stringtranslate.com

Аполлон 12

Apollo 12 (14–24 ноября 1969 года) был шестым пилотируемым полетом в программе США «Аполлон» и вторым, приземлившимся на Луне . Он был запущен 14 ноября 1969 года НАСА из Космического центра Кеннеди , Флорида . Командир Чарльз «Пит» Конрад и пилот лунного модуля Алан Л. Бин провели на поверхности Луны чуть более одного дня и семи часов, в то время как пилот командного модуля Ричард Ф. Гордон оставался на лунной орбите.

Apollo 12 предпринял бы первую попытку посадки на Луну, если бы Apollo 11 потерпел неудачу, но после успеха миссии Нила Армстронга Apollo 12 был отложен на два месяца, и другие миссии Apollo также получили более расслабленный график. На геологическую подготовку в рамках подготовки к Apollo 12 было выделено больше времени, чем к Apollo 11, Конрад и Бин совершили несколько геологических экспедиций в рамках подготовки к своей миссии. Космический корабль и ракета-носитель Apollo 12 были почти идентичны Apollo 11. Одним из дополнений стали гамаки, чтобы Конрад и Бин могли более комфортно отдыхать на Луне.

Вскоре после запуска в дождливый день в Космическом центре Кеннеди в Apollo 12 дважды ударила молния , что вызвало проблемы с приборами, но незначительные повреждения. Переход на вспомогательный источник питания решил проблему с ретрансляцией данных, спасая миссию. В остальном путешествие на Луну не вызвало никаких проблем. 19 ноября Конрад и Бин совершили точную посадку в ожидаемом месте в нескольких минутах ходьбы от роботизированного зонда Surveyor 3 , который приземлился 20 апреля 1967 года. Совершив точную посадку, они показали, что NASA может планировать будущие миссии, ожидая, что астронавты смогут приземляться вблизи мест, представляющих научный интерес. Конрад и Бин несли Apollo Lunar Surface Experiments Package , группу научных инструментов с ядерным двигателем, а также первую цветную телевизионную камеру, взятую миссией Apollo на поверхность Луны, но передача была потеряна после того, как Бин случайно направил камеру на Солнце, и ее датчик сгорел. Во время второй из двух прогулок по Луне они посетили Surveyor 3 и сняли детали для возвращения на Землю.

Лунный модуль Intrepid стартовал с Луны 20 ноября и состыковался с командным модулем, который затем вернулся на Землю. Миссия Apollo 12 завершилась 24 ноября успешным приводнением .

Экипаж и ключевой персонал Центра управления полетами

Командиром экипажа Apollo 12, состоявшего исключительно из военно -морских сил , был Чарльз «Пит» Конрад , которому на момент миссии было 39 лет. Получив степень бакалавра в области авиационной техники в Принстонском университете в 1953 году, он стал военно-морским летчиком и закончил школу летчиков-испытателей ВМС США на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер . Он был отобран во вторую группу астронавтов в 1962 году и летал на корабле Gemini 5 в 1965 году и в качестве командира экипажа Gemini 11 в 1966 году. Пилот командного модуля Ричард «Дик» Гордон , которому на момент миссии Apollo 12 было 40 лет, также стал военно-морским летчиком в 1953 году, после окончания Вашингтонского университета по специальности «химия» и окончания школы летчиков-испытателей на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер. В 1963 году он был отобран в группу астронавтов 3-й группы и полетел с Конрадом на корабле «Джемини-11». [6] [7]

Первоначальным пилотом лунного модуля, назначенным для работы с Конрадом, был Клифтон С. Уильямс-младший , который погиб в октябре 1967 года, когда его самолет T-38 потерпел крушение недалеко от Таллахасси . При формировании своей команды Конрад хотел взять на борт Алана Л. Бина , своего бывшего ученика в школе летчиков-испытателей, но директор по работе с летными экипажами Дик Слейтон сказал ему , что Бин недоступен из-за назначения на программу Apollo Applications Program . После смерти Уильямса Конрад снова попросил Бина, и на этот раз Слейтон уступил. [8] Бин, которому на момент запуска миссии было 37 лет, окончил Техасский университет в 1955 году по специальности «авиационная инженерия». Также будучи военно-морским летчиком, он был отобран вместе с Гордоном в 1963 году и впервые полетел в космос на корабле «Аполлон-12». [6] [9] Три члена экипажа «Аполлона-12» ранее в 1969 году участвовали в полетах «Аполлона-9» . [10]

Дублирующий экипаж Apollo 12 состоял из Дэвида Р. Скотта в качестве командира, Альфреда М. Уордена в качестве пилота командного модуля и Джеймса Б. Ирвина в качестве пилота лунного модуля. Они стали экипажем Apollo 15. [ 11] Для Apollo был назначен третий экипаж астронавтов, известный как команда поддержки, в дополнение к основному и резервному экипажам, использовавшимся в проектах Mercury и Gemini. Слейтон создал команды поддержки, потому что Джеймс МакДивитт , который должен был командовать Apollo 9, считал, что из-за подготовки, идущей на объектах по всей территории США, встречи, которые требовали члена летного экипажа, будут пропущены. Члены команды поддержки должны были помогать в соответствии с указаниями командира миссии. [12] Обычно невысокого ранга, они составляли правила миссии, план полета и контрольные списки и обновляли их; [13] [14] Для Apollo 12 это были Джеральд П. Карр , Эдвард Г. Гибсон и Пол Дж. Вайц . [15] Руководителями полетов были Джерри Гриффин , первая смена, Пит Фрэнк , вторая смена, Клиффорд Э. Чарльзворт , третья смена, и Милтон Уиндлер , четвертая смена. [16] Описание работы руководителей полетов во время миссии «Аполлон» состояло из одного предложения: «Руководитель полета может предпринимать любые действия, необходимые для безопасности экипажа и успеха миссии». [17] Операторами связи в капсулах (CAPCOM) были Скотт, Уорден, Ирвин, Карр, Гибсон, Вайц и Дон Линд . [18]

Подготовка

Выбор места

Процесс выбора места посадки для Apollo 12 во многом был продиктован выбором места для Apollo 11. Существовали жесткие стандарты для возможных мест посадки Apollo 11, в которых научный интерес не был основным фактором: они должны были находиться близко к лунному экватору, а не на периферии части лунной поверхности, видимой с Земли; они должны были быть относительно плоскими и без серьезных препятствий на пути, по которому должен был лететь лунный модуль (LM), чтобы достичь их, их пригодность была подтверждена фотографиями с зондов Lunar Orbiter . Также желательным было наличие другого подходящего места дальше на западе на случай, если миссия будет отложена, а солнце поднялось бы слишком высоко в небе в исходном месте для желаемых условий освещения. Необходимость трех дней на повторную обработку, если запуск должен был быть очищен, означала, что только три из пяти найденных подходящих мест были обозначены как потенциальные места посадки для Apollo 11, из которых место посадки Apollo 11 в Море Спокойствия было самым восточным. Поскольку «Аполлон-12» должен был совершить первую попытку высадки на Луну в случае неудачи «Аполлона-11», обе группы астронавтов тренировались для одних и тех же мест. [19]

После успеха Apollo 11 изначально предполагалось, что Apollo 12 приземлится на месте, расположенном дальше к западу от Моря Спокойствия, в Sinus Medii . Однако координатор планирования NASA Джек Севьер и инженеры Центра пилотируемых космических полетов в Хьюстоне выступили за посадку достаточно близко к кратеру, в котором в 1967 году приземлился зонд Surveyor 3 , чтобы астронавты могли отрезать от него части для возвращения на Землю. В остальном место было подходящим и представляло научный интерес. Однако, учитывая, что Apollo 11 приземлился в нескольких милях от цели, некоторые администраторы NASA опасались, что Apollo 12 приземлится достаточно далеко, что астронавты не смогут добраться до зонда, и агентство будет в замешательстве. Тем не менее, возможность выполнения точечных посадок была необходима для реализации исследовательской программы «Аполлон», и 25 июля 1969 года руководитель программы «Аполлон» Сэмюэл Филлипс назначил то, что впоследствии стало известно как кратер Сервейер , местом посадки, несмотря на единодушное противодействие членов двух комиссий по выбору места посадки. [20] [21]

Обучение и подготовка

Конрад и Бин репетируют действия на поверхности Луны перед миссией

Астронавты Apollo 12 провели пять часов в специализированных тренировках для каждого часа, который они, как ожидалось, проведут в полете, что в общей сложности превысило 1000 часов на члена экипажа. [22] Конрад и Бин получили больше специализированной подготовки для миссии, чем Нил Армстронг и Базз Олдрин из Apollo 11. [23] Это было в дополнение к 1500 часам подготовки, которые они получили в качестве резервных членов экипажа для Apollo 9. Подготовка Apollo 12 включала более 400 часов на члена экипажа на симуляторах командного модуля (CM) и LM. Некоторые симуляции были связаны в режиме реального времени с диспетчерами полета в Центре управления полетами. Чтобы отработать посадку на Луну, Конрад управлял учебным лунным транспортным средством (LLTV), [22] обучение на котором продолжало быть разрешенным, даже несмотря на то, что Армстронг был вынужден выпрыгнуть из аналогичного транспортного средства в 1968 году, как раз перед тем, как оно разбилось. [24]

Вскоре после назначения командиром экипажа Apollo 12 Конрад встретился с геологами NASA и сказал им, что подготовка к деятельности на поверхности Луны будет проводиться так же, как и в Apollo 11, но не должно быть никакой огласки или участия СМИ. Конрад чувствовал, что пресса оскорбляла его во время Gemini, и единственная геологическая экспедиция Apollo 11 обернулась почти фиаско, с большим количеством представителей СМИ, некоторые из которых мешали — астронавты плохо слышали друг друга из-за зависшего в воздухе вертолета прессы. После успешного возвращения Apollo 11 в июле 1969 года геологии уделялось больше времени, но астронавты были сосредоточены на том, чтобы провести время на тренажерах, не будучи оторванными экипажем Apollo 11. В шести геологических экспедициях Аполлона-12 астронавты практиковались, как на Луне, собирая образцы и документируя их фотографиями, общаясь при этом с CAPCOM и геологами, которые находились вне поля зрения в ближайшей палатке. После этого действия астронавтов по выбору образцов и фотографированию подвергались критике. К разочарованию астронавтов, ученые продолжали менять процедуры фотодокументирования; после четвертого или пятого такого изменения Конрад потребовал, чтобы их больше не было. [25] После возвращения Аполлона-11 экипаж Аполлона-12 смог просмотреть лунные образцы и получить от ученых информацию о них. [26]

Конрад и Бин в симуляторе LM

Поскольку Apollo 11 был нацелен на посадочную зону в форме эллипса, а не на определенную точку, не было никакого планирования геологических траверсов, обозначенных задач, которые должны были быть выполнены в местах по выбору экипажа. Для Apollo 12, перед миссией, некоторые из геологической команды NASA встретились с экипажем, и Конрад предложил им проложить возможные маршруты для него и Бина. Результатом стали четыре траверса, основанные на четырех потенциальных точках посадки для LM. Это было начало планирования геологических траверсов, которые в последующих миссиях стали значительными усилиями с участием нескольких организаций. [27]

Ступени лунного модуля LM–6 были доставлены в Космический центр Кеннеди (KSC) 24 марта 1969 года и были стыкованы друг с другом 28 апреля. Командный модуль CM–108 и служебный модуль SM–108 были доставлены в KSC 28 марта и были стыкованы друг с другом 21 апреля. После установки оборудования и испытаний ракета-носитель с космическим кораблем наверху была вывезена на стартовый комплекс 39A 8 сентября 1969 года. [28] График обучения был завершен, как и планировалось, к 1 ноября 1969 года; мероприятия после этой даты были предназначены для повышения квалификации. Члены экипажа посчитали, что обучение, по большей части, было адекватной подготовкой к миссии на Луну. [29]

Аппаратное обеспечение

Ракета-носитель

SA-507 на пути к стартовой площадке, сентябрь 1969 г.

