stringtranslate.com

Эмбраер

Embraer SA ( португальское произношение: [ẽbɾaˈɛɾ] ) — бразильская многонациональная аэрокосмическая корпорация . Компания проектирует, производит и продает коммерческие, военные, представительские и сельскохозяйственные самолеты , а также предоставляет услуги лизинга и авиационной поддержки. [5] Embraer является третьим по величине производителем гражданских самолетов после Boeing и Airbus . [6] Она также входит в число 100 крупнейших оборонных подрядчиков мира . [7] Штаб-квартира компании находится в Сан-Жозе-дус-Кампус , Сан-Паулу .

Embraer была основана в 1969 году правительством Бразилии как национальный лидер в области отечественных аэрокосмических технологий. Первоначально компания сосредоточилась в первую очередь на поставках военных самолетов для ВВС Бразилии , но к 1980-м годам начала производить серию успешных пригородных и региональных авиалайнеров на экспорт. Компания была приватизирована в 1994 году и начала расширяться за счет производства более крупных региональных авиалайнеров и небольших бизнес-джетов ; это стало достоянием общественности в 2000 году.

Embraer разделен на четыре сегмента: Коммерческая авиация, которая управляет разработкой, производством, продажей и арендой коммерческих самолетов, а также предоставлением услуг авиационной поддержки; Defense & Security, которая включает исследования, разработки, производство, модификацию и поддержку самолетов военной обороны, а также связанных с ними продуктов и услуг; Executive Aviation, которая занимается разработкой, производством и продажей представительских самолетов, а также вспомогательными услугами; и другое, что включает в себя производство деталей конструкций, механических и гидравлических систем, самолетов для опрыскивания сельскохозяйственных культур , а также обучение клиентов. [8]

История

Стремясь развивать отечественную авиационную промышленность, правительство Бразилии под руководством Жетулио Варгаса « Estado Novo» сделало несколько инвестиций в аэрокосмическую промышленность в 1940-х и 1950-х годах. [9] Однако только в 1969 году, после установления бразильской военной диктатуры после государственного переворота 1964 года , Em presa Br asileira de Aer onáutica (Бразильская корпорация аэронавтики, сокращенно Embraer) была создана как государственная компания. корпорация . [10] [11] Ее первый президент, Озиреш Силва , был назначен правительством, и первоначально компания производила только турбовинтовой пассажирский самолет Embraer EMB 110 Bandeirante . [12]

Ранний рост

Правительство Бразилии способствовало раннему росту Embraer, предоставив производственные контракты. [13] До 1975 года компания продавалась исключительно на внутреннем рынке.

В то время как военные самолеты составляли большую часть продукции Embraer в 1970-х и начале 1980-х годов, включая Embraer AT-26 Xavante и Embraer EMB 312 Tucano , компания дебютировала с региональным авиалайнером Embraer EMB 110 Bandeirante , сделав свой первый полет в 1968 году [14] и Embraer EMB 120 Brasilia в 1985 году . [15] Этот самолет, ориентированный на экспортный рынок, был первым в серии весьма успешных малых и региональных авиалайнеров. [16]

Лицензионные Pipers

В 1974 году компания Piper начала производить по лицензии легкие самолеты Piper. [17] Компания Piper сначала собрала комплекты для разборки на своем заводе в США для Embraer, чтобы они собирались и продавались в Бразилии и Латинской Америке. [ нужна цитация ] К 1978 году большая часть деталей и компонентов закупалась на месте. [17] В период с 1974 по 2000 год компанией Embraer было произведено около 2500 построенных по лицензии Piper. [17]

Приобретение компании Aerotec

Aerotec S/A Indústria Aeronáutica — проектно-производственная компания, основанная в Сан-Жозе-дус-Кампусе в 1962 году под эгидой Главного командования аэрокосмических технологий Бразилии . Начиная с конца 1960-х годов фирма производила двухместный учебно-тренировочный самолет Aerotec Uirapuru для ВВС Бразилии . Небольшое количество было построено для гражданского рынка, а другие были экспортированы в другие страны Латинской Америки. [ нужна цитата ]

К 1980 году основным бизнесом Aerotec было производство компонентов для Embraer. Однако примерно в это же время модернизированной версией «Уирапуру» заинтересовались ВВС Бразилии. Был построен прототип, получивший обозначение Уирапуру II ; но к моменту полета ВВС в нем уже не нуждались. Небольшое количество было построено на экспорт. В 1987 году фирма была продана Embraer.

