5-я эскадрилья Королевских ВВС

Расформированная летная эскадрилья Королевских ВВС

Воинская часть

Номер 5 (армейское сотрудничество) эскадрилья (хотя Его Величество Король наградил номер V (армейское сотрудничество) эскадрильей ) была эскадрильей Королевских ВВС . В последнее время она эксплуатировала самолет Raytheon Sentinel R1 Airborne STand-Off Radar (ASTOR) с базы ВВС Великобритании Уоддингтон , Линкольншир , с апреля 2004 года по март 2021 года. ^{[2] [3]}

Эскадрилья была сформирована в июле 1913 года и служила в течение всей Первой мировой войны, удостоившись чести получить первую потерю и победу для Королевского летного корпуса . Эскадрилья № 5 была переведена в Индию в 1920 году , где она оставалась во время Второй мировой войны. Во время Холодной войны эскадрилья № 5 (истребительная) летала на самолетах English Electric Lightning и Panavia Tornado F3 .

История

Формирование до Первой мировой войны

Самолет RE8 производства Королевского авиационного завода , аналогичный тому, на котором летала эскадрилья № 5 с мая 1917 года по март 1918 года.

5-я эскадрилья Королевского летного корпуса (RFC) была сформирована в Фарнборо , Хэмпшир , 26 июля 1913 года ^[4] из членов 3-й эскадрильи . ^[5] После начала Первой мировой войны 15 августа 1914 года 5-я эскадрилья была развернута во Франции, оснащенная различными типами самолетов для проведения разведывательной работы для Британских экспедиционных сил (BEF). ^[6] Она совершила свои первые вылеты 21 августа, а на следующий день Avro 504 5-й эскадрильи стал первым сбитым британским самолетом, его экипаж в составе пилота второго лейтенанта Винсента Уотерфолла и штурмана лейтенанта Чарльза Джорджа Гордона Бейли погиб над Бельгией. ^{[6] [7] [8] [9]} 24 августа эскадрилья № 5 стала первым подразделением RFC, сбившим вражеский самолет огнем, когда лейтенант Уилсон и лейтенант Рабальяти сбили немецкий самолет Этриха Таубе около Ле-Като-Камбрези . ^{[10] [11]}

С 24 марта по 7 апреля 1917 года эскадрилья базировалась в Ла-Горге на севере Франции. ^[12]

Пятая эскадрилья, стандартизированная на Королевском авиационном заводе BE2 , специализировавшаяся в качестве наблюдателей артиллерии , перевооруженная на Королевском авиационном заводе RE8 в мае 1917 года и тесно сотрудничавшая с Канадским корпусом до конца войны и в 1919 году, когда она переехала в Германию в составе Армии оккупации. ^[13] (Его связь с Канадским корпусом привела к включению кленового листа в значок эскадрильи, когда он был утвержден в июне 1937 года). ^[6]

Межвоенные годы

Эскадрилья № 5 вернулась в Великобританию в сентябре 1919 года, прежде чем была расформирована 20 января 1920 года. ^[10] Эскадрилья была переформирована в Кветте , Индия (теперь часть Пакистана ) 1 апреля 1920 года, когда эскадрилья № 48 была перенумерована. ^[5] Там она продолжила работать в рамках армейского авиационного сотрудничества для операций на северо-западной границе . После переформирования подразделение было оснащено самолетами Bristol F.2B , которые использовались до 1931 года. ^[14] В мае 1931 года эскадрилья № 5 начала переходить на Westland Wapiti Mk.IIa . ^[15]

Вторая мировая война

Westland Wapiti Mk.IIas , аналогичные тем, что действовали в Индии с мая 1931 года по июнь 1940 года в составе 5-й эскадрильи.

