807-я военно-морская авиационная эскадрилья (807 NAS) — военно-морская авиационная эскадрилья Королевского флота .
807-я эскадрилья была сформирована на RNAS Worthy Down в сентябре 1940 года, оснащенная Fairey Fulmar I. Три были погружены на HMS Pegasus , где они оставались до февраля 1941 года, когда вся эскадрилья погрузилась на HMS Furious для выполнения обязанностей конвоя. Перевооруженная на Fulmar II в апреле 1941 года, 807-я эскадрилья присоединилась к HMS Ark Royal и участвовала в боевых действиях по защите мальтийских конвоев с июля по сентябрь. Многие из самолетов эскадрильи были потеряны при затоплении Ark Royal в ноябре 1941 года. Четыре уцелевших машины были отправлены на Северный фронт , Гибралтар . Эскадрилья постепенно перевооружалась запасными Fulmars, к которым присоединились Sea Hurricanes , после чего эскадрилья присоединилась к HMS Argus . В июне 1942 года эскадрилья вылетела с авианосцев HMS Argus и HMS Eagle для прикрытия операции «Гарпун» .
807-я эскадрилья получила Supermarine Seafires в июне 1942 года и присоединилась к HMS Furious в августе. Они приняли участие в операции Torch , высадке в Северной Африке и к марту 1943 года вернулись в Великобританию. К маю 1943 года эскадрилья была назначена на HMS Indomitable и обеспечивала прикрытие вторжения союзников на Сицилию . Indomitable был поврежден торпедой в июле, в результате чего 807-я эскадрилья была переведена на HMS Battler , с которого они поддерживали вторжение союзников в Италию . Эскадрилья вернулась в Великобританию на борту HMS Hunter , впоследствии присоединившись к 4-му истребительному авиакрылу ВМС.
В апреле 1944 года части эскадрильи были переданы в распоряжение ВВС пустыни, служивших в Италии в течение нескольких недель. Вся эскадрилья вылетела с борта HMS Hunter для поддержки операции «Драгун» и высадки на юге Франции в августе 1944 года. В марте 1945 года эскадрилья присоединилась к Восточному флоту на борту HMS Hunter и обеспечивала прикрытие во время повторной оккупации Рангуна и атак на вражеские суда в Андаманском море .
Эскадрилья была повторно введена в строй 1 октября 1958 года на базе ВМС Лоссимут под командованием лейтенант-коммандера Кейта Леппарда. 807-я эскадрилья сразу же начала интенсивную подготовку и приняла участие в крупных учениях через 15 дней после ввода в строй. 807-я эскадрилья оставалась в Лоссимуте в течение всего 1959 года, проходя подготовку и принимая участие в учениях и испытаниях.
В сентябре 1959 года эскадрилья выступила перед тысячами зрителей на авиашоу в Фарнборо , показав групповой пилотаж . Военно-морские летчики начали свое выступление с шестиструнного взлета, чтобы сформировать пилотажную группу из четырех самолетов и двух солистов. Один из одиночных самолетов выполнил захват баннера-мишени с помощью удлинителя, прикрепленного к его палубному крюку-аэродинамическому заграждению . Тем временем группа из четырех самолетов вернулась для трансзвукового прохода на скорости 700 миль в час, за которым последовало короткое пилотажное шоу, разработанное Кейтом Леппардом.
В эту последовательность было включено то, что комментатор ВМС описал как «оригинальный маневр», быстрый проход в открытом строю с быстрым индивидуальным кувырком каждого Supermarine Scimitar ; был создан Twinkle Roll . Два самолета-одиночки приземлились слева и немедленно сложили крылья, в то время как один самолет из четырех других отделился и приблизился справа, приземлившись лоб в лоб между ними.
10 ноября 1959 года лейтенант Н. Грир-Рис RN успешно катапультировался из Scimitar, когда его управление полетом заблокировалось. Эскадрилья наконец погрузилась на HMS Ark Royal 3 марта 1960 года, где она оставалась в течение следующего года, принимая участие в крупных учениях и проводя испытания в холодную погоду за Полярным кругом . В марте 1961 года 807 перевели с Ark Royal на HMS Centaur . Операции Scimitar с этого корабля оказались сложными из-за его небольших размеров и меньшей скорости, чем у Ark Royal , что привело к ограничениям по весу запуска и восстановления. Это не позволило использовать их на пределе возможностей; проблемы, которые стали более острыми в тропическом климате с небольшим или отсутствующим естественным ветром.
Перед отбытием на Дальний Восток в октябре 1961 года самолеты были модифицированы для установки ракет класса «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder и ракет класса «воздух-земля» AGM-12 Bullpup . Последние управлялись джойстиком в кабине самолета-носителя. В это же время была добавлена возможность дозаправки в воздухе. 21 октября 1961 года лейтенант PM Хесси осуществил первый успешный запуск боевых ракет Sidewinder с британского самолета, уничтожив самолет-мишень «Метеор» над хребтом Аберпорт. После семи месяцев на Ближнем и Дальнем Востоке 807 NAS был расформирован на борту Centaur в Портсмуте 17 мая 1962 года.