stringtranslate.com

AIM-54 Феникс

AIM -54 Phoenix — американская ракета класса «воздух-воздух » большой дальности с радиолокационным наведением , размещаемая в группах по шесть ракет на Grumman F-14 Tomcat , единственной действующей стартовой платформе.

«Феникс» был единственной ракетой класса «воздух-воздух» США большой дальности. Сочетание ракеты «Феникс» и радара наведения AN/AWG-9 « Томкэта » означало, что это была первая система воздушного вооружения, которая могла одновременно поражать несколько целей. Из-за активного радиолокационного сопровождения при стрельбе из AIM-54 использовался сокращенный код « Fox Three ». Акт достижения ракетой радара с помощью собственного радара кратко известен как «Going Pitbull».

И ракета, и самолет использовались Ираном и ВМС США . На вооружении США оба сейчас выведены из эксплуатации: AIM-54 Phoenix в 2004 году и F-14 в 2006 году. Их заменили AIM-120 AMRAAM меньшей дальности , использовавшиеся на F/A-18 Hornet и F/A- 18E/F Super Hornet — в версии AIM-120D последняя версия AMRAAM как раз соответствует максимальной дальности действия Phoenix. [2]

AIM-54 использовалась в 62 ударах класса «воздух-воздух», причем все они были совершены Ираном в течение восьмилетней ирано-иракской войны . [3] [4] После вывода из эксплуатации F-14 ВМС США, единственным действующим оператором этого оружия являются ВВС Исламской Республики Иран .

Разработка

Фон

С 1951 года ВМФ столкнулся с первоначальной угрозой со стороны Ту-4К «Бык», несущего [5] противокорабельные ракеты или ядерные бомбы.

В конце концов, в разгар холодной войны угроза расширилась до налетов полковых бомбардировщиков Ту-16 «Баджер» и Ту-22М «Бэкфайр», оснащенных низколетящими, дальними, высокоскоростными крылатыми ракетами с ядерным вооружением. и значительные средства электронного противодействия (РЭБ) различных типов. Считалось, что эта комбинация способна ослабить оборону флота и создать угрозу авианосным группам.

Военно-морскому флоту потребуются дальние и долговечные самолеты-перехватчики для защиты авианосных группировок от этой угрозы. Предлагаемый ракетоносец Douglas F6D был предназначен для выполнения этой задачи и противодействия атаке как можно дальше от флота, который он защищал. Оружие, необходимое для самолетов-перехватчиков, Bendix AAM-N-10 Eagle , должно было представлять собой ракету класса «воздух-воздух» беспрецедентной дальности по сравнению с современными ракетами AIM-7 Sparrow . Он будет работать вместе с радаром Westinghouse AN/APQ-81. Проект «Ракетник» был отменен в декабре 1960 года.

АИМ-54

AIM-54A запущен с полигона НА-3А в 1966 году.

В начале 1960-х годов ВМС США предприняли следующую попытку перехватчика F-111B , и им потребовалась новая конструкция ракеты. В то же время ВВС США отменили проекты своих высокоскоростных самолетов-перехватчиков наземного базирования North American XF-108 Rapier и Lockheed YF-12 , а боеспособную ракету AIM-47 Falcon оставили на достаточно продвинутой стадии разработки. разработки, но без эффективной стартовой платформы.

AIM-54 Phoenix, разработанный для истребителя ПВО флота F-111B, имел планер с четырьмя крестообразными килями, который представлял собой увеличенную версию AIM-47. Одной из особенностей предков Missileer было то, что радар посылал ему поправки на середине курса , что позволяло системе управления огнем «поднять» ракету над целью в более разреженный воздух, где у нее была лучшая дальность.

F-111B был отменен в 1968 году. Его система вооружения, AIM-54, работающая с радаром AWG-9 , перекочевала в новый проект истребителя ВМС США VFX, который позже стал F -14 Tomcat . [6]

Королевские ВВС также считали, что AIM-54 Phoenix будет использоваться на бомбардировщиках Avro Vulcan в составе самолетов ПВО. В этой переоборудованной ракетной установке предполагалось использовать 12 бортовых ракет и обширную модификацию радара «Вулкана». [7]

В 1977 году была разработана значительно улучшенная версия Phoenix, AIM-54C, для лучшего противодействия прогнозируемым угрозам со стороны тактических противоморских самолетов и крылатых ракет, а ее последняя модернизация включала возможность перепрограммируемой памяти, чтобы идти в ногу с появляющимися ECM. . [8]

Использование по сравнению с другими системами вооружения

Комбинация AIM-54/AWG-9 имела возможность многопутевого (до 24 целей) и многократного запуска (почти одновременно можно было запустить до шести «Фениксов»), независимо от погодных условий или мощной радиоэлектронной борьбы противника , известной как помехи. Большая ракета массой 1000 фунтов (500 кг) оснащена обычной боеголовкой .

AIM-54 предназначен для катапультного запуска, при котором пиротехнический заряд принудительно выбрасывает его из пусковой установки LAU-93 или LAU-132 до того, как загорится твердотопливный ракетный двигатель. [9]

На F-14 четыре ракеты могут размещаться под туннелем фюзеляжа, закрепленными на специальных аэродинамических поддонах, плюс две под перчаточными постами. Полная загрузка из шести ракет «Феникс» и уникальных пусковых рельсов весит более 8000 фунтов (3600 кг), что примерно в два раза превышает вес «Спэрроу», что превышает допустимую возвращаемую нагрузку (которая также включает достаточно топлива для попыток ухода на второй круг). . [10] Таким образом, наличие шести ракет «Феникс» потребует сброса по крайней мере некоторых ракет «Феникс», если они не будут использованы. Наиболее распространенной полезной нагрузкой для обеспечения превосходства в воздухе была смесь двух ракет «Феникс», трех « Спэрроу » и двух ракет «Сайдвиндер» . [ нужна цитата ]

Большинство других самолетов США полагались на меньшие по размеру полуактивные самолеты средней дальности AIM-7 Sparrow . Полуактивное наведение означало, что самолет больше не имел возможности поиска при поддержке запущенного «Спэрроу», что снижало ситуационную осведомленность .

Радар Tomcat мог отслеживать до 24 целей в режиме отслеживания во время сканирования , при этом AWG-9 выбирал до шести потенциальных целей для ракет. Пилот или офицер радиолокационного перехвата (RIO) мог затем запустить ракеты «Феникс», как только параметры были соблюдены. Большой дисплей тактической информации (TID) в кабине RIO давал информацию экипажу (пилот имел возможность контролировать дисплей RIO), а радар мог постоянно искать и отслеживать несколько целей после запуска ракет «Феникс», тем самым сохраняя ситуационную осведомленность о пространство боя.

Канал передачи данных Link 4 позволил Tomcats ВМС США обмениваться информацией с самолетами E-2C Hawkeye AEW . Во время Desert Shield в 1990 году был представлен Link 4A; это позволило Tomcats иметь возможность передачи данных между истребителями, что еще больше повысило общую ситуационную осведомленность. F-14D поступил на вооружение с системой JTIDS , которая обеспечила еще лучшее «изображение» канала передачи данных Link 16 в кабине.

Активное руководство

AIM-54 Phoenix через несколько секунд после запуска (1989 г.)

«Феникс» имеет несколько режимов наведения и достигает наибольшей дальности за счет использования обновлений на середине курса от радара F-14A/B AWG-9 (радар APG-71 в F-14D), когда он поднимается на крейсерскую высоту между 80 000 футов (24 000 м). ) и 100 000 футов (30 000 м) со скоростью около 5 Маха. «Феникс» использует эту большую высоту, чтобы максимизировать дальность полета за счет уменьшения атмосферного сопротивления. На расстоянии около 11 миль (18 км) от цели ракета активирует собственный радар для обеспечения конечного наведения. [11] Минимальная дальность поражения «Феникса» составляет около 2 миль (3,7 км); на этом расстоянии активное самонаведение начнется после запуска. [11] Если радар AWG-9 терял радиолокационный захват цели до того, как ракета активировала собственный радар, ракета двигалась по баллистической траектории без дальнейшего наведения, что называется «немой».

