Разработанный Ричардом Кимом , i3 представляет собой пятидверный автомобиль с пассажирским модулем из высокопрочного сверхлегкого полимера, армированного углеродным волокном , прикрепленного к алюминиевому шасси, аккумулятору, системе привода и трансмиссии. Кузов имеет две распашные задние двери.
Он занял третье место среди электромобилей , проданных в мире с 2014 по 2016 год. [18] [19] [20] К концу 2022 года его глобальные продажи составили 250 000 единиц. [21] Германия была крупнейшим рынком с более чем 47 500 единицами, поставленными до декабря 2021 года. , за которым следуют США с более чем 45 000 человек. [22]
Модель i3 получила две награды World Car of the Year Awards , была выбрана World Green Car of the Year 2014 и World Car Design of the Year 2014. [23] Модель i3 получила золотую награду iF Product Design Gold Award , а также стала победителем в номинациях «Автомобиль года в Великобритании 2014» и «Лучший супермини 2014 года» в рамках первой премии «Автомобиль года в Великобритании».
История
Эскиз автомобиля Mega City (MCV)
В феврале 2011 года BMW представила свой суббренд BMW i для продажи автомобилей, выпускаемых в рамках Project i. Автомобили BMW i должны были продаваться отдельно от BMW или Mini . Первые две серийные модели — это BMW i3, ранее называвшийся Mega City Vehicle (MCV), и подключаемый гибрид BMW i8 , серийная версия концепции Vision Efficient Dynamics , представленная на Международном автосалоне в Германии в 2009 году и имеющая все -электрический запас хода 50 километров (31 миль). Производство обоих автомобилей планировалось начать в Лейпциге в 2013 году. [24] [25]
BMW учел уроки, извлеченные во время полевых испытаний Mini E (2009–2010) и BMW ActiveE (2012), в конструкцию i3, в частности, аккумулятор и трансмиссию, достижимый запас хода и использование одной педали при движении в городских условиях. зоны движения транспорта. [26] [27]
Концепт-кар i3 был представлен на Международном автосалоне 2011 года . [15] [16] Этот прототип имел литий-ионный аккумулятор емкостью 22 кВтч (79 МДж) , обеспечивающий запас хода от 130 до 160 км (от 80 до 100 миль). Аккумулятор полностью заряжается примерно за четыре часа с помощью зарядного устройства на 240 В. Ожидалось, что i3 разгонится от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) менее чем за 8 секунд. [15] [16]
BMW представила концептуальное купе i3 на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году . Концепт-кар продемонстрировал потенциал расширения модельного ряда. Трехдверный хэтчбек- купе , как и пятидверный электрический седан -хэтчбек i3 , приводился в движение электродвигателем, разработанным BMW Group, с максимальной мощностью 125 кВт (168 л.с.) и максимальным крутящим моментом 250 Нм (180 л.с.). фунт-сила-фут). Передача мощности на задние колеса осуществлялась через односкоростную коробку передач. Литий-ионный аккумулятор размещался под полом и обеспечивал запас хода на полностью электрическом ходу 160 км (99 миль). Можно добавить бензиновый двигатель REx, чтобы увеличить запас хода автомобиля до 320 км (200 миль). [29] [30]
Запуск
Производство i3 было анонсировано в июле 2013 года как автомобиль 2014 модельного года. [31] Автомобильную прессу пригласили на тест-драйв серийных автомобилей в Амстердаме. [32]
Первоначальная емкость аккумулятора составляла 60 Ач или 22 кВтч (полная), а полезная емкость — 19 кВтч. [33] Снаряженная масса по стандарту DIN составляла 1195 кг (2635 фунтов), 1315 кг (2899 фунтов) с расширителем диапазона. [34]
В Соединенных Штатах i3 был доступен с одним из трех пакетов отделки, определяющих колеса и интерьер: Mega World (база, тканевые сиденья и 19-дюймовые колеса Style 427), Giga World (+ 1700 долларов США, добавлены кожаные вставки в салоне, люк на крыше, и 19-дюймовые колеса Style 429, специально предназначенные для Giga), и Tera World (+ 2700 долларов США, добавляет полностью кожаный салон и 19-дюймовые колеса Style 428, специально предназначенные для Tera). 20-дюймовые колеса Style 430 с двойными спицами были дополнительными для комплектаций Giga и Tera. Кроме того, были доступны два дополнительных пакета: Parking Assistant (+ 1000 долларов США, добавлена камера заднего вида и помощь при парковке) и Technology – Driving Assistant (+ 2500 долларов США, добавлена широкоэкранная навигация, помощь при замедлении и адаптивный круиз-контроль). [35] [36] Размеры колес и шин различаются в зависимости от комплектации. [37] Эквивалентные линии отделки салона в Великобритании назывались Standard/Atelier, Loft (+1000 фунтов стерлингов; оба соответствуют Mega); Лодж (+1500 фунтов стерлингов, что соответствует Гиге); и Suite (+2000 фунтов стерлингов, что соответствует Тере). Варианты колес не были привязаны к комплектациям в Великобритании: 19-дюймовые колеса Style 427 входят в стандартную комплектацию, а остальные опционально доступны в сочетании с любой внутренней отделкой .
Модель 2017 года
В мае 2016 года BMW объявила, что BMW i3 2017 модельного года (MY) будет иметь батарею емкостью 94 Ач / 33 кВтч (полезная полезная мощность 27,2 кВт), что позволит увеличить запас хода. Емкость аккумуляторной батареи была увеличена более чем на 50% без изменения внешних размеров. BMW и Samsung SDI оптимизировали внутренние пакеты элементов, добавив больше электролита, и адаптировали активный материал, что привело к более высокой плотности энергии литий-ионных элементов, что увеличило емкость аккумулятора и общую энергию аккумулятора. [33] Усовершенствованный аккумулятор оснащен модернизированным блоком электроники с новым программным обеспечением для системы охлаждения аккумулятора и электродвигателя. Аккумулятор емкостью 94 Ач подходит как для полностью электрического i3, так и для i3 с расширителем запаса хода. [40] С аккумулятором большего размера порожний вес по ЕС составлял 1320 кг (2910 фунтов), а с расширителем запаса хода он увеличился до 1440 кг (3170 фунтов). [41]
Вариант Range Extender (REx) оснащен той же батареей емкостью 94 Ач, что и полностью электрическая модель. Модель REx 2017 года предлагает дополнительный запас хода на американском рынке благодаря топливному баку, который фактически на 25% больше, чем у предыдущей модели. [33] Хотя топливный бак физически не изменился, BMW ранее блокировала часть бака с помощью программного обеспечения, специфичного для американского рынка, чтобы удовлетворить требования к автомобилям с расширителем запаса хода, поскольку у автомобиля был больший запас хода с бензиновым двигателем, чем с полностью электрическим. , что повлияет на его статус автомобиля с нулевым уровнем выбросов (ZEV) в Калифорнии. [42]
Модель i3 2017 модельного года была выпущена в США и Европе в июле 2016 года. По данным BMW, по состоянию на 10 августа 2016 года заказы на аккумулятор i3 большего размера превысили 7000 единиц, при этом в июле 2016 года по всему миру было поставлено в общей сложности 2358 i3, т.е. 33,7% в годовом исчислении. [43] Продажи также выросли в США: в июле 2016 года было продано 1479 единиц, что на 58,2% больше, чем в июле 2015 года, и на 143,3% по сравнению с июнем 2016 года. [44] Однако BMW удалось продать только 6276 i3 в 2017 году в США, падение на 17 процентов по сравнению с 2016 годом. [45] Для моделей 2017 или 2018 года было доступно вознаграждение за покупку в размере до 10 000 долларов США. [46] [47]
Оба варианта с улучшенной батареей должны были появиться в Великобритании, Германии и Франции, начиная с июля 2016 года . аккумулятор. BMW планирует использовать использованные аккумуляторы емкостью 22 кВтч при производстве стационарных накопителей энергии . [48] [50] Опция модернизации аккумулятора недоступна в США [51]
Модель 2018 года и i3s
БМВ ай3с
В 2018 модельном году был обновлен внешний вид: новый передний бампер, горизонтальные отверстия для указателей поворота и стандартные светодиодные фары. Задний бампер также был переработан, а на заднем люке была добавлена горизонтальная серебряная полоса. Сбоку к линии крыши был добавлен серебристый акцент на модели i3, а не на модели i3s; Визуальный облик автомобиля был расширен за счет расширителей крыльев. [52]
В 2017 году BMW объявила о добавлении модели i3s («спорт») в свою линейку, начиная с 2018 модельного года. [53] Визуально многие хромированные акценты, добавленные к обычной модели 2018 года, на i3s были затемнены. i3s отличается увеличенной мощностью и крутящим моментом со 170 до 181 л.с. (от 127 до 135 кВт) и от 184 до 199 фунт-футов (от 249 до 270 Нм), заниженной спортивной подвеской, более широкими эксклюзивными для модели колесами со сдвоенными спицами Style 431. и шины (F: 175/55R20 и R: 195/50R20, каждая на 20 мм (0,79 дюйма) шире, чем стандартные шины, оснащенные колесами Style 430), более быстрое ускорение и режим движения SPORT. [54] [55] Модель i3s имеет более широкую колею — 1592/1578 мм (62,7/62,1 дюйма) по сравнению с 1571/1576 мм (61,9/62,0 дюйма) (перед/зад) у обычного i3; Габаритная ширина также увеличивается с 1775 до 1791 мм (от 69,9 до 70,5 дюйма). [56] i3s, как и i3, предлагается с дополнительным расширителем диапазона. Также, как и обычный i3, i3s предлагается с выбором интерьеров: от стандартных Mega/Atelier и Loft до Giga/Lodge и Tera/Suite. Снаряженный вес i3s в ЕС был примерно на 20 кг (44 фунта) тяжелее, чем у обычного i3: 1340 кг (2950 фунтов) без расширителя запаса хода и 1460 кг (3220 фунтов) с расширителем запаса хода. [41]
Модель 2019 года
В сентябре 2018 года BMW анонсировала более крупную батарею емкостью 42,2 кВтч (120 Ач) для i3. [57] Незначительные изменения в i3 включали новые варианты цвета и адаптивные фары. С появлением батареи большего размера BMW решила прекратить выпуск версии i3 REX в Европе. [58] С увеличением размера батареи вес снаряжения не сильно увеличился; порожняя масса по ЕС составляла 1345 кг (2965 фунтов) для обычного i3 и 1365 кг (3009 фунтов) для i3s. [59]
Прекращение производства
Вид сбоку i3 2021 года
По состоянию на декабрь 2019 года [обновлять]BMW планировала продолжить производство i3 до 2024 года, и конкретных планов относительно преемника i3 не было. [60] Однако в июне 2021 года BMW объявила, что прекратит продажи i3 в США после 2021 модельного года и будет заменена BMW iX и BMW i4 для этого рынка в 2022 году. Окончание производства моделей для США произошло в июле 2021 года; [61] [62] [63] Австралийские модели были сняты с производства в конце 2021 года. [64]
В начале 2022 года компания BMW подтвердила, что производство всех моделей i3 планируется завершить в июле 2022 года, а на некоторых рынках на смену им придет BMW iX1 , который поступит в массовое производство на заводе в Регенсбурге в 2024 году [1] , а затем переедет в Венгрию. Завод в Лейпциге будет переоборудован для производства обновленного Mini Countryman . [64]
Прекращение сотовой связи 3G
В апреле 2021 года BMW объявила, что с февраля 2022 года услуги сотовой связи 3G будут прекращены для автомобилей на рынке США. [65] Это связано с упадком и прекращением работы услуги 3G.
Дизайн и технологии
Шасси i3 состоит из углепластикового «модуля жизни», соединенного с алюминиевым «модулем привода».
