Solent Blue Line Limited , [1] в основном торгующая под названием Bluestar , является автобусным оператором, предоставляющим услуги в Саутгемптоне и прилегающих районах Хэмпшира . Это дочерняя компания сектора Go South Coast группы Go-Ahead .
Solent Blue Line была основана компанией Southern Vectis в мае 1987 года, чтобы конкурировать с Southampton Citybus на некоторых основных маршрутах с некоторыми Bristol VRT . [2]
В октябре 1987 года компания Solent Blue Line приобрела бизнес Hants & Sussex [3] у Бэзила Уильямса, а маршруты Истли и Саутгемптон, которые ранее были частью Hants & Dorset , у Stagecoach в Хэмпшире . Это расширило парк с 16 до 115 автобусов. Компания Leyland Olympians начала закупать новые автобусы для маршрута из Саутгемптона в Винчестер и микроавтобусы для маршрута из Истли в Винчестер. Некоторые услуги предоставлялись по франшизе компаниями Brijan Tours и Marchwood Motorways . [4]
Отсюда сеть расширялась, пока в 2003 году сеть не претерпела изменений, включающих новое имя и вскоре после этого запуск бренда Bluestar в качестве названия для их основных услуг [5] , а в 2004 году были запущены первая и вторая услуги Bluestar, [6] ] третья и четвертая службы будут запущены годом позже [7] , а восьмая и девятая службы Waterside будут полностью запущены к 2006 году. [8]
В июле 2005 года Solent Blue Line была включена в продажу Southern Vectis компании Go-Ahead Group [9] [10] , и впоследствии функции головного офиса компании были объединены с функциями других компаний Go South Coast , Southern Vectis и Уилтс и Дорсет в Пуле . В октябре 2006 года компания Solent Blue Line приобрела Marchwood Motorways [11] [12] [13] [14]
После отказа от бренда Red Rocket 25 февраля 2008 года большинство услуг компании стали предоставляться под брендом Bluestar. Недавно автопарк претерпел несколько обновлений, включая введение системы смарт-карт под названием «ключ», [15] введение бесплатного Wi-Fi во всех автобусах, [16] [17] и зарядные устройства USB. [16] В июне 2017 года все автобусы Bluestar и Unilink принимают бесконтактную оплату в рамках инвестиций Совета графства Хэмпшир в размере 1,6 млн фунтов стерлингов . [18] [19]
Bluestar также стала одним из испытательных полигонов новой технологии воздушного фильтра, которая удаляет и улавливает твердые частицы из атмосферы. [20] В сентябре 2018 года было проведено испытание в течение 100 дней, в результате которого было очищено 3,2 миллиона кубических метров. Планируется, что они будут установлены на автобусы Go Ahead по всей стране. [21] В дополнение к этому они также установили солнечные панели на крышу испытательного автобуса, чтобы проверить, можно ли заставить фильтр работать на собственной энергии. Еще на 16 автобусах установлены солнечные батареи для снижения затрат на техническое обслуживание и расхода топлива. Имеется 6 автобусов с воздушным фильтром, в том числе оригинальный с прототипом воздушного фильтра, установленным на типах ADL Enviro200 MMC, с торговой маркой Bluestar «дышать». [22]
В ноябре 2022 года компания First Hampshire & Dorset объявила о намерении прекратить свою деятельность в Саутгемптоне, что произошло 19 февраля 2023 года, когда Bluestar добавила в свою сеть шесть запасных маршрутов, обслуживающих районы, где работала бывшая компания. [23] [24] [25] Однако услуга 1 (от центра Саутгемптона до Калмора через Тоттон) и услуга 2 (от Уэстона до Милбрука через Ширли) были заменены услугами Bluestar 12 (от Саутгемптона до Калмора через Редбридж) и 17 (от Уэстона до Аданака). Парк через Ширли и Лордсхилл). [ нужна цитата ]
Сама компания носит первоначальное название Solent Blue Line, однако ни один из автобусов, которыми она управляет, в настоящее время не использует этот бренд; последние несколько автобусов, использующих этот бренд, были включены в сеть Bluestar в 2008 году . суббренды используются для автобусных перевозок компании.
