94- я истребительная эскадрилья — подразделение 1-й оперативной группы ВВС США, расположенное на объединенной базе Лэнгли-Юстис , штат Вирджиния. 94-я оснащена F-22 Raptor . [1]
94 FS — одно из старейших подразделений ВВС США, впервые организованное 20 августа 1917 года как 94-я авиационная эскадрилья Воздушной службы армии США в Келли Филд , штат Техас. Эскадрилья была дислоцирована во Франции и воевала на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве эскадрильи преследования. Он принимал участие в обороне Шампань-Марна ; Наступление на Эне-Марне ; Наступление Сен-Миэль и наступление Маас-Аргонн . [2]
В 1924 году она была объединена со 103-й авиационной эскадрильей (преследование). 103d в основном состоял из бывших членов французской воздушной службы Lafayette Escadrille (от французского Escadrille de Lafayette ). Это была эскадрилья американских пилотов-добровольцев, которые присоединились к ВВС Франции до вступления США в войну 6 апреля 1917 года . Воздушного корпуса армии США ( USAAC).
В июне 1941 года эскадрилья вошла в состав переименованных ВВС США (USAAF). Во время Второй мировой войны подразделение служило на Средиземноморском театре военных действий (МТО) в составе Двенадцатой воздушной армии в составе истребительной эскадрильи P-38 Lightning , участвуя в кампаниях в Северной Африке и Италии . В сентябре 1947 года он стал частью недавно созданных ВВС США (USAF). Во время холодной войны это была эскадрилья истребителей-перехватчиков Командования ПВО (ADC), а позже - часть Тактического авиационного командования (TAC). Это была одна из первых оперативных эскадрилий ВВС США, оснащенных F-15A Eagle в январе 1976 года. [3] [4] После упразднения TAC в 1992 году она была передана недавно созданному воздушному боевому командованию (ACC).
94-й истребительной эскадрилье (94 FS) поручено обеспечить превосходство в воздухе Соединенным Штатам и союзным силам, задействуя и уничтожая силы, оборудование, средства защиты или объекты противника для глобального развертывания в составе 1-го истребительного авиаполка.
Эскадрилья летает на одном из самых совершенных на сегодняшний день истребителей господства в воздухе, F-22A Raptor , который в 2006 году был второй оперативной эскадрильей F-22 ВВС США. 94 самолета FS, как и другие самолеты 1-го истребительного авиаполка, имеют бортовой код «FF». .
94-я истребительная эскадрилья имеет долгую историю и традиции, восходящие к Первой мировой войне . Эскадрилья была активирована в Келли Филд , штат Техас, 20 августа 1917 года как 94-я авиационная эскадрилья . 8 апреля 1924 года подразделение было объединено со 103-й авиационной эскадрильей , сформированной 31 августа 1917 года.
_Squadron.jpg/1280px-94th_Aero_(Pursuit)_Squadron.jpg)
30 сентября 1917 года два офицера и 150 рядовых покинули Техас и направились во Францию и были отправлены на семь различных авиационных заводов для обучения техническому обслуживанию и ремонту. В апреле 1918 года 94-я дивизия была воссоединена и дислоцирована на аэродроме Жанго недалеко от Туля, Франция , где она начала боевые действия в качестве первой американской эскадрильи на фронте. Он был передан под командование майора Рауля Люфбери , пилота-аса и ветерана эскадрильи Лафайет .
Поскольку это была первая действующая американская эскадрилья, ее авиаторам было разрешено создать знаки различия своей эскадрильи. Они использовали эту возможность, чтобы отметить вступление Соединенных Штатов в Первую мировую войну, взяв фразу «бросок шляпы на ринг» ( боксерская фраза, обозначающая готовность стать претендентом) и символизируя ее буквальным образом дяди . Красно-бело-синий цилиндр Сэма проходит через кольцо.
