A9 — главная дорога в Шотландии, пролегающая от района совета Фолкерк в центральной Шотландии до Скрабстер-Харбор , Терсо на крайнем севере, через Стерлинг , Бридж -оф-Аллан , Перт и Инвернесс . Протяжённостью 273 мили (439 км) это самая длинная дорога в Шотландии и пятая по длине дорога категории A в Соединённом Королевстве. Исторически это была главная дорога между Эдинбургом и Джоном о'Гроутсом , и её называли позвоночником Шотландии . [4] Это один из трёх основных магистральных маршрутов с севера на юг, соединяющих Центральный пояс с Хайлендом — другими являются A82 и A90 .
Истоки дороги лежат в программе строительства военных дорог 18 века, которая была дополнена строительством нескольких мостов в более поздние годы. Маршрут A9 был официально обозначен в 1923 году и первоначально проходил от Эдинбурга до Инвернесса. Вскоре маршрут был продлен на север от Инвернесса до Джона О'Гроутса. К 1970-м годам маршрут был затруднен из-за серьезных транспортных заторов , и на участке длиной 138 миль (222 км) между Бридж-оф-Аллан и Инвернессом была проведена обширная программа модернизации. Это включало обход многочисленных городов и деревень на маршруте и строительство нескольких новых мостов, в частности моста Кессок , который сократил маршрут к северу от Инвернесса на 14 миль (23 км).
На юге важность дороги затмевают:
Между Эдинбургом и Фолкерком старый маршрут A9 был переклассифицирован в A803 и B9080 среди прочих; часть маршрута между Кирклистоном и Мейбери больше не существует, поскольку эта область теперь является частью аэропорта Эдинбурга . Между Фолкерком и Бридж-оф-Аллан A9 сохранилась как более или менее параллельная дорога к M9.
Связующим звеном между трассами М9 и А9 через мост Аллан является кольцевая развязка Кейра.
В настоящее время реализуется крупный проект по модернизации автомагистрали A9 между Пертом и Инвернессом .
Истоки A9 лежат в программе строительства военных дорог, которую проводил генерал Уэйд в 18 веке, чтобы обеспечить развертывание войск в ключевых местах в Хайленде. В то время уже существовала дорога между Пертом и Данкелдом, а между 1727 и 1730 годами была построена дорога между Данкелдом в Пертшире и Инвернессом . [5]
Однако Уэйду еще предстояло построить мост через реку Тэй в Аберфелди. Строительство началось в 1733 году по проекту Уильяма Адама . Мост, названный мостом Уэйда , был завершен в течение года, но Уэйд писал: «Мост Тэй... был работой большой сложности, а также гораздо более дорогой, чем предполагалось». При стоимости более 4000 фунтов стерлингов мост стал самым дорогим пунктом в дорожной строительной программе Уэйда. [6] На большей части своей длины между Пертом и Инвернессом маршрут был идентичен A9 до начала крупных работ по модернизации в 1970-х годах. [5]
.jpg/1280px-A9_Average_Speed_Cameras_(14529928538).jpg)
В 1802 году лорды казначейства поручили Томасу Телфорду провести обследование внутренних районов Шотландского нагорья. В своем отчете он подчеркнул несоответствие старых военных дорог требованиям населения в целом. В частности, он отметил трудности, вызванные отсутствием мостов через некоторые из основных рек. [7] В рамках усовершенствований дорожной системы, которые были проведены в последующие годы, был построен мост в Данкелде , спроектированный Телфордом. Первоначальная смета составляла 15 000 фунтов стерлингов, расходы должны были быть разделены между правительством и землевладельцем, 4-м герцогом Атолл . Однако расходы выросли примерно до 40 000 фунтов стерлингов. Правительство отказалось увеличить свой финансовый вклад, поэтому герцогу Атолл пришлось финансировать дополнительные расходы. В результате на построенном мосту были введены пошлины, чтобы возместить расходы. Реконструированная дорога к северу от Данкельда в конечном итоге превратилась в A9, а мост обеспечивал большую часть движения в Хайлендс до тех пор, пока в 1977 году не открылась новая объездная дорога A9. [8]
