stringtranslate.com

Эйр Корё

Air Koryo ( корейский :  고려항공 ; ханджа : 高麗航空; MR :  Koryŏ Hanggong ) — государственный флагманский авиаперевозчик Северной Кореи со штаб-квартирой в Сунан-гуёке , Пхеньян . [3] Базируясь в международном аэропорту Пхеньяна ( IATA : FNJ), [4] он выполняет международные регулярные и чартерные рейсы по направлениям в Азии , а также рейсы от имени правительства Северной Кореи . [ нужна цитата ]

Air Koryo запрещена в Южной Корее на основании Закона о национальной безопасности страны [5] и подлежит ограничениям согласно Приложению B Списка безопасности полетов Европейского Союза из соображений безопасности. [6]

Компания вылетела в соседний Китай для сбора поставок, связанных с COVID-19 . [7] [8] Регулярные рейсы не выполнялись в период с 2020 по 2023 год. Регулярные рейсы в Пекин возобновились 22 августа 2023 года, а рейсы во Владивосток возобновились 25 августа 2023 года. [9]

История

Ранние года

Самолет Korean Airways с сотрудниками немецкой рабочей группы Хамхунг (1958 г.)
Логотип Корейских авиалиний

В начале 1950 года была создана СОКАО (Советско-корейская авиакомпания), 소련-조선항공 ;蘇聯-朝鮮航空) как совместное северокорейско- советское предприятие для сообщения Пхеньяна с Москвой . [10] [11] В том же году начались регулярные полеты. [12] Услуги были приостановлены во время Корейской войны и возобновились в 1953 году как Бюро гражданской авиации Министерства транспорта КНДР. Затем государственная авиакомпания была передана под контроль Управления гражданской авиации Кореи (CAAK) и переименована в Korean Airways ( 조선민항 ;朝鮮民航), начав свою деятельность 21 сентября 1955 года с самолетов Лисунов Ли-2 , Ан-2 и Ан-2 . Самолет Ил-12 Ильюшин . Ил-14 и Ил-18 пополнились парком самолетов в 1960-х годах. [4] [11] [13]

Эксплуатация реактивных самолетов началась в 1975 году, когда первый Ту-154 был доставлен для эксплуатации из Пхеньяна в Прагу , Восточный Берлин и Москву. Поскольку Ту-154 имел недостаточную дальность полета, самолет дозаправлялся в Иркутске и Новосибирске . Для начала внутренних перевозок также были поставлены Ту-134 и Ан-24 . [ нужна цитата ] Парк Ту-154 был увеличен в начале 1980-х годов, а первый Ил-62 был поставлен в 1982 году (два из этих самолетов используются в VIP-конфигурации), что позволило Korean Airways предложить прямые не- впервые прекращает сообщение с Москвой, а также обслуживает Софию и Белград . [ нужна цитата ]

Расширение

Офис Air Koryo в Пхеньяне
Интерьер самолета Air Koryo Туполев Ту-204

Окончание « холодной войны» и крах коммунизма в Восточной Европе привели к значительному сокращению количества предлагаемых международных услуг. Korean Airways была переименована в Air Koryo в марте 1992 года, а в 1993 году заказала три грузовых самолета Ил-76 для перевозки грузов в пункты назначения в Китае и России и обратно. [ нужна цитата ]

Air Koryo приобрела самолет Ту-204-300 в декабре 2007 года и еще один в марте 2010 года для замены устаревшего международного парка. На Ту-204 Air Koryo сможет летать в Европу. [14] [15]

Из-за проблем с безопасностью и техническим обслуживанием Air Koryo была добавлена ​​в список авиаперевозчиков, запрещенных в Европейском Союзе в марте 2006 года. Европейская комиссия обнаружила доказательства серьезных недостатков безопасности со стороны Air Koryo во время перронных проверок во Франции и Германии. Air Koryo упорно не решала эти проблемы во время других последующих инспекций на перроне, проводимых ЕС в рамках программы SAFA , что указывало на явные системные недостатки безопасности полетов Air Koryo. Авиакомпания не ответила на запрос Управления гражданской авиации Франции относительно своей деятельности по обеспечению безопасности, указав на отсутствие прозрачности или отсутствия связи со стороны Air Koryo. План корректирующих действий Air Koryo, представленный в ответ на запрос Франции, был признан неадекватным и недостаточным. ЕК также постановила, что власти Северной Кореи не осуществляли надлежащего надзора за флагманским авиаперевозчиком , что они были обязаны осуществлять в соответствии с Чикагской конвенцией . Таким образом, на основе общих критериев [16] Комиссия пришла к выводу, что Air Koryo не соответствует соответствующим стандартам безопасности. [17]