История обслуживания

Боевой опыт США

AIM-54 поражает беспилотник-мишень QF-4B , ​​1983 год.
AIM-54 Phoenix крепится к пилону крыла F-14 перед установкой переднего киля (2003 г.).

AIM-54 Phoenix был выведен из эксплуатации ВМС США 30 сентября 2004 года. F-14 Tomcat были выведены из эксплуатации 22 сентября 2006 года. Их заменили AIM-120 AMRAAM меньшей дальности , использовавшиеся на F/A-18E/F. Супер Хорнет .

Несмотря на хваленые возможности, «Феникс» редко использовался в бою: на вооружении ВМС США было подтверждено только два запуска и ни одна подтвержденная цель не была уничтожена. ВВС США F-15 Eagle отвечал за наземное боевое воздушное патрулирование в ходе операции « Буря в пустыне» в 1991 году, в первую очередь из-за бортовых возможностей F-15 IFF . У Tomcat не было необходимых возможностей IFF, предусмотренных JFACC для удовлетворения правил ведения боевых действий и использования возможностей Phoenix за пределами видимости . AIM-54 не был принят на вооружение ни одной иностранной страной, кроме Ирана или какой-либо другой вооруженной силы США, и не использовался ни на каких самолетах, кроме F-14.

Иранский боевой опыт

Иранские F-14 Tomcats, вооруженные несколькими типами ракет класса «воздух-воздух», в том числе AIM-54 Phoenix, 1986 год.

7 января 1974 года в рамках проекта « Персидский король » Имперские ВВС Ирана разместили заказ на 424 ракеты AIM-54A, позднее в июне того же года увеличив его на 290 ракет. [4] Из первоначального заказа 274 ракеты и 10 учебных снарядов были поставлены на сумму 150 миллионов долларов США, [15] до тех пор, пока революция 1979 года не прекратила поставки и не оставила эмбарго на оставшиеся 150 ракет, а дополнительный заказ на 290 ракет был отменен.

По данным Тома Купера и Фарзада Бишопа, во время ирано-иракской войны AIM-54, выпущенные IRIAF Tomcats, одержали 78 побед над иракскими МиГ-21 , МиГ-23 , МиГ-25 , Ту-22 , Су-20/22 , Mirage F. 1 , Super Étendards и даже два AM-39 Exocet и C-601 . Сюда входят два случая, когда один AIM-54 был ответственен за сбитие двух иракских самолетов, а также инцидент 7 января 1981 года, когда «Феникс» обстрелял четыре корабля МиГ-23, сбил три и повредил четвертый. [4]

США отказались поставлять запасные части и проводить техническое обслуживание после революции 1979 года, за исключением короткого периода во время дела Иран-контрас . По словам Купера, ВВС Исламской Республики Иран регулярно использовали свои истребители F-14 и ракеты AIM-54 на протяжении всей ирано-иракской войны, хотя периодическая нехватка запасных частей временами приводила к заземлению значительной части флота. В конце 1987 года запас ракет AIM-54 был самым низким: в наличии было менее 50 ракет. Для ракет требовались новые тепловые батареи , которые можно было купить только в США. Иран нашел тайного покупателя, который поставил ему батареи стоимостью до 10 000 долларов США каждая. Иран получал запасные части и детали как для F-14, так и для AIM-54 из различных источников во время ирано-иракской войны, а после конфликта получил еще больше запчастей. Иран начал программу по производству запасных частей для самолетов и ракет, и хотя есть утверждения, что он больше не полагается на внешние источники для поддержания своих F-14 и AIM-54 в рабочем состоянии, есть свидетельства того, что Иран продолжает тайно закупать детали. [16]

И F-14 Tomcat, и ракета AIM-54 Phoenix продолжают находиться на вооружении ВВС Исламской Республики Иран. Иран заявил, что работает над созданием эквивалентной ракеты [ нужна ссылка ] , и в 2013 году представил Fakour-90 , модернизированную и перепроектированную версию Phoenix. [17]

