stringtranslate.com

B-сегмент

B -сегмент является вторым по величине европейским сегментом легковых автомобилей между A-сегментом и C-сегментом и обычно описывается как «маленькие автомобили». [1] [2] [3] B-сегмент является крупнейшим сегментом в Европе по объему, на него приходится 20 процентов от общего объема продаж автомобилей в 2020 году, согласно JATO Dynamics . [4] Автомобили B-сегмента включают в себя хэтчбек, седан , универсал , купе / кабриолет , минивэн и кроссовер / внедорожник . [5] [6]

Определение

Европейские сегменты не основаны на критериях размера или веса. [7] На практике автомобили B-сегмента описываются как имеющие длину приблизительно 3,7–4,2 м (146–165 дюймов) и могут различаться в зависимости от типа кузова, рынков и эпохи. [8] [9] [10] В некоторых случаях один и тот же автомобиль может позиционироваться по-разному в зависимости от рынка. [9]

Класс транспортных средств Euro NCAP под названием «Супермини» также включает в себя автомобили меньшего размера класса А наряду с автомобилями класса В. [11]

В Великобритании термин «супермини» чаще используется для хэтчбеков B-сегмента. [12] Термин был разработан в 1970-х годах как неформальная категоризация, [13] и к 1977 году регулярно использовался британской газетой The Times . [14] К середине 1980-х годов он получил широкое распространение в Великобритании. [15] [16] [17]

В Германии термин «малолитражные автомобили» ( нем . Kleinwagen ) был одобрен Федеральным управлением автомобильного транспорта ( Kraftfahrt-Bundesamt  [de] , KBA) как эквивалент сегмента B. [18] [19] На этот сегмент приходится 15,1 процента от общего числа регистраций автомобилей в стране в 2020 году. [20]

История

Autobianchi A112 считается пионером супермини, предшествовавшим появлению термина «B-сегмент».
1990–1998 Рено Клио I

Термин «супермини», который предшествует термину B-сегмента, появился в Великобритании в 1970-х годах, когда автопроизводители искали новый дизайн, чтобы превзойти влиятельный Mini , выпущенный в 1959 году, а журналисты пытались классифицировать такое транспортное средство. [21] [22] Автомобиль, который широко считается первым современным супермини, — это Autobianchi A112 , выпущенный в 1969 году. Позже за ним последовали Fiat 127 , Renault 5 , VW Polo и Honda Civic , которые схожи по концепции и размеру.

Эти супермини или автомобили B-сегмента считались более комфортными и удобными, с безопасностью и надежностью переднего привода/поперечного двигателя Mini. Это означало добавление хэтчбека и складных задних сидений. Также утверждалось, что нефтяной кризис 1970-х годов увеличил долю рынка супермини. [9]

В 1976 году Ford выпустил Ford Fiesta , который стал популярным. [23] [24] Сегмент начал становиться более популярным в 1980-х годах. [23] К середине 1980-х годов термин «супермини» стал общепринятым в качестве официального термина классификации автомобилей , [16] в конечном итоге будучи принятым в классификации Европейской комиссии как B-сегмент. [7]

Renault Clio 1990 года и Fiat Uno 1983 года были значимыми моделями в сегменте супермини или B, получив награду «Европейский автомобиль года» . [25] [26] Clio заменил давно выпускавшийся Renault 5, хотя последний оставался в производстве до 1996 года. [27] В 1993 году Nissan Micra (K11) стал первой японской автомобильной компанией, получившей награду «Европейский автомобиль года». [28] В 1999 году награду «Европейский автомобиль года» получила Toyota Yaris , которая была отмечена своей высокой крышей, что позволило увеличить внутреннее пространство. [29] Еще одной заметной моделью является Opel Corsa , которая стала самым продаваемым автомобилем в мире в 1998 году благодаря своему широкому международному присутствию. В том году было зафиксировано 910 839 мировых продаж, из которых 54 процента пришлось на европейские продажи. [30] Он занял первое место в мире, уступив Toyota Corolla по количеству продаж — 906 953. [31]

