stringtranslate.com

Британский железнодорожный класс 66

Класс 66 — это тип шестиосного дизель-электрического грузового локомотива, частично разработанный на основе класса 59 для использования на железных дорогах Великобритании. С момента своего появления этот класс пользовался успехом и был продан британским и другим европейским железнодорожным компаниям. В континентальной Европе он продается как EMD Class 66 (JT42CWR).

История

Фон

После приватизации грузовых операций British Rail в 1996 году Wisconsin Central Transportation Systems под контролем Эда Буркхардта купила ряд недавно приватизированных железнодорожных грузовых компаний: Transrail Freight , Mainline Freight , Loadhaul , а позже Railfreight Distribution и Rail Express . Системы ; таким образом контролируя 93% железнодорожных грузоперевозок Великобритании. После пиар-мероприятия с участием широкой общественности компания была названа English Welsh & Scottish Railway (EWS). [2]

EWS унаследовала парк из 1600 локомотивов, в основном дизельных, средний возраст которых превышает 30 лет; 300 было разобрано на запчасти. [2] Типичный для флота самолет Class 47 мощностью 2580 л.с. нуждался в капитальном ремонте каждые семь лет, стоимость которого составляла 400 000 фунтов стерлингов; тем не менее, средняя дневная доступность составляла менее 65%, а между серьезными сбоями проходило всего 16 дней. [2] Чтобы предложить клиентам заявленную более низкую цену, EWS необходимо было сократить эксплуатационные расходы и повысить доступность. [2]

Заказ и спецификация

Изучив существующий частный самолет Class 59 , который был более мощным, высоконадежным и с более низкими эксплуатационными расходами, EWS обратилась к своему изготовителю Electro-Motive Diesel (EMD), тогдашнему подразделению General Motors . EMD предложила свою модель JT42CWR, которая имела тот же кузов с проходом по грузоподъемности , что и Класс 59. Двигатель и тяговые электродвигатели были разными моделями, чтобы обеспечить более высокие скорости, а в Классе 66 была использована версия «самоуправляемой тележки» General Motors. («радиальный грузовик», в американском обиходе), предназначенный для уменьшения износа гусениц и увеличения сцепления на поворотах. [2]

Разместив так называемый «крупнейший заказ на британские локомотивы со времен Steam», [2] EWS в мае 1996 года разместила заказ на 250 единиц, которые будут построены на заводе EMD в Лондоне, Онтарио , Канада, по цене 375 миллионов фунтов стерлингов. Первые локомотивы, финансируемые Locomotion Capital (позже Angel Trains), были готовы в начале 1998 года; самая быстрая поставка совершенно нового типа локомотива от GM. [6] [7]

12-цилиндровый дизельный двигатель EMD 710 представляет собой развитие двухтактного двигателя, используемого более 20 лет, при этом аппаратура управления EM2000 такая же, как и на ирландских железных дорогах класса IE 201 . [2] EWS сократила время ввода локомотива в эксплуатацию за счет установки систем кабины, аналогичных классу 59, [2] одновременно увеличив доступность топливного бака емкостью 8180 литров (1800 имп галлонов; 2160 галлонов США) по сравнению с 3470 литрами ( 760 имп галлонов, 920 галлонов США) для стандартного класса 47. [2]

Великобритания

66125 в ливрее EWS в Истли

Первый локомотив, отправленный в Великобританию, прибыл в Иммингем в июне 1998 года и был доставлен в Дерби для испытаний. [2] Второй был доставлен в испытательный центр AAR в Пуэбло для испытаний на выносливость перед отправкой в ​​Великобританию. [2] Затем локомотивы отправлялись по 11 локомотивов в месяц в Великобританию через доки Ньюпорта , пока заказ не был выполнен в декабре 2001 года . [2] После разгрузки инженеры EWS просто сняли брезент, разблокировали подвеску и наконец, поскольку каждый из них был погружен с водой и топливом, подключил аккумуляторы перед запуском двигателя и передачей локомотива в эксплуатацию. [2] Возможность просто запустить «66» на причале и доставить их своим ходом в депо для ввода в эксплуатацию была не чем иным, как откровением по сравнению со многими другими локомотивами BR, особенно с BR Class 60 . [8]

Каждый локомотив указан и гарантирован на 95% работоспособности, при этом среднее время наработки на отказ составляет минимум 180 дней. [2] Он рассчитан на пробег 1,6 миллиона км между капитальными ремонтами, что соответствует 18-летнему сроку службы, при этом стоимость каждого капитального ремонта составляет 200 000 фунтов стерлингов. [2]

Первоначальная классификация относилась к классу 61, затем им был присвоен класс 66 в британской системе классификации (TOPS). [ нужна цитата ] В 1998 году компания Freightliner разместила заказ на локомотивы. За ними последовали GB Railfreight , а затем Direct Rail Services . Последним из более чем 500 самолетов, построенных за 18 лет, был номер 66779 Evening Star , доставленный компании GB Railfreight весной 2016 года. [9]

Хотя они иногда непопулярны среди многих энтузиастов железнодорожного транспорта из-за их повсеместного распространения и того, что они привели к вытеснению нескольких старых типов локомотивов (в основном) британского производства, их высокая надежность помогла железнодорожным грузоперевозкам оставаться конкурентоспособными. Энтузиасты железнодорожного транспорта назвали этот тип «Красной смертью», поскольку они вытеснили многие старые типы локомотивов [10] , а также получили прозвища «навесы» для локомотивов EWS (теперь DBS) (из-за их перевернутой крыши, похожей на крышу сарая). [11] локомотивы Freightliner назывались «Freds» как чемодан Freightliner и Shed . [12]

Континентальная Европа

Конструкция класса 66 также была представлена ​​в континентальной Европе, где в настоящее время она сертифицирована для эксплуатации в Германии, Нидерландах, Бельгии, Люксембурге, Швеции, Норвегии, Дании, Франции и Польше, а в Чехии и Италии ожидается сертификация. В настоящее время они курсируют по маршрутам в Швеции и Дании, а также между Германией, Бельгией, Нидерландами и Польшей. Благодаря своей известной британской идентичности, EMD Europe продает локомотив как « Серия 66 ».

