stringtranslate.com

Французские военно-воздушные и космические силы

Французские воздушно-космические силы ( фр . Armée de l'air et de l'espace , букв. « Армия воздуха и космоса » ) — воздушно - космические силы Вооружённых сил Франции . [ 1] Сформированные в 1909 году как Service Aéronautique , служебное подразделение французской армии , они стали независимым родом войск в 1934 году как Военно-воздушные силы Франции. 10 сентября 2020 года они приняли своё нынешнее название — Французские воздушно-космические силы, чтобы отразить «эволюцию своей миссии» в области космического пространства . [2] 

Количество самолетов, находящихся на вооружении французских Воздушно-космических сил, варьируется в зависимости от источника; Министерство вооруженных сил приводит цифру в 658 самолетов в 2014 году. [3] [4] По данным за 2018 год, эта цифра включает 210 боевых самолетов: 115 Dassault Mirage 2000 и 95 Dassault Rafale . [5] По состоянию на 2021 год французские Воздушно-космические силы насчитывают в общей сложности 40 500 постоянных военнослужащих, а резервный элемент в 2014 году составлял 5187 человек. [6]

Начальник штаба французских военно-воздушных и космических сил (CEMAAE) является прямым подчиненным начальника штаба обороны (CEMA), высокопоставленного военного офицера, который, в свою очередь, подчиняется гражданскому министру вооруженных сил . [7]

История

В начале

СозданиеService Aéronautique

Создание Service Aéronautique началось в 1909 году, когда французский военный министр одобрил покупку биплана Wright . В следующем году к единственному приобретению добавился еще один биплан Wright, Bleriot , и два Farman . 22 октября 1910 года генерал Пьер Рок был назначен генеральным инспектором того, что стало называться Cinquieme Arme, или Пятой службой. [8]

В марте 1912 года французский парламент принял закон о создании воздушного флота. Он должен был состоять из трех отдельных ветвей, основанных на задачах самолетов — разведка, бомбардировка или противодействие другим самолетам. [8]

Изобретение истребителя

Франция была одним из первых государств, начавших строить самолеты. В начале Первой мировой войны Франция имела в общей сложности 148 самолетов (восемь из французской морской авиации ( Aéronautique Navale )) и 15 дирижаблей . [9] В августе 1914 года, когда Франция вступила в Первую мировую войну, французская авиация состояла из 24 эскадрилий ( escadrilles ), поддерживающих наземные войска, включая три эскадрильи, приписанные к кавалерийским частям. К 8 октября планировалось расширение до 65 эскадрилий. К декабрю планы предусматривали 70 новых эскадрилий. [8]

Между тем, даже когда масштабы закупок возросли, изобретательные летчики пытались использовать различное легкое оружие против самолетов противника. Ролан Гаррос изобрел грубый метод стрельбы из пулемета через дугу винта, обшивая свой винт металлическими клиньями, отклоняющими любые случайные пули. Уничтожив три немецких самолета, Гаррос приземлился в тылу врага 18 апреля 1915 года. Таким образом, его секретное оружие было раскрыто, и Энтони Фоккер придумал синхронизирующее устройство , которое к 1 июля 1915 года превратило самолеты в летающие орудийные платформы. [10]

«Компания авиаторов», сентябрь 1914 г., Жюль Жерве-Куртельмон
Французские самолеты во время Первой мировой войны , пролетающие над территорией, контролируемой немцами (1915)
Истребитель Nieuport-Delage NiD.29 C.1, использовавшийся в ранний послевоенный период.

Создание истребительных формирований

21 февраля 1916 года началось наступление под Верденом . Новое оружие требовало новой тактики. Командир Шарль де Трикорне де Роз был первым французским пилотом, научившимся летать в марте 1911 года. Этот опытный летчик получил полную свободу действий в выборе пилотов и самолетов для нового подразделения, которому было поручено не допускать немецкие наблюдательные суда к французским линиям. Специальное подразделение реквизировало все имеющиеся Morane-Saulniers и Nieuport 11 , а также 15 лучших пилотов независимо от должности. Это специальное подразделение, патрулировавшее небо над Верденом, было первым французским Groupement de Chasse . Groupement действовал успешно, несмотря на гибель Tricornet в результате несчастного случая. Под руководством нового командира капитана Огюста де Реверана начали свою карьеру такие летчики-асы , как Жорж Гинемер , Шарль Нунжессер и Альбер Деуллин . [11]

Воодушевленные успехом своей первоначальной Groupement , французы сосредоточили несколько эскадрилий для битвы на Сомме . Растущий французский авиапарк позволил сформировать Groupement de Combat de la Somme под командованием капитана Феликса Брокара. Groupement был сформирован 1 июля 1916 года с размещением четырех эскадрилий Nieuport: эскадрильи N.3 , N.26 , N.73 и N.103 . Три другие эскадрильи — эскадрильи N.37 , N.62 и N.65 — были временно прикреплены в разное время. [11]

19 октября 1916 года были созданы три постоянные Groupes de Combat , каждая из которых состояла из четырех эскадронов. Пронумерованные как 11 , 12 и 13, они были только первыми тремя Groupements . [11]

Концентрация военно-воздушных сил

В марте 1917 года были сформированы Groupe de Combat 14 и Groupe de Combat 15. И снова каждой новой Groupe было приписано четыре эскадрильи истребителей «Ньюпор»; и снова каждая была отправлена ​​на поддержку другой французской полевой армии . [11]

10 января 1918 года Groupe de Combat 16 была сформирована из четырёх эскадрилий SPAD . В феврале из эскадрилий SPAD было сформировано ещё пять Groupe de Combat : Groupes de Combats под номерами 17, 18, 19, 20 и 21. Различные модели Nieuport теперь постепенно снимались с вооружения, поскольку новые SPAD заполняли инвентарь французов. [12]

С успехом Groupes французы были воодушевлены сосредоточением авиации в еще более крупных тактических единицах. 4 февраля 1918 года Escadre de Combat No. 1 была создана из Groupe de Combat 15 , Groupe de Combat 18 и Groupe de Combat 19. За ней последовала Escadre de Combat No. 2 , сформированная 27-го числа из Groupe de Combat 11 , Groupe de Combat 13 и Groupe de Combat 17. Каждая groupe должна была быть укомплектована 72 истребителями. [13]

