Корпорация United Aircraft and Transport Corporation была образована в 1929 году, когда Уильям Боинг из Boeing Airplane & Transport Corporation объединился с Фредериком Рентшлером из Pratt & Whitney , чтобы сформировать крупную вертикально интегрированную объединенную фирму , объединяющую деловые интересы во всех аспектах авиации — сочетание производства планеров и авиационных двигателей и авиационного бизнеса, для обслуживания всех авиационных рынков, как гражданской авиации (грузовой, пассажирской, частной , авиапочтовой ), так и военной авиации .
Холдинговая компания контролировала акции нескольких United Equipment Companies, включая Boeing Airplane Company из Сиэтла , Northrop Aircraft Corporation , Chance Vought Corporation , Hamilton Aero Manufacturing Company ( производитель пропеллеров ) и Pratt & Whitney Aircraft Company , Sikorsky Aviation Corporation , Stearman Aircraft Company из Уичито, штат Канзас . United Transport Companies включали Boeing Air Transport, Pacific Air Transport и Stout Air Services . Другие United Operations включали Boeing School of Aeronautics, United Aircraft Exports, United Airports Company из Калифорнии, которая построила аэропорт в Бербанке, и United Airports из Коннектикута, которая построила заводы в Ист-Хартфорде для Pratt & Whitney и Chance Vought. В первом годовом отчете Уильям Боинг указан в качестве председателя, Фредерик Рентшлер — в качестве президента, а Ченс М. Воут , Филип Г. Джонсон и Джордж Уит — вице-президентами. [1]
Вскоре после этого в портфель United вошла Standard Steel Propeller Company, а за ней и несколько других авиакомпаний . Вскоре интересы авиакомпаний были объединены под новой управляющей компанией United Air Lines, Inc. Однако отдельные авиакомпании (а также отдельные компании, принадлежащие United) продолжали работать под своими собственными именами.
После скандала с авиапочтой в 1934 году правительство США пришло к выводу, что такие крупные холдинговые компании, как United Aircraft and Transport, являются антиконкурентными, и были приняты новые антимонопольные законы, запрещающие производителям планеров и авиационных двигателей иметь интересы в авиакомпаниях. Этот закон заставил United Aircraft and Transport разделиться на три отдельные компании. Ее производственные интересы к востоку от реки Миссисипи (Pratt & Whitney, Sikorsky, Vought и Hamilton Standard Propeller Company) были объединены в United Aircraft Corporation (позже United Technologies Corporation ) со штаб-квартирой в Хартфорде, штат Коннектикут , с Рентшлером в качестве президента. Западные производственные интересы (включая Northrop Aviation Corporation, ранее Avion Corporation), стали Boeing Airplane Company со штаб-квартирой в Сиэтле . Интересы авиакомпаний были объединены в единую авиакомпанию United Air Lines, Inc. [ 2] со штаб-квартирой в Чикаго .
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )