stringtranslate.com

Эйр Берлин

Air Berlin plc & Co. Luftverkehrs KG ( FWB : AB1), известная как airberlin или airberlin.com , была крупной немецкой авиакомпанией . На пике своего развития она была второй по величине авиакомпанией Германии после Lufthansa , а также десятой по величине авиакомпанией Европы по количеству перевезенных пассажиров. [1] Штаб-квартира находилась в Берлине [2] , а хабы — в берлинском аэропорту Тегель и аэропорту Дюссельдорфа . На момент своего банкротства она была членом авиационного альянса Oneworld , присоединившись к нему в 2012 году.

Авиакомпания была первоначально основана американскими интересами в 1978 году для предоставления услуг авиаперевозок в Западный Берлин , территорию, которая не могла законно обслуживаться западногерманскими авиакомпаниями, такими как Lufthansa, из-за политических ограничений на воздушное пространство Восточной Германии . В 1991 году, вскоре после воссоединения Германии , Air Berlin стала немецкой компанией и изменила свой основной бизнес, чтобы более напрямую конкурировать с Lufthansa, в конечном итоге став одной из крупнейших авиакомпаний Германии. Однако после многих лет убытков Air Berlin подала заявление о банкротстве в августе 2017 года [3] и прекратила деятельность два месяца спустя. [4]

История

1978–1990: Американская чартерная авиакомпания в Западном Берлине

Оригинальный логотип Air Berlin USA

Первоначально зарегистрированная как Air Berlin USA , [6] компания была основана в 1978 году как дочернее предприятие Lelco, американского сельскохозяйственного предприятия со штаб-квартирой в Орегоне , [6] для выполнения чартерных рейсов от имени немецких туроператоров из берлинского аэропорта Тегель , в основном на средиземноморские курорты. [6] [7]

Соучредителями Air Berlin USA были:

Lelco — сельскохозяйственный бизнес семьи Кима Лундгрена в Соединенных Штатах. [8]

Будучи авиакомпанией США, Air Berlin смогла получить доступ к рынку авиаперевозок Западного Берлина . Во время Холодной войны особый политический статус Берлина означал, что воздушные коридоры в аэропорт Тегель и из него могли использоваться только авиакомпаниями, зарегистрированными во Франции, Великобритании или США. Первоначально штаб-квартира авиакомпании находилась в аэропорту Тегель. Леонард Лундгрен был первым председателем. [6]

После того, как компания получила лицензию на авиаперевозки и приобрела два реактивных самолета Boeing 707 , ранее принадлежавших Trans World Airlines , Air Berlin USA начала коммерческие перевозки 28 апреля 1979 года рейсом из Берлина-Тегель в Пальма-де-Майорку . [12] [13] Были разработаны планы по запуску дальнемагистральных рейсов по маршруту Западный Берлин- Брюссель -Флорида, [12] [14] в сотрудничестве с Air Florida (соответствующее соглашение было подписано в феврале 1979 года). [15]

В 1980 году два Boeing 737-200 были арендованы у Air Florida. [ требуется ссылка ] В 1981 году Air Berlin USA продолжила еженедельные регулярные рейсы Boeing 707 по маршруту Берлин - Тегель — Брюссель — Орландо ; [16] однако к 1982 году полеты самолетов 707 были прекращены, и в течение большей части 1980-х годов Air Berlin USA эксплуатировала только один самолет 737-200 [17] или (с 1986 года) 737-300 . [18] В 1990 и 1991 годах также были введены в эксплуатацию два Boeing 737-400 . [7] [19]

1990–2000: Новые инвесторы и расширение

Объединение Германии привело к значительным изменениям на европейском авиационном рынке, и в частности в Берлине: теперь немецкие авиакомпании получили доступ в город. В 1991 году Air Berlin (в то время в ней работало 90 человек) [20] была реструктурирована в Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG , компанию, зарегистрированную в Германии, при этом несколько немецких инвесторов присоединились к Киму Лундгрену, первоначальному основателю, тем самым приведя собственность в соответствие с немецкими требованиями иностранного контроля. [21] Теперь компанию возглавил Йоахим Хунольд (нем. Joachim Hunold), бывший директор по продажам и маркетингу LTU International .

После заказа десяти самолетов Boeing 737-800 авиакомпания Air Berlin расширилась, и к 1999 году ее флот увеличился до двенадцати самолетов. [22] В 2001 году Air Berlin и Hapag-Lloyd Flug стали первыми авиакомпаниями в мире, оснастившими свои самолеты Boeing 737-800 комбинированными законцовками крыла — устройствами на законцовках крыла, предназначенными для повышения топливной эффективности . [23]

Air Berlin ввела регулярные рейсы (которые можно было забронировать напрямую у авиакомпании, а не через туроператора) в 1997 году, изначально связав ряд второстепенных немецких аэропортов с Майоркой. [13] К 2002 году 35 процентов билетов Air Berlin продавались напрямую. [24] В том же году авиакомпания вышла за рамки направлений отдыха, начав выполнять недорогие рейсы под названием «City Shuttle» в Лондон, Барселону , Милан и Вену. [13] [24] Помимо Берлин-Тегель, эти маршруты были открыты в шести немецких аэропортах ( Дортмунд , Дюссельдорф , Гамбург , Мюнстер/Оснабрюк , Нюрнберг и Падерборн/Липпштадт ) [25], которые до этого не обслуживались ни одним из развивающихся европейских бюджетных перевозчиков. [24] В том, что позже стало отличительной чертой Air Berlin как «полубюджетного перевозчика», авиакомпания предлагала бесплатное питание и бронирование мест, [25] в отличие от своих конкурентов Buzz , Hapag-Lloyd Express , Ryanair и Virgin Express .

2000–2006: Становление второй по величине авиакомпанией Германии

В ноябре 2001 года во время перелета Boeing 737-800, оснащенного законцовками крыла, был установлен рекорд: самолет с регистрационным кодом D-ABBC пролетел 8345 километров без пересадок из Сиэтла ( Boeing Field ), США, в Берлин (TXL), Германия, за 9 часов 10 минут. [ необходима цитата ]

В январе 2004 года Air Berlin объявила о своем намерении сотрудничать с Niki , венской авиакомпанией. [13] В рамках сделки Air Berlin приобрела 24% акций Niki. [26]

Старый логотип Air Berlin, использовавшийся с 1986 по 2008 год.