Модель i3 включает в себя четыре двери и сиденья для четырех пассажиров с задними дверями-самоубийцами . [28] Пассажирский салон, известный как Life Module, изготовлен из углепластика и расположен на алюминиевом модуле привода, который включает в себя трансмиссию, раму, аккумулятор и подвеску. [68] Углеродное волокно производится компанией SGL Automotive Carbon Fibers , совместным предприятием BMW и SGL Carbon в Мозес-Лейк, штат Вашингтон; волокна вплетаются в ткань на другом совместном предприятии BMW/SGL в Вакерсдорфе, затем ткань укладывается в конструкции с помощью процесса трансферного формования смолы на заводе BMW в Ландсхуте. [69] Наконец, 173 робота на заводе BMW в Лейпциге собирают готовые детали в модуль Life с помощью только клея. [68]
Дверные панели i3 изготовлены из конопли , которая в сочетании с пластиком помогает снизить вес каждой панели примерно на 10%. Волокна конопли, оставленные открытыми, также образуют элемент дизайна интерьера автомобиля и способствуют экологичности. Еще больше заботы об окружающей среде отражены в опциональной коже сидений, дубленной экстрактом оливковых листьев, и в отделке приборной панели, изготовленной из экологически чистой древесины, сертифицированной для выращивания в Европе. [70] К ноябрю 2010 года BMW продемонстрировала легкий вес салона, и генеральный директор автопроизводителя заявил, что они уже определились с базовой конструкцией автомобиля и вскоре после этого начались дорожные испытания прототипов. [71]
Шины для i3 были разработаны Bridgestone для минимизации сопротивления качению и аэродинамического сопротивления . Они имеют меньшую ширину, больший диаметр и более высокое внутреннее давление (155/70R19 при 320 кПа (46 фунтов на квадратный дюйм)) по сравнению с обычными шинами для легковых автомобилей (175/65R15). при 210 кПа (30 фунтов на квадратный дюйм) для эквивалентной грузоподъемности). [72] Bridgestone называет эту комбинацию изменений «логической», поставляя аналогичные шины командам World Solar Challenge . [73] [74]
На момент запуска Bridgestone был единственным поставщиком шин для BMW i3, но с момента запуска Nankang, Continental и недавно Michelin начали поставлять шины шириной 155 и 175 дюймов. [75]
Масса
Силовой агрегат
Электродвигатель расположен между задними колесами, а справа имеется пустое пространство для бензинового двигателя, увеличивающего запас хода.
В i3 используется недавно разработанная трансмиссия , состоящая из электродвигателя мощностью 130 киловатт (170 л.с.) , работающего на литий-ионных батареях и приводящего в движение заднюю ось. [28] Максимальная скорость ограничена 150 км/ч (93 миль в час). [77] Доступна опция увеличения запаса хода, включающая небольшой задний бензиновый двигатель для подзарядки тяговой батареи при ее низком заряде.
Батарея, запас хода и экономичность
Аккумулятор тягового двигателя находится под полом автомобиля.
BMW стремилась достичь запаса хода в 160 км (100 миль), того же запаса хода, который ожидался для BMW ActiveE , но для снижения веса емкость аккумулятора была сокращена до 16 кВтч вместо 30 кВтч у ActiveE. [26] При первоначальной продаже (2014–16 модельные годы) официальный запас хода автомобиля составляет от 130 до 160 км (от 80 до 100 миль) для варианта аккумулятора емкостью 60 Ач в соответствии с новым европейским ездовым циклом (NEDC) и до 200 км. (120 миль) в наиболее эффективном режиме движения. [7] [78] Согласно циклу Агентства по охране окружающей среды США (EPA), официальный запас хода модели 60 Ач составляет 130 км (81 миль) при комбинированной экономии топлива 124 мили на галлон бензинового эквивалента —MPGe— (1,90 л). /100 км; 149 миль на галлон имп ).
Модели 2014–16 годов с опцией расширителя запаса хода имеют официальный общий запас хода NEDC от 257 до 299 км (от 160 до 186 миль). [79]
Запас хода и экономичность варьируются в зависимости от наличия двигателя внутреннего сгорания, увеличивающего запас хода, и аккумуляторов большего размера, установленных на более поздних моделях:
С этими рейтингами полностью электрический BMW i3 был самым экономичным автомобилем, сертифицированным EPA, проданным в Соединенных Штатах за все годы, независимо от типа топлива, до ноября 2016 года, когда его превзошел Hyundai Ioniq Electric с расходом топлива 136 миль на галлон (25 миль на галлон). кВтч/100 миль). [81] [82] [83] Точно так же i3 REx в 2014 году был самым эффективным сертифицированным EPA автомобилем текущего года с бензиновым двигателем, заменив Chevrolet Volt . [81] [88]
Сравнение рейтинга EPA для электромобилей , выпущенных до июля 2017 года и по цене менее 50 000 долларов США в США. Только модельный год , включая автомобили 2016 и 2017 годов [94] [95]
В июле 2016 года BMW выпустила BMW i3 2017 модельного года (МГ) с улучшенным аккумулятором емкостью 94 Ач (33 кВтч ), емкость которого на 50% больше, чем у предыдущей модели, что привело к увеличению запаса хода до 183 км (114 миль). в соответствии с циклом EPA, увеличение на 33 мили (53 км) по сравнению с вариантом на 60 Ач. [9] Аккумулятор емкостью 94 Ач обеспечивал запас хода 300 км (190 миль) по тесту NEDC. [33] [48] [78] Показатель комбинированной экономии топлива i3 94 Ач составляет 118 миль на галлон по сравнению со 124 миль на галлон у модели с аккумулятором емкостью 60 Ач. [9]
BMW i3 REx 2017 года с большей батареей емкостью 94 Ач имеет запас хода по рейтингу EPA 97 миль (156 км), а рейтинг экономии топлива в смешанном цикле составляет 111 миль на галлон. Запас хода при использовании бензинового двигателя увеличился до 83 миль (134 км) с 78 миль (126 км) в предыдущих версиях. [14]
В 2018 году емкость аккумулятора снова была увеличена до 120 Ач, в результате чего общая емкость составила 42,2 кВтч. BMW i3 REx 2019 года с аккумулятором емкостью 120 Ач имеет запас хода только от аккумулятора по рейтингу EPA 126 миль (203 км), комбинированный запас хода на газе и электричестве 200 миль (320 км) миль и комбинированный рейтинг экономии топлива 100 миль на галлон. -е. [96]
Зарядка
Разъем для зарядки i3 представляет собой порт CCS над задним колесом, принимающий переменный и постоянный ток EVSE, локализованный для региона; здесь показан порт Combo 1 для автомобилей Северной Америки.BMW i3 заряжается на уличной общественной станции уровня 2
BMW разработала трансмиссию i3 eDrive, исходя из того, что батарею необходимо будет заряжать только раз в два-три дня. Частота зарядки была получена на основе результатов полевых испытаний автомобилей BMW ActiveE и MINI E в Азии, Европе и США, в результате чего было рассчитано типичное использование при поездках между домами и рабочими местами пилотных пользователей. [97]
i3 позволяет владельцу заряжать аккумулятор от обычной розетки. Кроме того, BMW i3 имеет несколько вариантов зарядки. При использовании оригинального аккумулятора емкостью 60 Ач быстрая зарядка переменным током может занять менее 3 часов при зарядке от 0 до 80% при использовании BMW i Wallbox Pure или любого зарядного оборудования стороннего производителя ( EVSE ), поддерживающего ток 32 А. i3 также имеет опцию быстрой зарядки постоянным током мощностью 50 кВт, подходящую для общественных зарядных станций постоянного тока . Для зарядки версии на 60 Ач от 0% до 80% может потребоваться менее 30 минут. [98] [99] [100] Более поздние модели на 94 Ач и 120 Ач требуют пропорционально больше времени.
BMW утверждает, что i3 — первый полностью электрический автомобиль, работающий онлайн, [103] но Tesla Model S имеет полное подключение к Интернету 3G с 2012 года. [104]
Дополнительная мобильность
BMW i представила программу гибкой мобильности BMW i для поездок, в которых запаса хода BMW i3 будет недостаточно, чтобы позволить клиентам преодолевать большие расстояния, например, предоставление обычного автомобиля BMW на определенное количество дней в году. [97] Программа стартовала в октябре 2014 года в США, и отдельные дилеры могут выбирать, участвовать ли в этой программе. [105] BMW также предлагает программу помощи на дороге в районах с высокими продажами. Автомобиль помощи обеспечит зарядку, чтобы i3 мог доехать до следующей зарядной станции. Кроме того, на цифровой панели дисплея i3 отображается расположение ближайших заправочных станций, что позволяет не беспокоиться о запасе хода. [106]
Опция расширителя диапазона (i3 REx)
В версии i3 Range Extender (REx) лючок бензобака находится справа спереди.
