94- я истребительная эскадрилья — подразделение 1-й оперативной группы ВВС США , расположенное на совместной базе Лэнгли-Юстис , штат Вирджиния. 94-я эскадрилья оснащена истребителями F-22 Raptor . [1]
94 FS — одно из старейших подразделений ВВС США, впервые организованное 20 августа 1917 года как 94-я авиационная эскадрилья ВВС США в Келли -Филд , штат Техас. Эскадрилья была развернута во Франции и сражалась на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве эскадрильи преследования. Она принимала участие в обороне Шампань-Марн , наступлении Эна-Марн , наступлении Сен-Миеля и наступлении Мёз-Аргонн . [2]
В 1924 году она была объединена с 103-й авиационной эскадрильей (преследование). 103-я эскадрилья в основном состояла из бывших членов французской воздушной службы Lafayette Escadrille (от французского Escadrille de Lafayette ). Это была эскадрилья американских добровольцев-пилотов, которые присоединились к французской воздушной службе до вступления Соединенных Штатов в войну 6 апреля 1917 года. [3] В июле 1926 года, с упразднением Воздушной службы армии США, эскадрилья стала частью Воздушного корпуса армии США (USAAC).
В июне 1941 года эскадрилья вошла в состав переименованных Военно-воздушных сил США (USAAF). Во время Второй мировой войны подразделение служило на Средиземноморском театре военных действий (MTO) в составе Двенадцатой воздушной армии в качестве истребительной эскадрильи P-38 Lightning , участвуя в североафриканской и итальянской кампаниях. В сентябре 1947 года оно вошло в состав недавно созданных Военно-воздушных сил США (USAF). Во время холодной войны оно было одновременно эскадрильей истребителей-перехватчиков Командования противовоздушной обороны (ADC), а позднее — частью Тактического авиационного командования (TAC). Это была одна из первых оперативных эскадрилий ВВС США, оснащенных F-15A Eagle в январе 1976 года. [3] [4] После упразднения TAC в 1992 году оно было передано в состав недавно созданного Воздушного боевого командования (ACC).
94-я истребительная эскадрилья (94 FS) призвана обеспечивать превосходство в воздухе для войск США и союзников путем поражения и уничтожения сил, техники, оборонительных сооружений или объектов противника для их развертывания по всему миру в составе 1-го истребительного крыла.
Эскадрилья летает на одном из самых современных истребителей завоевания господства в воздухе — F-22A Raptor , который в 2006 году стал второй оперативной эскадрильей F-22 в ВВС США. 94 самолета FS, как и другие самолеты 1-го истребительного крыла, имеют бортовой код «FF».
94-я истребительная эскадрилья имеет долгую историю и традиции, которые восходят к Первой мировой войне . Эскадрилья была сформирована в Келли-Филд , штат Техас, 20 августа 1917 года как 94-я авиационная эскадрилья . 8 апреля 1924 года подразделение было объединено со 103-й авиационной эскадрильей , которая была организована 31 августа 1917 года.
_Squadron.jpg/1280px-94th_Aero_(Pursuit)_Squadron.jpg)
30 сентября 1917 года два офицера и 150 рядовых покинули Техас и отправились во Францию, где были отправлены на семь различных авиационных заводов для обучения техническому обслуживанию и ремонту. В апреле 1918 года 94-я была воссоединена и размещена на аэродроме Жанго близ Туля, Франция , где она начала операции в качестве первой американской эскадрильи на фронте. Она была передана под командование майора Рауля Люфбери , аса-пилота и ветерана эскадрильи Лафайет .
Как первая американская эскадрилья в действии, ее летчикам было разрешено создать свою эмблему эскадрильи. Они воспользовались возможностью, чтобы отметить вступление Соединенных Штатов в Первую мировую войну, взяв фразу о бросании «шляпы на ринг» ( боксерская фраза, обозначающая готовность стать претендентом) и символизировав ее буквальным изображением красно-бело-синего цилиндра Дяди Сэма , проходящего через ринг.