В 2005 году Air Berlin подписала партнерское соглашение с Germania . В рамках сделки Air Berlin арендовала часть самолетов и экипаж Germania, и Germania стала почти исключительно чартерной авиакомпанией. Планировалось, что Germania будет связана с Air Berlin по договору управления. Однако договор не был подписан. [ необходима цитата ] В начале марта 2008 года совладельцы Germania не смогли достичь соглашения о поглощении Air Berlin, поэтому Germania осталась независимой авиакомпанией. Совместное дочернее предприятие Air Berlin/Germania под названием Air Zürich , которое планировалось разместить в аэропорту Цюриха , было предложено в 2005 году, но не было реализовано. [ необходима цитата ]

В 2005 году Группа реорганизовала свою корпоративную структуру. Она создала Air Berlin plc (зарегистрированную в Англии), в которую она переименовала Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG и дочерние компании. [27] Было высказано предположение, что причиной создания группой базирующейся в Великобритании PLC вместо базирующейся в Германии AG было желание избежать необходимости иметь наблюдательный совет и представительство сотрудников, как того требует немецкий закон о Mitbestimmung или совместном определении . [28]

В 2006 году Air Berlin вышла на Франкфуртскую фондовую биржу . Первоначально запланированное на 5 мая 2006 года IPO было отложено до 11 мая 2006 года. Компания заявила, что задержка была вызвана ростом цен на топливо и другими рыночными факторами, ограничивающими спрос инвесторов. Она снизила первоначальный диапазон цен акций с 15,0–17,5 евро до 11,5–14,5 евро. Акции открылись по цене 12,0 евро, было продано в общей сложности 42,5 миллиона акций. Из них 19,6 миллиона были новыми акциями, увеличивающими капитал компании, а остальные — для погашения кредитов, предоставленных первоначальными акционерами и инвестированных в компанию ранее в 2006 году. После IPO компания заявила, что имеет более 400 миллионов евро наличными для финансирования дальнейшего расширения, включая закупку самолетов. [29]

В августе 2006 года Air Berlin приобрела немецкую внутреннюю авиакомпанию dba . [30] Полеты в dba продолжались как дочерняя компания Air Berlin до 14 ноября 2008 года, когда бренд dba был прекращен из-за забастовок персонала (сотрудникам dba впоследствии были предложены должности в Air Berlin).

28 ноября 2006 года Air Berlin заказала 60 самолетов Boeing 737-800 [31] и 15 самолетов меньшего размера Boeing 737-700 . Стоимость 75 самолетов составила 5,1 миллиарда долларов США (по прейскурантным ценам на тот момент). Поставка самолетов началась в 2007 году. Все эти самолеты были оснащены смешанными винглетами для повышения топливной эффективности.

2007–2012: поглощения, расширение и новые альянсы

В 2005 году один из самолетов Boeing 737-700 авиакомпании Air Berlin имел специальную раскраску, рекламирующую программу Boeing Dreamliner .
После поглощения LTU в 2007 году Airbus A330-200 (на фото) стал частью флота Air Berlin. Этот дальнемагистральный самолет позволил авиакомпании летать в межконтинентальные пункты назначения, такие как Бангкок (как в этом случае, изображающем заход на посадку в аэропорт Суварнабхуми в 2008 году).

В марте 2007 года Air Berlin приобрела немецкую чартерную авиакомпанию LTU , получив доступ к рынку дальних перевозок и став четвертой по величине авиакомпанией в Европе по объему пассажирских перевозок. Эта сделка привела к появлению самолетов Airbus A321 и Airbus A330 в парке Air Berlin. 1 мая 2009 года бренд LTU был прекращен.

7 июля 2007 года авиакомпания Air Berlin объявила о заказе 25 дальнемагистральных самолетов Boeing 787-8 Dreamliner с дополнительными опциями и правами покупки. [32] Еще три самолета этого типа должны были быть взяты в аренду у ILFC .

21 августа 2007 года Air Berlin приобрела 49 процентов акций швейцарской чартерной авиакомпании Belair , оставшаяся часть принадлежала туроператору Hotelplan. [33] После сделки дальнемагистральный бизнес Belair был прекращен, а флот был заменен самолетами семейства Airbus A320, выполнявшими регулярные рейсы от имени Air Berlin, а также чартерные рейсы для Hotelplan.

20 сентября 2007 года Air Berlin объявила о намерении купить своего конкурента Condor в рамках сделки, которая предусматривала, что владелец Condor, Thomas Cook Group , приобретет 30% акций Air Berlin. [34] Однако быстро растущие цены на авиатопливо и другие соображения привели к отказу от сделки в июле 2008 года.

В январе 2008 года Air Berlin представила новый логотип и корпоративный дизайн. Логотип представляет собой белый овал на красном фоне (напоминающий окно самолета), где буква «a» представляет собой белый круг и два белых стилизованных крыла. Текст «Air Berlin» был написан строчными буквами и как одно слово. Иногда слоган «Your Airline» был представлен как часть логотипа. [35]

В июне 2008 года генеральный директор Йоахим Хунольд оскорбил носителей каталонского языка , когда он заявил [36] в статье, включенной в бортовой журнал Air Berlin , что правительство Балеарских островов пытается навязать использование каталонского языка на рейсах Air Berlin с Майорки и на Майорку . Он утверждал, что Air Berlin является международной авиакомпанией и не обязана использовать каталонский язык. Хунольд продолжил критиковать языковую политику в Каталонии и на Балеарских островах, заявив, что в то время многие дети не говорили по-испански. [37] Президент Балеарских островов Франсеск Антич объяснил, что его правительство просто отправило письмо, чтобы призвать авиакомпании, работающие на Балеарских островах, включить каталонский язык в число языков, используемых для объявлений на борту. [38]

18 июня того же года Air Berlin объявила, что сократит количество дальнемагистральных рейсов на 13 процентов, а внутренних — на 10 процентов, чтобы повысить прибыльность. [39]

В сентябре 2008 года Air Berlin подтвердила переговоры о слиянии с конкурентом TUIfly , но добавила, что общается со всеми сторонами. До 2007 года Air Berlin выполняла множество код-шеринговых рейсов TUI. В конце марта 2009 года Air Berlin PLC и TUI Travel PLC подписали соглашение, по которому их немецкие авиалинии должны были управлять долгосрочным стратегическим альянсом. Первоначально каждая компания должна была получить 19,9% акций другой, и власти Германии по картелям были направлены на одобрение. После того, как Bundeskartellamt выразил обеспокоенность, план перекрестного владения не был реализован. Вместо этого TUI Travel PLC приобрела 9,9% акций Air Berlin PLC, используя для этого увеличение капитала в дочерней компании. [40]

В конце марта 2009 года было подписано соглашение о стратегическом партнерстве с TUI Travel , в рамках которого Air Berlin и ее конкурент TUIfly приобрели 19,9 процентов акций друг друга. [41] После сделки Air Berlin взяла на себя все внутренние немецкие маршруты TUIfly, а также маршруты в Италию, Хорватию и Австрию. Кроме того, все самолеты Boeing 737-700 компании Tuifly были добавлены в парк Air Berlin. TUIfly должна была отказаться от всех регулярных рейсов и положиться исключительно на чартерный бизнес. [42]

В марте 2009 года турецкая компания ESAS Holding AS приобрела около 15 процентов голосующих акций Air Berlin. [43]

Также в 2009 году Air Berlin включила Хартмута Медорна в совет директоров после его ухода на пенсию из Deutsche Bahn . [44]

В апреле 2010 года Air Berlin расширила свои код-шеринговые соглашения с российской авиакомпанией S7 Airlines . Air Berlin и S7 Airlines сотрудничали с октября 2008 года. Новые услуги включали код-шеринговые рейсы через Москву в Иркутск , Пермь и Ростов . [45]

В июле 2010 года Air Berlin объявила об увеличении своей доли в австрийской авиакомпании Niki . Air Berlin косвенно приобрела 25,9% акций Niki у Privatstiftung Lauda (частный фонд Lauda) и тем самым увеличила свою долю в Niki с 24% до 49,9%. В связи с увеличением своей доли Air Berlin должна была предоставить частному фонду Lauda кредит в размере 40,5 млн евро. Частный фонд имел возможность погасить кредит в течение трех лет наличными или путем передачи оставшихся 50,1% акций Niki. [46]