Безопасность и производительность

Функции безопасности автомобилей в этом сегменте улучшились. В 1995 году как бензиновые, так и дизельные автомобили B-сегмента имели только около 40 процентов установленных опций безопасности (боковые брусья, подушка безопасности водителя/пассажира, боковая подушка безопасности, ABS , электронная тормозная система, система контроля устойчивости), тогда как к 2010 году они в среднем имели более 90 процентов. Это представляет собой значительное улучшение безопасности транспортных средств за этот период, несмотря на то, что бензиновые и дизельные автомобили B-сегмента в среднем показали рост цен с поправкой на инфляцию на 6 процентов и 15 процентов соответственно. [32]

Исследования Европейского Союза и JATO показали, что средняя максимальная выходная мощность автомобилей B-сегмента увеличилась на 40 процентов в период с 1995 по 2010 год, в то время как средний общий вес автомобиля увеличился только примерно на 20 процентов за тот же период. Расход топлива снизился примерно на 20 процентов, а соотношение мощности к весу увеличилось на 15 процентов. [33]

Стили кузова

Хэтчбек является самым популярным типом кузова для этого сегмента. [34] Хотя большинство из них оснащены пятью дверями, многие хэтчбеки, ориентированные на Европу, предлагались как в трехдверной, так и в пятидверной версии, при этом 31 процент европейских клиентов выбирали трехдверные хэтчбеки B-сегмента к 2007 году. Доля снизилась до 13 процентов в 2016 году из-за смещения рыночных предпочтений в сторону удобства использования и практичности. [35] В результате к концу 2010-х годов ряд производителей прекратили предлагать трехдверные версии своих моделей хэтчбеков B-сегмента в Европе. [36] [37]

Другие типы кузова, доступные в настоящее время в этом сегменте в Европе, — это седан (пример: Dacia Logan ), универсал (пример: Dacia Logan MCV и Škoda Fabia Combi [38] ) и купе/кабриолет (пример: Mini Cooper Cabrio/Convertible ). [34]

Горячий хэтчбек

Ориентированные на производительность версии хэтчбеков B-сегмента были разработаны и проданы как более дорогое предложение. Примерами являются Ford Fiesta ST , Hyundai i20 N , Peugeot 208 GTi , Suzuki Swift Sport , Toyota GR Yaris , Volkswagen Polo GTI и другие. [39] [40]

Минивэн/минивен

Минивэны B-сегмента (также называемые мини-MPV или B-MPV) — это более высокие и/или длинные производные хэтчбеков B-сегмента с акцентом на внутреннее пространство и практичность. [41] Примерами являются Citroën C3 Picasso , Fiat 500L и Ford B-Max . [41]

Кроссовер/внедорожник

Кроссоверы или внедорожники B-сегмента (также называемые субкомпактными кроссоверами-внедорожниками, малыми внедорожниками [43] или B-SUV [44] ) — это кроссоверы/внедорожники, которые имеют размеры, сопоставимые или немного превышающие размеры традиционных автомобилей B-сегмента [45] , и часто построены на той же платформе, что и хэтчбеки или седаны B-сегмента. [46] [47] Внедорожники B-сегмента обычно исключаются аналитиками из традиционных продаж автомобилей B-сегмента. [34] [48] 22 процента мировых продаж внедорожников пришлось на внедорожники B-сегмента в 2019 году. [34]

Электромобили

Renault Zoe — один из первых массовых электромобилей B-сегмента в Европе. [49]

Одним из первых массовых электромобилей сегмента B в Европе стал Renault Zoe , выпущенный в 2012 году. Мировые продажи Zoe достигли отметки в 50 000 единиц в июне 2016 года [50] и 200 000 единиц к марту 2020 года [51] [52] Другие производители последовали его примеру; Groupe PSA представила Peugeot e-208 и Opel Corsa-e в 2019 году [53] , в то время как Honda последовала за ней с мелкосерийным Honda e [ 54] и Mini со своим Mini Electric [ 55]

Эквиваленты

Сегмент B считается европейским эквивалентом категории субкомпактных автомобилей, широко известных в Северной Америке, класса A0 в Китае и категории супермини для хэтчбеков сегмента B в Великобритании. [56] [8] [57]

Список транспортных средств

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Супермини-автомобили» и «Субкомпактные автомобили» .

