65-я эскадрилья была эскадрильей Королевских ВВС .
Эскадрилья была впервые сформирована в Уайтоне 1 августа 1916 года как эскадрилья Королевского летного корпуса с ядром, предоставленным с учебной станции в Норвиче . [3] Она служила в качестве учебного подразделения в составе базирующегося в Норвиче 7-го учебного крыла до тех пор, пока не была оснащена самолетами Sopwith Camel и переведена во Францию в качестве оперативной истребительной эскадрильи в октябре 1917 года. [4] [5] К концу Первой мировой войны она одержала около 200 побед. В ней служили тринадцать асов, в том числе: Джон Инглис Гилмор , Джозеф Уайт , Морис Ньюнхэм , Томас Уильямс , Уильям Гарри Бланд , Альфред Лейтч , Джек Арманд Каннингем , Годфри Брембридж и Джордж М. Кокс . [6] Артур Г. Джонс-Уильямс , который в 1929 году предпринял попытку установить рекорд дальних полетов, также служил в эскадрилье. [7]
Эскадрилья была реформирована в 1934 году на базе ВВС Хорнчерч с Hawker Demon , переоборудованных в Gloster Gauntlet в 1936 году и Gloster Gladiator в 1937 году. [8] Во время Второй мировой войны эскадрилья использовала Supermarine Spitfires , переоборудованные из Gladiators в 1939 году. В декабре 1943 года эскадрилья перешла на North American Mustang . Некоторое время их командиром крыла был Рег Грант . [9]
В 1946 году подразделение перешло на Spitfire LF.XVIe, а затем на de Havilland Hornet , Gloster Meteor F.4 и F.8, затем на Hawker Hunter F.6 (декабрь 1956 года) в RAF Duxford с августа 1952 года до расформирования эскадрильи 31 марта 1961 года, а затем в 1964 году было преобразовано в подразделение ракет класса «земля-воздух» , эксплуатирующее Bristol Bloodhound . В этот период оно базировалось на RAF Seletar , Сингапур , и снова было расформировано в 1970 году. С 1970 года эскадрилья № 65 стала резервным номером эскадрильи для № 226 Operational Conversion Unit RAF в RAF Coltishall, до ее расформирования в середине 1970-х годов. После этого она стала резервным номером эскадрильи № 229 Operational Conversion Unit RAF в RAF Coningsby. В последний раз она была расформирована в RAF Coningsby в июне 1992 года, перенумерована в № 56 (резервную) эскадрилью , после службы в качестве оперативного конверсионного подразделения для перехватчиков Panavia Tornado F.2 и F.3 , с альтернативным обозначением № 229 Operational Conversion Unit RAF .
