stringtranslate.com

Walter Alexander Coachbuilders

Walter Alexander Coachbuilders [1] была шотландским производителем кузовов для автобусов и междугородных автобусов, базирующимся в Фолкерке . Компания была основана в 1947 году для продолжения деятельности по строительству кузовов W. Alexander & Sons , когда их автобусное обслуживание было национализировано . После нескольких слияний и смен владельцев она теперь является частью Alexander Dennis .

История

В 1913 году Уолтер Александер основал компанию Alexander's Motor Service, чтобы расширить маршрут компании Falkirk & District Tramways Company до ранее не обслуживаемого Грейнджмута . [2]

В 1924 году, веря в будущее омнибусов, Александр основал W. Alexander & Sons Limited, чтобы управлять ими и производить кузова для собственного парка и для продажи другим операторам. [3] [2] В 1928 году несколько крупных британских железнодорожных компаний купили Scottish Motor Traction Company (SMT). Уолтер Александр решил продать свой бизнес группе SMT в 1929 году и благодаря этому получил доступ к огромному количеству ресурсов и услуг. Александр стал внутренним поставщиком кузовов для всей группы SMT, и в этот период для других клиентов было построено всего несколько кузовов. [3]

Первоначально кузовостроение осуществлялось в главном автобусном гараже компании и на заводе на Браун-стрит в Кэмелоне , но предприятие переросло это предприятие, и в 1930 году автобусный гараж на Дрип-роуд в Стерлинге был преобразован в специализированный завод по производству кузовов [3] , хотя несколько кузовов для собственного автопарка Александра продолжали строить на Браун-стрит в 1930-х и 40-х годах.

В 1947 году, в ожидании национализации автобусных услуг группы SMT недавно избранным лейбористским правительством , была создана новая компания Walter Alexander & Company (Coachbuilders) Limited [1] , чтобы сохранить бизнес по производству кузовов в частных руках. [4] Хотя Alexander оставался крупнейшим поставщиком кузовов для того, что стало Scottish Bus Group , независимая компания также начала расширять свою клиентскую базу. Компания переросла помещения на Дрип-роуд и в 1958 году переехала на специально построенный завод на Глазго-роуд, Камелон.

Бизнес по производству кузовов продолжал процветать, и расширение было быстрым. В 1969 году компания выкупила Potters, производителя кузовов в Северной Ирландии , и создала дочернюю компанию Walter Alexander & Co (Belfast) Limited, [2] [5] и в течение шести лет начала продавать автобусы на Дальнем Востоке. В 1981 году компания была награждена Королевской премией за экспорт . [6] К 1983 году компания стала крупнейшим поставщиком двухэтажных автобусных кузовов в мире, [7] а год спустя она выиграла контракт British Rail на строительство 25 вагонов класса 143. [ 8] В 1987 году Walter Alexander стала публичной компанией, ранее являвшейся частной фирмой, которой управляла семья Александеров. [9]

Впоследствии владельцы компании несколько раз менялись: в 1990 году семья продала компанию Spotlaunch plc, но в течение двух лет произошел выкуп ее руководством, и она стала отдельной компанией до 1995 года, когда ее купила Mayflower Corporation plc. [10] [11] [12] В 2001 году она была включена в TransBus International. Сейчас она является частью Alexander Dennis . [13]

Продукция

За 50 лет Уолтер Александер построил множество различных типов кузовов, самым известным из которых является одноэтажный автобус Y-Type.

Вагоны

Двухэтажные автобусы

Одноэтажные автобусы и междугородние автобусы

Автобусы Alexander (Белфаст)

Источники

Ссылки

  1. ^ ab выписка из реестра компаний № SC026103 Walter Alexander (Falkirk) Limited ранее Walter Alexander & Company (Coachbuilders) Limited
  2. ^ abc "Walter Alexander". Фолкеркское колесо . Получено 9 февраля 2012 г.
  3. ^ abc PSV Circle (1995), стр. 5.
  4. ^ PSV Circle (1995), стр. 4.
  5. ^ Выписка из реестра компаний № NI005105 Walter Alexander (Belfast) Limited, ранее Walter Alexander & Co (Belfast) Limited
  6. ^ "Список наград королевы". Официальные назначения и уведомления. The Times . № 60907. Лондон. 21 апреля 1981 г., столбец E, стр. 17.
  7. ↑ Бейтман, Дерек (17 августа 1983 г.). «Автобусная фирма выигрывает контракт на Дальний Восток на 6 млн фунтов стерлингов». Glasgow Evening Times .
  8. ^ «Работа на железной дороге поможет сохранить рабочие места, говорит руководитель автобусной компании». Glasgow Evening Times . 1 июня 1984 г.
  9. ^ "Уолтер Александр видит резкий поворот в связи с бумом заказов на автобусы". The Herald . 27 октября 1992 г.
  10. ^ Продажа WA неизбежна Commercial Motor 18 января 1990 г.
  11. ^ WA разделился на бизнес Commercial Motor 25 января 1990 г.
  12. ^ "Mayflower покупает британского производителя автобусов". Владелец автопарка . 90. Primedia : 265. 1995. Получено 7 февраля 2012 г. ... ведущий производитель автобусных кузовов в Соединенном Королевстве был куплен Mayflower Corp за 44,5 млн долларов ...
  13. ^ Уолтер Александр Фолкеркское колесо

Внешние ссылки