После вступления авиакомпании Air Berlin в Oneworld на нескольких ее самолетах появился логотип альянса, как, например, на этом Boeing 737-800 .
Airbus A319 на последнем этапе захода на посадку в аэропорту Цюриха в 2010 году, с вариантом ливреи с надписями «Air Berlin» на хвосте до введения последнего логотипа

В июле 2010 года было также объявлено, что Air Berlin присоединится к Oneworld , глобальному альянсу авиакомпаний . [47] В рамках подготовки к присоединению к альянсу Air Berlin заключила код-шеринговые соглашения с Finnair и American Airlines, начиная с зимнего расписания 2010/2011. [48] Air Berlin планировала управлять хабом в аэропорту Берлин-Бранденбург совместно со своими партнерами по Oneworld с первоначально запланированного открытия в 2012 году. [49] Задержка открытия нового аэропорта затруднила работу хаба, поскольку инфраструктура в Тегеле не была предназначена для хаба.

Air Berlin основала Follow Me Entertainment GmbH в сентябре 2010 года как совместное предприятие с kick-media ag. Это совместное предприятие занимается маркетингом изображений и звуковых носителей, книг, игр, а также мероприятий, концертов, турниров и спонсорства. [50]

1 апреля 2011 года Air Berlin завершила интеграцию LTU. Все технические службы Air Berlin Group были объединены в новую компанию под названием airberlin technik GmbH. [51] Также были добавлены новые маршруты, более частые рейсы и дополнительные дальнемагистральные рейсы из Дюссельдорфа. [52]

15 июня 2011 года Air Berlin и British Airways заключили соглашение о код-шеринге, охватывающее некоторые рейсы в пределах Европы, начиная с 5 июля 2011 года. Соглашение распространялось на рейсы в более чем 40 европейских пунктов назначения, обслуживаемых двумя авиакомпаниями. [53]

Генеральный директор Йоахим Хунольд ушел в отставку со своего поста 1 сентября 2011 года, и его место занял бывший генеральный директор Deutsche Bahn AG Хартмут Медорн, который временно руководил компанией до января 2013 года. [54]

В ноябре 2011 года Air Berlin и Pegasus Airlines (крупнейшая частная авиакомпания Турции) запустили Air Berlin Turkey , нацеленную на чартерный рынок между Германией и Турцией. Pegasus Airlines на 16,5% принадлежит ESAS Holding AS. [55] [56] [57] Новая авиакомпания была поглощена Pegasus Airlines 31 марта 2013 года. [ требуется цитата ]

В третьем квартале 2011 года оборот компании составил 1,4 млрд евро, увеличившись на 11%. Однако операционная прибыль снизилась почти на 50% до около 97 млн ​​евро. В результате были выпущены новые облигации для привлечения дополнительного капитала. [58]

В ноябре 2011 года Air Berlin приобрела оставшиеся 50,1% акций NIKI в качестве погашения кредита и стала ее единственным владельцем. Название бренда было сохранено, а Ники Лауда получил должность в совете директоров Air Berlin. [59]

19 декабря 2011 года Air Berlin объявила, что авиакомпания Абу-Даби Etihad Airways увеличила свою долю в Air Berlin с 2,99% до 29,1% за 73 миллиона евро, что сделало Etihad крупнейшим акционером компании. [60] Сделка принесла Air Berlin больше наличности и предоставила Etihad доступ к европейской сети Air Berlin. [60]

2012–2015: Реструктуризация на фоне продолжающихся убытков

Самолеты Air Berlin в Терминале C аэропорта Берлин-Тегель в сентябре 2014 г.

Сотрудничество программ для часто летающих пассажиров topbonus и Etihad Guest было объявлено в марте 2012 года. [61] В июне 2012 года сотрудничество завершилось бонусными программами airberlin business points и Etihad Airways Business Connect для малого и среднего бизнеса . [62]

20 марта 2012 года вступление в Oneworld было официально завершено. [63] Сеть Oneworld предлагала более 800 направлений в 150 странах. [64] В то же время авиакомпания ввела статус Platinum для своей программы для часто летающих пассажиров topbonus. [65] В мае 2012 года Air Berlin представила свою новую структуру тарифов «Your Fare», включающую «Just Fly», «Fly Classic» и «FlyFlex» для рейсов с 1 июля 2012 года. [66] 11 мая 2012 года Air Berlin открыла свой трехнедельный прямой рейс из Берлина в Лос-Анджелес в летнем расписании, направление, которое до этого обслуживалось только из Дюссельдорфа. [67] 18 декабря 2012 года Air Berlin объявила, что topbonus , ее программа для часто летающих пассажиров, будет продана Etihad Airways; останется только 30-процентная миноритарная доля. [68] Air Berlin также объявила о расширении существующего соглашения о код-шеринге с Etihad Airways 20 декабря 2012 года. [69]

В январе 2013 года был представлен первый Airbus A330-200 с новым бизнес-классом, который впервые позволил разместить пассажиров в полностью горизонтальном положении. [70] 7 января 2013 года Air Berlin назначила австрийца Вольфганга Прок-Шауэра, бывшего директора по стратегии и планированию, генеральным директором компании, заменив Хартмута Медорна. [71]

Air Berlin начала полеты между Берлином и Чикаго 23 марта 2013 года. Она отменила сезонные прямые рейсы в Лас-Вегас, Сан-Франциско и Ванкувер. [72] В марте 2013 года Air Berlin объявила о закрытии своего сезонного хаба для отдыха в аэропорту Нюрнберга . Осталось только десять прямых круглогодичных маршрутов. [73]

24 сентября 2014 года Air Berlin отменила оставшиеся 15 заказов на свои Boeing 787 , а также 18 оставшихся заказов на Boeing 737-800 в рамках своей программы реструктуризации. [74] В октябре 2014 года Luftfahrt-Bundesamt отказало Air Berlin в разрешении на выполнение 34 маршрутов в качестве код-шеринга с совладельцем Etihad из зимнего расписания 2014/2015, поскольку это противоречило бы двусторонним правам на перевозки между Германией и ОАЭ. [75] Также в октябре 2014 года Air Berlin объявила о прекращении рейсов в Пальма-де-Майорку из аэропортов Бремена и Дортмунда , таким образом полностью отказавшись от этих двух немецких аэропортов. [76]

Air Berlin объявила о чистом убытке за 2014 год в размере €376 млн (убыток в размере €316 млн в 2013 году). Доходы авиакомпании в 2014 году застыли на уровне €4,16 млрд. [77] [78]

