Международный аэропорт Белфаста ( IATA : BFS , ICAO : EGAA ) — международный аэропорт в 11,5 морских миль (21,3 км; 13,2 мили) [2] к северо-западу от Белфаста в Северной Ирландии , главный аэропорт города Белфаст. До 1983 года он был известен как аэропорт Олдергроув , в честь близлежащей деревни Олдергроув, графство Антрим . В 2023 году через аэропорт перевезли более 5,9 миллионов пассажиров, что на 23,6% больше, чем в 2022 году. [3] Большинство рейсов из международного аэропорта Белфаста выполняет авиакомпания easyJet , крупнейшая авиакомпания Северной Ирландии. Она осуществляет рейсы в некоторые европейские мегаполисы и несколько мест отдыха.
Belfast International имеет лицензию CAA Public Use Aerodrome, которая позволяет осуществлять полеты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полетам. Ранее аэродром использовался совместно с базой Королевских ВВС RAF Aldergrove , которая была закрыта в 2008 году. Теперь база известна как Joint Helicopter Command Flying Station, Aldergrove, и обе взлетно-посадочные полосы теперь принадлежат аэропорту. Аэропорт принадлежит и управляется Vinci Airports , которая ранее принадлежала ADC & HAS. [4]
.jpg/1280px-Aerial_travel_for_Business_or_Pleasure_-_Thos_Cook_&_Son_-_1919_-_pp_16+_(map).jpg)
,_Belfast_International,_May_1994_(02).jpg/1280px-British_Airways_(G-BTPM),_Belfast_International,_May_1994_(02).jpg)
Аэропорт находится в приходе Киллид, между небольшими деревнями Киллид (на востоке) и Олдергроув (на западе). Место для аэропорта было выбрано в 1917 году, когда его выбрали в качестве учебного заведения Королевского летного корпуса (RFC) во время Первой мировой войны . Аэропорт оставался открытым в конце войны для деятельности Королевских ВВС.
Гражданское движение началось в 1922 году, [ сомнительно – обсудить ] , когда были выполнены рейсы для доставки газет из Честера . Первое регулярное пассажирское сообщение было запущено в 1933 году шотландской авиакомпанией Midland & Scottish Air Ferries . Это сообщение состояло из двух ежедневных рейсов в каждую сторону между Олдергроувом и аэропортом Ренфрю в Глазго . [5] Впоследствии это было дополнено двухдневным обратным сообщением в Кройдон , в то время лондонский аэропорт, с остановками на острове Мэн , в Ливерпуле и Бирмингеме . [6]
Во время Второй мировой войны Олдергроув оставался базой Королевских ВВС, в частности, для Берегового командования . Чтобы аэропорт мог принимать более крупные дальнемагистральные самолеты, была проведена масштабная программа работ по замене четырех существующих взлетно-посадочных полос на две новые длинные асфальтированные взлетно-посадочные полосы, тем самым заложив основу планировки, которая существует в аэропорту и по сей день.
Одним из результатов программы строительства аэродромов военного времени стало строительство аэропорта Наттс-Корнер , всего в 3 милях (4,8 км) от Олдергроува. 1 декабря 1946 года новое место заменило аэропорт Белфаст-Харбор (ныне аэропорт Белфаст-Сити имени Джорджа Беста ) в качестве гражданского аэропорта Северной Ирландии, поскольку аэропорт Харбор был признан непригодным.
К 1950-м годам гражданское воздушное движение превысило возможности Наттс-Корнера, и самолеты регулярно перенаправлялись в Олдергроув из-за неблагоприятных погодных условий. В июле 1959 года было принято решение перевести гражданские рейсы в Олдергроув, чтобы воспользоваться большим аэродромом, и это произошло в октябре 1963 года.
Были построены новый терминал и перрон с необходимыми удобствами для пассажиров, а комплекс был открыт королевой Елизаветой, королевой-матерью , 28 октября 1963 года. Первое регулярное реактивное сообщение по маршруту Лондон-Гатвик началось в 1966 году, а в 1968 году Aer Lingus и BOAC открыли регулярные рейсы в Нью-Йорк через Шеннон и Прествик соответственно.