В сентябре 2009 года Air Koryo заказала дополнительный экземпляр Ту-204-300 и одиночный Ту-204-100. Air Koryo должна была получить свой первый из двух самолетов Ту-204-100Б на 210 мест. В расписание Air Koryo добавлены рейсы в Далянь в Китае. Кроме того, в 2010 году были открыты два раза в неделю рейсы Ту-134 из Пхеньяна и прямые рейсы из Пхеньяна в Шанхай Пудун с двухнедельным обслуживанием на JS522 и возвращением на JS523 [18] [19].

В марте 2010 года Air Koryo было разрешено возобновить полеты в ЕС на самолетах Ту-204, которые были оснащены необходимым оборудованием для соответствия обязательным международным стандартам. В настоящее время Ту-204 — единственный самолет Air Koryo, которому разрешено входить в воздушное пространство ЕС. [20] [21] [22] В апреле 2011 года Air Koryo запустила свои первые рейсы в Малайзию, открыв рейсы из Пхеньяна в Куала-Лумпур . [23] Рейсы выполнялись два раза в неделю на Ту-204, но были отменены в середине 2017 года из-за санкций, введенных в результате отравления Ким Чен Нама в международном аэропорту Куала-Лумпура предполагаемыми северокорейскими агентами. [24]

В 2011 году Air Koryo также открыла рейсы в Кувейт , которые еженедельно выполняются самолетами Ту-204. Услуги работают в пик туристического сезона – с апреля по октябрь. [25]

В 2012 году Air Koryo возобновила полеты в Куала-Лумпур , но прекратила это обслуживание в 2014 году вместе с расширением своего присутствия в Харбине , Китай. [26] [27] В 2012 году компания Juche Travel Services, организующая туры в Северную Корею, запустила туры для «энтузиастов авиации» с использованием зафрахтованных самолетов Air Koryo, которые предлагали посетителям возможность летать на всех типах самолетов Air Koryo в пределах Северной Кореи. , Ми-17, Ан-24, Ту-134, Ту-154 и Ил-62. Международные рейсы выполняли Ан-148 , Ту-154 или Ту-204. [28]

В 2017 году, во время правления северокорейского председателя Ким Чен Ына , появились признаки того, что Air Koryo выходит в коммерческие сектора помимо авиации , предоставляя такие разнообразные товары и услуги, как заправочные станции, такси, табак, безалкогольные напитки и консервированные фазаны . мясо. [29] [30]

По состоянию на 2021 год еще два самолета Ту-204-100Б якобы были подготовлены к сдаче в аренду компании Air Koryo [31] , хотя оба затем были окрашены в цвета Sky KG Airlines . [32]

Направления

Регулярные рейсы осуществляются только из Пхеньяна в Пекин , Чхонджин , Макао , Самджиён , Шэньян и Владивосток ; Дополнительные направления, не перечисленные на их веб-сайте, но фигурирующие в других местах в виде чартеров или сезонных чартерных рейсов, также включены. [33] [34] [35] [ 36] [37] [38]

Первые регулярные чартерные рейсы между Северной Кореей и Южной Кореей начались в 2003 году. Первый рейс Air Koryo, выполняемый Ту-154, приземлился в сеульском международном аэропорту Инчхон . Air Koryo выполнила 40 обратных рейсов в Сеул , а также рейсы в Янъян и Пусан в Южной Корее. [39] Межкорейские чартеры из аэропорта Сондок в Хамхыне в международный аэропорт Янъян в Южной Корее начались в 2002 году. [40] В настоящее время межкорейские рейсы отсутствуют в соответствии с законами обеих стран. В 2014 году Air Koryo выполнила серию рейсов в международный аэропорт Сеула Инчхон на самолетах Ту-204 и Ан-148 для Азиатских игр . [ нужна цитата ]

Air Koryo осуществляла интерлайн-партнерство с Аэрофлотом ( SkyTeam ) на рейсах, исходящих из Владивостока и Пхеньяна , до 2017 года, когда она была вынуждена закрыть соглашение из-за новых введенных санкций. [41] [42]