В сентябре 2015 года Air Berlin вывела из эксплуатации последний Boeing 737-700, принадлежавший компании. Оставшиеся самолеты этого типа будут эксплуатироваться на условиях аренды с обслуживанием у TUIfly до 2019 года. Все Boeing 737-800 должны были быть выведены из эксплуатации к 2016 году, поскольку Air Berlin планирует сосредоточить свой флот ближне- и среднемагистральных рейсов на семействе Airbus A320, чтобы сократить расходы. [79] В ноябре 2015 года Air Berlin объявила о закрытии своего хаба в аэропорту Пальма-де-Майорка , прекратив все семь внутренних испанских маршрутов к 3 апреля 2016 года. [80] [81] Несколькими днями ранее авиакомпания объявила о планах добавить рейсы из Дюссельдорфа в Бостон, Даллас/Форт-Уэрт, Сан-Франциско и Гавану к весне 2016 года. [82] Однако запланированный маршрут в Даллас/Форт-Уэрт был отменен через несколько недель из-за низкого спроса. [83] 30 декабря 2015 года административный суд в Брауншвейге вынес решение в пользу немецкого управления гражданской авиации ( Luftfahrt-Bundesamt ) и против Air Berlin относительно некоторых из их код-шеринговых операций с Etihad Airways . Совместная продажа и реклама 31 из 83 маршрутов, которые продавались обеими, были объявлены незаконными и прекращены к 15 января 2016 года, поскольку они не подпадали под двустороннее соглашение о воздушном сообщении между Германией и ОАЭ. Luftfahrt-Bundesamt разрешил эти полеты до вынесения определенного правового решения. [84]

2016–2017: Реструктуризация

В апреле 2016 года Air Berlin объявила о рекордных убытках в размере 446 миллионов евро за 2015 год; доходы авиакомпании снизились до 4,08 миллиарда евро. [85] Среди причин, которые рассматривались для плохих результатов Air Berlin, были: огромный долг в размере более 800 миллионов евро; неясные и быстрые изменения стратегии в отношении маршрутов и рекламы; несколько генеральных директоров за последние годы; более чем пятилетняя задержка нового хаба в аэропорту Берлин-Бранденбург ; провальные переговоры о получении прибыли от более низких цен на топливо и общая жесткая конкуренция в авиационной отрасли. [86] В июле 2016 года Air Berlin подтвердила, что больше не владеет ни одним из эксплуатируемых ею самолетов, продав и сдав в лизинг последний из ранее принадлежавших ей самолетов. [87] Несколько недель спустя сообщалось, что Air Berlin и Etihad Airways ведут переговоры с Lufthansa относительно приобретения последней некоторых маршрутов Air Berlin за пределами хабов Берлина и Дюссельдорфа, а также аренды некоторого персонала и самолетов. [88] Также в июле 2016 года Air Berlin объявила об увеличении рейсов в Соединенные Штаты с 55 до 78 прямых рейсов в неделю в 2017 году. Помимо некоторого увеличения частоты, Лос-Анджелес и Сан-Франциско должны были обслуживаться из Берлина, а также по тогда существующим маршрутам Дюссельдорфа. И был объявлен новый маршрут Дюссельдорф- Орландо . [89] Несколько дней спустя авиакомпания объявила о введении бизнес-класса на своих рейсах на короткие и средние расстояния. [90]

В декабре 2016 года Air Berlin объявила об уходе Стефана Пихлера , проработавшего два года на посту генерального директора , и о его замене 1 февраля бывшим главой Germanwings Томасом Винкельманном . [91]

Проект «новый Air Berlin»

28 сентября 2016 года Air Berlin объявила о новом airberlin — проекте реструктуризации, включающем сокращение количества направлений с примерно 140 до 70, сосредоточение внимания на хабах в Берлине и Дюссельдорфе и на небольших базах в Штутгарте и Мюнхене, закрытие шести других баз, ориентирование на деловых путешественников, сосредоточение внимания на внутренних рейсах в Германии и на рейсах в Италию, Скандинавию и Восточную Европу, расширение своей дальнемагистральной сети и потерю до 1200 рабочих мест. [92]

Air Berlin, включая ее дочерние компании Belair и Niki , планировала сократить 40 из своего парка из 118 узкофюзеляжных самолетов, оставив Air Berlin с собственным парком из 75 самолетов. Новый флот будет состоять из 17 самолетов Airbus A330-200 для дальнемагистральных перевозок, 40 самолетов семейства Airbus A320 и 18 самолетов Bombardier Q400 для европейских маршрутов. [92] [93] Отдельное, ориентированное на туристические направления подразделение с 35 самолетами должно было быть сформировано, возможно, работая с партнером ( предполагаемым партнером была TUIfly , поскольку они уже эксплуатируют несколько самолетов для Air Berlin) [94] — или продано полностью. [92] Планы по аренде с обслуживанием оставшихся самолетов были реализованы с объявлением в декабре 2016 года о том, что 38 самолетов Airbus A319/A320 будут сданы в аренду с обслуживанием компаниям Eurowings (33 самолета) и Austrian Airlines (пять) Lufthansa Group с февраля 2017 года сроком на шесть лет. [95]

В октябре 2016 года Air Berlin объявила о планах закрыть четыре из семи своих центров технического обслуживания airberlin Technik и уволить 500 сотрудников. [96] 5 декабря 2016 года Air Berlin объявила о планах продать всю свою 49-процентную долю в своей австрийской дочерней компании Niki своему собственному миноритарному владельцу Etihad Airways . [97] [98] Также было объявлено, что Niki возьмет на себя управление несколькими маршрутами в южноевропейские, североафриканские и турецкие направления отдыха у Air Berlin в рамках нового совместного предприятия. [98] Также в декабре 2016 года Air Berlin объявила о передаче всего своего парка из 21 самолета A321-200 компании Niki, а Niki — о передаче всех своих 5 самолетов A319-100 и 13 самолетов A320-200 компании Air Berlin. [99] Air Berlin прекратит свою мокрую аренду с TUIfly. [99]

В январе 2017 года Air Berlin объявила, что летом 2017 года большинство маршрутов для отдыха будут либо переданы Niki , либо полностью отменены, а некоторые внутренние и европейские городские маршруты будут отменены, оставив лишь операции в хаб-центрах Берлин-Тегель и Дюссельдорф. [100] 28 апреля 2017 года было объявлено об убытках в размере € -781,9 млн за 2016 год при выручке в € 3,79 млрд. [101] Также в конце апреля 2017 года Air Berlin подтвердила создание Air Berlin Aeronautics GmbH , новой дочерней компании, которая должна была иметь собственную лицензию на эксплуатацию (AOC) для принятия на себя операций по аренде с обслуживанием, осуществляемых Air Berlin от имени Eurowings и Austrian Airlines . Таким образом, «фактическая» Air Berlin сосредоточится на операциях под собственной торговой маркой. [102] В мае 2017 года Air Berlin объявила, что полностью купит Luftfahrtgesellschaft Walter , в которой она имела контрольный пакет акций с 2009 года. [103]

Банкротство

После того, как Etihad прекратила финансовую поддержку, 15 августа 2017 года Air Berlin начала процедуру банкротства. [104] 9 октября 2017 года Air Berlin сообщила своим сотрудникам, что прекратит все оставшиеся операции под собственными номерами рейсов AB из-за негативных финансовых перспектив и процедуры банкротства. [105] 12 октября 2017 года Lufthansa согласилась купить 81 самолет и нанять 3000 сотрудников Air Berlin за 210 миллионов евро, взяв под контроль дочерние компании Niki и Luftfahrtgesellschaft Walter с общим числом сотрудников 1700 человек. 24 октября 2017 года Berliner Zeitfracht Group подтвердила, что возьмет под контроль компанию Leisure Cargo Düsseldorf и ее 60 сотрудников. Комитет кредиторов одобрил соответствующее представление. Leisure Cargo перевозит грузовые места на пассажирских рейсах. [106] 27 октября 2017 года было объявлено, что «консорциум» поставщика услуг по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации Nayak Aircraft Services GmbH & Co. KG и Berliner Zeitfracht Group приобретет airberlin Technik, сохранив более 300 сотрудников. [107]

