64-я воздушная экспедиционная группа

Military unit

64- я воздушная экспедиционная группа является временной группой ВВС США , которая совсем недавно была назначена в AFNORTH. В этом качестве, в поддержку операций FEMA по всей территории Соединенных Штатов, 64-я воздушная экспедиционная группа (AEG) возглавляла врачей, медсестер, медиков и персонал общего назначения ВВС, дополняя гражданскую рабочую силу в больницах вдоль западного побережья Калифорнии, чтобы снизить нагрузку пациентов на гражданских поставщиков, борющихся с COVID-19 . Поскольку число граждан США с COVID-19 снизилось, группа перешла к созданию центров вакцинации населения от COVID-19 (CVC) под руководством ВВС.

- 64-й EMDOS, расположенный в Хьюстоне, штат Техас, на стадионе Reliant (работает с февраля по май 2021 года).

- Отряд 1, расположенный в Детройте, штат Мичиган, на авиабазе Форд-Филд (действует с марта по май 2021 года).

- Отряд 2, расположенный в Гэри, штат Индиана, в парке Теодора Рузвельта (действует с апреля 2021 года по июнь 2021 года).

- Отряд 3, расположенный в Сент-Поле, штат Миннесота, на Ярмарке штата (работает с апреля 2021 года по июнь 2021 года).

- Отряд 4, расположенный в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, на базе ДеВос-Плейс (действует с апреля 2021 года по июнь 2021 года).

До поддержки FEMA во время пандемии COVID-19 последняя активация была в прямой поддержке 379-го воздушного экспедиционного крыла в деревне Эскан , недалеко от Эр-Рияда , Саудовская Аравия. Она была дезактивирована в 2014 году. ^[3]

Группа была впервые активирована в декабре 1940 года как 64-я транспортная группа , за год до атаки на Перл-Харбор . Во время Второй мировой войны она воевала в основном в составе 12-й воздушной армии , заслужив награду Distinguished Unit Citation .

История

64- я воздушная экспедиционная группа является временным подразделением и использует эмблему недействующего 64-го учебно-летного крыла.

Вторая мировая война

Сформирована как 64-я транспортная группа 20 ноября 1940 года. Активизирована 4 декабря 1940 года. Использовала Douglas C-47 для обучения и выполнения транспортных миссий в США.

Переименована в 64-ю транспортную группу в июле 1942 года. Перемещена в Англию в августе 1942 года и прошла дополнительную подготовку. Стал частью Двенадцатой воздушной армии . Перемещена на Средиземноморский театр военных действий, ноябрь-декабрь 1942 года. Выполнила первую миссию 11 ноября, высадив парашютистов в аэропорту Мезон Бланш . Выбрасывала парашютисты для захвата аэродромов во время битвы за Тунис. Выбрасывала парашютисты около Джелы и Катании , когда союзники вторглись на Сицилию в июле 1943 года. Выбрасывала парашютисты около Авеллино во время вторжения в Италию в сентябре 1943 года, чтобы уничтожить мост на линии снабжения противника в Салерно . Участвовала в нападении на юг Франции в августе 1944 года, высаживая планеры и парашютистов в зоне боевых действий. В начале 1945 года поддерживал партизан на севере Италии, сбрасывая парашютисты, припасы и пропагандистские листовки в тылу врага.

В свободное от участия в воздушных боевых операциях время группа постоянно перебрасывала людей и грузы на передовую, а также эвакуировала раненых.

Большая часть группы находилась на отдельной службе в Китайско-бирманском театре военных действий с апреля по июнь 1944 года, в то время как скелетный остаток остался на Сицилии. Со своими эскадрильями, действующими с отдельных баз в Индии, группа помогала наступлению союзников в Бирме . Она была награждена благодарностью за выдающиеся заслуги за полеты без оружия над пересеченной вражеской территорией для доставки продовольствия, одежды, медикаментов, оружия, боеприпасов и мулов в зону боевых действий и эвакуации раненых.

Группа переехала в Тринидад в июне 1945 года. Приписана к Командованию воздушного транспорта. Расформирована 31 июля 1945 года.

Активирован в США 19 мая 1947 г. Не использовался в 1947–1948 гг. Расформирован 10 сентября 1948 г.

Холодная война

64-й полк выполнял воздушные перевозки и десантирование /высадку войск и грузов, регулярно и во время частых маневров, 1952–1953. Он начал постепенно сокращаться для расформирования в середине октября 1953 года, в это время тактические операции перешли в 63-е транспортное крыло. Однако в феврале 1954 года крыло снова начало наращивать силы для подготовки к зарубежным перемещениям, но вместо этого было расформировано.

Летная подготовка

С момента создания организации «Objective Wing» и до 1997 года группа служила летным подразделением 64-го учебно-летного крыла .

