Гонка Аарона 499 2009 года стала девятой гонкой сезона NASCAR Sprint Cup 2009 года . На дистанции 500,8 миль (806,0 км) он прошел 26 апреля 2009 года на трассе Talladega Superspeedway длиной 2,66 мили (4,28 км) в Талладеге, штат Алабама . Fox Sports транслировала гонку, начиная с 13:00 по восточноевропейскому времени , а MRN и Sirius XM Radio вели радиотрансляцию в прямом эфире и через спутник соответственно. В гонке было девять предупреждений, 25 разных лидеров и 57 смен лидерства, что на тот момент было наибольшим количеством смен лидерства в сезоне.
Брэд Кеселовски , выступающий за команду Phoenix Racing , выиграл гонку на своем пятом старте в карьере (третий старт в 2009 году) и лидировал на своем первом в карьере круге Sprint Cup, 188-м круге (фактически это единственный круг, на котором он лидировал за всю гонку), в то время как Дейл Эрнхардт-младший . финишировал вторым, а Райан Ньюман - третьим. Это окажется единственная победа Phoenix Racing в Кубковой серии. Это был первый случай после победы Кейси Мирса на гонке Coca-Cola 600 в Шарлотте в 2007 году, когда гонщик одержал свою первую в карьере победу на мейджоре, и первую победу в гонке Aaron's 499, впервые пилотируемого после Фила Парсонса. в 1988 году. Это также был первый случай, когда гонщик, лидировавший на первом круге, выиграл гонку. Кеселовски посвятил свою победу покойному Нилу Боннетту .
Талладега Суперспидвей - одна из шести суперспидвей , на которых проводятся гонки NASCAR ; другие - Международная гоночная трасса Дейтона , Автоклубная гоночная трасса , Автодром Индианаполиса , Гоночная трасса Поконо и Международная гоночная трасса Мичигана . [2] Стандартная трасса на автодроме представляет собой четырехповоротную суперскоростную трассу длиной 2,66 мили (4,28 км). [3] Повороты трассы имеют наклон в тридцать три градуса, а передний участок, где находится финишная черта, имеет наклон в 16,5 градусов. Задняя часть имеет двухградусный крен. [3] Талладега Суперспидвей может вместить до 143 231 человека. [4]
Перед гонкой Джефф Гордон лидировал в чемпионате пилотов с 1242 очками, а Джимми Джонсон был вторым с 1157 очками. Курт Буш был третьим в чемпионате пилотов с 1144 очками, опередив на шесть Тони Стюарта и на 56 опередив Денни Хэмлина , занявшего четвертое место. и пятый. Занявший шестое место Клинт Бойер с 1052 очками опередил на 26 очков Кайла Буша, занявшего седьмое место, а Карл Эдвардс с 1023 очками опередил Дэвида Ройтимана на 31 очко и Кейси Кан на 48 очков . [5]
Чтобы начать предгоночные мероприятия, Джефф Солс, капелланы аварийных бригад и Министерство гоночной трассы Алабамы произнесли призыв в 13:00 по центральному стандартному времени (14:00 по восточному стандартному времени ). [8] Затем Кэти Стэм , Мисс Америка 2009 , исполнила национальный гимн. В 13:08 главный футбольный тренер Университета Алабамы Ник Сэбан произнес стартовую команду.
Во время скоростных кругов Скотт Спид сделал экстренный пит-стоп на последней минуте, в результате чего он начал гонку на 1 круг позже, поскольку гонки в Талладеге являются гонками на штрафстоянке. Перед зеленым флагом шесть гонщиков (включая все четыре автомобиля Richard Petty Motorsports ) были вынуждены отойти в конец поля из-за замены двигателей: Брэд Кеселовски , Кейси Кан , Дэвид Стремме , Эллиот Сэдлер , Рид Соренсон и Эй Джей Аллмендингер . Робби Гордон также был вынужден стартовать сзади, поскольку высота его машины была слишком низкой, и он не прошел постквалификационный осмотр.
После падения зеленого флага в 13:20 поляк Хуан Пабло Монтойя взял на себя лидерство и оставался на этой позиции в течение четырех кругов. На 5-м круге Дейл Эрнхардт-младший обогнал его и вышел вперед благодаря помощи Денни Хэмлина . Эрнхардт-младший лидировал один круг, прежде чем его обогнал Монтойя.
На 7-м круге Дэвид Рэган , который накануне выиграл гонку Nationwide Series , сразу же вышел вперед с помощью Джоуи Логано , который помог Рэгану в этой победе. Спустя несколько мгновений был поднят первый предупреждающий флажок, свидетельствующий о серьезной аварии в третьем повороте. Мэтт Кенсет , находясь в средней канавке, подошел к Джеффу Гордону (управляя ретро-схемой окраски Pepsi Challenge, которую использовал Даррелл Уолтрип в 1983 году) и сделал контакт, в результате чего Гордон раскачивается и вырывается на высокой стороне. Затем Гордон вступил в контакт с Дэвидом Гиллиландом , освободив его, затем спустился и собрал еще 14 машин, включая Аллмендингера, Кана, Сэдлера, Кейси Мирса , Курта Буша , Марка Мартина , Макса Паписа , Джейми МакМюррея , Кевина Харвика , Клинта Бойера , Скотта. Риггс и Бобби Лабонте . Мартин, выигравший гонку в Финиксе на прошлой неделе, получил очень сильный удар: его машина перелетела через капот Риггса, врезалась в стену первым, а Кан сбил его с толку, когда его машина остановилась на трассе. приусадебная трава. Бойер и Гиллиланд также врезались в внешнюю стену. [8]
В соответствии с этим предупреждением Спид получил свободный проход. Большинство гонщиков выехали из-за предупреждения на 9-м круге. Пока период предупреждения продолжался, Джон Андретти , Грег Биффл и Райан Ньюман лидировали по кругу, прежде чем сделать пит-стопы. [8] Когда гонка возобновилась на 13-м круге, Логано лидировал. Спустя один круг Мартин Труекс-младший отобрал его у Логано с помощью Эрнхардта-младшего. Труекс-младший продолжал лидировать до 18-го круга, когда Монтойя обогнал его. Кругом позже Буш, вернувшись после огромной аварии на 6-м круге, опередил Монтойю и лидировал на круге, прежде чем его обогнал Хэмлин. На 22-м круге Джефф Бертон вышел вперед и лидировал весь круг, прежде чем его обогнал Хэмлин. Бертон вернул ему лидерство на 24-м круге. На 27-м круге Буш вернул лидерство, когда Бертон вылетел за пределы линии. Когда это произошло, Бертон сообщил, что в его машине нет напряжения. [8] Спустя один круг было вынесено второе предупреждение из-за мусора на трассе. Бертон был оштрафован за досрочную замену автомобильного аккумулятора. [8]
На рестарте на 34-м круге Кайл Буш лидировал. Он лидировал следующие семь кругов. На 38-м круге Труекс-младший ненадолго сразу вышел вперед, прежде чем Буш обогнал его толчком Майкла Уолтрипа . В середине следующего круга Труекс-младший обогнал Кая Буша, но потерял лидерство, выйдя в треховал. На 40-м круге Кай Буш, которому помогал Дэвид Рэган, ехал рядом с Джимми Джонсоном , которого толкал Дэвид Стремме . На 41-м круге Кай Буш, подгоняемый Спидом, мчался бок о бок с Джонсоном, которого толкал Эрнхардт-младший. На 42-м круге третий предупреждающий флажок развевался, когда Майкл Уолтрип срезался перед Маркосом Амброузом на трассе. треховальный и закрученный. Уолтрип спас свою машину и едва избежал удара о внутреннюю подпорную стену. Штрафной пас достался Аллмендингеру, отставшему на 22 круга после первой аварии. [8]
