Международный аэропорт Шри Гуру Рам Дас Джи ( IATA : ATQ , ICAO : VIAR ) — международный аэропорт, обслуживающий Амритсар , Пенджаб , Индия . Он расположен в Раджа Санси , в 11 км (6,8 миль) к северо-западу от центра города. Он назван в честь Гуру Рам Даса , четвертого сикхского гуру и основателя Амритсара. Аэропорт является крупнейшим и самым загруженным аэропортом Пенджаба. Это третий по величине аэропорт в Северной Индии после международного аэропорта имени Индиры Ганди в Дели . [4] Аэропорт был 3-м самым быстрорастущим аэропортом в Индии в течение финансового года 2017–18. [5] Это центр грузоперевозок, как внутренних, так и международных. [6] Аэропорт занимает 6-е место среди лучших региональных аэропортов в Индии и Центральной Азии в 2019 и 2020 годах по версии Skytrax . [7] Аэропорт был признан лучшим аэропортом в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2020 году (от 2 до 5 миллионов пассажиров в год) по версии Международного совета аэропортов . [8] Аэропорт также вошел в десятку лучших аэропортов Индии и Южной Азии с лучшим персоналом аэропорта за 2024 год по версии Skytrax . [9]
В 1930 году аэропорт был основан во времена британской эры и использовался для перемещений VVIP. После обретения независимости он был связан с Дели и Шринагаром . Первый международный рейс в Кабул был запущен в 1960 году. [ требуется цитата ] В январе 1982 года Air India начала выполнять рейсы из Бомбея в Бирмингем с остановками в Дели, Амритсаре и Москве. Обслуживание на борту Boeing 707 связало большую часть североиндийского населения в Западном Мидленде с его родиной. [10] [11] Авиакомпания прекратила его в октябре 1984 года во время восстания в Пенджабе . [12] [13]
В мае 2005 года Air India начала обслуживание в Торонто через Бирмингем на самолетах Boeing 777. [14] [15] Спустя три года промежуточная остановка была изменена на лондонский аэропорт Хитроу . [16] В октябре 2010 года перевозчик заменил маршрут на прямой рейс из своего хаба в Дели в Торонто. [17] [18] В следующем месяце название аэропорта было изменено на Международный аэропорт Шри Гуру Рам Дасс Джи. [ необходима цитата ] British Midland International (BMI) запустила рейс в Лондон-Хитроу через Алматы в октябре 2011 года. Компания выполняла рейс на самолете Airbus A330. [19] [20] Связь прекратилась в октябре 2012 года в результате слияния BMI и British Airways. [17] [21] В феврале 2018 года Air India возобновила беспосадочное обслуживание в Бирмингем на самолетах Boeing 787. [22] [23]
В июле 2001 года началось строительство первой фазы здания терминала, а также расширение существующей взлетно-посадочной полосы, строительство новой вышки управления воздушным движением (УВД) и другие работы. Строительство всех работ Фазы-1 было завершено в июне 2006 года. Секция прибытия здания терминала была открыта в сентябре 2005 года, а секция отправления была введена в эксплуатацию в марте 2006 года. На протяжении многих лет старые терминалы (существующий и Фазы-1) систематически сносились, прокладывая путь для нового интегрированного здания терминала (Фазы-2). Терминал выполнен из стекла и стали и оснащен встроенной системой рентгеновского досмотра багажа и конвейерной системой, системой отображения информации о рейсах (FIDS), терминальным оборудованием общего пользования (CUTE) и системой видеонаблюдения, которые были открыты 25 февраля 2009 года, площадью около 40 175 квадратных метров (432 440 квадратных футов), что является улучшением по сравнению с предыдущим объектом площадью 12 770 квадратных метров (137 500 квадратных футов). Интегрированное здание представляет собой смесь современного и индийского дизайна, построено из стекла и стали с арками и цветами в индийском стиле. В июне 2016 года аэропорт зарегистрировал рост международного пассажиропотока на 59,6%. [24]
Интегрированное здание терминала имеет четыре телетрапа , годовую пропускную способность 2,5 миллиона пассажиров с пиковой пропускной способностью 1200 пассажиров. Он имеет 30 стоек регистрации, 4 рентгеновских сканера (для багажа), 26 стоек иммиграционного контроля, 10 таможенных стоек, 12 кабин проверки безопасности и 4 конвейерных ленты для прибывающих. Перрон был расширен для обслуживания парковки в общей сложности 25 самолетов (8 категории «E», 3 категории «D» и 13 категории «C» типов самолетов и 1 категории «E» для груза) с прежней вместимости в 15 самолетов и укреплен для парковки типа самолетов категории «C». Дополнительный перрон также был построен между рулежной дорожкой и взлетно-посадочной полосой. В залах вылета и прилета работают магазины беспошлинной торговли, пункт обмена валюты, рестораны и другие магазины для удобства вылетающих пассажиров. [25] В аэропорту зарегистрирован самый высокий в Индии рост пассажиропотока — более 48% за 2017–2018 годы. [26]
Аэропорт занимает площадь 40 000 кв. м, имеет 30 стоек регистрации, 26 стоек иммиграционного контроля, 12 таможенных стоек и две кабины проверки безопасности, может обслуживать 600 пассажиров при прибытии и 600 пассажиров при вылете. Он способен обслуживать более 2,5 миллионов пассажиров в год. Он имеет четыре телетрапа .
