stringtranslate.com

Флайбми

Flybmi , стилизованная как flybmi , юридически British Midland Regional Limited и ранее известная как bmi Regional , была региональной авиакомпанией в Соединенном Королевстве , которая выполняла регулярные пассажирские перевозки по всей Великобритании и Европе. Головной офис авиакомпании находился в аэропорту Ист-Мидлендс в Северо-Западном Лестершире , а операционные базы были в Абердине, Брюсселе, Бристоле, Ист-Мидлендсе, Ньюкасле и Мюнхене.

Flybmi была бывшей дочерней компанией British Midland International (BMI), которая была куплена у Lufthansa компанией International Airlines Group (IAG) 20 апреля 2012 года. Regional была продана Sector Aviation Holdings в мае 2012 года и работала как независимая авиакомпания с октября 2012 года. В августе 2015 года авиакомпания стала частью новой региональной группы авиакомпаний Airline Investments Limited (AIL) [1] вместе с Loganair . [2]

Flybmi прекратила свою деятельность и подала заявление о введении внешнего управления 16 февраля 2019 года. [3]

История

Бывший бизнес-самолет Saab 340
Saab 340 авиакомпании British Midland Commuter в аэропорту Манчестера в июле 1998 года.

Авиакомпания была основана в 1987 году как Business Air и начала свою деятельность в августе 1987 года. В 1996 году Business Air была куплена материнской компанией British Midland Airlines of Britain. Она осуществляла вспомогательные рейсы из British Midland в аэропорт Манчестера с парком турбовинтовых самолетов Saab 340. Авиакомпания стала называться British Midland Commuter в марте 1998 года. [4]

После краха Debonair в 1999 году British Midland Commuter получила контракт на эксплуатацию пяти самолетов BAe 146 на условиях аренды с обслуживанием для Lufthansa CityLine . [5]

В 2001 году материнская компания British Midland провела ребрендинг в «bmi British Midland» и переименовала пригородное подразделение в bmi Regional .

Как дочерняя компания BMI, BMI Regional принадлежала Майклу Бишопу (50%), Lufthansa (30%) и Scandinavian Airlines (20%). Lufthansa выкупила доли Майкла Бишопа и SAS в октябре 2009 года, получив полное владение авиакомпанией. [6] В следующем месяце было объявлено о реструктуризации группы, что также повлияло на деятельность Regional. Приостановка убыточных маршрутов и корректировка мощностей внутри группы привели к тому, что в 2010 году у Regional оказался излишек в три самолета Embraer, и компания начала консультации с персоналом по поводу возможных потерь рабочих мест. Излишки самолетов были сданы в аренду другим перевозчикам. [7]

Авиакомпания была приобретена Sector Aviation Holdings, компанией, которой в основном владеют и финансируют Стивен и Питер Бонд, чья семья продала вертолетного оператора Bond Aviation Group в 2010 году. В Sector Aviation Holdings также входили основатели предшественника Regional — Business Air, Ян Вудли и Грэм Росс. О продаже было объявлено 1 июня 2012 года. [8]

В 2014 году BMI Regional была названа самой пунктуальной регулярной авиакомпанией в Великобритании девятый год подряд. Согласно статистике Управления гражданской авиации , авиакомпания достигла пунктуальности более 92% в 2013 году. [9]

5 июля 2018 года bmi Regional была переименована в flybmi . [10]

Вечером 16 февраля 2019 года Flybmi объявила, что переходит под внешнее управление и немедленно прекращает свою деятельность. [11] [3] Все рейсы были отменены. В последующие дни Loganair (также принадлежащая AIL) объявила, что она возьмет на себя управление несколькими маршрутами Flybmi из Абердина и Ньюкасла. [12] Ryanair предлагала спасательные тарифы для застрявших клиентов на некоторых маршрутах, а также пыталась нанять бывших сотрудников Flybmi. [13]

Корпоративные дела

Офисы

Головной офис Flybmi в аэропорту Ист-Мидлендс

В конце своего существования головной офис находился в Pegasus Business Park на территории аэропорта Ист-Мидлендс в Касл-Донингтоне . [14]

