HMS Comet был спущен на воду в 1807 году как брандер класса Thais Королевского флота . В 1808 году класс был переквалифицирован в шлюпы, а в 1811 году — в 20-пушечные 6-го ранга . Comet участвовал в одном сражении, в результате которого его команда была награждена медалью «За службу в ВМС», а также в нескольких других действиях и захватах. В 1815 году флот продал его. В 1816 году он стал ост-индским судном , плавая по лицензии Британской Ост-Индской компании (EIC). Он плавал между Соединенным Королевством и Цейлоном . Именно во время одного из таких путешествий он потерпел крушение у мыса Коул-Хаус на реке Темзе 9 августа 1828 года.
Командир Катберт Фезерстоун Дейли в январе 1808 года ввел «Комету» в эксплуатацию для похода через Ла-Манш. [5]
В июне 1808 года HMS Cossack и Comet отправились в Сент-Андеро, чтобы помочь испанским лоялистам и вывезти всех британских подданных. 21 июня лодки Cossack и Comet высадили моряков и королевских морских пехотинцев , которые закрепили пушки форта St Salvador de Ano и форта Sedra, недалеко от города St Andero, чтобы не допустить их попадания в руки французов. [6] Они также взорвали два погреба , во время чего капитан Дейли с Comet и лейтенант Рид из морской пехоты получили ранения, когда один из погребов взорвался. [7]
Comet совместно с HMS Seine , Cossack и Unicorn участвовал в захвате 29 июня корабля Pierre Caesar (или Pierre Cézar ). [8] Королевский флот принял Pierre Caesar на вооружение как HMS Tigress . [a]
9 августа французский корвет Sylphe под командованием капитана фрегата М. Луи Мари Клемана [10] (члена Почетного легиона ) отплыл с Diligente и Espiègle , чтобы доставить припасы из Лорьяна в Гваделупу. 11 августа они столкнулись с Comet . Французы, получив приказ избегать боя, попытались скрыться. Diligente обогнал двух своих сообщников. Comet догнал двух отстающих, Espiègle был впереди. Затем Comet вступил в бой с Sylphe [ 11 ] , захватив ее около острова Йе [10] .
В 20-минутном бою французы потеряли семь человек убитыми и пятеро ранеными, что было наиболее серьезно; британцы не понесли потерь. [12] Этот бой принес Дейли повышение до пост-капитана , датированное 18 августа. [6] В 1847 году Адмиралтейство наградило медалью «За службу в военно-морском флоте» трех выживших участников боя. Британцы приняли Sylphe на службу в Королевский флот под названием HMS Seagull . [b]
Капитан Ричард Генри Маддл заменил Дейли в августе 1808 года. Он отплыл в Ньюфаундленд 17 апреля 1809 года, и снова в 1810-1811 годах. [5] [5] Она перезимовала там, а затем весной 1811 года патрулировала Гранд-Бэнкс. В июле она сопровождала конвой обратно в Англию. В 1811 году Маддла сменил командир Уильям Шепхард. [5]
Капитан Шепхард вернулся в Англию и 1 февраля 1812 года получил звание капитана .
10 февраля 1812 года Comet был переклассифицирован в корабль шестого ранга под командованием капитана Джорджа Блэми. Он отплыл на Comet в Ньюфаундленд 25 мая 1812 года. [5]
10 февраля 1813 года Comet захватил Hero , 120 тонн (bm) и девять человек. Hero направлялся в Лиссабон из Уилмингтона с грузом муки и риса. [15]
23 апреля 1813 года Comet снова отплыл в Ньюфаундленд. Она была выведена из эксплуатации в Ширнессе в декабре 1814 года и вошла в обычный . [5]
Распоряжение: «Главные офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили «Комету, шлюп, водоизмещением 427 тонн», «лежащий в Ширнессе» для продажи 31 августа 1815 года. [16] Флот продал Комету 12 октября 1815 года за 1400 фунтов стерлингов. Она стала торговым судном «Александр» . [5]
В 1816 году Александр прошел капитальный ремонт.
Александр впервые был упомянут в Регистре Ллойда ( LR ) в 1816 году. [4] (Том LR за 1817 год в сети недоступен ; возможно, такой том не был опубликован.)
В 1813 году EIC потеряла свою монополию на торговлю между Индией и Британией. Британские корабли могли свободно плавать в Индию, Индийский океан и Юго-Восточную Азию по лицензии от EIC. [17] Владельцы Alexander подали заявку на получение лицензии 26 января 1816 года и получили ее 30 января. [3]
15 апреля 1818 года Александр , капитан Surflen, возвращался в Лондон, когда в точке с координатами 25°53′N 37°30′W / 25.883°N 37.500°W / 25.883; -37.500 она встретила Grand Sachem , капитан Darney, который возвращался с китобойного промысла у острова Отчаяния . [19]
14 ноября Alexander , Surflen, капитан, прибыл на Маврикий и на следующий день отплыл на Цейлон. 3 января 1820 года он прибыл в Коломбо , Цейлон. 25 января он отправился с Цейлона в Лондон. В середине августа он вернулся в Ливерпуль. 6 декабря он был в Грейвсенде, отплывая в «Бомбей и т. д.». 21 ноября 1821 года Alexander , Surflen, капитан, прибыл в Портсмут с Маврикия и мыса Доброй Надежды.
13 мая 1822 года Alexander , Surflen, капитан отплыл из Лондона через Портсмут на Мадейру, Маврикий и Цейлон. Он прибыл на Маврикий 17 августа и отправился в Коломбо 3 сентября. Он вернулся в Грейвсенд 11 марта 1823 года с Цейлона. Он покинул Маврикий 9 декабря 1822 года и находился на острове Святой Елены с 9 декабря 1822 года по 18 января 1823 года.
По возвращении капитан Серфлен оставил Александра , чтобы стать капитаном более крупного корабля, Lady Kennaway , который был спущен на воду в Калькутте в 1816 году и продан в Лондоне в апреле 1823 года. [21]
6 апреля 1828 года «Александр» отплыл из Коломбо, Цейлон, зайдя на Маврикий 2 мая и прибыв в Лондон 6 августа. [23] На следующий день его выбросило на берег, и он потерпел крушение у мыса Коул-Хаус недалеко от Грейвсенда на реке Темзе . [24] Груз был утерян. [25]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с HMS Comet (корабль, 1807) на Wikimedia Commons