6 -я ударная эскадрилья — действующее подразделение ВВС США , приписанное к 49-му крылу на авиабазе Холломан , штат Нью-Мексико. Эскадрилья — это официальное учебное подразделение для экипажей, обучающихся управлению беспилотными летательными аппаратами .
Эскадрилья была впервые организована в 1943 году как 794-я бомбардировочная эскадрилья , одно из первых подразделений Boeing B-29 Superfortress армейских ВВС . После обучения в Соединенных Штатах эскадрилья переехала в Индию, где участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Японии . В 1945 году она переехала на Марианские острова, откуда продолжила свои атаки против Японии, заработав три награды Distinguished Unit Citations, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты. Она была преобразована в воздушную разведывательную роль как 6-я разведывательная эскадрилья , став одним из первых подразделений в Стратегическом авиационном командовании (SAC) до того, как была расформирована в марте 1946 года.
Эскадрилья была снова активирована в SAC в июне 1955 года как 6-я стратегическая разведывательная эскадрилья , летающая на Boeing RB-47 Stratojets , прежде чем вернуться к бомбардировочной миссии как 6-я бомбардировочная эскадрилья . Она была расформирована в 1962 году, когда B-47 были сняты с вооружения, но активирована как подразделение Boeing B-52 Stratofortress в следующем году. Она была расформирована в декабре 1969 года, когда SAC удалила старые B-52 из своего инвентаря. Эскадрилья была активирована в своей нынешней роли в 2009 году.
Эскадрилья была впервые организована на армейском аэродроме Смоки-Хилл , штат Канзас, 1 августа 1943 года как 794-я бомбардировочная эскадрилья , одна из четырех первоначальных эскадрилий 468-й бомбардировочной группы . Она должна была быть эскадрильей Boeing B-29 Superfortress , однако из-за отсутствия B-29 изначально она была оснащена Boeing B-17 Flying Fortress . [1] [2] Смоки-Хилл была одной из четырех баз, выбранных для обучения B-29, исходя из их близости к заводу Boeing в Уичито, штат Канзас , где производилось большинство ранних Superfortress. [3]
Задержки в производстве B-29, трудовые споры на заводе-изготовителе двигателей и модификации самолетов для подготовки к бою привели к запоздалым поставкам в боевые части, и только к концу 1943 года летные экипажи смогли пройти обучение на новом бомбардировщике в любом количестве. Персонал наземного эшелона начал отправляться для подготовки аэродромов для бомбардировщиков, не завершив обучение в Соединенных Штатах. [4] Воздушный эшелон эскадрильи тренировался с B-29 в Канзасе до марта 1944 года, когда он отправился на свою первую зарубежную базу, аэродром Харагпур , Бенгалия, Индия, [1] для участия в операции «Маттерхорн» , которая предусматривала атаки B-29 с передовых баз в Китае, в то время как основные базы бомбардировщиков находились в Индии. [5] Эскадрилья завершила обучение и была развернута из Соединенных Штатов в Индию в марте 1944 года, пролетев через Южную Атлантику и Африку, чтобы достичь своей боевой позиции. [1] [2]
Эскадрилья прибыла в Харагпур в середине апреля. После того, как все элементы 468-й группы прибыли в Харагпур в июне, эскадрилья стала частью Двадцатых воздушных сил , которые подчинялись непосредственно штабу, армейским воздушным силам , минуя командование театра военных действий. Ее первоначальными задачами были транспортировка припасов и оборудования на аэродромы подготовки в Китае, и она не совершала свой первый боевой вылет до 5 июня, когда она участвовала в налете на железнодорожные ремонтные мастерские недалеко от Бангкока , Таиланд. Десять дней спустя она участвовала в первой атаке на Японские Домашние острова после рейда Дулиттла двумя годами ранее. [2] Атаки на Японию требовали размещения на передовых базах в Китае, и бомбардировщики эскадрильи потребляли двенадцать галлонов топлива для транспортировки одного галлона, который мог быть использован для боевых задач. [6] Эскадрилья переместила свои имеющиеся самолеты на свою передовую базу на аэродроме Пэншань недалеко от Чэнду . Подготовка B-29, уже вооруженных и загруженных бомбами, началась 13 июня и была завершена только в день налета, в Китае требовалась только дозаправка. Основной целью этой миссии был Императорский сталелитейный завод в Явате . [7]
Подразделение размещалось не только на базах в Китае для атак на Японию, но и на других базах в Индии и на Цейлоне. Оно проводило операции по добыче полезных ископаемых у берегов Французского Индокитая, недалеко от Сайгона и Китая, недалеко от Шанхая . Оно атаковало японские цели в Юго-Восточной Азии, включая авиационные заводы, военно-морские сооружения, транспортные сооружения и металлургические заводы, и совершало вылеты к таким отдаленным целям, как Индонезия. В августе 1944 года эскадрилья снова нанесла удар по Императорскому сталелитейному заводу в Явате, заработав свою первую благодарность за выдающиеся заслуги . [1] [2] Сопротивление истребителей во время этой атаки включало первый опыт преднамеренного тарана B-29 японским истребителем. [8]
В октябре 1944 года 468-я бомбардировочная группа была реорганизована вместе с другими группами в XX бомбардировочном командовании. Сила эскадрильи была увеличена тремя B-29, высвободившимися в результате дезактивации 795 -й бомбардировочной эскадрильи и технического персонала из расформированных эскадрилий технического обслуживания 468-й. [9] В оставшееся время на театре военных действий в Китае, Бирме и Индии эскадрилья обнаружила, что чаще атакует тактические цели на Формозе и Филиппинах для поддержки сил, наступающих в Тихом океане. [10]