Флот

Текущий автопарк

По состоянию на ноябрь 2020 года Air Koryo управляет следующим парком самолетов : [43] [ требуется обновление ]

Туполев Ту-204

Первый Ту-204-300 для Air Koryo был официально передан перевозчику 27 декабря 2007 года и переправлен из Ульяновска в Пхеньян. В нем предусмотрено 16 мест бизнес-класса, остальные 150 мест — эконом-класса. В настоящее время самолеты Ту-204 используются на всех международных рейсах из Пхеньяна. С появлением нового самолета был открыт новый сезонный маршрут в Сингапур, а в 2008 году началось возобновление маршрута Пхеньян-Бангкок. Его первый коммерческий рейс был выполнен 8 мая 2008 года. Air Koryo эксплуатирует другую версию Ту Самолет-204, Ту-204-100Б, полученный 4 марта 2010 года. Ту-204-300 — укороченная версия Ту-204-100Б. [49] Он начал выполнять регулярные рейсы 5 марта 2010 года. [50] 30 марта 2010 года два Ту-204 получили права на полеты в Европейский Союз. [20] Два Ту-204 остаются единственными самолетами, которые авиакомпании разрешено эксплуатировать на рейсах в ЕС. [51]

Галерея

Ливрея

Ливрея Air Koryo состояла из бело-серого фюзеляжа и горизонтальной полосы национальных цветов вдоль окон, разделяющей верхнюю и нижнюю части на белую и серую части соответственно. Корейское название Air Koryo нарисовано над окнами, а на вертикальном стабилизаторе нарисован северокорейский флаг .

Теперь большинство их самолетов окрашены в новую ливрею. Он состоит из полного белого тела и серого брюха, разделенного тонкой красной полосой. Название авиакомпании написано на корейском языке спереди и на английском посередине, с северокорейским флагом и регистрацией на вертикальном стабилизаторе.

