Appledore Shipbuilders — судостроительная компания в Эпплдоре, Северный Девон , Англия .
Верфь Appledore Yard была основана в 1855 году в устье реки Торридж . [1] Сухой док Richmond Dry Dock был построен в 1856 году Уильямом Йео и назван в честь залива Ричмонд на северном побережье острова Принца Эдуарда в Канаде, где базировался судоходный флот семьи Йео . [2]
В начале 20-го века предприятие возглавлял Филип Келли Харрис [3] , и до 1963 года оно называлось PK Harris & Sons , а затем было переименовано в Appledore Shipbuilders [4] .
Во время Второй мировой войны PK Harris & Sons построила множество небольших судов для Королевского флота, в основном прибрежных. Они включали моторные катера Fairmile B ML 128 , ML 152 , ML 184 , ML 233 , ML 263 , ML 279 , ML 304 и ML 451 ; моторные артиллерийские катера Fairmile D (позже переклассифицированные в торпедные катера) MGB 618 , MGB 627 , MGB 642 , MTB 665 , MTB 687 , MTB 702 , MTB 723 , MTB 757 , MTB 788 и MTB 5021 ; и (вооруженные) моторные рыболовные суда MFV 794 и MFV 795 .
В 1964 году компания была приобретена Court Line , судоходной и авиационной компанией. [5] Новая верфь была построена на новом участке в Эпплдоре стоимостью около 4 млн фунтов стерлингов и открылась в 1970 году. [5] Court Line распалась в 1974 году, а Appledore Shipbuilders была национализирована , впоследствии войдя в состав British Shipbuilders . К концу 1980-х годов единственными верфями, которые все еще находились в государственной собственности, были меньшие верфи Appledore и Ferguson . [6] В 1989 году Appledore Shipbuilders была продана Langham Industries . [7]
В конце 1990-х годов в Эпплдоре были завершены два учебных парусных судна с квадратным парусным вооружением , принадлежащие Молодежному фонду больших парусов , Prince William и Stavros S Niarchos , путем проведения существенных модификаций двух голых корпусов, начатых в Германии. [8]
Appledore построила два патрульных катера класса Róisín для ирландской военно-морской службы : LÉ Róisín был завершен в 1999 году, а LÉ Niamh — в 2001 году. В 2010 году Ирландия заказала еще два 90-метровых (295 футов 3 дюйма) 23- узловых (43 км/ч; 26 миль/ч) патрульных судна у Babcock с опционом на третье, которое будет построено в Appledore. Первое патрульное судно класса Samuel Beckett было введено в эксплуатацию в мае 2014 года. В июне 2014 года ирландское правительство приняло опцион на строительство третьего судна в Appledore (доставлено в 2016 году) и заказало четвертое в 2016 году (доставлено в 2018 году). [9]
В октябре 2003 года верфь Appledore перешла в режим банкротства, [10] а в начале 2004 года была приобретена DML , операторами верфи Devonport . [11] Компания была преобразована в Appledore Shipbuilders (2004) Limited и управлялась дочерней компанией DML DML Appledore . В этот период основной деятельностью верфи была установка пакетов машин и других систем для роскошных яхт для Devonport Yachts Ltd. [12]
В июне 2007 года Babcock International Group приобрела DML, включая ее операции на верфи Appledore Shipyard, переименовав их в Babcock Marine Appledore . Контракт Королевского флота обеспечил 300 рабочих мест в Appledore до 2015 года. [13] Верфь Appledore построила элементы двух авианосцев класса Queen Elizabeth . Носовые секции для HMS Queen Elizabeth были завершены в апреле 2010 года и были доставлены на верфь Rosyth Dockyard для интеграции с другими модулями. [14] Затем верфь построила спонсоны полетной палубы и центральные блоки для Queen Elizabeth . [15] С 2012 года Appledore построила аналогичные секции для родственного лайнера Queen Elizabeth HMS Prince of Wales . [15]
В ноябре 2018 года компания Babcock объявила, что у верфи нет будущего, и она закрылась 15 марта 2019 года. Последним судном, построенным на верфи, было судно LÉ George Bernard Shaw , принадлежащее ирландским военно-морским силам. [16] [17] [18]
В августе 2020 года компания InfraStrata (владельцы белфастской верфи Harland and Wolff ) купила бездействующую верфь за 7 миллионов фунтов стерлингов. [19] В результате сделки верфь была переименована в H&W Appledore . [20]
В июле 2022 года верфь выиграла контракт стоимостью 55 миллионов фунтов стерлингов на переоборудование бывшего минного тральщика Королевского флота HMS Quorn (M41) , который, как ожидается, будет передан литовскому флоту в 2024 году. [21]
Компания построила более 350 судов, включая малые и средние военные суда, балкеры , газовозы , суперяхты , паромы и суда поддержки нефтяной промышленности. Конкретные суда включают: