stringtranslate.com

Eurocopter AS355 Экюрей 2

Eurocopter (теперь Airbus Helicopters ) AS355 Écureuil 2 (или Twin Squirrel ) — двухмоторный лёгкий многоцелевой вертолёт , разработанный и первоначально производимый компанией Aérospatiale во Франции.

Écureuil 2 был напрямую создан на основе одномоторного AS350 Écureuil , совершившего свой первый полет 28 сентября 1979 года и вскоре после этого введенного в эксплуатацию. Этот тип обычно продавался в Северной Америке как TwinStar . В 1990-х годах Aérospatiale объединила свои вертолетные интересы с многонациональным консорциумом Eurocopter ; в рамках этой новой организации Écureuil 2 продолжал производиться. В 2016 году, вскоре после ребрендинга Eurocopter в Airbus Helicopters , группа прекратила производство Écureuil 2.

Проектирование и разработка

В начале 1970-х годов компания Aérospatiale инициировала программу разработки по созданию замены для устаревшего Aérospatiale Alouette II . [1] В то время как Aérospatiale Gazelle , разработанный в 1960-х и 1970-х годах, получил многочисленные заказы от военных клиентов, коммерческие продажи этого типа оказались ниже ожидаемых, поэтому была выявлена ​​необходимость в разработке самолета, ориентированного на гражданские цели. [1]

Разработка нового винтокрыла, которую возглавил главный инженер Рене Муйль , была сосредоточена на производстве экономичного и рентабельного воздушного судна. Оба отдела производства и закупок Aérospatiale были активно вовлечены в процесс проектирования. [1] Одной из таких мер было использование прокатной листовой конструкции, производственной технологии, адаптированной из автомобильной промышленности ; еще одним нововведением стал недавно разработанный несущий винт Starflex . Было также решено, что как гражданские, так и военные варианты будущего вертолета будут разрабатываться в соответствии с установленными военными требованиями. [1]

Helibras построенный AS355 Écureuil 2

27 июня 1974 года первый прототип, AS350C, оснащенный турбовальным двигателем Lycoming LTS101 , совершил свой первый полет в Мариньяне , Франция ; второй прототип, оснащенный двигателем Turbomeca Arriel 1A, поднялся в воздух 14 февраля 1975 года. [1] [2] 28 сентября 1979 года двухмоторная версия винтокрылого аппарата совершила свой первый полет; впоследствии он был выпущен и продавался под названиями Écureuil 2 , Twin Squirrel и в Северной Америке TwinStar . [3]

Это было незадолго до начала зарубежного производства этого типа. Самым многочисленным продуктом в линейке бразильского производителя вертолетов Helibras был Eurocopter AS350 Écureuil . [4] [5] [6] Компания собирала по лицензии как AS350, так и AS355 из комплектов, поставляемых с основной производственной линии Eurocopter для семейства в Мариньяне , Франция; бразильские AS355 также содержат уровень собственной разработки. [7] Сообщалось, что в 2000-х годах Eurocopter вела переговоры об открытии дополнительной производственной линии AS355 в Китае . [8]

Несмотря на введение Eurocopter EC130 в 2001 году, производство как AS350 и AS355, так и их военизированных аналогов AS550 и AS555 Fennec продолжалось некоторое время. В 2007 году был введен в эксплуатацию более производительный вариант AS355 NP . [9] Согласно аэрокосмическому периодическому изданию Flight International , решение о разработке AS355 NP, который, по заявлению Eurocopter, был нацелен на корпоративных транспортных и коммунальных операторов, было ответом фирмы на запуск Bell 417 американским конкурентом Bell Helicopter . [10] [11]

В дополнение к внутренним усилиям Eurocopter по улучшению Écureuil 2, третьи стороны разработали свои собственные модификации и обновления специально для этого типа. [12] Программы преобразования и дополнения для семейства AS350 были разработаны и предлагаются многочисленными специалистами «послепродажного рынка»; многие программы обновления и переоборудования включали все более широкое использование цифровых систем, таких как созданный Garmin комплект авионики G500H. [13]

Припаркованный Ecureuil 2.

В сентябре 2015 года Airbus Helicopters объявила, что компания решила прекратить производство AS355 в рамках усилий по сосредоточению внимания на более продаваемых винтокрылых машинах. Производство AS355 продолжалось до 2016 года, пока не был выполнен существующий портфель заказов. [14] Несмотря на прекращение программы AS355, производство его братьев AS350 продолжалось и даже было расширено примерно в те же сроки. [15] [16]