Импорт из Великобритании

К 2011 году, после увеличения железнодорожных перевозок в Великобритании после глобального экономического кризиса 2008 года, EMD изо всех сил пыталась найти критически важные компоненты локомотива, в частности отливки. Последние модели Class 66 были произведены на заводе в Лондоне, Онтарио, в том же году после трудового спора и введения новых правил ЕС по авариям и выбросам, кульминацией которых стало прекращение производства.

Из-за сокращения объемов грузовых перевозок в Европе с середины 2012 года ряд локомотивов EMD Series 66 были импортированы британскими железнодорожными грузовыми операторами и преобразованы в соответствии со спецификациями типа Великобритании. На сегодняшний день: [13]

В сентябре 2013 года компания GB Railfreight объявила о новом заказе еще на 8 локомотивов класса 66/7 у EMD, первых локомотивов этого класса, которые будут построены на заводе EMD в Манси, штат Индиана . 2 февраля GBRf заказал еще 13 локомотивов. Эти 21 локомотив имеют номера 66752-772. [14] Номера 66752-756 были отправлены из Америки и прибыли в доки Ньюпорта в июле 2014 года. Номер 66752 получил название « Штат Хузиер» , прозвище Индианы . [15] Позже к парку были добавлены еще семь локомотивов (66773-779), в которых использовались шесть энергоблоков, находившихся в Великобритании, а также один, восстановленный из списанного 66734. Наличие этих силовых агрегатов в Великобритании обошло европейскую эмиссию. правилам соответствия и разрешил их экспорт в EMD Muncie для установки в другие кузова класса 66.

Соблюдение требований по выбросам

Номера 66752-779 были последними самолетами класса 66, заказанными для эксплуатации в Великобритании из-за все более строгих правил выбросов . 66779 был последним когда-либо построенным классом 66. Хотя автомобили класса 66 соответствуют этапу 3а правил, они не соответствуют этапу 3b. Этап 3b потребовал бы дополнительного оборудования для очистки выхлопных газов, которое было бы нелегко разместить в пределах габаритов погрузки в Великобритании . Те же ограничения применяются к Классу 68 и Классу 70 . Ограничение не распространяется на бывшие в употреблении локомотивы при условии, что они импортированы из стран Европейского Союза . Целью постановления было ограничить общее количество локомотивов, не соответствующих требованиям, в ЕС. [16]

Текущие операторы

Колас Рейл

66850 в Рибблхеде с фургонами KFA.

Colas Rail взяла на себя управление бывшей компанией Advenza Cemex Cement после того, как компания обанкротилась, первоначально используя пять бывших локомотивов Advenza Freight and Direct Rail Services 66406-410, номера которых были изменены на 66841-845. Впоследствии, в рамках сделки с GB Railfreight, Colas Rail заменила их пятью бывшими Freightliner 66573-577, номера которых были изменены на 66846–850. Пять бывших самолетов класса 66 Direct Rail Services были переданы GB Railfreight и получили новые номера 66742–746.

ДБ Карго Великобритания

Локомотив 66034 класса 66 в ливрее DB на Didcot Parkway.

DB Cargo UK выкупила EWS. Их парк класса 66 включает в себя четыре локомотива, способных перемещать тяжелые поезда по склону Лики . На этих конкретных локомотивах поворотный кулак был модифицирован, чтобы обеспечить возможность дистанционного отключения изнутри кабины во время движения. [17] В его состав также входят пятнадцать локомотивов, оснащенных сигнальным оборудованием RETB для работы в северной Шотландии, а также ветки, оснащенные RETB. [17] Несколько самолетов DB Cargo UK Class 66 сейчас работают в Европе как часть DB Cargo France и DB Cargo Polska .

Прямые железнодорожные перевозки

Локомотив 66412 класса 66 Direct Rail Services в ливрее «Компас»

Компания Direct Rail Services (DRS), которая в то время была дочерней компанией British Nuclear Fuels (BNFL), заказала в 2002 году десять локомотивов класса 66/4 (66401–410), которые использовались в новых англо-шотландских перевозках, некоторые из которых использовались в Stobart Rail . В 2006 году было поставлено еще десять единиц спецификации T2 (66411–420), еще десять (66421–430) в конце 2007 года и еще четыре (66431–434) в 2008 году.

После того, как первые 20 локомотивов класса 66, эксплуатируемых DRS, были переданы Freightliner и GB Railfreight, в результате чего в их парке осталось всего 14, DRS арендовала пять бывших локомотивов Fastline Freight.

Фрейтлайнер

Грузовой лайнер 66610 на главной линии Восточного побережья недалеко от Йорка

Компания Freightliner последовала примеру EWS, первоначально заказав пять новых локомотивов класса 66/5 и продолжая заказывать их небольшими партиями. По состоянию на 2020 год парк классов 66/5 достиг 89 экземпляров; 66521 был снят с производства после крушения в Грейт-Хеке в 2001 году и позже списан.

В 2000 году был построен новый подкласс класса 66/6 с более низким передаточным числом, что позволило буксировать более тяжелые поезда, хотя и с меньшей скоростью. В настоящее время существует 25 экземпляров этого класса под номерами 66601-625. Некоторые из этих локомотивов впоследствии были экспортированы для использования компанией Freightliner Польша .

В 2004 году компания получила новейший подкласс локомотива класса 66/9 , который представляет собой вариант с низким уровнем выбросов. Все новые локомотивы всех компаний теперь относятся к типу «Т2» с низким уровнем выбросов. Семь таких локомотивов 66951-957.

В 2011 году Freightliner приобрела номер 66411-420 компании Direct Rail Services.

ГБ Железнодорожные перевозки

GB Railfreight 66721 проходит через Ипсвич с поездом цистерн.