Категория:Малолитражные автомобили  ( 305 )

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Европейские категории транспортных средств". eafo.eu . Получено 3 марта 2021 г. .
  2. ^ "Регламент (ЕЭС) № 4064/89 - Процедура слияния" (PDF) . europa.eu . точное определение рынка осталось открытым .. границы между сегментами размыты факторами, отличными от размера или длины автомобилей
  3. ^ «Влияние на конкурентоспособность европейской автомобильной промышленности потенциального соглашения о свободной торговле с Индией и АСЕАН» (PDF) . europa.eu . стр. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 29 апреля 2013 г.
  4. ^ Motionlab Marketing (9 марта 2020 г.). «13% от общего числа новых регистраций автомобилей в Европе составили электромобили в январе 2020 г.». JATO . Получено 30 мая 2021 г. .
  5. ↑ Кинг, Николас (21 декабря 2020 г.). «Лучшее 2020 года: B-сегмент». New Straits Times . Получено 2 марта 2021 г.
  6. ^ "Моя сегментация". Fiat Group World . 21 октября 2013 г. Получено 2 марта 2021 г.
  7. ^ ab "Регламент (ЕЭС) № 4064/89 - Процедура слияния" (PDF) . europa.eu . точное определение рынка осталось открытым .. границы между сегментами размыты факторами, отличными от размера или длины автомобилей
  8. ^ ab Jacobs, Andrew James (2016). Новые отечественные автопроизводители в Соединенных Штатах и ​​Канаде: история, влияние и перспективы. Lexington Books. стр. 33. ISBN 978-0-7391-8826-2. Получено 19 июля 2017 г. .
  9. ^ abc Фелипе, Муньос (15 мая 2012 г.). «Изучение автомобилей: сегмент „B“». Fiat Group World . Получено 29 января 2022 г.
  10. ^ Meadows, Jordan (2017). Дизайн транспортных средств: эстетические принципы в транспортном дизайне. Routledge. С. 39–40. ISBN 978-1-138-68560-4. Получено 29 сентября 2018 г.
  11. ^ "Последние рейтинги безопасности". euroncap.com . Получено 31 января 2019 г. .
  12. ^ "Что такое супермини?". Parkers . Получено 7 февраля 2019 г.
  13. ^ Уэймарк, Питер (30 мая 1977 г.). «Базовые изменения в конструкции — единственный способ сократить расходы на автомобиль». The Times . стр. 16. С точки зрения экономии топлива за последние пять лет не могло быть более желанной тенденции, чем появление у одного европейского производителя за другим того, что стало известно как «супермини» — Fiat 127, Renault 5, Peugeot 104, Volkswagen Polo и совсем недавно Ford Fiesta.
  14. ↑ Уэймарк, Питер (5 мая 1977 г.). «Автомобильный спорт». The Times . стр. 33. Получено 2 декабря 2014 г.
  15. ^ "Which? Car Supplement". Which? . Ассоциация потребителей: 5. Октябрь 1984. Эти автомобили, широко известные как супермини, по размеру больше оригинального BMC Mini и типичны для Austin Metro.
  16. ^ ab Mann, D (1999). «Определения автомобилей и методология прогнозирования». Автомобильные пластики и композиты – мировые рынки и тенденции до 2007 года. Elsevier. стр. 176. ISBN 978-0-08-052774-1. Получено 18 августа 2013 г.
  17. ^ European Motor Business . (Economist Intelligence Unit) (весь выпуск № 4–7 ) 1986.
  18. ^ "Fahrzeugklassen - IPEK-Glossar" . ipek.kit.edu . Проверено 21 июня 2021 г.
  19. ^ «Kleinwagen 2021/2022: Marktübersicht mit Daten und Preisen» [Малые автомобили 2021/2022: обзор рынка с датами и ценами]. Motor1.com (на немецком языке). Архивировано из оригинала 21 апреля 2019 года . Проверено 22 июня 2021 г.