В начале войны в сентябре 1939 года эскадрилья № 5 базировалась в Форт-Сэндемане , по-прежнему оснащенная бипланами Westland Wapiti. ^[16] Эскадрилья стала подразделением легких бомбардировщиков, когда в июне 1940 года перешла на Hawker Hart. В феврале 1941 года эскадрилья № 5 перешла на Hawker Audax , ^[15] используя его в качестве истребителя. ^[16] В декабре 1941 года эскадрилья перебазировалась на авиабазу RAF Dum Dum в Калькутте и начала получать свой первый моноплан — американский Curtiss Mohawk Mk.IV. [ ^16] В мае 1942 года, отправленная на авиабазу RAF Dinjan в Ассаме , эскадрилья № 5 получила задание сопровождать бомбардировщики Bristol Blenheim над северо-западной Бирмой . ^[14]

Mohawk были заменены на Hawker Hurricane Mk.IIcs и Mk.IId в июне 1943 года, когда эскадрилья базировалась на авиабазе Харагпур . ^[16] В сентябре 1944 года 5-я эскадрилья перешла на Republic Thunderbolt Mk.I и Mk.II. ^[15] В мае 1945 года 5-я эскадрилья была выведена с линии фронта в рамках подготовки к освобождению Малайи от японской оккупации , однако это так и не было осуществлено из-за капитуляции Японской империи 15 августа 1945 года. ^[16]

Холодная война

Оставаясь в Индии, 5-я эскадрилья перешла на Hawker Tempest F.2 в феврале 1946 года, но была расформирована 1 августа 1947 года из-за раздела Индии . ^[17] 11 февраля 1949 года эскадрилья была переформирована на авиабазе Королевских ВВС Пембри в Уэльсе для выполнения задач по буксировке мишеней, когда 595-я эскадрилья была перенумерована, однако вскоре, 25 сентября 1951 года, эскадрилья была расформирована. ^[10] 1 марта 1952 года эскадрилья была переформирована на авиабазе Королевских ВВС Вюнсдорф , Западная Германия , и была оснащена самолетами de Havilland Vampire F.5 . ^[5] Эскадрилья № 5 была переведена на самолеты de Havilland Venom FB.1 в декабре 1952 года. ^[18] В Белой книге по обороне 1957 года было указано на расформирование эскадрильи № 5 12 октября 1957 года, в то время как на вооружении находились самолеты Venom FB.5. ^[14]

20 января 1959 года эскадрилья была переформирована в подразделение ночных истребителей на авиабазе RAF Laarbruch , Западная Германия, летающее на Gloster Meteor NF.11 . ^{[10] Эскадрилья № 5 начала перевооружаться на} Gloster Javelin FAW.5 с дельтавидным крылом в январе 1960 года. ^[18] Когда 17 декабря 1962 года была расформирована 33-я эскадрилья , 5-й эскадрилье были выделены истребители Javelin FAW.9 бывшего подразделения вместе с членами экипажа. ^{[5] [19]} Сама 5-я эскадрилья была расформирована 7 октября 1965 года на авиабазе RAF Geilenkirchen . ^[5]

Молния и торнадо (1965–2003)

Четыре истребителя Lightning F.6 из 5-й эскадрильи в строю с Avro Vulcan B.2 , апрель 1968 г. (Обратите внимание на мальтийские кресты на хвостах БТР, которые использовались при развертывании на авиабазе Королевских ВВС Лука в октябре 1967 г.).

Эскадрилья была преобразована в эскадрилью No V (AC) на базе ВВС Бинбрук , Линкольншир , 8 октября 1965 года с перехватчиками English Electric Lightning . ^[17] Однако после переформирования подразделение изначально не эксплуатировало Lightning, а сначала эскадрилья летала на Hawker Hunter T.7A WV318 , оснащенном приборами Lightning. ^[20] Первый Lightning прибыл в эскадрилью No V (AC) 19 ноября, когда в Бинбрук был доставлен Lightning T.5 XS451 . ^[21] Первые одноместные Lightning прибыли в эскадрилью 10 декабря 1965 года, когда были доставлены Lightning F.3 XR755 и XR756 . ^[22] Эскадрилья No. V (AC) получила свой первый серийный Lightning F.6 3 января 1967 года с прибытием XS894 . ^[23] В период с 6 по 25 октября 1967 года эскадрилья была развернута в RAF Luqa , Мальта , с девятью Lightning F.6 и одним Lighting T.5 для учений по противовоздушной обороне (ADEX) против Avro Vulcan B.2 из 50-й эскадрильи . 5-я (AC) эскадрилья была развернута в RAF Luqa еще раз в период с 1 по 8 августа 1968 года для учений Nimble. ^[24]

Примечательно, что на Рождество 1969 года эскадрилья V(AC) была развернута на учениях по усилению Ultimacy в RAF Tengah, Сингапур, используя дозаправку в воздухе и останавливаясь только один раз по пути в RAF Masirah в Омане. Испытания маршрута на большие расстояния с новыми надкрыльевыми баками проводились ранее в 1968 году с ограниченным безостановочным развертыванием в RAF Muharraq в Бахрейне. ^[25]

В 1970 году эскадрилья получила пару Lightning F.1A ( XM181 и XM183 ), ^[26] которые использовались в качестве целей для Lightning F.6, поскольку они были легче и маневреннее (позже их заменили на Lightning F.3). ^[20] 8 сентября 1970 года эскадрилья потеряла Lightning F.6 XS894 , когда он потерпел крушение около Фламборо-Хед , Йоркшир , в результате чего погиб пилот капитан ВВС США Уильям Шаффнер . ^[27] Эскадрилья No. V (F) разместила два Lighting F.3, семь Lightning F.6 и один двухместный T.5 в RAF Luqa в период с 18 ноября по 13 декабря 1974 года в рамках учений Sunfinder вместе с Avro Shackleton AEW.2 из 8-й эскадрильи и English Electric Canberra B.2 из 85-й эскадрильи . В период с 5 апреля по 7 мая 1976 года эскадрилья разместилась в RAF Luqa с десятью Lightning F.6 для БТР. Последняя развертка БТР эскадрильи No V (AC) в RAF Luqa состоялась в период с 31 марта по 5 мая 1977 года. ^[24]

В ноябре 1987 года эскадрилья No. V (AC) выставила девять самолетов Lightning F.6, чтобы отметить предстоящий вывод этого типа после 22 лет службы. ^[20] Последние Lightning были выведены к декабрю 1987 года, ^[18] а эскадрилья была переведена на базу ВВС Конингсби для подготовки к Panavia Tornado F.3 . ^[10] Эскадрилья No V (AC) получила свой первый Tornado F.3 в январе 1988 года. ^[28]

В августе 1990 года эскадрилья V (AC) стала первой эскадрильей Королевских ВВС (вместе с эскадрильей № 29 (F) ), которая была развернута в рамках вклада Великобритании в войну в Персидском заливе , причем первые шесть Tornado F.3 прибыли 11 августа на аэродром Дахран , Саудовская Аравия . ^[29] В период с 1993 по 1995 год эскадрилья помогала обеспечивать бесполетную зону над Боснией и Герцеговиной в рамках операции Deny Flight . ^[10] Эскадрилья № V (AC) была расформирована 30 сентября 2002 года, а личный состав был переведен в другие подразделения. ^[30]

Сентинел R1 (2004–2021)

№ 5 (AC) эскадрилья Raytheon Sentinel R.1 ZJ692 на базе ВВС Акротири , Кипр , март 2019 г.

Эскадрилья была реформирована 1 апреля 2004 года как эскадрилья № 5 (армейское сотрудничество) на базе ВВС Великобритании в Уоддингтоне . Первый серийный Raytheon Sentinel R1 совершил свой первый полет 26 мая 2004 года. Система ASTOR официально поступила на вооружение эскадрильи № 5 (AC) 1 декабря 2008 года. ^[31] Пятым и последним Sentinel, поставленным в эскадрилью, был ZJ694 в феврале 2009 года. ^[32] Полная эксплуатационная готовность была достигнута в конце 2010 года. ^[33] Новый самолет, оснащенный радаром, обеспечивает поле боя и наземное наблюдение для британской армии в аналогичной роли, что и американский самолет Northrop Grumman E-8 Joint STARS . ^[34] В 2011 году «Стражи» из эскадрильи № 5 (AC) участвовали в операциях над Ливией в рамках операции «Эллами» , ^[35] которые позже были названы ключевыми главным маршалом авиации Королевских ВВС сэром Стивеном Далтоном . ^[36]