Не было никаких существенных изменений в ракете-носителе Saturn V , использованной на Apollo 12, [30] SA–507, по сравнению с той, которая использовалась на Apollo 11. Было еще 17 измерений приборов в ракете-носителе Apollo 12, доведя их число до 1365. [31] Весь корабль, включая космический корабль, весил 6 487 742 фунтов (2 942 790 кг) при запуске, что больше, чем 6 477 875 фунтов (2 938 315 кг) у Apollo 11. Из этой цифры космический корабль весил 110 044 фунта (49 915 кг), по сравнению с 109 646 фунтов (49 735 кг) у Apollo 11. [32]

Траектория третьего этапа

После отделения ЛМ третья ступень Сатурна V, S-IVB , должна была выйти на солнечную орбиту. Была запущена вспомогательная двигательная установка S-IVB с намерением, чтобы гравитация Луны вытолкнула ступень на солнечную орбиту. Из-за ошибки S-IVB пролетел мимо Луны на слишком большой высоте, чтобы достичь скорости убегания Земли. Он оставался на полустабильной околоземной орбите, пока окончательно не покинул околоземную орбиту в 1971 году, но ненадолго вернулся на околоземную орбиту 31 год спустя. Он был обнаружен астрономом-любителем Биллом Йенгом , который дал ему временное обозначение J002E3, прежде чем он был определен как искусственный объект. Снова на солнечной орбите с 2021 года он может снова быть захвачен гравитацией Земли, но не раньше 2040-х годов. [33] [34] S-IVB, использовавшиеся в более поздних лунных миссиях, были намеренно сброшены на Луну, чтобы создать сейсмические события, которые были бы зарегистрированы сейсмометрами, оставленными на Луне, и предоставили бы данные о структуре Луны. [35]

Космический корабль

Командно-модульный модуль «Аполлон-12» на испытательном стенде, 30 июня 1969 г.

Космический корабль Apollo 12 состоял из командного модуля 108 и служебного модуля 108 (вместе командные и служебные модули 108, или CSM–108), лунного модуля 6 (LM–6), системы аварийного спасения при запуске (LES) и адаптера космического корабля и лунного модуля 15 (SLA–15). LES содержал три ракетных двигателя для перемещения CM в безопасное место в случае прерывания вскоре после запуска, в то время как SLA размещал LM и обеспечивал структурное соединение между Saturn V и LM. [28] [36] SLA был идентичен Apollo 11, в то время как LES отличался только установкой более надежного воспламенителя двигателя. [30]

CSM получил позывной Yankee Clipper , в то время как LM имел позывной Intrepid . [37] Эти названия, связанные с морем, были выбраны экипажем ВМС из нескольких тысяч предложенных названий, представленных сотрудниками основных подрядчиков соответствующих модулей. [38] Джордж Глэкен, инженер по летным испытаниям в North American Aviation , строителе CSM, предложил Yankee Clipper , поскольку такие корабли «величественно бороздили открытое море с гордостью и престижем для новой Америки». Intrepid было предложено Робертом Ламбертом, планировщиком в Grumman , строителе LM, как вызывающее в памяти «решительность этой страны в отношении дальнейшего исследования космоса, подчеркивающее стойкость наших астронавтов и выносливость в трудностях». [39]

Различия между CSM и LM Аполлона 11 и Аполлона 12 были немногочисленны и незначительны. [30] В CSM был добавлен сепаратор водорода, чтобы предотвратить попадание газа в резервуар с питьевой водой — у Аполлона 11 он был, хотя и установлен на дозаторе воды в кабине CM. [40] Газообразный водород в воде вызвал у экипажа Аполлона 11 сильный метеоризм. [41] Другие изменения включали укрепление петли восстановления, прикрепленной после приводнения, что означало, что пловцам, поднимающим CM, не нужно было присоединять вспомогательную петлю. [40] Изменения LM включали структурную модификацию, чтобы научные экспериментальные пакеты можно было переносить для развертывания на поверхности Луны. [42] Были добавлены два гамака для большего комфорта астронавтов во время отдыха на Луне, а цветная телевизионная камера заменила черно-белую, которая использовалась на поверхности Луны во время Аполлона 11. [43]

АЛСЕП

Пассивный сейсмический эксперимент Аполлона-12

Пакет для проведения экспериментов на поверхности Луны Apollo , или ALSEP, представлял собой набор научных приборов, предназначенных для размещения на поверхности Луны астронавтами Apollo, а затем для автономной работы с отправкой данных на Землю. [44] Разработка ALSEP была частью ответа NASA некоторым ученым, которые выступали против программы высадки экипажа на Луну (они считали, что роботизированные аппараты могут исследовать Луну дешевле), продемонстрировав, что некоторые задачи, такие как развертывание ALSEP, требуют участия людей. [45] В 1966 году контракт на проектирование и строительство ALSEP был присужден Bendix Corporation . [46] Из-за ограниченного времени пребывания экипажа Apollo 11 на поверхности Луны был запущен меньший набор экспериментов, известный как Пакет для проведения ранних экспериментов Apollo на поверхности (EASEP). Apollo 12 был первой миссией, на борту которой находился ALSEP; один из них запускался в каждой из последующих миссий по высадке на Луну, хотя включенные компоненты различались. [44] ALSEP Аполлона-12 должен был быть развернут на расстоянии не менее 300 футов (91 м) от лунного модуля, чтобы защитить приборы от мусора, который мог бы образоваться, когда взлетная ступень лунного модуля взлетит, чтобы вернуть астронавтов на лунную орбиту. [47]

Бин помещает топливный элемент в РИТЭГ SNAP-27

ALSEP Аполлона-12 включал в себя лунный поверхностный магнитометр (LSM) для измерения магнитного поля на поверхности Луны, лунный атмосферный детектор (LAD, также известный как эксперимент с холодным катодом ), предназначенный для измерения плотности и температуры тонкой лунной атмосферы и того, как она меняется, лунный ионосферный детектор (LID, также известный как эксперимент с надтепловым ионным детектором , или SIDE), предназначенный для изучения заряженных частиц в лунной атмосфере, и солнечный ветровый спектрометр для измерения силы и направления солнечного ветра на поверхности Луны — автономный эксперимент по составу солнечного ветра для измерения того, что составляет солнечный ветер, будет развернут и затем доставлен на Землю астронавтами. [48] Пыледетектор использовался для измерения накопления лунной пыли на оборудовании. [49] Пассивный сейсмический эксперимент (PSE) Аполлона-12 , сейсмометр, должен был измерять лунотрясения и другие движения в коре Луны и был бы откалиброван по близкому запланированному удару взлетной ступени лунного модуля Аполлона-12, объекта известной массы и скорости, ударяющегося о Луну в известном месте, и, как прогнозируется, эквивалентному взрывной силе одной тонны тротила. [50]