С момента основания как Business Air, компания всегда имела свой Центр управления операциями, расположенный в Абердине . Занимаемое здание было разделено с CHC Helicopter , которая использует ангарное пространство для обслуживания и хранения вертолетов для своего флота в Северном море. Техническое обслуживание самолетов по-прежнему осуществляется в общем ангаре, однако все остальные функции были перемещены в другое место. [ необходима цитата ]

После покупки Regional в мае 2012 года Sector Aviation Holdings приняла решение переместить штаб-квартиру компании из Абердина в Pegasus Business Park на территории аэропорта East Midlands Airport . Хотя компания была дочерней, некоторые функции головного офиса предоставлялись British Midland International в ее главном офисе в Donington Hall , Castle Donington . [ необходима цитата ]

Зарегистрированный офис находился в здании Lightyear в аэропорту Глазго в Пейсли , Ренфрушир , Шотландия . [15] Ранее зарегистрированный офис находился в аэропорту Абердин -Ист в Дайсе , Абердин , Шотландия. [16]

Операции

Предыдущий операционный офис в аэропорту Абердина

Компания British Midland Regional Limited имела лицензию на эксплуатацию типа A Управления гражданской авиации , которая позволяла ей перевозить пассажиров, грузы и почту на самолетах с 20 и более местами. [17]

Став независимой авиакомпанией, Flybmi изменила свой позывной с «Kittiwake» на «Midland» и 28 октября 2012 года объявила, что будет использовать «BM» в качестве обозначения авиакомпании ИАТА вместо ранее использовавшегося «BD», принадлежавшего British Midland International .

Три основные операционные базы авиакомпании — аэропорты Абердина и Бристоля в Великобритании, а также аэропорт Мюнхена в Германии. 23 января 2014 года Flybmi запустила новую внутреннюю операцию в Норвегии с самолетом, базирующимся в Ставангере. Эта новая услуга обеспечила первое регулярное прямое воздушное сообщение между аэропортом Харстад/Нарвик, Эвенесом и Ставангером , однако эта услуга больше не действует.

Наряду с действующими базами на момент закрытия, Flybmi ранее имела многочисленные базы по всей территории Соединенного Королевства с экипажами, размещенными в аэропортах Эдинбурга , Глазго , Лидса Брэдфорда , Манчестера и Лондона Хитроу . Все эти базы имели региональные маршруты, обслуживаемые ими, а также маршруты от имени British Midland International (BMI), Хитроу, который был исключительно магистральным.

База в аэропорту Бирмингема открылась в мае 2013 года, но 28 октября 2013 года было объявлено, что после проверки сети база закроется в конце декабря 2013 года.

Используя свой самолет Embraer 145 , Flybmi ранее выполняла ряд шаттловых рейсов от имени производителя самолетов Airbus . Они связывали производственные площадки в Бротоне , Филтоне и Тулузе . Несмотря на то, что ранее экипаж базировался в аэропорту Манчестера и не выполнялся регулярный рейс из Честера-Хавардена , Flybmi базировала экипаж в Хавардене для шаттловых рейсов Airbus.

Первоначально шаттл Airbus выполнял рейсы до аэродрома Филтон , но после его закрытия в декабре 2012 года шаттл был переведен в аэропорт Бристоль-Лулсгейт в январе 2013 года. Это не повлияло на экипаж, поскольку они уже базировались в Бристоле. Контракт на эти корпоративные шаттл-рейсы выиграла компания Eastern Airways , и в результате Flybmi прекратила выполнять эти рейсы в конце 2015 года.

В начале 2014 года Flybmi заключила контракт на эксплуатацию еще одного шаттла для персонала от имени производителя вертолетов AgustaWestland . Ранее этот шаттл эксплуатировался Eastern Airways с использованием Embraer 135 между Миланом Мальпенса и RNAS Yeovilton . В 2015 году Flybmi решила вместо этого выполнять рейсы из близлежащего аэропорта Бристоля, что позволило им также перевозить коммерческих пассажиров по маршруту, а также модернизировать тип самолета.

Летом 2015 года авиакомпания разместила Embraer 135 и Embraer 145 в Мюнхене для выполнения рейсов в Берн , Льеж и Роттердам совместно с Lufthansa и замены Lufthansa CityLine . Это произошло после подписания соглашения о код-шеринге с Lufthansa в апреле 2014 года. [18] В 2015 году рейс в Льеж был отменен, в то время как новый рейс в Брно был запущен. [19] В начале 2016 года еще один самолет Embraer 145 был размещен в Мюнхене, чтобы иметь возможность обслуживать дополнительные маршруты оттуда, в результате чего общее число рейсов достигло восьми.

Бизнес-фигуры

Направления

Будучи дочерней компанией British Midland International , авиакомпания осуществляла региональные перевозки для своей материнской компании. После того, как она стала независимой от BMI, авиакомпания завершила полный обзор сети, что привело к многочисленным закрытиям маршрутов и баз, а также к открытию ряда новых маршрутов в 2012 и 2013 годах.

Flybmi выполняла регулярные рейсы в 23 пункта назначения по всей континентальной Европе, включая Скандинавию и Великобританию . Начиная с 30 марта 2014 года, с началом Северного летнего сезона IATA 2014, авиакомпания выполняла регулярные рейсы от имени Brussels Airlines между Брюсселем и Бристолем . Ранее Flybmi также выполняла регулярные рейсы от имени Brussels Airlines между Брюсселем и Ньюкаслом .

На момент закрытия Flybmi имела код-шеринговые соглашения с другими авиакомпаниями. Flybmi использовала код-шеринговые соглашения с Lufthansa на своих маршрутах из Бристоля во Франкфурт и на всех своих маршрутах в/из Мюнхена . Она также использовала код-шеринговые соглашения с Brussels Airlines из аэропорта Ист-Мидлендс и Ньюкасла в Брюссель. [21]

Flybmi также выполняла регулярные чартерные рейсы в летние месяцы. Эти направления включали Бастию на острове Корсика от имени специализированного туроператора Corsican Places из Бристоля и Верону из Бристоля от имени другого специализированного туроператора Inghams. В течение 2011 года Regional Airways выполняла от имени BMI прямые рейсы между аэропортом Хитроу и Бежа в регионе Алентежу в Португалии для Sunvil Discovery. [22]

В конце июля 2016 года авиакомпания объявила о продлении своего код-шерингового соглашения с Brussels Airlines, добавив семь новых маршрутов в свою сеть. Это позволило Flybmi продавать тарифы в аэропорт Хитроу. [23]

В 2017 году Flybmi запустила краткосрочный рейс два раза в неделю между аэропортом Бирмингема и Грацем , став первым и единственным прямым сообщением между Великобританией и вторым по величине городом Австрии. [24]

Кодшеринговые авиакомпании

По состоянию на февраль 2019 года Flybmi осуществляла код-шеринг со следующими авиакомпаниями: [25]

Флот

bmi региональный Embraer ERJ-145
Flybmi Embraer ERJ-135

Флот при закрытии

По состоянию на февраль 2019 года флот Flybmi состоял из следующих самолетов: [26]

15 самолетов были переданы дочерней авиакомпании Loganair в 2019 году, а оставшиеся два были помещены на хранение. [ необходима цитата ]

Планируемый будущий флот

В мае 2018 года коммерческий директор Йохен Шнадт заявил в интервью Air Transport World , что перевозчик рассматривает возможность добавления в свой флот более крупных региональных самолетов, при этом рассматриваются как Bombardier CRJ900 , так и Embraer 190. [27] В июне 2018 года было объявлено, что Flybmi передаст два Embraer ERJ-145 своей дочерней компании Loganair для начала расписания S19. [28]

Бывший флот

За время своего существования компания Flybmi также эксплуатировала следующие самолеты:

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "Создана новая региональная группа авиакомпаний". BBC News Online . 3 августа 2015 г. Получено 29 марта 2016 г.
  2. ^ "Создана новая региональная группа авиакомпаний: bmi regional и Loganair теперь являются частью AIL Group". BMI Regional. 3 августа 2015 г. Получено 29 марта 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ ab "Пресс-релиз: 16 февраля 2019". Flybmi. 16 февраля 2019. Архивировано из оригинала 17 февраля 2019 . Получено 16 февраля 2019 .
  4. ^ "Business buy". Flight Global . 1 июня 1996 г. Получено 4 мая 2023 г.
  5. ^ "British Midland Commuter запускает услуги CityLine". Flight Global . 1 февраля 2000 г. Получено 8 мая 2023 г.
  6. ^ Арнотт, Сара (1 октября 2009 г.). «Lufthansa покупает последние 20% BMI». The Independent .
  7. ^ "Рейсы по Великобритании и Европе – BMI Regional". Архивировано из оригинала 3 января 2013 года.
  8. ^ "Продажа bmi regional завершена". bmi regional. 1 июня 2012 г. Получено 13 февраля 2014 г.[ мертвая ссылка ]
  9. ↑ Airliner World : 6 мая 2014 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  10. ^ "bmi regional переименована в Flybmi – Blue Swan Daily".
  11. ^ bbc.com – Авиакомпания Flybmi прекращает свою деятельность 16 февраля 2019 г.
  12. ^ Камински-Морроу, Дэвид (17 февраля 2019 г.). «Loganair подбирает маршруты у обанкротившегося родственного перевозчика». Flightglobal.com .
  13. ^ Камински-Морроу, Дэвид (17 февраля 2019 г.). «Ryanair стремится взять на себя экипажи BMI Regional». Flightglobal.com .
  14. ^ "Свяжитесь с нами". Flybmi. 12 июля 2017 г. Получено 18 февраля 2019 г. "Главный офис bmi regional Pegasus Business Park Herald Way East Midlands Airport Castle Donington DE74 2TU"
  15. ^ Дом. Fly BMI. 6 февраля 2019 г. Получено 17 февраля 2019 г. "Зарегистрированный офис: Lightyear Building 9 Marchburn Drive, Glasgow Airport, Paisley, Renfrewshire, Scotland, PA3 2SJ"
  16. ^ «Свяжитесь с нами». BMI Regional. 27 июня 2014 г. Получено 17 февраля 2019 г. «Главный офис: bmi regional Pegasus Business Park Herald Way East Midlands Airport Castle Donington DE74 2TU» и «Зарегистрированный офис находится по адресу Aberdeen Airport East, Wellheads Drive, Dyce, Aberdeen, AB21 7EU».
  17. ^ "Владельцы лицензии на эксплуатацию типа A". Управление гражданской авиации . Получено 10 апреля 2013 г.
  18. ^ "Bmi Regional". Airliner World : 7. Март 2015.
  19. ^ "bmi regional и Lufthansa начинают полеты из Брно в Мюнхен с 16 ноября". Flybmi . 2 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 г.
  20. ^ "UK Airline Data". Управление гражданской авиации Великобритании. 19 апреля 2017 г. Получено 8 августа 2017 г.
  21. ^ "BMI Regional Trading Update and 2014 outlook" . Получено 6 апреля 2014 г. .[ мертвая ссылка ]
  22. ^ "Новый прямой рейс из Великобритании в Бежу". Sunvil . 12 января 2011 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2011 г.
  23. ^ "BMI REGIONAL РАСШИРЯЕТ ПАРТНЕРСТВО С BRUSSELS AIRLINES – BMI Regional" . Получено 24 августа 2016 г. .
  24. ^ «Bmi Regional возвращается в аэропорт Бирмингема с открытием маршрута в Грац». 27 февраля 2017 г.
  25. ^ «Профиль bmi regional – CAPA – Центр авиации».
  26. ^ "G-INFO Search Results Summary". Управление гражданской авиации. 3 мая 2017 г. Получено 4 мая 2017 г.
  27. ^ "Британская авиакомпания bmi regional рассматривает возможность создания более крупных региональных самолетов для расширения своего флота". ch-aviation .
  28. ^ «Британская Loganair пополнит свои первые региональные самолеты в 2019 году» . ч-авиация .
  29. ^ ab Wickstead 2014, стр. 91

Библиография

Внешние ссылки

Медиа, связанные с BMI Regional на Wikimedia Commons