HMS Afridi был одним из 16 эсминцев класса Tribal , построенных для Королевского флота незадолго до начала Второй мировой войны в 1939 году. Построенный в 1938 году корабль первоначально был передан в состав Средиземноморского флота , где он служил лидером флотилии . Африди некоторое время участвовал в обеспечении блокады вооружений участников гражданской войны в Испании . Корабль вернулся домой вскоре после начала Второй мировой войны и получил обязанности по сопровождению конвоев . Она играла активную роль в Норвежской кампании апреля – мая 1940 года, сопровождая конвои в Норвегию и обратно. «Африди» была потоплена немецкими пикирующими бомбардировщиками 3 мая, когда сопровождала эвакуационный конвой после провала кампании Намсус .
«Трайбалы» предназначались для противодействия крупным эсминцам, строившимся за границей, и для улучшения огневой мощи существующих флотилий эсминцев и, таким образом, были значительно крупнее и более тяжеловооруженными, чем предыдущий I класс . [2] Водоизмещение судов составило 1891 длинную тонну (1921 т ) при стандартной загрузке и 2519 длинных тонн (2559 т) при глубокой загрузке . [3] Они имели общую длину 377 футов (114,9 м), ширину 36 футов 6 дюймов (11,13 м) [4] и осадку 11 футов 3 дюйма (3,43 м). [5] Эсминцы были оснащены двумя паровыми турбинами с редуктором «Парсонс» , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 44 000 лошадиных сил на валу (33 000 кВт ) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). [4] Во время ходовых испытаний Африди развивала скорость 34,9 узла (64,6 км/ч; 40,2 миль в час) при мощности 44 720 л.с. (33 350 кВт) при водоизмещении 2244 длинных тонны (2280 т). [6] На кораблях было достаточно мазута , чтобы обеспечить дальность плавания 5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [5] Состав кораблей состоял из 190 офицеров и рядовых , хотя руководители флотилии несли дополнительно 20 офицеров и рядовых, состоящих из капитана (D) и его штаба. [7]
Основным вооружением эсминцев класса «Трайбал» были восемь скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark XII в четырех сверхмощных спаренных артиллерийских установках, по паре в носовой и кормовой части надстройки , обозначенных буквой «А». «B», «X» и «Y» спереди назад. Крепления имели максимальный угол подъема 40°. Для противовоздушной обороны они имели одну счетверенную установку для 40-миллиметровой (1,6 дюйма) двухфунтовой пушки QF Mk II «помпон» и две счетверенные установки для 0,5-дюймовой (12,7 мм) пушки Mark. III пулемет . [8] Огонь из основных орудий под малым углом контролировался с помощью диспетчерской вышки (DCT) на крыше мостика , которая напрямую передавала полученные ею данные, а также 12-футового (3,7 м) дальномера на дальномере/директоре Mk II. позади DCT к аналоговому механическому компьютеру , часам управления огнем Адмиралтейства Mk I. Зенитный огонь основных орудий контролировался дальномером/директором, который отправлял данные на механические часы для отслеживания взрывателя . [9]
Корабли были оснащены единственной надводной счетверенной установкой для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [7] «Трайбалы» не предназначались как противолодочные корабли, но они были снабжены ASDIC , одной стойкой для глубинных бомб и двумя метателями для самообороны, хотя метатели устанавливались не на всех кораблях; [10] В мирное время было выделено двадцать глубинных бомб, но в военное время их число увеличилось до 30. [11]
В соответствии с военно-морскими оценками 1935 года, [12] «Африди» была признана одним из семи эсминцев класса «Трайбал», [12] и была вторым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [13] Корабль был заказан 10 марта 1936 года компанией Vickers-Armstrong и заложен 9 июня на верфи компании High Walker, Ньюкасл-апон- Тайн . [14] Она была спущена на воду 8 июня 1937 года леди Фостер. [15] «Африди» был завершен 29 апреля 1938 года и сдан в эксплуатацию 3 мая по цене 341 462 фунта стерлингов , в которую не включены вооружение и средства связи, предоставленные Адмиралтейством . [16] Первоначально корабль был приписан к 1-й флотилии эсминцев племен Средиземноморского флота и прибыл на Мальту 3 июня. В июле она отплыла к средиземноморскому побережью Испании, чтобы обеспечить соблюдение эмбарго на поставки оружия, введенного Комитетом по невмешательству с обеих сторон гражданской войны в Испании . В следующем месяце Африди принимал контр-адмирала Джона Тови , командующего эсминцами Средиземноморского флота, для учений в Ионическом море . 18 сентября Африди встретилась со своим однотипным кораблем « Казак» и тяжелым крейсером «Девоншир» в Эгейском море , а затем продолжила свой путь в Стамбул , Турция , для официального визита на следующий день. Рост напряженности во время Мюнхенского кризиса привел к отмене оставшейся части круиза по Черному морю 21 сентября. Корабль отплыл в Александрию , Британский Египет , где эсминец был ненадолго переоборудован с 9 ноября по 17 декабря. Затем Африди присоединился к остальной части первой группы племен на Мальте, которая также была приписана к флотилии, и капитан Г. Х. Кресвелл мог взять на себя роль капитана (D). [17]
23 февраля 1939 года корабль повел свою флотилию в Гибралтар , где Средиземноморский флот и флот метрополии собирались для совместных учений. Они проходили с 28 февраля по 18 марта, в них участвовали десятки кораблей обоих командований. Затем корабли Средиземноморского флота разделились для посещения различных близлежащих портов; «Африди» получила легкие повреждения при столкновении с легким крейсером «Пенелопа» у побережья Пальма-де-Майорка на Балеарских островах во время пересылки почты в ночь с 21 на 22 марта и была вынуждена вернуться на Мальту для ремонта. Когда 7 апреля Италия вторглась в Албанию , Средиземноморский флот был мобилизован и большую часть мая оставался в боевой готовности. В это время 1-я флотилия племенных эсминцев была переименована в 4-ю флотилию эсминцев (DF). К 7 июля напряженность снизилась настолько, что Африди и ее сестры Гуркха , Могавк и Сикх смогли сопровождать авианосец «Славный» во время визита в Афины , Греция . В следующем месяце флот провел неделю, тренируясь в районе между греческим островом Крит и британским Кипром . Поскольку в конце августа напряженность в Европе возросла, флот был мобилизован и продолжил подготовку к войне с Италией. В рамках подготовки Адмиралтейство закрыло Средиземное море для британских кораблей, а «Африди» и семь других эсминцев сопровождали одну группу кораблей, собравшихся в Суэце (Египет), через Красное море , чтобы уменьшить заторы. [18]
Когда 3 сентября Великобритания объявила войну Германии, Африди все еще находился в Красном море. Когда Италия предприняла шаги, чтобы доказать свой нейтралитет, эсминцы были освобождены от выполнения своей миссии и вернулись в Александрию, где начали сопровождать конвои и проводить проверки контрабанды небританских кораблей. Это было не лучшее использование племен, и в октябре 4-му DF было приказано вернуться в Англию. [19] Он базировался в Иммингеме на реке Хамбер и в основном сопровождал конвои вверх и вниз по восточному побережью Великобритании. В декабре флотилия была переведена в Росайт , Шотландия, для выполнения обязанностей по сопровождению конвоев между Великобританией и Норвегией . 31 декабря Крессвелла сменил капитан Филип Виан . [20]
К январю 1940 года стал заметным ряд дефектов, в том числе утечки и проблемы с лопатками турбины, из-за которых 17 января Африди начал ремонт на коммерческой верфи в Вест- Хартлпуле . Виан решил, что капитану Роберту Шербруку из «Казака» нужен отпуск , и поэтому обменялся с ним кораблями на время ремонта, который длился до 19 марта. Затем 4-й DF был передан в план R 4 — упреждающую оккупацию городов в западной Норвегии после начала немецкого вторжения, и ему было поручено сопровождать груженные войсками корабли 1-й крейсерской эскадры в Берген и Ставангер . Немцы решили двинуться первыми и 9 апреля оккупировали большинство норвежских портов в ходе морской и воздушной атаки ( операция Weserübung ), которая застала врасплох как норвежцев, так и союзников. [21]
Получив известие о том, что 7 апреля Королевские ВВС атаковали идущие на север немецкие военные корабли в Северном море, Флот метрополии в тот же вечер вышел в море. 2- я крейсерская эскадра покинула Росайт со своими двумя легкими крейсерами в сопровождении Африди и 4-го DF, получив приказ пройти через Северное море перед встречей с основными силами Флота Метрополии. Утром 9 апреля 4-му DF, за исключением «Тартара» , было поручено атаковать Берген под прикрытием 18- й крейсерской эскадры , но Адмиралтейство отменило атаку в тот же день, когда получило сообщение о том, что два немецких легких крейсера находятся в порту. Когда британские корабли отступали на основные силы Флота Метрополии, они были атакованы 88 бомбардировщиками 26-го бомбардировочного крыла ( Kampfgeschwader 26 ) и 30-го бомбардировочного крыла ( Kampfgeschwader 30 ), потопив «Гуркху» и слегка повредив линкор «Родни» . [22]