Эксперименты ALSEP, оставленные на Луне Аполлоном-12, были подключены к Центральной станции, которая содержала передатчик, приемник, таймер, процессор данных и оборудование для распределения энергии и управления экспериментами. [51] Оборудование работало от SNAP-27 , радиоизотопного термоэлектрического генератора (РИТЭГ), разработанного Комиссией по атомной энергии . Содержащий плутоний , РИТЭГ, запущенный на Аполлоне-12, был первым случаем использования атомной энергии на пилотируемом космическом корабле НАСА — некоторые НАСА и военные спутники ранее использовали подобные системы. Плутониевое ядро ​​было доставлено с Земли в контейнере, прикрепленном к посадочной опоре ЛМ, контейнере, предназначенном для того, чтобы выдержать возвращение в атмосферу в случае прерванной миссии, что НАСА считало маловероятным. [52] Контейнер выдержал бы возвращение на Аполлоне-13 , затонув в желобе Тонга в Тихом океане, по-видимому, без радиоактивной утечки. [53]

Эксперименты ALSEP миссии Apollo 12 были активированы с Земли 19 ноября 1969 года. [54] LAD вернул лишь небольшое количество полезных данных из-за отказа его источника питания вскоре после активации. [55] LSM был деактивирован 14 июня 1974 года, как и другой LSM, развернутый на Луне, с миссии Apollo 15. Все активные эксперименты ALSEP были деактивированы 30 сентября 1977 года, [54] в основном из-за бюджетных ограничений. [44]

Основные моменты миссии

Старт «Аполлона-12» из Космического центра Кеннеди , 14 ноября 1969 г.

Запуск

При участии президента Ричарда Никсона , впервые действующего президента США, ставшего свидетелем пилотируемого космического запуска, [56] а также вице-президента Спиро Агню , [57] Аполлон-12 стартовал, как и планировалось, в 11:22:00 14 ноября 1969 года (16:22:00 UT) из Космического центра Кеннеди. Это было в начале стартового окна в три часа и четыре минуты, чтобы достичь Луны с оптимальными условиями освещения в запланированной точке посадки. [58] [59] Было полностью пасмурное дождливое небо, и корабль столкнулся с ветром скоростью 151,7 узла (280,9 км/ч; 174,6 миль/ч) во время подъема, самым сильным из всех миссий Аполлона. [60] Существовало правило НАСА, запрещающее запуск в кучево-дождевые облака ; это правило было отменено, и позже было установлено, что ракета-носитель никогда не входила в такое облако. [61] Если бы миссия была отложена, ее можно было бы запустить 16 ноября с посадкой на запасной площадке, где не было бы Surveyor, но поскольку дефицит времени для достижения лунной посадки был снят успехом Apollo 11, NASA, возможно, подождало бы до декабря, чтобы получить следующую возможность отправиться к кратеру Surveyor. [62]

Молния ударила в Saturn V через 36,5 секунд после старта, спровоцированная самим кораблем. Статический разряд вызвал переходное напряжение, которое вывело из строя все три топливных элемента, что означало, что космический корабль питался исключительно от своих батарей, которые не могли обеспечить достаточный ток для удовлетворения спроса. Второй удар на 52 секунде вывел из строя указатель положения «8-ball» . Телеметрический поток в Центре управления полетами был искажен, но Saturn V продолжал лететь нормально; удары не повлияли на систему наведения приборного блока Saturn V , которая функционировала независимо от CSM. Астронавты неожиданно увидели на борту красный индикатор с предупреждением и предупреждающими лампами, но не могли точно сказать, что было не так. [63] [64] [65]

Менеджер по электрике, окружающей среде и расходным материалам (EECOM) в Центре управления полетами Джон Аарон вспомнил схему сбоя телеметрии из более раннего теста, когда отключение питания вызвало сбой в работе электроники формирования сигнала CSM (SCE), которая преобразовывала необработанные сигналы от приборов в данные, которые могли отображаться на консолях Центра управления полетами, и знал, как это исправить. [64] [66] Аарон сделал вызов: «Полет, EECOM. Попробуйте SCE на Aux», чтобы переключить SCE на резервный источник питания. Переключатель был довольно неясным, и ни руководитель полета Джеральд Гриффин, ни CAPCOM Джеральд П. Карр, ни Конрад не знали, что это такое; Бин, который как LMP был инженером космического корабля, знал, где его найти, и нажал на переключатель, после чего телеметрия снова заработала, не выявив никаких существенных неисправностей. Бин снова включил топливные элементы, и миссия продолжилась. [64] [67] [68] Оказавшись на околоземной парковочной орбите , экипаж тщательно проверил свой космический корабль, прежде чем снова включить третью ступень S-IVB для транслунного запуска . Удары молнии не вызвали серьезных постоянных повреждений. [69]

Первоначально существовали опасения, что удар молнии мог повредить взрывные болты, которые открыли парашютный отсек командного модуля. Было принято решение не сообщать об этом астронавтам и продолжить полет по плану, поскольку они погибли бы, если бы парашюты не раскрылись, будь то после прерывания полета на орбите Земли или при возвращении с Луны, так что прерывание полета не принесло бы никакой пользы. [70] Парашюты раскрылись и нормально функционировали в конце миссии. [71]

Путешествие вовне

Вид Земли, сделанный по пути на Луну

После проверки систем на околоземной орбите, выполненной с большой осторожностью из-за ударов молний, ​​транслунная инъекция, произведенная с помощью S-IVB, состоялась в 02:47:22.80 в миссию, направив Apollo 12 на курс на Луну. Час и двадцать минут спустя CSM отделился от S-IVB, после чего Гордон выполнил маневр транспозиции, стыковки и извлечения , чтобы состыковаться с LM и отделить объединенный корабль от S-IVB, который затем был отправлен на попытку достичь солнечной орбиты. [72] [73] Ступень запустила свои двигатели, чтобы покинуть окрестности космического корабля, изменение по сравнению с Apollo 11, где двигатель Service Propulsion System (SPS) SM использовался для его удаления от S-IVB. [74]

Поскольку были опасения, что LM мог быть поврежден ударами молнии, Конрад и Бин вошли в него в первый день полета, чтобы проверить его состояние, раньше, чем планировалось. Они не обнаружили никаких проблем. В 30:52.44.36 была сделана единственная необходимая коррекция на середине пути во время транслунного побережья, поместив корабль на гибридную траекторию без свободного возвращения. Предыдущие пилотируемые миссии на лунную орбиту использовали траекторию свободного возвращения , что позволяло легко вернуться на Землю, если двигатели корабля не запускались для выхода на лунную орбиту. Apollo 12 был первым пилотируемым космическим кораблем, который выбрал гибридную траекторию свободного возвращения, которая потребовала бы еще одного включения для возвращения на Землю, но которую могла бы выполнить двигательная система спуска (DPS) LM, если бы SPS отказала. Использование гибридной траектории обеспечивало большую гибкость в планировании миссии. Например, это позволило Apollo 12 запуститься при дневном свете и достичь запланированного места посадки по расписанию. [75] Использование гибридной траектории означало, что Аполлону-12 потребовалось на 8 часов больше времени, чтобы перейти от транслунного выхода на лунную орбиту. [76]

Лунная орбита и посадка на Луну

Лунный модуль Intrepid над Луной. Маленький кратер на переднем плане — Аммоний ; большой кратер справа — Гершель . Фотография Ричарда Ф. Гордона-младшего на борту командного модуля Yankee Clipper .