Приватизация

Созданная по плану правительства Бразилии и находившаяся под управлением государства, [9] Embraer в конечном итоге начала процесс приватизации в 1992 году вместе с другими государственными компаниями, такими как Telebrás и Vale . Приватизация была ключевой политикой экономически либерального правительства Фернандо Коллора , избранного на президентских выборах 1989 года . [18]

Embraer был продан частным инвесторам 7 декабря 1994 года, [11] [19] , что помогло компании избежать надвигающегося банкротства. [9] Бразильское правительство сохранило интерес благодаря владению золотыми акциями , которые дают ему право вето. [16] Embraer продолжала получать государственные контракты на протяжении 2000-х и 2010-х годов. [ нужна цитата ]

Первичные публичные предложения

В 2000 году Embraer одновременно провела первичное публичное размещение акций на фондовых биржах NYSE и BM&F Bovespa . По состоянию на 2008 год ее акции, торгуемые на Нью-Йоркской фондовой бирже, представляли собой американские депозитарные расписки , представляющие 4 акции BM&F Bovespa, и частично принадлежали Bozano Group (11,10%), Previ (16,40%), Sistel (7,40%), Dassault Aviation (2,1%), EADS (2,1%), Thales (2,1%), Safran (1,1%) и правительство Бразилии (0,3% и золотая акция ), остальные акции торгуются публично. [16]

По состоянию на 31 декабря 2014 года акционерами, владеющими более 5% капитала компании, являлись: [20]

Расширение линейки продуктов: военные, региональные и исполнительные

В середине 1990-х годов компания разработала линейку продуктов, ориентированную на небольшие коммерческие самолеты, а не на военные самолеты, которые ранее составляли большую часть ее производства. [9] Вскоре компания расширилась до производства более крупных региональных авиалайнеров на 70–110 мест и небольших бизнес-джетов . [16]

К маю 2019 года Embraer рассматривала возможность разработки нового семейства турбовинтовых региональных авиалайнеров на 50–70 мест, дополняющих E-Jet E2 , чтобы высвободить инженерные ресурсы. [21] [22] Он будет конкурировать со старыми конструкциями ATR и Dash 8 при полетах продолжительностью от 1,5 до 2 часов на расстояние 500–700 морских миль (930–1300 км). [23] В августе 2021 года Embraer выпустила новую конфигурацию с более тихими двигателями, установленными в кормовой части, для самолетов на 70–90 мест с поперечным сечением E-Jet, запуск которой запланирован на 2022 год, а ввод в эксплуатацию — на 2027/2028 год. [24]

Представительские самолеты

На авиашоу в Фарнборо в 2000 году компания Embraer представила Legacy 600 , вариант бизнес-джета Embraer Regional Jet . В 2002 году, когда Legacy был принят на вооружение, была создана специализированная дочерняя компания Embraer Executive Jets . В 2005 году Phenom 100 впервые был задуман как воздушное такси, аналогичное Eclipse 500 , конкурирующее с Cessna и Hawker Beechcraft . Он был представлен в 2008 году и является основой более крупного Phenom 300 . Среднеразмерные модели Legacy 450 и Legacy 500 были совместно разработаны с чистого листа, а Lineage 1000 представляет собой VIP-версию E190 . В 2016 году Embraer поставила свой 1000-й представительский самолет и имела долю рынка в 17% по объему, хотя у нее не было сверхдальнемагистрального самолета с большим салоном. [25] В октябре 2018 года Embraer анонсировала два новых бизнес-джета — Praetor 500 в категории салонов среднего размера — и Praetor 600 в категории суперсредних размеров. [26]

Военный транспорт

19 апреля 2007 года Embraer объявила, что рассматривает возможность производства двухмоторного военного транспорта. Работы начались в мае 2009 года при финансовой поддержке ВВС Бразилии. [27] Correios , бразильская почтовая служба, проявила интерес к покупке этого самолета. [28] [29] Используя большую часть технологий, разработанных для Embraer 190, C-390 будет перевозить до 23 тонн груза [30] и призван заменить грузовые самолеты времен холодной войны . [31]

