528- я бомбардировочная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 380-му бомбардировочному крылу на авиабазе Платтсбург , штат Нью-Йорк, где она была расформирована 1 июля 1991 года.
Эскадрилья была впервые сформирована во время Второй мировой войны . После обучения в качестве тяжелого бомбардировочного подразделения в Соединенных Штатах, она была перемещена на юго-западный Тихоокеанский театр военных действий , вступив в бой в мае 1943 года, выполняя боевые задания из Австралии, будучи прикрепленной к Королевским австралийским военно-воздушным силам , заслужив две награды Distinguished Unit Citations и Philippine Presidential Unit Citation . В 1945 году она была перемещена на Филиппины, затем на Окинаву . После Дня победы над Японией эскадрилья вернулась на Филиппины и была расформирована там в феврале 1946 года.
Эскадрилья была переведена в резерв в 1947 году и стала дополнительным подразделением в 1949 году. Эскадрилья была призвана на действительную службу в мае 1951 года для участия в Корейской войне , а ее личный состав использовался для пополнения других подразделений.
Эскадрилья была сформирована в Платтсбурге в июле 1955 года как бомбардировочное подразделение Стратегического авиационного командования . В Платтсбурге она последовательно летала на Boeing B-47 Stratojets , Boeing B-52 Stratofortresses и General Dynamics FB-111 Aardvarks, пока не была расформирована, когда ее самолеты были переданы Тактическому авиационному командованию и модифицированы для обычных операций.
Эскадрилья была сформирована на авиабазе Дэвис -Монтан-Филд , штат Аризона, 3 ноября 1942 года как одна из четырёх первоначальных эскадрилий 380-й бомбардировочной группы . После обучения на Consolidated B-24 Liberators эскадрилья переместилась на юго-западный Тихоокеанский театр военных действий в апреле 1943 года. [1] [2]
Воздушный эшелон прибыл на аэродром Фентон в Северной Территории Австралии к концу апреля. [1] Наземный эшелон отправился из Дарвина, Австралия, на грузовике. [ требуется ссылка ] На оставшееся время своего пребывания в Австралии эскадрилья и остальная часть 380-й группы будут прикреплены к Королевским ВВС Австралии (RAAF). Она обучала экипажи RAAF эксплуатации Liberator. Ее первые боевые операции состоялись в мае, когда она выполняла боевые разведывательные миссии. [2]
Из своего дома в Фентоне 528-й нападал на японские сооружения в Голландской Ост-Индии и архипелаге Бисмарка, включая аэродромы, наземные сооружения и заводы. В августе 1943 года он участвовал в серии налетов на нефтеперерабатывающие заводы в Баликпапане , Борнео, что на тот момент было самой продолжительной бомбардировочной миссией, выполненной бомбардировочным подразделением армейских ВВС . За эту миссию эскадрилья была награждена Distinguished Unit Citation (DUC). В апреле и мае 1944 года подразделение провело серию налетов на вражеские аэродромы в западной части Новой Гвинеи для поддержки высадки в районе Холландии , за что оно было награждено вторым DUC. [2]
23 апреля 1944 года во время бомбардировки острова Ноемфур пять самолетов 528-й эскадрильи приняли участие в самой дикой перестрелке за всю войну для эскадрильи. Их перехватили двадцать пять японских истребителей, и в течение следующего часа завязался очень жаркий бой. Эскадрилья заявила, что уничтожила двенадцать истребителей противника. Всем пяти «Либерейторам» удалось вернуться в Фентон, хотя и получив серьезные повреждения. Однако эскадрилья не обошлась без потерь: один погибший и шесть раненых. В результате этого боя членам 528-й эскадрильи были вручены 21 Крест за выдающиеся летные заслуги и 10 Серебряных звезд . [ необходима цитата ]
Эскадрилья была освобождена от подчинения RAAF и переведена на Филиппины в феврале 1945 года. Действуя с Миндоро , эскадрилья оказывала авиационную поддержку наземным войскам на Лусоне и атаковала промышленные объекты на Формозе , наземные сооружения вдоль побережья Китая и транспортные объекты во Французском Индокитае. Она также продолжила свои атаки на нефтеперерабатывающие заводы на Борнео. В августе 1945 года эскадрилья переехала на Окинаву . После Дня победы над Японией эскадрилья выполняла разведывательные миссии над Японией и перевозила военнопленных из Японии в Манилу . Эскадрилья стала недействующей и переехала в Форт-Уильям Мак-Кинли в ноябре 1945 года. Она была расформирована там в феврале 1946 года. [1] [2]
Эскадрилья была сформирована в резерве на авиабазе Макдилл-Филд , Флорида, где ее обучением руководило 465-е базовое подразделение AAF (позднее 2582-й учебный центр резерва ВВС) Командования воздушной обороны (ADC). Неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована или оснащена в то время. [3] В 1948 году Континентальное авиационное командование приняло на себя ответственность за управление резервными и воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC. [4]