Apollo 12 вышел на лунную орбиту 170,2 на 61,66 морских миль (315,2 на 114,2 км; 195,9 на 70,96 миль) с включением SPS 352,25 секунд во время миссии 83:25:26.36. На первой лунной орбите была телевизионная передача, которая привела к получению качественного видео лунной поверхности. На третьей лунной орбите было еще одно включение, чтобы сделать орбиту корабля круговой до 66,1 на 54,59 морских миль (122,4 на 101,1 км; 76,07 на 62,82 мили), и на следующем витке началась подготовка к посадке на Луну. CSM и LM расстыковались в 107:54:02.3; полчаса спустя был включен CSM, чтобы разделить их. [77] 14,4-секундное включение некоторых двигателей CSM означало, что два корабля будут находиться на расстоянии 2,2 морских миль (4,1 км; 2,5 мили) друг от друга, когда ЛМ начнет включение для перехода на более низкую орбиту в рамках подготовки к посадке на Луну. [78]

Система спуска LM начала 29-секундное включение в 109:23:39.9, чтобы переместить корабль на нижнюю орбиту, с которой 717-секундный спуск на лунную поверхность начался в 110:20:38.1. [77] Конрад тренировался ожидать, что рисунок кратеров, известный как «Снеговик», будет виден, когда корабль пройдет «питч-овер», с кратером Surveyor в его центре, но боялся, что не увидит ничего узнаваемого. Он был поражен, увидев Снеговика именно там, где он должен быть, что означало, что они были прямо на курсе. Он взял на себя ручное управление, планируя посадить LM, как он делал в симуляциях, в районе около кратера Surveyor, который был назван «Парковкой Пита», но нашел его более грубым, чем ожидалось. Ему пришлось маневрировать, [79] и посадить LM в 110:32:36.2 (06:54:36 UT 19 ноября 1969 года), всего в 535 футах (163 м) от зонда Surveyor. [80] Это позволило достичь одной из целей миссии — выполнить точную посадку рядом с аппаратом Surveyor. [81]

Лунные координаты места посадки были 3.01239° южной широты, 23.42157° западной долготы. [82] Посадка вызвала высокоскоростную пескоструйную обработку зонда Surveyor. Позже было установлено, что пескоструйная обработка удалила больше пыли, чем доставила на Surveyor, потому что зонд был покрыт тонким слоем, который придал ему желтовато-коричневый оттенок, как заметили астронавты, и каждая часть поверхности, подвергшаяся прямой пескоструйной обработке, осветлилась обратно к первоначальному белому цвету за счет удаления лунной пыли. [83]

Активность на поверхности Луны

Когда Конрад, самый низкий человек из первой группы астронавтов, ступил на поверхность Луны, его первыми словами были: «Ух ты! Мужик, это, возможно, было маленьким для Нила, но это длинно для меня». [84] Это было не импровизированное замечание: Конрад заключил пари на 500 долларов США с репортером Орианой Фаллачи, что он скажет эти слова, после того как она спросила, давало ли НАСА указания Нилу Армстронгу, что говорить, когда он ступит на Луну. Позже Конрад сказал, что так и не смог получить эти деньги. [85]

Бин готовится ступить на поверхность Луны

Для улучшения качества телевизионных снимков с Луны на Аполлоне-12 была установлена ​​цветная камера (в отличие от монохромной камеры на Аполлоне-11). Когда Бин нес камеру к месту около ЛМ, где ее должны были установить, он непреднамеренно направил ее прямо на Солнце, разрушив трубку вторичной электронной проводимости (ВЭП) . Телевизионное освещение этой миссии было, таким образом, прекращено почти немедленно. [86] [87]

После поднятия флага США на Луне , Конрад и Бин посвятили большую часть оставшейся части первого выхода в открытый космос развертыванию пакета для экспериментов на поверхности Луны Apollo (ALSEP). [88] Были небольшие трудности с развертыванием. У Бина возникли проблемы с извлечением плутониевого топливного элемента RTG из защитного контейнера, и астронавтам пришлось прибегнуть к использованию молотка, чтобы ударить по контейнеру и выбить топливный элемент. Некоторые из пакетов ALSEP оказалось трудно развернуть, хотя астронавты добились успеха во всех случаях. [89] Поскольку PSE смог обнаружить их следы, когда они направлялись обратно к LM, астронавты закрепили трубу с ядром, полную лунного материала, и собрали другие образцы. Первый выход в открытый космос длился 3 часа, 56 минут и 3 секунды. [88]

Было запланировано четыре возможных геологических траверса, причем переменным было место, где мог бы приземлиться LM. Конрад посадил его между двумя из этих потенциальных точек посадки, и во время первого выхода в открытый космос и последующего отдыха ученые в Хьюстоне объединили два траверса в один, по которому Конрад и Бин могли следовать от точки посадки. [90] Результирующий траверс напоминал грубый круг, и когда астронавты вышли из LM примерно через 13 часов после окончания первого выхода в открытый космос, первой остановкой был кратер Хэд , примерно в 100 ярдах (91 м) от LM. Там Бин заметил, что следы Конрада показывали более светлый материал снизу, что указывало на наличие выбросов из кратера Коперник , в 230 милях (370 км) к северу, что ученые, изучавшие фотографии места сверху, надеялись обнаружить. После миссии образцы с Хэда позволили геологам датировать столкновение, в результате которого образовался Коперник [91] — согласно первоначальной датировке, около 810 000 000 лет назад. [92]