После дозаправки в Скапа-Флоу на следующий день «Африди» , пять ее сестер и два легких крейсера отправились вечером 11 апреля и прибыли в Стадландет на следующее утро. Эсминцы были разделены для поиска немецких кораблей в этом районе перед встречей с крейсерами в сумерках, но неточный отчет о немецких линейных крейсерах и крейсерах во второй половине дня прервал поиски, когда эсминцы были отозваны. Утром 13 апреля эсминцы были отправлены на обыск Ромсдалс-фьорда и обнаружили всего четыре торговых судна. Когда они покидали Олесунн, они были безуспешно атакованы дюжиной бомбардировщиков из III группы , демонстрационного крыла 1 ( Lehrgeschwader 1 ). На следующее утро им было приказано на север, в район Намсуса , чтобы проверить его пригодность для высадки союзников и координировать свои действия с местными норвежскими войсками. Портовые сооружения были оценены как неадекватные, и войска следует высадить в другом месте и передать на эсминцы для разгрузки в Намсусе. Адмиралтейство приказало перебросить 148-ю пехотную бригаду , уже находившуюся в море, на якорную стоянку в Лиллесионе; его военные корабли прибыли туда на рассвете 16 апреля и начали переброску войск на эсминцы после завершения дозаправки. Генерал-майор Адриан Картон де Виарт , командующий силами района Намсуса, также переехал из Сомали в Африди . Полдюжины бомбардировщиков Люфтваффе в тот день прервали переброску, но их единственным успехом было попадание нескольких осколков в носовую часть Африди . Той же ночью эсминцы выгрузили свои войска, а остальные войска прибыли на следующий вечер. 19 апреля эсминцам и их крейсерам прикрытия было приказано вернуться домой, и перед отбытием Африди передал Картон де Виарт на зенитный крейсер « Каир» . [23]
Африди и четыре других эсминца сопровождали небольшой конвой с припасами в Ондалснес и Молде , который 27 апреля был настолько сильно атакован Люфтваффе, что им пришлось прервать свою миссию, прежде чем два корабля смогли завершить разгрузку. Бывший город был подожжен, но корабли получили лишь осколочные повреждения. На следующий день, когда они отступали, на них снова напали. [24]
Поражение союзников во время кампании Намсус вынудило их эвакуировать выживших. Африди был одним из сопровождающих военных кораблей, которые прибыли к входу в Намсен-фьорд 1 мая, чтобы вывести их, но густой туман задержал их до следующего дня. Вечером 2 мая эсминец привел к Намсусу тяжелый крейсер «Йорк» и три французских военных корабля. Два транспорта смогли пришвартоваться в гавани, но третьему и «Йорку» войска пришлось переправлять к ним на эсминцах и траулерах . Все корабли, кроме Африди, отправились в 02:30, но она подождала до 03:15, пока арьергард достигнет порта, прежде чем уйти сама. [25]
Рано утром немцы заметили эвакуационный конвой, и атаки Люфтваффе начались около 08:45. В 10:00 пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju 87 «Штука» I группы, пикирующего бомбардировщика Wing 1 ( Sturzkampfgeschwader 1 ) поразил французский эсминец «Бизон» бомбой, в результате чего у него взорвался носовой магазин . Африди и эсминцы «Империал» и «Грената» пришли ей на помощь и отбили еще две воздушные атаки, спасая выживших. Около полудня Африди потопил Bison после того, как дважды промахнулся торпедами, и покинул этот район с 69 выжившими на борту. Когда она присоединилась к конвою в 14:00, произошла еще одна бомбардировка с пикирования. Корабль стал объектом нападения большего количества «Штук», пикирующих с каждого борта, что сделало маневры уклонения неэффективными. В нее попали две бомбы: одна прошла через офис беспроводной телеграфии и взорвалась рядом с носовой котельной , вторая попала прямо перед мостиком и вызвала сильный пожар в кормовой части кают-компании . «Империал» подошел к левому борту, а «Гриффин» к правому, чтобы взять на борт выживших. В 14:45 Африди перевернулся и затонул носом вперед, потеряв 52 члена экипажа на 66 ° 14'N 05 ° 45'E / 66,233 ° N 5,750 ° E / 66,233; 5.750 . Также погибли тринадцать солдат — единственные потери среди всех сил, эвакуированных из Ондалснеса и Намсуса, — и 30 из 69 французов, которых она подобрала у Бизона . [26]