Эскадры не были концом французского накопления воздушной мощи. 14 мая 1918 года они были сгруппированы в Division Aerienne . Поскольку бомбардировочная авиация также была сосредоточена в более крупных подразделениях, новая дивизия также включала Escadre de Bombardement No. 12 и Escadre de Bombardement No. 13. Оба бомбардировочных подразделения были оснащены 45 бомбардировщиками Breguet 14. Последним пополнением новой дивизии стали пять эскадрилий защиты, эксплуатирующих 75 боевых самолетов Caudron R.11 для сопровождения Breguet. [13]

25 июня 1918 года была основана Groupe de Combat 22. Вскоре за ней последовала Groupe de Combat 23. Также было создано несколько групп ночной бомбардировки . [14]

СовершениеДивизия Аэриенн

Затем, 15 июля 1918 года, дивизия была отправлена ​​на Вторую битву на Марне . [15] С тех пор, полностью или частично, дивизия Aerienne сражалась до конца войны. Ко времени битвы при Сен-Миеле французы могли отправить на битву 27 истребительных эскадрилий, а также разведывательные и бомбардировочные эскадрильи. 1137 самолетов, отправленных на битву, были самыми многочисленными, использовавшимися в сражениях Первой мировой войны. [16]

Когда 11 ноября 1918 года наступило перемирие, французская авиация расширилась до 336 эскадрилий, 74 из которых были эскадрильями истребителей SPAD. Франция имела на вооружении 3608 самолетов. [9] Подтвержденные заявления о 2049 уничтоженных вражеских самолетах, включая 307, которые были сбиты на французских позициях. Французские летчики также уничтожили 357 наблюдательных аэростатов . [16] Тем не менее, из 17 300 участвовавших в конфликте пилотов и наблюдателей погибло 5500, что составило 31%. [17] В газетной статье 1919 года сообщалось, что французские ВВС понесли потери в размере 61%. [18]

Межвоенный период

Истребители-монопланы Dewoitine D.510 середины 1930-х годов

Военная аэронавтика была создана как «специальный род войск» законом от 8 декабря 1922 года. [19] Она оставалась под эгидой французской армии . Только 2 июля 1934 года «специальный род войск» стал независимой службой и был полностью независимым. [20]

Первоначально воздушные силы были колыбелью французского военного парашютного спорта и ответственны за первое формирование Воздушно-пехотных групп ( Groupements de l'Infanterie de l'Air ) в 1930-х годах, из которых произошли Воздушно-парашютные коммандос ( commandos parachutistes de l'air ).

Французские военно-воздушные силы поддерживали постоянное присутствие на всей территории Французской колониальной империи , особенно с 1920-х по 1943 год. [21] [22]

Вторая мировая война

Французские военно-воздушные силы сыграли важную роль во Второй мировой войне, особенно во время битвы за Францию ​​в 1940 году. Позднее французские военно-воздушные силы режима Виши имели значительное присутствие во французском Леванте .

Участие Свободных французских военно-воздушных сил с 1940 по 1943 год, а затем участие летчиков Французской освободительной армии также были важными эпизодами в истории французских военно-воздушных сил. Жертвы коменданта Рене Мушотта и лейтенанта Марселя Бо иллюстрируют их преданность.

1945–настоящее время

Североамериканский самолет T-28 Trojan , использовавшийся против партизан во время Алжирской войны.

После 1945 года Франция восстановила свою авиационную промышленность. Французские ВВС участвовали в нескольких колониальных войнах во времена Империи, таких как Французский Индокитай после Второй мировой войны. С 1945 года французские ВВС были особенно заняты в Индокитае (1945–1954). [23] [24] [25]

Французские ВВС действовали в Алжире с 1952 по 1962 год и в Суэце (1956), позже в Мавритании и Чаде , [26] [27] [28] в Персидском заливе (1990–1991), [29] в бывшей Югославии [30] [31] и совсем недавно в Афганистане , Мали и Ираке . [32] [33] [34] [35] [36] [37]

С 1964 по 1971 год французские ВВС несли исключительную ответственность за ядерное оружие Франции посредством Dassault Mirage IV и баллистических ракет авиабазы ​​200 Апт-Сен-Кристоль на плато Альбион.

Mirage IIIC из EC 2/10 "Seine", изображенный в 1980 году, вооруженный Matra R.530

Соответственно, с 1962 года французское политическое руководство переключило свой военный акцент на ядерное сдерживание , осуществив полную реорганизацию ВВС, создав четыре воздушных региона и семь основных специализированных командований, среди которых были Стратегическое командование ВВС , COTAM, Воздушное командование сил воздушной обороны ( Commandement Air des Forces de Défense Aérienne , CAFDA) и Force aérienne tactique (FATac). [38] В 1964 году в Нанси было создано Второе тактическое воздушное командование, чтобы взять на себя командование авиационными частями, размещенными во Франции, но не приписанными к НАТО . Военно-транспортное командование ранее было сформировано в феврале 1962 года из Groupement d'Unités Aériennes Spécialisées . Также в 1964 году был создан Escadron des Fusiliers Commandos de l'Air (EFCA), по-видимому, объединяющий все подразделения FCA. Dassault Mirage IV , основной французский стратегический бомбардировщик, был разработан для нанесения ударов по советским позициям в рамках французской ядерной триады .

В 1985 году в составе ВВС было четыре основных летных командования: Стратегическое командование ВВС , Тактическое командование ВВС, Военно-транспортное командование и CAFDA (противовоздушная оборона). [39]

Вид 1986 года на Mirage F1 из Escadron de Chasse 2/30 Normandie-Niemen и еще один из Escadron de Chasse 3/30 Lorraine , оба вооружены ракетами Matra R.530 . На обоих самолетах видны знаки различия эскадрилий.

CFAS имел две эскадрильи S2 и S -3 IRBM на Plateau d'Albion, шесть эскадрилий Mirage IV As (в Mont de Marsan , Cazaux, Orange, Istres, St Dizier и EB 3/94 на авиабазе Luxeuil - Saint-Sauveur ), и три эскадрильи C-135F , а также учебно-разведывательное подразделение CIFAS 328 в Бордо . Тактическое воздушное командование включало крылья EC 3, EC 4, EC 7, EC 11, EC 13 и ER 33, в общей сложности 19 эскадрилий Mirage III, Jaguar, две эскадрильи, летающие на Mirage 5 F (EC 2/13 и EC 3/13, обе в Кольмаре ), и эскадрилью, летающую на Mirage F.1 CR. CoTAM насчитывал 28 эскадрилий, из которых десять были транспортными эскадрильями с фиксированным крылом, а остальные — вертолетными и связными эскадрильями, по крайней мере пять из которых находились за рубежом. CAFDA насчитывал 14 эскадрилий, в основном летающих на Mirage F.1 C. Два других командования имели летные подразделения, Air Force Training Command и Air Force Transmissions Command с четырьмя эскадрильями и тремя испытательными подразделениями.

Dassault Aviation лидировала в основном с конструкциями с дельтавидным крылом , которые легли в основу серии истребителей Dassault Mirage III . Mirage продемонстрировал свои возможности в Шестидневной войне , Войне Судного дня , Фолклендской войне и Войне в Персидском заливе , став одним из самых популярных реактивных истребителей своего времени и широко продаваемым.

В 1994 году командование Воздушно-стрелковых командос было воссоздано в иной форме.

Мираж 2000 в полете
Логотип между 1989 и 2010 годами

Французские ВВС вступили в фазу замены и расширения инвентаря. ВВС заказали военно-транспортный самолет Airbus A400M , который тогда находился в разработке. К ноябрю 2016 года 11 уже были доставлены на ET00.061 в Орлеан-Бриси, и интеграция нового многоцелевого реактивного истребителя Dassault Rafale уже шла полным ходом; первая эскадрилья из 20 самолетов вступила в строй в 2006 году в Сен-Дизье .

В 2009 году Франция вновь присоединилась к структуре военного командования НАТО , где она отсутствовала с 1966 года. [40] Франция была ведущей страной, наряду с США , Великобританией и Италией, в реализации спонсируемой ООН бесполетной зоны в Ливии ( операция НАТО «Единый защитник» ), разместив 20 истребителей в Бенгази для защиты позиций, удерживаемых повстанцами, и гражданского населения. [41]

Последняя оставшаяся эскадрилья Dassault Mirage F1 сняла самолеты с вооружения в июле 2014 года и заменила их на Dassault Rafale . [42]

Логотип между 2010 и 2020 годами

13 июля 2019 года президент Эммануэль Макрон объявил о создании космического командования, которое будет сформировано в составе французских ВВС к сентябрю 2019 года, и о преобразовании французских ВВС в Французские воздушно-космические силы. [43] По словам министра обороны Флоранс Парли , Франция оставляет за собой право вооружать французские спутники лазерами в оборонительных целях. [44]

Официальное переименование произошло 24 июля 2020 года, а новый логотип Воздушно-космических сил был представлен 11 сентября 2020 года. [2]

26 июля 2023 года FASF провели свои первые совместные учения истребителей с Японией , продолжив оборонные связи между двумя странами. [45]

Структура

Генерал воздушной армии Андре Ланата , бывший начальник штаба ВВС Франции.

Начальник штаба французских ВВС (CEMAAE) определяет применение доктрин французских ВВС и консультирует начальника штаба обороны (CEMA) по вопросам развертывания, порядка и использования французских ВВС. Они отвечают за подготовку и материально-техническое обеспечение французских ВВС. CEMAA помогает заместитель начальника, генерал- майор ВВС . Наконец, CEMAA помогает Инспекция французских ВВС и инспекция санитарной службы французских ВВС (IAA) и Инспекция французских ВВС и космодрома (ISSAA).

Воздушно-космические силы организованы в соответствии с главой 4, разделом II, книгой II третьей части Кодекса обороны Франции ( фр . code de la Défense ), который заменил указ № 91-672 от 14 июля 1991 года.

Под руководством начальника штаба французских военно-воздушных и космических сил (CEMAAE) в Париже в состав Военно-воздушных и космических сил входят:

Штаб-квартира Воздушно-космических сил, в которой работают 150 человек, расположена рядом с офисами начальника штаба обороны (EMA) и штаб-квартирой армии и флота в комплексе вооруженных сил Балар в Париже. Новое место заменило бывшую Парижскую авиабазу (BA 117), которая служила штаб-квартирой военно-воздушных сил до 25 июня 2015 года.

Команды

В составе французских Военно-воздушных сил было три командования: два главных оперативных командования (CDAOA и CFAS) и одно штатное командование (CFA).

Последние две бригады до 2013 года входили в Командование поддержки ВВС (CSFA), которое обслуживало системы вооружения, оборудование, информационно-коммуникационные системы (SIC), а также инфраструктуру. CSFA поддерживало человеческий фактор, военную логистику (снабжение и транспорт), где бы ранее ни действовали или ни тренировались силы французских ВВС и космических сил. Теперь эти две бригады подчиняются CFA.

Официальное наименование вооруженных сил было изменено в июле 2019 года с Воздушной армии ( Armée de l'Air ) на Воздушно-космическую армию ( Armée de l'air et de l'espace ), когда предыдущее объединенное Межвидовое космическое командование ( Commandement interarmées de l'espace ( CIE )) при Генеральном штабе Франции было преобразовано в Космическое командование ( Commandement de l'espace ( CDE )) и включено в Воздушно-космические силы в качестве их четвертого командования.