Дополнительный бензиновый/бензиновый двигатель с увеличенным запасом хода продается как REx [28] и приводится в действие тем же рядным двухцилиндровым двигателем Kymco объемом 647 куб.см, который используется в макси-скутере BMW C650 GT . [107] Система предназначена в качестве аварийного резервного варианта для увеличения запаса хода до следующего места подзарядки, а не для путешествий на большие расстояния. [108] Двигатель объемом 647 куб.см, установленный на i3 REx, имеет пониженные характеристики по сравнению с двигателем того же объема в C650 GT; двигатель REx развивает мощность 34 л.с.; 34 л.с. (25 кВт) и 41 фунт-фут; 5,6 кг⋅м (55 Нм) при 4300 об/мин, что соответствует нормам выбросов Евро-6 [109] по сравнению с 59 л.с.; 60 л.с. (44 кВт) (при 7500 об/мин) и 49 фунт-футов; 6,7 кгм (66 Нм) (при 6000 об/мин) для двигателя C650 GT, который соответствует менее строгим нормам выбросов Евро-4. [110]
Двигатель REx работает, когда емкость аккумулятора падает до заранее заданного уровня, вырабатывая электроэнергию для увеличения запаса хода. [111] Автомобили, оснащенные REx, имеют дополнительную дверцу топливного бака на правом переднем крыле, позволяющую водителям заправлять бак емкостью 9 л (2,0 имп галлона; 2,4 галлона США). Однако автомобили i3 REx 2014–16 модельного года в США ограничены запасом топлива 7,2 л (1,6 имп гал; 1,9 галлонов США) электронным способом в соответствии с классификацией автомобиля как электромобиля с увеличенным запасом хода; при полной мощности расширенный бензиновый запас хода превысит полностью электрический запас хода, что вместо этого классифицирует автомобиль как подключаемый гибрид. [112] [113] Европейская модель REx имеет увеличенный запас хода примерно до 320 км (200 миль). [111] В Соединенных Штатах с ограниченным баком, в рамках пятицикловых испытаний Агентства по охране окружающей среды, i3 REx имеет общий запас хода 240 км (150 миль), из которых примерно половина [116 км (72 мили)] является полностью электрическим. . [13] Ограничения, применимые к конфигурации i3 в США и не применимые к другим территориям, стали причиной коллективного иска в 2016 году. [114]
Регулирование США/Калифорнии
Вариант увеличения запаса хода для BMW i3 был разработан в соответствии с правилами Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) для вспомогательной силовой установки (ВСУ). Согласно правилам, принятым CARB в марте 2012 года, BMW i3 2014 года с установленным блоком REx является первым автомобилем, который когда-либо квалифицировался как электромобиль с увеличенным запасом хода или «BEVx». CARB описывает этот тип электромобиля как «электромобиль с аккумуляторной батареей (BEV) с относительно большим запасом хода, к которому добавлена APU». Устройство, которое поддерживает заряд батареи на уровне около 30% после того, как аккумулятор разряжен при обычном использовании, строго ограничено в дополнительном радиусе действия, которое оно может обеспечить. Как BEVx, автомобиль должен иметь запас хода на электротяге не менее 75 миль (121 км). [115] [87]
CARB классифицировал i3 с опцией REx как «переходный автомобиль с нулевым уровнем выбросов» (TZEV), ту же классификацию, что и другие подключаемые гибриды, такие как Chevrolet Volt и подключаемый гибрид Toyota Prius . Эта классификация позволила i3 REx иметь право на зеленую наклейку Калифорнии , которая идентифицирует транспортные средства, которым разрешено управлять одним пассажиром на полосах для транспортных средств с высокой посещаемостью (HOV), полосах для автомобилей или ромбовидных полосах Калифорнии, но не на белую наклейку, предназначенную для чисто электрических автомобилей. автомобили, такие как BMW i3 без REx. [116] [117] Кроме того, сертификация CARB i3 REx как BEVx позволяет i3 с расширителем запаса хода иметь право на скидку в размере 2500 долларов США за экологически чистый автомобиль , ту же сумму, на которую имеют право чистые электромобили. Другие подключаемые гибриды имеют право на скидку при покупке всего в 1500 долларов США . [87] [118]
Поскольку i3 REx 2017 модельного года и новее имеют ту же батарею, что и полностью электрические модели, более новые автомобили i3 REx имеют увеличенный запас хода полностью на электричестве благодаря аккумулятору большей емкости 94 А·ч (2017–18) и 120 А·ч. часовая батарея (2019–2022 гг.), которая теперь превышает запас хода, работающий на бензине. Например, i3 REx 2017 модельного года, оснащенный расширителем запаса хода, имеет общий запас хода 290 км (180 миль), из которых 156 км (97 миль) — полностью электрический. [14] Благодаря батареям большего размера, установленным на модели 2017 года и позже, запас хода полностью электрического двигателя превышает общий запас хода на бензине для модели 2017 года и последующих годов, поэтому ограничения программного обеспечения для этих моделей года были сняты, и BMW смогла разблокировать полный бак для более поздних моделей i3 REx, не влияя на его статус ZEV. [113]
Интерьер и управление
В июне 2012 года обновленная версия концепт-кара BMW i3 была представлена на открытии первого магазина BMW i , расположенного на Парк-лейн в Лондоне, Великобритания. Обновленная концепция i3 включает в себя новую концепцию цвета и материалов салона. Чехлы на сиденья изготовлены из шерсти и кожи, полученной из ответственных источников, и кожи, дубленной естественным путем с использованием агента на основе листьев оливкового масла. Почти симметричная изогнутая приборная панель инкрустирована обработанной древесиной эвкалипта , которая, по данным BMW, добывается из экологически чистых европейских лесов. [119] [120]
Информация предоставляется водителю через отдельно стоящую комбинацию приборов размером 16,5 см (6,5 дюйма) и центральный информационный дисплей размером 22,3 см (8,8 дюйма). Многоместные передние сиденья заменяют центральный туннель, разделивший салон пополам, и напольную коробку передач, тормозные рычаги или центральную консоль также отсутствуют. [119] [120]
У BMW i3 две педали, как и у всех автомобилей с автоматической коробкой передач. Педаль акселератора действует как акселератор, так и моторный тормоз. Когда водитель отпускает педаль, кинетическая энергия автомобиля регенерируется трансмиссией автомобиля для подзарядки аккумулятора. Это приводит к замедлению автомобиля. В ходе полевых испытаний Mini E , который имеет акселератор, который подзаряжает аккумулятор таким образом, и состоит из тормозов, действующих только на задние колеса, BMW узнала, что водители склонны полагаться на моторный тормоз: около 75% все маневры замедления выполняются без нажатия педали тормоза в условиях городского движения. [26] BMW также ожидала, что в i3 будет использоваться тот же тип аккумулятора и трансмиссии, который тестируется в испытаниях BMW ActiveE . [27]
Режимы работы
Управление BMW i3 для выбора режима движения: Comfort, Eco Pro или Eco Pro+.
BMW i3 позволяет водителю выбирать расход энергии автомобиля в трех различных режимах движения: Comfort, Eco Pro или Eco Pro+. В стандартном режиме Comfort i3 обеспечивает запас хода от 130 до 160 км (от 80 до 100 миль) в повседневных условиях вождения, а i3 REx — от 260 до 290 км (от 160 до 180 миль). [5] [121] В режиме Eco Pro запас хода увеличивается примерно на 12 % за счет другого режима работы педали акселератора, который потребляет меньше энергии. В режиме Eco Pro+ все настройки направлены на достижение максимально возможного запаса хода, увеличивая запас хода примерно на 24% по сравнению с режимом Comfort. В этом режиме максимальная скорость BMW i3 ограничена 90 км/ч (56 миль в час), а электрические устройства, такие как отопление и кондиционер, переводятся в энергосберегающий режим. [5] [121] [122] [123] В i3s, представленном в 2018 модельном году, добавлен режим движения SPORT. [53]
Безопасность
Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) присвоила i3 четырехзвездочный рейтинг безопасности автомобиля, в результате чего по каждому критерию были присвоены следующие оценки:
Локальный ветряной генератор на заводе BMW Werk Leipzig
В ноябре 2010 года завод в Лейпциге был переоборудован и добавил линии по сборке электромобилей, при этом общая сумма инвестиций составила 400 миллионов евро ( 561 миллион долларов США ) до 2013 года. Завод расположен на территории комплекса BMW, который уже производит варианты модели 1 серии . [71] Четыре ветряные турбины Nordex мощностью 2,5 МВт в Лейпциге были введены в эксплуатацию в 2013 году, обеспечивая примерно 1/5 потребностей завода в электроэнергии . [130] [131] Концептуальная версия BMW i3 Coupe, отражающая текущий статус продолжающихся разработок, была представлена на Женевском автосалоне в марте 2013 года . [132] Серийный автомобиль был официально представлен одновременно в Нью-Йорке, Лондоне и Пекине 29 июля 2013 года. [17] Серийное производство для розничных клиентов началось 18 сентября 2013 года, и первый автомобиль, сошедший с производственной линии, был передан немецкому марафону. бегун Ян Фитшен . Автомобиль использовался в качестве головного на Берлинском марафоне 2013 года 29 сентября. [133] [134]
По состоянию на февраль 2014 года [обновлять]BMW производила в среднем 70 автомобилей в день, что составляет около половины запланированного производства, при этом объем производства был ниже из-за высокого уровня дефектов карбоновых деталей. Последующие инвестиции в размере около 100 миллионов евро в производство карбоновых деталей были сделаны для решения проблем с поставками. По данным BMW, на тот момент было 11 000 заказов, в том числе 1200 от клиентов из США. В результате высокого спроса и низких темпов производства время ожидания доставки продлилось до сентября 2014 года. [135] [136]
По состоянию на октябрь 2017 года [обновлять]производство BMW i3 составляло чуть более 120 автомобилей в день. К концу октября 2017 года на заводе в Лейпциге был построен 100-тысячный BMW i3. [137] В 2017 году 700 аккумуляторных батарей, взятых из подержанных автомобилей i3, были объединены в «Складскую ферму» в Лейпциге, что позволило автопроизводителю компенсировать прерывистый характер ветровой энергии. [131] 200-тысячный i3 сошел с конвейера завода в Лейпциге 15 октября 2020 года. [138] Производство закончилось в июле 2022 года, всего было выпущено 250 000 единиц. Последними десятью выпущенными экземплярами были специальные BMW i3s HomeRun Edition. [21]
Маркетинг и продажи
Производство началось 18 сентября 2013 года. [133] [145] По состоянию на март 2018 года [обновлять]BMW i3 был доступен в 74 странах. [146]
Первые поставки i3 розничным покупателям в Европе состоялись на официальной церемонии запуска рынка, состоявшейся в Мюнхене 15 ноября 2013 года. [147] Первая поставка розничному покупателю в США состоялась в мае 2014 года. [148] На своем рынке При запуске цены в США начинались с 42 275 долларов США без учета каких-либо государственных стимулов , а опция расширения диапазона — дополнительно 3 850 долларов США . Цены в Германии начинались от 34 950 евро ( 46 400 долларов США ). [17] [149] Цены в Великобритании начинались с 30 680 фунтов стерлингов ( 47 195 долларов США ) до получения соответствующего государственного гранта . [150]
После его выпуска BMW, как и многие другие производители электромобилей того времени, столкнулась со слабым приемом своей линейки электромобилей. [151] [152] Ожидается, что BMW будет продавать не менее 30 000 единиц в год, начиная с 2014 года. [153] Мировые продажи превысили отметку в 10 000 единиц в сентябре 2014 года, [154] 25 000 единиц в мае 2015 года, [155] и рубеж в 50 000 единиц. был достигнут в июле 2016 года. [156] К середине 2019 года совокупные мировые продажи достигли отметки в 150 000 единиц. [157]
В 2016 году i3 стал третьим самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в мире после Nissan Leaf и Tesla Model S : с момента его создания по всему миру было продано более 65 000 единиц. [18] i3 также занимал третье место по продажам среди полностью электрических автомобилей, продаваемых по всему миру, три года подряд, с 2014 по 2016 год. [18] [19] [20] [159]
К концу 2021 года объем продаж i3 с момента создания составил более 220 000 единиц, поставленных по всему миру. [160] По состоянию на декабрь 2021 года [обновлять]Германия входила в число стран с самым продаваемым i3 с 47 536 проданными единицами, за ней следовали [161] [162 ] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] США - 45 098 единиц. [22] Норвегия также является ведущим рынком: до января 2022 года было зарегистрировано 28 605 новых единиц. [170] Норвежский рынок имеет самый высокий в мире уровень проникновения i3 на душу населения . [158] В ноябре 2016 года BMW i3 стал лидером ежемесячных продаж новых легковых автомобилей в Норвегии. [171] Продажи в США закончились в июле 2021 года. [172] К концу 2022 года общий объем продаж в мире составил 250 000 единиц. [21]
Глобальные продажи
В следующей таблице представлены годовые розничные продажи или регистрации i3 на самых продаваемых национальных рынках до декабря 2021 года для обоих вариантов BMW i3, если не указано иное.
В Австралии BMW i3 получил награду Wheels Car of the Year 2014 по версии журнала Wheels . [247] В Южной Африке i3 получил награды «Дизайн года» [248] и «Изменитель правил года» [249] в 2016 году по версии автомобильного сайта cars.co.za.
↑ Аб Кейбл, Грег (28 января 2022 г.). «Официально: производство электромобиля BMW i3 завершится в июле» . Drive.com (Австралия) . Проверено 28 января 2022 г.
^ Ричард Ким – дизайнер экстерьера BMW i3 i8. YouTube . Проверено 10 марта 2013 г.
^ Фил Паттон (10 ноября 2011 г.). «В новом электрическом суббренде BMW молодой дизайнер оставляет свой след». Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 февраля 2014 г.
↑ Никки Гордон-Блумфилд (23 апреля 2014 г.). «BMW i3 REX в США: меньший бензобак, отсутствие удержания диапазона, ограниченная скорость?». Транспорт развивается. Архивировано из оригинала 3 мая 2014 года . Проверено 2 мая 2014 г.
^ abcd BMW США. «BMW i3 с расширителем диапазона — характеристики и характеристики». БМВ США. Архивировано из оригинала 26 мая 2014 года . Проверено 25 мая 2014 г.
^ БМВ я. «Технические данные BMW i3: BMW eDrive». BMW. Архивировано из оригинала 7 октября 2015 года . Проверено 4 октября 2015 г.
^ abcdefghij Джей Коул (29 июля 2013 г.). «Расширитель запаса хода BMW i3 увеличивает пробег до 87 миль, снижает производительность» . ВнутриEVs . Проверено 29 июля 2013 г.
^ «Технические данные BMW i3» . Проверено 19 марта 2014 г.
^ abcd Кобб, Джефф (11 августа 2016 г.). «BMW i3 2017 EPA рассчитан на дальность полета 114 миль» . HybridCars.com . Проверено 12 августа 2016 г.
^ abcd «Сравните бок о бок: BMW i3 BEV 2014/2015 года и BMW i3 REx 2014/2015 года» . Экономия топлива . 4 декабря 2015 года . Проверено 6 декабря 2015 г.
^ "BMW i3 2019 120 Ач" . Владелец БМВ i3 . 29 ноября 2018 г.
