Alphabet Fleet был флотом судов, принадлежавших и управлявшихся Reid Newfoundland Company в рамках обеспечения железнодорожного контракта 1898 года между Доминионом Ньюфаундленд и Reid Newfoundland Company. Суда были названы в честь мест в Шотландии , родине сэра Роберта Джиллеспи Рида , основателя Reid Newfoundland Company. [1]
Корабли использовались в качестве прибрежных судов для обслуживания отдаленных общин Ньюфаундленда и побережья Лабрадора , чтобы осуществлять почтовые и пассажирские перевозки в эти общины. Эти суда стали линией жизни для этих общин и были изображены на многих картинах и народных песнях страны, даже долгое время после того, как она стала провинцией Канады .
A
В алфавитном порядке первым в списке судов компании Reid Newfoundland Company было судно SS Argyle, построенное компанией A. & J. Inglis в Глазго , Шотландия, в 1900 году. Спущенное на воду 19 декабря 1899 года, оно имело длину 155 футов (47 м) и валовую регистровую вместимость 439 тонн. Это судно в основном посещало общины в районе залива Пласентия . В 1941 году оно было продано пароходной компании SS Argyle Steamship Company из Сент-Джонса, Ньюфаундленд. Во время следования из Баракоа в Майами с бананами оно затонуло около Пунта-Горда, Куба , 14 июля 1946 года. [1] Argyle получило свое название от шотландского региона Аргайл .
Б
SS Bruce был построен A. & J. Inglis в 1897 году в Глазго для обслуживания между Порт-о-Баск и Северным Сиднеем. Спущенный на воду 12 августа 1897 года, он имел длину 237 футов (72 м) и зарегистрированное водоизмещение 1154 брутто-тонн. Это судно затонуло 24 марта 1911 года на скалах Мэн-а-Дьё, в семи милях от Луисбурга, Новая Шотландия; погибло два человека.
Второе судно, заказанное под именем Bruce, было построено в 1912 году на верфи Napier & Miller в Олд-Килпатрик , Шотландия. Спущенное на воду 9 декабря 1911 года, оно имело длину 240 футов (73 м) и водоизмещение 1553 брутто-регистровых тонн. Вместе с Beothic , Earl Grey и Lintrose , Bruce было продано российскому правительству в 1915 году и переименовано в Solovey Budimirovich . Переименованное в Malygin в 1921 году, оно погибло со всем экипажем (98) у мыса Нижний, Камчатка, 27/28 октября 1940 года. [2]
С
SS Clyde был построен A. & J. Inglis в 1900 году в Глазго и имел длину 155 футов (47 м); водоизмещение 439 брутто-регистровых тонн. Он был спущен на воду 10 января 1900 года. Clyde бороздил воды залива Нотр-Дам из Льюиспорта , доставляя пассажиров и почту в различные общины в этом районе. В 1948 году он был продан Crosbie and Company; его последней обязанностью было обеспечение резервного питания для китобойной станции в Уильямспорте на Уайт-Бей. Во время стоянки в Уильямспорте он был выброшен на берег штормом и затонул 17 декабря 1951 года. [1]
D
SS Dundee был построен в 1900 году также A. & J. Inglis в Глазго и спущен на воду 4 июня 1900 года; 155 футов (47 м) в длину и 439 брутто-регистровых тонн. Он работал в районе залива Бонависта из Порт-Блэндфорда и затерялся в Рождество 1919 года на острове Ноггин, недалеко от Карманвилля . Пассажиры и экипаж были спасены Клайдом 27 декабря. [3]
Э