Эскадрилья покинула свои передовые базы в Китае в январе 1945 года, но продолжила атаки с индийских аэродромов. Она атаковала склад снабжения в Рангуне , Бирма; железнодорожные цели около Бангкока, Таиланд и Куала-Лумпура , Малайя, и сухой док в Сингапуре . 4 мая эскадрилья покинула свою базу в Индии и направилась на остров Тиниан , хотя части 468-й группы начали движение еще в феврале. [1] [2]
Эскадрилья прибыла на свою новую базу в Уэст-Филд (Тиниан) на Марианских островах 7 мая 1945 года. Эскадрилья могла действовать со своей новой базы против Японии без необходимости использования передовых баз. Большинство ее атак были ночными рейдами с зажигательными бомбами. Ее атаки в конце мая с зажигательными бомбами против Токио и Иокогамы принесли эскадрилье ее второй DUC. Она участвовала в атаках на некоторые стратегические цели с большой высоты и получила третий DUC за дневную атаку на завод по производству самолетов в Такарадзуке . Эскадрилья также продолжала миссии по установке мин. [2]
После Дня победы над Японией эскадрилья «Суперфортесс» сбрасывала продовольствие и припасы военнопленным союзников . Она также участвовала в миссиях по демонстрации силы . [2]
Эскадрилья покинула Тиниан в ноябре 1945 года и вновь собралась на армейском аэродроме Форт-Уэрт , штат Техас, в декабре, где была переименована в 6-ю разведывательную эскадрилью и начала переходить на воздушную разведывательную миссию. С началом нового года эскадрилья переехала на армейский аэродром Розуэлл , штат Нью-Мексико, где снова прошла обучение с «Суперкрепостью». Когда в марте было сформировано Стратегическое авиационное командование (SAC), эскадрилья стала одним из первых разведывательных подразделений SAC в составе 311-го разведывательного крыла . Однако она недолго оставалась в составе SAC и была расформирована в конце месяца. [1] [2]
Эскадрилья была сформирована вместе с 70-м стратегическим разведывательным крылом в июне 1955 года и оснащена Boeing RB-47 Stratojet . Хотя номинально она была размещена на авиабазе Литл-Рок , штат Арканзас, эскадрилья действовала с авиабазы Локборн , штат Огайо, пока завершалось строительство взлетно-посадочных полос Литл-Рока для реактивных B-47. После того, как эскадрилья переехала в Литл-Рок в октябре 1955 года, она проводила глобальную разведку и предоставляла целеуказания штаб-квартире SAC. В феврале 1958 года 70-е крыло начало сокращать свои разведывательные операции, а в сентябре 1958 года эскадрилья начала подготовку экипажей B-47 и RB-47, последний класс RB-47 был выпущен в октябре 1961 года. 70-е крыло начало переходить на миссию средних бомбардировщиков в конце 1961 года, но оно не стало боеготовым к июню 1962 года, когда B-47 в Литл-Роке были объединены в 384-е бомбардировочное крыло , и эскадрилья была расформирована. [1] [11]
В конце 1950-х годов SAC был обеспокоен тем, что базы с большой концентрацией бомбардировщиков представляли собой привлекательные цели для советских атак. Ответом SAC было разделение своих крыльев и рассеивание своих самолетов по большему количеству баз. [12] В рамках этого рассредоточения сил SAC создал 4123d Strategic Wing на авиабазе Клинтон-Шерман , штат Оклахома. Однако 4123d было крылом, контролируемым Главным командованием (MAJCON), которое не могло иметь постоянную историю или родословную, [13] и SAC хотел заменить его постоянным подразделением. В феврале 1963 года 70-е бомбардировочное крыло заменило 4123d, а 6-е было возобновлено, приняв на вооружение личный состав и Boeing B-52E Stratofortress 98-й бомбардировочной эскадрильи 4123d , которая одновременно была расформирована. [1] [11] [14]
Эскадрилья тренировалась для стратегических бомбардировочных миссий. [11] Половина самолетов эскадрильи поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару, за исключением периодов, когда самолеты были развернуты. [15] Часть личного состава была развернута в Тихом океане после 1968 года, и в течение нескольких месяцев в 1968 и 1969 годах все самолеты эскадрильи и большая часть ее личного состава были развернуты в Юго-Восточной Азии, где они были прикреплены к другим организациям SAC, выполнявшим боевые задачи в рамках операции Arc Light . [11] «Через несколько месяцев после того, как первые B-52B начали покидать оперативный инвентарь, Роберт С. Макнамара , министр обороны... объявил о еще одной программе поэтапного вывода, которая еще больше сократит бомбардировочные силы SAC. По сути, эта программа предусматривала снятие с вооружения в середине 1971 года всех B-52C и нескольких последующих моделей B-52». [16] В связи с реализацией этой программы эскадрилья была расформирована в конце 1969 года. [1]
Эскадрилья стала 6-й разведывательной эскадрильей и была активирована на авиабазе Холломан , штат Нью-Мексико, в октябре 2009 года. Эскадрилья обеспечивала начальную квалификационную подготовку пилотов и операторов датчиков, обучавшихся управлению дистанционно управляемым самолетом General Atomics MQ-1 Predator до 2017 года, когда на смену MQ-1 пришел General Atomics MQ-9 Reaper . В 2016 году эскадрилья стала 6-й ударной эскадрильей, чтобы более точно отразить роли беспилотных летательных аппаратов, с которыми она тренировалась. [1] [17]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.