^ ab «Полностью электрический BMW i3 120 Ач». Пресс-клуб BMW в Великобритании. 28 сентября 2018 г. Проверено 24 мая 2023 г.
↑ abcd Энтони Ингрэм (21 мая 2014 г.). «Обнаружена наклейка на окно BMW i3 REx 2014 года, расход бензина 39 миль на галлон: ломка» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 25 мая 2014 г.Подробности см. в наклейке на окно EPA.
^ abc Эдельштейн, Стивен (12 сентября 2016 г.). «BMW i3 REx 2017 года: запас хода на электротяге 97 миль, более низкая эффективность для модели с увеличенным запасом хода» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 19 сентября 2016 г.
↑ abcd Джек Юинг (29 июля 2010 г.). «Привлекут ли энтузиастов подключаемые модули BMW?». Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 октября 2010 г.
^ abc Шон Бейли (13 сентября 2011 г.). «Концепт BMW i3 – Франкфуртский автосалон 2011». Дорога и трек . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 2 октября 2011 г.
^ abcd Бенджамин Престон (29 июля 2013 г.). «BMW представляет электромобиль i3» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 июля 2013 г.
^ abcde Кобб, Джефф (26 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым электромобилем в мире» . HybridCars.com . Проверено 26 января 2017 г.См. также подробные данные о продажах за 2016 год и совокупные мировые продажи на двух графиках.
^ ab «Заявление и презентация доктора Норберта Райтхофера, председателя правления BMW AG, на пресс-конференции по ежегодной отчетности в Мюнхене 18 марта 2015 г.» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 18 марта 2015 года . Проверено 21 марта 2015 г.
^ Аб Кобб, Джефф (12 января 2016 г.). «Tesla Model S была самым продаваемым подключаемым автомобилем в мире в 2015 году». HybridCars.com . Проверено 23 января 2016 г.Tesla Model S была самым продаваемым электромобилем с подключаемым модулем в 2015 году (50 366), за ней следовали Nissan Leaf (около 43 000), Mitsubishi Outlander P-HEV (около 39 000), BYD Qin (31 898) и BMW i3. (24 057).
^ abc Кейн, Марк (10 июля 2022 г.). «Производство BMW i3 подходит к концу: выпущено 250 000 экземпляров». InsideEVs.com . Проверено 9 августа 2023 г.
^ abc Кейн, Марк (7 января 2022 г.). «США: продажи BMW i почти остановились в четвертом квартале в преддверии запуска i4 и iX» . InsideEVs.com . Проверено 20 марта 2022 г.Продажи i3 в США в 2021 году составили 1476 единиц, а совокупный объем продаж с момента создания составил 45 098 единиц .
^ Генри, Джим. «Автосалон в Нью-Йорке: BMWi3 — лучший в мире зеленый автомобиль 2014 года» . Форбс . Проверено 4 октября 2017 г.
^ «BMW представляет новый суббренд i, первые два автомобиля i3 и i8; услуги мобильности премиум-класса и новую компанию венчурного капитала» . Конгресс зеленых автомобилей. 21 февраля 2011 года . Проверено 21 февраля 2011 г.
^ «Концепция производительности BMW «Чемпион CO2» представляет собой подключаемый дизельный гибрид; полностью электрический запас хода 50 км / 31 милю; термоэлектрический генератор для утилизации отработанного тепла» . Конгресс зеленых автомобилей. 30 августа 2009 года . Проверено 21 февраля 2011 г.
^ abcd Том Мерфи (19 мая 2010 г.). «Mini E только начало стратегии BMW EV». Уордс Авто. Архивировано из оригинала 24 июня 2010 года . Проверено 13 июня 2010 г.
^ аб Джо Лорио (май 2010 г.). «Зеленый: Интервью Рича Стейнберга: Электрический биммер». Автомобильный журнал . Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 13 февраля 2013 г.
^ abcde Викнеш Виджаентиран (20 июля 2010 г.). «Первое крупное выступление BMW Megacity на Олимпийских играх 2012 года в Лондоне». Моторное управление. Архивировано из оригинала 29 января 2013 года . Проверено 23 июля 2010 г.
^ Пресс-клуб BMW Group (28 ноября 2012 г.). «BMW представляет аккумуляторный электромобиль i3 Concept Coupé на автосалоне в Лос-Анджелесе; основное внимание уделяется возможностям подключения для помощи водителю и интермодальной мобильности». Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 28 ноября 2012 г.
↑ Крис Вудьярд (28 ноября 2012 г.). «BMW набирает ажиотаж вокруг концепции электрического купе i3» . США сегодня . Проверено 28 ноября 2012 г.
^ Фолькер, Джон (29 июля 2013 г.). «Электромобиль BMW i3 2014 года: опубликована полная информация и изображения» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 31 января 2022 г.
↑ Галл, Джаред (22 октября 2013 г.). «БМВ i3 2014 года». Автомобиль и водитель . Проверено 31 января 2022 г.
^ abcd «Новый BMW i3 2017 года (94 Ач): больший запас хода в сочетании с высокими динамическими характеристиками» (пресс-релиз). Вудклифф-Лейк, Нью-Джерси: Пресс-клуб BMW Group, США. 2 мая 2016 года . Проверено 3 мая 2016 г.
^ «Новый BMW i3: электрический и электрифицирующий» (PDF) . Группа БМВ. 2013 . Проверено 5 февраля 2022 г.
↑ Браун, Питер (25 апреля 2014 г.). «Megas, Giga и Terra World — это не научно-фантастические планеты, это комплектации BMW i3». цифровые тенденции . Проверено 4 февраля 2022 г.
↑ Стоклоса, Александр (11 октября 2013 г.). «Дурацкий мир: BMW описывает комплектации i3 с причудливыми названиями» . Автомобиль и водитель . Проверено 4 февраля 2022 г.
^ Молоуни, Том (18 февраля 2014 г.). «Путеводитель: колеса и шины BMW i3 – все, что вам нужно знать». Блог BMW . Проверено 4 февраля 2022 г.
^ «BMW i3 (брошюра, 2015 г.)» (PDF) . Руководство по i3 . Проверено 4 февраля 2022 г.
^ «Линейка BMW i3 2014 года (брошюра)» (PDF) . Нилло БМВ . Проверено 4 февраля 2022 г.
↑ Грег Кейбл (23 ноября 2015 г.). «Новый аккумулятор для увеличения запаса хода BMW i3». Автокар . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ ab «Der Neue BMW i3 und der Neue BMW i3s» [Новый BMW i3 и новый BMW i3s] (PDF) (на немецком языке). Группа БМВ. 2018 . Проверено 5 февраля 2022 г.
^ Силер, Стив (май 2016 г.). «BMW i3 2017: теперь с большим запасом хода на электротяге» . Автомобиль и водитель . Проверено 4 мая 2016 г.
^ «Продажи BMW Group стабильно растут, это лучший июль за всю историю» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 10 августа 2016 г. Проверено 12 августа 2016 г.
↑ Кобб, Джефф (3 августа 2016 г.). «Панель мониторинга за июль 2016 г.». HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 12 августа 2016 г.
^ «Как арендовать BMW за 50 000 долларов дешевле, чем проездной на метро» . www.bloomberg.com . Блумберг. 14 мая 2018 года . Проверено 5 июня 2021 г.
^ «Получите скидку 10 000 долларов на покупку BMW i3 или льготу по аренде на 500 долларов в Costco» . ВнутриEVs . 11 марта 2018 года . Проверено 5 июня 2021 г.
^ «Больше способов получить скидку 10 тысяч долларов на электромобиль BMW i3: новые коммунальные услуги добавляют скидку» . Отчеты о зеленых автомобилях . 11 марта 2018 года . Проверено 5 июня 2021 г.
^ Персонал abc (2 мая 2016 г.). «Mehr Reichweite für den BMW i3» [Больше запаса хода для BMW i3] (на немецком языке). kfz-betrieb . Проверено 4 мая 2016 г.
↑ Лилли, Крис (2 мая 2016 г.). «Новый BMW i3 получит запас хода в 195 миль» . Следующая зеленая машина Великобритании . Проверено 4 мая 2016 г.
^ аб Шверер, Филипп (3 мая 2016 г.). «De 300 à 400 km avec la nouvelle BMW i3» [От 300 до 400 км на новом BMW i3]. Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM) (на французском языке) . Проверено 5 мая 2016 г.
↑ Лавдей, Эрик (5 мая 2016 г.). «Модернизация аккумулятора BMW мощностью 33 кВтч для старых i3 не будет предлагаться в США» InsideEVs.com . Проверено 5 мая 2016 г.
↑ ДеМаттиа, Нико (28 августа 2017 г.). «Мировая премьера: BMW i3 LCI Facelift 2018». Блог BMW . Проверено 4 февраля 2022 г.
^ ab «Новый BMW i3, новый BMW i3» . Пресс-клуб BMW Group . Группа БМВ . Проверено 30 октября 2018 г.
↑ Уорнер, Робин (22 декабря 2017 г.). «Первая поездка BMW i3 2018 года: Слово «Спорт» используется в относительном смысле». Автонеделя . Проверено 4 февраля 2022 г.
^ «Новые BMW i3 и i3s 120 Ач» (PDF) . Стивен Джеймс Раксли BMW. 2020 . Проверено 4 февраля 2022 г.
^ «Технические характеристики: BMW i3/i3s (120 Ач)» . Информация для СМИ BMW. Сентябрь 2018 года . Проверено 4 февраля 2022 г.
^ «BMW i3 обновлен с большим запасом хода и новыми опциями отделки» . Авто Экспресс . 28 сентября 2018 г. Проверено 28 сентября 2018 г.
↑ Крок, Эндрю (5 октября 2018 г.). «BMW i3 2019 года теряет расширитель запаса хода в Европе из-за большей батареи» . Роуд-шоу . CNet . Проверено 31 января 2022 г.
^ «i3 | i3s» (PDF) . Группа БМВ. 2021 . Проверено 5 февраля 2022 г.
^ «BMW i3 wird noch bis 2024 weitergebaut» [BMW i3 будет продолжать выпускаться до 2024 года] (на немецком языке). ecomento.de. 12 декабря 2019 года . Проверено 13 июня 2020 г.
↑ Хокинс, Эндрю Дж. (28 июня 2021 г.). «Попрощайтесь с BMW i3, странным электрическим хэтчбеком, который не смог этого сделать». Грань . Проверено 31 января 2022 г.
↑ Боэриу, Горациу (25 июня 2021 г.). «Эра BMW i3 подходит к концу в США в июле этого года». БЛОГ БМВ . Проверено 26 июня 2021 г.
↑ Дориан, Дрю (30 июня 2021 г.). «БМВ i3 2021 года». Автомобиль и водитель . Проверено 8 октября 2021 г.
↑ Аб Карр, Энтони (29 января 2022 г.). «Производство BMW i3 завершится в июле после продажи около 250 000 единиц» . Мотор1 . Проверено 31 января 2022 г.
^ Часто задаваемые вопросы BMW США. 22 апреля 2021 г. Дата обращения 19 декабря 2022 г.
^ «BMW Group: запуск автомобиля-мегаполиса состоится в 2013 году» . БМВ (пресс-релиз). 22 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 3 августа 2010 г.
^ Фил Паттон (3 июля 2010 г.). «Представление маленького электрического BMW для очень больших городов мира». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года . Проверено 3 июля 2010 г.
↑ Ab Слоан, Джефф (23 апреля 2014 г.). «Создание BMW i3». Мир композитов . Проверено 31 января 2022 г.
^ «SGL Group и BMW Group: новый завод по производству углеродного волокна будет построен в Мозес-Лейк, штат Вашингтон» (пресс-релиз). Группа БМВ. 6 апреля 2010 года . Проверено 31 января 2022 г.
^ аб Петрани, Мате (12 ноября 2013 г.). «BMW i3 официально намного экологичнее, чем почти любой другой автомобиль». Ялопник . Проверено 30 октября 2018 г.