  20. ^ «Kraftfahrt-Bundesamt - Fahrzeugzulassungen - Pressemitteilung Nr. 02/2021 - Fahrzeugzulassungen im Dezember 2020 - Jahresbilanz» [Пресс-релиз № 02/2021 - Регистрация транспортных средств в декабре 2020 года - Годовой баланс]. КБА . 8 января 2021 года. Архивировано из оригинала 11 января 2021 года . Проверено 21 июня 2021 г.
  21. ↑ Вебб, Клиффорд (11 августа 1976 г.). «Руководство Leyland отрицает «чрезмерное давление» на объемы производства». The Times . стр. 15. Говорят также, что в государственной автомобильной группе есть опасения, что Ford, вытеснив Leyland с традиционного лидерства на рынке, останется на вершине до конца года и может еще больше укрепить эту позицию с выпуском супер-«Mini» — Ford Fiesta.
  22. ^ "Планы на супер Mini". The Times . 18 августа 1976 г. стр. 1. Leyland Cars объявляет о плане массового производства супер Mini на интегрированном предприятии в Лонгбридже.
  23. ^ ab "The Rise of the Superminis". Hagerty UK . 4 марта 2015 г. Получено 2 марта 2021 г.
  24. ^ Стоун, Мэтт (28 мая 2020 г.). «Ford Fiesta USA 1976-2019: Now Gone But Not Forgotten By Enthusiasts». Ford Performance . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 2 марта 2021 г.
  25. ^ "Обзор истории Clio для запуска Clio V - Renault Group". renaultgroup.com . Получено 19 июня 2021 г. .
  26. ^ "Fiat Uno". autozine.org . Получено 19 июня 2021 г. .
  27. ^ "25 лет Renault Clio - фото-спец.". Autocar . Получено 19 июня 2021 г. .
  28. ^ Кох, Джефф. «Европейский автомобиль года 1993: Nissan набирает первые очки». Хеммингс . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 19 июня 2021 г.
  29. ^ Берт, Мэтт (16 апреля 2020 г.). «Как оригинальный Yaris изменил правила игры в 1999 году». Toyota UK Magazine . Получено 19 июня 2021 г.
  30. ^ "Opel/Vauxhall Corsa European sales figures". carsalesbase.com . 29 января 2014 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2020 г. Получено 21 июня 2021 г.
  31. ^ Гаснье, Мэтт (16 января 1999 г.). «Мир 1998: GM Corsa — самый продаваемый автомобиль в мире». Блог о самых продаваемых автомобилях . Получено 21 июня 2021 г.
  32. ^ "Влияние правил и стандартов на цены на транспортные средства" (PDF) . Европейский союз (pdf). стр. 40. Архивировано (PDF) из оригинала 24 апреля 2019 г.
  33. ^ "Влияние правил и стандартов на цены на транспортные средства" (PDF) . Европейский союз (pdf). стр. 37. Архивировано (PDF) из оригинала 24 апреля 2019 г.
  34. ^ abcd Фелипе, Муньос (8 июля 2020 г.). «Это были самые продаваемые автомобили в 2019 году. Ram 1500 был 12-м». Fiat Group World . Архивировано из оригинала 29 июля 2020 г. . Получено 28 мая 2021 г. .
  35. ^ Motionlab Marketing (22 июня 2017 г.). «Европа прощается с 3-дверными хэтчбеками». JATO . Получено 30 мая 2021 г. .
  36. ^ Раду, Михня (16 апреля 2018 г.). «Peugeot 208 3-Door скоро будет снят с производства, как и остальные его конкуренты». autoevolution . Получено 3 марта 2021 г. .
  37. ^ Халл, Роб (10 августа 2018 г.). «Трехдверные автомобили уничтожаются производителями из-за низких продаж». This is Money . Получено 3 марта 2021 г.
  38. ^ "20 лет Škoda Fabia Combi: настоящая история успеха". Škoda Storyboard . Получено 19 июня 2021 г. .
  39. ^ Tudor-Lane, Adam (9 июня 2016 г.). «Почему горячий хэтчбек — идеальный универсальный автомобиль». Carwitter . Получено 21 июня 2021 г.