Хотя осенью 2010 года твердых заказов на еще не произведенный транспортный самолет KC-390 еще не было сделано, [27] Аргентина запросила шесть экземпляров, а несколько других стран Южной Америки также выразили интерес. [32] [33]

Споры о государственных субсидиях

В конце 1990-х и начале 2000-х годов Бразилия и Канада участвовали в международном торговом споре, вынесенном судебным решением, по поводу государственных субсидий отечественным производителям самолетов. Всемирная торговая организация установила, что обе страны предоставляли незаконные субсидии предприятиям, которые должны были находиться в частной собственности. Бразилия реализовала незаконную программу субсидирования Proex, приносящую пользу своей национальной авиационной промышленности, по крайней мере, с 1999 по 2000 годы, а Канада незаконно субсидировала свою местную региональную авиастроительную отрасль, в которую входит Bombardier Aerospace . [ нужна цитата ]

Предлагаемое совместное предприятие Boeing-Embraer

5 июля 2018 года было объявлено о создании совместного предприятия с Boeing, в результате которого Boeing будет принадлежать 80% подразделения коммерческой авиации Embraer. [34] Это было воспринято как реакция на приобретение Airbus контрольного пакета акций конкурирующей компании Bombardier CSeries в прошлом году. [35] Согласно плану на 2018 год, Embraer сохранит свой бизнес-джет представительского класса и оборонный бизнес . [36] Образовавшееся подразделение будет называться Boeing Brasil – Commercial , хотя было неясно, будет ли самолет переименован в модели Boeing. [37]

18 ноября 2019 года Boeing и Embraer объявили о создании нового совместного предприятия с долей в 49% и 51% соответственно для продвижения и развития новых рынков для тактического транспортного самолета C-390 Millennium; образовавшаяся организация будет называться Boeing Embraer – Defense и начнет работать после получения одобрения регулирующих органов и условий закрытия. [38]

В апреле 2020 года компания Boeing отменила приобретение коммерческих операций Embraer после того, как на нее сильно повлиял финансовый кризис, вызванный пандемией COVID-19 , а также приземление самолетов 737 MAX . [39] [40] [41]

В ноябре 2020 года Embraer объявила, что ее убыток за третий квартал года составил $121 миллион из-за пандемии COVID-19 и ограничений на поездки. [42]

Легкий военно-транспортный самолет STOUT

В декабре 2019 года компания Embraer и ВВС Бразилии приступили к разработке легкого военно-транспортного самолета . [43] Транспортный комплекс с коротким взлетом (STOUT) заменит 64 EMB-110 Bandeirante (средний возраст 38,3 года) и 19 EMB-120 Brasilia (средний возраст 26,5 лет) с аналогичными размерами. [43]

Производственные базы и мощности

Штаб-квартира компании и основная производственная база находятся в Сан-Жозе-дус-Кампус , Сан-Паулу , Бразилия . Компания также имеет производственные базы в штате Сан-Паулу в Ботукату , Эуженио-де-Мело (район Сан-Жозе-дус-Кампус) и Гавиан-Пейшоту . Компания имеет офисы в Пекине , Форт-Лодердейле , Амстердаме , Сингапуре и Вашингтоне, округ Колумбия.

Основные объекты за пределами Бразилии

Дочерние компании

Совместные предприятия

Модели самолетов

Коммерческий

К декабрю 2018 года Embraer заявила, что является лидером на рынке реактивных лайнеров вместимостью менее 150 мест , имея 100 операторов семейств ERJ и E-Jet . [54]

Текущий

Бывший

Военный

Текущий

Бывший

Бизнес-джеты

Текущий

Бывший

Полезность

Текущий

Бывший

Локализации Пайпера

Текущий

Бывший

Поставки коммерческих самолетов

В число входят военные версии коммерческих самолетов.

Общее количество невыполненных заказов по состоянию на 30 июня 2007 г.: 862-53-131 145 Family, 256-399-719 170/190 Family.