Все воздушные регионы были упразднены 1 января 2008 года. В 1960-х годах существовало пять воздушных регионов (RA). Затем их число было сокращено до четырех указом от 30 июня 1962 года с упразднением 5-го воздушного региона ( Французская Северная Африка ). Указ от 14 июля 1991 года сократил воздушные регионы до трех: «RA Atlantic», «RA Mediterranean» и «RA North-East». 1 июля 2000 года была введена в действие организация, состоящая из «RA North» (RAN) и «RA South» (RAS). Территориальное деление было упразднено указом № 2007-601 от 26 апреля 2007 года. [56] [57]

С 2008 по 2010 год французские ВВС прошли процесс рационализации «Air 2010». Главными целями этого проекта были упрощение структуры командования, перегруппировка всех военных и гражданских функций ВВС и рационализация и оптимизация всех подразделений ВВС. Было сформировано пять основных командований вместо прежних 13, а несколько командований и подразделений были расформированы. [58]

Вспомогательные услуги

Директорат кадровых ресурсов Воздушно-космических сил (DRH-AAE) набирает, обучает, управляет, администрирует и конвертирует личный состав Воздушно-космических сил. С января 2008 года DRH-AAE объединяет бывший Директорат военного персонала ВВС (DPMMA) и некоторые задачи бывшего Командования по подготовке ВВС . Директорат отвечает за набор в Воздушно-космические силы через рекрутинговое бюро.

Французские совместные оборонные организации, поддерживающие военно-воздушные и космические силы, включают в себя: [46]

Крылья

Под командованием подполковника или полковника, Escadre представляет собой формирование, которое объединяет различные подразделения и персонал, посвященный одной и той же миссии. В 1932 году обозначение «полк» было заменено на «Escadre», которое до 1994 года было подразделением, состоящим из следующих частей:

Эскадры ( крылья ) были расформированы в 1993 году в рамках реорганизации Armées 2000 и восстановлены в 2014 году. [60] Проблемы, вызванные тем, что подразделения по техническому обслуживанию самолетов не несли ответственности за летные эскадрильи, которые они поддерживали, в конечном итоге привели к изменениям.

На первом этапе были реформированы четыре Эскадры : [60]

На втором этапе ВВС Франции объявили в августе 2015 года о создании шести дополнительных крыльев: [60]

27 августа 2015 года на авиабазе Эвре-Фовиль также была создана Escadre Aérienne de Commandement et de Conduite Projetable .

В августе 2015 года французские военно-воздушные силы объявили, что нумерация подразделений, перемещение пострадавших самолетов и передача исторических материалов (флагов, традиций и названий) будут завершены в 2016 году. [60]

5 сентября 2019 года было добавлено еще одно крыло ВВС:

Эскадрильи и звенья

Под командованием подполковника Эскадрон является основным оперативным подразделением. Этот термин заменил термин Группа с 1949 года с целью стандартизации использования с союзниками НАТО, которые использовали термин «эскадрон». Однако термин Группа не исчез полностью: он был сохранен для Воздушной группы 56 Mix Vaucluse, специализирующейся на специальных операциях или Группах – Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ( французский : Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ), которая по-прежнему носит то же обозначение с 2004 года. [ необходима цитата ]

Эскадрон истребителей ( escadron ) может насчитывать около двадцати машин, распределенных в общем в три Escadrilles. Транспортный Escadron ( Escadron de Transport ) теоретически может насчитывать дюжину Transall C-160 , однако для более тяжелых самолетов цифры обычно намного меньше (три Airbus A310-300 и два Airbus A340-200 для Transport Escadron 3/60 Estérel ( фр . Escadron de Transport 3/60 Estérel )). [ необходима цитата ]

Эскадрильи сохранили обозначения бывших Escadres, расформированных в 1990-х годах. Например: Transport Escadron 1/64 Béarn ( фр . escadron de transport 1/64 Béarn ) (точнее Transport Escadron 01.064 Béarn), который принадлежал 64-й Transport Escadre ( фр . 64 e Escadre de Transport ) во время роспуска последней (воссоздана в августе 2015 года). Не все escadron (Squadron) обязательно прикреплены к Escadre. [ требуется ссылка ]

Эскадрилья (полет) имеет как административную, так и оперативную функцию, даже основной оперативный контроль осуществляется на уровне Эскадрон. Пилот назначается в Эскадрилью, однако оборудование и материальные устройства, с другой стороны, назначаются Эскадрону. С тех пор как появились Эскадроны технической поддержки аэронавтики (ESTA), материальные устройства и механики были назначены непосредственно на базу, а затем предоставлены в распоряжение базирующихся Эскадронов. [ необходима цитата ]

Эскадрильи переняли традиции престижных подразделений, большинство из которых (SPA и SAL), [примечание 1] являются традициями Первой мировой войны. [ необходима ссылка ]

Фузилеры-коммандос де л'Аир

В состав Fusiliers Commandos de l'Air входят: [61]

Эскадрильи охраны защищают авиабазы ​​внутри и за пределами национальной территории, а также во время внешних операций.

КЗП выполняют общие миссии, а также специализированные задачи, включая вмешательство и усиление защиты в уязвимых точках «воздуха» внутри и за пределами национальной территории.

Авиабазы

Авиабазы ​​в метрополии Франции

Летная деятельность во Франции осуществляется сетью баз, платформ и французских радиолокационных систем воздушной и космической обороны . Она поддерживается базами, которые контролируются и обслуживаются персоналом, оперативными центрами, складами, мастерскими и школами. Как во Франции, так и за рубежом, базы имеют схожую инфраструктуру для предоставления стандартизированной поддержки.

По состоянию на 1 августа 2014 года в состав французских военно-воздушных сил входят:

Французский самолет Dassault Rafale B ВВС и космических сил в RIAT в 2009 году.
Ракетные установки Crotale эскадрильи ПВО «земля-воздух» французских ВВС и космических сил

На некоторых французских авиабазах размещены радиолокационные подразделения (например, Лион, Мон-Верден, Драхенбронн, Сен-Мар-ла-Пиль, Ницца, Мон-Ажель) для осуществления радиолокационного наблюдения ПВО и управления воздушным движением. На других размещены склады материалов или командные пункты. Временные и полупостоянные зарубежные развертывания включают транспортные самолеты в Душанбе ( Таджикистан , операция «Гераклес» ) и истребители в Нджамене ( Чад , операция «Эпервье» ), среди прочих.

Насколько бы быстро ни действовали французские ВВС и космические силы, закрытие авиабаз происходит более постоянно и немедленно, испытывая сильное ускорение с 1950-х годов. Командир авиабазы ​​имеет полномочия над всеми подразделениями, размещенными на его базе. В зависимости от задач подразделений это означает, что они несут ответственность примерно за 600–2500 человек личного состава.