Экспедиционные операции

64-й AEG/AEW действовал с базы «Кэмп Снупи» в международном аэропорту Дохи , Катар, с 1996 по 2004 год. ^{[ сомнительно – обсудить ]}

В 2005 году группа была активирована для защиты персонала и активов в Юго-Западной Азии. Она обеспечивала защиту сил и поддержку для установки в Эр-Рияде, Саудовская Аравия, известной как деревня Эскан , заменив бывшую 320-ю воздушную экспедиционную группу . Группа состояла из около 300 сотрудников сил безопасности, летчиков поддержки и гражданских лиц в двух эскадрильях: 64-й экспедиционной эскадрилье сил безопасности и 64-й экспедиционной эскадрилье поддержки. Их миссия состояла в том, чтобы стоять на страже, обеспечивать комплексную оборону, реагирование на чрезвычайные ситуации и боевую поддержку для базы, на которой размещаются военные и арендаторы принимающей страны. Большую часть времени летчики вели Глобальную войну с терроризмом при экстремальных температурах более 100 градусов по Фаренгейту. ^[4]

В апреле 2020 года группа была возобновлена ​​под руководством полковника ВВС Эдриана Байерса. AEG отреагировала на пандемию COVID-19, выполняя медицинские обязанности в поддержку борьбы систем здравоохранения и больниц Нью-Йорка с COVID-19. Руководящая ячейка функционировала из объединенной базы Макгуайр-Дикс-Лейкхерст, штат Нью-Джерси, с передовым присутствием, размещенным в конференц-центре Джейкоба Джавитса в Нью-Йорке под руководством заместителя командующего, подполковника Курта Хассе. ^[5] Миссия реагирования на COVID завершилась, и 64 AEG была снова расформирована в июле 2021 года.

Родословная

Группа

• Сформирована как 64-я транспортная группа 20 ноября 1940 года.

Активирован 4 декабря 1940 г.

• Переименована в 64-ю транспортную группу 1 июля 1942 г.

Расформирован 31 июля 1945 г.

• Активирован 19 мая 1947 г.

Расформирован 10 сентября 1948 г.

• Переименована в 64-ю группу транспортных самолетов средней грузоподъемности 3 июля 1952 г.

Активирован 14 июля 1952 г.

Расформирован 21 июля 1954 г.

• Переименована в 64-ю военно-воздушную группу 31 июля 1985 г.
• Переименована в 64-ю оперативную группу 1 мая 1991 г.

Активирован 15 мая 1991 г.

Деактивирован 30 сентября 1997 г.

• Переименована в 64-ю воздушную экспедиционную группу , преобразована во временный статус и передана в состав Воздушного боевого командования для активации или дезактивации по мере необходимости 4 декабря 2001 года ^[2]

Активирован в декабре 2001 г.

Неактивированный неизвестный

Активирован в 2005 г. ^[6]

Деактивирован 1 мая 2014 г. ^[6]

Активировано в апреле 2020 г.

Деактивирован в июле 2020 г.

Активировано 23 дек. 2020 г.

Задания

• Четвертая воздушная армия , 4 декабря 1940 г.
• 50-е транспортное крыло , 31 марта 1942 г.
• 51-е транспортное крыло (позднее 51-е транспортно-десантное крыло), 1 июня 1942 г.
• Восьмая воздушная армия , 18 августа 1942 г.
• 51-е транспортно-десантное крыло, 1 сентября 1942 г.
• Двенадцатая воздушная армия , 4 сентября 1942 г.
• 51-е транспортно-десантное крыло, 25 октября 1942 г.
• 52-е транспортно-десантное крыло, 15 июня 1943 г.
• 51-е транспортно-десантное крыло, 11 июля 1943 г. (воздушный эшелон, приданный Десятой воздушной армии , ок. 7 апреля – ок. 15 июня 1944 г.)
• Командование транспортной авиации , 25 мая 1945 г. – 31 июля 1945 г.
• Тактическое авиационное командование , 19 мая 1947 г. – 10 сентября 1948 г.
• 64-е транспортно-десантное крыло, 14 июля 1952 г. – 21 июля 1954 г. (прикреплено к 443-му транспортно-десантному крылу , 19 июля – 16 октября 1952 г.; 63-е транспортно-десантное крыло , 15 октября 1953 г. – 15 февраля 1954 г.)
• 64-е учебно-летное крыло, 15 мая 1991 г. – 1 апреля 1997 г.
• Воздушное боевое командование может быть активировано или дезактивировано в любое время после 4 декабря 2001 г. ^[2]

Декабрь 2001 г. – неизвестно

379-е воздушное экспедиционное крыло , ^[7] 23 сентября 2005 г. – 1 мая 2014 г. ^[6]

• ВВС Север, Северное командование, 23 декабря 2020 г. - 17 мая 2021 г.