  40. ^ "10 лучших горячих хэтчбеков 2021 года (и те, которые не совсем подходят)". Car Throttle . Получено 21 июня 2021 г. .
  41. ^ ab Felipe (17 сентября 2012 г.). «Изучение автомобилей: сегмент „B-MPV“». Fiat Group World . Получено 28 мая 2021 г.
  42. ^ Motionlab Marketing (1 марта 2016 г.). «Audi Q2 здесь, чтобы потрясти сегмент B-SUV». JATO . Получено 28 мая 2021 г. .
  43. ^ "Топ-10 лучших небольших внедорожников 2020 года". Autocar . Получено 13 января 2021 г. .
  44. ^ "Архивы B-SUV". JATO . Архивировано из оригинала 21 сентября 2016 года . Получено 13 января 2021 года .
  45. ^ "A-SUVs are coming". JATO . 11 июня 2018 . Получено 13 января 2021 .
  46. ^ "Приготовьтесь к вторжению мини-внедорожников..." Top Gear . 24 апреля 2012 г. Получено 29 августа 2012 г.
  47. ^ "Обзор Nissan Juke 1.5dCi Tekna". Autocar . Получено 24 мая 2017 г. .
  48. ^ "Сегмент SUV-B будет стимулировать рост кроссоверов в Европе". IHS Markit . 29 января 2018 г. Получено 13 февраля 2021 г.
  49. ^ «Это все электромобили, имеющие право на грант Великобритании на подключаемый автомобиль в размере 2500 фунтов стерлингов». Driving.co.uk . 8 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2021 г. . Получено 22 июня 2021 г. Zoe (в конце концов, крошечный Twizy технически не является автомобилем) был одним из первых электрических супермини на рынке,
  50. ^ Кобб, Джефф (1 августа 2016 г.). «Renault Zoe и BMW i3 присоединяются к клубу продаж 50 000». HybridCars.com . Получено 1 августа 2016 г.По состоянию на июнь 2016 года совокупные мировые продажи самых продаваемых подключаемых электромобилей возглавляли Nissan Leaf (около 225 000), Tesla Model S (более 129 000), BYD Qin (56 191), Renault Zoe (51 193) и BMW i3 (почти 50 000).
  51. ^ Кобб, Джефф (31 января 2017 г.). «Tesla Model S — самый продаваемый в мире подключаемый автомобиль второй год подряд». HybridCars.com . Получено 4 февраля 2017 г. См. также подробные данные о продажах за 2016 год и совокупные мировые продажи на двух графиках.
  52. ^ "Ventes Mensuelles - Statistiques Commerciales Mensuelles du Groupe Renault" [Ежемесячные продажи - Ежемесячная статистика продаж группы Renault]. Renault.com (на французском языке). Апрель 2020 года . Проверено 17 мая 2020 г. В данные о продажах включены пассажирские и легкие утилитарные варианты. Щелкните соответствующую ссылку, чтобы загрузить файл, и откройте вкладку «Продажи по моделям», чтобы получить доступ к данным о продажах за 2017, 2018 и 2019 годы.
  53. ^ "Renault ZOE против Peugeot e-208 против Opel Corsa-e: сравнение". InsideEVs . Получено 23 июня 2021 г. .
  54. ^ "Honda e полностью электрический супермини: цены в Великобритании начинаются от £26k". Carbuyer . Получено 23 июня 2021 г. .
  55. ^ "Электрический супермини-перестрелка: Mini Electric против двух соперников". Autocar . Получено 23 июня 2021 г. .
  56. ^ "Motor Industry Facts 2013" (PDF) . Общество производителей и продавцов автомобилей. 2013. стр. 28 . Получено 17 августа 2013 г. .
  57. ^ Макстон, Грэм П.; Вормальд, Джон (2004). Время для смены модели: реорганизация глобальной автомобильной промышленности . Cambridge University Press. стр. 17. ISBN 978-0-521-83715-6. Получено 19 июля 2017 г. . Автомобили B-сегмента.