Аварии и происшествия

Рекомендации

  1. ^ ab Air Koryo. Архивировано 13 января 2023 г. в Wayback Machine - IATA.
  2. ^ «Ким Чен Ын предлагает восстановить межкорейские горячие линии в начале октября» . Новости НК . 29 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 29 апреля 2023 года . Проверено 30 сентября 2021 г.
  3. ^ «Контакт. Архивировано 5 июня 2011 года в Wayback Machine ». Эйр Корё. Проверено 6 августа 2009 г. "Корейская Народно-Демократическая Республика Пхеньян - Главный офис Air Koryo Sunan District Пхеньян"
  4. ^ ab «Справочник: World Airlines». Рейс Интернешнл . 27 марта 2007 г. с. 59.
  5. ^ «Почему всем северокорейским авиакомпаниям запрещен доступ в воздушное пространство Южной Кореи?» Кура . Архивировано из оригинала 16 сентября 2023 года . Проверено 26 февраля 2023 г.[ ненадежный источник? ]
  6. ^ «Список безопасности полетов ЕС» . Европейская комиссия по транспорту . Европейская комиссия. Архивировано из оригинала 22 октября 2021 года . Проверено 25 января 2023 г.
  7. ^ «Северокорейские самолеты забирают медикаменты в Китае, сообщают СМИ» . Рейтер . 17 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 16 июля 2023 года . Проверено 16 июля 2023 г.
  8. ↑ Звирко, Колин (17 мая 2022 г.). «Северокорейские самолеты летят в Китай, чтобы забрать поставки для борьбы с пандемией: Источники | NK News». Новости НК . Архивировано из оригинала 16 июля 2023 года . Проверено 16 июля 2023 г.
  9. ^ «Авиакомпания Северной Кореи выполняет первый международный рейс после Covid» . Новости BBC . 22 августа 2023 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2023 года . Проверено 22 августа 2023 г.
  10. ^ Дэвис, РЕГ (1997). Авиалинии Азии: С 1920 года. Лондон: Патнэм. п. 534. ИСБН 978-0-85177-855-6. Архивировано из оригинала 16 сентября 2023 года . Проверено 25 августа 2017 г.
  11. ^ ab «Всемирный обзор авиакомпаний». Flight International : 512. 13 апреля 1961. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 5 октября 2014 г.
  12. ^ Макдональд, Хью (1975). Аэрофлот: советский воздушный транспорт с 1923 года. Лондон: Патнэм. п. 66. ИСБН 978-0-370-00117-3. Архивировано из оригинала 16 сентября 2023 года . Проверено 25 августа 2017 г.
  13. ^ "Всемирный обзор авиакомпаний". Рейс Интернешнл . IPC Transport Press Limited: 567. 10 апреля 1969 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 г. . Проверено 21 августа 2016 г.
  14. ↑ Air Koryo. Архивировано 30 октября 2015 г. на сайте Wayback Machine Asian Info, проверено 25 января 2015 г.
  15. ^ «Причудливый (и небезопасный) Air Koryo Северной Кореи выживает и, похоже, процветает» . Интернэшнл Геральд Трибьюн . 29 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2008 г. Проверено 9 октября 2010 г.
  16. ^ Портал Fly Well. Архивировано 25 июля 2006 г. на Wayback Machine (который содержит ссылки на общую политику воздушного транспорта), Европейская комиссия , 22 марта 2006 г.
  17. ↑ Постановление Комиссии (ЕС) № 474/2006 от 22 марта 2006 г. Архивировано 15 октября 2013 г. в Wayback Machine (PDF-файл), Европейская комиссия , 22 марта 2006 г.
  18. ^ «Обзор экономики Северной Кореи» Архив блога » Air Koryo запускает рейсы Шанхай-Пхеньян» . Nkeconwatch.com. 28 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2020 г. . Проверено 9 октября 2010 г.
  19. ^ "Фото P-814 (CN: 66368) Air Koryo Туполев Ту-134 компании LGY" . Jetphotos.net. Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Проверено 9 октября 2010 г.
  20. ^ ab «ЕС запрещает все авиакомпании из Филиппин и Судана в новый черный список» . БизнесУик . 30 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2010 г. Проверено 9 октября 2010 г.
  21. ^ «Комиссия обновляет список авиакомпаний, которым запрещен доступ в европейское воздушное пространство» . База данных пресс-релизов Европы. 30 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2017 г. . Проверено 12 октября 2013 г.
  22. ^ «ЕС поддерживает запрет на полеты» . Радио Свободная Азия . 13 января 2010 года. Архивировано из оригинала 11 июля 2017 года . Проверено 11 февраля 2010 г.
  23. ^ [1] Архивировано 26 апреля 2011 г. в Wayback Machine.
  24. ^ "Брат северокорейского лидера Ким Чен Нам убит в Малайзии" . Новости BBC . 14 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 14 февраля 2017 года . Проверено 14 февраля 2017 г.
  25. ^ "Международная группа Аль-Малек" . Almalekint.com. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 25 октября 2012 г.
  26. ^ JL (23 февраля 2012 г.). «Air Koryo начнет чартерные рейсы Пхеньян – Харбин с конца апреля 2012 г. | Маршрут авиакомпании – Обновления маршрутов авиакомпаний по всему миру» . Airlineroute.net. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 15 августа 2013 г.
  27. ^ JL (19 марта 2012 г.). «Изменения в работе Air Koryo S12 в Куала-Лумпуре | Маршрут авиакомпании – Обновления маршрутов авиакомпаний по всему миру» . Airlineroute.net. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 15 августа 2013 г.
  28. ↑ Криппс, Карла (26 апреля 2016 г.). «Северная Корея: потрясающий тур для фанатов авиации». CNN Трэвел . Архивировано из оригинала 5 августа 2017 года . Проверено 2 февраля 2019 г.