Варианты

Двойной двигатель

AS355N Двойная белка
Белка-близнец из Воздушного крыла Королевской полиции Малайзии
AS355 Экюрей 2
BBC News AS355 G-TVHD
AS355
Прототип двухмоторного Écureuil 2 или Twin Squirrel
AS355 E
Первоначальная серийная версия с одной гидравликой, оснащенная двумя турбовальными двигателями Allison 250-C20F
AS355 Ф
Улучшенная версия с двойной гидравликой и увеличенным максимальным весом 2300 кг (5070 фунтов)
AS355 Ф1
Оснащен двумя двигателями Allison 250-C20F; максимальный вес 2400 кг (5291 фунт)
AS355 Ф2
Оснащен двумя двигателями Allison 250-C20F; максимальный вес 2540 кг (5600 фунтов) и системой компенсации рыскания.
AS355 М
Первоначальная вооруженная версия AS355 F1
АС355 М2
Вооруженная версия AS355 F2. Заменена на AS555 Fennec.
AS355 N Экюрейл 2
Версия, оснащенная двумя двигателями Turbomeca Arrius 1A и системой полного цифрового управления двигателем (FADEC) для повышения максимального взлетного веса (2600 кг или 5732 фунта) и улучшения характеристик одного двигателя, добавлен пояс хвостового винта вдоль правой стороны хвостовой балки для повышения контроля рыскания
AS355 NP Экюрей 2
Представленная в 2007 году, эта версия оснащена двумя турбовальными двигателями Turbomeca Arrius 1A1 и новым главным редуктором на базе AS350 B3, что увеличивает максимальный взлетный вес до 2800 кг (6173 фунта). [9]
HB.355F Эскило Би
Собрано в Бразилии компанией Helibras (часть Eurocopter)
HB.355N Эскило Би
Собрано в Бразилии компанией Helibras

Послепродажное преобразование

Вертолет Lynx 355FX1
Оснащен двигателем Allison C20F. Одобрен FAA, TC и EASA.
Вертолет Lynx 355FX2
Оснащен двигателем Allison C20F. Одобрен FAA, TC и EASA.
Вертолет Lynx 355FX2R
Оснащен двигателем Allison C20R. Одобрен FAA и TC.
Старфлекс AS355F1R
AS355 F1 с двигателем Allison C20R. Одобрен FAA, TC и EASA.
Старфлекс AS355F2R
AS355 F2 Оснащен двигателем Allison C20R с оптимизированными лопастями хвостового винта. Одобрен FAA, TC и EASA

Операторы

AS355 Écureuil 2 используется как частными лицами, так и компаниями, организациями по аренде вертолетов и обучению, а также правоохранительными органами и государственными органами.

Военные и государственные операторы

 Алжир
 Аргентина
 Австралия
 Австрия
 Беларусь
 Бразилия
 Камбоджа
 Канада
 Чили
 Джибути
 Ямайка
 Малави
 Малайзия
G-WMPA полиции Западного Мидленда
 Россия
 Уругвай
 Соединенные Штаты

Бывшие операторы

 Бопутатсвана
 Ирландия
 Новая Зеландия

Несчастные случаи и инциденты

VH-НТВ в декабре 2010 г.

Технические характеристики (AS355F2)

Кабина AS355 F1 Ecureuil 2

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1988–89 [44]

Общая характеристика

10,93 м (36 футов) только фюзеляж и хвостовой винт
2600 кг (5732 фунта) с макс. подвесной нагрузкой