GB Railfreight первоначально арендовала семнадцать локомотивов класса 66/7, а затем увеличила свой парк до 32. В апреле 2006 года были доставлены еще пять локомотивов с низким уровнем выбросов (под номерами 66718-722), окрашенных для использования по контрактам Metronet / Transport for London . Следующий заказ на еще пять локомотивов (66723-727) был поставлен в начале 2007 года, а еще пять локомотивов (66728–732) - в апреле 2008 года. 66733-746 состоят из локомотивов класса 66 от компаний Direct Rail Services, Freightliner и Colas Rail. В 2011 году 66720 был окрашен в специальную ливрею «Радуга». [18] В июне 2012 года самолет 66734 сошел с рельсов на озере Лох-Трейг во время работы по маршруту 6S45 Норт-Блит – Форт-Уильям и, следовательно, был разрезан на месте и сдан на слом. [19]

Последние семь самолетов класса 66, которые должны были быть построены для британского рынка, прибыли 12 февраля 2016 года на борт грузового корабля Happy Dragon в доки Ньюпорта и имели номера 66773–779. 15 февраля их отбуксировал автомобиль № 66708 на север, в депо Донкастер Робертс Роуд, где они были сданы в эксплуатацию, а затем отправлены в работу. [ нужна цитата ]

66779 оставался под брезентом до 10 мая 2016 года, когда он был представлен на выставке NRM York в специальной окраске и табличках, напоминающих о том, что это последний самолет класса 66, когда-либо построенный для британского рынка. [9] [20] Локомотив был окрашен в зеленый цвет BR Lined Green и назван Evening Star в честь стандартного класса BR 9F 92220 Evening Star , который был последним построенным паровозом BR. Он был открыт на специальной церемонии в Большом зале Национального железнодорожного музея в Йорке 10 мая 2016 года, а затем оставался там напротив своего тезки, № 92220, в течение двух недель. На той же церемонии генеральный директор GBRf Джон Смит вручил куратору Национального железнодорожного музея документ, предлагающий 66779 в национальную коллекцию, когда она будет выведена из эксплуатации примерно через 40 лет. [21]

В дополнение к локомотивам, полученным от отечественных операторов (Direct Rail Services, Freightliner, Colas Rail и DB Cargo UK), еще восемь локомотивов были получены от европейских операторов. Еще пять локомотивов были приобретены у Heavy Haul Power International и будут переданы из Германии начиная с апреля 2021 года. Локомотивы отправятся в Донкастер для переоборудования в соответствии со спецификациями Великобритании. [22]

Бывшие операторы

Адвенза Фрейт

Advenza Freight , дочерняя компания Cotswold Rail , эксплуатировала рейсы класса 66841-844. В основном они использовались для перевозки лома и цемента компании Advenza. Локомотивы произошли из партии, которую вернула компания Direct Rail Services.

Advenza Freight прекратила свою деятельность в октябре 2009 года, и самолеты класса 66 вернулись на хранение. Эти локомотивы размещались на подъездных путях Gloucester Carriage, где базировалась Advenza Freight.

Фастлайн

66305 в ливрее Fastline на снегу

Компания Fastline осуществляла интермодальные перевозки между Донкастером и международным железнодорожным терминалом Бирмингема (BIFT) и Темспортом в Северном Кенте, используя отремонтированные локомотивы класса 56 . Компания заказала пять локомотивов класса 66/3 для работы с потоком угля с шахты Хэтфилд , которые были поставлены в 2008 году. [23] [24]

После упадка Джарвиса в 2010 году и перехода Fastline в администрацию 29 марта 2010 года [25] эти локомотивы были помещены на хранение и отбуксированы в депо Direct Rail Services Carlisle Kingmoor и Crewe Gresty Lane для хранения. [26] В 2011 году DRS перекрасила пять бывших локомотивов Fastline и добавила их в свой парк, сохранив первоначальные номера.

Плохая рабочая среда

Британский профсоюз машинистов поездов ASLEF пожаловался, что локомотивы непригодны и небезопасны для работы, ссылаясь на чрезмерную жару, уровень шума и плохие сиденья.

В апреле 2007 года ASLEF предложил запретить своим членам управлять локомотивами летом 2007 года в Великобритании. Кейт Норман , генеральный секретарь ASLEF, назвал такси «нездоровыми, небезопасными и неудовлетворительными». Исследования показали, что в июле 2006 года, когда погода была очень жаркой, количество инцидентов, когда водитель проезжал мимо сигнала опасности (SPAD), увеличилось. [27] EWS вступила в дискуссии и внесла поправки в серию пробных локомотивов, [27] GB Railfreight и Freightliner также исследовали усовершенствования кабины. [28] В июне 2007 года прогресс в этом вопросе заставил ASLEF отказаться от угрозы забастовки. [29]

В Норвегии жалобы CargoNet на уровень шума в варианте CD66 класса 66 привели к повышению заработной платы водителей. [30]

Аварии и происшествия

66 048 лежит среди снега и деревьев после крушения в Каррбридже.

Подклассы

Незначительные различия между разными заказами и разными эксплуатирующими компаниями привели к определению ряда подклассов. [57]

Имена

Модели

В 2006 году компания Hornby Railways выпустила свою первую версию BR Class 66 с шириной колеи OO в различных цветах. [165]

С 2019 года компания Hattons предлагает различные схемы окраски для своей модели класса 66 калибра OO. [166]

Примечания

  1. ^ Локомотивы, выпускаемые с 2006 года, включая локомотивы Серии 66, импортированные из континентальной Европы, имеют модель JT42CWRM.
  2. ^ Также используется классами 59 , 67 , 68 (только номера 68008–68015), 69 , 70 и 73/9 .
  3. ^ Только локомотив 66039 в рамках «первых в своем классе» испытаний программы цифровой сигнализации на главной линии Восточного побережья . [4]

Рекомендации

  1. ^ abcdefgh Информация о продукте: Грузовой локомотив EMD класса 66 (JT42CWRM) (PDF) . Хойзенштамм: EMD Europe GmbH. Июль 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 марта 2009 г. . Проверено 7 февраля 2023 г.
  2. ^ abcdefghijklmnopqrst JAH (1 апреля 1998 г.). «Рабочие лошадки EWS обеспечат экономию». Железнодорожный вестник Интернэшнл . ДВВ Медиа Интернешнл. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  3. ^ ab Книга схем транспортных средств № 100 для магистральных тепловозов (PDF) . Дерби: Департамент машиностроения и электротехники, Совет Британских железных дорог. Январь 1992. 59-0аА, 59-1аА (в работе стр. 115–116) . Проверено 5 февраля 2023 г. - через Barrowmore MRG.
  4. ^ Клинник, Ричард (апрель 2023 г.). «Модернизация филиала Моргейт». Железнодорожный экспресс . № 323. Хорнкасл: Mortons Media Group. п. 87. ISSN  1362-234Х. Два локомотива DB Cargo, номера 66039 и 67002, являются «первыми в своем классе» для этих парков...
  5. ^ Аб Фостер, Стефани (17 апреля 2013 г.). «Пятнадцатилетие 66-го класса». Железнодорожный журнал . Проверено 7 февраля 2023 г.
  6. ^ Джонс 2018, с. 22.
  7. ^ abcdefghi «подвижной состав: класс 66 [так в оригинале]» . thejunction.org.uk . 16 августа 2006 года. Архивировано из оригинала 20 февраля 2012 года . Проверено 30 декабря 2013 г.
  8. ^ Джонс 2018, стр. 22, 24.
  9. ^ Аб Джонс 2018, с. 26.
  10. ^ Бак, Мартин (2005). Обзор Freightmaster: десятилетие перемен с 1995 по 2004 год . Суиндон: Издательство Freightmaster Publishing. п. 7. ISBN 978-0-9537540-4-5. Викиданные  Q105958844.
  11. ^ Бак, Мартин (2005). Обзор Freightmaster: десятилетие перемен с 1995 по 2004 год . Суиндон: Издательство Freightmaster Publishing. п. 60. ИСБН 978-0-9537540-4-5. Викиданные  Q105958844.
  12. ^ Пигготт, Ник, изд. (октябрь 1999 г.). «Сараи и Фреды». Железнодорожный журнал . Том. 145, нет. 1, 182. Лондон: IPC. п. 13. ISSN  0033-8923.
  13. ^ «Импорт EMD Series 66 увеличивается из-за отсутствия движущей силы в Великобритании» . Железнодорожный вестник . Сентябрь 2013.
  14. ^ «GB Railfreight расширяет флот класса 66» . Железнодорожный вестник . 4 сентября 2013 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
  15. ^ Аб Данн, Пип, изд. (август 2014 г.). «Возрождение в США! Америка строит первые 66-е». Иллюстрированные железные дороги . п. 9. ISSN  1479-2230.
  16. ^ Бикердайк, Пол (июнь 2014 г.). «Будущее локомотивов – «на вторичном рынке»". Железнодорожный экспресс . № 217. стр. 9. ISSN  1362-234X.
  17. ^ ab Fox, Hall & Pritchard 2008 [ нужна страница ]
  18. ^ «GB Railfreight использует необычный внешний вид, чтобы скрасить скучный день» . Железнодорожный вестник . № 274. 11 июля 2011. с. 4. ISSN  1751-8091 . Проверено 11 июля 2011 г.
  19. ^ «Теперь списан GBRf 66734 на берег озера Лох-Трейг, Шотландия» . BritishRailways.tv . 2015. Архивировано из оригинала 14 апреля 2015 года . Проверено 10 апреля 2015 г.
  20. ^ «Новые самолеты класса 66 доставлены в Йоркшир» . РЕЛЬС . 16 февраля 2016 года . Проверено 16 февраля 2016 г.
  21. ^ Милнер, Крис, изд. (июнь 2016 г.). «Последний 66-й класс называется «Вечерняя звезда». Железнодорожный журнал . Том. 162, нет. 1, 383. Хорнкасл: Mortons Media. п. 7. ISSN  0033-8923.
  22. ^ «GB Railfreight приобретает локомотивы класса 66 из Германии» . Железнодорожный вестник . Проверено 27 октября 2020 г.
  23. ^ "Машины 66/3 Fastline Freight прибывают в Ньюпорт" . Железнодорожный вестник . № 137. 30 июня 2008 г. с. 3. ISSN  1751-8091 . Проверено 30 декабря 2013 г.
  24. ^ «Первые автомобили Fastline класса 66/3 прибыли по контракту на электроэнергию в Великобритании» . Железнодорожный . № 595. 2 июля 2008 г. с. 6.
  25. ^ "Фастлайн ООО". Архивировано из оригинала 9 апреля 2010 года . Проверено 30 декабря 2013 г.
  26. ^ «Конец линии: снятые и хранящиеся локомотивы в Великобритании» . ВНХХ . Список: Класс 66. Архивировано из оригинала 13 ноября 2010 года.
  27. ^ ab «Угроза бойкота из-за «грязных» локомотивов» . Новости BBC . 30 апреля 2007 года . Проверено 30 декабря 2013 г.
  28. ^ «Положительные ходы операторов на 66-х» . Локомотивный журнал . ASLEF : 7 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Проверено 10 июля 2011 г.
  29. ^ «Архив новостей: Прогресс на 66 кабинах приводит к нормальной работе» . АСЛЕФ . 14 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2017 г. Проверено 30 сентября 2017 г.
  30. ^ "Enighet Mellom NLF og CargoNet" . lokmann.no (на норвежском языке). 5 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г.
  31. ^ «Трагические результаты усталости водителя» . Новости BBC . 13 декабря 2001 г.
  32. ^ «Информация о дизельном / электровозе: 66521» . UKRail.co.uk .
  33. ^ Отделение по расследованию железнодорожных происшествий (январь 2007 г.). «Отчет о железнодорожной катастрофе: сход с рельсов грузового поезда на перекрестке Брентингби, недалеко от Мелтона Моубрея, 9 февраля 2006 г.». Архив железных дорог . Проверено 22 июня 2011 г.