SS Ethie был построен в Глазго компанией A. & J. Inglis в 1900 году. Спущенный на воду 20 июня 1900 года, он имел длину 155 футов (47 м) и валовую регистровую вместимость 440 тонн. Судно использовалось в заливах Консепшн и Тринити, загружаясь углем в Карманвилле и Карбонире . Позже его перевели на маршрут Бонн-Бей — Баттл-Харбор . 11 декабря 1919 года, перевозя груз трески и сельди из Баттл-Харбора, он потерпел крушение в Мартинс-Пойнт, примерно в 20 милях (32 км) от Бонн-Бей . Капитан Эдвард Инглиш видел, как все пассажиры и экипаж были спасены с помощью кресла боцмана и веревки, отправленной на берег. [4]
F
SS Fife был построен в Глазго компанией A. & J. Inglis в 1900 году. Спущенный на воду 14 августа 1900 года, он имел длину 167 футов (51 м) и водоизмещение 439 брутто-регистровых тонн. Корабль затонул 17 ноября 1900 года, когда потерпел крушение у Твин-Рокс в проливе Бель-Айл . [1]
G
SS Glencoe был построен в Глазго компанией A. & J. Inglis в 1899 году. Он был спущен на воду 31 октября 1899 года и имел длину 208 футов (63 м) и водоизмещение 767 брутто-регистровых тонн. Корабль использовался в заливах Пласентия и Форчун, а позже на Южном побережье. Glencoe выжил и в конечном итоге был продан на слом в Сореле, Квебек, в июне 1959 года. [1]
H
SS Home , построенный A. & J. Inglis в Глазго, Шотландия, в 1900 году. Спущенный на воду 8 сентября 1900 года, он имел длину 155 футов (47 м) и водоизмещение 439 брутто-регистровых тонн. Его маршрут пролегал между Трепасси , Ньюфаундленд и Хоупдейл, Лабрадор. Проданный в 1948 году Home Steamship Company, Ltd., он был потерян, когда сломал свои швартовы 18 ноября 1952 года, сев на мель в гавани Джерсиман в заливе Фортьюн . [1]
I
SS Invermore был построен Barclay Curle and Co. из Глазго , Шотландия, в 1881 году. Первоначально названный Dromedary и спущенный на воду 15 февраля 1881 года, он имел длину 250 и валовую вместимость 922 регистровых тонн. Первоначально он принадлежал Джону Бернсу (с 1905 года G. & J. Burns) и курсировал между Белфастом и Глазго. В 1909 году он был приобретен Reid Newfoundland Company и переименован в Invermore . Под управлением Alphabet Fleet он служил на Лабрадорском сервисе, перевозя пассажиров и почту в отдаленные общины. Во время следования на север с провизией и рыболовными припасами он затерялся в Бриг-Харбор-Пойнт, Лабрадор, 10 июля 1914 года. [5]
J
Критерием для наименования его кораблей было то, что первая буква названия каждого корабля должна была обозначать место на родине Рида, Шотландии, а также они должны были заканчиваться на «e». По этой причине буква «J» не использовалась, так как не нашлось подходящего кандидата.
К
SS Kyle был построен Swan, Hunter and Co. в Уолсенде , Тайн и Уир , Англия, в 1913 году. Спущенный на воду 7 апреля 1913 года, он имел длину 220 футов (67 м) и водоизмещение 1055 брутто-регистровых тонн. Он начал службу в Ньюфаундленде в 1913 году на маршруте Лабрадор. В 1915 году Kyle был переведен на службу Порт-о-Баск - Северный Сидней до 1926 года, когда он снова вернулся на службу Лабрадор. Проданный в 1959 году Arctic Shipping Ltd. и переименованный в Arctic Eagle , он был приобретен Kyle Shipping Ltd. в 1961 году, вернув себе свое первоначальное название. Работая на зверобое, в 1965 году Kyle был поврежден тяжелым льдом и не подлежал экономическому ремонту. Судно село на мель штормом во время простоя в гавани Грейс 4 февраля 1967 года и было продано Dominion Metals Salvage Company, но было сочтено слишком дорогим для списания. Оставленное на месте , Kyle было куплено правительством Ньюфаундленда в 1973 году. Там оно и остается по сей день.
