stringtranslate.com

Рено Грузовики

Renault Trucks — французский производитель коммерческих грузовиков со штаб-квартирой в Сен-Присте недалеко от Лиона . Первоначально входившая в состав Renault , с 2001 года она является дочерней компанией Volvo Group .

С момента своего основания в 1978 по 2002 год компания называлась Renault Véhicules Industriels ( Renault Industrial Vehicles ), а с 1992 года официально называлась Renault V.I. До 2002 года Renault Véhicules Industriels также производила автобусы.

История

Renault впервые начала производство специализированных коммерческих грузовиков в 1906 году. [6] Однако в 1956 году Renault прекратила производство грузовиков и автобусов под своим собственным именем. Вместо этого была создана компания Saviem как дочернее предприятие по производству собственной коммерческой продукции с производителями Somua и Latil . [2] Однако в более легких рекламных роликах имя Renault продолжало использоваться. С 1957 года Saviem также использовалась в качестве торговой марки для грузовиков и автобусов, производимых компанией.

В результате французской промышленной политики в 1975 году государственная компания Renault также приобрела производителя грузовых автомобилей и автобусов Berliet у Citroën [7] (в то время входившего в состав корпорации Michelin ). В 1978 году Berliet и Saviem были объединены в Renault Véhicules Industriels. Опять же, старые названия брендов сохранялись еще в течение двух лет, в то время как модельные ряды постепенно включались, пока в 1980 году они не были заменены названием Renault.

Renault Midliner с кабиной Club of Four , модель конца 1990-х годов.

В 1971 году Saviem стал членом Euro Truck Development Group или Клуба четырёх — объединения четырёх европейских производителей грузовых автомобилей (Saviem, Volvo , DAF и Magirus -Deutz, которое вскоре после этого стало частью Iveco ) по производству средних грузовиков. крупногабаритные грузовики. С 1975 года модели грузовиков, возникшие в результате этого сотрудничества, производились компанией Saviem [8] , а затем и Renault, даже до 2001 года. Они также продавались на рынке Северной Америки как Mack Mid-Liner или Manager .

В 1978 году группа PSA купила европейские подразделения Chrysler . [9] В сделку были включены операции по производству коммерческих автомобилей в Великобритании и Испании, которые в то время использовали торговую марку Dodge . Однако PSA продала их RVI в 1983 году, не имея особого интереса к рынку коммерческих автомобилей. [10] Недавно приобретенные предприятия в Великобритании возникли из подразделения коммерческих автомобилей группы Rootes , которое первоначально носило торговые марки Karrier и Commer . [11] Некоторые из построенных там моделей продолжали производиться в течение нескольких лет компанией RVI в Данстейбле , Бедфордшир, которая также сохранила торговую марку Dodge для этих моделей, хотя и в сочетании со значком Renault. В 1988 году компания стала объектом расследования Союза пожарных бригад из-за того, что восемь пожарных машин Dodge попали в аварию. [12] До 1992 года британское подразделение было известно как Renault Truck Industries, после чего оно приняло международное название Renault VI.

Пересмотренный брендинг, представленный в конце 2022 года, можно увидеть на решетке радиатора Renault Trucks C E-Tech (или E-Tech C). Он похож на тот, который ранее был представлен родственным брендом Renault.

Однако в Испании, где Renault уже была признана местным производителем автомобилей, грузовики Dodge, которые первоначально были разработаны производителем Barreiros Diesel [13] , были переименованы в Renault и вскоре после этого заменены моделями французской разработки.

В 1987 году Renault Véhicules Industriels приобрела у своей материнской компании Renault 42% акций американского производителя Mack Trucks [14] , который в 1990 году стал дочерней компанией Renault Véhicules Industriels. [15]

В 1991 году RVI приобрела 37,5% акций французского производителя кузовов Heuliez Bus. [16] [17] В 1994 году RVI приобрела 34% акций чешского производителя автобусов Karosa , увеличив свою долю до контрольного пакета акций до 51% в 1996 году и 96% в 2000 году. [18] В 1997 году Renault V.I. заключила соглашение о сотрудничестве. с финским производителем грузовиков Sisu . В 2002 году компания подписала договор с китайской компанией Dongfeng Motor на производство двигателей. [19]

Компания Renault Trucks приняла участие в чемпионате Европы FIA на автомобиле Renault Premium с 13-литровыми двигателями DXi13. Команда Renault Trucks-MKR Technology победила в 2010 году.