14 апреля лейтенант Дуглас Кэмпбелл и лейтенант Алан Уинслоу сбили два немецких самолета. Это были первые победы, когда-либо одержанные американским подразделением. Ни один пилот 94-го полка не одержал больше воздушных побед, чем 1-й лейтенант Эдвард В. «Эдди» Рикенбакер , которого во время войны называли «Асом из асов» Америки. На своем Nieuport 28 , а затем на SPAD S.XIII Рикенбакеру приписывают 26 из 70 убийств эскадрильи во время Первой мировой войны. К концу боевых действий 94-я дивизия завоевала боевые награды за участие в 11 крупных сражениях и была награждена Крестом . де Герр с Пальмой.
Эскадрилья была приписана к 1-й группе преследования, базировавшейся в Туле (5 мая 1918 г.), а затем в Тукене (28 июня 1918 г.), Сэйнтс (9 июля 1918 г.) и Ремберкуре (1 сентября 1918 г.). Рикенбакер принял командование эскадрильей 25 сентября, в начале Аргоннского наступления на Маас , и сохранял ее до конца войны. Еще одним летным асом этой эскадрильи был Харви Вейр Кук .
103-я авиационная эскадрилья построила объекты, декабрь 1917 г. - 1 февраля 1918 г.; с летным эшелоном, первоначально состоящим из бывших членов эскадрильи Лафайет, участвовал в боях в качестве подразделения преследования с четвертой французской армией , шестой французской армией , отрядом армий Севера (французским), восьмой французской армией и первой американской армией. , 18 февраля – 10 ноября 1918 г.
8 апреля 1924 года 103-я дивизия была объединена Воздушной службой с 94-й эскадрильей преследования.
Эскадрилья вернулась домой весной 1919 года, и после нескольких переездов в июле 1922 года 94-я расселилась с 1-й группой преследования в Селфридж-Филд, штат Мичиган . В 1923 году подразделение было переименовано в 94-ю эскадрилью преследования . Эскадрилья оставалась в Мичигане до конца межвоенных лет, тренируясь в преследовании. За этот период эскадрилья летала на 17 различных самолетах, кульминацией которых стал P-38 Lightning . Через неделю после Перл-Харбора 94-я дивизия перебралась на авиабазу ВМС Сан-Диего , Калифорния. Ожидая боевых действий в Тихом океане, эскадра вместо этого получила приказ отправиться в Европу. Летом 1942 года 94-я дивизия и ее головная группа своим ходом были развернуты в Англии , Великобритании , через Канаду , Лабрадор , Гренландию и Исландию в рамках операции «Болеро» . Это был первый случай, когда истребительная эскадрилья перелетела на собственном самолете из США в Европу.
В мае 1942 года все группы преследования и эскадрильи были переименованы в «истребительные». В ноябре 94-я истребительная эскадрилья вступила в бой в Северной Африке в ходе операции «Факел» . Базируясь в Алжире , Тунисе и Италии , 94-я дивизия снова отличилась в боях, получив две президентские награды за выдающиеся заслуги в составе 1-й группы. Кроме того, эскадрилья заслужила 14 наград кампании, участвуя почти во всех кампаниях в Северной Африке и Европе. На счету 64 пилотов 94-й истребительной эскадрильи уничтожено 124 самолета Оси. Всего 94-я произвела во Второй мировой войне шесть асов . В апреле 1945 года 1-я истребительная группа получила на боевые испытания два самолета YP-80 . Майор 94-й эскадрильи Эдвард Лаклер совершил два боевых вылета на YP-80, хотя и не участвовал в боевых действиях.
После окончания Второй мировой войны 94-й полк тренировался на Lockheed P-80 Shooting Star , первом боевом реактивном истребителе Америки, и дислоцировался на авиабазе Марч в Калифорнии. В июле 1950 года группа стала 94-й эскадрильей истребителей-перехватчиков (FIS) и в конечном итоге была передана в Командование противовоздушной обороны (ADC), позже переименованное в Командование аэрокосмической обороны (ADC). После Р-80 в составе эскадрильи в роли перехватчика было несколько самолетов, в том числе F-86 , F-102 и F-106 . В 1956 году 94-й полк выиграл Всемирные соревнования по ракетной стрельбе, проходившие на авиабазе Винсент в Аризоне. В 1960-х годах подразделение было в числе первых готовых подразделений, отправленных во Флориду во время Кубинского ракетного кризиса в октябре 1962 года. Эскадрилья выполняла боевые задачи по воздушному патрулированию у берегов Флориды, установив рекорд по количеству часов и боевых вылетов F-106 . В 1960-е годы 94-й полк вместе с другими подразделениями ADC поддерживал боевую готовность на Аляске.