Программа резерва ВВС от мая 1949 года предусматривала создание нового типа подразделения, подразделения-дополнения, которое было резервным подразделением, интегрированным с действующим подразделением. План рассматривался как лучший метод подготовки резервистов путем их смешивания с существующим регулярным подразделением для выполнения обязанностей вместе с регулярным подразделением. [5] Эскадрилья стала дополнением 307-го бомбардировочного крыла , и Стратегическое авиационное командование стало отвечать за ее подготовку. Все резервные подразделения-дополнения были мобилизованы для Корейской войны, [6] и эскадрилья была призвана на действительную службу в мае 1951 года. Ее личный состав использовался для пополнения других подразделений, и эскадрилья была расформирована две недели спустя. [1]
Эскадрилья была снова активирована на авиабазе Платтсбург , штат Нью-Йорк, в июле 1955 года в составе 380-го бомбардировочного крыла и оснащена самолетами Boeing B-47 Stratojets . [1] Несмотря на активацию 11-го числа, эскадрилья начала функционировать только в конце месяца. Продолжалась значительная работа по обеспечению работоспособности Платтсбурга, и в первой половине 1956 года большая часть обучения проводилась в отделении 380-го крыла, расположенном на другой базе B-47, авиабазе Пайнкасл , штат Флорида. С 3 апреля 1957 года по 3 июля 1957 года эскадрилья была развернута на авиабазе Брайз-Нортон в рамках операции «Рефлекс». [7] Reflex размещал Stratojets и Boeing KC-97 на базах, расположенных ближе к Советскому Союзу, на период в 90 дней, хотя отдельные лица возвращались на свои базы во время развертывания подразделений Reflex [8] Процент самолетов SAC, находящихся в состоянии боевой готовности на земле в течение пятнадцати минут , полностью заправленных и готовых к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару, постепенно рос в течение следующих трех лет, достигнув цели в 1/3 сил SAC в состоянии боевой готовности к 1960 году. [9] [10]
С 1958 года самолеты Stratojet SAC начали занимать боевую готовность на своих базах, что сократило время, проводимое в состоянии боевой готовности на зарубежных базах. [10] В 1962 году боевая готовность была увеличена до половины самолетов эскадрильи. [11]
После обнаружения советских ракет на Кубе , SAC рассредоточил свои B-47 22 октября 1962 года. [12] Большинство баз рассредоточения были гражданскими аэродромами с резервными подразделениями ВВС или ВВС Национальной гвардии . Эскадрилья B-47 была настроена на выполнение Чрезвычайного военного приказа как можно скорее после рассредоточения. 24 октября 1962 года SAC перешла в DEFCON 2, приведя все свои боевые самолеты в состояние боевой готовности. [13] Поскольку напряженность снизилась, 15 ноября 1/6 рассредоточенных B-47 были отозваны на свои базы. [14] 21 ноября SAC перешла в DEFCON 3. Рассредоточенные B-47 и вспомогательные заправщики были отозваны 24 ноября. 27 ноября эскадрилья вернулась в свое обычное состояние боевой готовности. [15]
_copy_(7257055754).jpg/1280px-B-52G._In_flight_(USAF)_copy_(7257055754).jpg)
Эскадрилья летала на B-47 до 1965 года, когда средний бомбардировщик начал постепенно выводиться из состава SAC. Наземная боевая готовность B-47 была прекращена 11 февраля 1966 года. [16] Эскадрилья начала отправлять свои Stratojets в Центр технического обслуживания и восстановления аэрокосмической техники на авиабазе Дэвис-Монтен для вывода из эксплуатации. [ необходима цитата ] Она начала получать Boeing B-52G Stratofortress в июне 1966 года, [7] получив свои самолеты из расформированной 70-й бомбардировочной эскадрильи на авиабазе Лоринг , штат Мэн. [ необходима цитата ] Она тренировалась в выполнении стратегических бомбардировочных миссий и несла наземную боевую готовность со своими Stratofortress. Она также периодически выполняла миссии по «воздушной подготовке», но аварии в Паломаресе в январе 1966 года и Туле в январе 1968 года способствовали завершению операции «Хромированный купол» , как и быстро растущие расходы на программу и использование стратегических бомбардировщиков для неядерных миссий, но основной причиной было наличие выживаемых межконтинентальных баллистических ракетных сил. [17] Эскадрилья продолжала летать на B-52 до января 1971 года. [7]
В 1969 году было объявлено, что 528-я получит средний бомбардировщик General Dynamics FB-111A Aardvark . [ необходима цитата ] Поскольку ее B-52 улетели в 1971 году, эскадрилья стала боеготовой с FB-111 в июле. [7] На ежегодном соревновании по бомбардировке и навигации SAC в 1974 году экипаж 528-й получил высшие награды и помог принести Кубок Фэрчайлда 380-му крылу. В 1975 году еще одна команда 528-й получила награду лучшего экипажа. С тремя из четырех экипажей 380-й эскадрильи, прибывшими из эскадрильи, в 1976 году был выигран беспрецедентный второй подряд Кубок Фэрчайлда. 528-я была признана лучшей бомбардировочной эскадрильей в SAC в 1976 году и получила награду ВВС за выдающиеся достижения в 1978 году. [ необходима цитата ] .
В 1991 году эскадрилья начала переводить свои самолёты на модификацию в истребители-бомбардировщики F-111G . За исключением музейных самолётов, последний FB-111 исчез к июлю 1991 года, [18] и эскадрилья была расформирована.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.