  34. ^ «Проблемы схода снега с рельсов продолжаются» . Новости BBC . 4 января 2010 г. Проверено 5 января 2010 г.
  35. ^ «Расследование аварии с участием грузового поезда в Каррбридже, графство Инвернесс, 4 января 2010 г.» (PDF) . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 16 января 2010 г.
  36. ^ «Исследования SPAD в Девоне и Шотландии». Журнал РЕЙЛ . № 635. Бауэр Медиа Групп . 13 января 2010 г. стр. 8–9.
  37. ^ «Маршрут Инвернесс-Перт вновь открывается после недели усилий» . Сетевая железная дорога . 13 января 2010 года. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 11 июня 2010 г.
  38. ^ «ВИДЕО: Сошедший с рельсов поезд привел к отмене движения» . Эксетер Экспресс и Эхо . 25 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Проверено 30 декабря 2013 г.
  39. ^ "120628: 66734 Крушение озера Лох-Трейг" . ВНХХ . Июнь 2012 года . Проверено 29 июня 2012 г.
  40. ^ «Человек эвакуировался в безопасное место в Шотландии после того, как наводнение сбило поезд» . «Дейли телеграф» . 29 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2012 г.
  41. ↑ Милнер, Крис (31 января 2013 г.). «Сшедший с рельсов класс 66 будет разрезан на месте» . Железнодорожный журнал . Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 года . Проверено 26 декабря 2013 г.
  42. ^ QTS Group (13 июня 2014 г.). «Восстановление Локо». YouTube . Проверено 12 января 2021 г.
  43. ^ «Столкновение возле Логана». Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . 14 августа 2015 года . Проверено 17 августа 2015 г.
  44. ^ «Столкновение грузового поезда возле Логана, Восточный Эйршир, 1 августа 2015 г.» (PDF) . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . 13 июля 2016 года . Проверено 16 июля 2016 г.
  45. ^ «Крушение грузового поезда с рельсов на перекрестке Эли-Уэст 14 августа 2017 г.» (PDF) . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 2 августа 2018 г.
  46. ^ «Столкновение поезда и грузового автомобиля на грузовой станции Долландс-Мур, Кент, 4 сентября 2018 г.» (PDF) . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 25 июня 2019 г.
  47. ^ «Крушение товарного поезда возле парка Уонстед, Лондон, 23 января 2020 г.» (PDF) . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 16 ноября 2020 г.
  48. ^ «Столкновение пассажирского поезда с сошедшим с рельсов локомотивом в Бромсгроув 23 марта 2020 г.» (PDF) . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 18 ноября 2020 г. .
  49. ^ «Водитель приговорен к восьми месяцам тюремного заключения за аварию» . Управление железнодорожного и автомобильного транспорта . Проверено 10 января 2023 г.
  50. ^ "Товарный поезд сошел с рельсов в Шеффилде" . РЕЛЬС . 11 ноября 2020 г. Проверено 4 декабря 2020 г.
  51. ^ "Крушение товарного поезда на станции Шеффилд" . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 4 декабря 2020 г.
  52. ^ «Кембриджшир: машинист поезда пострадал в результате столкновения на железнодорожном переезде» . Новости BBC онлайн . 19 августа 2021 г. Проверено 20 августа 2021 г.
  53. ^ «Столкновение и сход с рельсов грузового поезда на железнодорожном переезде Кисби» . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 14 сентября 2021 г.
  54. ^ «Крушение товарного поезда у лондонских ворот» . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 31 января 2022 г.
  55. ^ «Сигнал пропущен при опасности и столкновении грузовых поездов недалеко от перекрестка Ловерсалл-Карр» . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 22 июля 2022 г.
  56. ↑ Холден, Майкл (20 октября 2022 г.). «Поезда Карлайл – Ньюкасл / Скиптон остановлены из-за крушения грузового поезда» . РейлАдвент . Проверено 21 октября 2022 г.
  57. ^ «Класс 66 :: Электромоторный дизель JT42CWR» . Class66.railfan.nl . Проверено 26 декабря 2013 г.
  58. ^ abcde Британцы за рубежом - Железнодорожный журнал. Проверено 26 августа 2020 г.
  59. ↑ Хьюитт, Сэм (4 января 2018 г.). «GB Railfreight покупает самолеты DB Cargo Class 66» . Железнодорожный журнал .
  60. ^ abc Байер, Гарет. «GBRf приближается к 100 «Сараям»» . Железнодорожный экспресс . 17 августа 2021 г.
  61. ^ аб Клинник, Ричард (25 января 2021 г.). «GB Railfreight нацелена на увеличение количества самолетов класса 66 из-за границы». РЕЛЬС . Проверено 21 сентября 2021 г.
  62. ^ Клинник, Ричард (3 июня 2019 г.). «Первый из трех шведских '66' прибывает для GB Railfreight» . РЕЛЬС . Проверено 3 июня 2019 г.
  63. ^ abcdefg «Представлены два новых локомотива компании Maritime». Морской транспорт . 2 апреля 2019 года . Проверено 8 января 2024 г.
  64. ^ "День открытых дверей Севернсайда" . 22 марта 2018 года . Проверено 9 января 2024 г.
  65. ^ ab «DB Cargo 66055 и 66066: Ален и Джефф». MainlineDiesels.net . Проверено 9 января 2024 г.