Во время пит-стопов Скотт Спид не участвовал в течение круга, чтобы отобрать лидерство у Кайла Буша, но вернул ему его, когда он вышел на пит-стоп на 45-м круге. Гонка возобновилась на 46-м круге, лидировал Буш. Буш лидировал два круга, прежде чем на 48-м круге его обогнал Эрнхардт-младший. Эрнхардт-младший и Мартин Труекс-младший показали такой пробег, что смогли на несколько секунд опередить основную группу. Энрхардт-младший лидировал, пока на 50-м круге его не обогнал Мэтт Кенсет. Кенсет лидировал три круга, прежде чем Эрнхардт-младший обогнал его. Эрнхардт-младший продолжал лидировать следующие семь кругов. На 60-м круге четвертое предупреждение прозвучало, когда Курт Буш вылетел из треховала после того, как Дэвид Стремме коснулся его слева сзади . [8] Вращение Буша произошло точно в том же месте, где произошло вращение Уолтрипа, чтобы подчеркнуть предыдущее предупреждение. Он также спас свою машину. Во время этого предупреждения Кевин Харвик , Джефф Гордон и Кейси Кан вернулись на трассу на несколько кругов ниже после ремонта после аварии на 7-м круге. Из-за предупреждения Джефф Бертон получил штрафной пас. Уолтрип лидировал на круге во время предупреждения, прежде чем сделать пит-стоп и отдать преимущество Мартину Труексу-младшему. При рестарте на 64-м круге Труекс-младший вывел поле к зеленому флагу. [8]
Топ-4 гонщиков — Труекс-младший; Сэдлер; Эрнхардт-младший; и Кайл Буш — смогли уверенно стартовать и оторваться от лидирующей группы. Труекс-младший лидировал, пока на 75-м круге его не обогнал Хэмлин. Два круга спустя Монтойя вышел вперед. Он лидировал один круг, прежде чем его обогнал Эрнхардт-младший, которого толкнул Дэвид Стремме. [8] Два круга спустя Джимми Джонсон вышел вперед благодаря толчку Эрнхардта-младшего. Джонсон лидировал один круг, прежде чем его обогнал Хэмлин. На 82-м круге Эрнхардт-младший и его пилот JR Motorsports Брэд Кеселовски сразу же собрались сзади и проехали ниже желтой линии. Хотя Эрнхардт-младший смог снова слиться с полем, Кеселовски в конечном итоге проиграл драфт и полностью откатился в конец лидирующей группы. [8] На 83-м круге Сэм Хорниш-младший вышел вперед.
Два круга спустя обломки на обратном участке стали причиной пятого предупреждения. [8] Большинство гонщиков вылетели из-за предупреждения, а Джефф Бертон получил свободный проход. Джо Немечек лидировал на один круг перед пит-стопом, в то время как Пол Менар остался в стороне и вывел поле на рестарт на 88-м круге. Менара обогнал Денни Хэмлин, которому помог Джоуи Логано. Хэмлин лидировал два круга, прежде чем Джимми Джонсон обогнал его на 92-м круге. Джонсон лидировал целый круг, прежде чем Хэмлин обогнал его. На 100-м круге поле начало двигаться бок о бок во главе с Хэмлином снаружи, а Кейси Мирс - внутри. [8] На 111-м круге Эрнхардт-младший и Джефф Бертон, проехавший круг, соединились и добились такого пробега, что смогли на несколько кругов опередить остальных на пять секунд. Бертон изо всех сил пытался вернуть себе лидерство на круге. На 112-м круге вышел из ямы Менар, а кругом позже - Рид Соренсон . [8]
На 114 круге безудержное лидерство Эрнхардта-младшего исчезло, поскольку Мартин Труекс-младший взял на себя лидерство, а Эрнхардт-младший вернулся на 11-е место. Труекс-младший лидировал до 116-го круга, когда его обогнал Джоуи Логано , которого на круге позже обогнал Труекс-младший. На 119-м круге Бертон снова оказался в конце лидирующего круга. На 121 круге Брайан Викерс опередил Труекса-младшего и вышел вперед. Викерс лидировал два круга, прежде чем Труекс-младший обогнал его толчком Кайла Буша . Спустя один круг было вынесено шестое предупреждение из-за мусора. На 125-м круге Карл Эдвардс , находясь под предостережением, лидировал, поскольку лидеры разошлись. Джереми Мэйфилд также остался в стороне. [8] И Эдвардс, и Мэйфилд вышли на яму на один круг позже и отдали преимущество Кайлу Бушу, который выиграл гонку на бездорожье.