Официальная схема классификации дорог в Великобритании (Англии, Шотландии и Уэльсе) была впервые опубликована 1 апреля 1923 года. Первоначальный маршрут обозначенной A9 начинался в Эдинбурге на перекрестке Корсторфин на западе города, ответвляясь на север от A8 . Маршрут проходил через Кирклистон и далее в Полмонт и Фолкерк. Затем дорога следовала по ныне знакомому маршруту в Стерлинг, а затем вверх в Перт и далее в Инвернесс, проходя через многочисленные деревни по пути. [9] [10] Первоначальный A9 заканчивался в Инвернессе, но в последующие годы он был расширен, чтобы включить дорогу вплоть до Джона О'Гроутса . К 1970-м годам A9 пошла на северо-запад от Инвернесса в то, что изначально было классифицировано как A88, [11] [12] следуя по побережью Боли-Ферт на запад через Киркхилл, Боли и Мьюир-оф-Орд . Продолжая путь на север через Дингуолл , дорога затем начинала следовать по побережью Кромарти-Ферт, где она в основном следовала современному направлению, проходя через Олнесс и Тейн (оба теперь объездные). Отсюда A9 следовала на запад вдоль южной стороны побережья Дорнох-Ферт , прежде чем достигла моста Бонар , где дорога резко поворачивала на восток на северной стороне Дорнох-Ферт. Достигнув деревни Дорнох , A9 направилась на север вдоль побережья, пройдя через несколько деревень, прежде чем достичь города Уик . Последний отрезок продолжался на север вдоль побережья, прежде чем он наконец достиг Джона О'Гроутса. [10]
Между Пертом и Инвернессом реализуется проект по модернизации A9 с однополосной на двухполосную . Это было связано с тем, что обгон может быть опасным, а также с тем, что из-за отсутствия защитных ограждений может произойти лобовое столкновение . [13] Это началось в 2015 году и должно было быть завершено в 2025 году, но задержки проекта привели к тому, что соблюдение первоначального срока стало невозможным. [14] Этот проект был анонсирован в 2011 году. Только два из одиннадцати участков были завершены по состоянию на декабрь 2023 года. Строительство участков Томатин–Мой и Тей-Кроссинг– Баллинблуиг (рядом с Инвернессом и Пертом соответственно) начнется в свое время. [15] [16] Похожая схема действует для A96 между Абердином и Инвернессом.
Участок длиной 138 миль (222 км) между мостом Аллан и Инвернессом через Перт был существенно перестроен в 1970-х и 1980-х годах, включая создание моста Джубили в 1977 году. Улучшенный маршрут A9 по сути следует тому же маршруту, что и первоначальная дорога, за исключением тех мест, где он обходит города и деревни, а не проходит через их центры. Между Пертом и Инвернессом дорогу окрестили Убийцей A9 [ 13] из-за аварий и смертельных случаев, когда участки с двусторонним движением сливаются в однополосное — основной причиной этого являются водители, едущие на чрезмерной скорости, чтобы обогнать ряды более медленно движущихся транспортных средств до того, как закончится двуполосное движение.
В 2014 году были установлены и введены в эксплуатацию камеры контроля средней скорости. В то же время ограничение скорости для большегрузных автомобилей также увеличилось с 40 до 50 миль в час.
В 2014 году Transport Scotland объявила о плане по улучшению крутого поворота Berriedale Braes . [17] На этом повороте в сентябре 2014 года произошло смертельное столкновение из-за отказа тормозов грузовика . [ 18] Месяцем ранее загорелся грузовик, что привело к объезду на 77 миль (123 км), хотя никто не пострадал. [19] Улучшенный крутой поворот открылся для движения 21 августа 2020 года. [20]
Первоначальный начальный участок A9 между Эдинбургом и Полмонтом больше не существует как таковой, будучи переклассифицированным за эти годы различными способами; часть первоначального маршрута между Кирклистоном и Мейбери больше не существует вообще, поскольку эта область теперь является частью аэропорта Эдинбурга. [10] Современная A9 начинается на развязке M9 5 (Cadgers Brae) на окраине Полмонта, к востоку от Фолкерка , и продолжается через сам Фолкерк и далее через Ларберт, Стерлинг и мост Аллана. Затем она становится основным маршрутом с двусторонним движением на кольцевой развязке Кейра, к югу от Данблейна , и продолжается на север как двусторонняя дорога до Перта, минуя Данблейн, Блэкфорд и Охтерардер .