В среднем база, состоящая примерно из 1500 человек персонала (почти 3500 человек, включая семью), обеспечивает ежегодный экономический рост своей территории примерно в 60 миллионов евро. Следовательно, определение мест для авиабаз составляет важную часть регионального планирования. [62]

Авиабаза Оранж-Каритат

За рубежом

Авиабаза Бретиньи-сюр-Орж

С 2009 года было закрыто более десяти баз. Авиабаза Дуллан (BA 922) была бывшим командным и отчетным центром; Авиабаза Тулуза - Франкасаль (BA 101) была закрыта 1 сентября 2009 года; Авиабаза Кольмар-Мейенхайм (BA 132) была закрыта 16 июня 2010 года; Авиабаза Мец-Фрескати (BA 128) была закрыта 30 июня 2011 года; Авиабаза Бретиньи-сюр-Орж (BA 217) была закрыта 26 июня 2012 года; Авиабаза Камбре - Эпиной (BA 103) была закрыта 28 июня 2012 года; Авиабаза Реймс - Шампань (июнь 2012 года); Авиабаза Драхенбронн (BA 901) была закрыта 17 июля 2015 года; Авиабаза Дижон (BA 102) была освобождена 30 июня 2016 года; [64] авиабаза Крей (BA 110) была освобождена 31 августа 2016 года; и авиабаза Таверни (DA 921), бывшая штаб-квартира Командования стратегических ВВС .

Инвентарь

Самолеты

Дассо Рафаль Б
Дассо Мираж 2000
Боинг E-3F Сентри
Airbus A330 MRTT Феникс
Аэробус А400М Атлас
Президентский самолет Airbus A330-200
Дассо Фалькон 2000EX
Аэробус H225M Каракал
Dassault Mirage 2000B учебный самолет-конвертер
БПЛА General Atomics MQ-9 Reaper

Спутники

Макет спутника CSO
Макет спутника Pléiades
Макет спутника CERES
Макет двух спутников Syracuse IV

Противовоздушная оборона

Развернутый пусковой модуль SAMP /T
Кротале NG

Системы наблюдения

Воздушно-космические силы эксплуатируют широкий спектр систем наблюдения за воздухом и космосом. Среди них:

Персонал

Воздушные фузилеры Commandos de l'Air на открытиивоенного мемориала
Пилотка военнослужащего французских ВВС и космических сил

После окончания Алжирской войны французские военно-воздушные и космические силы составляли около 17–19 % французских вооруженных сил . [99] В 1990 году, в конце Холодной войны , численность военнослужащих по контракту достигла 56 400 человек, из которых 36 300 были призваны на военную службу, а 5400 — гражданскими лицами. [100]

В 2008 году прогнозировалось, что численность личного состава французских ВВС составит 50 000 человек, из которых 44 000 летчиков планируется прислать в 2014 году.

В 2010 году численность личного состава ВВС Франции была сокращена до 51 100 мужчин и женщин (20%), из которых: 13% офицеры ; 55% помощники офицера ; 29% военнослужащие ВВС (MTA); 3% добровольцы национальной службы и кандидаты на волонтерство; 6 500 гражданских лиц (14%). Они выполняют несколько функций:

Нелетный персонал

Нештурманский персонал ВВС Франции включает, помимо прочего: системную воздушную механику ( французский язык : mécanicien système aéronautique ), авиадиспетчеров ( французский язык : contrôleur aérien ), метеорологов ( французский язык : météorologue ), административный персонал, воздушных парашютистов. Коммандос ( французский : Commandos parachutistes de l'air ), в области информатики, инфраструктуры, разведки, комиссар армий ( французский : Commissaire ) (задача администратора).

Летающий персонал

Пилоты, штурман-механик ( французский : Mécanicien Navigant ), офицер навигационных систем вооружения ( французский : Navigateur Officier Système d'Armes ) (NOSA), боевой воздушный медик ( французский : Convoyeur de l'Air ) (CVA).

Обучение персонала

Учащиеся École de l'air (Воздушной школы) во время военного парада 14 июля 2007 года на Елисейских полях.

Офицеры в рамках своего призыва и будущей специальности проходят подготовку в:

Офицеры французских военно-воздушных и космических сил делятся на три корпуса:

Подготовка унтер-офицеров (Sous-Officiers) проходит в:

Военные авиационные техники ( по-французски : militaires techniciens de l'air ), прошедшие обучение до 1 июля 2015 года в Центре начального военного формирования ( по-французски : «Center de formation militaire élémentaire» ) Школы технического обучения ВВС Франции. ( французский : École d'enseignement Technique de l'Armée de l'air ) в Сенте. С 1 июля 2015 года обучение проходит на авиабазе Оранж-Каритат в рамках «Центра оперативной боевой подготовки ВВС» ( фр . Centre de préparation opérationnelle du Combattant de l'Armée de l'air ).

Авиадиспетчеры проходят подготовку в Центре обучения управлению и противовоздушной обороне ( фр . Centre d'Instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne ). [102]

Ранги

Офицеры
Студент
  • Aspirant élève de l'École de l'air (EA) (кандидат в офицеры академии ВВС)
    Aspirant élève de l'École de l'air (EA)
    (кандидат в офицеры академии ВВС)
  • Aspirant élève de l'École militaire de l'air (EMA) (кандидат в офицеры, военное летное училище)
    Кандидат
    в офицеры военной летной школы (EMA )
  • Élève officier de l'École de l'air (EA) (кадет, академия ВВС)
    Élève officier de l'École de l'air (EA)
    (кадет, академия ВВС)
  • Elève officier dupersonal Navigant (EOPN) (кадет штурмана)
    Elève officier dupersonal Navigant (EOPN)
    (кадет штурмана)
Зачислен

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Обозначения эскадрильи состоят из идентификационного номера материального устройства (например, SPA для эскадрильи, оснащенной SPAD, N для Nieuport, SAL для Salmson и т. д.) и порядкового номера.