14 апреля лейтенант Дуглас Кэмпбелл и лейтенант Алан Уинслоу сбили два немецких самолета. Это были первые победы, когда-либо одержанные американским подразделением. Ни один пилот 94-го не одержал больше воздушных побед, чем 1-й лейтенант Эдвард В. «Эдди» Рикенбакер , которого во время войны называли «асом из асов» Америки. На своем Nieuport 28 , а затем на своем SPAD S.XIII Рикенбакеру приписали 26 из 70 побед эскадрильи во время Первой мировой войны. К концу боевых действий 94-й получил боевые награды за участие в 11 крупных сражениях и был награжден Военным крестом с пальмовой ветвью.
Эскадрилья была приписана к 1-й группе преследования, базирующейся в Туле (5 мая 1918 г.), а затем в Тукене (28 июня 1918 г.), Сейнтсе (9 июля 1918 г.) и Ремберкуре (1 сентября 1918 г.). Рикенбакер принял командование эскадрильей 25 сентября, в начале наступления на Маас-Аргонн , и сохранял его до конца войны. Другим асом этой эскадрильи был Харви Вейр Кук .
103-я авиационная эскадрилья строила сооружения, декабрь 1917 г. — 1 февраля 1918 г.; с лётным эшелоном, первоначально состоявшим из бывших членов эскадрильи Лафайет, участвовала в боях в качестве преследующего подразделения с французской Четвертой армией , французской Шестой армией , Отрядом армий Севера (французской), французской Восьмой армией и американской Первой армией, 18 февраля — 10 ноября 1918 г.
8 апреля 1924 года 103-я эскадрилья была объединена Воздушной службой с 94-й истребительной эскадрильей.
Эскадрилья вернулась домой весной 1919 года, и после нескольких перемещений 94-я обосновалась с 1-й группой преследования в Селфридж-Филд, штат Мичиган , в июле 1922 года. В 1923 году подразделение было переименовано в 94-ю эскадрилью преследования . Эскадрилья оставалась в Мичигане до конца межвоенных лет, обучаясь своей роли преследования. За этот период эскадрилья летала на 17 различных самолетах, достигнув кульминации с P-38 Lightning . Через неделю после Перл-Харбора 94-я переехала на военно-морскую авиабазу Сан-Диего , штат Калифорния. Ожидая увидеть действия в Тихом океане, эскадрилья вместо этого получила приказы в Европу. Летом 1942 года 94-я и ее головная группа были развернуты своим ходом в Англии , Великобритании , через Канаду , Лабрадор , Гренландию и Исландию в рамках операции «Болеро» . Это был первый случай, когда истребительная эскадрилья самостоятельно перелетела из Соединенных Штатов в Европу.
В мае 1942 года все группы преследования и эскадрильи были переименованы в «истребители». В ноябре 94-я истребительная эскадрилья вступила в бой в Северной Африке во время операции «Факел » . Базируясь в Алжире , Тунисе и Италии , 94-я снова отличилась в бою, завоевав две Президентские награды за выдающиеся заслуги в составе 1-й группы. Кроме того, эскадрилья заслужила 14 наград за кампанию, участвуя почти в каждой кампании в Северной Африке и Европе. 64 пилота 94-й истребительной эскадрильи уничтожили 124 самолета стран Оси. 94-я выпустила в общей сложности шесть асов во Второй мировой войне . В апреле 1945 года 1-я истребительная группа получила два реактивных самолета YP-80 для эксплуатационных испытаний. Майор 94-й эскадрильи Эдвард ЛаКлэр совершил два боевых вылета на YP-80, хотя и не вступая в бой.
После окончания Второй мировой войны 94-я тренировалась на Lockheed P-80 Shooting Star , первом действующем реактивном истребителе Америки, и была размещена на авиабазе Марч , Калифорния. В июле 1950 года группа стала 94-й эскадрильей истребителей-перехватчиков (FIS) и в конечном итоге была назначена в Командование воздушной обороны (ADC), позже переименованное в Командование воздушно-космической обороны (ADC). После P-80 эскадрилья летала на нескольких самолетах в роли перехватчиков, включая F-86 , F-102 и F-106 . В 1956 году 94-я выиграла Worldwide Rocket Firing Meet, проходившую на авиабазе Винсент , Аризона. В 1960-х годах подразделение было одним из первых готовых подразделений, отправленных во Флориду во время Карибского кризиса в октябре 1962 года. Эскадрилья выполняла боевые патрульные миссии у побережья Флориды, установив рекорд по количеству часов и вылетов F-106 . В 1960-х годах 94-й, наряду с другими подразделениями ADC, поддерживал боевую готовность на Аляске.