  66. ^ "DB Cargo UK проводит присвоение имен локомотивам, посвященным столетнему Дню перемирия" . Танковые новости Интернэшнл . 19 ноября 2018 года . Проверено 9 января 2024 г.
  67. ↑ Холден, Майкл (31 марта 2020 г.). «У Rail Riders снова есть именной локомотив!». Железнодорожный Адвент . Проверено 8 января 2024 г.
  68. ↑ Гринвуд, Даррен (5 июня 2023 г.). «Имя Мартина Хауса стало национальным после запуска ливреи станции Йорк» . Пресс . Проверено 9 января 2024 г.
  69. ^ abc «GB Railfreight называет локомотив в честь футбольного клуба Ипсвич Таун» . Железнодорожный Адвент . 15 января 2024 г. Проверено 17 января 2024 г.
  70. ^ abcd «Обновление именования». Нажмите Читатель . 5 декабря 2023 г. Проверено 8 января 2024 г.
  71. ^ abcde Смит, Дэйв (2020). Локомотивы Freightliner . Издательство Эмберли. ISBN 978-1-4456-7370-7.
  72. ^ ab "Новый Басфорд-Холл TMD открыт с памятным наименованием" . Железнодорожный экспресс . 22 декабря 2016 года . Проверено 4 января 2024 г.
  73. ^ "LinkedIn Freightliner" . ЛинкедИн .
  74. ^ «День открытых дверей DRS собрал более 37 000 фунтов стерлингов на благотворительность» . РЕЛЬС . 27 июля 2018 года . Проверено 9 января 2024 г.
  75. ^ «День открытых дверей Direct Rail Services станет мероприятием, проводимым раз в два года» . Железнодорожный Адвент . 9 марта 2023 г. Проверено 5 января 2024 г.
  76. ↑ Андерсон, Стюарт (7 июня 2023 г.). «Водитель Пол Скривенс дебютирует на железной дороге Северного Норфолка». Истерн Дейли Пресс . Проверено 8 января 2024 г.
  77. ^ «Обновление именования». Нажмите Читатель . 30 августа 2022 г. Проверено 8 января 2024 г.
  78. ^ «Direct Rail Services собирает 10 тысяч фунтов стерлингов на благотворительность и местные нужды» . Прямые железнодорожные перевозки . Проверено 9 января 2024 г.
  79. ^ «Локомотив Carlisle Power Signal Box отмечает 50-летие прогресса» . Новости и звезда . 17 июня 2023 г. Проверено 9 января 2024 г.
  80. ^ Бествик, Алекс (9 августа 2022 г.). «Восстановление «Локомотива» стало важной вехой журнала». Железнодорожный узел . Проверено 6 ноября 2022 г.
  81. ^ «Я хочу быть машинистом грузового поезда» . Загадать желание . Проверено 9 января 2024 г.
  82. ^ "Локо имени водителя" . Гезатте и Вестник . 1 октября 2001 года . Проверено 8 января 2024 г.
  83. ^ "Церемония присвоения имени OOCL Express" . ООКЛ . 30 ноября 2001 г. Проверено 11 октября 2021 г.
  84. ^ «Freightliner отмечает 40-летие» (pdf) . Железнодорожный вестник . 27 января 2006 г. с. 9 . Проверено 9 января 2024 г.
  85. ^ "Класс 66 66552 'Мальтби Рейдер'" . Галерея Wings Wheels and Rail . Проверено 9 января 2024 г.
  86. ^ «G&W и ONE празднуют новый контракт, назвав локомотив» . Железная дорога Дженеси и Вайоминга . Проверено 9 января 2024 г.
  87. ^ "66597 Тэкли 2017" . Железнодорожная фотография Мартина Лоадера . Проверено 9 января 2024 г.
  88. ^ «Класс 66 66619 'Дерек В. Джонсон MBE'» . Галерея Wings Wheels and Rail . Проверено 9 января 2024 г.
  89. ^ «Отпразднуйте возрождение железных дорог - День открытых дверей сообщества Уайтмур» . Медиа-центр Network Rail . 1 апреля 2004 года . Проверено 11 октября 2021 г.
  90. ^ "R30334: Hornby GBRf Class 66 Diesel 66 705 Golden Jubilee" . Модельный железнодорожный центр Керноу . Проверено 9 января 2024 г.
  91. ^ «Запуск проекта железной дороги долины Нене «Коридор Нене»» . Перекресток шести колоколов . 26 апреля 2003 года . Проверено 9 января 2024 г.
  92. ↑ Холден, Майкл (6 апреля 2022 г.). «GB Railfreight представляет новую ливрею для локомотива класса 66 в поддержку Украины». РейлАдвент . Проверено 4 мая 2022 г.
  93. ^ «Новый облик GBRF класса 66» . Железнодорожный вестник . 26 апреля 2012 года . Проверено 9 января 2024 г.
  94. ^ "GB Railfreight: Facebook" . Фейсбук . 29 октября 2019 г. Проверено 9 января 2024 г.
  95. ^ "Локомотив Бардон-Хилл по имени "Сенс"" . АггНет . 9 июля 2015 года . Проверено 9 января 2024 г.
  96. ^ "R30020 GBRf, класс 66, Co-Co, 66713 'Лесной город'" . Модельные железные дороги Хорнби . Проверено 17 января 2024 г.
  97. ^ «TT3016M GBRf, класс 66, Co-Co, 66714 'Спасательная шлюпка Кромера'» . Арнольд Моделс . Проверено 17 января 2024 г.
  98. ^ "Доблесть-железнодорожный локомотив № 66715" . Музей Императорской пристани . Проверено 17 января 2024 г.
  99. ^ "Наименование столетнего локомотива" . Локомотивно-вагонный институт . Проверено 17 января 2024 г.
  100. ^ «GB Railfreight чтит лорда Питера Хенди церемонией переименования локомотива» . Железнодорожный Адвент . Проверено 17 января 2024 г.
  101. ^ «GB Railfreight отмечает партнерство Wascosa и Network Rail» . Нажмите Читатель . 2 августа 2022 г. Проверено 17 января 2024 г.
  102. ^ "R30021 GBRf, класс 66, Co-Co, 66721 'Гарри Бек' - Эра 11" . Хобби Хорнби . Проверено 23 мая 2023 г. 26 января 2007 года номер 66721 был назван «Гарри Бек» Джоном Смитом, управляющим директором компании GB Railfreight...
