Железнодорожная станция Блэкрод обслуживает города Блэкрод и Хорвич , Большой Манчестер , Англия. Она находится в 6,5 милях (10 км) к северо-западу от железнодорожной станции Болтон . Она находится всего в 1+1 ⁄ 4 мили (2,0 км) от центра города Хорвич — ближе, чем станция Хорвич Парквэй .
Он расположен на линии Манчестер-Престон и обслуживается Northern Trains , которые управляют экспресс-поездами из аэропорта Манчестера в Блэкпул-Норт . Несмотря на высокую посещаемость и недавнюю реконструкцию (см. ниже), на станции в настоящее время нет персонала. Снижение пассажиропотока в 2017/18 году в основном связано с забастовками и инженерными работами, а в 2020/21 году снижение произошло из-за пандемии COVID-19 и сокращенного расписания.
Станция была открыта 4 февраля 1841 года как Horwich Road компанией Manchester and Bolton Railway . Она была переименована в Horwich and Blackrod, затем в Horwich Junction, затем в Horwich and Blackrod junction и, наконец, в Blackrod в 1888 году [1]
Blackrod когда-то был узловой точкой короткой ветки, обслуживающей первоначальную станцию Horwich (закрытую для пассажиров 27 сентября 1965 года [2] ) и Horwich Locomotive Works (проданную в 1988 году, после чего линия была закрыта и поднята). До 1980-х годов Blackrod имел плохую частоту обслуживания, [3] но в течение многих лет он был популярной пригородной станцией.
До недавнего времени на станции был блок-пост , единственный на всем маршруте Манчестер-Престон. Он пережил другие, поскольку действовал как «окраина» как для центра сигнализации Манчестер-Пикадилли, так и для PSB Престона. Система описания поездов, используемая в установке Престона, была несовместима с той, что установлена на Пикадилли [4], поэтому сигнальщику на Блэкроде приходилось вручную переносить данные о поездах из одной системы в другую, когда каждый из них проходил через его/ее зону управления. Похожая ситуация существовала на Бромли-Кросс на линии Болтон-Блэкберн , где две зоны управления также пересекались. [5] В мае 2012 года
Network Rail объявила, что блок должен быть упразднен в январе 2013 года, а управление перейдет в центр сигнализации Пикадилли. Это часть программы обновления сигнализации, связанной с запланированной электрификацией линии Манчестер-Престон (завершение которой запланировано на 2016 год). Ящик был надлежащим образом выведен из эксплуатации 10 февраля 2013 года и впоследствии снесен. [6]
Улучшения на станции стоимостью более миллиона фунтов стерлингов (включая демонтаж пешеходного моста, показанного на фотографии, и его замену пандусами без ступенек) были завершены в ноябре 2012 года. [7]
Установлен автомат по продаже билетов для покупки билетов или обещания оплаты купонов, а также для сбора предоплаченных билетов. На обеих платформах работают цифровые информационные табло станции вместе с публичными объявлениями. Доступна автомобильная парковка. На обеих платформах есть свободный доступ по пандусам со стороны Station Road. Сигнальная будка больше не используется. С мая 2020 года некоторые скутеры для передвижения можно перевозить на всех линиях от Blackrod. [8]
По состоянию на декабрь 2022 года на этой станции в непиковое время 7 дней в неделю между аэропортом Манчестера и Блэкпул-Норт курсирует 1 поезд в час . [9] Поезда курсируют каждые полчаса с понедельника по субботу с 06:00 до 09:00 и с 16:30 до 19:30 в обоих направлениях, а также в северном направлении с 19:30 до 21:00. [10]
Субботние и воскресные рейсы были заменены автобусами в большинстве выходных с мая 2015 года по ноябрь 2018 года из-за запоздалых работ по электрификации маршрута. [11] Рейсы выходного дня возобновились в воскресенье 11 ноября 2018 года после завершения инженерных работ по электрификации. Воскресные рейсы регулярно заменялись автобусами в период с декабря 2018 года по март 2021 года из-за нехватки поездных бригад, но сейчас действует полный воскресный сервис.
В течение нескольких лет станция обслуживалась ежечасно поездом Manchester Victoria - Preston. В декабре 2021 года эта услуга была отменена из-за доступности поездной бригады и для повышения надежности на линии, а Blackrod и Adlington обслуживались только в часы пик. В мае 2022 года расписание было скорректировано таким образом, чтобы почасовой поезд Blackpool North - Manchester Airport останавливался на обеих этих станциях в течение дня, а с 2023 года станция получает ежечасные услуги вне часов пик.
После изменения расписания в декабре 2022 года большинство поездов обслуживаются 6-вагонными поездами класса 331, которые ранее были слишком длинными, чтобы открыть все двери на платформе 1 (для рейсов из Манчестера в Блэкпул); в результате, когда поезд останавливается на платформе 1, открываются только двери в первых 5 вагонах. Платформа 2 (для рейсов из Блэкпула в Манчестер) длиннее, и можно использовать все двери поезда. Платформа 1 была удлинена в 2023 году, и в результате теперь все двери могут открываться на обеих платформах. [12]
В декабре 2009 года Департамент транспорта объявил, что линия между Престоном и Манчестером, на которой расположена станция, будет электрифицирована, что должно сократить время поездки до Манчестера на десять минут. [13] Было много задержек, но завершение строительства ожидается до декабря 2018 года.
Электроснабжение началось 11 февраля 2019 года, первоначально использовались электропоезда класса 319. [ 14]
.jpg/1280px-Blackrod_railway_station,_Lancashire_(geograph_5975243).jpg)
Новое расписание было введено в мае 2019 года с новыми электропоездами и более коротким временем в пути; дневные рейсы ходят каждый час между Престоном и Манчестер-Виктория , а вечерние и дополнительные пиковые рейсы — между Блэкпул-Норт и Манчестер-Пикадилли и далее до аэропорта Манчестера или Хейзел-Гроув . Первоначально все рейсы использовали электропоезда класса 319. С декабря 2019 года большинство рейсов использовали электропоезда класса 331 , а к 2022 году все рейсы будут обслуживаться электропоездами класса 331.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)