Последний дальнемагистральный рейс из Майами в Дюссельдорф был выполнен 15 октября 2017 года. [108] 27 октября 2017 года последний рейс Air Berlin был выполнен на Airbus A320 D-ABNW. Он вылетел из Мюнхена в 21:36 и приземлился в берлинском Тегеле в 22:45. [109] 28 октября 2017 года было объявлено, что EasyJet примет на работу 1000 сотрудников и возьмет в аренду 25 самолетов Airbus A320 для рейсов из берлинского Тегеля за 40 миллионов евро. [110]

Всего через шесть лет после подачи заявления о банкротстве и прекращения всех полетов права на торговую марку Air Berlin были проданы Маркосу Росселло, отметившему, что он не планирует смешивать Air Berlin с новым брендом для своей собственной существующей Sundair . [111] [112] [113] [114]

Корпоративные дела

Бывшая штаб-квартира Air Berlin в центре Airport Bureau в Шарлоттенбург-Вильмерсдорфе , Берлин.

Штаб-квартира авиакомпании находилась в центре бюро аэропорта в Шарлоттенбург-Вильмерсдорфе , Берлин. [115]

Право собственности

Акции Air Berlin PLC публично торговались на Xetra и на Франкфуртской фондовой бирже на регулируемом рынке. Торги на регулируемом неофициальном рынке происходили на биржах в Берлине, Дюссельдорфе, Гамбурге, Мюнхене и Штутгарте. [116] С декабря 2011 года Etihad Airways была крупнейшим акционером Air Berlin. По состоянию на декабрь 2015 года основными акционерами (более 5%) были: [85]

Тенденции в бизнесе

Штефан Пихлер , генеральный директор Air Berlin с 2016 по февраль 2017 года.

Air Berlin была убыточной в течение нескольких лет. Ключевые показатели для всей Air Berlin Group (включая Niki ) за все годы работы, предшествовавшие ее закрытию, были следующими (по состоянию на год, закончившийся 31 декабря):

Летная школа

Air Berlin обучала собственных пилотов с 2007 года в рамках совместного предприятия с летной школой TFC ​​Käufer. Обучение коммерческих пилотов длилось около 24 месяцев. Летная школа Air Berlin стала первой летной школой в Германии, получившей лицензию на обучение от Немецкого департамента авиации по новой концепции Multi-Crew Pilot Licence в феврале 2009 года. [126]

Технические услуги

У Air Berlin был собственный филиал по техническому обслуживанию и ремонту, airberlin technik, с объектами в Берлине, Дюссельдорфе, Мюнхене, Штутгарте, Франкфурте, Гамбурге и Нюрнберге, в котором по состоянию на октябрь 2016 года работало 1300 сотрудников. [96] Технический филиал был сертифицированной организацией по техническому обслуживанию EASA Part-145 с приблизительно 1200 сотрудниками, предоставляющими услуги как самолетам группы Air Berlin, так и клиентам по всей Европе. airberlin technik была признана и одобрена различными национальными органами летной годности, такими как FAA-145 США, CAA-145 Канады, EASA-145 Арубы, Федеральным авиационным управлением России, GCAA, Объединенными Арабскими Эмиратами. [127] В октябре 2016 года Air Berlin объявила о закрытии технических баз в Штутгарте, Франкфурте, Гамбурге и Нюрнберге, а также об увольнении 500 сотрудников в связи с мерами реструктуризации. [96]

Направления

До своего закрытия Air Berlin летала по регулярным круглогодичным и сезонным направлениям в Европе. Интерконтинентальные рейсы предоставлялись в города Северной и Центральной Америки, Северной Африки и Карибского бассейна. [128]

Код-шеринговые соглашения

Air Berlin совместно совместные рейсы со следующими авиакомпаниями: [129]

Флот

Флот при закрытии

Эйр Берлин Аэробус A320-200
Эйр Берлин Аэробус A330-200
Air Berlin Bombardier Dash 8 Q400
В период с 2004 по 2009 год Air Berlin эксплуатировала самолеты Fokker 100. Большинство из них были арендованы у Germania . [ необходима цитата ]

До закрытия флот Air Berlin состоял из следующих самолетов: [ необходима ссылка ]

Исторический флот

За 40 лет своей деятельности Air Berlin эксплуатировала следующие типы самолетов: [130]

Услуги

Кабины самолетов

Салон Airbus A319-100 авиакомпании Air Berlin
Бывший салон бизнес-класса дальнемагистральных самолетов авиакомпании Air Berlin

Дальние рейсы

Дальнемагистральные самолеты Air Berlin имели секции бизнес- и эконом-класса. В начале 2012 года Air Berlin начала обновление своего дальнемагистрального салона, оборудовав как эконом-, так и бизнес-класс новыми сиденьями и новой системой развлечений на борту. В бизнес-классе были предоставлены полностью автоматические сиденья, которые могли наклоняться до 170 градусов, а также версия с антитромбозным режимом и регулируемым подголовником, а также больше места для ног и более узкая спинка сиденья в эконом-классе. Все сиденья оснащены 8,9-дюймовым монитором с сенсорным экраном и предлагают фильмы, сериалы, музыку, аудиокниги и игры. [131] В январе 2013 года авиакомпания снова представила новый бизнес-класс, который заменил тот, который был представлен годом ранее. В новом бизнес-классе были отдельные сиденья, предлагающие путешественникам еще больше приватности. Новые сиденья имели функцию полного раскладывания, функцию массажа и 15-дюймовый монитор. [70]

Рейсы на короткие и средние расстояния

Бизнес-класс не предлагался на рейсах малой и средней протяженности до тех пор, пока Air Berlin не объявила о его введении в августе 2016 года. Все самолеты малой и средней протяженности стали предлагать бизнес-класс в первом ряду с расширенными услугами, включая пустое среднее место. [90]

Пассажирские перевозки

Стойки регистрации Air Berlin

В отличие от европейских бюджетных авиакомпаний Air Berlin предлагала бесплатные закуски и напитки во время полета до сентября 2016 года . [132] Газеты и журналы были доступны на внутренних немецких рейсах. [133] Полноценное горячее питание было бесплатным на дальних рейсах. На всех маршрутах Air Berlin с продолжительностью полета 60 минут и более предлагались изысканные блюда, которые, по словам авиакомпании, были созданы шеф-поварами «Sansibar», известного ресторана на острове Зюльт . Авиакомпания также предлагала развлечения во время полета, выделенные места и гарантированные стыковочные рейсы. [134] Базовые тарифы Air Berlin не подлежали возврату и изменению, поэтому неиспользованные рейсы были полной потерей для покупателя.

Программа для часто летающих пассажиров

Программа лояльности часто летающих пассажиров Air Berlin называлась topbonus . Баллы, известные как мили, можно было собирать на рейсах, выполняемых Air Berlin, Niki, авиакомпаниями-партнерами Oneworld и некоторыми другими авиакомпаниями. Накопленные мили можно было обменять на премиальные полеты или на повышение класса обслуживания до бизнес-класса. В дополнение к базовой "topbonus Card Classic" существовали карты со статусом Silver, Gold и Platinum, соответствующие статусам Oneworld Ruby, Sapphire и Emerald. Также были доступны карта обслуживания и кредитная карта, за которые взималась плата.