В период с 2009 по 2011 год эскадрилья № 5 (AC) также недолгое время эксплуатировала четыре Hawker Beechcraft Shadow R.1 , созданные на базе Beechcraft King Air 350. ^[37] Первый Shadow R.1 ( ZZ416 ) был доставлен в эскадрилью в мае 2009 года. ^[38] Они были переданы недавно реформированной эскадрилье № 14 в октябре 2011 года. ^{[39] [40]}

25 января 2013 года Sentinel R1 был отправлен на авиабазу Дакар-Уакам , Сенегал , для оказания помощи во французской операции Serval в Мали . ^[41] За четыре месяца отряда Sentinel налетал в общей сложности 697 часов в 66 боевых вылетах. ^[42] 18 мая 2014 года эскадрилья направила Sentinel в международный аэропорт Котока , Гана , для оказания помощи в поисках 223 школьниц , похищенных Боко Харам в Нигерии . ^[43] В сентябре 2014 года эскадрилья временно переехала на базу ВВС Кранвелл вместе с 14-й эскадрильей из-за ремонта взлетно-посадочной полосы ВВС Уоддингтон, на завершение которого ушло больше года. ^[44] Эскадрилья № 5 (AC) отправила один Sentinel R.1 на учения Red Flag 15–1 на авиабазу Неллис , штат Невада , ^[45] в период с 26 января по 13 февраля 2015 года. ^[46] 26 марта 2015 года эскадрилья № 5 (AC) направила два Sentinel R1 на базу ВВС Акротири , Кипр , в поддержку операции Shader . ^[47]

В июле 2017 года Sentinel R.1 ZJ693 был выведен из эксплуатации, а оставшимся четырем Sentinel была присвоена дата вывода из эксплуатации (OSD) 2021 год. ^{[48] В феврале 2020 года} Министерство обороны подтвердило дату вывода из эксплуатации — март 2021 года. ^[49] 25 февраля 2021 года ZJ694 выполнил последний боевой вылет Sentinel R.1 эскадрильи № 5 (AC). ^[50] За 14 лет службы Sentinel эскадрилья налетала 32 000 часов в 4870 вылетах. ^[51] Впоследствии, 31 марта 2021 года, эскадрилья была расформирована. ^[3]

Самолет эксплуатируется

Самолеты, эксплуатируемые 5-й эскадрильей, включают: ^{[10] [15] [18] [20] [52]}

* Avro Type E (июль 1913 г. – июль 1914 г.)