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcde «1974: AS350/355 Ecureuil/AStar-AS550/555 Fennec – EC130». Архивировано 26 декабря 2015 года на Wayback Machine Eurocopter , дата обращения: 25 декабря 2015 года.
  2. ↑ Джексон 2003, стр. 244.
  3. ↑ Тейлор 1988, стр. 61.
  4. ^ "Eurocopter Unit открывает завод по производству вертолетов в Бразилии. [ нерабочая ссылка ] ", defensenews , 2 октября 2012 г.
  5. ^ "Дочерняя компания Eurocopter Helibras модернизирует 36 вертолетов AS350 Ecureuil, эксплуатируемых бразильским командованием армейской авиации. Архивировано 17 июня 2015 г. в Wayback Machine ", Техническое обслуживание вертолетов , 1 февраля 2011 г.
  6. ^ "Zentech поддержит программу модернизации бразильского авианосца São Paulo. Архивировано 14 июня 2015 г. на Wayback Machine ", naval-technology , 7 мая 2015 г.
  7. ↑ Wastnage, Джастин (19 апреля 2005 г.). «Buoyed in Brazil». Flight International .
  8. ^ Дерби, Пол (25 февраля 2004 г.). «Западные фирмы борются за китайский рынок». Flight International .
  9. ^ ab "Eurocopter модернизирует свой самый доступный двухмоторный самолет, AS355 Ecureuil/TwinStar". Eurocopter . Архивировано 23 декабря 2008 г. на Wayback Machine
  10. ^ "Eurocopter запускает более тяжелые варианты Twin Squirrel и EC135". Flight International . 1 марта 2006 г.
  11. ^ "Bell запускает Honeywell HTS900-powered 417, чтобы конкурировать с Eurocopter Squirrel". Flight International . 27 февраля 2006 г.
  12. ^ "Подальше от проводов". Flight International . 23 мая 2007 г.
  13. ^ Ломбарди, Фрэнк. «AStar Evolution. Архивировано 26 декабря 2015 г. в Wayback Machine », Aviation Today , 12 мая 2015 г.
  14. ^ Перри, Доминик. «Airbus Helicopters отказывается от легкого двухмоторного самолета AS355». Архивировано 5 сентября 2015 г. в Wayback Machine Flight International , 4 сентября 2015 г.
  15. ^ "Первый американский вертолет Airbus Helicopters AS350 сертифицирован. Архивировано 6 июля 2015 г. в Wayback Machine ", Aerospace Manufacturing and Design , 3 марта 2015 г.
  16. ↑ Форрест, Бен. «Airbus намерен нарастить производство H125 в Миссисипи». Архивировано 26 декабря 2015 г. в журнале Wayback Machine Vertical Magazine , 22 декабря 2015 г.
  17. ^ abcdefg "World Air Forces 2016". Flightglobal Insight. 2016. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года . Получено 28 мая 2016 года .
  18. ^ "Аргентинская береговая охрана получает свой первый Ecureuil". Air International . Том 80, № 3. Март 2011. С. 28. ISSN  0306-5634.
  19. ^ "Австрийское федеральное министерство внутренних дел". bmi.gv.at. Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .
  20. ^ "Государственный пограничный комитет вооруженных вертолетов" . news.tut.by. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Проверено 1 марта 2013 г.
  21. ^ "Парк воздушных судов". mchs.gov.by. Архивировано из оригинала 13 октября 2018 года . Проверено 13 октября 2018 г.
  22. ^ "Aircraft – ITPS Canada" . Получено 9 октября 2020 г. .
  23. ^ "Полиция провинции Онтарио обновляет AS355F2 до EC135P2+". helihub.com. 4 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2013 г. Получено 1 марта 2013 г.
  24. ^ "Ontario Provincial Police AS-355F". Demand media. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 1 марта 2013 года .
  25. ^ "World Air Forces 2022" . Flightglobal . 2022 . Получено 14 июля 2022 .
  26. ^ "JDF AS-355". jdfmil.org. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года . Получено 1 марта 2013 года .
  27. ^ «Королевская полиция Малайзии хочет больше вертолетов». helihub.com. 23 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 г. Получено 1 марта 2013 г.
  28. ^ "Обзор AS355 NP". eurocopterusa.com. Архивировано из оригинала 19 сентября 2012 года . Получено 1 марта 2013 года .
  29. ^ "World's Air Forces 1987 pg. 28". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 16 мая 2013 года . Получено 1 марта 2013 года .
  30. ^ "О подразделении воздушной поддержки". garda.ie. Архивировано из оригинала 22 февраля 2012 года . Получено 1 марта 2013 года .
  31. ^ "NZ Civil Aircraft". nzcivair.com. 16 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 1 марта 2013 г.
  32. ^ "Aerospatiale AS355F1, VH-NJL, Kelmscott WA, 8 мая 1992 г.". Австралийское бюро безопасности на транспорте: расследования и отчеты по безопасности полетов . Австралийское бюро безопасности на транспорте . Получено 27 января 2021 г.
  33. ^ "Пилот дезориентирован при ударе". BBC News . Получено 17 сентября 2007 г.
  34. ^ "Отчет об авиационном происшествии 4/97" (PDF) . Получено 7 декабря 2019 г.
  35. ^ "AAIB рекомендует запретить ночные полеты по ПВП". Flight International . 3 декабря 1997 г.
  36. ^ "Бюллетень № 2/2000 Aerospatiale AS355 F1 Ecureuil II G-MASK" (PDF) . Air Accident Investigation Board. Архивировано из оригинала (PDF) 17 марта 2009 года . Получено 14 мая 2009 года .
  37. ^ "В результате крушения вертолета в Великобритании погибли трое". BBC News . 27 июля 1998 г. Получено 4 января 2010 г.
  38. ^ "Богатый фанат и его сын погибли в аварии". 2 мая 2007 г.
  39. ^ "Столкновение с землей – вертолет Aérospatiale Industries, VH-NTV, около озера Эйр, Южная Австралия, 18 августа 2011 г.". Австралийское бюро безопасности на транспорте . 19 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2011 г. Получено 20 августа 2011 г.
  40. ^ "Расследование крушения вертолета ABC может занять год". ABC News . Australian Broadcasting Corporation. 19 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2011 г. Получено 20 августа 2011 г.
  41. ^ Лирмаунт, Дэвид (25 ноября 2013 г.). «Австралия ужесточает правила ночных полетов вертолетов». Flight International .
  42. ^ Крушение вертолета в Беларуси унесло жизни 5 человек [ постоянная мертвая ссылка ]
  43. ^ "Пропавший вертолет: полиция начинает наземные поиски в Сноудонии". BBC News . Получено 22 июня 2018 г.
  44. ↑ Тейлор 1988, стр. 60–62.
  45. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Airbus Helicopters AS355 Ecureuil 2 .