Etihad приобрела 70% акций topbonus за 184 миллиона евро в 2012 году. После банкротства Air Berlin, topbonus также подала заявление о банкротстве 25 августа 2017 года. [135]

Смотрите также

Примечания

Примечания
  1. ^ владелец дополнительного сертификата авиаперевозчика, уполномоченного выполнять нерегулярные пассажирские и грузовые перевозки в дополнение к регулярным перевозкам сертифицированных маршрутных авиаперевозчиков
  2. ^ Ассоциация промышленности дополнительных перевозчиков США

Цитаты

Ссылки

  1. ^ Стратегия и бизнес-модель Air Berlin. Air Berlin, получено 19 января 2011 г. Архивировано 13 августа 2012 г. на Wayback Machine
  2. ^ "Карта подхода Архивировано 18 октября 2014 года в Wayback Machine ". Air Berlin. Получено 5 мая 2010 года.
  3. ^ "Air Berlin объединяет несостоятельность - Bundesregierung gibt Kredit - WELT" . DIE WELT (на немецком языке). 15 августа 2017 года . Проверено 15 августа 2017 г.
  4. ^ Welle (www.dw.com), Deutsche. "Последний рейс Air Berlin из Мюнхена в Берлин растопит сердца | DW | 27.10.2017". DW.COM . Получено 27 апреля 2021 г. .
  5. ^ "Air Berlin USA B737-200".
  6. ^ abcd "World Airline Directory: Air Berlin USA". Flight International : 272. 26 июля 1980 г. Получено 28 августа 2013 г.
  7. ^ ab "World Airline Directory: Air Berlin". Flight International : 49. 27 марта 1991 г. Получено 28 августа 2013 г.
  8. ^ ab "Когда Air Berlin был стартапом". Der Tagesspiegel (на немецком): 24. 30 октября 2016 г. Получено 15 июля 2017 г.
  9. ↑ Airways (Mailbag, Мортен С. Бейер, 1922–2010 ), том 17, № 12, стр. 61, Airways International Inc., Сэндпойнт, февраль 2011 г.
  10. ^ Бейер, Мортен С. Летая выше: братья Розен / Реорганизация современного воздуха, 2009, стр. 180–182
  11. ^ "Modern Air President". Flight International : 80. 21 января 1971 г. Получено 18 июля 2017 г.
  12. ^ ab "World Airline Directory: Air Berlin". Flight International : 1332. 28 апреля 1979 г. Получено 28 августа 2013 г.
  13. ^ abcd "Out to the world from Berlin: The history of airberlin in a nutshell". Air Berlin. Архивировано из оригинала 30 мая 2013 года . Получено 28 августа 2013 года .
  14. ^ "Расписание рейсов Air Berlin USA 1981 года". Air Berlin USA . Получено 28 августа 2013 г. .
  15. ^ "World Airline Directory: Air Berlin USA". Flight International : 1395. 16 мая 1981 г. Получено 28 августа 2013 г.
  16. ^ "Изображения расписания рейсов авиакомпаний". www.timetableimages.com .
  17. ^ "World Airline Directory: Air Berlin". Flight International : 813. 31 марта 1984 г. Получено 28 августа 2013 г.
  18. ^ "World Airline Directory: Air Berlin". Flight International : 44. 1 апреля 1989 г. Получено 28 августа 2013 г.
  19. ^ "World Airline Directory: Air Berlin". Flight International : 49–50. 14 марта 1990 г. Получено 28 августа 2013 г.
  20. ^ "World Airline Directory: Air Berlin". Flight International : 38. 25 марта 1992 г. Получено 28 августа 2013 г.
  21. ^ "Air Berlin рассматривает возможность покупки дополнительных 737". Flight International : 10. 20 мая 1992 г. Получено 28 августа 2013 г.
  22. ^ "World Airline Directory: Air Berlin". Flight International : 42. 24 марта 1999 г. Получено 28 августа 2013 г.
  23. ↑ Шпет, Андреас (22 мая 2001 г.). «Винглеты: Neue Spitzen sparen Sprit». Шпигель онлайн . Проверено 28 августа 2013 г.
  24. ^ abc "Air Berlin сохраняет 737-е для расширения низкотарифного плеча". Flight International : 10. 22 октября 2002 г. Получено 28 августа 2013 г.
  25. ^ ab "Немецкий сектор низких цен расширяется". Flight International : 11. 17 сентября 2002 г. Получено 28 августа 2013 г.
  26. ^ Пиллинг, Марк (1 декабря 2004 г.). «Air Berlin устанавливает путь роста». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 6 октября 2024 г. Получено 6 октября 2024 г.
  27. ^ [1] Архивировано 21 мая 2014 г. в Финансовых отчетах Wayback Machine за 2003–2005 гг. – см. стр. 10.
  28. ^ [2] Немецкие компании бегут в Великобританию.
  29. ^ Кьетланд, Рагнхильд (5 мая 2006 г.). "Air Berlin снижает ценовой диапазон для IPO до 11,50–14,50 евро/шор против 15,00–17,50". Forbes . Архивировано из оригинала 4 августа 2011 г.
  30. ^ "Air Berlin получил DBA übernehmen" . Manager Magazin (de) (на немецком языке). 6 сентября 2009 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  31. ^ "Wachstumskurs: Air Berlin превзошла 60 Boeing-Maschinen" . Spiegel Online (на немецком языке). 28 ноября 2011 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  32. ^ "Boeing, Air Berlin объявляют о заказе 25 787 Dreamliner". Boeing. 7 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 г. Получено 28 марта 2012 г.
  33. ↑ Дэвид Камински-Морроу (3 апреля 2007 г.). «Переход Air Berlin LTU обусловлен доступом в Дюссельдорф». Flight International . стр. 9.
  34. ^ "Übernahmen: Air Berlin получила награду за Кондор" . Spiegel Online (на немецком языке). 20 сентября 2007 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  35. ↑ Airways (Кубейн, Р., Два лица Air Berlin), том 17, № 9, стр. 35, Airways International Inc., Сэндпойнт, ноябрь 2010 г.
  36. ↑ Журнал Air Berlin, архив 21 октября 2020 г., Wayback Machine (на немецком языке)
  37. ↑ Vilaweb, 5 июня 2008 г. Архивировано 7 июня 2008 г. на Wayback Machine (на каталонском языке)
  38. ↑ Vilaweb, 6 июня 2008 г. Архивировано 8 июня 2008 г. на Wayback Machine (на каталонском языке)
  39. ^ Новости делового финансирования – новости валютного рынка – онлайн-рынки валют Великобритании – финансовые новости – Interactive Investor , Iii.co.uk, Получено 15 декабря 2010 г.
  40. ^ "AirBerlin". Архивировано из оригинала 10 января 2014 года . Получено 19 марта 2013 года .. Пресс-релиз Air-Berlin, 7 октября 2009 г.
  41. ^ «TUI Travel PLC и Air Berlin besiegeln strategische Allianz für ihr deutsches Fluggeschäft» (на немецком языке). Airberlin.com. 18 августа 2013 года . Проверено 28 марта 2012 г.
  42. ^ "Информация Air Berlin о поглощении маршрутов TUIfly. Получено 31 октября 2009 г.". Airberlin.com. Архивировано из оригинала 25 марта 2012 г. Получено 28 марта 2012 г.
  43. ^ "ESAS Holding AS приобретает 15 процентов акций Air Berlin PLC". Airberlin.com. Архивировано из оригинала 25 марта 2012 года . Получено 28 марта 2012 года .
