Akrapovic dd ( словенское произношение: [aˈkrapɔʋitʃ] ) — словенский производитель выхлопных систем , который начал свою деятельность на рынке мотоциклов в 1990 году и в 2010 году расширил свою деятельность на автомобильные выхлопы . [2] [3] Мировой поставщик выхлопных систем для мотоциклетного спорта , [4] ] [5] Выхлопы Akrapovic используются на мотоциклах в Moto GP , [6] супербайке , [7] [8] суперспорте , супермото , мотокроссе , эндуро и ралли-рейдах . По состоянию на май 2010 года [обновлять]системы Akrapovic использовались в общей сложности на 38 чемпионатах мира по автоспорту . [9]
Игорь Акрапович начал мотогонки в 1977 году на двухтактных двигателях объемом 250 GP, затем на четырехтактных двигателях объемом 1000 куб.см в открытом классе F1, а затем в классе Superbike к концу своих гонок в 1988–1989 годах. [2] Он основал мастерскую по тюнингу мотоциклов Skorpion со штатом из шести человек, где они производили собственные выхлопные системы, потому что более качественные западные выхлопные системы послепродажного обслуживания были слишком дорогими, а те, что производились в Восточном блоке, были ненадлежащего качества. [2] Акрапович говорит, что его мотивировало низкое качество выхлопных систем, доступных на вторичном рынке, по сравнению с теми, которые используются профессиональными гоночными командами. [10] Он сказал, что сварные трубы, представленные на рынке, имеют слишком толстые стенки, а системы гоночного качества слишком дороги и сложны для среднего покупателя. [10] Он сконструировал собственную выхлопную систему, достаточную для его требований, основываясь на опыте, полученном в области тюнинга мотоциклов. Сталь была заменена такими материалами, как углеродное волокно и титан . [10]
В 1993 году компания Kawasaki в Германии провела испытания выхлопных систем, а в 1994 году выхлопы Akrapovic впервые были использованы на международных соревнованиях ESBK и WSBK. [10] Другие команды чемпионата Pro Superbike, Yamaha , Suzuki , Ducati и Honda, также начали использовать выхлопные системы Akrapovic. [10]
В 1997 году компания сменила название со Skorpion на Akrapovic, и в том же году Акира Янагава стал первым гонщиком, выигравшим гонку с выхлопной системой Akrapovic на мотоцикле Kawasaki. [10] После сильного роста продаж, особенно в Германии, достигающего 70% в год, [1] производственные мощности были расширены в 1999 году, перенеся цех площадью 450 м 2 (4800 кв. футов) в затем завод площадью 3000 м 2 (32 000 кв. футов) в Иванчна Горице . [10] С тех пор площадь этого завода увеличилась более чем в четыре раза и достигла 13 000 м 2 (140 000 кв. футов) по состоянию на 2010 год [обновлять]. [ нужна цитата ]
В 2000 году первый титул чемпиона мира с использованием выхлопной системы Akrapovic был выигран на WSBK, когда Колин Эдвардс выиграл титул чемпиона мира на своем Castrol Honda SP-01. [10] [11] В том же году класс 600 SS с Yamaha и Йоргом Тойхертом также выиграл, используя выхлоп Акраповича. Внесенные в конструкцию изменения привели к тому, что компания приняла участие в американском чемпионате AMA Superbike и японском Всеяпонском чемпионате по супербайку, а затем, в 2002 году, в классе MotoGP, сформировав альянс с заводскими командами Honda, Kawasaki и Aprilia. [10]
По мере увеличения доходов компания инвестировала в новые технологии и модернизацию, модернизируя компьютеры для трехмерного планирования конфигураций, программирования инструментов и автоматизированного производства. [10] В 2004 году компания впервые контактировала с автомобильной промышленностью, а в 2007 году разработала и оборудовала выхлопную систему для гоночного автомобиля Формулы-1 . [10] В 2007 году компания сменила логотип. Сейчас Акрапович активно участвует в качестве поставщика Porsche Sport Cup, где автомобили Porsche соревнуются в шести полностью лицензированных и нелицензионных сериях. [10] В апреле 2007 года компания была удостоена награды «Лучший производитель выхлопных труб» от немецкого журнала Motorrad, набрав 42% голосов. С тех пор компания каждый последующий год получала награду «Лучший бренд», причем в 2011 году это был самый высокий за всю историю перевес голосов. [1]
.jpg/1280px-Koenigsegg_Jesko,_GIMS_2019,_Le_Grand-Saconnex_(GIMS1040).jpg)
Компания сотрудничает с производителями мотоциклов, такими как Yamaha , [12] которые предлагают канистры Akrapovic в качестве дополнительного заводского или дилерского оборудования для R1 , [ 13] и MT-01 ; [14] и BMW Motorrad , которые предлагают банку Akrapovic в стандартной комплектации для R nineT, S1000R, F800R, [15] HP2 Megamoto, [16] и в качестве опции для большинства других мотоциклов в их линейке. [17] Выхлопные системы также есть на гоночных мотоциклах Kawasaki, таких как Z1000, а также на Honda, Aprilia и Suzuki. [18] [19] [20] [21] Акрапович поставляет выхлопные системы для автомобилей Audi LMP с 2009 года и впервые в сезоне 2012 года является официальным партнером Audi Sport , Audi R18 и Audi A5 DTM . [22] Многие из ведущих мотоциклистов серии Supersport, как известно, ездят с выхлопными системами, установленными Акраповичем, в том числе Роджер Ли Хейден , который установил такой выхлоп на свой Kawasaki . [23]
Титановый цех Акраповича расположен в здании площадью 800 м 2 (8600 кв. футов) в главном офисе компании в Иванчна Горице. [24] Процесс литья включает в себя впрыск газа, рентгеновскую радиоскопию и различные химические анализы с использованием инструментов CAD/CAM/CAE. Компания также производит титановую линейку под названием Akrapovic Evolution. [25]
СМИ, связанные с Акраповичем, на Викискладе?