Кайл Буш вывел поле к зеленому флагу на 127 круге. [8] В течение следующих семи кругов поле менялось, причем Буш и Хэмлин несколько раз меняли лидерство в середине трассы на 132 круге. На 134 круге Эллиотт Сэдлер лидировал с помощью Брэда Кеселовски. Сэдлер лидировал три круга, прежде чем Курт Буш обогнал его с помощью Эрнхардта-младшего. На 140 круге Хэмлин выдвинул Дэвида Ройтимана вперед, но на финише обогнал Ройтимана и стал лидером круга. Спустя один круг Кейси Мирс лидировал. Он лидировал до 143 круга, когда Джефф Бертон обогнал его с помощью Эрнхардта-младшего, который на следующем круге опередил Бертона на средней канавке. [8] Курт Буш обогнал Эрнхардта-младшего на 145-м круге и лидировал на один круг, прежде чем Эрнхардт-младший обогнал его.
На 146 круге было вынесено седьмое предупреждение за мусор. Под желтым флагом Джереми Мэйфилд остался в стороне и набрал пять бонусных очков за лидерство на круге, поскольку большинство гонщиков сделали свои последние пит-стопы дня. [8] Курт Буш вывел поле к зеленому флагу на 150-м круге. Он лидировал четыре круга, прежде чем его брат обогнал его с помощью Эрнхардта-младшего. Буш лидировал пятнадцать кругов, прежде чем Мэтт Кенсет обогнал его на 169-м круге. Кенсет лидировал на круг, прежде чем Буш обогнал его. На 171 круге восьмое предупреждение прозвучало, когда Буш и Труекс разбились в третьем повороте. Это началось, когда Джефф Бертон коснулся заднего бампера Буша, заставив его покачнуться и, в конечном итоге, развернуться после контакта с Монтойей, в то время как позади них Труекс получил освобожден Рэганом.
Мэтт Кенсет взял на себя лидерство и вывел поле к зеленому флагу на 175-м круге. Спустя один круг Хэмлин вырвался, но спас свою машину и объединился с Райаном Ньюманом , чтобы обогнать лидеров, позволив Ньюману выйти вперед Кенсет двумя кругами позже. [8] На 180-м круге был поднят девятый флажок предупреждения за крупную аварию на обратном участке дороги. Все началось с того, что Монтойя, бежавший в середине лидирующей группы, был тронут Хэмлином, в результате чего Монтойя развернулся к Бобби Лабонте и собрал еще семь машин, включая Мартина Труекса-младшего , Робби Гордона , Дэвида Стремме , Джереми Мэйфилда , Джимми Джонсона , Майкл Уолтрип и Сэм Хорниш-младший Гордон пережили худшее, поскольку его машина врезалась головой в внутреннюю стену, обрушив всю переднюю часть его машины. [8] Ньюман продолжал лидировать при рестарте на 184-м круге, рисуя вместе с Эрнхардтом-младшим.
Карл Эдвардс опередил Ньюмана и взял белый флаг на 187-м круге, которого подтолкнул Брэд Кеселовски. Эдвардс и Кеселовски опередили Ньюмана, которого Эрнхардт-младший сразу же подтолкнул к спине. Войдя в треховал, Эдвардс попытался заблокировать Кеселовски, и Кеселовски коснулся левой задней четверти Эдвардса. Эдвардс развернулся назад и поднялся в воздух. Эрнхардт-младший проскользнул мимо Эдвардса изнутри, и Ньюман ударил в лобовую машину Эдвардса. Этот второй удар поднял Эдвардса выше и отправил его прямо в ограждение . Восемь фанатов получили ранения от летящих обломков; Самым серьезным из них была женщина, у которой была сломана челюсть, и ее доставили по воздуху в ближайшую больницу.
Когда Кеселовски пересек финишную черту и выиграл гонку, а Эрнхардт-младший шел прямо за ним, Эдвардс жестко приземлился на колеса и резко остановился посреди трассы в 100 футах (1200 дюймов) от финишной линии. Никаких других машин, кроме Ньюмана, не было поблизости от машины Эдвардса, и все машины позади него проехали мимо без происшествий, хотя Грег Биффл был очень близок к тому, чтобы сбить Эдвардса. Через несколько мгновений Эдвардс вылез из машины и побежал к финишу под овации толпы, которую Майк Джой назвал «оттенком Рики Бобби ». Хотя Эдвардс пересек линию старта-финиша, но пешком, это все равно не засчитывалось как успешный финиш, поскольку его машина не пересекла финишную черту, и ему был вручен DNF на 24-м месте. [9] Когда Эдвардс давал интервью Ларри Кингу в прямом эфире , он ответил: «Я в некотором роде фанат Уилла Феррелла . Он сделал это в конце «Ночей Талладеги ». [10]
После крушения ограждение было поднято на 10 футов и усилено для осеннего забега, чтобы предотвратить повторение подобного инцидента. Кроме того, NASCAR ввел правило для осенней гонки в Талладеге, согласно которому водителям не разрешалось резко повышать тягу в поворотах, чтобы уменьшить количество аварий с участием нескольких автомобилей, которые часто происходили на этой части трассы. Наконец, в 2010 году крыло на «Автомобиле завтрашнего дня» было заменено спойлером из-за его роли в аварии Эдвардса, а также в других авариях, в которых крыло обеспечивало достаточную аэродинамическую подъемную силу, чтобы сделать подкрылки крыши бесполезными. Аналитик NASCAR on Fox Даррел Уолтрип сравнил аварию Эдвардса с аварией 1987 года , когда у Бобби Эллисона лопнуло колесо и он врезался в ограждение возле линии старта/финиша, оторвав от него несколько футов и ранив нескольких болельщиков. Эта авария заставила NASCAR потребовать установить ограничительные пластины в Дайтоне и Талладеге, чтобы замедлить движение автомобилей на таких чрезвычайно высоких скоростях. Хотя Эдвардс быстро поздравил Кеселовски с победой, между двумя гонщиками началось соперничество, которое обострялось почти каждый год. После нескольких инцидентов в ННС с Кеселовски в 2009 году NASCAR предупредило их об их горьких чувствах.
Почти год спустя, на последних кругах Kobalt Tools 500 в Атланте , Эдвардс (на несколько кругов позже после аварии с ним в начале гонки) намеренно бросился к бамперу Кеселовски и развернул его. Это крушение напоминало то, что Кеселовский сделал с Эдвардсом в Талладеге в прошлом году. Кеселовский выбрался практически невредимым и с травмой ноги дохромал до машины скорой помощи. Вскоре после крушения, просматривая цитаты по радио, NASCAR пометил Эдвардса черным флажком на финише, узнав, что Эдвардс намеренно развернул Кеселовски. Позже в том же году Эдвардс лидировал в гонке Nationwide Series на Gateway Raceway, когда Кеселовски, который во время тревожного периода сказал, что у него самая быстрая машина, сбил его в первом повороте последнего круга и вырвался вперед. В свою очередь, Эдвардс включил Кеселовски в группу на четвертом повороте последнего круга, что привело к столкновению нескольких автомобилей и выиграл гонку. Кеселовски сильно протаранили атакующие машины, и он закружился. Кеселовски выбрался из машины с легкими травмами и гримасой на лице, а на полосе победы Эдвардс публично признался, что авария не была случайностью. В интервью Кеселовски яростно заявил: «Я нашел способ победить его, но он просто разбил меня… это не круто, когда я разбиваюсь на прямой скорости со скоростью более 180 миль в час. Я уверен, Эдвардс подумает о том, насколько он хорош. или насколько он крут в своем маленьком уме, но это не реальность». На той неделе Эдвардс и Кеселовски встретились с представителями NASCAR, которые оштрафовали обоих гонщиков за зачет в чемпионате Nationwide Series, оштрафовали их обоих на 25 000 долларов и потребовали от них успокоить соперничество или им грозит отстранение от спорта на неопределенный срок. [12] Их соперничество не закончилось до гонки Nationwide 2012 года в Уоткинс-Глене, где два соперника финишировали со счетом 1–2 и подтвердили это в обоих своих интервью.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )