stringtranslate.com

БМВ i

BMW i — суббренд BMW, основанный в 2011 году для разработки и производства подключаемых электромобилей . [1] [2] Первоначально компания выпустила два автомобиля: полностью электрический автомобиль i3 и подключаемый гибрид i8 . Полностью электрический внедорожник iX3 был выпущен в конце 2020 года, а внедорожник iX и полностью электрический седан -лифтбек i4 появились позже в 2021 году. [3] [4]

Концептуальные версии i3 и i8 были показаны на Франкфуртском автосалоне 2009 года . [5] Он также был представлен во время мероприятия BMW World, где были представлены лучшие автомобили компании. Компания объявила о своем обязательстве построить его к 2013 году. [6] Серийное производство BMW i3 для розничных клиентов началось в сентябре того же года, [7] а запуск на европейском рынке состоялся в ноябре 2013 года, с первыми розничными поставками в Германии. [8] BMW i8 был запущен в Германии в июне 2014 года . [9] Соединенные Штаты, Норвегия, Германия и Великобритания являются основными рынками для обеих моделей. На момент запуска Tesla продавалась на рынке США чуть больше года. [6]

В феврале 2016 года BMW объявила о введении обозначения модели «iPerformance», которое будет присваиваться всем подключаемым гибридным автомобилям BMW с июля 2016 года. [10] [11] Цель состоит в том, чтобы обеспечить видимый индикатор передачи технологий от BMW i к основному бренду BMW. [12] По состоянию на июнь 2021 года было выпущено семь электрифицированных моделей BMW с использованием технологии BMW i: X1 xDrive25e , X3 xDrive30e , X5 xDrive45e , 225xe Active Tourer , 320e/330e iPerformance , 520e/530e/545e iPerformance и 745e/745Le iPerformance . [13] Подключаемый гибрид Mini Cooper SE Countryman ALL4 также использует технологию i.

Совокупные мировые продажи электрифицированных автомобилей BMW Group достигли отметки в 500 000 единиц в декабре 2019 года, включая электрифицированные автомобили марок BMW i, iPerformance, xDrive и MINI. [14] Мировые продажи всех вариантов BMW i3 достигли более 165 000 единиц, поставленных в начале 2020 года . [15] Производство BMW i8 закончилось в июне 2020 года, при этом мировые продажи превысили 20 000 единиц. [16]

История

Проект i: BMW i3 и Life-Drive

«Проект i» от BMW — это программа, созданная для разработки легких экологичных концепций городских электромобилей , предназначенных для удовлетворения потребностей в мобильности и устойчивости для людей, живущих в мегаполисах . [1] [2] По словам BMW, «Проект i» состоит из трех этапов. Демонстрация Mini E была первым этапом этого проекта, и за ней последовали аналогичные полевые испытания, которые начались в январе 2012 года с полностью электрическим автомобилем BMW ActiveE . ActiveE был основан на BMW 1 серии Coupe и построен с учетом уроков, извлеченных из испытаний Mini E. Последним этапом «Проекта i» стала разработка электромобилей i3 и i8 . [ 1] [17] [18]

Автопроизводитель ожидал, что его первый серийный полностью электрический автомобиль поможет ему достичь общего среднего показателя экономии топлива для автопарка в 6,63 л/100 км (35,5 миль на галлон) к 2016 году, как предписано федеральными правилами США. BMW ожидала, что большие объемы продаж i3 позволят компании продолжить продавать несколько своих высокопроизводительных автомобилей с низкой экономией топлива в США [17]

Шоу-рум BMW i Park Lane в Лондоне.

В феврале 2011 года BMW объявила о создании нового суббренда BMW i для продажи автомобилей, произведенных в рамках Project i. Автомобили BMW i будут продаваться отдельно от BMW или Mini . Первыми двумя серийными моделями являются BEV ( battery electric ) Mega City Vehicle, теперь называемый BMW i3, и подключаемый гибрид под названием BMW i8, который является серийной версией концепции Vision Efficient Dynamics, представленной на Франкфуртском автосалоне 2009 года , и имеет полностью электрический запас хода 50 километров (31 миля). Производство обоих подключаемых электромобилей планировалось начать в Лейпциге в 2013 году. [19] [20]

Мировые продажи i3 превысили отметку в 25 000 единиц в мае 2015 года. [21] Совокупные мировые продажи моделей марки BMW i превысили отметку в 30 000 единиц в июне 2015 года, [22] а отметку в 50 000 единиц — в январе 2016 года. [23] Мировые продажи BMW i3 достигли отметки в 50 000 единиц в июле 2016 года. [24]

По состоянию на декабрь 2016 года BMW ожидает стабильного развития рынка подключаемых электромобилей с низкой прибылью в течение следующих 5-7 лет , пока емкость аккумуляторов не удвоится, [25] с целью увеличения доли своих электрифицированных моделей до 15%-25% продаж к 2025 году. [26] [27]

К 2017 году появились сообщения об уходе членов команды Project i из BMW. [6] Ее финансовый директор Стефан Краузе ушел, чтобы занять должность глобального финансового директора в Faraday Future , и к нему присоединился Ульрих Кранц, бывший менеджер Project i. [28] [6] Краузе также смог нанять дизайнера i-model Карла Томаса Ноймана, в то время как Карстен Брайтфельд, менеджер по разработке i8, ушел, чтобы присоединиться к Byton в качестве генерального директора. [6]

Проект i 2.0: BMW iX и CLAR

Концептуальная версия BMW iX , BMW Vision iNext , на Франкфуртском автосалоне 2019 года .

В 2017 году BMW отменила разработку третьей отдельной модели для линейки BMW i, сосредоточившись на электрификации моделей в основной линейке BMW и беспилотном iNext . [29] Называемый «Проектом i 2.0», iNext был разработан для решения ключевых вопросов будущего автомобилестроения с упором на электрификацию, подключение и автономность . [30] BMW iX был представлен как полностью готовый к производству в ноябре 2020 года. [31]

Электрические модели плана устойчивого развития «Сила выбора» основаны на модульных архитектурах FAAR и CLAR , где на одной производственной линии может быть построено до четырех различных вариантов силовых агрегатов в каждой из основных модельных линеек. [32] Эти модели используют систему eDrive пятого поколения, которая объединяет электродвигатель, трансмиссию и силовую электронику в одном компактном центральном корпусе. [33] BMW iX3 — первая электрифицированная модель, представленная в июле 2020 года. [34] BMW i4 был представлен в марте 2021 года и продается в нескольких вариантах с разными уровнями производительности. [35] Эксклюзивный для Китая BMW i3 , основанный на длиннобазном G28 3 Series , был представлен в марте 2022 года. [36] BMW i7 и BMW iX1 были представлены в апреле 2022 года и июне 2022 года соответственно. [37] [38] BMW i5 , как в кузове седан, так и универсал, был анонсирован в марте 2023 года и представлен в мае 2023 года и феврале 2024 года соответственно. [39] [40] BMW iX2 был представлен в октябре 2023 года. [41]

В 2019 году BMW заключила контракт с Contemporary Amperex Technology и Samsung SDI на поставку литий-ионных элементов на сумму 10 миллиардов долларов в течение десятилетия, а BMW намерена поставлять им кобальт и литий для повышения прозрачности. [42]

BMW представила внедорожник BMW i Hydrogen Next , автомобиль на водородных топливных элементах на базе G05 X5 , на Франкфуртском автосалоне 2019 года . [43] BMW тестировала технологию топливных элементов на дорожных испытательных автомобилях F07 5 серии Gran Turismo в 2015 году. [44] Производство водородных топливных элементов для iX5 Hydrogen началось в сентябре 2022 года, [45] и в рамках пилотного парка было выпущено менее 100 автомобилей. [46] [47]

Проект i 3.0: Новый класс

Были намеки на будущую платформу, предназначенную только для электромобилей; [48] [49] BMW анонсировала платформу Neue Klasse, разработанную для электрических силовых агрегатов, которые появятся в 2025 году. [50] Новая платформа перейдет на цилиндрические батареи диаметром 46 мм (доступны в двух вариантах высоты 95 мм и 125 мм) и будет использовать электрическую архитектуру 800 В. Сами элементы батареи продолжат использовать химию NMC и будут производиться существующими партнерами CATL и EVE. [51] BMW подтвердила, что шесть моделей на этой платформе будут выпущены между 2025 и 2027 годами. [52] Варианты платформы «New Class» включают: [53] [54]

Модели с NAx будут доступны в 2025 и 2026 годах, с планами на новые BMW i3 и BMW iX3. Модели с NBx будут доступны в 2027 и 2028 годах, включая новые типы, такие как BMW i1 и BMW i2.

Целью линейки аккумуляторов NMC нового класса по сравнению с предшественником является увеличение запаса хода на 30 %, ускорение зарядки на 30 % и снижение стоимости на 50 %. [55]

Магазины

Первый магазин BMW i открылся в июне 2012 года в выставочном зале BMW на Лондонской Парк-Лейн . Автопроизводитель представил обновленную версию концепт-электромобиля BMW i3 и представил концепцию электровелосипеда i Pedelec. [56] 15 ноября 2013 года начались розничные поставки i3 со специальной церемонии в Мюнхене . [8]

Использование eDrive в моделях BMW основных марок

BMW 530e iPerformance

1 декабря 2014 года BMW объявила, что группа планирует предложить подключаемые гибридные версии всех своих основных моделей бренда, используя технологию eDrive, разработанную для подключаемых автомобилей бренда BMW i. Цель компании — использовать подключаемые технологии для продолжения предложения высокопроизводительных автомобилей при снижении выбросов CO2 ниже 100 г/км. [57] В феврале 2016 года BMW объявила о введении обозначения модели «iPerformance», которое будет присвоено всем подключаемым гибридным автомобилям BMW с июля 2016 года. Цель — обеспечить видимый индикатор передачи технологий от BMW i к основному бренду BMW. [12]

Продажи моделей BMW i и iPerformance с подключаемым гибридным приводом значительно выросли в Европе, составив 4% от всех проданных в Западной Европе автомобилей BMW в июне 2016 года. Этот процент значительно выше на рынках с сильными стимулами и инфраструктурными мерами, таких как Нидерланды, где 14,9% всех проданных в июне автомобилей BMW были моделями BMW i или BMW iPerformance, и Скандинавия с 13,2%. Совокупные мировые продажи моделей BMW i или BMW iPerformance составили 23 675 единиц в первой половине 2016 года. Это результат расширения линейки электрифицированных моделей, которая включает семь электрифицированных моделей, включая подключаемые гибриды. Продажи этого типа транспортных средств в первой половине 2016 года были чуть менее чем на 87% выше, чем за тот же период 2015 года. [58] Совокупные мировые продажи подключаемых гибридных моделей BMW i и iPerformance достигли отметки в 100 000 единиц в начале ноября 2016 года, через три года после появления BMW i3. [59]

Официальный парк BMW i3 и BMW i8 на гонке ePrix 2016 в Париже , Франция

Продукция

По состоянию на 2022 год предлагается около 7 моделей BMW i, полностью электрический автомобиль BMW i3 с дополнительным расширителем запаса хода (REx) и подключаемый гибрид BMW i8 . По состоянию на март 2018 года автомобили BMW i продаются в 74 странах. [60] В ноябре 2016 года BMW объявила, что компания планирует поставить 60 000 своих электрифицированных моделей i и iPerformance в 2016 году и установила целевой показатель продаж в 100 000 единиц на 2017 год. BMW поставила цель расширить долю своих электрифицированных моделей до 15–25 % продаж к 2025 году. [61]

Концептуальные автомобили BMW i8 (слева) и i3 (справа), представленные на Франкфуртском международном автосалоне 2011 года .

Спрос на автомобили BMW i и iPerformance значительно вырос в первой половине 2016 года. В июне 2016 года 4% всех продаж BMW в Западной Европе были электрифицированными автомобилями, [62] а в июле 2016 года электрифицированные модели снова захватили 4% всех продаж BMW в регионе. [63]

Глобальные продажи всех подключаемых электрифицированных моделей достигли отметки в 100 000 единиц в начале ноября 2016 года, включая более 60 000 i3, более 10 000 i8 и около 30 000 от совокупных продаж всех подключаемых гибридных моделей BMW iPerformance. [59] Совокупные мировые продажи электрифицированных моделей BMW составили более 62 000 единиц в 2016 году [64] и 103 080 единиц в 2017 году, включая электрифицированные автомобили марки MINI . [65]

Мировые продажи электрифицированных автомобилей BMW Group превысили отметку в 250 000 единиц в апреле 2018 года [66] и отметку в 300 000 единиц в сентябре 2018 года. [67] Всего в 2018 году по всему миру было поставлено 142 617 электрифицированных автомобилей, а в 2019 году — 145 815. [68] [69] С момента появления BMW i3 совокупные мировые продажи BMW Group к середине декабря 2019 года составили 500 000 электрифицированных автомобилей BMW и MINI. [14]

БМВ i3

Дизайн и технологии

2017 БМВ i3

BMW i3 — это электромобиль , первый серийный автомобиль BMW с нулевым уровнем выбросов . i3 — первый серийный автомобиль на рынке с армированным углеродным волокном пластиком . [70] Этот автомобиль получает энергию от электродвигателя, работающего от литий-ионных аккумуляторов . i3 создан для повседневного использования, с полностью электрическим запасом хода от 130 до 160 км (от 81 до 99 миль). BMW предлагает опцию расширителя диапазона («REx»), работающую на двухцилиндровом бензиновом двигателе объемом 647 куб. см с топливным баком объемом 9 л (2,0 имп. галлона; 2,4 галлона США), который включается, когда уровень заряда батареи падает до заданного значения, действуя исключительно как генератор для выработки электроэнергии для увеличения запаса хода примерно до 240–300 км (от 150 до 190 миль). [71]

По данным BMW, в начале выпуска i3 использование Range-Extender было намного больше, чем ожидал автопроизводитель, более 60%. Со временем оно значительно сократилось, некоторые люди почти никогда не использовали его, и к началу 2016 года оно регулярно использовалось менее чем в 5% i3. [72]

BMW i3 заряжается

В мае 2016 года BMW объявила, что BMW i3 2017 модельного года (MY) будет поставляться с улучшенным аккумулятором с емкостью на 50% больше (33 кВтч ), чем у предыдущей модели, с соответствующим увеличением запаса хода, который, как ожидается, достигнет 114 миль (183 км) по циклу EPA и 195 миль (314 км) по Новому европейскому ездовому циклу . [73] [74] Вариант Range Extender (REx) оснащен той же батареей большей емкости, что и полностью электрическая модель, с соответствующим увеличением запаса хода. [73] Поставки i3 2017 модельного года на рынок США начались в третьем квартале 2016 года. [75] Оба варианта с улучшенным аккумулятором доступны в Великобритании, начиная с июля 2016 года. [74]

Производство

BMW инвестировала 100 миллионов долларов США в строительство завода в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, для производства армированного углеродным волокном пластика, используемого в кузовных панелях транспортных средств. [17] Завод расположен в районе, который имеет большой доступ к гидроэлектроэнергии . [17] Затем углеродное волокно отправляется в Германию, где оно сначала изготавливается, а затем отправляется на автомобильный завод в Лейпциге. [17] В октябре 2017 года BMW Group сообщила о выпуске 100-тысячного BMW i3. [76] BMW продала свою долю в заводе в Мозес-Лейк в 2017 году, [77] но продолжает получать волокно с завода. [78] По состоянию на декабрь 2019 года BMW планирует продолжить производство i3 до 2024 года, и планов на выпуск преемника i3 нет. [79] 200-тысячный i3 был произведен на заводе в Лейпциге 15 октября 2020 года. [80]

Рынки и продажи

Первые поставки i3 розничным покупателям в Европе состоялись на официальной церемонии запуска рынка, состоявшейся в Мюнхене 15 ноября 2013 года. [8] i3 также был запущен в Великобритании в ноябре 2013 года. [81] Выпуск на американском рынке состоялся в мае 2014 года. [82] По состоянию на ноябрь 2015 года основная фаза вывода i3 на рынок была завершена, и только некоторые более мелкие рынки еще должны были последовать за ней. [83]

В Норвегии самый большой в мире показатель проникновения BMW i3 на душу населения. [84]

i3 занял третье место среди полностью электрических автомобилей , проданных по всему миру в 2014 году. [85] [86] К середине 2014 года Норвегия имела самое большое в мире проникновение рынка i3 на душу населения из-за численности населения, [84] Продажи BMW i3 выросли с 16 052 единиц в 2014 году до 24 057 в 2015 году, [87] [88] что позволило i3 второй год подряд занять третье место среди самых продаваемых полностью электрических автомобилей в мире. Также в 2015 году i3 занял пятое место среди самых продаваемых в мире подключаемых электромобилей . [89] Около 25 500 единиц было поставлено по всему миру в 2016 году, что на 6% больше, чем в 2015 году, что позволило BMW i3 в 2016 году третий год подряд занять третье место среди самых продаваемых полностью электрических автомобилей в мире. В 2016 году i3 также занял пятое место среди самых продаваемых подключаемых электромобилей . [90] Мировые продажи составили 31 482 i3 в 2017 году и 34 829 в 2018 году. [65] [68] Все цифры продаж включают вариант REx.

С момента его появления мировые совокупные продажи составили около 65 500 единиц по декабрь 2016 года, что сделало i3 третьим самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в мире после Nissan Leaf и Tesla Model S. Эти цифры включают продажи REx. [90] BMW i3 заняла первое место среди новых легковых автомобилей в Норвегии в ноябре 2016 года, заняв долю рынка в 7,7% от общего ежемесячного объема продаж новых автомобилей. [91] [92] По состоянию на ноябрь 2016 года i3 продолжала оставаться самой продаваемой электрифицированной моделью BMW и составила 60% от общего объема продаж моделей BMW i и BMW iPerformance. [59]

Продажи BMW i3 с момента запуска составили более 165 000 единиц, поставленных по всему миру по состоянию на 2 января 2020 года . [15] Соединенные Штаты являются крупнейшим рынком с 41 988 единицами, поставленными по состоянию на декабрь 2019 года. [93] Норвегия также является ведущим рынком с 25 156 новыми единицами, зарегистрированными по состоянию на середину июня 2020 года. [94] Продажи в Великобритании составили 10 000 единиц в марте 2018 года. [60]

БМВ i8

Подключаемый гибрид BMW i8 был серийной версией концепции BMW Vision Efficient Dynamics, представленной на Франкфуртском автосалоне 2009 года. i8 имел полностью электрический запас хода 35 км (22 мили). Передние колеса приводились в действие электродвигателем (131 л. с.), а задние колеса — 1,5-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем (231 л. с.). [95] Время разгона от нуля до 60 миль в час оценивалось менее чем в 4,5 секунды при использовании обоих источников энергии. [5] Расположение двигателя и трансмиссии над осями также позволяет получить выгоду от распределения веса 50/50. [95]

Серийная версия i8 была представлена ​​на Франкфуртском автосалоне 2013 года вместе с полностью электрическим BMW i3 . [96] С 2014 по 2019 год BMW i8 был автомобилем безопасности в чемпионате FIA Formula E. [ 97]

Концепт BMW i8 Roadster был представлен на Пекинском автосалоне 2012 года . [98] Премьера серийной версии BMW i8 Roadster состоялась в конце 2017 года, а поставка первых 18 эксклюзивных единиц первого выпуска состоялась в мае 2018 года. [99]

Емкость аккумулятора обеих моделей, купе и родстера, была увеличена до валовой энергоемкости 11,6 кВт·ч . Это и другие усовершенствования позволили увеличить запас хода на электротяге до 55 км (34 мили) для BMW i8 Coupé и до 53 км (33 мили) для BMW i8 Roadster, обе модели соответствуют NEDC. [97]

20 000-й i8 был выпущен в декабре 2019 года, это одна из ограниченных моделей Ultimate Sophisto Edition. Производственный цикл завершился с последними оставшимися единицами из 200 автомобилей Ultimate Sophisto Edition в июне 2020 года. [16] [97]

Рынки и продажи

BMW ожидала, что США станут крупнейшим рынком сбыта. В Европе, как ожидается, главными рынками станут Великобритания, Германия и Франция. [100] Розничные поставки начались в Германии в июне 2014 года. [9] Поставки розничным клиентам в США начались в августе 2014 года. [101]

По состоянию на декабрь 2015 года мировые продажи составили 7197 i8, из которых 1741 единица была продана в 2014 году, а 5456 — в 2015 году. [87] [88] В 2015 году мировые продажи BMW i8 превысили совокупный показатель всех других гибридных спортивных автомобилей, выпущенных другими производителями. [102] К началу ноября 2016 года мировые совокупные продажи достигли более 10 000 BMW i8. [59] США были крупнейшим рынком i8 с 6776 единицами, проданными по декабрь 2019 года. [103] К марту 2020 года мировые продажи с момента создания составили более 20 000 единиц, что сделало i8 самым продаваемым в мире подключаемым электрическим спортивным автомобилем и превысило продажи всех конкурентов в своем сегменте вместе взятых. [97]

BMW iX

BMW iX

BMW iX — первый специально созданный электромобиль BMW после i3 2013 года. Название iX было выбрано для обозначения положения модели на вершине линейки электрических BMW i и ее роли в демонстрации технологий. Электрическая платформа — это «совершенно новая разработка», хотя она «высокосовместима» с модульной платформой CLAR. [104] BMW планирует, что iX станет основой для парков полностью автономных транспортных средств для использования на шоссе, а в конечном итоге будет доступен как Robo-Taxis в городах. [105]

Жизнь-Драйв

И i3, и i8 получат преимущества от платформы Life-Drive от BMW, которая использует легкие материалы. [2] Оба автомобиля будут поставляться с алюминиевым шасси, а в случае i8 лобовое стекло, крыша, двери и крылья сделаны из поликарбонатного стекла, а кузов имеет коэффициент лобового сопротивления 0,26. [106]

Рейтинги Агентства по охране окружающей среды

Ниже приведены рейтинги BMW i3 (обе батареи емкостью 60 и 94 ампер-час ) и i8 Агентства по охране окружающей среды США (EPA) по запасу хода на электротяге и экономии топлива.

BMW iPerformance

BMW X5 xDrive40e — это подключаемый гибрид с запасом хода на электротяге 23 км (14 миль), использующий технологию автомобилей BMW i.

Выпущенный в Европе и США в 2015 году, BMW X5 xDrive40e является первым подключаемым гибридом, выпущенным под основным брендом BMW. Использование технологии eDrive от BMW на устоявшейся платформе X5 является прямым переносом технологий из автомобилей BMW i, в частности, из технологии BMW i8. [121]

В феврале 2016 года BMW объявила о введении обозначения модели «iPerformance», которое было присвоено всем подключаемым гибридным автомобилям BMW с июля 2016 года. Цель состоит в том, чтобы обеспечить видимый индикатор передачи технологий от BMW i к основному бренду BMW. [12] Первым автомобилем BMW, выпущенным на рынок с обозначением модели «iPerformance», был BMW 330e iPerformance , первоначально названный 330e. Поставки на американский рынок начались во втором квартале 2016 года. [122] Новое обозначение также использовалось на подключаемых гибридных вариантах нового BMW 7 серии , BMW 740e iPerformance . [12] Модели iPerformance имеют логотип BMW i на передней боковой панели, синие элементы в стиле BMW i на решетке радиатора и ступицах колес, а также логотип eDrive на задней стойке. [12]

По состоянию на ноябрь 2016 года было выпущено четыре электрифицированные модели BMW: BMW X5 xDrive40e , BMW 225xe Active Tourer , BMW 330e iPerformance и BMW 740e iPerformance . [123] BMW 530e iPerformance был выпущен в Европе в марте 2017 года как часть седьмого поколения линейки BMW 5 серии. [124] Подключаемый гибрид Mini Cooper SE Countryman ALL4 был выпущен в июне 2017 года. [125] Кроссовер BMW X1 xDrive25e был представлен в январе 2020 года. [126] BMW X3 xDrive30e был выпущен в Европе в первом квартале 2020 года. [127] Продажи кроссовера BMW X2 xDrive25e должны начаться в Европе в июле 2020 года. [128]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Лорио, Джо (май 2010 г.). "Green: Rich Steinberg Interview: Electric Bimmer Man". Automobile Magazine . Архивировано из оригинала 23 октября 2013 г. Получено 13 февраля 2013 г.
  2. ^ abc Patton, Phil (3 июля 2010 г.). «Представление небольшого электрического BMW для очень больших городов мира». The New York Times . Архивировано из оригинала 2 июня 2013 г. Получено 3 июля 2010 г.
  3. ^ Хайд, Эллис (9 июня 2020 г.). «Новый BMW iX3: характеристики, цены и дата поступления в продажу». DrivingElectric . Архивировано из оригинала 21 июня 2020 г. . Получено 20 июня 2020 г. .
  4. ^ «Запуск электромобилей BMW iX3 и i4 все еще на подходе». 24 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 20 июня 2020 г.
  5. ^ ab Bailey, Shaun (13 сентября 2011 г.). "BMW i3 Concept - 2011 Frankfurt Auto Show". Road & Track . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 г. . Получено 2 октября 2011 г. .
  6. ^ abcde Пфефферманн, Николь (2019). Новое лидерство в стратегии и коммуникации: смещение точки зрения на инновации, лидерство и системный дизайн . Хам, Швейцария: Springer Nature. стр. 422. ISBN 978-3-030-19681-3.
  7. ^ Бланко, Себастьян (18 сентября 2013 г.). «BMW i3 начинает производство в Германии с использованием местной ветровой энергии и американского углеродного волокна». Autoblog Green. Архивировано из оригинала 20 сентября 2013 г. Получено 19 сентября 2013 г.
  8. ^ abc Cole, Jay (15 ноября 2013 г.). "BMW сегодня поставляет первые электромобили i3 в Германию". InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2013 г. . Получено 16 ноября 2013 г. .
  9. ^ ab Loveday, Eric (6 июня 2014 г.). "Первые владельцы BMW i8 в мире получили доставку в Германии". InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2014 г. Получено 7 июня 2014 г.
  10. ^ Дэвис, Крис (26 декабря 2016 г.). "Обзор BMW 330E 2016 года: секретный подключаемый гибрид". SlashGear . Получено 21 августа 2024 г. .
  11. ^ Стоклоза, Александр (16 февраля 2016 г.). «BMW объявляет о названии «iPerformance» для подключаемых гибридов». Car and Driver . Получено 21 августа 2024 г.
  12. ^ abcde "BMW на 86-м Женевском международном автосалоне 2016" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 12 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2021 г. Получено 12 февраля 2016 г.
  13. ^ "BMW Plug-in Hybrid Models". BMW Group. 19 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2020 г. Получено 20 июня 2020 г.Модели 330e и 530e доступны в кузовах седан и седан , а также универсал и туринг .
  14. ^ ab «Доставлено, как и было обещано: полмиллиона электрифицированных автомобилей BMW Group уже на дорогах» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 19 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2020 г. . Получено 23 мая 2020 г. . BMW Group достигла еще одной важной вехи в области электромобильности и уже поставила полмиллиона электрифицированных автомобилей клиентам по всему миру.
  15. ^ ab "Шесть лет BMW i3: Пионеры электромобилей проезжают более 200 000 км на своих BMW i3" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 1 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 17 мая 2020 г. С момента своего выхода на рынок BMW i3 стал самым продаваемым электромобилем в сегменте компактных автомобилей премиум-класса: по всему миру уже продано более 165 000 единиц.
  16. ^ ab Kane, Mark (13 июня 2020 г.). «Коронавирус продлил срок службы BMW i8, но теперь все кончено: производство заканчивается». InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 20 июня 2020 г. . Получено 19 июня 2020 г. По данным немецких СМИ, всего было построено 20 448 i8.
  17. ^ abcde Мерфи, Том (19 мая 2010 г.). "Mini E — только начало стратегии BMW EV". Wards Auto. Архивировано из оригинала 24 июня 2010 г. Получено 13 июня 2010 г.
  18. ^ "Mini заявляет, что половина арендаторов Mini E, выдавших автомобили в прошлом году, продлили контракты еще на один год". Edmunds.com . 12 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2010 г. Получено 12 июня 2010 г.
  19. ^ "BMW представляет новый суббренд i, первые два автомобиля i3 и i8; услуги премиум-класса по мобильности и новую компанию венчурного капитала". Green Car Congress. 21 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2011 г. Получено 21 февраля 2011 г.
  20. ^ "Концепция BMW "CO2 Champion" Performance Concept представляет собой подключаемый дизельный гибрид; запас хода 50 км/31 миля; термоэлектрический генератор для рекуперации отработанного тепла". Green Car Congress. 30 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2011 г. Получено 21 февраля 2011 г.
  21. ^ Кобб, Джефф (15 июня 2015 г.). «Еще три подключаемых автомобиля преодолели отметку в 25 000 продаж». HybridCars.com . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. Получено 28 июня 2015 г.
  22. ^ Boeriu, Horatiu (10 июля 2015 г.). «Мировые продажи BMW i3 и i8 превысили 30 000 единиц в 2015 году». BMWBLOG . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. . Получено 11 июля 2015 г. . По состоянию на июнь 2015 года по всему миру было продано 26 205 автомобилей i3 и 4 456 автомобилей i8. Продажи BMW i3 за первую половину 2015 года составили 9 846 единиц.
  23. ^ Кобб, Джефф (15 февраля 2016 г.). «BMW продает 50 000-ю i-Series по всему миру в январе». HybridCars.com . Архивировано из оригинала 17 февраля 2016 г. Получено 16 февраля 2016 г.
  24. ^ Кобб, Джефф (1 августа 2016 г.). «Renault Zoe и BMW i3 присоединяются к клубу продаж 50 000». HybridCars.com . Архивировано из оригинала 3 августа 2016 г. Получено 4 августа 2016 г.
  25. ^ Берманн, Элизабет (4 декабря 2016 г.). «BMW видит, что стоимость аккумуляторов становится причиной многих лет «слез» на электромобилях». Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 г. . Получено 7 декабря 2016 г. . компания ожидает, что потребуется около семи лет, чтобы удвоить количество энергии, хранящейся в аккумуляторе, который весит около 230 килограммов (510 фунтов) в приземистом хэтчбеке BMW i3. «Нам просто нужно пройти долиной слез», чтобы выяснить, как сэкономить больше денег на производстве автомобилей с питанием от аккумуляторов, [сказал] Стефан Юрашек, вице-президент по разработке электрических силовых агрегатов
  26. ^ Кремер, Андреас (13 ноября 2016 г.). «BMW ожидает 100 000 продаж электромобилей в 2017 году: Sueddeutsche». Reuters . Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 г. Получено 14 ноября 2016 г.
  27. ^ Берманн, Элизабет (10 ноября 2016 г.). «BMW Labor Chief Urges CEO to Accelerate Electric-Car Rollout» (руководитель BMW Labor Chief призывает генерального директора ускорить выпуск электромобилей). Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 7 декабря 2016 г. Материнская компания Mercedes Daimler AG и BMW прогнозируют, что продажи в сегменте электромобилей, включая подключаемые гибриды и автомобили с аккумуляторами, составят до 25 процентов от общего объема поставок примерно через 10 лет. Для BMW это потенциально более полумиллиона автомобилей, исходя из продаж в 2,25 миллиона автомобилей в 2015 году, и сопоставимо с 2 процентами поставок сейчас.
  28. ^ Логан, Брайан. «Ищущий денег стартап по производству электромобилей Faraday Future нанимает ветерана BMW, чтобы привести свои финансы в порядок». Business Insider . Получено 20 августа 2024 г.
  29. ^ "BMW i5, как сообщается, отменен в очередной неудаче некогда амбициозной идеи". Jalopnik . 25 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2017 г. Получено 27 июля 2021 г.
  30. ^ "Новый BMW Vision iNext представляет автономный внедорожник 2021 года". Autocar . 15 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 24 апреля 2022 г.
  31. ^ Ламберт, Фред (11 ноября 2020 г.). «BMW представляет электрический внедорожник iNEXT, который теперь называется «BMW iX» с запасом хода более 300 миль». Electrek . Архивировано из оригинала 2 марта 2021 г. . Получено 24 апреля 2022 г. .
  32. ^ "BMW выпустит девять новых электромобилей к 2025 году". Autocar . Архивировано из оригинала 8 сентября 2020 года . Получено 11 сентября 2020 года .
  33. ^ "BMW 5th Generation EV & PHEV Drivetrain in Brief". InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 11 июля 2020 г.
  34. ^ "Вот он: полностью электрический внедорожник BMW iX3". Top Gear . 14 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2020 г. Получено 15 июля 2020 г.
  35. ^ "Вот ваш первый взгляд на серийный BMW i4". Top Gear . 17 марта 2021 г. . Получено 17 марта 2021 г. .
  36. ^ Миллер, Кейлеб (31 марта 2022 г.). «BMW i3 возвращается, но как электрическая 3-я серия только для Китая». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 24 апреля 2022 г.
  37. ^ Пит (21 апреля 2022 г.). «BMW i7: нападение на Mercedes EQS». Fleet Europe . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 24 апреля 2022 г.
  38. ^ "Показан BMW X1 2023 года с электрической опцией iX1, подтверждено для Австралии". Drive . Получено 1 августа 2024 г.
  39. ^ "BMW i5 2024 года выпуска предлагает покупателям электромобилей 5-ю серию, включая самую мощную". Car and Driver . 24 мая 2023 г. Получено 1 июня 2023 г.
  40. ^ Джонсон, Питер (7 февраля 2024 г.). «BMW представляет великолепный i5 Touring, свой первый полностью электрический люксовый универсал, но не в США». Electrek . Получено 8 февраля 2024 г.
  41. ^ "BMW X2 2024 года дебютирует с крышей в стиле купе, мощностью до 312 л. с. и iDrive 9". Motor1.com . Получено 1 августа 2024 г. .
  42. ^ Ламберт, Фред (22 ноября 2019 г.). «BMW обеспечивает поставку аккумуляторных батарей на сумму 10 миллиардов долларов для своих будущих электромобилей». Electrek . Архивировано из оригинала 3 августа 2020 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  43. ↑ Гульде, Дирк (10 сентября 2019 г.). «BMW I-Hydrogen Next: Wasserstoff-X5 коммт в Драй Ярен». auto Motor und Sport (на немецком языке). Архивировано из оригинала 21 января 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.
  44. ^ Майкл (16 сентября 2019 г.). «Wasserstoffauto BMW и Hydrogen NEXT на IAA». Elektroauto-News.net (на немецком языке). Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.
  45. ^ Рэми, Джей (1 сентября 2022 г.). «BMW начинает производство топливных элементов для внедорожника iX5». Autoweek . Архивировано из оригинала 5 октября 2022 г. . Получено 14 октября 2022 г. .
  46. ^ "BMW iX5 Hydrogen 2023 года — ключевой нишевый игрок". Car and Driver . 27 февраля 2023 г. Получено 16 марта 2023 г.
  47. ^ Моррис, Джеймс. «BMW IX5 Hydrogen First Drive: The Car H2 Has Been Waiting For?». Forbes . Получено 16 марта 2023 г.
  48. ^ «BMW играет безопасно с электромобилями, и ее руководитель по развитию не приносит за это извинений». Jalopnik . 9 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 г. Получено 11 сентября 2020 г.
  49. ^ "Совет по производству BMW поддерживает платформу, полностью состоящую из электромобилей". Automotive News Europe . 26 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 г. Получено 11 сентября 2020 г.
  50. ↑ Стегмайер, Патрик Ланг, Герд (18 марта 2021 г.). «Техническое наступление BMW: Neue Klasse, aber kein Verbrenner-Ende». auto Motor und Sport (на немецком языке). Архивировано из оригинала 21 марта 2021 года . Проверено 31 марта 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  51. ^ Моррис, Джеймс. «BMW Plans EV Battery Dominance With New Gen6 Cylindrical Cell». Forbes . Архивировано из оригинала 17 сентября 2022 г. Получено 14 октября 2022 г.
  52. ^ "BMW выпустит не менее шести электромобилей Neue Klasse в первые 24 месяца". InsideEVs . Получено 16 марта 2023 г. .
  53. ↑ Стефан Лайхсенринг (24 июня 2024 г.). «BMW 1er и 2er mit Elektroantrieb auf Basis der Neuen Klasse». Внутри электромобилей.
  54. ^ Стефан Лейхсенринг (17 апреля 2024 г.). «Neue Klasse: Alles, was zur neuen BMW-Plattform bekannt ist» (на немецком языке). Внутри электромобилей.
  55. ^ BMW: Erfolgreiche Batterie-Strategie? Доктор Питер Лампа (BMW). Подкаст Геладен Баттери. 21 июля 2024 г., начало 23 м – через Youtube.
  56. ^ Озлер, Левент (13 июня 2012 г.). «Первый магазин BMW i Store открывается в Лондоне: новый концепт BMW i3 и концепт BMW i Pedelec». Dexigner. Архивировано из оригинала 15 июня 2012 г. Получено 13 июня 2012 г.
  57. ^ Loveday, Eric (1 декабря 2014 г.). «BMW обязуется предлагать подключаемые гибридные версии всех моделей основного бренда». InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 г. Получено 2 декабря 2014 г.
  58. ^ "BMW Group продолжает курс на прибыльный рост" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 2 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 г. Получено 4 августа 2016 г.
  59. ^ abcd "Три года с момента выхода на рынок BMW i. 100 000 электрифицированных BMW на дороге" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 3 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2016 г. Получено 3 ноября 2016 г. Спустя три года после запуска на рынок BMW i3, BMW Group поставила более 100 000 автомобилей с полностью электрическим приводом и подключаемых гибридов клиентам по всему миру. Только BMW i3 достиг более 60 000 единиц, что сделало его самым успешным электромобилем в сегменте компактных автомобилей премиум-класса. BMW i8 занимает первое место среди электрифицированных спорткаров, с более чем 10 000 проданных с середины 2014 года. Кроме того, продано около 30 000 подключаемых гибридов iPerformance.
  60. ^ ab "BMW отмечает 10,000 продаж BMW i3 в Великобритании" (пресс-релиз). Лондон: BMW Group. 27 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 13 июня 2020 г.
  61. ^ Кремер, Андреас (13 ноября 2016 г.). «BMW ожидает 100 000 продаж электромобилей в 2017 году: Sueddeutsche». Reuters . Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 г. Получено 14 ноября 2016 г.
  62. ^ "Продажи BMW Group достигли лучшего результата в июне" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 12 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 г. Получено 14 июля 2016 г.
  63. ^ "Продажи BMW Group стабильно растут в июле, как никогда" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 10 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2016 г. Получено 20 августа 2016 г.
  64. ^ "BMW Group достигает шестого подряд рекордного уровня продаж и остается ведущей в мире компанией по производству автомобилей премиум-класса" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 9 января 2017 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2017 г. Получено 25 февраля 2017 г.
  65. ^ ab "Рекордные продажи BMW Group по всему миру в 2017 году, стимулирующие рынок автомобилей премиум-класса в Мексике, Латинской Америке и странах Карибского бассейна" (пресс-релиз). Мехико: BMW Group. 25 января 2018 года. Архивировано из оригинала 5 февраля 2018 года . Получено 16 февраля 2018 года . В 2017 году BMW Group поставила в общей сложности 103 080 подключаемых электромобилей по всему миру, включая подключаемые гибридные модели MINI. Из них 31 482 были i3.
  66. ^ «Более четверти миллиона электрифицированных автомобилей BMW Group на дорогах после сильного роста продаж в апреле» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 15 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2018 г. Получено 26 мая 2018 г.
  67. ^ "BMW Group увеличивает продажи в первых трех кварталах 2018 года" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 12 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2018 г. Получено 21 октября 2018 г.
  68. ^ ab "BMW Group остается ведущей мировой автомобильной компанией премиум-класса в 2018 году" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 11 января 2019 г. Архивировано из оригинала 12 января 2019 г. Получено 12 января 2019 г. В 2018 году по всему миру было продано 142 617 электрифицированных автомобилей BMW и MINI. Продажи BMW i3 в 2018 году выросли на 10,6%, общее количество проданных по всему миру автомобилей составило 34 829.
  69. ^ "Новый исторический максимум поставок BMW Group в 2019 году подтверждает позицию ведущей мировой компании по производству автомобилей премиум-класса" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 10 января 2020 г. Архивировано из оригинала 14 января 2020 г. Получено 12 июня 2020 г. В 2019 году по всему миру было продано в общей сложности 145 815 электрифицированных автомобилей BMW и MINI. Совокупные продажи BMW i3 и i8 составили 42 073 единицы по всему миру.
  70. ^ "BMW Group: Megacity Vehicle to launch in 2013" (пресс-релиз). BMW Group. 22 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Получено 3 августа 2010 г.
  71. ^ Коул, Джей (29 июля 2013 г.). «BMW i3 Range Extender увеличит запас хода до 87 миль, снизит производительность». InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 14 января 2016 г. Получено 29 июля 2013 г.
  72. ^ Дафф, Майк (8 марта 2016 г.). «BMW i Chief: Larger i Models Will Offer Optional Range-Extender». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 12 марта 2016 г. Получено 18 марта 2016 г.
  73. ^ ab "Новый BMW i3 2017 года (94 Ач): больший запас хода в сочетании с высокими динамическими характеристиками" (пресс-релиз). Вудклифф-Лейк, Нью-Джерси: BMW Group. 2 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. Получено 3 мая 2016 г. Самым важным рынком для чисто электрического пятидверного BMW i3 является США.
  74. ^ ab Лилли, Крис (2 мая 2016 г.). "Новый BMW i3 получает запас хода в 195 миль". Next Green Car UK. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 4 мая 2016 г.
  75. ^ Siler, Steve (май 2016). "BMW i3 2017 года: теперь с большим запасом хода на электротяге". Car and Driver . Архивировано из оригинала 3 мая 2016 года . Получено 4 мая 2016 года .
  76. ^ Кейн, Майк (28 октября 2017 г.). "Major Milestone: BMW i3 #100,000 сходит с конвейера". InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. . Получено 1 ноября 2017 г. .
  77. ^ FEATHERSTONE, CHARLES H. (4 декабря 2017 г.). "SGL Group покупает долю BMW в заводе по производству углеродного волокна в Мозес-Лейк". columbiabasinherald.com . Архивировано из оригинала 17 июня 2018 г. . Получено 22 ноября 2019 г. .
  78. ^ "BMW выбирает SGL Carbon в качестве поставщика для iNEXT". compositesworld.com . 18 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  79. ^ "BMW i3 wird noch bis 2024 weitergebaut" [BMW i3 будет продолжать выпускаться до 2024 года] (на немецком языке). ecomento.de. 12 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2020 г. Получено 13 июня 2020 г.
  80. ^ «Первый в своем роде и инновационный драйвер устойчивой мобильности: на сегодняшний день произведено 200 000 BMW i3» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 16 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2020 г. Получено 18 октября 2020 г.
  81. ^ "Новый BMW i3 - Пресс-пакет". BMW Group. 6 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 7 ноября 2013 г.
  82. ^ Loveday, Eric (2 мая 2014 г.). "BMW объявляет о поставке первого американского i3". InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 7 октября 2014 г. Получено 2 мая 2014 г.
  83. ^ "BMW i3 исполняется два года. Время для промежуточного обзора. В Германии BMW i3 стал самым продаваемым электромобилем с момента его запуска. В мировом рейтинге он занимает третье место" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 12 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 16 ноября 2015 г.
  84. ^ ab Ciferri, Luca (6 июня 2014 г.). «Босс продаж BMW настроен оптимистично по поводу «рожденного электрическим» диапазона». Automotive News Europe. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 11 июня 2014 г.
  85. ^ "Заявление и презентация д-ра Норберта Райтхофера, председателя правления BMW AG, ежегодная отчетная пресс-конференция в Мюнхене 18 марта 2015 г." (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 18 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 21 марта 2015 г.
  86. ^ Кобб, Джефф (10 февраля 2015 г.). "Топ-10 самых продаваемых в мире подключаемых автомобилей 2014 года". HybridCars.com . Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 г. Получено 21 марта 2015 г. В 2014 году было продано 16 052 автомобиля i3, а совокупные мировые продажи с момента их появления по конец 2014 года составили 17 529 единиц.
  87. ^ ab "BMW Group продала более 2 миллионов автомобилей в 2014 году" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 9 января 2015 г. Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. Получено 10 января 2015 г. Всего в 2014 году было продано 16 052 модели i3 и 1 741 модель i8.
  88. ^ ab "BMW Group достигает пятого подряд рекордного года продаж" (пресс-релиз). Детройт/Мюнхен: BMW Group. 11 января 2016 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2016 г. Получено 17 января 2016 г. В 2015 году клиентам по всему миру было поставлено в общей сложности 29 513 автомобилей марки BMW i, что на 65,9% больше, чем в 2014 году. Среди них 24 057 автомобилей BMW i3 и 5456 автомобилей BMW i8.
  89. ^ Кобб, Джефф (12 января 2016 г.). «Tesla Model S была самым продаваемым подключаемым автомобилем в мире в 2015 году». HybridCars.com . Архивировано из оригинала 1 февраля 2016 г. Получено 23 января 2016 г. Самым продаваемым подключаемым электромобилем в 2015 году стала Tesla Model S (50 366), за ней следуют Nissan Leaf ( около 43 000), Mitsubishi Outlander P-HEV (около 39 000), BYD Qin (31 898) и BMW i3 (24 057).
  90. ^ ab Cobb, Jeff (26 января 2017 г.). «Tesla Model S — самый продаваемый в мире подключаемый автомобиль второй год подряд». HybridCars.com . Архивировано из оригинала 26 января 2017 г. Получено 26 января 2017 г.
  91. ^ "Bilsalget i november" [Продажи автомобилей в ноябре] (на норвежском языке). Норвежская дорожная федерация (OFV). 1 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2016 г. Получено 3 декабря 2016 г. Нажмите на «Modellfordelt», чтобы отобразить 20 самых продаваемых новых автомобилей в Норвегии: общее количество зарегистрированных BMW i3 за первые одиннадцать месяцев 2016 года составило 3540 единиц.
  92. ^ Hegvold, Ola (2 декабря 2016 г.). "BMW med elbil-sjokk i november" [BMW с электромобильным шоком в ноябре]. Adressa (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 5 декабря 2016 г. Получено 3 декабря 2016 г.
  93. ^ Кейн, Марк (11 января 2020 г.). «Топ-10 подключаемых электромобилей в США — издание 2019 г.». InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 г. Получено 12 июня 2020 г.
  94. ^ "Совокупное количество регистраций электромобилей по маркам и моделям". Elbil Statistikk. 17 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2021 г. Получено 23 мая 2020 г. По состоянию на 12 июня 2020 года общее количество зарегистрированных автомобилей BMW i3 составило 26 483, из которых 1 327 были подержанными импортными автомобилями.
  95. ^ ab "BMW Group представляет прототип подключаемого гибрида i8; первое использование нового 3-цилиндрового двигателя". Green Car Congress. 7 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Получено 8 августа 2013 г.
  96. ^ Lienert, Anita (2 августа 2013 г.). "BMW i8 2015 года дебютирует на Франкфуртском автосалоне 2013 года". Edmunds.com . Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Получено 6 августа 2013 г.
  97. ^ abcd "BMW i8: от видения к иконе, от бестселлера к классике будущего" (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 11 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2021 г. Получено 11 июня 2020 г. С более чем 20 000 проданных единиц с 2014 года он достиг более высоких продаж, чем все конкуренты в своем сегменте вместе взятые.
  98. ^ Sage, Alexandria (14 октября 2016 г.). «BMW добавит подключаемый гибридный i8 roadster в 2018 году». Automotive News Europe. Reuters. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 23 октября 2016 г.
  99. ^ Кейн, Марк (23 мая 2018 г.). «Первые 18 автомобилей BMW i8 Roadster 'First Edition' доставлены». InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 12 июня 2020 г. . Получено 11 июня 2020 г. .
  100. ^ Крикс, Пиа (9 августа 2013 г.). «BMW видит США, Великобританию и Германию в качестве основных рынков для i8». Automotive News Europe . Архивировано из оригинала 11 августа 2013 г. Получено 11 августа 2013 г.
  101. ^ Loveday, Eric (16 августа 2014 г.). "BMW Delivers First US i8". InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. . Получено 16 августа 2014 г. .
  102. ^ Брюс, Крис (12 февраля 2016 г.). «Protonic Red BMW i8 будет представлен в Женеве». Autoblog.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. . Получено 13 февраля 2016 г. . Подробности смотрите в оригинальном пресс-релизе BMW.
  103. ^ Кейбл, Грег (11 марта 2020 г.). «BMW i8 прекратит производство в апреле». WardsAuto. Архивировано из оригинала 12 июня 2020 г. Получено 12 июня 2020 г.
  104. ^ "BMW iX — новый электрический флагман бренда мощностью 500 л. с.". Autocar . Архивировано из оригинала 24 января 2022 г. Получено 12 ноября 2020 г.
  105. ^ "BMW объединяется с Intel и Mobileye для создания автономного автомобиля к 2021 году". Bloomberg.com . 1 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2020 г. Получено 24 марта 2020 г.
  106. ^ Хонг, Патрик (2010). «Видение будущего». Road & Track . 61 (7): 40–45.
  107. ^ ab "Сравните бок о бок: 2014 BMW i3 BEV и 2014 BMW i3 REx". fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 4 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 4 июля 2014 г.
  108. ^ ab "Топливные сипперы по версии Fueleconomy.gov (рейтинги EPA, модельный год 2017 г.)". fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 16 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 21 ноября 2016 г. Исключая полностью электрические транспортные средства. Нажмите на вкладку «EPA Rated – All Years». Chevrolet Volt 2013–2014 имеет комбинированную экономию топлива 62 MPG-e.
  109. ^ ab Fuel Economy Guide, Model Year 2014 (PDF) (Отчет). Агентство по охране окружающей среды США. 2013. стр. 33, 36. Получено 12 ноября 2024 г.
  110. ^ "Сравните бок о бок: 2015 BMW i3 REX, 2016 BMW i3 REX, 2017 BMW i3 REX (батарея 94 ампер-часа) и 2017 BMW i3 BEV (батарея 94 ампер-часа)". fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 29 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2016 г. Получено 30 сентября 2016 г. .
  111. ^ "Сравните бок о бок: 2019/20 BMW i3 BEV и 2019/20 BMW i3s BEV". fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 11 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2020 г. Получено 16 июня 2020 г.
  112. ^ "Сравните бок о бок: 2019/20 BMW i3 REx и 2019/20 BMW i3s REx". fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 17 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 17 июня 2020 г. .
  113. ^ Руководство по экономии топлива, модельный год 2020 (PDF) (Отчет). Агентство по охране окружающей среды США. 2019. Получено 12 ноября 2024 .
  114. ^ "Самые эффективные транспортные средства, сертифицированные EPA". fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 16 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2020 г. Получено 19 ноября 2016 г. BMW i3 BEV 2014–16 годов был самым эффективным автомобилем, сертифицированным EPA, с учетом всех видов топлива и всех лет до ноября 2016 года, когда его превзошел Hyundai Ioniq Electric 2017 года . По состоянию на ноябрь 2016 года гибридный автомобиль Toyota Prius Eco 2016 года является самым эффективным автомобилем, сертифицированным EPA, с бензиновым двигателем без возможности подключения к электросети.
  115. ^ Эдельштейн, Стивен (21 ноября 2016 г.). «Hyundai Ioniq Electric превосходит Prius Prime и BMW i3 по энергоэффективности». Green Car Reports . Архивировано из оригинала 5 февраля 2020 г. Получено 21 ноября 2016 г.
  116. ^ Руководство по экономии топлива, модельный год 2017 (PDF) (Отчет). Агентство по охране окружающей среды США. 2016. стр. 32–36 . Получено 12 ноября 2024 г.
  117. ^ Voelcker, John (1 мая 2014 г.). "Электромобиль BMW i3 2014 года с пробегом 81 миля и расходом 124 миль на галлон: СРОЧНО". Green Car Reports . Получено 1 мая 2014 г. Подробную информацию см. на наклейке на окно EPA .
  118. ^ Voelcker, John (2 мая 2014 г.). "Модель BMW i3 Range-Extended 2014 года выпуска получает скидку в размере 2500 долларов США на электромобили в Калифорнии". Green Car Reports. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 2 мая 2014 г.
  119. ^ "Сравните бок о бок: 2014/2015/2016/2017 BMW i8". fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 11 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 12 июня 2020 г. .
  120. ^ "Сравните бок о бок: 2019/2020 BMW i8 Coupe и 2019/2020 BMW i8 Roadster". fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 11 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2020 г. Получено 12 июня 2020 г. .
  121. ^ Борроз, Тони (16 марта 2015 г.). «BMW X5 xDrive40e, подключаемый гибридный внедорожник из Баварии». Gizmag.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2016 г. Получено 12 февраля 2016 г.
  122. ^ Милликин, Майк (22 марта 2016 г.). "Цены BMW 330e iPerformance PHEV в США начинаются от $44 695; 14 миль AER". Green Car Congress . Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 г. Получено 12 апреля 2016 г.
  123. ^ "Электрифицировано BMW i - BMW iPerformance: подключаемые гибриды с ноу-хау BMW i". BMW Group. Ноябрь 2016. Архивировано из оригинала 31 октября 2016 года . Получено 3 ноября 2016 года .
  124. ^ Коул, Джей (13 октября 2016 г.). «BMW 530e iPerformance дебютирует, поступит в продажу в марте – характеристики, видео». InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2016 г. . Получено 18 октября 2016 г. .
  125. ^ "Продажи BMW Group достигли лучшего начала года" (пресс-релиз). Лондон: BMW Group. 10 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2017 г. Получено 25 февраля 2017 г.
  126. ^ "Представляем новый BMW X1 xDrive25e – за ним следует BMW X2 xDrive25e" (пресс-релиз). BMW Group. 9 января 2020 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 12 января 2020 г.
  127. ^ Boeriu, Horatiu (7 апреля 2020 г.). «Продажи электромобилей и подключаемых гибридов BMW Group увеличились на 13,9% в первом квартале 2020 года». BMWBLOG . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. . Получено 18 июня 2020 г. .
  128. ^ Брюс, Крис (26 мая 2020 г.). "2021 BMW X2 xDrive25e PHEV дебютирует с 217 л. с., 35 миль запаса хода на электротяге". motor1.com . Архивировано из оригинала 22 июня 2020 г. . Получено 20 июня 2020 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме BMW i .