Кайл примечательна тем, что принимала участие в ряде спасательных операций, таких как поиск и подъем сбитого американского самолета Old Glory в 1927 году. Она также помогала спасать моряков во время катастрофы USS Pollux и USS Truxton в бухте Чемберс недалеко от Сент-Лоуренса 18 февраля 1942 года. [6]
L
SS Lintrose был построен Swan, Hunter and Co. в Уолсенде , Тайн и Уир , Англия, в 1913 году. Спущенный на воду 21 января 1913 года, он имел длину 255 футов (78 м) и водоизмещение 1616 брутто-регистровых тонн. В 1915 году судно было продано российскому правительству и переименовано в Садко , где оно работало как ледокольное судно в Белом море . Оно затонуло 20 июня 1916 года и было снято с мели в 1933 году. Восстановленное для службы в качестве ледокола, оно снова было потеряно 11 сентября 1941 года. [7]
M
По алфавиту последним из флота Alphabet было судно SS Meigle , построенное в Глазго , Шотландия, в 1881 году как Solway фирмой Barclay Curle and Co. и спущенное на воду 20 сентября 1881 года. Это было железное судно водоизмещением 783 брутто-регистровых тонн и длиной 220 футов (67 м). Первоначально принадлежавшее William Sloan & Company из Глазго, Solway было продано George Bazeley & Company из Пензанса в 1907 году. Приобретенное интересами Рейда в 1911 году и переименованное в Meigle , судно служило пассажирским и грузовым паромом до перехода на прикол в 1931 году. Оно использовалось в качестве вспомогательной тюрьмы в Сент-Джонсе с 29 октября 1932 года по 30 июня 1933 года, после чего стало судном для хранения соли. В 1936 году оно было продано Shaw Steamship Co. Limited. Ее отправили на военную службу, и она была частью конвоя, который был атакован немецкими подводными лодками . 19 июля 1947 года она потерпела крушение в бухте Маринс-Коув, недалеко от Сент-Шоттса . [8] Meigle был одним из судов, которые отреагировали на цунами 1929 года на полуострове Бурин, помогая доставлять припасы для оказания помощи пострадавшим.
Песня Twenty-One years, популярная ньюфаундлендская народная баллада Джозефа Саммерса, была написана в то время, когда судно служило тюремным судном. Части судна выставлены в Meigle Lounge в Seal Cove, Conception Bay South .
Два корабля флота Рейда Ньюфаундленда не придерживались системы наименований Alphabet Fleet: Virginia Lake , приобретенный после потери Файфа , и Sagona , приобретенный в 1914 году.
Первоначально судно SS Virginia Lake называлось Conscript и было построено в 1888 году компанией A. McMillian & Company, Дамбартон , Шотландия. Спущенное на воду 10 марта 1888 года, оно имело длину 180 футов и валовую регистровую вместимость 760 тонн. Судно композитной конструкции (железный каркас с деревянной обшивкой) отплыло из Глазго 13 апреля 1888 года, направляясь в Сент-Джонс по чартеру компании Allan Line . Затем оно вошло в эксплуатацию между Сент-Джонсом и Сент-Энтони для своего первоначального владельца, A. Harvey & Company. Переименованное в Virginia Lake в 1892 году, оно было приобретено Робертом Гиллеспи Ридом в 1901 году. Помимо пассажирских и грузовых перевозок, оно занималось сезонным промыслом тюленей с 1901 года до своей потери 6 апреля 1909 года. Сильно поврежденное льдом, оно было подожжено и брошено тонуть; 110 членов ее экипажа были подобраны пароходом «Беллавентюр» , а еще 50 прошли пешком семь миль до берега на одном из островов Фанк.
SS Sagona была построена в 1912 году компанией Dundee Shipbuilding Company в Данди , Шотландия. Она была длиной 175 футов и зарегистрированной валовой вместимостью 808. Спущенная на воду 19 января 1912 года, она первоначально управлялась фирмой Джона К. Кросби , Crosbie and Company, для Newfoundland Produce Company. В 1914 году она была приобретена компанией Reid Newfoundland Company для пассажирских и грузовых перевозок. Она также занималась тюленебойным промыслом с 1912 по 1938 год; во второй половине этого периода ее летняя служба проходила между заливом Бонн и гаванью Батл-Харбор. Проданная в 1941 году компании Colliford Clark Company из Лондона , она была приобретена в 1944 году компанией Zarati Steamship Company Ltd. и зарегистрирована в Панаме . По пути из Ниццы в Тулон он затонул 21 ноября 1945 года, подорвавшись на мине в пяти милях к юго-востоку от острова Поркероль .