Варианты

Ракета AIM-54A «Феникс» на выставке в Мемориальном парке Груммана в штате Нью-Йорк.
АИМ-54А
Оригинальная модель, которая поступила на вооружение ВМС США примерно в 1974 году, а также экспортировалась в Иран до иранского кризиса с заложниками, начавшегося в 1979 году.
АИМ-54Б
Также известна как «Сухая» ракета. Версия упрощенной конструкции без системы охлаждения охлаждающей жидкости. В серийное производство не поступил. Опытно-конструкторские работы начались в январе 1972 года. Для испытаний было создано 7 ракет X-AIM-54B, из них 6 - путем модификации снарядов опытного производства IVE/PIP. После двух успешных испытательных пусков проект по созданию ракеты «Сухой» был отменен как «нерентабельный». [18]
АИМ-54С
Единственная улучшенная модель, которая когда-либо производилась. Вместо аналоговой электроники AIM-54A использовалась цифровая электроника . Эта модель имела лучшие возможности сбивать противокорабельные ракеты на малой и большой высоте . Он был разработан для увеличения срока службы, надежности и использования меньшего количества деталей. Он также включал встроенную систему самотестирования (BIST/BIT) и возможность испытаний ракет на самолете. [9] Эта модель пришла на смену AIM-54A, начиная с 1986 года.
AIM-54 ECCM / герметичный патрон
Больше возможностей в области электронного противодействия . Во время полета ему не требовалась охлаждающая жидкость. Ракета была развернута с 1988 года. Поскольку AIM-54 ECCM/Sealed не получал охлаждающую жидкость, F-14 с этой версией ракеты не могли превышать заданную воздушную скорость.

Существовали также версии ракеты для испытаний, оценки, наземной подготовки и обучения в воздухе; обозначены ATM-54, AEM-54, DATM-54A и CATM-54. Летные версии имели версии A и C. DATM-54 не выпускался в версии C, поскольку характеристики наземного обслуживания не изменились.

Морской Феникс
Предложение 1970-х годов о версии Phoenix для запуска с корабля в качестве альтернативы / замены точечной системы защиты Sea Sparrow . [19] Это также обеспечило бы возможность ЗРК средней дальности для небольших судов и/или судов, не оснащенных системой Aegis (таких как CVV ) . Система «Си Феникс» должна была включать модифицированную корабельную версию радара AN/AWG-9 . Компания Hughes Aircraft заявила, что 27 из 29 основных элементов стандартного (бортового) AN/AWG-9 могут быть использованы в корабельной версии с небольшими модификациями. Каждая система должна была состоять из одного радара AWG-9 с соответствующими органами управления и дисплеями, а также стационарной 12-ячеечной пусковой установки для ракет «Феникс». Например, в случае авианосца необходимо было установить как минимум три системы, чтобы обеспечить перекрывающееся покрытие на все 360°. [20] [ нужна страница ] Как наземные, так и корабельные испытания модифицированных ракет «Феникс» (AIM-54A) и контейнерной ракеты AWG-9 (первоначально 14-й экземпляр с производственной линии AN/AWG-9) успешно проводились с 1974 года. . [21]
АИМ-54Б
Также была предложена наземная версия для морской пехоты США . Было высказано предположение, что AIM-54B могла бы использоваться в действующих системах Sea Phoenix, однако ко второй половине 1970-х годов эта версия была отменена. В конечном итоге сочетание бюджетных и политических проблем привело к тому, что, несмотря на техническую и эксплуатационную привлекательность, дальнейшее развитие «Морского Феникса» не продолжилось.
Факур 90
Сообщается, что в феврале 2013 года Иран испытал собственную ракету класса «воздух-воздух» большой дальности. [ нужна цитата ] В сентябре 2013 года Fakour-90 был показан на военном параде. Он выглядел почти идентично AIM-54 Phoenix. [22] В июле 2018 года, как сообщало Jane's, Иран начал серийное производство Fakour-90. [23]

Операторы

Карта с нынешними операторами AIM-54 Phoenix (синим цветом) и бывшими операторами (красным).