  103. ^ "Чинук поднимается в воздух, чтобы отпраздновать присвоение локомотиву имени" . Железнодорожные новости . 30 сентября 2008 года . Проверено 17 января 2024 г. открыть эффектную табличку со знаком эскадрильи на локомотиве 66723...
  104. ^ "GB Railfreight 66723 возвращен" . MainlineDiesels.net . Проверено 17 января 2024 г.
  105. ^ «ВИДЕО: 66726 Шеффилд Уэнсдей проезжает мимо поврежденного поезда на линии Сеттл-Карлайл» . Крейвен Геральд и Пионер . 3 сентября 2021 г. Проверено 17 января 2024 г.
  106. ^ «Депо создает новые рабочие места для железнодорожного города» . Железнодорожные новости . 28 апреля 2008 года . Проверено 17 января 2024 г.
  107. ^ «ПЕРВЫЙ GBRF НАЗВАЛ ЛОКО «ОКРУГ ДЕРБИ»» . Дерби Каунти . 17 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 18 апреля 2010 года . Проверено 17 января 2024 г.
  108. ^ «GB Railfreight благодарит капитана Тома Мура за сбор средств для Национальной службы здравоохранения с использованием названий локомотивов» . РЕЛЬС . Проверено 30 апреля 2020 г.
  109. ^ "GB Railfreight: Facebook" . Фейсбук . 10 сентября 2014 года . Проверено 17 января 2024 г. Сегодня номер 66733 на станции Кембридж был назван «Кембридж PSB»...
  110. ^ «GBRF отмечает платиновый юбилей специальной ливреей» . Железнодорожный вестник . 1 июня 2022 г. Проверено 17 января 2024 г.
  111. ^ "66376 Табличка с именем Вулверхэмптона Уондерерс" . Железнодорожная фотография Мартина Лоадера . Проверено 17 января 2024 г.
  112. ^ "Красные диски и шильдики для 66737 "Леся"". MainlineDiesels.net . Проверено 17 января 2024 г.
  113. ↑ Сэм Хьюитт (28 июля 2020 г.). «Железная дорога Блубелл отмечает шесть десятилетий самой популярной линии в мире» . Наследная железная дорога .
  114. ^ "GB Railfreight: Facebook" . Фейсбук . 14 августа 2014 года . Проверено 17 января 2024 г. 66740 - последний из наших локомотивов, названный в честь одной из наших офисных девчонок...
  115. ^ "GB Railfreight: Facebook" . Фейсбук . 7 мая 2015 года . Проверено 17 января 2024 г. Мы только что назвали номер 66741 «Железная дорога Суонеджа»…
  116. ^ «GB Railfreight помогает порту Иммингем отпраздновать 100-летие работы локомотивов» (PDF) . Европорт . 30 апреля 2012 года . Проверено 17 января 2024 г.
  117. ^ "Нортфлит: Crossrail" . Кент Рейл . Проверено 17 января 2024 г. Номер 66744 был официально назван Crossrail во время церемонии на месте...
  118. ↑ Майкл Холден (11 июля 2019 г.). «GBRf назвал локомотив класса 66« Сделано в Шеффилде »». РейлАдвент . Проверено 17 января 2024 г.
  119. ^ «Сотрудник GBRf получает награду за выслугу в конце 60-летней карьеры» . ГБ Железнодорожные перевозки . 28 февраля 2020 г.
  120. ↑ Аб Уайт, Кэмерон (13 июня 2020 г.). «Редкий локомотивный состав GBRf европейского класса 66». РейлАдвент . Проверено 13 июня 2020 г.
  121. ^ «GB Railfreight отмечает сотрудничество с Hitachi Rail Europe, назвав локомотив класса 66» . Получить ссылку . 27 мая 2015 года . Проверено 17 января 2024 г.
  122. ^ «GB Railfreight называет класс 66 на Робертс-роуд» . РЕЛЬС . 9 декабря 2014 года . Проверено 17 января 2024 г.
  123. ^ «GB Railfreight празднует успех в регби, присваивая локомотивам названия в Нортгемптоне...» press.getlinkgroup.com . Проверено 14 апреля 2022 г.
  124. ^ "Локомотив Его Светлости" . Современные железные дороги . 26 июля 2018 года . Проверено 17 января 2024 г.
  125. ↑ Сэм Хьюитт (16 августа 2017 г.). «Железнодорожные перевозки Великобритании укрепляют связи с вооруженными силами» . Проверено 17 января 2024 г.
  126. ^ «66757 получает новое название «Железная дорога Западного Сомерсета» в Бишопс-Лидарде» . Железнодорожная фотоантология . Проверено 17 января 2024 г.
  127. ^ «40 лет со дня открытия железной дороги Западного Сомерсета» . Новости ИТВ . 28 сентября 2016 г. Проверено 17 января 2024 г.
  128. ^ "GB RAILFREIGHT И ПОКЛОННАЯ КОМПАНИЯ ПАВИОРОВ, КРЕСТЕННЫХ 'ПАВИОР'" . ГБ Железнодорожные перевозки . 14 сентября 2018 года . Проверено 17 января 2024 г.
  129. ^ "GBRf 66759 по имени Чиппи" . MainlineDiesels.net . Проверено 17 января 2024 г.
  130. ^ "GB Railfreight 66760 имени Дэвида Гордона Харриса" . MainlineDiesels.net . Проверено 17 января 2024 г.
  131. ^ «Назван GBRf 66761» . MainlineDiesels.net . Проверено 17 января 2024 г.
  132. ^ Том Дэвис (21 мая 2016 г.). «Железная дорога Северн-Вэлли открывает Киддерминстерское дизельное депо стоимостью 800 000 фунтов стерлингов» . Шаттл . Проверено 17 января 2024 г. Локомотив GB Railfreight 66763 также был назван «Железная дорога Северн-Вэлли» при официальном запуске.
  133. ↑ Уайт, Кэмерон (18 июня 2021 г.). «Его железнодорожному инспектору присвоен локомотив GBRF класса 66, посвященный его имени» . РейлАдвент . Проверено 20 июня 2021 г.
  134. ^ ab «Обновление именования». Нажмите Читатель . 2 августа 2022 г. Проверено 17 января 2024 г.
  135. ^ «GBRf назвал новый локомотив, поскольку проект Кингс-Кросс достиг финальной стадии» . ГБ Железнодорожные перевозки . 30 апреля 2021 г. Проверено 11 октября 2021 г.