В Broxden Junction на окраине Перта A9 встречается с автомагистралью M90, по которой осуществляется движение из Файфа и моста Forth Road Bridge . Broxden Junction является одним из самых загруженных и важных транспортных узлов в Шотландии, со связью со всеми восемью шотландскими городами. [21]
Участок между Пертом и Инвернессом часто называют самым опасным участком дороги, и он регулярно появляется в списках самых опасных дорог Шотландии. [22] Этот участок дороги в основном однополосный, однако есть прерывистые короткие участки двухполосного движения от Перта до Бирнама, от Питлохри до Килликранки, к югу от Драмохтер-Саммит, от Слохд-Саммит до Томатина и к югу от Инвернесса, а также более короткие трехполосные обгонные участки для уменьшения разочарования и аварий. Все города на этом участке маршрута теперь объездены.
На участке от кольцевой развязки Кейр до Инвернесса в 2014 году были установлены камеры контроля средней скорости, и в то же время ограничение скорости на однополосной дороге для большегрузных автомобилей было увеличено с 40 миль в час (65 км/ч) до 50 миль в час (80 км/ч). [23] [24]
На севере, за Инвернессом, обозначение A9 было перенесено в ответ на строительство новых мостов через Морей-Ферт ( мост Кессок ), Кромарти-Ферт и Дорнох-Ферт ; и таким образом, A9 ведет не в Джон-о'Гроутс, а в Скрабстер-Харбор , Терсо, где поддерживаемая правительством паромная переправа доставляет трафик в Стромнесс на Оркнейских островах и обратно . Таким образом, различные города и деревни, которые были на A9, теперь значительно удалены от этой магистральной дороги . [25]
Между Пертом и Инвернессом A9 является частью Евромаршрута E15 . Инвернесс является северной конечной точкой этого маршрута. [26]
От Фолкерка до Бриджа Аллана трасса A9 проходит через Баннокберн , Плин , Торвуд , Ларберт и Стерлинг или рядом с ними .
От Бриджа Аллана до Инвернесса трасса A9 проходит через или около Лекропта , Данблейна , Блэкфорда , Охтерардера , Глениглса , Брокден-Джанкшена , Перта , Бирнама , Данкелда , Питлохри , Блэр-Атолла , Грампианских гор , Далвинни , Ньютонмора, Кингасси , Авимора , Карбриджа , Томатина и Мой .
Из Инвернесса автомагистраль A9 проходит через Морей-Ферт , Черный остров , Торе , Мьюир-оф-Орд , Конон-Бридж , Кромарти-Ферт , Истер-Росс , Дингуолл , Эвантон , Алнесс , Инвергордон , Нигг-Бей , Ферн , Тейн , Дорнох-Ферт , Сазерленд , Дорнох , Курган, Голспи , Замок Данробин , Брора , Хелмсдейл , Кейтнесс , Берридейл (и Берридейл-Брас ), Бадби , Данбит , Латерон , Мибстер , Джорджмас и Терсо . Дорога заканчивается в гавани Скрабстер , Терсо. [27]
От A96 в районе Рэйгмор города Инвернесс дорога A9 имеет следующие перекрестки с другими классифицированными дорогами :
Трасса A9 заканчивается в Терсо, у гавани Скрабстер ( ND101704 ).
57°17′31″с.ш. 3°52′48″з.д. / 57,29206°с.ш. 3,87987°з.д. / 57,29206; -3,87987