Кроме того, уругвайский завод автомобилей, принадлежащий Nordex SA в Уругвае, с 2004 года производит модели Renault Trucks типа Midlum. [20]

Volvo Group инвестировала около 2 миллиардов евро в разработку новой линейки автомобилей Renault Trucks (C, D, K, T), которые были представлены до 2013 года, заменив предыдущие модели. [21]

Смена владельца

В рамках реструктуризации Renault после приватизации в 1996 году производство тяжелых автобусов и грузовиков было продано. В 1999 году автобусное производство Renault и Karosa было отделено от Renault Véhicules Industriels и объединено с автобусным производством Fiat- Iveco , образовав совместную дочернюю компанию Irisbus . [18] В 2003 году Irisbus стала полной дочерней компанией Iveco, а бренд Renault на ее продукции был заменен брендом Irisbus.

В апреле 2000 года Renault согласилась с Volvo договориться о покупке своего бизнеса по производству грузовых автомобилей, а Volvo, в свою очередь, отказалась от своей 15%-ной доли в Renault, а Renault купила 20%-ную долю в Volvo. [22] [23] Сделка, которая включала Mack Trucks, но не долю Renault в Irisbus, была завершена 2 января 2001 года. В 2002 году RVI была переименована в Renault Trucks. [24] В октябре 2010 года Renault сократила свою долю в Volvo до 5%. . [25] В декабре 2012 года Renault продала оставшиеся акции Volvo. [26]

Военная техника

Подразделение Renault Trucks Defense полностью принадлежит Renault Trucks и базируется в Версале , Франция. Она торгует приобретением Berliet в 1975 году и утверждает, что по всему миру эксплуатируется более 30 000 автомобилей. [27] Статус ведущего поставщика французской армии оказался под угрозой в 2010 году, когда правительство разместило заказ на 214 миллионов долларов итальянскому конкуренту Iveco . [28] В 2016 году Volvo объявила о намерении продать Renault Trucks Defense в рамках продажи своего подразделения государственных продаж. [29]

Он производит ряд специальных транспортных средств, предназначенных для рынков обороны и безопасности, включая линейку Sherpa , бронетранспортер VAB , многоцелевой бронетранспортер AMC и Kerax .

В 2006 году компания Renault Trucks приобрела компанию ACMAT , но производитель автомобилей для обороны и безопасности сохранил свое имя и индивидуальность.

24 мая 2018 года Renault Trucks Defense была переименована в Arquus . [30]

Продукты

Текущие продукты

Рено Тракс Т
Рено Тракс Д

Диапазон доставки

Диапазон распространения

Строительный диапазон

Диапазон дальних расстояний

Военные внедорожники

Военные грузовики

Будущие продукты

Sparrow Recovery добавляет первый в Великобритании 120-тонный Renault

В 2023 году компания Sparrow Recovery получила первую 120-тонную эвакуаторную машину Renault Truck C520, которая в настоящее время работает в Великобритании. [33]

Бывшие модели грузовиков

Renault Kerax в качестве служебного автомобиля на ралли Дакар 2004 г.
Рено С150 Мидлайнер