  136. ↑ Уайт, Кэмерон (16 августа 2021 г.). «Локомотив класса 66 назван в честь партнерства GB Railfreight, Prostate Cancer UK и Ассоциации менеджеров лиги» . РейлАдвент . Архивировано из оригинала 16 августа 2021 года . Проверено 16 августа 2021 г.
  137. ^ ab «GBRf уважает сотрудников с большим стажем работы, называя локомотивы» . ГБРф . 16 августа 2019 г.
  138. ^ "Официальная страница GB Railfreight в Facebook" . Фейсбук . 14 августа 2019 г.
  139. ^ "R30023 GBRf, класс 66, Co-Co, 66773 'Гордость GB Railfreight'" . Проверено 17 января 2024 г.
  140. ^ "Военный корабль Королевского флота HMS Argyll удостоен чести железнодорожной компании" . justplymouth.com . 12 июля 2017 г.
  141. ^ ab «GB Railfreight называет еще локомотивы класса 66» . MainlineDiesels.net . Проверено 17 января 2024 г.
  142. ^ "GB Railfreight: Facebook" . Фейсбук . 14 октября 2019 г. Проверено 17 января 2024 г.
  143. ^ «Наши поезда». ГБ Железнодорожные перевозки . Проверено 11 октября 2021 г.
  144. ^ «CEMEX и GB Railfreight представили новый локомотив в ливрее CEMEX на специальной церемонии присвоения имени, состоявшейся в карьере Дав-Хоулс, Бакстон» . Цемекс . 14 июня 2019 г. Проверено 17 января 2024 г.
  145. ↑ Эмма Холден (20 июня 2019 г.). «GBRf и Cemex запускают новый фирменный локомотив класса 66» . Цемекс . Проверено 17 января 2024 г.
  146. ^ «Обновление именования». Нажмите Читатель . 5 июля 2022 г. Проверено 17 января 2024 г.
  147. ^ "GB Railfreight и Биффа окрестили "Летающий мусорщик"" . ГБРФ . 28 марта 2018 года . Проверено 4 ноября 2022 г.
  148. ^ «GBRF отмечает 50-летие KWVR» . Нажмите Читатель . 18 июля 2018 года . Проверено 17 января 2024 г.
  149. ^ "GB RAILFREIGHT ЧИТАЕТ ДЖОНА ЭЛЛИСА НЕОЖИДАННЫМ НАЗВАНИЕМ ЛОКОМОТИВА" . GBRailfreight . 21 июля 2023 г. Проверено 17 января 2024 г.
  150. ^ "GB RAILFREIGHT 66786 'ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КЛУБ КЕМБРИДЖСКОГО УНИВЕРСИТЕТА'" . Железнодорожный клуб Кембриджского университета . Проверено 17 января 2024 г.
  151. ^ "LinkedIn GB Railfreight" . ЛинкедИн . 1 июля 2023 г. Проверено 17 января 2024 г.
  152. ^ "66788". Данные класса 66 .
  153. ^ @GBRAilfreight (27 февраля 2018 г.). «GBRf с гордостью представляет наш последний локомотив класса 66, недавно переименованный в «British Rail 1948-1997». Локомотив отмечает 70-летие British Railways и в настоящее время проходит ряд модификаций, чтобы привести к стандарту и надежности GBRf 66/7» ( твит ) – через Твиттер .
  154. ^ ab «GB RAILFREIGHT ПРОХОДИТ ЦЕРЕМОНИЯ НАЗВАНИЯ ЖЕНЩИН В 2023 ГОДУ» . ГБ Железнодорожные перевозки . 22 августа 2023 г. Проверено 17 января 2024 г.
  155. ^ «Обновление именования». Нажмите Читатель . 30 мая 2022 г. Проверено 17 января 2024 г.
  156. ^ @GBRAilfreight (28 мая 2021 г.). «Мы с гордостью представляем наш последний локомотив класса 66 «Стив Ханнэм». Специально окрашенный в тройную серую окраску BR Railfreight, этот локомотив прославляет железнодорожную карьеру Стива Ханнэма, который сыграл жизненно важную роль в обслуживании локомотивов классов 59 и 66 в Великобритании. «( Твит ) – через Твиттер .
  157. ^ «GB Railfreight назвала новый локомотив в честь масштабной модернизации LDC Бескота» . ГБ Железнодорожные перевозки . 8 октября 2021 г.
  158. ↑ Холден, Алан (9 октября 2021 г.). «GB Railfreight называет локомотив класса 66 в честь модернизации LDC Бескота» . РейлАдвент . Архивировано из оригинала 9 октября 2021 года . Проверено 10 октября 2021 г.
  159. ↑ Уайт, Кэмерон (18 сентября 2021 г.). «Поклонники HS2 назвали локомотив класса 66 – с неожиданным сюрпризом» . РейлАдвент . Архивировано из оригинала 19 сентября 2021 года . Проверено 20 сентября 2021 г.
  160. ^ "Локомотив классов 43 и 66 назван на станции Киддерминстер на железной дороге долины Северн" . РейлАдвент . 28 сентября 2022 г. Проверено 17 января 2024 г.
  161. ^ @GBRAilfreight (26 апреля 2019 г.). «В понедельник, 22 апреля, состоялось торжественное открытие нового локомотива класса 66847 компании Colas Rail Ltd. под номером 66847 «Терри Бейкер». Локо был назван в память о покойном Терри Бейкере. Преданный поклонник «Кристал Пэлас» и любимый коллега» ( твит ) — через Твиттер .
  162. ^ «Класс 66 66849 'Уайлам Дилли'» . Крылья Крылья и железнодорожная галерея . Проверено 17 января 2024 г.
  163. ^ «TT3019M Colas Rail, класс 66, Co-Co, 66850, 'Дэвид Мейдмент OBE'» . Арнольд Моделс . Проверено 17 января 2024 г.
  164. ^ «Локомотивы, связанные с SLS» . Локомотивное общество Стивенсона . Архивировано из оригинала 5 декабря 2019 года . Проверено 22 июля 2019 г.
  165. ^ "Хорнби BR Класс 66" . Путеводитель для коллекционеров железных дорог Хорнби . Проверено 1 февраля 2020 г.
  166. ^ "Хаттон BR Класс 66" . Каталог моделей Хаттона . Проверено 19 мая 2022 г.

Источники

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 66 .