stringtranslate.com

Коммерческие самолеты Boeing

Boeing Commercial Airplanes ( BCA ) — подразделение компании Boeing . Оно проектирует , собирает, продает и продает коммерческие самолеты, включая 737 , 767 , 777 и 787 , а также грузовые и бизнес-джеты большинства из них. В подразделении работают около 35 000 человек, многие из которых работают в штаб-квартире компании в Рентоне, штат Вашингтон , или на более чем дюжине инженерных, производственных и сборочных предприятий, в частности на заводах Everett Factory и Renton Factory (оба за пределами Сиэтла ), а также в Южной Каролине Factory .

Включает в себя активы подразделения Douglas Aircraft бывшей McDonnell Douglas Corporation, которая объединилась с Boeing в 1997 году. [3] По состоянию на конец 2021 года в BCA работало около 35 926 человек. [1]

Организация

Boeing Commercial Airplanes (BCA) организована следующим образом: [4]

Дочерние компании BCA:

Управление

В ноябре 2016 года Boeing объявила, что Рэй Коннер немедленно уйдет с поста президента и генерального директора BCA. [11] Его сменил Кевин Г. Макаллистер , [12] который стал первым внешним рекрутом в истории BCA. Макаллистер получил указание от Денниса Мюленбурга утроить доход от послепродажного обслуживания с 15 миллиардов долларов до целевого показателя в 50 миллиардов долларов за 10 лет, с новым специально созданным подразделением во главе со Стэном Дилом. [11] Кит Леверкюн был вице-президентом и генеральным менеджером программы 737 MAX в марте 2017 года, когда она получила сертификацию. [13]

МакАллистер был в конечном итоге вытеснен из Boeing в октябре 2019 года, в разгар кризиса компании после двух фатальных катастроф ее самолетов 737 MAX . Стэн Дил сменил его на обеих должностях. [14] [15] [16] Один инсайдер назвал МакАллистера «козлом отпущения», поскольку он присоединился к BCA только на поздних этапах разработки 737 MAX. [15] В марте 2024 года Дил, в свою очередь, был заменен Стефани Поуп, бывшей главой подразделения Boeing Global Services. [17]

Продукция

Соглашение об именовании моделей

Для всех моделей, проданных начиная с Boeing 707 в 1957 году, за исключением Boeing 720 , система наименования Boeing для коммерческих авиалайнеров приняла форму 7X7 (X представляет собой число). Все обозначения моделей от 707 до 787 были присвоены, оставив 797 в качестве единственного названия модели 7X7, не присвоенного продукту.

Для моделей 707–777 полный номер модели состоит из номера модели самолета, например, 707 или 747 , за которым следует дефис и три цифры , представляющие серию в пределах модели, например, 707-320 или 747-400 . В авиационных кругах иногда используется более конкретное обозначение модели, в котором последние две цифры обозначения серии заменяются двузначным буквенно-цифровым кодом клиента Boeing , например, 747-121, представляющий 747-100, изначально заказанный Pan American World Airways (код клиента Boeing 21) или 737-7H4, представляющий 737-700 , изначально заказанный Southwest Airlines (код клиента Boeing H4). Коды не меняются для самолетов, переданных из одной авиакомпании в другую. В отличие от других моделей, 787 использует одну цифру для обозначения серии, например, 787-8. Это соглашение было соблюдено при разработке новейшей версии 747, 747-8, а также серий 737 MAX и 777X .

Иногда к названию модели добавляются дополнительные буквы в качестве суффикса, включая «ER» для обозначения версии с «увеличенной дальностью», например, 777-300ER , или «LR» для обозначения версии с «большой дальностью», например, 777-200LR . Другие суффиксные обозначения включают «F» для «грузового» ( 747-400F ), «C» для «конвертируемого» самолета, который может быть преобразован из пассажирского в грузовой ( 727-100C ), «SR» или «D» для «ближнемагистрального» и «внутреннего» ( 747-400D , 747SR ) и «M» для «комбинированного» самолета, который сконфигурирован для перевозки как пассажиров, так и грузов одновременно ( 757-200M , 747-400M ). Пассажирские самолеты, которые изначально производились как пассажирские самолеты, а затем были переоборудованы компанией Boeing в грузовые, имеют индекс «BCF», обозначающий переоборудованный грузовой самолет компании Boeing ( 747-400BCF ).

Самолеты в производстве или разработке

Заказы и доставки

В таблице ниже перечислены только авиалайнеры эпохи реактивных самолетов.

Данные Boeing по апрель 2023 г. [27]

Самолеты, снятые с производства

Галерея

Специальные и другие самолеты

Авиакомпании обычно заказывают самолеты со специальными функциями или опциями, но Boeing строит определенные модели специально для конкретного заказчика.

