Класс «Эйкорн» ( официально переименованный в класс «Н» в 1913 году) представлял собой класс из двадцати эсминцев Королевского флота, построенных по программе 1909–1910 годов и завершенных в период с 1910 по 1911 год . Эсминцы класса «Эйкорн» служили во время Первой мировой войны .
После сжигания угля классом Beagle судостроительной программы 1908–1909 годов, Британское Адмиралтейство решило вернуться к работающим на нефтяном топливе машинам, как это было впервые применено в классе Tribal 1905 года и HMS Swift 1907 года, для эсминцев, которые должны были быть построены в рамках программы 1909–1910 годов, которые стали классом Acorn . [1] Это изменение позволило построить меньшее судно, чем Beagle , даже с увеличением вооружения. [2] [3]
В то время как детальное проектирование более ранних классов эсминцев было оставлено на усмотрение строителей, в результате чего отдельные корабли значительно различались, это изменилось для Acorn s, где использовался стандартный дизайн корпуса, что позволило большему количеству верфей подавать заявки на заказы, тем самым снижая затраты, а также сокращая время и усилия, необходимые Адмиралтейству для проверки и утверждения проектов каждого строителя. Однако проектирование машин все еще было оставлено на усмотрение строителей, хотя оно должно было вписываться в пространство, разрешенное стандартным проектом. [1] [4] [5] Они имели достаточно однородный внешний вид с тремя трубами, высокой, тонкой передней трубой, короткой, толстой центральной и короткой узкой кормовой трубой. [3] [6]
Длина кораблей между перпендикулярами составляла 240 футов 0 дюймов (73,15 м), общая длина — 246 футов 0 дюймов (74,98 м) , ширина — 25 футов 3 дюйма (7,70 м), осадка — от 7 футов 4 до 10 футов.+1 ⁄ 2 дюйма (2,248 м) и 8 футов 10 дюймов (2,69 м) в зависимости от нагрузки. Водоизмещение составляло 760 длинных тонн (770 т) в нормальном состоянии и 855 длинных тонн (869 т) при полной нагрузке. [7] Девятнадцать из двадцати кораблей класса Acorn имели три гребных вала, приводимых в действие паровыми турбинами Parsons , питаемыми четырьмя котлами ( котлы White-Forster на трех кораблях, построенных J. Samuel White , ( Redpole , Rifleman и Ruby ), котлы Yarrow на остальных кораблях), с выходами котлов, направленными в три дымовые трубы . Оставшийся корабль класса, Brisk , построенный John Brown & Company , имел двухвальную компоновку, приводимую в действие импульсными турбинами Brown-Curtis . Корабли должны были развивать скорость 27 узлов (50 км/ч; 31 миля/ч), такую же скорость, как у класса «Бигль» , которому, как ожидалось, требовалось 13 500 лошадиных сил на валу (10 100 кВт). [1] [8] [a] Экипаж кораблей состоял из 72 офицеров и матросов. [1]
Пересмотренная компоновка машин освободила пространство на палубе, что позволило нести более тяжелое вооружение. [9] Орудийное вооружение состояло из двух 4-дюймовых (102-мм) орудий BL Mk VIII, [b] одно на полубаке и одно на корме, и двух 12-фунтовых (76-мм) орудий QF 12 cwt [c], установленных на поясе между первыми двумя трубами. [1] [8] В отличие от Beagle s, орудие на баке не было поднято на эстраду, так как считалось, что при сильном волнении это создавало дополнительные брызги. [8] Как и в случае с Beagle s, торпедное вооружение состояло из двух 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов с двумя перезаряжаемыми торпедами, хотя аппараты были длиннее, что позволяло нести более современные торпеды. Торпедные аппараты находились за трубами, устанавливались по отдельности с прожектором между ними. [8] Военные модификации включали добавление 3-фунтовой (47-мм) зенитной пушки Vickers и глубинных бомб . [1] [10]
За классом «Акорн » в программе 1910-11 гг. последовал класс «Ашерон» (позднее известный как класс «I»).
После ввода в эксплуатацию, между декабрем 1910 года и февралем 1912 года, корабли этого класса присоединились ко 2-й флотилии эсминцев Королевского флота , заменив эсминцы класса River . [1] Они были официально переименованы в класс H в октябре 1913 года в рамках общего переименования эсминцев Королевского флота. [11]
Корабли этого класса оставались членами 2-й флотилии в начале Первой мировой войны , когда флотилия стала частью Гранд-Флита . Некоторые корабли этого класса были отправлены в Средиземное море в 1915 году, и все уцелевшие корабли в конечном итоге были переведены туда. Два корабля этого класса (Minstrel и Nemesis ) были переданы в аренду Императорскому флоту Японии в 1917 году, переименованы в Sendan и Kanran , и были возвращены в 1919 году. Три корабля этого класса были потеряны во время войны, один ( Goldfinch ) сел на мель в Старт-Пойнт в Сандее, одном из Оркнейских островов, в 1915 году, в то время как два других корабля, Comet и Staunch , были потоплены вражескими подводными лодками в Средиземном море. [1] [12]
После окончания войны Королевский флот быстро избавился от большого количества старых кораблей, включая класс Acorn . Все оставшиеся корабли этого класса были проданы на слом к концу 1921 года. [12] [13]