  29. ^ О'Кэрролл, Чад (6 июня 2017 г.). «Северокорейская авиакомпания представляет линию консервированных фазанов и открывает магазин в Пхеньяне» . Новости НК . Архивировано из оригинала 14 апреля 2019 года . Проверено 6 июня 2017 г.
  30. ^ Харрис, Брайан (2017). «Северная Корея начинает путь от феодализма к клановому капитализму» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 22 июня 2017 г. Air Koryo, национальная авиакомпания, которая также управляет одной из немногих пхеньянских компаний такси и недавно начала продавать консервированный фазан, также отвечает всем требованиям.
  31. ^ «Северная Корея, возможно, планировала приобрести два российских самолета, несмотря на санкции | NK News» . Новости НК . 30 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 года . Проверено 14 марта 2021 г.
  32. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net . Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 года . Проверено 14 марта 2021 г.
  33. ^ «Air Koryo - Официальный сайт национальной авиакомпании КНДР» . Корея-dpr.com. Архивировано из оригинала 16 октября 2009 года . Проверено 9 октября 2010 г.
  34. ^ «Как попасть в Северную Корею» . Koreakonsult.com. Архивировано из оригинала 1 января 2023 года . Проверено 9 октября 2010 г.
  35. ^ "Фото Р-881 (CN: 3647853) Air Koryo Ил-62М Павла Аджигильдаева" . Jetphotos.net. 7 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 1 января 2023 г. Проверено 9 октября 2010 г.
  36. ^ «Отправления и прибытия в аэропорт» . Flightstats.com. 30 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2016 г. Проверено 9 октября 2010 г.
  37. ^ «Air Koryo - Официальный сайт национальной авиакомпании КНДР» . Корея-dpr.com. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 9 октября 2010 г.
  38. ^ sutthisakw Sutthisak W (4 апреля 2009 г.). «SjeiIf869718-02». Фликр. Архивировано из оригинала 1 января 2023 года . Проверено 9 октября 2010 г.
  39. ^ «Эйр Корё | 2003 | 2045 | Архив полетов» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 15 марта 2012 года . Проверено 9 октября 2010 г.
  40. ^ "Самолет Северной Кореи совершит испытательный полет по прямому воздушному маршруту с Югом" . Разведывательная телеграмма Азии и Африки . 20 июля 2002 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2012 г. Проверено 9 мая 2009 г.
  41. ^ «Поиск бронирования — Аэрофлот». m.aeroflot.ru . Архивировано из оригинала 13 декабря 2017 года . Проверено 12 февраля 2018 г.
  42. ^ «Санкции вынуждают Аэрофлот расторгнуть интерлайн-сделку с Air Koryo» . Архивировано из оригинала 13 декабря 2017 года . Проверено 12 февраля 2018 г.
  43. ^ abcdef "✈ наша авиация" (на русском языке). Russianplanes.net . Проверено 12 февраля 2018 г.
  44. ↑ Сумит Сингх (21 ноября 2021 г.). «Огромный турбовинтовой двигатель: история самолета Ил-18». Простой полет . Проверено 3 февраля 2023 г.
  45. ^ "САМОЛЁТЫ ИЛЬЮШИН ИЛ-18/20/22/38 – РЕСТР" [Реестр Ил-18/20/22/38]. russianplanes.net (на русском языке) . Проверено 3 февраля 2023 г.
  46. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" [Реестр Ту-134]. russianplanes.net (на русском языке) . Проверено 3 ноября 2020 г. .
  47. ^ ch-aviation.com - Быстрый поиск самолетов: Ту-154. Архивировано 11 июня 2015 г. на Wayback Machine, получено 10 июня 2015 г.
  48. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net . Проверено 14 марта 2021 г.
  49. ^ "Самолёт Ту-204-100В, переданный авиакомпанией "Эйр Корё" – Аргументы и факты". Ул.aif.ru. 9 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2012 года . Проверено 9 октября 2010 г.
  50. ^ "bbs.feeyo.com" . Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Проверено 17 апреля 2010 г.
  51. ^ «Список авиакомпаний, на которые распространяется запрет на полеты или эксплуатационные ограничения в Европейском Союзе» (PDF) . Европейская комиссия по транспорту . Европейская комиссия. Архивировано из оригинала (PDF) 17 ноября 2012 года . Проверено 17 июня 2016 г.
  52. ^ «Отчет базы данных авиационной безопасности P-551» . Aviation-safety.net. 30 июня 1979 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2015 года . Проверено 14 августа 2015 г.
  53. ^ «Отчет базы данных авиационной безопасности P-889» . Aviation-safety.net. 1 июля 1983 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 9 октября 2010 г.
  54. ^ «Вокруг света: 23 человека погибли в результате крушения северокорейского самолета в Гвинее» . Нью-Йорк Таймс . УПИ. 6 июля 1983 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 6 января 2016 года.
  55. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года . Проверено 23 июня 2021 г.
  56. ^ «Катастрофа Ту-104А ВС УГА в Иркутске (борт CCCP-42327), 09 февраля 1976 года. // AirDisaster.ru – Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России – факты, история, статистика». www.airdisaster.ru . Архивировано из оригинала 22 января 2013 года . Проверено 23 июня 2021 г.
  57. ^ "Северокорейский самолет Air Koryo совершил аварийную посадку в Китае" . Рейтер . 22 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2017 г. Проверено 2 июля 2017 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Air Koryo, на Викискладе?