атака на нефтеперерабатывающие заводы Syriam на реке напротив Рангуна. [3]
22 января 1944 года 492-я эскадрилья заняла позицию на авиабазе Мадхайгандж, Индия. Она начала второй год боевых действий с постоянных усилий по разрушению удерживаемых противником коммуникаций в Бирме и внутри нее путем бомбардировки мостов, доков и складов, локомотивов и подвижного состава, а также железнодорожных сортировочных станций на суше, а также грузовых судов и военно-морских судов в прилегающих водах. В середине июня 1944 года, после начала периода муссонов, эскадрилья переместилась в Тезганон-Курмитолу, Индия, и на время прекратила боевые действия. Вместо этого она начала перевозить бензин через Горб в Четырнадцатую воздушную армию в Китае. Первый груз был доставлен в Куньмин 20 июня. Эти операции продолжались до первого октября.
Большую часть декабря 1944 года эскадрилья сосредоточилась на уничтожении вражеских складов. В декабре также небольшая часть 492-й эскадрильи ушла на шесть недель в Китай. Базируясь на авиабазе Лулян , она занималась доставкой бензина и других грузов на аэродром Суйчвань и Лян-шань. [3]
В начале 1945 года 492-я бомбардировочная эскадрилья поддерживала британские сухопутные войска в регионе к северу от Мандалая и к востоку от реки Иравади. После падения Рангуна 7 мая 1945 года 492-я бомбардировочная эскадрилья переместилась на аэродром Тезпур , Индия, и снова взяла на себя миссию по переброске бензина через перевал в Китай. Потребовалось около шести недель, чтобы переоборудовать тяжелые бомбардировщики в запасные грузовые самолеты. Первый полет состоялся 20 июня. Экипажи выполнили поставленную задачу к 18 сентября. [3]
Шесть недель спустя эскадрилья переместилась на аэродром Дудхкунди , Индия, а затем в Канчрапара 19 ноября. Она отплыла из Калькутты на борту USS General Black 7 декабря 1945 года и прибыла в лагерь Килмер , штат Нью-Джерси, 5 января 1946 года. Подразделение было расформировано в лагере Килмер на следующий день. [3]
1 октября 1946 года 492-я эскадрилья была переименована в очень тяжёлое бомбардировочное подразделение, сформированное на армейском аэродроме Форт-Уэрт , штат Техас, и приписанное к 7-й бомбардировочной группе Стратегического авиационного командования . Однако только в последнюю неделю октября эскадрилья получила свой первый контингент войск, 59 офицеров и 328 рядовых по назначению из 327-й бомбардировочной эскадрильи . Затем она начала программу обучения, которая была разработана в первую очередь для зарубежных операций. Эскадрилья была оснащена самолётами Boeing B-29 Superfortress до конца лета 1948 года. [3]
В апреле 1947 года 492-я эскадрилья участвовала в трех дальних миссиях. Первая была частью массового полета с базы в Лос-Анджелес. Затем она приняла участие в имитации бомбардировки Канзас-Сити. Наконец, эскадрилья помогла обеспечить эскорт президента Мексики Мигеля Алемана Вальдеса во время полета из Нового Орлеана в Вашингтон, округ Колумбия , в мае 1947 года. [3]
Эскадрилья провела часть июня и июля 1947 года на маневрах в Японии. В августе большинство ее B-29 присоединились к другим своим сопутствующим подразделениям ( 9-й и 436-й бомбардировочным эскадрильям ) в беспосадочном перелете в Анкоридж, Аляска , чтобы проверить непосредственную мобильность 7-й бомбардировочной группы. Перед возвращением в Форт-Уэрт они участвовали в полетах, которые обеспечивали обучение местным процедурам захода на посадку и навигации. В следующем месяце три эскадрильи были развернуты на авиабазе Гибельштадт , Германия. Находясь в Европе, они совершили несколько учебных миссий в центральной и южной частях континента. [3]
