Douglas AIR-2 Genie (предыдущее обозначение MB-1 ) была неуправляемой ракетой класса «воздух-воздух» с ядерной боеголовкой W25 мощностью 1,5 кт . [1] Она состояла на вооружении ВВС США (USAF 1957–1985) и Канады ( Royal Canadian Air Force 1965–1968, Air Command 1968–1984) [2] во время Холодной войны . Производство закончилось в 1962 году после того, как было изготовлено более 3000 единиц, а некоторые связанные с ними учебные и испытательные модификации были произведены позже.
Перехват советских стратегических бомбардировщиков был одной из главных военных забот конца 1940-х и 1950-х годов. Раскрытие в 1947 году того, что Советский Союз создал обратно-инженерную копию Boeing B-29 Superfortress , Туполев Ту-4 ( кодовое название НАТО «Bull»), который мог достичь континентальной части Соединенных Штатов в односторонней атаке, за которой последовала разработка Советами собственной атомной бомбы в 1949 году, вызвало значительное беспокойство.
Вооружение истребителей времен Второй мировой войны , состоящее из пулеметов и пушек, было недостаточным для остановки атак массированных формирований высокоскоростных бомбардировщиков. Стрельба большими залпами неуправляемых ракет по строю бомбардировщиков была не намного лучше, а настоящие ракеты класса «воздух-воздух» находились в зачаточном состоянии. В 1954 году компания Douglas Aircraft начала программу по исследованию возможности создания ядерного оружия класса «воздух-воздух». Для обеспечения простоты и надежности оружие должно было быть неуправляемым, поскольку большой радиус взрыва делал точную точность ненужной.
Тогдашний сверхсекретный проект имел различные кодовые названия, такие как Bird Dog , Ding Dong и High Card . Полномасштабная разработка началась в 1955 году, а испытательные запуски ракет с инертной боеголовкой начались в начале 1956 года. Окончательный проект нес ядерную боеголовку W25 мощностью 1,5 килотонны и был оснащен твердотопливным ракетным двигателем Thiokol SR49-TC-1 с тягой 162 кН (36 000 фунтов силы ), достаточной для разгона ракеты до 3,3 Маха во время ее двухсекундного сгорания. Общее время полета составило около 12 секунд, за это время ракета преодолела 10 км (6,2 мили). Нацеливание, взведение и запуск оружия координировались системой управления огнем самолета-носителя. Детонация производилась взрывателем замедленного действия , хотя механизм взрывателя не взводил боеголовку до выгорания двигателя, чтобы дать самолету-носителю достаточно времени для разворота и ухода. Однако не было механизма для обезвреживания боеголовки после запуска. Радиус поражения взрыва оценивался примерно в 300 метров (980 футов). После запуска короткое время полета и большой радиус взрыва Genie делали практически невозможным для бомбардировщика избежать уничтожения. [3]
Новая ракета поступила на вооружение под обозначением MB-1 Genie в 1957 году. Первые эскадрильи перехватчиков, оснащенные MB-1, объявили о начальной боевой готовности 1 января 1957 года, когда несколько ракет и 15 перехватчиков F-89, способных их нести, были развернуты на авиабазе Вуртсмит в северном Мичигане и авиабазе Гамильтон за пределами Сан-Франциско. К следующему году 268 F-89 получили необходимые модификации пилона крыла и системы управления огнем для установки этого оружия. Хотя официально ракета была известна как MB-1 Genie , экипажи и пилоты часто называли ее «Дин-Дон». До окончания производства в 1963 году было выпущено около 3150 ракет Genie. В 1962 году оружие было переименовано в AIR-2A Genie . Многие снаряды были модернизированы с помощью улучшенных, более долговечных ракетных двигателей; модернизированное оружие иногда известно (по-видимому, только полуофициально) как AIR-2B . Инертный учебный снаряд, первоначально MB-1-T , а затем ATR-2A , также производился в небольших количествах – учебная версия была известна канадским экипажам как «дум-дум». [4]
Живой Джинн был взорван только один раз, в ходе операции Plumbbob 19 июля 1957 года. Он был запущен капитаном ВВС США Эриком Уильямом Хатчисоном (пилотом) и капитаном ВВС США Альфредом К. Барби (оператором радара), летевшими на F-89J над Юкка-Флэтс . Источники разнятся относительно высоты взрыва, но она была между 18 500 и 20 000 футов (5 600 и 6 100 м) над средним уровнем моря. [5] Группа из пяти офицеров ВВС США вызвалась стоять без прикрытия в своей легкой летней форме под взрывом, чтобы доказать, что оружие безопасно для использования над населенными районами. Их сфотографировал фотограф Министерства обороны Джордж Йошитаке, который стоял там вместе с ними. [6] Дозы гамма-излучения и нейтронов, полученные наблюдателями на земле, были незначительными. Дозы, полученные экипажем, были самыми высокими у летчиков, которым было поручено проникнуть в облако воздушного взрыва через десять минут после взрыва. [7] [8]
Находясь на вооружении ВВС США, Genie эксплуатировался на F-89 Scorpion , F-101B Voodoo и F-106 Delta Dart . Хотя Genie изначально предназначался для установки на истребитель F-104 Starfighter с использованием уникальной пусковой направляющей «трапеция», проект так и не продвинулся дальше стадии испытаний. Convair предложила модернизацию F-102 Delta Dagger , которая могла бы нести Genie, но она также не была принята на вооружение. Эксплуатационное использование Genie было прекращено в 1988 году со снятием с вооружения перехватчика F-106.
Единственным другим пользователем Genie была Канада, чьи самолеты CF-101 Voodoo перевозили Genie до 1984 года по двухключевому соглашению , согласно которому ракеты находились под опекой Соединенных Штатов и передавались Канаде при обстоятельствах, требующих их использования. [2] Королевские ВВС некоторое время рассматривали возможность использования ракеты на английских самолетах Electric Lightning .
Функции безопасности включали окончательное взведение с помощью обнаружения ускорения и замедления быстрого самолета на большой высоте. Оружие было построено слишком рано, чтобы использовать устройство безопасности с разрешающим действием . [2]
Самолет F-89J, который использовался для единственного испытания, находится на статической выставке в Национальной гвардии ВВС штата Монтана в Грейт-Фолс, штат Монтана .
Ниже приведен список музеев, в коллекциях которых есть ракета «Джини»:
31 января 2024 года в полицию города Белвью, штат Вашингтон, поступило сообщение о старой полуразрушенной ракете, которая, как позже выяснилось, была инертной ракетой AIR-2 Genie, после того как ее предложили в качестве пожертвования Национальному музею ВВС США в Дейтоне, штат Огайо. [11] [12]
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