Со своими сверхзвуковыми F-106 эскадрилья перехватывала русские бомбардировщики во время миссий над Беринговым морем . Затем, в июне 1969 года, с ростом напряженности после инцидента в Пуэбло и сбития самолета радиоэлектронного наблюдения EC-121 Северной Кореей , эскадрилья была развернута на авиабазе Осан , Южная Корея , на шесть месяцев. Затем она заменила 75-ю FIS на авиабазе Вюртсмит, штат Мичиган, до 1 июля 1971 года. В то время эскадрилья была переименована в 94-ю тактическую истребительную эскадрилью, переведена в тактическое авиационное командование и воссоединилась с 27-й и 71-й эскадрильями в составе 1-го тактического истребительного крыла (1 TFW), летая на F-4E . 94-я взяла на себя обязанности сменного учебного подразделения (RTU), предоставляя летные экипажи F-4 для оперативных боевых эскадрилий.
В 1975 году 1-я истребительная эскадрилья была переведена на авиабазу Лэнгли, штат Вирджиния, и начала работу в 94-й истребительной эскадрилье, летающей на самолетах F-15A и F-15B Eagle. Эскадрилья стала боеготовой в начале 1977 года. В сентябре 1992 года эскадрилья была переименована в 94-ю истребительную эскадрилью (94 FS).
94-я истребительная эскадрилья не была развернута в Юго-Западной Азии во время первой войны в Персидском заливе , хотя многие из ее пилотов и технического персонала сделали это в качестве пополнения как 71-й, так и 27-й истребительных эскадрилий из 1-го истребительного крыла. 94-я успешно поддерживала санкционированную ООН операцию Southern Watch и операцию Northern Watch в Ираке с многочисленными развертываниями в Саудовской Аравии и Турции в период, предшествовавший войне в Ираке . Пилоты 94-й истребительной эскадрильи неоднократно отражали атаки иракских ракет класса «земля-воздух» (SAM) и зенитной артиллерии (AAA), обеспечивая соблюдение санкций ООН, без потерь или повреждений ни одного самолета.
После атак 11 сентября на Соединенные Штаты самолеты 94-го полка патрулировали небо над Восточным побережьем Соединенных Штатов .
В 2006 году 94-я эскадрилья стала второй оперативной эскадрильей, летавшей на F-22 Raptor , получив свой первый F-22A в июне 2006 года, и получив полный комплект F-22A с серийным номером ВВС / бортовым номером (T/N) 05-0094 в июне 2007 года. Это было связано с тем, что 94-я эскадрилья поменяла бортовой номер 086 на 094 с 90-й истребительной эскадрильей, которая является частью 3-го крыла, базирующегося на авиабазе Элмендорф , Аляска. [1]
Кроме того, 1-я истребительная эскадрилья обменяла серийный номер ВВС / бортовой номер 05-0084 на бортовой номер 05-0101 в 90-й истребительной эскадрилье. Хвостовой номер 10-194 является нынешним флагманом 94-й истребительной эскадрильи.
Чиновники Air Combat Command объявили о приостановке работы и перераспределении летных часов на оставшуюся часть финансового года 2013 из-за обязательных бюджетных сокращений. Всеобщее сокращение расходов, называемое секвестром, вступило в силу 1 марта, когда Конгресс не смог согласовать план сокращения дефицита. [5]
Эскадрильи либо выбывали из строя на ротационной основе, либо оставались в боевой готовности или на пониженном уровне готовности, называемом «базовая готовность к выполнению миссии», в течение части или всех оставшихся месяцев 2013 финансового года. [5] Это коснулось 94-й истребительной эскадрильи, которая была выведена из строя с 9 апреля по 30 сентября 2013 года. [5]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