Текущие операторы

Бывшие операторы

Характеристики

Технический чертеж AIM-54C.

Ниже приводится список технических характеристик AIM-54 Phoenix: [24]

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ↑ Джейнс (26 февраля 2021 г.), «AIM-54 Phoenix» , Janes Weapons: Air Launched , Колсдон , Суррей : Jane's Group UK Limited. , получено 2 октября 2022 г.
  2. ^ «В бюджете США появился новый проект ракеты большой дальности» . 2 ноября 2017 г.
  3. ^ Джон Стиллион. «Тенденции в боях воздух-воздух: последствия для будущего превосходства в воздухе» (PDF) . Центр стратегических и бюджетных оценок (CSBA). п. 22. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г.
  4. ^ abc Купер, Том; Епископ Фарзад. Иранские подразделения F-14 Tomcat в бою , с. 85. Оксфорд: Osprey Publishing, 2004. ISBN 1 84176 787 5 . 
  5. ^ Залога, SJ; Лорье, Дж. (2005). Летающая бомба Фау-1, 1942–52: печально известный «Каракули» Гитлера. Оспри Паблишинг, Лимитед. ISBN 9781841767918. Проверено 3 октября 2014 г.
  6. ^ Рэгг, Дэвид В. (1973). Словарь авиации (первое изд.). Скопа. п. 212. ИСБН 9780850451634.
  7. ^ "Национальный интерес: Блог" .
  8. ^ "Raytheon AIM-54 Феникс" . обозначение-systems.net . Проверено 3 октября 2014 г.
  9. ^ ab "Raytheon AIM-54C Phoenix | Музей Estrella Warbird" . www.ewarbirds.org . Проверено 19 декабря 2023 г.
  10. ^ Клэнси, Том (1 февраля 1999 г.). Перевозчик. Пингвин. ISBN 9781101002254.
  11. ^ аб «АИМ-54» (2004). Справочник военных ракет и ракет США. Проверено 28 ноября 2010 г.
  12. ^ "Стенограмма Defense.gov: брифинг Министерства обороны США, 5 января 1999 г." . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 30 ноября 2015 г.
  13. ^ Парсонс, Дэйв, Джордж Холл и Боб Лоусон. (2006). Grumman F-14 Tomcat: Прощай, детка...!: Изображения и воспоминания за 35 лет активной службы . Зенит Пресс, с. 73. ISBN 0-7603-3981-3 . 
  14. ^ Тони Холмс, «Подразделения ВМС США F-14 Tomcat операции по освобождению Ирака», Osprey Publishing (2005). Глава первая – OSW, стр. 16–7.
  15. ^ "Ракета AIM-54 Феникс" . ВМС США.
  16. ^ Теймер, Шэрон. «Иран получает армейское снаряжение на распродаже Пентагона» . Форбс . Архивировано из оригинала 19 января 2007 года . Проверено 17 января 2007 г.
  17. ↑ Ченчиотти, Дэвид (26 сентября 2013 г.). «Новая» отечественная ракета класса «воздух-воздух» иранского F-14 Tomcat на самом деле является (улучшенной?) копией AIM-54 Phoenix». Авиационист . Проверено 8 ноября 2015 г.
  18. ^ «Описательные сводки бюджетной сметы», Подтверждающие данные за 1983 финансовый год , Военно-морское ведомство..
  19. ^ "Журнал военных часов" .
  20. ↑ Системы оружия , Jane's, 1977..
  21. ^ Тарпгаард, PT (1976), «Морской Феникс — исследование конструкции военного корабля», ASNE , 88 (2): 31–44.
  22. ^ «Ракета Фарук», The Avionist , 26 сентября 2013 г..
  23. ^ «Джейнс | Последние новости обороны и безопасности» .
  24. ^ «Факты: Ракета AIM-54 Феникс» . ВМС США . Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Проверено 14 июля 2011 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме AIM-54 Phoenix .