Взлетно-посадочная полоса аэропорта оборудована системой ILS CAT III-B , что делает аэропорт пригодным для посадки самолетов в плохих погодных условиях и видимости. Она была установлена в 2016–2017 годах, когда взлетно-посадочная полоса подверглась массовой модернизации стоимостью 150 крор рупий , а в октябре 2017 года Управление аэропортов Индии (AAI) выпустило процедуры для условий низкой видимости (LVP), что позволило выполнять посадку в пределах видимости в пределах 50 м. [27] [28] [29] [30] До установки системы ILS CAT III, в декабре 2011 года была установлена система ILS CAT II, которая снизила требования к видимости для самолета, совершающего посадку в аэропорту на взлетно-посадочной полосе 34, с существующих 650 метров до 350 метров, что принесло авиакомпаниям пользу в плане повышения безопасности и избежания отклонений в другие аэропорты, что привело к повышению эксплуатационной и экологической эффективности.
Чтобы удовлетворить растущий спрос и будущий трафик, Министерство гражданской авиации предложило расширить текущий интегрированный пассажирский терминал стоимостью 240 крор рупий, что увеличит существующую пропускную способность с 2,5 млн пассажиров в год до 5,5 млн пассажиров в год. [ необходима цитата ] Наряду с этим, дополнительные 60 крор рупий были инвестированы в строительство еще одного перрона, рулежных дорожек и модернизацию терминала, которые в настоящее время завершены. [ необходима цитата ]
Аэропорт также предлагается сдать в аренду для приватизации на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) вместе с 5 другими крупными аэропортами, которыми управляет Управление аэропортов Индии (AAI). [ необходима цитата ] Ожидается, что с приватизацией инфраструктура аэропорта будет быстро улучшаться. [ необходима цитата ]
С завершением строительства скоростной автомагистрали Дели–Амритсар–Катра время в пути от Амритсара до аэропорта Дели сократится вдвое с нынешних 8 часов до примерно 4 часов. [44] Это может привести к снижению роста пассажиропотока на этом маршруте, но улучшит дорожное сообщение между городом и столицей страны.
Аэропорт соединен с четырехполосным национальным шоссе 354 , которое идет от Амритсара до Аджналы . В городе доступны как Ola Cabs , так и Uber . Авторикши и местные автобусы также соединяют город с аэропортом. Строящаяся скоростная автомагистраль Дели—Амритсар—Катра будет иметь первую ветку от Дели до аэропорта, а вторую ветку до Катры в Джамму и Кашмире , что еще больше улучшит связь. [45]
Аэропорт был связан с маршрутом 501 Amritsar Metrobus , который напрямую соединял его с Amritsar Junction , Golden Temple и многими другими точками в сети Amritsar Metrobus. Этот маршрут раньше работал с частотой каждые 10–15 минут, но в настоящее время он не функционирует. [46] [47]
Медиа, связанные с международным аэропортом Шри Гуру Рам Дасс Джи на Wikimedia Commons