В 1971 году была создана компания Northern Ireland Airports Limited для эксплуатации и развития аэропорта и его объектов. Была реализована крупная программа модернизации аэродрома, в результате которой были улучшены взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и перрон для стоянки.
Был построен новый Международный пирс с залами ожидания и автостоянками, а также был предоставлен дополнительный перрон для отделения небольших самолетов гражданской авиации от крупных коммерческих самолетов . Тем временем British Airways запустила первый шаттловый сервис из Белфаста в Лондон-Хитроу , а первый Boeing 747 выполнил чартерный рейс из аэропорта в Торонто через Шеннон. Первый регулярный рейс в европейский город был запущен авиакомпанией NLM Cityhopper (теперь KLM Cityhopper ), летевшей в Амстердам .
В 1983 году аэропорт, переименованный в Belfast International, регулярно принимал самые большие гражданские самолеты, а благодаря установке новых технологий мог выполнять всепогодные операции. В 1985 году число пассажиров достигло 1,5 миллиона, и British Midland International (BMI) вступила в конкуренцию с British Airways на маршруте Лондон–Хитроу . Дальнейшее развитие терминала происходило в конце 1980-х и начале 1990-х годов, расширяя привокзальную и воздушную зоны терминала. В 1987 году также был открыт новый терминал Executive Aviation, а в 1991 году — новый грузовой центр.
Аэропорт был приватизирован в 1995 году. 13 августа 1996 года новым владельцем аэропорта стала компания TBI ; к тому времени годовой пассажиропоток достиг 2,5 миллионов человек.
В 1998 году easyJet начала операции из аэропорта с рейсами в Лондон-Лутон . С тех пор авиакомпания создала большую базу в Белфастском международном аэропорту, а также добавила в сеть еще двенадцать внутренних маршрутов и двадцать три прямых европейских регулярных маршрута, что сделало авиакомпанию крупнейшим пользователем аэропорта. [7]
В 2005 году авиакомпания Continental Airlines запустила первый в истории прямой регулярный рейс в Ньюарк ; он продолжал выполняться под брендом United Airlines до закрытия маршрута в январе 2017 года. [8]
В июле 2013 года было подтверждено, что abertis продаст Belfast International Airport, Stockholm Skavsta Airport и Orlando Sanford International Airport компании ADC & HAS, базирующейся в Соединенных Штатах . В феврале 2015 года аэропорт вновь открыл смотровую галерею, которая была закрыта в течение 10 лет, которая обеспечивает вид на перрон и взлетно-посадочные полосы, обслуживающие аэропорт. Она также включает в себя живое УВД, табло прибытия и вылета, а также экран радара полета в реальном времени. [9] Однако позже это было снова закрыто в октябре 2019 года.
В 2014 году появились новости о переговорах между аэропортом и Turkish Airlines . [10] Это могло бы привести к созданию сервиса, связывающего Белфаст с всемирной сетью турецких маршрутов, но этого не произошло.
С 2015 года Virgin Atlantic предлагала еженедельные рейсы в Орландо на самолетах Boeing 747-400 , а также периодические рейсы на самолетах Airbus A330 . Эти рейсы обслуживали туристический трафик в летние месяцы (обычно с июня по август). Услуга была приостановлена с началом пандемии COVID-19 и до сих пор не возобновлена.
Ryanair открыла базу в аэропорту в 2016 году, изначально выполняя рейсы по девяти направлениям. Авиакомпания заявила, что будет перевозить из аэропорта 1,1 миллиона пассажиров в год. В 2017 и 2018 годах Norwegian Air Shuttle выполняла дальнемагистральные рейсы в Ньюбург и Провиденс . [11]
В апреле 2018 года компания Vinci Airports приобрела портфель аэропортов, принадлежавший Airports Worldwide (ранее называвшейся ADC & HAS) [12] , и, как ожидается, сделка будет закрыта позднее в том же году. Vinci Airports стала новым владельцем международного аэропорта Белфаста. [13]
В 2018 году также появились новые предложения о международном перевозчике, предоставляющем доступ к глобальной сети. На этот раз обсуждалась Qatar Airways , [14] но снова ни одно из таких предложений не было реализовано.