Бывшие модели автобусов

Автобус Рено Трейсер.
Автобус Рено FR1

Модели бывших тренеров

Бывшие модели троллейбусов и трамваев

Концептуальные автомобили

Рекомендации

  1. ^ «Корпоративная юридическая информация Renault Trucks 2013» . Рено Тракс . Проверено 7 мая 2013 г.
  2. ^ аб Кэрролл, Джон; Дэвис, Питер Джеймс (2007). Полная книга «Тракторы и грузовики» . Дом Гермеса. стр. 66–67. ISBN 978-1-843-09689-4.
  3. ^ Колодзей, Эдвард А. (1983). "Франция". В Болле, Николь; Лейтенберг, Милтон (ред.). Структура оборонной промышленности: международный обзор . Рутледж . п. 85. ИСБН 0-7099-1611-6.
  4. ^ «Новое руководство обеспечит уверенный рост Renault Trucks» . Рено Тракс Великобритания . Проверено 2 мая 2013 г.
  5. ^ abc "Renault Trucks" (на французском языке). infonet.fr.
  6. ^ Брэдли, Эллиот (1979). Грузовики и грузоперевозки. Книги Полумесяца. п. 94. ИСБН 0-517-27343-8.
  7. ^ Кэрролл, Джон; Дэвис, Питер Джеймс (2007). п. 59.
  8. ^ Дэвис, Питер Дж. (2001). Иллюстрированный грузовой автомобиль мира от Аризоны: справочник классических и современных грузовиков по всему миру . Издательство Саутуотер. п. 169. ИСБН 1-842-15459-1.
  9. ^ Флори, Дж. (2011). «Приложения». Американские автомобили, 1973–1980: каждая модель, год за годом . Макмиллан . стр. 892–893. ISBN 978-0-7864-4352-9.
  10. ^ Койперс, JFJ (1983). Отличные грузовики . Дом Бикмана. п. 9. ISBN 0-517-38114-1.
  11. ^ Дэвис, Питер Дж. (2001). п. 97.
  12. ^ Sunday Times (Лондон, Англия) 5 июня 1988 г.
  13. ^ Дэвис, Питер Дж. (2001). п. 45.
  14. ↑ Шоп, Дэн (28 мая 1987 г.). «Акции Mack в Renault изменились». статьи.mcall.com . Утренний звонок . Проверено 1 августа 2013 г.
  15. ↑ Шоп, Дэн (2 октября 1990 г.). «Выкуп Мака компанией Renault возвращает бульдогу» . статьи.mcall.com . Утренний звонок . Проверено 1 августа 2013 г.
  16. ↑ Ограбление Heuliez Commercial Motor, 16 мая 1991 г.
  17. ↑ Сделка с Heuliez Commercial Motor, 13 июня 1991 г.
  18. ^ аб Павлинек, Петр (2008). «Реструктуризация чешской промышленности коммерческих автомобилей». Успешная трансформация?: Реструктуризация чешской автомобильной промышленности . Вклад в экономику. Издательство Спрингер . п. 151. ИСБН 978-3-7908-2039-3.
  19. ^ bnet.com, декабрь 2002 г.
  20. ^ "Nordex: "sigue siendo caro producir en Uruguay" | Gente y Negocios" . Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 6 октября 2012 года .
  21. ^ «Пресс-релиз. Новая линейка Renault Trucks: центры прибыли, обслуживающие бизнес клиентов» . Automotiveworld.com. 12 июня 2013 года . Проверено 25 июня 2013 г.
  22. ↑ Volvo, Renault Link Trucks CNN Money, 25 апреля 2000 г.
  23. ^ Volvo покупает грузовой бизнес Renault Truck & Bus Transportation, июнь 2000 г., стр. 19.
  24. ^ "AB Volvo - пресс-релиз" . Цион . 2 января 2001 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г.
  25. ^ «Европейские автопроизводители прыгают после сделки с Renault», Financial Times , 7 октября 2010 г.
  26. ^ «Renault продает оставшуюся долю Volvo» . Рейтер . 12 декабря 2012 года . Проверено 16 апреля 2013 г.
  27. ↑ Веб-сайт Renault Trucks Defense. Архивировано 18 января 2011 г. на Wayback Machine.
  28. ↑ Новости UPI.com, 5 января 2011 г.
  29. ↑ Тран, Пьер (4 ноября 2016 г.). «Volvo запускает продажу RTD, без графика» . Новости обороны . Проверено 14 июня 2017 г.[ мертвая ссылка ]
  30. ^ "Renault Trucks Defense переименована в Arquus | Jane's 360" . www.janes.com . Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Проверено 12 января 2022 г.
  31. ^ ab «Коммерческие автомобили: Renault Trucks объявляет о запуске Trafic» (пресс-релиз). Рено Тракс. 27 января 2022 г. Проверено 7 мая 2023 г.
  32. ^ «В 2012 году в сложном экономическом контексте Renault Trucks сохранила свои позиции и подготовилась» [В 2012 году, в сложных экономических условиях, Renault Trucks сохраняет свои позиции и готовится к будущему] (на французском языке). Рено Тракс . Проверено 2 мая 2013 г.
  33. ^ «Восстановление Sparrow добавляет первый в Великобритании 120-тонный Renault» . На сцене . 15 июня 2023 г. Проверено 14 февраля 2024 г.
  34. ↑ Roadtransport.com, 7 июля 2010 г. Архивировано 13 августа 2010 г. в Wayback Machine.
  35. ↑ Веб-сайт French Bus Page. Архивировано 12 июня 2011 г. на Wayback Machine.
  36. ↑ Веб-сайт Bus Explorer. Архивировано 27 сентября 2011 г. на Wayback Machine.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с грузовиками Renault .