Конрад с флагом США

Астронавты проследовали к кратерам Бенч и Шарп и прошли мимо кратера Хало , прежде чем прибыть к кратеру Сервейер , где приземлился зонд Сервейер-3. [56] Опасаясь ненадежной опоры или того, что зонд может опрокинуться на них, они осторожно приблизились к Сервейеру, спустившись в неглубокий кратер на некотором расстоянии, а затем следуя контуру, чтобы добраться до корабля, но обнаружили, что опора прочная, а зонд устойчивый. Они собрали несколько частей Сервейера, включая телевизионную камеру, а также взяли камни, которые изучались по телевидению. Конрад и Бин раздобыли автоматический таймер для своих камер Hasselblad и взяли его с собой, не сообщив об этом Центру управления полетами, надеясь сделать селфи их двоих с зондом, но когда пришло время его использовать, не смогли найти его среди лунных образцов, которые они уже положили в свой контейнер для ручных инструментов. [93] Перед возвращением в окрестности LM, Конрад и Бин отправились в кратер Блок, в кратере Сервейор. [94] Второй выход в открытый космос длился 3 часа, 49 минут, 15 секунд, в течение которых они прошли 4300 футов (1300 м). Во время выходов в открытый космос Конрад и Бин прошли до 1350 футов (410 м) от LM и собрали 73,75 фунта (33,45 кг) образцов. [95]

Одиночные полеты на лунной орбите

Гордон в симуляторе CM

После вылета LM Гордону было нечего сказать, поскольку Центр управления полетами сосредоточился на посадке на Луну. Как только это было сделано, Гордон послал свои поздравления и на следующем витке смог обнаружить LM и Surveyor на земле и передать их местоположение в Хьюстон. Во время первого выхода в открытый космос Гордон подготовился к маневру смены самолета , запуску двигателя для изменения орбиты CSM, чтобы компенсировать вращение Луны, хотя временами у него возникали трудности с общением с Хьюстоном, поскольку Конрад и Бин использовали одну и ту же коммуникационную схему. Как только два лунохода вернулись в LM, Гордон выполнил запуск двигателя, [96] что гарантировало ему, что он будет в правильном положении для встречи с LM, когда тот стартует с Луны. [97]

Находясь один на орбите, Гордон провел эксперимент по лунной мультиспектральной фотографии, используя четыре камеры Hasselblad, расположенные в кольце и направленные через одно из окон CM. Поскольку каждая камера имела свой цветовой фильтр, одновременные фотографии делались каждой из них, показывая появление лунных объектов в разных точках спектра . Анализ изображений мог бы выявить цвета, не видимые невооруженным глазом или обнаруживаемые обычной цветной пленкой, и можно было бы получить информацию о составе мест, которые в ближайшее время не будут посещаться людьми. Среди изученных мест были предполагаемые точки посадки для будущих миссий Apollo. [98] [99]

Возвращаться

Солнечное затмение, увиденное с борта Аполлона-12

LM Intrepid стартовал с Луны в 143:03:47.78 или 14:25:47 UT 20 ноября 1969 года; после нескольких маневров CSM и LM состыковались три с половиной часа спустя. [100] В 147:59:31.6 ступень подъема LM была отброшена, и вскоре после этого CSM маневрировал прочь. Под контролем с Земли оставшееся топливо LM было истощено в результате сгорания, в результате которого он врезался в Луну в 39 морских милях (72 км; 45 миль) от точки посадки Apollo 12. [100] Сейсмометр, который астронавты оставили на поверхности Луны, регистрировал результирующие колебания в течение более часа. [101]

Экипаж оставался еще один день на лунной орбите, фотографируя поверхность, включая возможные места для будущих посадок Аполлона. Второй маневр смены плоскости был выполнен в 159:04:45.47, длившийся 19.25 секунд. [102]

Трансземной запуск двигателя, чтобы отправить CSM Yankee Clipper к дому, был произведен в 172:27:16.81 и продолжался 130.32 секунды. В пути были сделаны два коротких корректирующих импульса на середине траектории. Была сделана последняя телевизионная трансляция, в которой астронавты ответили на вопросы, заданные средствами массовой информации. [71] Было достаточно времени для отдыха на обратном пути на Землю. [103] Одним из событий была фотография солнечного затмения, которое произошло, когда Земля оказалась между космическим кораблем и Солнцем; Бин описал это как самое захватывающее зрелище миссии. [104]

приводнение

Yankee Clipper вернулся на Землю 24 ноября 1969 года в 20:58 UT (3:58  вечера по восточному времени, 10:58  утра по HST ) в Тихом океане. Посадка была жесткой, в результате чего камера сместилась и ударила Бина в лоб. После подъема USS  Hornet они вошли в Мобильный карантинный комплекс (MQF), в то время как лунные образцы и детали Surveyor были отправлены вперед по воздуху в Лунную приемную лабораторию (LRL) в Хьюстоне. После того, как Hornet пришвартовался на Гавайях, MQF был выгружен и доставлен на авиабазу Эллингтон недалеко от Хьюстона 29 ноября, откуда он был доставлен в LRL, где астронавты оставались до освобождения из карантина 10 декабря. [105] [106]

Знаки отличия миссии

Нашивка миссии Apollo 12 показывает военно-морское прошлое экипажа; все три астронавта во время миссии были командирами ВМС США . На ней изображен клипер, прибывающий на Луну, представляющий CM Yankee Clipper . Корабль несет огненный след и развевает флаг Соединенных Штатов. Название миссии APOLLO XII и имена членов экипажа находятся на широкой золотой рамке с небольшой синей отделкой. Синий и золотой — традиционные цвета ВМС США. На нашивке четыре звезды — по одной для каждого из трех астронавтов, которые управляли миссией, и одна для Клифтона Уильямса, первоначального LMP в команде Конрада, который погиб в 1967 году и должен был управлять миссией. Звезда была размещена там по предложению его замены, Бина. [107]

Знак был разработан экипажем с помощью нескольких сотрудников подрядчиков НАСА. Зона посадки Аполлона-12 на Луне находится в пределах части лунной поверхности, показанной на знаке, основанном на фотографии глобуса Луны, сделанной инженерами. Корабль-клипер был основан на фотографиях такого корабля, полученных Бином. [108]

Последствия и местоположение космического корабля

Самолет Yankee Clipper CM Apollo 12 на выставке в Вирджинском центре авиации и космонавтики в Хэмптоне, штат Вирджиния