Концепции

Аэродинамические профили

Основные объекты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Boeing: Компания Boeing: Общая информация".
  2. ^ "The Boeing Co. Годовой отчет за 2023 год (Форма 10-K)". Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 31 января 2024 г.
  3. ^ "Акционеры McDonnell Douglas одобряют слияние с Boeing" (пресс-релиз). The Boeing Company. 25 июля 1997 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 г. Получено 19 января 2011 г. Акционеры McDonnell Douglas Corporation (NYSE: MD) проголосовали сегодня за одобрение слияния с The Boeing Company (NYSE: BA).
  4. ^ "boeing-2022-annual-report" (PDF) . Компания Boeing. 2022. Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2023 г. . Получено 29 января 2024 г. .
  5. ^ "Boeing Vancouver – Global IT Solutions for Airline Operations". Aeroinfo.com . Получено 11 марта 2019 г. .
  6. ^ "Aviall – Авиационные детали, принадлежности, химикаты, инструменты и ремонтные услуги – Aviall". Aviall.com . Получено 11 марта 2019 г. .
  7. ^ "Главная – Aviation Partners Boeing". Aviationpartnersboeing.com . Получено 11 марта 2019 г. .
  8. ↑ Boeing Training & Flight Services Архивировано 30 ноября 2006 г. на Wayback Machine
  9. ^ "Aerospace Engineering Services". CDG . Получено 11 марта 2019 г.
  10. ^ Престон Авиэйшн Солюшнс
  11. ^ ab "Boeing выходит на улицу ради нового генерального директора Commercial Airplanes". seattletimes.com . 21 ноября 2016 г. Получено 1 января 2017 г.
  12. ^ "Executive Biography of Kevin McAllister". Boeing.com . Получено 1 января 2017 г. .
  13. ^ "Boeing 737 MAX 8 получил сертификат FAA". boeing.mediaroom.com . PRNewswire: Boeing Communications. 9 марта 2017 г.
  14. ^ "Биография Стэнли Дил". Архивировано из оригинала 19 февраля 2024 г. Получено 26 февраля 2024 г.
  15. ^ ab Джонсон, Эрик М.; Шепардсон, Дэвид (23 октября 2019 г.). «Boeing увольняет руководителя авиалайнера, поскольку кризис 737 MAX растет». Reuters . Получено 24 декабря 2019 г.
  16. ^ "Boeing заменяет главу подразделения коммерческих самолетов на фоне кризиса 737 Max". CNBC . 22 октября 2019 г.
  17. ^ Харт, Джордан (26 марта 2024 г.). «Новый руководитель подразделения коммерческих самолетов Boeing — сотрудник в третьем поколении». Business Insider . Получено 26 марта 2024 г.
  18. ^ по состоянию на январь 2019 г.
  19. ^ Семейство Boeing 767. Boeing.
  20. ^ "Boeing: 777". Boeing.com . Получено 5 июня 2018 г. .
  21. ^ Информационный бюллетень 787-8, Информационный бюллетень 787-9. Boeing.
  22. ^ Тримбл, Стивен. «Boeing демонстрирует завершенный горизонтальный стабилизатор для 787-9». Flight International, 15 января 2013 г.
  23. ^ "Boeing Business Jets". Boeing . Получено 7 ноября 2013 г. .
  24. ^ "Southwest Airlines исключает MAX 7 из планов на 2024 год, сокращает прогноз поставок от Boeing". Reuters . 25 января 2024 г.
  25. ^ "Boeing 737-10 допущен к летным испытаниям для сертификации FAA". 23 ноября 2023 г. Получено 16 февраля 2024 г.
  26. ↑ Гейтс, Доминик (27 июня 2021 г.). «Boeing 777x отложен до 2025 года». AirwaysMag . Получено 23 апреля 2022 г. .
  27. ^ "Boeing: Commercial". Boeing.com . Получено 11 марта 2019 г. .
  28. ^ Жерве, Эдвард Л. (29 ноября 2007 г.). «Обзор текущей и будущей продукции Boeing» (PDF) . Презентация на 23-й ежегодной конференции аэропортов Федерального управления гражданской авиации региона Великих озер . Коммерческие самолеты Boeing. стр. 54. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2009 г. Получено 18 марта 2008 г.
  29. ^ «Boeing представляет концепцию гиперзвукового авиалайнера | Aviation Week Network».
  30. ^ Паппалардо, Джо (26 июня 2018 г.). «Как работает концепция гиперзвукового пассажирского самолета Boeing». Popular Mechanics . Получено 11 марта 2019 г.

Внешние ссылки