Ссылки

Цитаты
  1. ^ "Армия воздуха и пространства" . Defense.gouv.fr . Проверено 2 июня 2024 г.
  2. ^ ab "Франция: прощай, ВВС, привет, Воздушно-космические силы". 12 сентября 2020 г.
  3. ^ «Annuaire statistique de la défense 2013–2014» (на французском языке) . 10 июля 2014 г.
  4. ^ "Годовая статистика обороны за 2012–2013 годы" . Архивировано 1 октября 2013 года в Wayback Machine (на французском языке) . 4 июня 2013 г.
  5. ^ ab "Dassault Aviation Group: прием заказов, поставки и невыполненные заказы в единицах по состоянию на 31 декабря 2018 г." (PDF) . Dassault Aviation. 7 января 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 января 2019 г. . Получено 10 января 2019 г. .
  6. ^ "Ключевые показатели обороны 2014" (PDF) (на французском). Defense.gouv.fr. Архивировано из оригинала (PDF) 13 декабря 2014 года.
  7. ^ "Организация армии воздуха и космического пространства" . Defense.gouv.fr . Проверено 2 июня 2024 г.
  8. ^ abc Over the Front: The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914–1918 , стр. 84
  9. ^ ab История легкой авиации французской армии 1794–2008 гг ., Лавозель, Коллекция истории, памяти и наследия, генерал Андре Мартини, 2005 г., Париж, страницы 36,42, ISBN 2-7025-1277-1 
  10. ↑ На фронте: полный отчет об истребителях-асах и частях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг ., стр. 84–85
  11. ^ abcd Over the Front: The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914–1918 , стр. 85
  12. ↑ На фронте: Полные записи истребителей-асов и подразделений ВВС США и Франции, 1914–1918 гг ., стр. 85–86
  13. ^ ab Over the Front: The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914–1918 , стр. 86
  14. ↑ На фронте: Полные записи истребителей-асов и подразделений ВВС США и Франции, 1914–1918 гг ., стр. 86–87
  15. ^ "1918: вторая битва на Марне (27 мая - 6 августа)" . Chemins de Momoire . Проверено 2 июня 2024 г.
  16. ^ ab Over the Front: The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914–1918 , стр. 87
  17. ^ Les hydravions Georges Lévy Архивировано 5 октября 2018 г. на Wayback Machine , Гидропланы Жоржа Леви, Жерара Хартмана, 2011, Кубок Шнайдера и ветеранские гидропланы.
  18. ^ "Французские летчики пострадали больше всего". The Washington Herald . Библиотека Конгресса. 21 декабря 1919 г. Получено 21 декабря 2019 г.
  19. ↑ Journal Officiel de la République Française от 9 декабря 1922 г. Архивировано 31 декабря 2017 г. в Wayback Machine , Закон о создании Аэронавтического корпуса от 8 декабря 1922 г., опубликован в JO 9 декабря 1922 г., BNF-Gallica, gallica.bnf.fr
  20. ^ "Книга: "Новая история французских ВВС"". Dassult Aviation . 21 мая 2021 г. . Получено 1 июня 2024 г. .
  21. ^ "Колонизированные солдаты Французской Империи (19–20 века)" . Chemins de Mèmoire . Проверено 1 июня 2024 г.
  22. ^ "Французские военные, 1919–1940". Oxford Biographies . 29 ноября 2018 г. Получено 1 июня 2024 г.
  23. ^ Дуглас, Джон. «Французские ВВС в войне на Тихом океане». Pacific Wrecks . Получено 2 июня 2024 г.
  24. ^ "В этот день: США перевозят французские войска в Первую Индокитайскую войну". United Press International . 21 апреля 2024 г. Получено 2 июня 2024 г.
  25. ^ «Спустя семьдесят лет после Первой войны в Индокитае французские родственники все еще ищут пропавшего пилота». France24.com . 2 июня 2024 г. Получено 2 июня 2024 г.
  26. ^ Валаде, Кэрол (17 октября 2023 г.). «Изгнанная из Нигера французская армия находит убежище в Чаде, последнем союзнике Парижа в Сахеле». lemonade.fr . Получено 2 июня 2024 г.
  27. ^ "Французские авиаудары по колонне, въезжающей в Чад из Ливии". france24.com . 2 апреля 2019 г. Получено 2 июня 2024 г.
  28. ^ "Французские войска останутся в Чаде: посланник Макрона". The Defense Post . 8 марта 2024 г. Получено 2 июня 2024 г.
  29. ^ "Франция в войне в гольф" . Chemins de Mémoire . Проверено 2 июня 2024 г.
  30. ↑ Прист, Дана (20 сентября 1999 г.). «Франция играла скептика в отношении атак в Косово». The Washington Post . Получено 2 июня 2024 г.
  31. ^ "Франция на Балканах". Chemin de Memoire . Проверено 2 июня 2024 г.
  32. ^ Шмитт, Оливер (10 сентября 2018 г.). «Вспоминая французскую войну в Афганистане». War on the Rocks . Получено 1 июня 2024 г.
  33. ^ "Французская миссия по оценке авиации в Афганистане". sldinfo.com . 16 августа 2021 г. . Получено 1 июня 2024 г. .
  34. ^ Келли, Фергус (17 января 2019 г.). «Франция проводит воздушные операции в Мали и Центральноафриканской Республике». The Defense Post . Получено 1 июня 2024 г.
  35. ^ "Расследование ООН установило, что в результате французского авиаудара погибли мирные жители Мали". BBC News . 30 марта 2021 г. Получено 1 июня 2024 г.
  36. ^ Хелу, Агнес (11 февраля 2022 г.). «Ирак ищет французские беспилотники и самолеты, дополнительные российские танки». Defense News . Получено 1 июня 2024 г.
  37. ^ Дагер, Мункит (23 сентября 2021 г.). «Секрет французского интереса к Ираку: геостратегический анализ». csis.org . Получено 1 июня 2024 г. .
  38. ↑ Янг (ред.), «Командование в НАТО после холодной войны», 96.
  39. ^ Исби, Дэвид; Кампс, Чарльз (1985). Армии Центрального фронта НАТО . Лондон: Jane's Publishing Company. С. 168–170. ISBN 978-0-7106-0341-8.