Служба Bluestar была первоначально запущена в 2004 году и обслуживала основные маршруты с пунктами назначения за пределами Саутгемптона. Однако с 2008 года сервис стал основным брендом компании, под которым курсирует подавляющее большинство автобусных маршрутов. Большинство этих услуг заканчиваются в центре Саутгемптона или проходят через него, за исключением контрактных услуг школ/колледжей, которые могут начинаться в пригороде города или не достигать границ города, а также некоторых услуг, таких как услуга 5 (Boyatt Wood в Ромси через Истли), таким образом, не приближаясь к центру города. [27]
Трансфер QuayConnect курсирует по городу Саутгемптон, останавливаясь на центральном железнодорожном вокзале Саутгемптона , в торговом центре Westquay и на городской набережной , откуда отправляются паромы Hythe Ferry и Red Funnel до острова Уайт . [28] Служба была запущена как City-Link под управлением предыдущего оператора Enterprise, но 28 сентября 2008 года управление перешло к Bluestar. Первыми двумя автобусами, использовавшимися в этой услуге, были автобусы Dennis Darts, унаследованные от Enterprise, и они были перекрашены. в новой двухцветной синей окраске с обновленным интерьером. В мае 2016 года услуга была переименована в QuayConnect с новой красно-белой окраской с изображением новейшего самолета Red Jet , который вскоре после этого поступил на вооружение Red Funnel. Первоначально услугой можно было пользоваться бесплатно для всех пассажиров, но в результате изменений в мае 2014 года тарифы были введены для всех, кроме владельцев билетов Red Funnel. Частота движения также была сокращена до каждых 30 минут, но с дублирующим автобусом, курсирующим на некоторых утренних службах, и с 15-минутной периодичностью с 16 до 19 часов, или когда в Саутгемптоне или на острове Уайт проходят местные мероприятия, например как Cowes Week или Bestival. [29] В ноябре 2018 года услуга была обновлена с помощью Alexander Dennis Enviro400 City. [30]
Служба Unilink предоставляется по контракту компанией Bluestar от имени Саутгемптонского университета . [31] В декабре 2017 года контракт был продлен еще на десять лет, и компания заказала 32 новых автобуса для парка Unilink. [32]
New Forest Tour — это круговой автобус с открытым верхом, курсирующий по Нью-Форесту между Линдхерстом , Брокенхерстом , Лимингтоном , Болье и Эксбери . [33] [34]
Он начался в 2004 году с использованием желтых и оранжевых VR Bristol с отличительной маркой (в той же окраске, что и старые сервисы с открытым верхом Southern Vectis ). В 2005 году услуга была отменена и теперь работает в противоположном направлении. В сезоне 2006 года использовались два низкопольных автомобиля Volvo B7TL с кузовом East Lancs Myllennium от Wilts & Dorset , сохранив ливрею Wilts & Dorset, но с добавленными винилами "New Forest Tour". В 2007 году автобусы перешли на Solent Blue Line и были перекрашены в новую зелено-оранжевую окраску с пони по бокам. Опять же, это похоже на ливрею Southern Vectis , которую эта компания использует на своих автобусах с открытым верхом.
Службы Nightstar раньше работали по вечерам в пятницу и субботу и были предназначены для людей, которые провели ночь в Саутгемптоне. Услуга началась одновременно с новыми услугами Bluestar и работала с 00:45 до 03:45. [35] Все услуги начинались в Leisure World в Саутгемптоне и проходили мимо других крупных клубов, прежде чем завершить свой маршрут. Эти маршруты обычно следовали за маршрутами своих дневных аналогов с дополнительными остановками, чтобы учитывать пункты назначения, обслуживаемые другими маршрутами. В феврале 2014 года все, кроме Unilink U1N, прекратили работу из-за сокращения финансирования совета. [36]
В период с 2008 по 2010 год Bluestar использовала бренд Baby Bluestar для своих местных услуг. Было двенадцать услуг Baby Bluestar, из которых все еще работают H1, H2, T3 и T4, хотя и под названием Bluestar. С тех пор пять других услуг были отключены и возвращены к обычным услугам Bluestar. [ нужна цитата ]
Red Rocket была запущена 3 сентября 2006 года как высокочастотная сеть с центром в Истли и простирается до Винчестера на севере и Хамбл-ле-Райс на юге. Первоначально существовало восемь маршрутов Red Rocket, обозначенных буквами, чтобы избежать путаницы с действовавшими в то время маршрутами Bluestar и Solent Blue Line. 24 февраля 2008 года услуги Red Rocket были либо прекращены, либо переименованы в Baby Bluestar, чтобы позволить Solent Blue Line торговать под названием Bluestar. [37] [38]
Solent Shuttle был экспресс-автобусом, курсировавшим между Портсмутом и Саутгемптоном. Сама служба была создана в 1976 году как совместное предприятие Hants & Dorset и Southdown Motor Services с последующим переходом к другим операторам, включая Southampton City Bus, First Hampshire & Dorset и Tellings-Golden Miller ; Сначала эти услуги были обозначены как 727 и 747, а компания Tellings-Golden Miller назвала их Solent Clipper под сервисными названиями X27 и X47.