Эскадрилья получила свой первый самолет Convair B-36 Peacemaker в июне 1948 года. Через несколько недель после этого она была переименована в тяжелое бомбардировочное подразделение. К январю 1949 года эскадрилья завершила переход на новый бомбардировщик и закрыла свою программу B-29. В марте 1949 года летный экипаж, назначенный в подразделение, совершил беспосадочный перелет на расстояние 9600 миль (из Форт-Уэрта в Миннеаполис , Грейт-Фолс, Монтана -Ки-Уэст , Денвер , Грейт-Фолс, Спокан , Денвер и обратно в Форт-Уэрт) за 44 часа. Как сообщалось, это был самый продолжительный зарегистрированный полет на тот момент на бомбардировщике B-36. [3]
В августе 1949 года 492-я эскадрилья открыла для 7-й бомбардировочной группы серию рутинных учебных миссий на Аляску. В феврале 1950 года эскадрилья участвовала с другими бомбардировочными подразделениями группы в проверке оперативной готовности, которая также включала полеты на Аляску. Для этой цели они развернули несколько самолетов на авиабазе Эйлсон . Она служила передовым плацдармом, с которого моделировались миссии по обозначенным целям в Соединенных Штатах. В сентябре 1950 года 492-я эскадрилья предоставила один из двух B-36'8 для выполнения миссии по мобильности на авиабазе Рэми , Пуэрто-Рико. [3]
17 июля 1951 года шесть самолетов и экипажей, назначенных в эскадрилью, вылетели из Форт-Уэрта на авиабазу Гус , Лабрадор, Канада. Оттуда они были отправлены на навигационную миссию на авиабазу Туле , Гренландия. На обратном рейсе из Гус-Бей в Карсвелл они совершили имитационные атаки на Тампу, Флорида; Бирмингем, Алабама; и Форт-Уэрт. Еще одно развертывание в Гус-Бей на имитационную боевую миссию подразделения последовало в марте 1954 года. Тем временем, в декабре 1951 года эскадрилья предоставила один из двух тяжелых бомбардировщиков 7-го бомбардировочного крыла для специальной миссии в RAF Sculthorpe , Англия. Целью этого развертывания было участие в навигационной миссии Королевских ВВС на неконкурентной основе, осуществление взаимного обмена идеями с персоналом Королевских ВВС и сравнение методов изучения целей и инструктажа. [3]
В августе 1954 года 492-я эскадрилья приняла участие в маневрах 7-го бомбардировочного крыла в Северной Африке в рамках имитационного ударного задания, пролетев без посадки 4600 миль до авиабазы Нуассер во Французском Марокко, которая была назначена штаб-квартирой после удара. [3]
В декабре 1957 года все 7-е бомбардировочное крыло начало подготовку к переоснащению с самолетов B-36 на Boeing B-52F Stratofortress . В начале февраля крыло официально стало организацией B-52. В январе 1959 года крыло достигло боеготового статуса на B-52. [3]
15 июня 1959 года, менее чем через шесть месяцев после завершения перехода с самолетов B-36 на B-52, 492-я бомбардировочная эскадрилья была переподчинена 4228-му стратегическому крылу SAC и переведена на базу ВВС Колумбус , штат Миссисипи, для рассредоточения тяжелых бомбардировщиков SAC. Она проводила по всему миру стратегическую бомбардировочную учебную миссию и обеспечивала ядерное сдерживание. [3]
Она была расформирована в 1963 году, когда SAC расформировала свои стратегические крылья MAJCON, заменив их постоянными крыльями AFCON. Самолеты, личный состав и оборудование эскадрильи были переведены в 736-ю бомбардировочную эскадрилью , которая была одновременно активирована. [3]
Эскадрилья была переименована в 492-ю ударную эскадрилью и размещена на авиабазе резерва Марч , штат Калифорния, для подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов . [2]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.