На своих сверхзвуковых F-106 эскадрилья перехватывала российские бомбардировщики, выполнявшие миссии над Беринговым морем . Затем, в июне 1969 года, когда напряженность возросла после инцидента в Пуэбло и сбития Северной Кореей самолета электронного наблюдения EC-121 , эскадрилья была переброшена на авиабазу Осан в Южной Корее на шесть месяцев. Затем она заменила 75-ю FIS на авиабазе Вюртсмит, штат Мичиган, до 1 июля 1971 года. В то время эскадрилья была переименована в 94-ю тактическую истребительную эскадрилью, переведена в Тактическое авиационное командование и воссоединилась с 27-й и 71-й эскадрильями в составе 1-го тактического истребительного авиаполка. (1 TFW) на F-4E . 94-я дивизия взяла на себя обязанности сменного учебного подразделения (RTU), обеспечивающего экипажи F-4 для действующих боевых эскадрилий.
В 1975 году 1-я TFW переехала на авиабазу Лэнгли, штат Вирджиния, и начала 94-ю TFS, летающую на F-15A и F-15B Eagle, при этом эскадрилья стала боеготовой в начале 1977 года. В сентябре 1992 года эскадрилья была переименована в 94-ю. Истребительная эскадрилья (94 FS).
94-я истребительная эскадрилья не направлялась в Юго-Западную Азию во время первой войны в Персидском заливе , хотя многие из ее пилотов и обслуживающего персонала пополняли как 71-ю, так и 27-ю истребительные эскадрильи 1-го истребительного авиаполка. 94-й полк успешно поддержал санкционированные ООН операции «Южный дозор» и «Северный дозор» в Ираке, осуществив множество развертываний в Саудовской Аравии и Турции в период, предшествовавший войне в Ираке . Пилоты 94-й истребительной эскадрильи неоднократно отбивали атаки иракских ракет класса «земля-воздух» (ЗРК) и зенитной артиллерии (Пзенитная артиллерия) при соблюдении санкций ООН, не потеряв и не повредив ни одного самолета.
После терактов 11 сентября на США самолеты 94-го полка патрулировали небо восточного побережья США .
В 2006 году 94-я эскадрилья стала второй оперативной эскадрильей, летавшей на F-22 Raptor , получив свой первый F-22A в июне 2006 года и получив полный комплект F-22A с AF Ser. №/бортовой номер (T/N) 05-0094, в июне 2007 года. Это произошло из-за того, что 94 FS сменили бортовой номер 086 на 094 с 90-й истребительной эскадрильей, которая является частью 3-го авиакрыла, базирующегося на авиабазе Эльмендорф , Аляска. [1]
Кроме того, 1-й FW обменял AF Ser. №/бортовой номер 05-0084 в 90-ю истребительную эскадрилью за бортовым номером 05-0101. Tail 10-194 — нынешний флагман 94-й истребительной эскадрильи.
Представители боевого командования авиации объявили о прекращении работы и перераспределении летных часов на оставшуюся часть 2013 финансового года в связи с обязательным сокращением бюджета. Повсеместное сокращение расходов, называемое секвестром, вступило в силу 1 марта, когда Конгрессу не удалось согласовать план сокращения дефицита. [5]
Эскадрильи либо выходили из строя поочередно, либо поддерживали боевую готовность, либо находились на пониженном уровне готовности, называемом «базовая готовность к выполнению миссии», в течение части или всех оставшихся месяцев 2013 финансового года. [5] Это коснулось 94-й истребительной эскадрильи, которая была переведена в режим ожидания. заземление с 9 апреля по 30 сентября 2013 г. [5]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