Компания Solent Blue Line взяла на себя обслуживание, но столкнулась с трудностями после прекращения финансирования со стороны городских советов Портсмута и Саутгемптона . Служба должна была закрыться 2 июня 2007 года, но по многочисленным просьбам и при поддержке ассоциаций пенсионеров в обоих городах обслуживание продолжалось каждые два часа. [39] Однако услуга прекратилась два года спустя, 21 февраля 2009 года.
Тур «Do the Docks» представлял собой автобусный тур с открытым верхом по докам Саутгемптона с использованием автобусов с открытым верхом из New Forest Tour и Wilts & Dorset Leyland Olympian без бренда . Служба была изменена 29 июля 2007 года из-за небольшого количества пассажиров из-за плохой погоды в летнем сезоне 2007 года, при этом услуга утратила формат «приходи и садись» и стала чартерной. [40] Маршрут получил короткую отсрочку в апреле 2008 года, когда служба работала в течение двух дней, 26 и 27 числа того же месяца, в рамках Карибского фестиваля в Саутгемптоне. Поскольку у Solent Blue Line больше не было автобусов с открытым верхом для маршрутов, использовался арендованный автобус с открытым верхом Southern Vectis . [41]
Соревнование между Black Velvet и Bluestar началось, когда последняя издала звуковой сигнал! Автобусное сообщение между Истли, Боятт Вуд, Велмором и Саутгемптоном 8 октября 2008 года, которое работало в прямой конкуренции с конкурирующей службой Black Velvet B, действовавшей по тому же маршруту и с отставанием по расписанию на три минуты от расписания автобуса Beep. [42]
Первоначально услуга была зарегистрирована как маршрут Wilts & Dorset и должна начаться 15 сентября 2008 года в VOSA , но позже она была отменена и заменена идентичной регистрацией Bluestar. [43] Услуга началась за целую неделю до даты регистрации, чтобы совпадать с датой начала обслуживания Black Velvet, но не могла принимать оплату за проезд и поэтому работала как бесплатная услуга до даты начала, состоявшейся неделю спустя. Обычные тарифы на некоторые поездки были немного ниже, чем у Black Velvet, но местные поездки были дороже. [42]
Бывший управляющий директор Black Velvet Фил Стокли заявил, что Bluestar вела себя агрессивно и пыталась «выдавить их» с помощью своих новых автобусов Beep. [44] Операционный директор Bluestar Эндрю Уикхэм заявил, что это решение было «чистым и простым бизнес-решением», добавив, что они «не боятся конкуренции», но Velvet «намеренно уничтожали» некоторых своих пассажиров. [44]
Конкурирующий сервис Black Velvet прекратил работу 10 января 2009 года из-за небольшого количества пассажиров. [45] Однако управляющий директор Black Velvet заявил, что вместо этого он нацелится на более прибыльные услуги Bluestar, введя маршрут 500, который будет проходить в том же направлении, что и его бывший маршрут B, хотя он будет обслуживать Честнат-авеню, прежде чем отправиться в Саутгемптон; а также флаер Fair Oak, курсирующий между Истли и Fair Oak. [46] Затем Bluestar объявили о своем намерении отозвать Beep! Bus от 22 февраля 2009 г., ссылаясь на те же причины, что и Black Velvet. [47]
Затем Black Velvet уступила Bluestar в ее заявке на предоставление двух услуг колледжа между Истли, Хилтингбери и Chandler's Ford и получила контракт 19 февраля 2009 года. Операционный директор Bluestar в ответ заявил, что они не будут на это реагировать, заявив, что не хватает пассажиров. за один автобус, не говоря уже о двух. [48]
В мае 2009 года член парламента от Истли Крис Хьюн обвинил поведение Bluestar в ужасающем и призвал принять новые законы, позволяющие местным властям регулировать автобусные компании. [49] Позже, в июле 2009 года, он попросил провести расследование обвинений в антиконкурентном поведении Bluestar против Velvet в связи с их внедрением и последующим удалением дополнительных услуг, которые действовали между Eastleigh и Fair Oak, чтобы конкурировать с сервисом Velvet, Fair Oak. Листовка. [50] Последняя услуга, начавшаяся ранее в 2009 году, совершала 55 рейсов в день. Однако Black Velvet заявили, что услуга стала нежизнеспособной, когда Bluestar увеличила частоту рейсов на своем конкурирующем маршруте, а затем 23 мая 2009 года отменила обслуживание .
Конкуренция между Bluestar и Black Velvet позже подошла к концу в марте 2010 года, когда Bluestar объявила о сокращении частоты своего маршрута 3 между Хедж-Эндом и Ботли и заключила с последним соглашение о запуске услуги по заполнению сокращенного временного интервала обоими из них принимают билеты друг друга в одном коридоре маршрута. Совет округа Истли работал с обеими компаниями над переговорами по этой сделке. [51]
