Самолеты представляют собой высокопланы с толкающим двигателем, доступные как в одноместном, так и в двухместном исполнении. Их конструкторское наследие восходит к сверхлегким самолетам-амфибиям Advanced Aeromarine Buccaneer . [2] [3]
Дизайн
Представленный в 1995 году одноместный Aventura имеет переставляемые основные стойки шасси, опускаемые для взлетно-посадочных полос и поднимаемые для посадки на воду. Управляемое хвостовое колесо убирается вместе с перестановкой основных стоек шасси. Водяного руля нет. Крыло представляет собой алюминиевую раму, покрытую предварительно сшитыми оболочками из дакрона . Корпус изготовлен из стекловолокна , а поплавки на законцовках крыла — из полиэтилена . Остальная часть конструкции представляет собой анодированные алюминиевые трубы, соединенные болтами. Управление — обычное трехосное, с полноразмерными элеронами и без закрылков . Компания утверждает, что быстросборный комплект может быть собран за 90 часов. [3]
Двухместная Aventura II была представлена в 1996 году и похожа на одноместную, но с более широкой кабиной и корпусом для двух пассажиров в конфигурации бок о бок. Двухместная также имеет закрылки для снижения скорости посадки. Компания заявляет, что на сборку двухместной модели из комплекта уходит 130 часов. [3]
Варианты
Авентура UL
Одноместный, оптимизированный для категории сверхлегких транспортных средств US FAR 103 , с пустым весом 328 фунтов (149 кг). Двигатели включают оригинальный 28 л. с. (21 кВт) Rotax 277 в ранних моделях и 40 л. с. (30 кВт) Rotax 447 в настоящее время. 90 были завершены и летали к концу 2011 года. [2] [3] [4] [5]
Двухместная модель, продаваемая как самая простая и легкая в линейке. Стандартный двигатель — 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582. 215 были завершены и облетаны к концу 2011 года. [4] [6]
Авентура II
Двухместный с некоторыми опциями, включенными в стандартную комплектацию. Стандартный двигатель — 100 л.с. (75 кВт) четырехтактный Rotax 912ULS . [4] [5] [6] [7]
Авентура XLR
Ограниченная серия двухместных автомобилей со множеством дополнительных функций в качестве стандартных функций, включая новый стиль капота двигателя, индивидуальный графический пакет, переработанную приборную панель, включая GPS , указатель вертикальной скорости и транспондер режима C , электрическую уборку шасси, индикаторные лампы шасси, дифференциальные гидравлические тормоза, ковровое покрытие и обивку потолка. Стандартный двигатель — 100-сильный (75 кВт) четырехтактный Rotax 912ULS . [4] [6]
Авентура АВЗ
Модель с первоклассным оборудованием в стандартной комплектации. [7]
^ abcde Дауни, Джулия: Справочник по сборным самолетам 2008 года , Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 37. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ abcdef Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, страницы B-6 и B-69. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
^ abcdef Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 90. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
^ abcd Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя сборных самолетов 2011 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 37. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