  40. ^ "Саркози подтвердил, что Франция вскоре вернется в объединенное командование НАТО" 17 июня 2008 г.
  41. ^ "Отчет Юбера Ведрина" 12 ноября 2012 г. (на английском языке)
  42. ^ "Франция выводит из эксплуатации последние Mirage F1". Flight Global . 18 июня 2014 г. Получено 2 июня 2024 г.
  43. ^ "Президент Франции Эммануэль Макрон объявляет о создании французских космических сил". USA Today . Архивировано из оригинала 1 июня 2023 г.
  44. ^ «Да пребудет с вами сила»: Франция представила план создания космического оружия
  45. ↑ Домингес, Габриэль (23 июля 2023 г.). «Франция и Япония расширяют оборонные связи с помощью первых совместных учений истребителей». The Japan Times . Получено 2 июня 2024 г.
  46. ^ ab Légifrance, база CDEF (R), номер R3224-8, Кодекс защиты, Art. Р.3224-8
  47. ^ "Командующий французским постоянным центром наблюдения за воздушным пространством посетил объединенный центр воздушных операций в Торрехоне". emad.defensa.gob.es . 17 ноября 2021 г. . Получено 15 января 2024 г. .
  48. ^ "CFIAR". Архивировано из оригинала 3 декабря 2018 года.
  49. ^ "Воздушная оборона: создание бригады PPS" . Air et Cosmos (на французском языке). 29 сентября 2020 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
  50. ^ "Шаммаль: посещение коменданта воздушной бригады охоты" . Defense.gouv.fr . Архивировано из оригинала 21 января 2018 года . Проверено 21 января 2018 г.
  51. ^ "Создание бригады специальных воздушных сил" . Авиатор (на французском языке) . Проверено 2 февраля 2023 г.
  52. ^ "L'armée de l'Air et de l'Espace crée une brigade des pompiers de l'air" . Armée de l'Air et de l'Espace (на французском языке). 10 сентября 2021 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
  53. ↑ dit, Le 25e Génie de l'Air sur les Champs-Elysées avec un Soldier de Métier (8 марта 2014 г.). «Les bâtisseurs de la Brigade aérienne d'appui à la manœuvre aérienne». Солдат де Метье (на французском языке) . Проверено 2 февраля 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  54. ^ "Пространственные военные операции" . CDE (на французском языке). 9 августа 2022 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
  55. ^ "CDE: Passation de Commandement de la FA 101 в Тулузе" . Armée de l'Air et de l'Espace (на французском языке). 5 сентября 2022 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
  56. ↑ Декрет № 2007-601 от 26 апреля 2007 г., изменение первой партии кодекса обороны (partie reglementaire), Архивировано 1 января 2018 г. в Wayback Machine , Легифранс, Жак Ширак, 26 апреля 2007 г.
  57. ↑ Декрет от 26 апреля 2007 г. Архивировано 1 января 2018 г. на Wayback Machine
  58. ^ "Военный баланс 2013". Архивировано 1 октября 2018 года на Wayback Machine , 14 марта 2013 года.
  59. ^ [1] Архивировано 8 апреля 2015 г. на Wayback Machine , Métiers et expertise du SCA, defense.gouv.fr, 11 февраля 2015 г.
  60. ^ abcd Nouvelles escadres aériennes: une cohérence opérationnelle accrue, des valeurs renforcees. Архивировано 26 августа 2015 года в Wayback Machine . Доступ к сайту de l'Armée de l'air осуществлен 16 ноября 2015 г.
  61. ^ [2] Архивировано 28 июня 2015 года на Wayback Machine , Les fusiliers commandos, 10 февраля 2015 года, 2 августа 2010 года, defense.gouv.fr; Officier commando de l'air Архивировано 5 октября 2018 года на Wayback Machine
  62. ^ «Франция столкнулась с событиями в международном и стратегическом контексте» Архивировано 3 ноября 2012 г. на Wayback Machine 3 апреля 2012 г. (на английском языке)
  63. ^ "Le ministère Commande la Rénovation à mi-vie des Mirage 2000 D" . Архивировано из оригинала 24 июля 2016 года . Проверено 22 июля 2016 г.
  64. ^ Scramble Архивировано 19 января 2013 г. на Wayback Machine . Scramblemagazine.nl. Получено 16 августа 2013 г.
  65. ^ "Press Conference" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20 июля 2018 г. . Получено 20 июля 2018 г. .
  66. ^ Рюитенбург, Руди (12 января 2024 г.). «Франция покупает 42 самолета Rafale за более чем 5,5 млн долларов». Defense News . Получено 14 января 2024 г. .
  67. ^ Мануэль, Рожеф (26 марта 2024 г.). принял поставку ракет%2C и дополнительных систем оружия/ "Dassault поставляет два боевых самолета Rafale во Францию". The Defense Post . Получено 2 июня 2024 г. {{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь )
  68. ^ Хойл, Крейг (18 января 2022 г.). «Dassault заключает 14-летний контракт на техническое обслуживание Mirage 2000 для французских ВВС». Flight Global . Получено 14 января 2024 г.
  69. ^ Акс, Дэвид (2 февраля 2024 г.). «У Франции есть дополнительные истребители-бомбардировщики Mirage, Украина хочет их». Forbes . Получено 2 июня 2024 г.
  70. ^ Колла, Джованни (14 июня 2023 г.). «Защита французского воздушного пространства: операции Mirage 2000-5 из Люксея». Key Aero . Получено 14 января 2024 г. .
  71. ^ "Франция покупает новые симы для своего самолета E-3 Sentry AWACS". Shephardmedia.com . 20 марта 2023 г. . Получено 14 января 2024 г. .
  72. ^ "ВВС Франции получили первый модернизированный самолет E-3F AWACS от Boeing". Air Force Technology . 22 июля 2014 г. Получено 2 июня 2024 г.
  73. ^ "Франция: долгожданный Falcon Archange входит в фазу испытаний". Intelligence Online . 5 ноября 2023 г. Получено 14 января 2024 г.