  44. ↑ Duo Infernale 2 июля 2009 г.
  45. ^ "Air Berlin расширяет свои кодшеринговые соглашения с S7 Airlines". Airberlin.com. 31 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2012 г. Получено 28 марта 2012 г.
  46. ^ Air Berlin PLC / Завершено увеличение доли участия в Niki с 24% до 49,9%
  47. ^ "Air Berlin присоединяется к альянсу oneworld". Seattle Post-Intelligencer . 26 июля 2010 г. Получено 26 июля 2010 г.
  48. ^ "Air Berlin заключает кодшеринговые соглашения с American Airlines и Finnair после присоединения к oneworld". Airberlin.com. 27 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2012 г. Получено 28 марта 2012 г.
  49. ^ "Air Berlin baut Hauptstadt-Drehkreuz aus" (на немецком языке). 31 октября 2011 года . Проверено 29 сентября 2024 г.
  50. ^ «Следуй за мной, развлечения: Gemeinsamer Take-off von airberlin und Kick-Media» (на немецком языке). Airberlin.com. 9 сентября 2010 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  51. ^ "Успешная интеграция LTU". Air Berlin. 31 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 10 января 2014 г. Получено 18 августа 2013 г.
  52. ^ "Airberlin все больше внимания уделяет Дюссельдорфу". Air Berlin. 13 апреля 2011 г. Получено 18 августа 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  53. ^ "Airberlin и British Airways: соглашение о код-шеринге с июля". Air Berlin. 15 июня 2011 г. Получено 18 августа 2013 г.
  54. ^ "Медорн Тритт как шеф-повар фон Эйр Берлин аб" . Шпигель (на немецком языке). 7 января 2013 г.
  55. ^ Cortal Unternehmensprofil на cortalconsors.de .
  56. ^ Air Berlin und Pegasus mit neuem Produkt. Архивировано 21 сентября 2011 г. на Wayback Machine на сайте airliners.de 25 августа 2011 г.
  57. ^ "Türkische ESAS-Holding plant neuen Charteranbieter" (на немецком языке). aero.de. 26 августа 2011 г.
  58. ^ "Air Berlin weiter im Sinkflug" (на немецком языке). airliners.de. 26 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 30 января 2012 г. Получено 19 марта 2013 г.
  59. ^ "Air Berlin übernimmt Niki komplett" . airliners.de. 8 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 г.
  60. ^ ab "Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals" (на немецком языке). ftd.de. 19 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 7 января 2012 г.
  61. ↑ Пресс-релиз Air-Berlin, 16 января 2012 г.
  62. ^ "airberlin press – Etihad Airways и airberlin объединяются для вознаграждений для малого и среднего бизнеса". www.airberlingroup.com . Архивировано из оригинала 24 сентября 2018 г. Получено 19 марта 2013 г.
  63. ^ "Air Berlin tritt Oneworld bei" (на немецком языке). airliners.de. 20 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. Получено 19 марта 2013 г.
  64. ^ "airberlin presse - airberlin ist oneworld Mitglied" . www.airberlingroup.com .
  65. ^ «airberlin press – airberlin расширяет программу для часто летающих пассажиров» . www.airberlingroup.com .
  66. ^ "airberlin press – airberlin: Новая структура тарифов "YourFare"". www.airberlingroup.com .
  67. ^ "airberlin press – Летайте в Голливуд с airberlin: Берлин – Лос-Анджелес три раза в неделю". www.airberlingroup.com .
  68. ^ "airberlin press – topbonus выделяет средства для предложения новых возможностей для клиентов и бизнеса, одновременно улучшая финансовые результаты 2012 года". www.airberlingroup.com . Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Получено 19 марта 2013 года .
  69. ^ "airberlin press – airberlin и Etihad Airways расширяют код-шеринг". www.airberlingroup.com . Архивировано из оригинала 31 января 2013 года . Получено 19 марта 2013 года .
  70. ^ ab "airberlin press – Новый бизнес-класс airberlin". www.airberlingroup.com .
  71. ^ "airberlin press – Вольфганг Прок-Шауэр станет новым генеральным директором airberlin". www.airberlingroup.com . Архивировано из оригинала 24 мая 2013 г. . Получено 19 марта 2013 г. .
  72. ^ "airberlin press – airberlin countdown: первый рейс Берлин-Чикаго стартует через 111 дней". www.airberlingroup.com . Архивировано из оригинала 16 августа 2017 г. . Получено 27 марта 2013 г. .
  73. ^ "Air Berlin streicht Touristik-Drehkreuz в Нюрнберге" . airliners.de. 28 марта 2013 года . Проверено 30 июня 2013 г.
  74. ^ "Air Berlin Storniert Boeing-Bestellungen" . Проверено 22 августа 2016 г.
  75. ^ «Air Berlin подаст в суд на LBA из-за отказа Etihad в код-шеринге».
  76. ^ "Air Berlin: Rückzug aus Dortmund" . Евро Бизнес Коммуникация Верлаг ГмбХ. 7 октября 2021 г.
  77. ^ ab "Annual Report 2014". Апрель 2014. Архивировано из оригинала 26 апреля 2015. Получено 16 мая 2015 .
  78. ^ GmbH, FVW Medien. "Air Berlin: Restructuring ahead after record loss". Архивировано из оригинала 18 апреля 2015 г.
  79. ^ aero.de – «Air Berlin прекращает эксплуатацию последнего собственного самолета 737-700» (на немецком языке) 28 сентября 2015 г.
  80. ^ mallorcazeitung.es - Air Berlin verzichtet auf Drehkreuz Mallorca («Air Berlin отказывается от хаба на Майорке») (немецкий) 16 ноября 2015 г.
  81. ^ airliners.de – «Air Berlin закрывает хаб на Майорке» (немецкий) 18 ноября 2015 г.
  82. ^ aero.de - Pichler: Air Berlin ist auf dem Weg zu einer Netz-Airline («Пихлер: Air Berlin становится сетевой авиакомпанией») (немецкий) 11 ноября 2015 г.
  83. ^ aero.de – «Air Berlin отменяет маршрут в Даллас» (немецкий) 28 января 2016 г.
  84. ^ aero.de - Gericht verbietet weiterhin Gemeinschaftsflüge von Air Berlin («суд запрещает совместные полеты Air Berlin») (немецкий) 30 декабря 2015 г.
  85. ^ abc "Annual Report 2015". Апрель 2015. Архивировано из оригинала 1 июля 2016. Получено 4 мая 2016 .
  86. ^ spiegel.de – «У Air Berlin заканчивается воздух» (немецкий) 11 мая 2016 г.
  87. ^ «Air Berlin использует только арендованные самолеты» (на немецком языке). aero.de. 10 июля 2016 г.
  88. ^ «Etihad видит хорошие шансы на частичную продажу Air Berlin компании Lufthansa» (на немецком языке). aero.de. 20 июля 2016 г.
  89. ^ aero.de – «Air Berlin со значительно большим количеством рейсов в США летом 2017 года» (немецкий) 2 августа 2016 г.