^ ab Джек Юингс (5 ноября 2010 г.). «BMW открывает завод по производству электромобилей». Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 ноября 2010 г.
↑ Гудвин, Антуан (20 апреля 2015 г.). «Tire Tech: Как BMW i3 так хорошо справляется с такими узкими шинами?». Роуд-шоу . CNet . Проверено 31 января 2022 г.
^ «Технология шин следующего поколения для повышения топливной эффективности» . Бриджстоун . Проверено 31 января 2022 г.
↑ Николя, Ромен (8 января 2014 г.). «Логическая шина Bridgestone, установленная на BMW i3» . Автомобильный инженер . Проверено 31 января 2022 г.
^ "Обзор Michelin e Primacy BMW i3" . Карвиттер . 3 июля 2023 г. Проверено 16 октября 2023 г.
^ "BMW | Архив автомобильного каталога - загрузка брошюры в формате PDF" . 30 мая 2016 года . Проверено 4 декабря 2023 г.
^ «Предварительный просмотр: подключаемые автомобили BMW i3 и i8» . Отчеты потребителей . 3 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2011 года . Проверено 23 октября 2011 г.
↑ Аб Падеану, Адриан (2 мая 2016 г.). «Запас хода BMW i3 2017 года увеличился до 184 миль благодаря аккумулятору емкостью 33 кВтч» . Проверено 19 сентября 2019 г.
^ «Новый BMW i3 – рожденный быть электрическим» (пресс-релиз). Лондон: BMW Group. 29 июля 2013 года . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ ab «Сравните бок о бок: BMW i3 BEV 2015/2016 года и BMW i3 REx 2015/2016 года» . Экономия топлива . 3 мая 2016 года . Проверено 4 мая 2016 г.
^ abcd «Самые эффективные автомобили, сертифицированные EPA». Экономия топлива . 25 июля 2014 года . Проверено 13 июня 2015 г.Текущий модельный год не включает полностью электрические автомобили.
^ abc Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (16 ноября 2016 г.). «Лучшие потребители топлива (рейтинги EPA, 2017 модельный год)» . Fueleconomy.gov . Проверено 21 ноября 2016 г.BMW i3 BEV 2014–16 годов (аккумулятор на 60 А/ч) был самым эффективным транспортным средством, сертифицированным EPA, с учетом всех видов топлива и за все годы до ноября 2016 года, когда его превзошёл Hyundai Ioniq Electric 2017 года .
^ аб Эдельштейн, Стивен (21 ноября 2016 г.). «Hyundai Ioniq Electric превосходит Prius Prime и BMW i3 по энергоэффективности». Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 21 ноября 2016 г.
^ ab Руководство по экономии топлива, 2015 модельный год (PDF) (отчет). Агентство по охране окружающей среды США. 2014. С. 31–34 . Проверено 11 марта 2024 г.
^ ab Руководство по экономии топлива, 2015 модельный год (PDF) (отчет). Агентство по охране окружающей среды США. 2014. С. 33, 35 . Проверено 11 марта 2024 г.
↑ Джон Воелкер (1 мая 2014 г.). «Электромобиль BMW i3 2014 года с пробегом 81 миля, 124 миль на галлон: СРОК» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 1 мая 2014 г.Подробности см. в наклейке на окно EPA .
^ abc Джон Воелкер (2 мая 2014 г.). «Модель BMW i3 с расширенным запасом хода 2014 года получает полную скидку CA на электромобили в размере 2500 долларов США» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 2 мая 2014 г.
^ abc «Лучшие потребители топлива по версии Fueleconomy.gov (рейтинги EPA, 2017 модельный год)» . Экономия топлива . 16 ноября 2016 г. Проверено 21 ноября 2016 г.За исключением полностью электрических транспортных средств. Нажмите на вкладку «Номинал EPA – все годы». Общий расход топлива Chevrolet Volt 2013–2014 годов составляет 62 миль на галлон.
↑ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (29 сентября 2016 г.). «Сравните бок о бок: BMW i3 REX 2015 года, BMW i3 REX 2016 года, BMW i3 REX 2017 года (аккумулятор на 94 А-час) и BMW i3 BEV 2017 года (аккумулятор на 94 А-час)». Fueleconomy.gov . Проверено 30 сентября 2016 г.
^ «BMW i3 2017 года, BMW i3 REX 2016 года, сравнение бок о бок» . Экономия топлива . Проверено 16 сентября 2019 г.
^ "BMW i3 2018 года, сравнение бок о бок" . Экономия топлива . Проверено 16 сентября 2019 г.
^ "Сравнение BMW i3 2019 года бок о бок" . Экономия топлива . Проверено 16 сентября 2019 г.
^ «Загрузить данные об экономии топлива» . Экономия топлива . 10 декабря 2019 года . Проверено 14 декабря 2019 г.
↑ Крок, Андрей (29 июля 2017 г.). «В цифрах: Tesla Model 3 против Chevrolet Bolt EV». CNET . Проверено 29 июля 2017 г.
^ «BMW i3 2019 года с расширителем диапазона» . Экономия топлива . Проверено 30 сентября 2019 г.
^ аб Филипп Кроу (5 марта 2013 г.). «BMW сообщает, что i3 выйдет в этом году» . HybridCars.com . Проверено 6 марта 2013 г.
^ «Зарядка и подключение». БМВ Великобритания. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 12 сентября 2013 г.
^ «Зарядка BMW i3: полное руководство» . Беспроводное питание .
^ "БМВ i3" . База данных электромобилей . Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 года.
^ «Пресс-релиз». Группа БМВ . Проверено 9 июля 2013 г.
^ «BMW успешно использует свой парк электромобилей для предоставления сетевых услуг в Калифорнии» . Электрек . 15 ноября 2016 г. Проверено 15 ноября 2016 г.
^ «Функции подключения». BMW . Проверено 16 ноября 2013 г.
^ "Обзор Tesla Model S 2012 года по версии CNET" . CNET . Проверено 16 ноября 2013 г.
^ Молоуни, Том. «Программа BMW i Flexible Mobility запускается в США» . Электрический BMW i3 . Проверено 28 апреля 2015 г.
↑ Джек Юинг (15 июля 2013 г.). «С помощью электромобиля i3 BMW пытается облегчить беспокойство по поводу запаса хода» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 августа 2013 г.
↑ Креиндлер, Дерек (19 марта 2013 г.). «Сотрудничество BMW с Kymco в области расширения диапазона i3 (19 марта 2013 г.)» . Правда об автомобилях . Проверено 19 сентября 2019 г.
↑ Джон Воелкер (12 марта 2013 г.). «Электромобиль BMW i3: расширитель диапазона ReX не для ежедневного использования?». Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 12 марта 2013 г.
^ «2-цилиндровый бензиновый двигатель с расширителем запаса хода» . Силовой агрегат БМВ . Проверено 5 марта 2018 г.
^ «2-цилиндровые рядные двигатели объемом 650 куб.см/800 куб.см» . Силовой агрегат БМВ . Проверено 5 марта 2018 г.
↑ ab Грег Кейбл (24 февраля 2013 г.). «Первые поездки на гибридном спортивном автомобиле BMW i8 и полностью электрическом i3». Автокар . Проверено 27 февраля 2013 г.
^ «BMW i3 REx для США на самом деле имеет бак емкостью 2,4 галлона» . bmwblog.com . 22 января 2015 года . Проверено 1 апреля 2018 г.
^ Аб О'Делл, Джон (15 августа 2016 г.). «Увеличение запаса хода BMW i3: увеличение на 40% в 2017 году» . Парень из зелёной машины . Проверено 31 января 2022 г.
^ «Иск BMW i3 REx: как это произошло и кто виноват» . Insideevs.com . Проверено 15 февраля 2018 г.
↑ Джон Воелкер (23 октября 2013 г.). «Электромобиль BMW i3 2014 года: почему Калифорния устанавливает требования к запасу хода и ограничения по двигателю» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 19 января 2014 г.
↑ Эрик Лавдей (28 апреля 2014 г.). «Срочное: BMW i3 REx получил зеленую наклейку HOV, рейтинг TZEV» . InsideEVs.com . Проверено 30 апреля 2014 г.
↑ Никки Гордон-Блумфилд (29 апреля 2014 г.). «BMW i3 BEVx одобрен для получения желанной калифорнийской зеленой наклейки HOV-Lane (наконец-то)» . Транспорт развивается . Проверено 29 апреля 2014 г.
^ аб Никки Гордон-Блумфилд (13 июня 2012 г.). «Первый магазин BMW i открывается в Лондоне, концепт i3 получает новый интерьер» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 13 июня 2012 г.
^ аб Левент Озлер (13 июня 2012 г.). «Первый магазин BMW i открывается в Лондоне: новый концепт BMW i3 и концепт BMW i Pedelec». Дедизайнер . Проверено 13 июня 2012 г.
^ ab BMW США. «BMW i3 – Особенности и характеристики». БМВ США. Архивировано из оригинала 26 мая 2014 года . Проверено 25 мая 2014 г.
↑ Дэймон Лоуни (29 июля 2013 г.). «BMW i3 становится официальным во всем мире [ОБНОВЛЕНИЕ]». Автоблог.com . Проверено 29 июля 2013 г.Подробности смотрите в пресс-релизе.
^ BMW Group (3 апреля 2013 г.). «Концептуальное купе BMW i3: европейская премьера плюс интеллектуальные решения для увеличения запаса хода». Пресс-релиз БМВ . Проверено 14 августа 2013 г.
^ «Официальные результаты рейтинга безопасности BMW i3 2013» . Евро НКАП .
↑ Эрик Лавдей (27 ноября 2013 г.). «BMW i3 получил всего 4 звезды в краш-тестах Euro NCAP (с видео)» . InsideEVs.com . Проверено 27 ноября 2013 г.
↑ Уорвик, Грэм (17 апреля 2015 г.). «Автомобильная промышленность использует композиты; может ли аэрокосмическая промышленность получить выгоду?». Неделя авиации и космических технологий . Проверено 21 апреля 2015 г.
↑ Слоан, Джефф (31 мая 2014 г.). «BMW Лейпциг: эпицентр производства i3». www.compositsworld.com . Архивировано из оригинала 28 апреля 2017 года . Проверено 18 мая 2017 г.
^ «Как создается BMW i» . bmwgroup-plants.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2017 года . Проверено 18 мая 2017 г.
^ Видео: Экскурсия по производству BMW i3 на заводе. Европейский авто источник. 14 марта 2014 года . Проверено 18 мая 2017 г.
^ «BMW добавляет энергию ветра, чтобы обойти счет Меркель за электроэнергию» . Блумберг . 18 февраля 2013 года . Проверено 31 января 2022 г.
↑ Аб Берманн, Элизабет (27 октября 2017 г.). «BMW использует энергию ветра и старые аккумуляторы, чтобы сделать производство автомобилей более экологичным». Автомобильные новости Европы . Проверено 31 января 2022 г.
^ MototingPro (4 марта 2013 г.). «Концептуальное купе BMW i3: европейская премьера». Дайджест автомобильной промышленности. Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Проверено 27 февраля 2013 г.
^ аб Себастьян Бланко (18 сентября 2013 г.). «BMW i3 начинает производство в Германии с использованием местной энергии ветра и углеродного волокна США». Автоблог Зеленый . Проверено 19 сентября 2013 г.
↑ Эрик Лавдей (18 сентября 2013 г.). «Немецкий марафонец получил первый серийный BMW i3» . InsideEVs.com . Проверено 19 сентября 2013 г.
↑ Майкл Фрайтаг (19 февраля 2014 г.). «Электромобиль – Produktionsprobleme beim BMW i3» [Электромобиль – Производственные проблемы BMW i3] (на немецком языке). Журнал «Менеджер» . Проверено 18 марта 2014 г.
↑ Джейсон Сиу (31 января 2014 г.). «Количество заказов на BMW i3 2014 года уже достигло 11 000 по всему миру» . Автогид . Проверено 18 марта 2014 г.
↑ Кейн, Майк (28 октября 2017 г.). «Важная веха: BMW i3 № 100 000 сошел с конвейера» . Insideevs.com . Проверено 1 ноября 2017 г.
^ «Первый в своем роде и инновационный драйвер для устойчивой мобильности: на сегодняшний день выпущено 200 000 BMW i3» (пресс-релиз). Мюнхен: Глобальный пресс-клуб BMW Group. 16 октября 2020 г. Проверено 18 октября 2020 г.
^ abc Мэт Гаснье (19 июля 2014 г.). «World Full Year 2013: откройте для себя 1000 самых продаваемых моделей!». Блог о самых продаваемых автомобилях . Проверено 27 июля 2014 г.Всего в 2013 году было зарегистрировано 1477 автомобилей i3. Включая автомобили для прессы и демонстрационные модели дилеров.
^ ab «BMW Group продала более 2 миллионов автомобилей в 2014 году» (пресс-релиз). Мюнхен: Глобальный пресс-клуб BMW Group. 9 января 2015 года . Проверено 10 января 2015 г.Всего в 2014 году было продано 16 052 i3 и 1741 i8.
^ ab «BMW Group достигает пятого года подряд рекордных продаж» (пресс-релиз). Детройт/ Мюнхен : BMW Group. 11 января 2016 года . Проверено 17 января 2016 г.В 2015 году клиентам по всему миру было поставлено в общей сложности 29 513 автомобилей марки BMW i, что на 65,9% больше, чем в 2014 году, включая 24 057 BMW i3 и 5 456 BMW i8.
^ ab «Рекордные продажи BMW Group по всему миру в 2017 году, одновременно увеличивая рынок автомобилей премиум-класса в Мексике, Латинской Америке и странах Карибского бассейна» (пресс-релиз). Мехико: BMW Group. 25 января 2018 года . Проверено 17 января 2016 г.Всего в 2017 году по всему миру было продано 31 482 BMW i3.
^ abc «BMW Group Geschäftsbericht 2019» [Годовой отчет BMW Group за 2019 год] (пресс-релиз) (на немецком языке). Мюнхен: BMW Group. 18 марта 2020 г. Проверено 13 июня 2020 г. Плюс 14,1% продаж в 2019 году на BMW i3, в мире и 39,501 Kunden ausgeliefert wurde (2018: 34,623 автомобиля).Загрузите PDF-документ «BMW Group Geschäftsbericht 2019» и см. стр. 68. Обратите внимание, что BMW скорректировала показатели поставок ретроспективно до 2015 года в результате анализа показателей продаж за предыдущие периоды на своих наиболее важных рынках (Китай, США, Германия). , Великобритания, Италия и Япония).
^ abc «Электронаступление и номер один в премиум-сегменте: BMW Group сообщает о высоких продажах в 2021 году» (пресс-релиз). Мюнхен: Глобальный пресс-клуб BMW Group. 12 января 2022 г. Проверено 28 января 2022 г. Было продано 28 216 автомобилей, что на 5,4 процента больше автомобилей BMW i3, чем в предыдущем году.
^ BMW Group (6 ноября 2013 г.). «Новый BMW i3 – Пресс-пакет». Пресс-клуб BMW Group в Великобритании . Проверено 7 ноября 2013 г.
^ ab «BMW отмечает 10 000 продаж BMW i3 в Великобритании» (пресс-релиз). Лондон: BMW Group. 27 марта 2018 года . Проверено 13 июня 2020 г.В таблице показаны годовые розничные продажи BMW i3 с 2014 по 2017 год.
^ Пресс-релиз BMW (15 ноября 2013 г.). «Выход на рынок BMW i3». БМВ Групп США . Проверено 16 ноября 2013 г.
↑ Эрик Лавдей (2 мая 2014 г.). «BMW объявляет о поставке первого американского i3» . InsideEVs.com . Проверено 2 мая 2014 г.
^ «Рекомендованная розничная цена BMW i3 EV в США составит 41 350 долларов без учета льгот» . Конгресс зеленых автомобилей. 22 июля 2013 года . Проверено 29 июля 2013 г.
↑ Джей Коул (22 июля 2013 г.). «BMW устанавливает цену аренды i3 на уровне 565 долларов США в Великобритании (369 фунтов стерлингов) – от 25 680 фунтов стерлингов» . InsideEVs.com . Проверено 29 июля 2013 г.
↑ Бостон, Уильям (19 апреля 2016 г.). «BMW теряет основную команду разработчиков линейки электромобилей i3 и i8» . The Wall Street Journal через Yahoo . Проверено 20 мая 2016 г. .
^ Кейн, Марк. «BMW продала 5128 BMW i3/i8 в первом квартале 2016 года» . ВнутриEVs . Проверено 20 мая 2016 г. .
↑ Хампрехт, Харальд (26 февраля 2011 г.). «BMW планирует продавать не менее 30 000 единиц своего i3 в год». Автоньюс . Проверено 20 мая 2016 г. .
^ Джефф Кобб (3 октября 2014 г.). «BMW увеличивает доступность i3 и i8 в США». HybridCars.com . Проверено 3 октября 2014 г.
^ Джефф Кобб (11 июня 2015 г.). «Как Nissan и Renault доминируют на рынке электромобилей». HybridCars.com . Проверено 11 июня 2015 г.
↑ Кобб, Джефф (1 августа 2016 г.). «Renault Zoe и BMW i3 присоединяются к клубу 50 000 продаж». HybridCars.com . Проверено 1 августа 2016 г.
↑ Кэмпбелл, Питер (15 сентября 2019 г.). «BMW сигнализирует об окончании дороги для своего электромобиля i3» . Файнэншл Таймс . Проверено 21 июня 2020 г.
^ аб Лука Чиферри (6 июня 2014 г.). «Руководитель отдела продаж BMW оптимистично настроен по поводу линейки «рожденных электрических»» . Автомобильные новости Европы . Проверено 11 июня 2014 г.
^ Джефф Кобб (10 февраля 2015 г.). «10 самых продаваемых в мире подключаемых автомобилей 2014 года». HybridCars.com . Проверено 21 марта 2015 г.Всего в 2014 году было продано 16 052 i3, а совокупные мировые продажи с момента их появления до конца 2014 года составили 17 529 единиц.
↑ Недела, Андрей (28 января 2022 г.). «Сообщается, что производство BMW i3 подходит к концу в июле» . InsideEVs.com . Проверено 28 января 2022 г. На данный момент продано более 220 000 экземпляров i3 по всему миру.
^ ab Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (январь 2014 г.). «Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2013 nach Segmenten und Modellreihen» [Новые регистрации легковых автомобилей в декабре 2013 года по сегментам и модельным сериям] (PDF) (на немецком языке). КБА . Проверено 10 мая 2014 г.Всего в 2013 году в Германии было зарегистрировано 559 единиц.
^ ab Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (январь 2015 г.). «Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2014» [Новые регистрации легковых автомобилей в декабре 2014 года по сегментам и моделям] (PDF) (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала (PDF) 5 февраля 2015 года . Проверено 27 января 2015 г.Всего в 2014 году в Германии было зарегистрировано 1871 единица.
^ ab Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (январь 2016 г.). «Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2015» [Новые регистрации легковых автомобилей по сегментам и моделям в декабре 2015 г.] (PDF) (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2016 года . Проверено 17 января 2016 г.Всего в 2015 году в Германии был зарегистрирован 2271 i3.
↑ Аб Понтес, Хосе (16 января 2017 г.). «Германия, декабрь 2016 г. (обновлено)». EVSales.com . Проверено 14 января 2018 г.
^ ab Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (январь 2018 г.). «Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen im Dezember 2017 (FZ 10) (XLS, 153 КБ, Datei ist nicht borderefrei)» [Новые регистрации легковых автомобилей по сегментам и моделям в декабре 2017 года] (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала 30 января 2018 года . Проверено 4 февраля 2018 г.Нажмите на ссылку Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen im Dezember 2017 (FZ 10) (XLS, 153 КБ, Datei ist nicht барьерефреи), чтобы скачать файл с регистрационными данными.
^ ab Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (январь 2019 г.). «Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2018 (FZ 11) (xlsx, 75 КБ, Datei ist nicht барьерефреи)» [Новые регистрации легковых автомобилей по сегментам и моделям в декабре 2018 года] (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала 4 июня 2020 года . Проверено 14 января 2019 г.Нажмите на ссылку Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen im Dezember 2018 (FZ 11) (xlsx, 75 КБ, Datei ist nicht borderefrei), чтобы скачать файл с регистрационными данными по моделям.
^ ab Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (январь 2020 г.). «Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2019 (FZ 11) (xlsx, 123 КБ, Datei ist nicht барьерефреи)» [Новые регистрации легковых автомобилей в декабре 2019 года по сегментам и модельным сериям] (на немецком языке). КБА . Проверено 13 июня 2020 г.Всего в 2019 году в Германии было зарегистрировано 9832 единицы.
^ ab Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (8 января 2021 г.). «Monatliche Neuzulassungen Dezember 2020» [Ежемесячные новые регистрации, декабрь 2020 г.] (на немецком языке). КБА . Проверено 21 марта 2022 г.Выберите «2020» и «Декабрь» и загрузите файл «Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2020 (FZ 11): XLSX, 1,005 КБ, Datei ist nicht borderefrei)», чтобы загрузить файл с данными о регистрации по моделям в 2020 году.
^ ab Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (январь 2022 г.). «Monatliche Neuzulassungen December 2021» [Ежемесячные новые регистрации, декабрь 2021 г.] (на немецком языке). КБА . Проверено 21 марта 2022 г.Выберите «2021» и «Декабрь» и загрузите файл «Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen im Dezember 2020 (FZ 10): XLSX, 1MB, Datei ist nicht барьерефреи)», чтобы загрузить файл с данными о регистрации по моделям в 2021 году.
^ «Совокупное количество регистраций электромобилей по маркам и моделям» . Эльбиль Статистика. 28 января 2022 г. Проверено 28 января 2022 г.По состоянию на 28 января 2022 года [обновлять]совокупное количество регистраций BMW i3 составило 30 175 автомобилей, из которых 1570 были импортными.
↑ Хегволд, Ола (2 декабря 2016 г.). «BMW med elbil-sjokk i november» [BMW с электромобилем в ноябре]. Адреса (на норвежском языке) . Проверено 3 декабря 2016 г.
↑ Юинг, Джек (10 августа 2021 г.). «BMW отстала в гонке электромобилей. Сможет ли она догнать?». Газета "Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 августа 2021 г. BMW продолжает производить i3 и с 2013 года продала около 210 000 экземпляров, но в июле прекратила продажи в США.
^ Джефф Кобб (6 января 2016 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2015 года». HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 27 февраля 2016 г.
↑ Джей Коул (5 января 2015 г.). «Табель продаж подключаемых электромобилей за декабрь 2014 г.» . InsideEVs.com . Проверено 10 января 2015 г.
↑ Кобб, Джефф (4 января 2018 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2017 года». HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 23 января 2018 г.Продажи обоих вариантов i3 в Америке составили 7625 единиц в 2016 году и 6276 в 2017 году.
↑ Стивен Лавдей (7 января 2019 г.). «Обзор продаж электромобилей в США за декабрь 2018 г.: защищено более 360 тысяч!». Внутри электромобилей . Проверено 14 января 2019 г.Продажи обоих вариантов i3 в 2018 году составили 6117 единиц.
↑ Кейн, Марк (20 января 2021 г.). «США: продажи BMW i3 упали на 70% в 2020 году» . InsideEVs.com . Проверено 20 марта 2022 г.Продажи i3 в США в 2020 году составили 1508 единиц по сравнению с 4980 в 2019 году .
↑ Столе Фриденлунд (2 января 2014 г.). «7.882 nye elbiler registrert i 2013» [7882 новых электромобиля, зарегистрированных в 2013 году] (на норвежском языке). Norsk Elbilforening (Норвежская ассоциация электромобилей). Архивировано из оригинала 2 января 2014 года . Проверено 2 января 2014 г.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2015 г.). «CO2-utslippet i desember 2014» [Выбросы CO 2 в декабре 2014 года] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 23 января 2015 года . Проверено 14 февраля 2015 г.См. график: Gjennomsnittlig CO 2 -utslipp для зарегистрированных лиц для моделей 2014 г., до середины декабря. Всего в 2014 году в Норвегии было зарегистрировано 2040 BMW i3.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2016 г.). «Bilsalget i 2015» [Продажи автомобилей в 2015 году] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года . Проверено 23 октября 2016 г.Всего в 2015 году в Норвегии было зарегистрировано 2403 новых i3, включая вариант REx.
^ Opplysningsrådet для Veitrafikken AS (OFV). «Bilsalget i 2017» [Продажи автомобилей в 2017 году] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 10 января 2018 года . Проверено 4 февраля 2018 г.Регистрация новых автомобилей i3 в Норвегии, включая вариант REx, составила 3953 единицы в 2016 году и 5036 в 2017 году.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (2 января 2019 г.). «Bilsalget i 2018» [Продажи автомобилей в 2018 году] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Проверено 14 января 2019 г.Регистрация новых автомобилей i3 в Норвегии, включая вариант REx, в 2018 году составила 5687 единиц.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2020 г.). «OFV Registreringsstatistikk» [Статистика регистрации OFV] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 13 июня 2020 г.Чтобы получить доступ к рейтингу продаж по моделям, выберите «Modell» и вкладки «2019» и «Декабрь». Всего в 2019 году зарегистрировано 4851 единица автомобилей i3 в Норвегии, включая вариант REx.
^ «BMW Group UK сообщает о продажах за 2019 год» (пресс-релиз). Лондон: BMW Group. 6 января 2020 г. Проверено 13 июня 2020 г.Продажи BMW i3 в 2019 году составили более 4300 единиц, что на 27% больше, чем в 2018 году (~3386 в 2018 году).
^ «Новаторские цены на BMW i3 и BMW i3 в Великобритании изменены» (пресс-релиз). Пресс-клуб BMW в Великобритании. 30 марта 2021 г. Проверено 22 марта 2022 г. BMW i3 добился ошеломительного успеха с момента его выхода на рынок Великобритании в 2013 году. Поскольку продажи растут в геометрической прогрессии, более 22 000 экземпляров сейчас находятся на британских дорогах.
^ Автомобильный пропре. «Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France» [Данные о продажах и регистрации электромобилей во Франции] (на французском языке). Автомобильный Пропре . Проверено 1 февраля 2015 г.Информацию о регистрации в 2013 году см. в разделе «Ventes de voitures électriques». Регистрации вариантов REx не включены.
^ AVERE-Франция (5 января 2015 г.). «Le Marché du vehicule électrique maintient sa Progression en 2014» [Рынок электромобилей продолжает расти в 2014 году] (на французском языке). АВЕР Франция. Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Проверено 28 февраля 2016 г. .См. график с 5 лучшими моделями 2014 г.: В 2014 г. во Франции было зарегистрировано в общей сложности 607 i3, включая модели REx.
^ Шверер, Филипп (7 января 2016 г.). «Immatriculations des voitures électriques: + 62,1% в 2015 году» [Регистрация электромобилей: + 62,1% в 2015 году] (на французском языке). Ассоциация по продвижению электрических транспортных средств Средиземноморья (AVEM) . Проверено 28 февраля 2016 г. .Всего в 2015 году во Франции было зарегистрировано 822 i3, включая модели REx.
^ France Mobilité Électrique – AVERE France (9 января 2017 г.). «Plus de 27 000 vehicules électriques immatriculés en 2016, après un mois de de decembre Record» [Более 27 000 электромобилей зарегистрировано в 2016 году после рекордного декабря] (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 6 февраля 2018 года .
↑ France Mobilité Électrique – AVERE France (9 января 2018 г.). «Премия 31 000 новых электромобилей во Франции в 2017 году!» [В 2017 году во Франции зарегистрировано около 31 000 электромобилей!] (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 18 января 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 года .
↑ France Mobilité Électrique – AVERE France (9 января 2019 г.). «Годовой барометр: премьера 40 000 электронных автомобилей во Франции в 2018 году!» [Ежегодный барометр: в 2018 году во Франции зарегистрировано почти 40 000 электромобилей!] (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Проверено 28 января 2019 г.
^ «Новые рекорды продаж электрифицированных моделей BMW Group в 2019 году. BMW Group France подтверждает позицию лидера сегмента автомобилей премиум-класса» [Новые рекорды продаж электрифицированных моделей BMW Group в 2019 году. BMW Group France подтверждает свою позицию лидера в сегменте автомобилей BMW Group в 2019 году. Автомобильный сегмент премиум-класса] (Пресс-релиз) (на французском языке). Париж: BMW Group. 9 января 2020 г. Проверено 13 июня 2020 г. BMW i3 подтверждает свою историю успеха, показав рост на 22,4% до 2956 поставленных единиц.
^ Автомобильный пропре. «Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France» [Данные о продажах и регистрации электромобилей во Франции] (на французском языке). Автомобильный Пропре . Проверено 22 марта 2022 г.См. «Ventes de voitures électriques в 2020 году» (1727) и «Ventes de voitures électriques в 2021 году» (1678).
^ РАИ (24 января 2014 г.). «Verkoopstatistieken – Meer marktinformatie» [Статистика продаж – Дополнительная информация о рынке] (на голландском языке). РАИ Веренигинг. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года . Проверено 8 июня 2014 г.Загрузите pdf-файл с подробными сведениями о продажах за 2013 год («Загрузить nieuwverkoop personenautos 201312») .
^ РАИ (27 января 2015 г.). "Verkoopstatistieken" [Статистика продаж] (на голландском языке). РАИ Веренигинг. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года . Проверено 31 января 2015 г.Загрузите PDF-файл с подробными сведениями о продажах по моделям в течение 2014 г.: «nieuwverkoop personenautos 201412. Архивировано 1 февраля 2015 г. в Wayback Machine ».
^ РАИ (январь 2016 г.). «Nieuwverkoop Personenautos Per Merk/Model» [Продажи новых легковых автомобилей по маркам/моделям, всего за 2015/12 2015 г.] (на голландском языке). РАИ Веренигинг. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 28 февраля 2016 г. .Всего в Нидерландах в 2015 году было продано 574 i3».
^ РАИ Веренигинг (22 января 2018 г.). «Maandelijkse verkoopcijfers» [Ежемесячные показатели продаж] (на голландском языке). РАИ . Проверено 6 февраля 2018 г. .Загрузите файл XLS «Personenauto's maandrapportage nieuwverkopen 2017». Всего в 2017 году в Нидерландах было продано 881 автомобиль i3».
^ РАИ Веренигинг (7 января 2019 г.). «Maandelijkse verkoopcijfers» [Ежемесячные показатели продаж] (на голландском языке). РАИ . Проверено 14 января 2019 г.Загрузите файл XLS «Personenauto's maandrapportage nieuwverkopen 2018». Всего в Нидерландах в 2018 году было продано 1613 автомобилей i3».
^ РАИ Веренигинг (3 февраля 2020 г.). «Verkoopcijfers 2019» [Показатели продаж за 2019 год] (на голландском языке). РАИ . Проверено 13 июня 2020 г.Загрузите файл XLS «Personenauto's maandelijkse nieuwverkopen 2019». Всего в Нидерландах в 2019 году было продано 2860 автомобилей i3».
^ РАИ Веренигинг. «Verkoopcijfers 2020» [Показатели продаж за 2020 год] (на голландском языке). РАИ . Проверено 24 марта 2022 г.Загрузите файл XLS «personenautos-nieuwverkopen-maandrapportage-2020». Всего в 2020 году в Нидерландах было продано 1220 автомобилей i3».
^ Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure. «Autoverkäufe nach Modellen – Modellstatistik» [Легковые автомобили по моделям – Статистика по моделям] (на немецком языке). Авто Швейцария Свисс. Архивировано из оригинала 24 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 г.В разделе «Modellstatistiken 2010–2015» нажмите «2015 Statistik», чтобы загрузить файл «ModellePW2015» с данными о продажах по моделям за 2015 год; «Статистика 2014» — скачать файл «ModellePW2014» с продажами по моделям за 2014 год; и «Статистика 2013», чтобы скачать файл «ModellePW2013» с продажами по моделям за 2013 год.
^ Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure. «Autoverkäufe nach Modellen – Modellstatistik» [Легковые автомобили по моделям – Статистика по моделям] (на немецком языке). Авто Швейцария Свисс. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 13 июня 2020 г.В разделе «Modellstatistiken 2013–2018» загрузите xls-файл «ModellePW2018» за 2018 год, «Modellstatistik Januar – Dezember 2017» для продаж за 2017 год, «ModellePW2016» для продаж за 2016 год, «ModellePW2015» с продажами по моделям за 2015 год, «2014 Statistik» для скачайте файл «ModellePW2014» с продажами по моделям за 2014 год и «Статистика 2013», чтобы скачать файл «ModellePW2013» с продажами по моделям за 2013 год.
^ Auto Schweiz Suisse (10 января 2020 г.). «Zulassungen neuer Personenwagen nach Modellen» [Регистрация новых автомобилей по моделям] (на немецком языке). Авто Швейцария Свисс. Архивировано из оригинала 11 января 2020 года . Проверено 13 июня 2020 г.В разделе «Modellstatistik 2019» загрузите xls-файл «ModellePW2019» с данными о продажах за 2019 год.
^ Auto Schweiz Suisse (5 января 2021 г.). «Statistiken: Zulassungen neuer Personenwagen nach Modellen» [Статистика: Регистрация новых автомобилей по моделям] (на немецком языке). Авто Швейцарская Швейцария . Проверено 24 марта 2022 г.Нажмите ссылку «2020», чтобы загрузить файл xls «ModellePW2020» с полными продажами по моделям за 2020 год.
^ Auto Schweiz Suisse (2 января 2022 г.). «Statistiken: Zulassungen neuer Personenwagen nach Modellen» [Статистика: Регистрация новых автомобилей по моделям] (на немецком языке). Авто Швейцарская Швейцария . Проверено 24 марта 2022 г.Нажмите ссылку «2021», чтобы загрузить файл xls «ModellePW2021» с полными продажами по моделям за 2021 год.
^ Бил Швеция (2 января 2015 г.). «Nyregistreringar декабрь 2014 г. (предварительный)» [Новые регистрации в декабре 2014 г. (предварительный)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 4 января 2015 года . Проверено 4 января 2015 г.Загрузите файл «Nyregistrereringar, декабрь 2014 г. (предварительный)», см. таблицы: «Nyregistrerade supermiljöbilar, декабрь 2014 г.» со сводной информацией о регистрации подключаемых легковых автомобилей по моделям за 2013 (пересмотренный) и 2014 год.
^ Бил Швеция (4 января 2016 г.). «Nyregistreringar декабрь 2015 г. def» [Новые регистрации, декабрь 2015 г. (окончательные)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 15 апреля 2016 года . Проверено 29 февраля 2016 г.Загрузите файл в формате pdf «Nyregistrereringar декабрь 2015 г.», см. таблицу: Nyregistrerade miljöpersonbilar декабрь 2015 г.
^ Бил Швеция (8 января 2018 г.). «Definitiva nyregistreringar under 2017» [Окончательные новые регистрации в 2017 году] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 31 января 2018 г.Загрузите файл pdf «PressRel1712_DEF.pdf». См. таблицу «Nyregistrerade supermiljöbilar, декабрь 2017 г.». Всего в 2016 г. было продано 500 единиц обоих вариантов, а в 2017 г. - 545.
^ Бил Швеция (7 января 2019 г.). «Nyregistreringar декабрь 2018 г. (определение)» [Окончательные новые регистрации, декабрь 2018 г. (окончательные)] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 2 февраля 2019 г.Загрузите pdf-файл «PressRel1812_DEF.pdf». См. таблицу: «Nyregistrerade laddbara personbilar декабрь 2018 г.»
^ Бил Швеция (7 января 2020 г.). «Nyregistreringar декабрь 2019 г. (окончательно)» [Новые регистрации, декабрь 2019 г. (окончательно)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 года . Проверено 13 июня 2020 г.Загрузите pdf-файл «PressRel1912_DEF.pdf». См. таблицу: «Nyregistrerade laddbara personbilar декабрь 2019 г.»
^ Бил Швеция (7 января 2022 г.). «Definitiva nyregistreringar under 2021 – декабрь 2021 г.» [Определенные новые регистрации в 2021 г. – декабрь 2021 г.] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 22 марта 2022 г.Загрузите файл XLSX «Laddbara personbilar december 2021_DEF.xlsx». Всего в 2020 году было зарегистрировано 769 автомобилей i3, а в 2021 году — 923.
^ «Bundesländer-Statistik – декабрь 2015 г.» [Федеральная статистика – декабрь 2015 г.] (на немецком языке). Myampera.wordpress.com. Январь 2016 года . Проверено 29 февраля 2016 г.Нажмите на таблицы по моделям по годам.
↑ Хосе Понтес (24 января 2017 г.). «Австрия декабрь 2016». Продажи электромобилей . Проверено 13 февраля 2018 г.
↑ Хосе Понтес (17 января 2018 г.). «Австрия декабрь 2017». Продажи электромобилей . Проверено 13 февраля 2018 г.
^ «Datos de Mercado: декабрь 2013 г. – Matriculaciones de automoviles» [Рыночные данные: декабрь 2013 г. – Регистрация автомобилей]. Национальная ассоциация импортеров автомобилей, автобусов и мотоциклов (ANIACAM) (на испанском языке). 3 января 2014 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. . Проверено 3 января 2014 г.Загрузите файл DossierAutomóviles_diciembre13.xls (929 КБ)* с указанием текущего месяца и совокупных продаж за 2013 год.
^ «Datos de Mercado: декабрь 2014 г. – Matriculaciones» [Рыночные данные: декабрь 2014 г. – Регистрация]. Национальная ассоциация импортеров автомобилей, автобусов и мотоциклов (ANIACAM) (на испанском языке). Январь 2015. Архивировано из оригинала 3 сентября 2015 года . Проверено 4 января 2015 г.Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre14.xls (929KB)*» с данными за текущий месяц и совокупными продажами за весь 2014 год.
^ «Datos de Mercado: декабрь 2015 г. – Matriculaciones» [Рыночные данные: декабрь 2015 г. – Регистрация]. Национальная ассоциация импортеров автомобилей, автобусов и мотоциклов (ANIACAM) (на испанском языке). Январь 2016. Архивировано из оригинала 16 июня 2016 года . Проверено 29 февраля 2016 г.Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre15.xls (929KB)*» с данными за текущий месяц и совокупными продажами за 2015 год.
^ «Datos de Mercado: декабрь 2016 г. – Matriculaciones» [Рыночные данные: декабрь 2016 г. – Регистрация]. Национальная ассоциация импортеров автомобилей, автобусов и мотоциклов (ANIACAM) (на испанском языке). Январь 2017 года . Проверено 13 февраля 2018 г.Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre16.xls (929KB)*» с данными за текущий месяц и совокупными продажами за 2016 год.
^ «Datos de Mercado: декабрь 2017 г. – Matriculaciones» [Рыночные данные: декабрь 2017 г. – Регистрация]. Национальная ассоциация импортеров автомобилей, автобусов и мотоциклов (ANIACAM) (на испанском языке). Январь 2018 года . Проверено 13 февраля 2018 г.Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre17.xls (929KB)*» с данными за текущий месяц и совокупными продажами за 2017 год.
^ «Datos de Mercado: Декабрь 2018 г. – Matriculaciones» [Рыночные данные: декабрь 2018 г. – Регистрация]. Национальная ассоциация импортеров автомобилей, автобусов и мотоциклов (ANIACAM) (на испанском языке). Январь 2019 года . Проверено 16 июня 2020 г.Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre18.xls (929KB)*» с данными за текущий месяц и совокупными продажами за 2019 год.
^ «Datos de Mercado: Декабрь 2019 г. – Matriculaciones» [Рыночные данные: декабрь 2019 г. – Регистрация]. Национальная ассоциация импортеров автомобилей, автобусов и мотоциклов (ANIACAM) (на испанском языке). Январь 2020 года . Проверено 16 июня 2020 г.Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre19.xls (26KB)*» с данными за текущий месяц и совокупными продажами за 2019 год.
↑ Хосе Понтес (18 января 2014 г.). «Бельгия, декабрь 2013». Продажи электромобилей . Проверено 25 января 2014 г.
↑ Понтес, Хосе (24 января 2015 г.). «Бельгия, декабрь 2014». Продажи электромобилей . Проверено 1 февраля 2015 г.
↑ Понтес, Хосе (26 января 2016 г.). «Бельгия декабрь 2015». Продажи электромобилей . Проверено 28 февраля 2016 г. .
↑ Хосе Понтес (24 января 2017 г.). «Бельгия декабрь 2016». Продажи электромобилей . Проверено 13 февраля 2018 г.
↑ Хосе Понтес (4 января 2018 г.). «Бельгия декабрь 2017». Продажи электромобилей . Проверено 13 февраля 2018 г.
↑ Хосе Понтес (4 января 2019 г.). «Бельгия декабрь 2018». Продажи электромобилей . Проверено 2 февраля 2019 г.
↑ Хосе Понтес (6 января 2020 г.). «Бельгия декабрь 2019». Продажи электромобилей . Проверено 16 июня 2020 г.
↑ Лука Морони (3 января 2014 г.). «I dati di vendita di auto elettriche e ibride a decembre 2013 in Italia» [Показатели продаж электромобилей и гибридных автомобилей в Италии до декабря 2013 года] (на итальянском языке). Зеленый старт. Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 3 января 2013 г.
↑ Понтес, Хосе (12 января 2015 г.). «Италия декабрь 2014». EVSales.com . Проверено 1 февраля 2015 г.
↑ Лука Морони (6 января 2016 г.). «Декабрь 2015 г., i dati di vendita di auto elettriche e ibride в Италии» [декабрь 2015 г., данные о продажах электромобилей и гибридных автомобилей в Италии] (на итальянском языке). Зеленый старт . Проверено 29 февраля 2016 г.
↑ Понтес, Хосе (7 января 2017 г.). «Италия декабрь 2016». Продажи электромобилей . Проверено 13 февраля 2018 г.
↑ Понтес, Хосе (27 января 2017 г.). «Италия декабрь 2017». Продажи электромобилей . Проверено 13 февраля 2018 г.
↑ Лука Морони (9 января 2020 г.). «Декабрь 2019, i dati di vendita di auto elettriche e ibride в Италии» [декабрь 2019, данные о продажах электромобилей и гибридных автомобилей в Италии] (на итальянском языке). Зеленый старт . Проверено 16 июня 2020 г.
↑ Эйнауди, Филиппо (4 января 2022 г.). «Le auto elettriche più vendute in Italia nel 2021: la top 50» [Самые продаваемые электромобили в Италии в 2021 году: 50 лучших] (на итальянском языке). Внутри электромобилей Италия . Проверено 22 марта 2022 г.В 2021 году в Италии было продано 549 автомобилей BMW i3.
^ «Nissan LEAF — самый продаваемый электромобиль в Европе четвертый год подряд» (пресс-релиз). Ролле, Швейцария: Nissan Europe. 19 января 2015 года . Проверено 28 марта 2016 г.Всего в Европе в 2014 году было продано 5804 полностью электрических BMW i3. В 2014 году i3 BEV занял четвертое место среди самых продаваемых полностью электрических автомобилей в Европе.
↑ Гиббс, Ник (15 марта 2016 г.). «Ожидается, что продажи гибридных автомобилей в Европе утроятся, поскольку надвигаются ужесточения правил по выбросам CO2». Автомобильные новости Европы . Проверено 28 марта 2016 г.Продажи в Европе по данным JATO Dynamics : в 2014 году в Европе было продано в общей сложности 3940 вариантов BMW i3 REx, что стало третьим по популярности подключаемым гибридом на континенте. В 2015 году было продано 5 481 полностью электрическую модель BMW i3 и 6 566 моделей i3 REx (всего 12 047).
↑ Хосе, Понтес (30 января 2017 г.). «Европа, декабрь 2016 г. (Обновлено)». EVSales.com . Проверено 4 февраля 2018 г.Всего в 2016 году в Европе было продано 15 060 экземпляров обоих вариантов BMW i3.
↑ Хосе, Понтес (28 января 2018 г.). «Европа декабрь 2017». EVSales.com . Проверено 4 февраля 2018 г.Всего в 2017 году в Европе было продано 20 855 экземпляров обоих вариантов BMW i3.
↑ Хосе, Понтес (28 января 2019 г.). «Европа декабрь 2018». EVSales.com . Проверено 28 января 2019 г.«Продажи в Европе в 2018 году составили 386 347 легковых автомобилей с подзарядкой от сети и около 22 000 легких коммерческих автомобилей (фургонов). Доля рынка сегмента автомобилей с подзарядкой от сети составила 2,5%»
↑ Готье, Майкл (19 февраля 2020 г.). «Продажи автомобилей в Европе выросли до 15,7 миллионов единиц в прошлом году, Tesla Model 3 — чемпион по электромобилям» . ЯТО Динамика . Автосовки . Проверено 13 июня 2020 г.Продажи BMW i3 в Европе в 2019 году составили 32 451 единицу (Europe 23).
↑ Демандт, Барт (10 апреля 2014 г.). «Показатели продаж BMW i3 в Европе» . Carsalesbase.com . Проверено 22 марта 2022 г.См. таблицу годовых продаж: 25 029 в 2021 году и 23 361 в 2020 году.
^ «BMW Group остается ведущей в мире автомобильной компанией премиум-класса в 2018 году» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 14 января 2019 года . Проверено 14 января 2019 г.Всего в 2018 году по всему миру было продано 142 617 электрифицированных автомобилей BMW и MINI. В 2018 году продажи BMW i3 выросли на 10,6%, всего по всему миру было поставлено 34 829 автомобилей.
^ Электромобили ТВ (15 марта 2014 г.). «Видео: BMW i3 получает золотую награду iF за дизайн» . InsideEVs.com . Проверено 18 марта 2014 г.
↑ Джим Генри (17 апреля 2014 г.). «Автосалон в Нью-Йорке: BMWi3 — лучший в мире зеленый автомобиль 2014 года» . Форбс . Проверено 17 апреля 2014 г.
↑ Алиса Приддл (20 ноября 2014 г.). «BMW i3 назван зеленым автомобилем года 2015». Детройт Фри Пресс . Проверено 21 ноября 2014 г.
^ «BMW i3 - Автомобиль года на колесах 2014» . Проверено 15 июня 2015 г.
^ «BMW i3 - Дизайн года» . Cars.co.za. 25 января 2016 года . Проверено 1 ноября 2017 г.
^ «BMW i3 – изменивший правила игры года» . Cars.co.za. 22 января 2016 года . Проверено 1 ноября 2017 г.
^ «BMW i3 94Ah выигрывает премию World Urban Car Award 2017» . www.press.bmwgroup.com . Проверено 1 апреля 2018 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с BMW i3 и BMW i3 Concept .
Официальный сайт BMW i3
Веб-сайт BMW i3 в Великобритании
Дорожный тест BMW i3
BMW i3 (Мега-Сити) — первые шпионские снимки. Архивировано 10 марта 2011 года в Wayback Machine.
BMW i3 REx против Chevrolet Volt: два разных подхода к подключаемым гибридам, Torque News, июнь 2014 г.
видео
БМВ и3. От первой идеи до финального автомобиля, BMW , июль 2014 г. ( YouTube )
.jpg/1280px-BMW_i3_-_Side_Doors_open_(cropped).jpg)