  74. ^ Юбердо, Эммануэль (20 октября 2020 г.). «Первый французский легкий разведывательный самолет будет введен в эксплуатацию в 2021 г.». Janes.com . Получено 14 января 2024 г. .
  75. ^ ab McNeil, Harry (23 октября 2023 г.). «Airbus получает контракты на 1,2 млрд евро на трансформацию французского парка самолетов A330 MRTT». Air Force Technology . Получено 14 января 2024 г.
  76. ^ "ВВС Франции получили два заправщика KC-130J Super Hercules". Air Force Technology . 10 февраля 2020 г. Получено 14 января 2024 г.
  77. ↑ Повис, Гаэтан (19 декабря 2023 г.). «Mise à la retraite du dernier C-135FR, лучше всего перед последней вечеринкой в ​​покере». Воздух и Космос . Проверено 19 декабря 2023 г.
  78. ^ Riool, Peter W. "Airbus A400M Full Production List". abcdlist.nl . Архивировано с defense.net%2Fforum%2Findex.php%3Fapp%3Dcoremodule%3Dsystemcontroller%3Dembedurl%3Dhttps%3A%2F%2Ftwitter.com%2FAirbusDefence%2Fstatus%2F1747187964692615657%3Fs%3D19www.abcdlist.nl/a400mf/a400mf.html оригинал 22 декабря 2017 г. Получено 20 декабря 2017 г. {{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь )
  79. ^ Мачи, Вивьен (2 сентября 2021 г.). «Франция и Германия запускают совместную тактическую авиаэскадру и учебный центр». Defense News . Получено 15 января 2024 г. .
  80. ^ Джонс, Колтон (6 мая 2021 г.). «Lockheed Martin получает поддержку в размере 51 млн долларов для самолета C-130 французских ВВС». Defense-Blog.com . Получено 15 января 2024 г. .
  81. ↑ Дюбуа, Гастон (13 января 2023 г.). «ВВС Франции модернизируют свой парк CASA CN-235». aviacionline.com . Проверено 15 января 2024 г.
  82. ^ Мануэль, Роберт (20 января 2023 г.). «Thales, Sabena модернизируют французский транспортный флот CN-235». The defense Post . Получено 2 июня 2024 г.
  83. ^ "Франция бесплатно поставляет Греции самолеты Dassault Falcon 7x". Greek City Times . 21 октября 2021 г. Получено 15 января 2024 г.
  84. ^ "Dassault Falcon 900: вывод французского авиационного совершенства на новые высоты". fort.aero . 23 июля 2023 г. Получено 1 июня 2024 г.
  85. ↑ Boatman, Julie (8 ноября 2021 г.). «Французские военные возобновляют контракт с Daher на флот TBM 700». Flying Magazine . Получено 2 июня 2024 г.
  86. ^ "Франция заказывает 8 дополнительных вертолетов H225M Caracal". Airrecognition.com. 16 апреля 2021 г. Получено 26 февраля 2022 г.
  87. ^ Wastnage, Justin (31 августа 2006 г.). «EADS заключает сделку с Grob на 18 учебных самолетов G-120 для 10-летней программы обучения французских ВВС». Flight Global . Получено 2 июня 2024 г.
  88. ^ "Cirrus Aircraft Chosen For French Air Force". PR Newswire . 23 августа 2012 г. Получено 2 июня 2024 г.
  89. ^ "ВВС Франции увеличивают свой флот H225M". airbus.com . 14 июня 2019 г. . Получено 2 июня 2024 г. .
  90. ^ "Франция отказывается от Dassault Alpha Jet в качестве учебно-тренировочного самолета". Aerotime.aero . 20 марта 2023 г. Получено 2 июня 2024 г.
  91. ^ "French Air Force completes first flight of MQ-9 Reaper unnamed plane" (ВВС Франции завершили первый полет неназванного самолета). Air Force Technology . 10 июля 2017 г. Получено 31 мая 2024 г.
  92. ^ Рейес, Геркулес (25 августа 2021 г.). «Французский беспилотник MQ-9 Reaper Block 5 наносит первый авиаудар». The Defense Post . Получено 2 июня 2024 г.
  93. ^ "Французский военный спутник наблюдения за Землей CSO-2, построенный Airbus, успешно запущен". Airbus.com . 28 декабря 2020 г. . Получено 14 января 2024 г. .
  94. ^ "Ариана 5 вернулась в последний раз перед телескопом Джеймса Уэбба" . Ciel & Espace (на французском языке). 25 октября 2021 г. Проверено 21 февраля 2022 г.
  95. ^ Роблин, Себастьен (23 июня 2023 г.). «Франция и Германия ссорятся из-за батарей ПВО». Popular Mechanics . Получено 14 января 2024 г.
  96. ^ "Франция поставляет 2 системы ПВО Crotale NG". Defense Mirror . 23 ноября 2022 г. Получено 14 января 2024 г.
  97. ^ Machi, Vivienne (28 апреля 2023 г.). «Thales и CS Group объединяются для создания новых систем противодействия беспилотникам для французских военных». Defense News . Получено 14 января 2024 г.
  98. ^ Тран, Пьер (8 июня 2018 г.). «Ваш квадрокоптер может не выжить после того, как его заметят французские военные». Defense News . Получено 14 января 2024 г.
  99. ^ Мишель Л. Мартен, Упадок массовой армии во Франции. Примечание о организационных параметрах, Revue française de социологии, том 22, номер 22-1, 1981 год, страницы 87–115 0035-2969 1981, номер 22 1 3390
  100. ↑ Bilan Social 90, Редактор: Direction de la fonction militaire et du персонал гражданский, 1990, всего страниц 62, формат отрывков с 6 по 8 = PDF. Архивировано 24 сентября 2015 г. в Wayback Machine.
  101. ^ "История и традиции". english-version.ecole-air-espace.fr . Получено 14 января 2024 г. .
  102. ^ "Великобритания и Франция проводят совместные тактические учения по управлению воздушным движением". Королевские ВВС . 3 августа 2021 г. Получено 31 мая 2024 г.
  103. ^ ab "Les grades" (PDF) . defense.gouv.fr (на французском). Министерство вооруженных сил (Франция) . Получено 4 июня 2021 г. .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Французские военно-воздушные и космические силы .