• Farman MF.7 Longhorn (июль 1913 г. – июль 1914 г.)
• Farman HF.20 (июль 1913 г. – июль 1914 г.)
• Farman MF.7 Longhorn (июль 1913 г. – март 1915 г.)
• Королевский авиазавод SE2a (январь 1914 г. – март 1914 г.)
• Sopwith Three-seater (февраль 1914 г. – август 1914 г.)
• Королевский авиазавод BE1 (1914–август 1914)
• Sopwith Tabloid (июнь 1914 г. – август 1914 г.)
• Avro 504 (июль 1914 г. – август 1915 г.)
• Королевский авиазавод BE8 (август 1914 г. – сентябрь 1914 г.)
• Farman HF.27 (сентябрь 1914 г. – сентябрь 1914 г.)
• Бристольский скаут (сентябрь 1914 г. – октябрь 1914 г.; 1915 г. – март 1915 г.)
• Мартинсайд С.1 (январь 1915 г. – август 1915 г.)
• Вуазен Л.А. (февраль 1915 г. – март 1915 г.)
• Зонтик Блерио (март 1915 г. – май 1915 г.)
• Vickers FB5 (март 1915–январь 1916)
• Кодрон G.3 (апрель 1915 г. – май 1915 г.)
• Airco DH.2 (июль 1915 г. – август 1915 г.; январь 1916 г. – май 1916 г.)
• Королевский авиазавод BE2c (август 1915 г. – апрель 1917 г.)
• Королевский авиазавод FE8 (декабрь 1915 г. – май 1916 г.)
• Королевский авиазавод BE2d (июнь 1916 г. – июнь 1917 г.)
• Королевский авиазавод BE2e (январь 1917 г. – июнь 1917 г.)
• Королевский авиазавод BE2f (январь 1917 г. – июнь 1917 г.)
• Королевский авиазавод BE2g (январь 1917 г. – июнь 1917 г.)
• Королевский авиазавод RE8 (май 1917 г. – март 1918 г.)
• Bristol F.2B (март 1919–сентябрь 1919; апрель 1920–май 1931)
• Westland Wapiti Mk.IIa (май 1931 г. – июнь 1940 г.)
• Хоукер Харт (июнь 1940 г. – февраль 1941 г.)
• Хокер Аудакс (февраль 1941 г. – сентябрь 1942 г.)
• Curtiss Mohawk Mk.IV (декабрь 1941 г. – июнь 1943 г.)
• Hawker Hurricane Mk.IIc (июнь 1943 г. – сентябрь 1944 г.)
• Hawker Hurricane Mk.IId (июнь 1943 г. – сентябрь 1944 г.)
• Republic Thunderbolt Mk.I (сентябрь 1944 г. – февраль 1946 г.)
• Republic Thunderbolt Mk.II (сентябрь 1944 г. – февраль 1946 г.)
• Hawker Tempest F.2 (март 1946–август 1947)
• Супермарин Спитфайр LF.16e (февраль 1949 г. – февраль 1951 г.)
• Майлз Мартине TT.1 (февраль 1949 г. – февраль 1951 г.)
• Airspeed Oxford T.1 (февраль 1949 г. – февраль 1951 г.)
• Bristol Beaufighter TT.10 (февраль 1949 г. – февраль 1951 г.)
• де Хэвилленд Вампир F.3 (август 1950 г. – сентябрь 1951 г.)
• de Havilland Vampire FB.5 (март 1952 г. – декабрь 1952 г.)
• de Havilland Venom FB.1 (декабрь 1952 г. – июль 1955 г.)
• de Havilland Venom FB.4 (июль 1955 г. – октябрь 1957 г.)
• Gloster Meteor NF.11 (январь 1959 г. – август 1960 г.)
• Gloster Javelin FAW.5 (январь 1960 г. – ноябрь 1962 г.)
• Gloster Javelin FAW.9 (ноябрь 1962 г. – октябрь 1965 г.)
• Hawker Hunter T.7A (октябрь 1965–196?)
• English Electric Lightning T.5 (ноябрь 1965–1987)
• English Electric Lightning F.3 (декабрь 1965 г. – январь 1967 г.; октябрь 1972 г. – сентябрь 1987 г.)
• English Electric Lightning F.6 (декабрь 1966 г. – декабрь 1987 г.)
• English Electric Lightning F.1A (июнь 1970 г. – сентябрь 1972 г.)
• Panavia Tornado F3 (январь 1988 г. – сентябрь 2002 г.)
• Raytheon Sentinel R1 (2006–март 2021)
• Hawker Beechcraft Shadow R1 (май 2009 г. – октябрь 2011 г.)