  90. ^ ab airliners.de – «Air Berlin представляет бизнес-класс на рейсах малой и средней протяженности» (немецкий) 5 августа 2016 г.
  91. ^ "Air Berlin назначает нового генерального директора после реструктуризации". Reuters . 18 декабря 2016 г. Получено 19 декабря 2016 г.
  92. ^ abc "The new airberlin; analytic presentation" (PDF) . airberlin. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2016 г. Получено 29 сентября 2016 г.
  93. ^ «Air Berlin подтверждает планы лизинга Lufthansa Group; сокращение рабочих мест».
  94. ^ "Air Berlin vor Aufteilung an Lufthansa und Tuifly" . 26 сентября 2016 г.
  95. ^ Хофманн, Курт (16 декабря 2016 г.). "Lufthansa, Etihad завершают код-шеринг, аренду с обслуживанием 38 самолетов airberlin". Air Transport World . Получено 16 декабря 2016 г.
  96. ^ abc rbb-online.de – «Air Berlin хочет уволить около 500 сотрудников по всей стране» (немецкий) 14 октября 2016 г.
  97. ^ aero.de – «Air Berlin разделяет Niki и флот A321» (немецкий) 5 декабря 2016 г.
  98. ^ ab austrianaviation.net – «Завершено: Air Berlin продает Niki компании Etihad» (немецкий) 5 декабря 2016 г.
  99. ^ ab "Air Berlin продаст долю Niki компании Etihad (5 декабря 2016 г.)". ch-aviation . Получено 18 декабря 2016 г. .
  100. ^ "Das Streckennetz der new airberlin - airberlin.com" . Flights.airberlin.com . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Проверено 26 февраля 2017 г.
  101. ^ "airberlin IR Information concerning the FY 2016 and Q1 2017 results". ir.airberlin.com. 28 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2017 г. Получено 28 апреля 2017 г.
  102. ^ austrianaviation.net – «Air Berlin Aeronautics приобретает права аренды самолетов EW/OS» (на немецком языке) 30 апреля 2017 г.
  103. ^ austrianaviation.net - «Air Berlin приобретает Luftfahrtgesellschaft Walter» (немецкий) 25 мая 2017 г.
  104. ^ "Air Berlin подает заявление о банкротстве, поскольку Etihad прекращает финансирование". Bloomberg . 15 августа 2017 г. Получено 15 августа 2017 г.
  105. ^ aero.de – «Air Berlin начинает снижение» (немецкий) 9 октября 2017 г.
  106. ^ [3] Letzter Versuch für Auffanggesellschaft bei Air Berlin, 24 октября 2017 г.
  107. ^ «Немецкий консорциум приобретает airberlin Technik» . 27 октября 2017 г.
  108. ^ "Пилота Air Berlin расследуют за жужжание диспетчерской вышки в знак прощания с обанкротившейся авиакомпанией". Global News . Получено 20 октября 2017 г.
  109. ↑ Маккалеб, Дэвид (27 октября 2017 г.). «Пилот летательных аппаратов Air Berlin Flugs: «Es wird keine Ehrenrunde geben»». БЗ Берлин (на немецком языке) . Проверено 6 ноября 2017 г.
  110. ^ "easyJet приобретает части Air Berlin для расширения в Германии". 27 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2017 г.
  111. ^ Орбан, Андре (16 августа 2023 г.). «Бренд „Air Berlin“ был продан владельцу Sundair». Aviation24.be . Получено 16 февраля 2024 г. .
  112. ^ Эде, Эндрю (17 августа 2023 г.). «Возвращение авиакомпании номер один Пальмы?». Majorca Daily Bulletin . Получено 16 февраля 2024 г.
  113. ^ "Продажа бренда: основатель Sundair покупает права на Air Berlin". www.fvw.de . Получено 16 февраля 2024 г. .
  114. ↑ Эйзелин, Стефан (15 августа 2023 г.). «Die Marke Air Berlin шляпа einen neuen Eigentümer». аэроТЕЛЕГРАФ (на швейцарско-верхненемецком языке) . Проверено 16 февраля 2024 г.
  115. ^ "Approach map Архивировано 18 октября 2014 года в Wayback Machine " (Архив). Air Berlin. Получено 5 мая 2010 года. Название "Airport Bureau Center" появляется на изображении.
  116. ^ "Air Berlin Annual Report 2013" (PDF) . 31 августа 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 мая 2014 г. Получено 30 сентября 2014 г.
  117. ^ "Annual Report 2006". Январь 2007. Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Получено 20 марта 2013 года .
  118. ^ "Annual Report 2007". Январь 2008. Архивировано из оригинала 26 апреля 2013 года . Получено 20 марта 2013 года .
  119. ^ "Annual Report 2008". Январь 2009. Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Получено 20 марта 2013 года .
  120. ^ "Annual Report 2009". Январь 2010. Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Получено 20 марта 2013 года .
  121. ^ "Annual Report 2010". Январь 2011. Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Получено 20 марта 2013 года .
  122. ^ "Годовой отчет 2011". Январь 2012. Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Получено 20 марта 2013 года .
  123. ^ "Годовой отчет 2012". Январь 2013. Архивировано из оригинала 14 марта 2013. Получено 20 марта 2013 .
  124. ^ "Годовой отчет 2013" (PDF) . Апрель 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 21 мая 2014. Получено 20 мая 2014 .
  125. ^ "Пресс-релиз: Общая стабильная динамика коэффициента загрузки в 2016 году". 5 января 2017 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2017 г. Получено 24 апреля 2017 г.
  126. ^ Летная школа airberlin.
  127. ^ airberlin technik. Архивировано 19 января 2012 г. на Wayback Machine
  128. ^ airberlin.com – Flightplan Архивировано 25 марта 2017 г. на Wayback Machine , получено 24 марта 2017 г.
  129. ^ "Профиль на airberlin". CAPA . Центр авиации. Архивировано из оригинала 1 ноября 2016 года . Получено 1 ноября 2016 года .
  130. ^ "Список исторического флота Air Berlin на airfleets.net. Получено 18.04.2011". Airfleets.net . Получено 28 марта 2012 г.
  131. ^ "airberlin press – В центре внимания пассажиры: инициатива airberlin по обеспечению комфорта на дальнемагистральных рейсах". www.airberlingroup.com .
  132. ^ mbH, СТАНДАРТ Verlagsgesellschaft. «Air Berlin streicht Gratis-Snacks und-Getränke».
  133. ^ "Эконом-класс на рейсах малой и средней протяженности - airberlin.com". www.airberlin.com . Архивировано из оригинала 5 января 2017 года . Получено 4 января 2017 года .
  134. ^ "Air Berlin Service on board". Air Berlin. Архивировано из оригинала 28 августа 2012 года . Получено 19 января 2011 года .
  135. ↑ Брайан, Виктория (25 августа 2017 г.). «Программа часто летающих пассажиров Air Berlin подала заявление о банкротстве». Reuters . Получено 3 сентября 2017 г.

Библиография

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Air Berlin на Wikimedia Commons