После миссии Конрад призвал своих товарищей по команде присоединиться к нему в программе Skylab , увидев в ней наилучший шанс снова полететь в космос. Бин так и сделал — Конрад командовал Skylab 2 , первой пилотируемой миссией на космическую станцию, в то время как Бин командовал Skylab 3. [109] Гордон, однако, все еще надеялся ступить на Луну и остался в программе Apollo, выступая в качестве резервного командира Apollo 15. Он был вероятным командиром Apollo 18 , но эта миссия была отменена , и он больше не летал в космос. [110]

Командный модуль Apollo 12 Yankee Clipper был представлен на Парижском авиасалоне , а затем был помещен в Исследовательский центр Лэнгли НАСА в Хэмптоне, штат Вирджиния ; право собственности было передано Смитсоновскому институту в июле 1971 года. Он выставлен в Вирджинском авиационно-космическом центре в Хэмптоне. [111] [112]

Центр управления полетами дистанционно запустил двигатели служебного модуля после отсоединения, надеясь, что он выйдет за пределы атмосферы и выйдет на высокоапогейную орбиту, но отсутствие данных слежения, подтверждающих это, заставило его сделать вывод, что он, скорее всего, сгорел в атмосфере во время входа КМ в атмосферу. [113] S-IVB находится на солнечной орбите, на которую иногда влияет Земля. [114]

Взлетная ступень LM Intrepid врезалась в Луну 20 ноября 1969 года в 22:17:17.7 UT (5:17  вечера EST) 3°56′S 21°12′W / 3.94°S 21.20°W / -3.94; -21.20 (удар лунного модуля Apollo 12 Intrepid) . [115] В 2009 году лунный разведывательный орбитальный аппарат (LRO) сфотографировал место посадки Apollo 12, где остались посадочная ступень, ALSEP, космический аппарат Surveyor 3 и тропы астронавтов. [116] В 2011 году LRO вернулся на место посадки на более низкой высоте, чтобы сделать фотографии с более высоким разрешением. [117]  