Станции

• Данкан Филд , Техас, 4 декабря 1940 г.
• Марч-Филд , Калифорния, ок. 13 июля 1941 г.;
• Гамильтон Филд , Калифорния, 1 февраля 1942 г.
• Вестовер-Филд , Массачусетс, ок. 8 июня – 31 июля 1942 г.;
• Авиабаза ВВС Рэмсбери , Англия, август–ноябрь 1942 г.
• Аэродром Блида , Алжир, декабрь 1942 г.
• Аэродром Кайруан , Тунис, 28 июня 1943 года.
• Аэродром Эль-Джем , Тунис, 26 июля 1943 года.
• Аэродром Комизо , Сицилия, 29 августа 1943 г.
• Аэродром Чампино , Италия, 10 июля 1944 г.
• Аэродром Розиньяно , Италия, 10 января – 23 мая 1945 г.
• Уоллер Филд , Тринидад , 4 июня – 31 июля 1945 г.
• Лэнгли-Филд (позднее авиабаза Лэнгли), Вирджиния, 19 мая 1947 г. – 10 сентября 1948 г.
• Авиабаза Дональдсон , Южная Каролина, 14 июля 1952 г. – 21 июля 1954 г.
• Авиабаза Риз , Техас, 15 мая 1991 г. – 1 апреля 1997 г. ^[2]
• Международная авиабаза Доха , Катар (1997–2005)
• Деревня Эскан , Саудовская Аравия, 23 сентября 2005 г. - 1 мая 2014 г. ^{[6] [8]}
• База ВВС Тревис , Калифорния 23 декабря 2020 г. - 17 мая 2021 г.

Компоненты

Эскадрильи

• 16-я транспортная эскадрилья (позднее 16-я эскадрилья транспортеров): 4 декабря 1940 г. – 31 июля 1945 г., 19 мая 1947 г. – 10 сентября 1948 г.
• 17-я транспортная эскадрилья (позднее 17-я транспортная эскадрилья): 4 декабря 1940 г. – 31 июля 1945 г., 19 мая 1947 г. – 10 сентября 1948 г., 14 июля 1952 г. – 21 июля 1954 г.
• 18-я транспортная эскадрилья (позднее 18-я транспортная эскадрилья): 4 декабря 1940 г. – 31 июля 1945 г.
• 33-я учебная летная эскадрилья : 15 декабря 1991 г. – 1 октября 1992 г.
• 35-я транспортная эскадрилья (позднее 35-я транспортная эскадрилья, 35-я учебная летная эскадрилья): 4 декабря 1940 г. – 31 июля 1945 г., 19 мая 1947 г. – 10 сентября 1948 г., 15 декабря 1991 г. – 31 июля 1996 г.
• 52-я учебная летная эскадрилья : 15 декабря 1991 г. – 1 апреля 1997 г.
• 54-я транспортная эскадрилья (позднее 54-я учебная летная эскадрилья): 1–11 июня 1942 г.; 15 декабря 1991 г. – 1 апреля 1997 г.
• 64-й экспедиционный эскадрон сил безопасности 23 сентября 2005 г. – 1 мая 2014 г. ^[7]
• 64-я экспедиционная эскадрилья поддержки 23 сентября 2005 г. – 1 мая 2014 г. ^[7]
• Летная учебная эскадрилья Т-1А, временная, придана 15 декабря 1991 г. – 1 октября 1992 г. ^[2]
• 64-я экспедиционная медицинская эскадрилья, 18 февраля 2021 г. - май 2021 г.
• 64-й отряд AEG 1,2,3,4 18 марта 2021 г. - май 2021 г.

Самолеты

• Дуглас C-47 Скайтрейн , 1940–1945
• Пакет C-82 (1952–1953)
• Летающий товарный вагон C-119 (1953–1954)
• Твит Т-37 (1991–1997)
• Т-38 «Коготь» (1991–1997)
• T-1 Джейхок (1992–1997)

Ссылки

Примечания

1. Одобрено для 64-го учебно-летного крыла.
2. Робертсон, Пэтси (23 октября 2008 г.). "Информационный листок 64-й воздушной экспедиционной группы (ACC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 27 сентября 2015 г. Получено 16 ноября 2015 г.
3. 64-я воздушная экспедиционная группа деактивирована [sic], опубликовано 9 мая 2014 г.
4. Служба новостей ВВС США
5. «Командная группа Freedom Wing помогает бороться с глобальной пандемией».
6. Сотрудник, без подписи (9 мая 2014 г.). «64-я воздушная экспедиционная группа деактивирована [sic]». 379-е воздушное экспедиционное крыло, связи с общественностью . Получено 12 сентября 2017 г.
7. "379 AEW Library: Units". 379th Air Expeditionary Wing Public Affairs. Архивировано из оригинала 3 марта 2014 года . Получено 16 сентября 2017 года .
8. "База ВВС Эскан-Виллидж в Эр-Рияде, Саудовская Аравия" . Военные базы.com . Проверено 8 января 2013 г.

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки

• Creed, Capt Dustin (2011). "64 AEW Spotlight: Building Partnerships at Eskan Village, Saudi Arabia" (PDF) . Том 4, № 3. Desert Eagle, The Newsletter of Eskan Village, Joint Command, Riyadh, Kingdom of Saudi Arabia. Архивировано из оригинала (PDF) 25 мая 2013 года . Получено 16 сентября 2017 года .
• Фотогалерея
• Синяя книга ВВС США Джо
• 64-я AEG приветствует нового командующего ^{[ нерабочая ссылка ]}
• "C-130 Dyess timeline". Abeline Reporter News. 23 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2011 г. Получено 29 января 2014 г.