У Thomas Cook Airlines была сезонная база в аэропорту до их краха в сентябре 2019 года. Они выполняли рейсы в Европу и некоторые другие направления, используя самолеты Airbus A321 . Каждый июль они выполняли дальнемагистральные рейсы из Белфаста в Канкун и Орландо , используя свои самолеты Airbus A330 . В августе 2021 года Ryanair объявила, что прекращает свою деятельность в обоих аэропортах Белфаста. [15] В июле 2022 года Ryanair объявила, что вернется в международный аэропорт Белфаста, а также откроет базу. [16]
Летом 2023 года начались работы по значительному расширению терминала для размещения нового сканирующего оборудования безопасности. [17] Оно должно быть введено в эксплуатацию к лету 2024 года.
Следующие авиакомпании выполняют регулярные рейсы в/из Белфаста–Интернешнл: [18]
Woodgate Aviation имеет базу в аэропорту, включающую терминал для частных самолетов с возможностями для размещения небольших самолетов. Woodgate Aviation — единственный FBO в международном аэропорту Белфаста, предоставляющий ангар. Их ангар площадью 33 000 кв. футов был построен в 2015 году, и на момент завершения строительства доступ к полу ангара осуществлялся через самую большую в Европе гидравлическую дверь. [44]
Международный аэропорт Белфаста приветствовал Global Trek Aviation, как третью FBO на летном поле, в 2015 году. [45] [46] Это было частью коммерческой инициативы аэропорта по развитию нерегулярных , военных и частных рейсов в аэропорту. [47] Это имело заметный успех с увеличением роста по этим типам движения в международном аэропорту Белфаста. [48]
Belfast International обслужил более 5,9 млн пассажиров в 2023 году. [49] Самым загруженным годом работы аэропорта был 2019 год, когда он обслужил более 6,27 млн пассажиров. [3] Аэропорт является самым загруженным в Северной Ирландии и 10-м по загруженности аэропортом в Великобритании по пассажиропотоку в 2023 году. [3]
Путешественники на машине могут добраться до аэропорта из Белфаста по автомагистрали М2 . Аэропорт управляет четырьмя автостоянками, тремя на территории и одной за ее пределами. Краткосрочная и основная автостоянки на территории расположены в нескольких минутах ходьбы от здания терминала, а по требованию до долгосрочной автостоянки на территории и обратно курсирует бесплатный автобус. Краткосрочная или долгосрочная автостоянка за пределами территории, называемая «Park and Fly», расположена прямо перед главным входом в аэропорт и также обслуживается бесплатным автобусом. [53]
Translink управляет экспресс-автобусом 300 до аэропорта от своего Belfast Grand Central . Он ходит 24 часа в сутки, каждые 15 минут в часы пик. Translink также предлагает автобусное сообщение с железнодорожной станцией Антрим. До аэропорта можно добраться из Дерри и северо-запада на Airporter . Автобусное сообщение 109A работает с 6 утра до 6 вечера от автобусного центра Лисберна в центре города Лисберн, останавливаясь на железнодорожной станции Лисберн , Баллиндерри , Гленави , Крамлин , в международном аэропорту Белфаста и в железнодорожном и автобусном центре Антрим , обеспечивая связь с железными дорогами Северной Ирландии до станции Дерри/Лондондерри.
Ближайшая железнодорожная станция — железнодорожная станция Антрим , в 10 км (6,2 мили) от аэропорта в Антриме, и обслуживается автобусом (109A Ulsterbus service) до автобусной/железнодорожной станции Антрим и обратно, оттуда можно добраться до Дерри и Белфаста на поезде. Есть сообщения с Белфастом, Лисберном и Дерри. Станция Антрим находится на железнодорожной линии Белфаст–Дерри . Поезда в Дублин и из него идут через станцию Belfast Grand Central . Новая станция, обслуживающая аэропорт, может быть построена на законсервированной железнодорожной линии Лисберн–Антрим , как указано в генеральном плане аэропорта. Эта линия остается в рабочем состоянии и проходит недалеко от терминала аэропорта. Она также была включена в публичный обзор будущего железных дорог Северной Ирландии. [54]
Медиа, связанные с Белфастским международным аэропортом на Wikimedia Commons