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Orloff & Harland 2006, стр. 331.
  2. ^ ab Orloff & Harland 2006, стр. 573.
  3. ^ Отчет о миссии abcdefg , стр. 5-1–5-5.
  4. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 584.
  5. ↑ Отчет о миссии, стр. A-9.
  6. ^ ab Orloff & Harland 2006, стр. 327.
  7. ↑ Пресс-кит, стр. 75–78.
  8. ↑ Чайкин 1995, стр. 246–248.
  9. ↑ Пресс-кит, стр. 79.
  10. ↑ Орлофф и Харланд 2006, стр. 223–224.
  11. ↑ Орлофф и Харланд 2006, стр. 327–328, 426.
  12. ^ Слейтон и Кассатт 1994, стр. 184.
  13. ↑ Hersch, Matthew (19 июля 2009 г.). «Четвертый член экипажа». Air & Space/Smithsonian . Получено 4 октября 2019 г.
  14. ^ Брукс, Гримвуд и Свенсон 1979, стр. 261.
  15. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 614.
  16. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 566.
  17. ^ Уильямс, Майк (13 сентября 2012 г.). «Легендарная история, хорошо рассказанная». Офис по связям с общественностью Университета Райса. Архивировано из оригинала 17 августа 2020 г. Получено 5 октября 2019 г.
  18. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 577.
  19. ^ Финни 2015, стр. 83–84.
  20. ^ Финни 2015, стр. 84.
  21. ^ Харланд 2011, стр. 18.
  22. ^ ab Пресс-кит, стр. 73.
  23. ^ Харланд 2011, стр. 77.
  24. ^ Джонс, Эрик М. (29 апреля 2006 г.). «Учебный корабль по посадке на Луну NASA 952». Apollo Lunar Surface Journal . NASA . Получено 4 января 2021 г. .
  25. ^ Финни 2015, стр. 101–106.
  26. ^ Финни 2015, стр. 151.
  27. ^ Финни 2015, стр. 90.
  28. ^ ab Orloff & Harland 2006, стр. 330.
  29. ↑ Отчет о миссии, стр. 9–1.
  30. ^ Отчет о миссии abc , стр. А–1.
  31. ↑ Пресс-кит, стр. 50.
  32. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 585.
  33. ↑ Chodas, Paul; Chesley, Steve (9 октября 2002 г.). "J002E3: An Update". nasa.gov. Архивировано из оригинала 3 мая 2003 г. Получено 18 сентября 2013 г.
  34. ^ Йоргенсен, К.; Ривкин, А.; Бинцель, Р.; Уайтли, Р.; Хергенротер, К.; Чодас, П.; Чесли, С.; Вилас, Ф. (май 2003 г.). «Наблюдения за J002E3: возможное открытие корпуса ракеты «Аполлон». Бюллетень Американского астрономического общества . 35 : 981. Бибкод : 2003DPS....35.3602J.
  35. ↑ Орлофф и Харланд 2006, стр. 340–341.
  36. ↑ Пресс-кит, стр. 53.
  37. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 328.
  38. ^ «Космические корабли «Аполлон» имеют название с соленым оттенком» . The New York Times . 15 ноября 1969 г.
  39. ^ Харланд 2011, стр. 12.
  40. ^ ab Пресс-кит, стр. 57.
  41. ^ Харланд 2011, стр. 150.
  42. ↑ Пресс-кит, стр. 63.
  43. ↑ Отчет о миссии, стр. A–2.
  44. ^ abc Talcott, Richard (21 июня 2019 г.). «Что оставили после себя астронавты «Аполлона»?». Астрономия . Получено 1 февраля 2021 г.
  45. ^ Харланд 2011, стр. 265–266.
  46. ^ "NASA дает Бендиксу 17 миллионов долларов на лунный пакт". Ann Arbor News . 17 марта 1966 г.
  47. ^ Харланд 2011, стр. 279.
  48. ↑ Пресс-кит, стр. 30–36.
  49. ↑ Пресс-кит, стр. 42.
  50. ↑ Пресс-кит, стр. 40.
  51. ↑ Отчет о миссии, стр. A-5.
  52. ↑ Пресс-кит, стр. 33–34.
  53. ^ Касс, Стивен (1 апреля 2005 г.). «Хьюстон, у нас есть решение, часть 3». IEEE . Получено 8 сентября 2019 г. .
  54. ^ ab Orloff & Harland 2006, стр. 601–602.
  55. ^ Харланд 2011, стр. 325.
  56. ^ ab Lattimer 1985, стр. 74.
  57. ^ Харланд 2011, стр. 91.
  58. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 329.
  59. ↑ Пресс-кит, стр. 10.
  60. ^ "Launch Weather". NASA . Получено 7 января 2021 г.
  61. ↑ Орлофф и Харланд 2006, стр. 329–330.
  62. ^ Харланд 2011, стр. 28, 30, 81.
  63. ↑ Орлофф и Харланд 2006, стр. 329–331.
  64. ^ abc Woods, W. David; Waugh, Lennox J., ред. (27 марта 2020 г.). «День 1, часть 1: Запуск и выход на околоземную орбиту». Apollo 12 Flight Journal . NASA . Получено 3 марта 2021 г. .
  65. ^ Харланд 2011, стр. 105–107.
  66. ^ Кранц, Юджин Ф .; Ковингтон, Джеймс Отис (1971) ["Серия из восьми статей, перепечатанных с разрешения из выпуска Astronautics & Aeronautics за март 1970 года , издания Американского института аэронавтики и астронавтики ."]. "Управление полетом в программе Apollo". Что сделало Apollo успешным?. Вашингтон, округ Колумбия: NASA. OCLC  69849598. NASA SP-287 . Получено 7 ноября 2011 г.Глава 5.
  67. ^ Чайкин 1995, стр. 238.
  68. ^ Харланд 2011, стр. 107–109.
  69. ↑ Чайкин 1995, стр. 240–241.
  70. ^ Чайкин 1995, стр. 241.
  71. ^ ab Orloff & Harland 2006, стр. 338.
  72. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 333.
  73. ^ Woods, W. David; Waugh, Lennox J., ред. (12 января 2020 г.). «День 1, часть 3: Транспозиция, стыковка и извлечение». Apollo 12 Flight Journal . NASA . Получено 8 января 2021 г. .
  74. ^ Харланд 2011, стр. 141.
  75. ↑ Орлофф и Харланд 2006, стр. 333–334.
  76. ^ Харланд 2011, стр. 154.
  77. ^ ab Orloff & Harland 2006, стр. 334.
  78. ^ Харланд 2011, стр. 200.
  79. ↑ Чайкин 1995, стр. 254–260.
  80. ↑ Орлофф и Харланд 2006, стр. 334–335.
  81. ^ "Apollo 12 – The Sixth Mission: The Second Lunar Landing". США: NASA . Получено 26 июня 2019 г.
  82. ^ "Места посадки Аполлона". Программа Аполлон . Национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 11 июля 2021 г. Получено 10 февраля 2021 г.
  83. ^ Иммер, Кристофер А.; Мецгер, Филипп ; Хинтце, Пол Э.; и др. (февраль 2011 г.). «Выхлопной шлейф лунного модуля Apollo 12, попавший на Lunar Surveyor III ». Icarus . 211 (2). Амстердам: Elsevier : 1089–1102. Bibcode : 2011Icar..211.1089I. doi : 10.1016/j.icarus.2010.11.013.
  84. ↑ Чайкин 1995, стр. 261–262.
  85. ↑ Чайкин 1995, стр. 261–262, 627.
  86. ^ Джонс, Эрик М., ред. (4 августа 2017 г.). «Проблемы с телевидением». Apollo 12 Lunar Surface Journal . NASA . Получено 24 января 2021 г. .
  87. ^ Чайкин 1995, стр. 264.
  88. ^ ab Orloff & Harland 2006, стр. 335.
  89. ↑ Отчет о миссии, стр. 9-12–9-14.
  90. ^ Финни 2015, стр. 106.
  91. ↑ Чайкин 1995, стр. 272–274.
  92. ^ Харланд 2011, стр. 339.
  93. ↑ Чайкин 1995, стр. 277–279.
  94. ↑ Отчет о миссии, стр. 3-26.
  95. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 336.
  96. ^ Woods, W. David; Waugh, Lennox J., ред. (6 апреля 2020 г.). «День 5: Yankee Clipper Rev 14 to 24». Apollo 12 Flight Journal . NASA . Получено 27 января 2021 г. .
  97. ^ Чайкин 1995, стр. 269.
  98. ↑ Пресс-кит, стр. 43.
  99. ↑ Отчет миссии, стр. 9-26.
  100. ^ ab Orloff & Harland 2006, стр. 358.
  101. ^ "Аполлон-12". NASA . 8 июля 2009 г. Получено 27 января 2021 г.
  102. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 336–337.
  103. ^ Чайкин 1995, стр. 282.
  104. ^ "Просмотрены лунные фильмы и камни" (PDF) . The New York Times . 28 ноября 1969 г.
  105. ↑ Орлофф и Харланд 2006, стр. 338–339.
  106. ^ "50 лет назад: возвращение Аполлона-12 в Хьюстон". NASA . 25 ноября 2019 г. Получено 27 января 2021 г.
  107. ↑ Латтимер 1985, стр. 72–74.
  108. ↑ Латтимер 1985, стр. 73.
  109. ↑ Чайкин 1995, стр. 283–284, 555, 580.
  110. ↑ Чайкин 1995, стр. 283–284, 400–401, 589.
  111. ^ «Расположение командных модулей Apollo». Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинала 1 июня 2021 г. Получено 27 августа 2019 г.
  112. ^ "Apollo/Skylab ASTP and Shuttle Orbiter Major End Items" (PDF) . NASA . Март 1978 г. стр. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г.
  113. ↑ Отчет миссии, стр. 5-12.
  114. ^ Адлер, Дуг (11 мая 2020 г.). «Как давно ушедший в прошлое ракетный корабль «Аполлон» вернулся на Землю». Астрономия . Получено 1 февраля 2021 г. .
  115. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 576.
  116. ↑ Гарнер, Роберт, ред. (9 июля 2013 г.). «Lunar Reconnaissance Orbiter Looks at Apollo 12, Surveyor 3 Landing Sites». NASA . Получено 11 ноября 2023 г. .
  117. ^ Нил-Джонс, Нэнси; Зубрицки, Элизабет; Коул, Стив (6 сентября 2011 г.). Гарнер, Роберт (ред.). «NASA Spacecraft Images Offer Sharper Views of Apollo Landing Sites». NASA. Goddard Release No. 11-058 (совместно выпущенный как NASA HQ Release No. 11-289) . Получено 7 ноября 2011 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Аполлон-12» .

НАСА сообщает

Мультимедиа