Известные члены

• Рекс Хант — губернатор Фолклендских островов

Смотрите также

• Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Ссылки

Примечания

1. Pine, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Routledge & Kegan Paul. стр. 87. ISBN 0-7100-9339-X.
2. "V (AC) Squadron". Королевские ВВС . Получено 12 декабря 2018 г.
3. "RAF Retires Sentinel Aircraft And Disforms V(AC) Squadron". Forces Network . 31 марта 2021 г. . Получено 31 марта 2021 г. .
4. Льюис 1959, стр.14.
5. "Эскадрилья № 5". Air of Authority - История организации RAF . Получено 23 апреля 2020 г.
6. Ashworth 1989, стр.34.
7. Джексон 1990 стр.56
8. "Подробности о потерях: Винсент Уотерфолл". Комиссия Содружества по военным захоронениям . Получено 24 декабря 2016 г.
9. "Подробности о жертвах: Чарльз Бейли". Комиссия Содружества по военным захоронениям . Получено 24 декабря 2016 г.
10. "5-я эскадрилья". Музей Королевских ВВС . Проверено 23 апреля 2020 г. .
11. "5 (Army Cooperation) Squadron Royal Air Force". RAF-Lincolnshire . Получено 23 апреля 2020 г.
12. "Ла Горг". Anciens Aérodromes (на французском языке). 7 марта 2017 года . Проверено 31 мая 2021 г.
13. Эшворт 1989, стр. 34–35.
14. "5 Squadron". Royal Air Force. Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 года . Получено 23 апреля 2020 года .
15. "Самолеты и маркировка 5-й эскадрильи 1913 - 1951". Air of Authority - История организации RAF . Получено 23 апреля 2020 г.
16. "Эскадрилья № 5 (RAF): Вторая мировая война". История войны . Получено 23 апреля 2020 г.
17. Ashworth 1989, стр.356.
18. "Самолеты и маркировка 5-й эскадрильи 1950 г. - Текущие". Air of Authority - История организации Королевских ВВС . Получено 23 апреля 2020 г.
19. "Эскадрилья № 33". Музей Королевских ВВС . Получено 23 апреля 2020 г.
20. "5 Squadron". The Lightning Association . Получено 24 апреля 2020 г.
21. "Lightning T.5 Серийная партия, 22 самолета". The Lightning Association . Получено 24 апреля 2020 г.
22. "Lightning F.3 Серийная партия, построено 70 штук". Ассоциация Lightning . Получено 24 апреля 2020 г.
23. "Lightning F.6 production batch, 39 plane built". The Lightning Association . Получено 24 апреля 2020 г. .
24. "Armaments Practice Camps – Lightnings". Авиация на Мальте . Получено 24 апреля 2020 г.
25. Боуман, Мартин (2009). Молния ударяет дважды . Amberley Publishing. ISBN 978-1848684935.
26. "F.1A построен в Солмсбери". The Lightning Association . Получено 24 апреля 2020 г.
27. "Accident English Electric Lightning F6 XS894, 08 сентября 1970 г.". Aviation Safety Network . Получено 24 апреля 2020 г. .
28. "United Kingdom". Panavia . Получено 24 апреля 2020 г. .
29. "1990/91 Война в Персидском заливе - Операция Грэнби и RAF Tornado Dawn Tabuk". История мировой воздушной войны . Получено 7 июня 2019 г.
30. "Письменные ответы Палаты общин Хансард от 12 февраля 2003 г.". Parliament.uk . Парламент Великобритании. 12 февраля 2003 г. Получено 24 апреля 2020 г.
31. "ASTOR вступает в эксплуатацию в Великобритании" Raytheon . 1 декабря 2008 г. Получено 24 апреля 2020 г.
32. "Raytheon Delivers Final Sentinel R Mk 1 Aircraft for UK ASTOR System". Defence Aerospace . 10 февраля 2009 г. Получено 24 апреля 2020 г.
33. "ASTOR вводится в эксплуатацию". Air International , том 76 № 1, январь 2009 г. стр. 5.
34.  В этой статье использованы материалы из общедоступных источников : Factsheets: E-8C Joint Stars. United States Air Force . Получено 29 августа 2014 г.Август 2013 г.
35. "Операции коалиции в Ливии будут продолжены". gov.uk . Министерство обороны. 21 марта 2011 г. Получено 24 апреля 2020 г.
36. "Отсрочка для упраздненного самолета-разведчика Sentinel R1". Новости британских вооруженных сил . 23 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2012 г. Получено 24 апреля 2020 г.
37. Ежегодник Королевских ВВС 2009, стр. 23
38. "Обновление маркировки военных самолетов номер 49, июнь 2009 г." (PDF) . Маркировка военных самолетов . Получено 24 апреля 2020 г. .
39. "Великобритания обязуется провести крупную модернизацию разведывательного флота Shadow". Flight Global. 14 сентября 2011 г. Получено 7 июня 2019 г.
40. "14 Squadron". Royal Air Force. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Получено 24 апреля 2020 года .
41. "RAF Sentinel airplane deploys to Africa". gov.uk . Министерство обороны. 25 января 2013 г. Получено 24 апреля 2020 г. .
42. Хойл, Крейг (10 июля 2013 г.). «Royal Air Force lifts lid on Sentinel's role in Mali» (Королевские военно-воздушные силы приоткрывают завесу над ролью Sentinel в Мали). Flight Global . Получено 24 апреля 2020 г.
43. "Великобритания задействует RAF Sentinel для помощи в поиске пропавших школьниц". gov.uk. Министерство обороны. 18 мая 2014 г. Получено 24 апреля 2020 г.
44. "RAF Waddington - Королевские военно-воздушные силы" (PDF) . www.raf.mod.uk .
45. Грант, Джейсон (14 февраля 2015 г.). «Red Flag 15-1». Aero Resource . Получено 24 апреля 2020 г. .
46. "Nellis AFB hosts Red Flag 15-1 Jan 26 to Feb. 13, 2015". Nellis Air Force Base. 5 декабря 2014. Архивировано из оригинала 31 марта 2015. Получено 24 апреля 2020 .
47. "Британские войска будут обучать умеренную сирийскую оппозицию". gov.uk . Министерство обороны. 26 марта 2015 г. Получено 24 апреля 2020 г.
48. Эллисон, Джордж (17 июля 2017 г.). «Флот Sentinel сокращен на один самолет, но получает отсрочку до 2021 г.». UK Defence Journal . Получено 24 апреля 2020 г.
49. Рипли, Тим (18 февраля 2020 г.). «Великобритания столкнется с дефицитом возможностей ASTOR с 2021 г.». Jane's 360. Получено 24 апреля 2020 г.
50. Эллисон, Джордж (25 февраля 2021 г.). «Sentinel R1 завершил финальную вылазку перед продажей». UK Defence Journal . Получено 26 февраля 2021 г.
51. "Самолет RAF Sentinel R1 выполняет последний оперативный полет". Королевские ВВС . 26 февраля 2021 г. Получено 26 февраля 2021 г.
52. "Воспоминания линейного начальника, 5-й эскадрильи Lightnings, 1967-68". Ассоциация Lightning . Март 2003. Получено 24 апреля 2020 .

Библиография

• Эшворт, Крис. Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС . Уэллингборо, Великобритания:PSL, 1989. ISBN 1-85260-013-6 . 
• Бартлетт, старший лейтенант, старший лейтенант, DSC . Пилот бомбардировщика, 1916–18 . Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ян Аллан, 1974. ISBN 0-7110-0545-1 . 
• Бартлетт, S/Ldr CPO, DSC . В зубах ветра (История морского летчика на Западном фронте, 1916–1918) . Лондон: Leo Cooper, 1994. ISBN 0-85052-318-4 . 
• Хэлли, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
• Джексон, А. Дж. Avro Aircraft с 1908 года . Лондон: Putnam, Второе издание, 1990. ISBN 0-85177-834-8 . 
• Джеффорд, CG RAF Squadrons, полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
• Льюис, Питер. Истории эскадрилий: RFC, RNAS и RAF, 1912–59 . Лондон: Putnam, 1959.
• Моксон, Оливер. Горький муссон: Мемуары летчика-истребителя . Лондон: Роберт Хейл, 1955. (Будучи мемуарами Стефана Джеймса, Бирма 1944).
• Роулингс, Джон Д. Р. Береговые, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
• Роулингс, Джон Д.Р. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 г., переиздано в 1978 г.). ISBN 0-354-01028-X . 
• Strange, LA Reconlections of an Airman . Лондон: Greenhill Books, 1989. ISBN 1-85367-043-X . (Переиздание оригинального издания 1933 года с добавлением нового материала). 
• Йоксалл, Джон. «Эскадрилья № 5: История «Боевой пятой»: Часть 1». Flight , т. 72, № 2543, 18 октября 1957 г., стр. 618–623.
• Йоксалл, Джон. «Эскадрилья № 5: История «Боевой пятой»: Часть 2». Flight , т. 72, № 2544, 25 октября 1957 г., стр. 642–646.
• Йоксалл, Джон. «Эскадрилья № 5: История «Боевой пятой»: Часть 3». Flight , т. 72, № 2546, 8 ноября 1957 г., стр. 745–746.

Внешние ссылки

• Королевские ВВС – 5-я эскадрилья