Рекомендации

  1. ^ «Корпоративное управление». Эмбраер. Архивировано из оригинала 6 мая 2015 года . Проверено 21 сентября 2014 г.
  2. ^ «Ботельо уходит с поста председателя Embraer». Флайтглобал . Проверено 15 января 2012 г.
  3. ^ ab «Результаты прибыли за 2021 год». Эмбраер. 10 марта 2022 г. . Проверено 19 июня 2022 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ «Сотрудники и результаты 2021 года» (на бразильском португальском языке). Эмбраер. 9 марта 2022 г. Проверено 19 июня 2022 г.
  5. ^ "Самолет". БР: Эмбраер. Архивировано из оригинала 12 августа 2018 года . Проверено 12 мая 2014 г.
  6. ^ "Embraer vê clientes mais dispostos à compra de aviões" . Журнал «Экзамен». 10 октября 2010 г. Проверено 8 февраля 2014 г.
  7. ^ "100 лучших | Новости обороны" . Defensenews.com . Проверено 25 июля 2023 г.
  8. ^ «Embraer | Обзор компании и новости» . Форбс . Проверено 10 августа 2023 г.
  9. ^ abcd Территориальные обзоры, Мадрид, ES : ОЭСР, 2007, стр. 156–57, 264, ISBN. 978-92-64-03848-6
  10. ^ Рэгг, Дэвид В. (1973). Словарь авиации (первое изд.). Скопа. п. 119. ИСБН 9780850451634.
  11. ^ ab «Хронология», Исторический центр (официальный сайт), BR: Embraer[ постоянная мертвая ссылка ] .
  12. ^ «Озирес Силва» (на португальском языке). Эпока Негосиос . 28 января 2014 года . Проверено 24 октября 2014 г.
  13. ^ «История», Исторический центр (официальный сайт), BR: Embraer, заархивировано из оригинала 28 апреля 2017 г. , получено 26 декабря 2012 г..
  14. ^ Embraer EMB110 Bandeirante, Небесная библиотека.
  15. ^ Embraer EMB120 Brasilia, Авиалайнеры.
  16. ^ abcd Монкс, Роберт А.Г.; Миноу, Нелл (2008), Корпоративное управление , John Wiley & Sons, стр. 356–59.
  17. ^ abc "EMB 710 Carioca", История самолетов , BR: Центр истории Embraer.
  18. ^ Экхаус, Джон (12 января 1991 г.), «Бразилия на дороге, торгующая государственными предприятиями», The San Francisco Chronicle (окончательное издание), Сан-Франциско, Калифорния , США , стр. Б.1.
  19. ^ Ануатти-Нето, Франциско; Баросси-Фильо, Милтон; Карвалью, Антонио Гледсон де; Маседо, Роберто (июнь 2005 г.). «Влияние приватизации на экономические и финансовые показатели приватизированных компаний». Revista Brasileira de Economia (на португальском языке). 59 (2). дои : 10.1590/S0034-71402005000200001 .
  20. ^ «Капитальная собственность». Связи с инвесторами . Эмбраер. Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 г. Проверено 24 мая 2016 г.
  21. ↑ Хеммердингер, Джон (14 ноября 2019 г.). «Embraer все еще рассматривает возможность развития семейства турбовинтовых двигателей» . Флайтглобал .
  22. ^ «Новых турбовинтовых двигателей от Embraer пока нет» . Новости и анализ Лихэма . 27 мая 2019 г.
  23. ↑ Джон Хеммердингер (29 октября 2020 г.). «Embraer публикует в Твиттере фотографию концептуального турбовинтового двигателя, намекая на потенциальный дизайн». Флайтглобал .
  24. ↑ Джон Хеммердингер (13 августа 2021 г.). «Embraer дорабатывает концепцию турбовинтового двигателя, размещая двигатели в кормовой части» . Флайтглобал .
  25. ^ «EBACE: Embraer завершает 16-летний пробег тысячной поставкой» . Флайтглобал . 17 мая 2016 г.
  26. ^ «Embraer Praetor 500/600 публично дебютирует на NBAA 2018» . Авиация сегодня . 17.10.2018.
  27. ^ ab «Португалия заинтересована в бразильском военном грузовом самолете», Monitoring European , BBC, 1 февраля 2010 г..
  28. ↑ «Costa submita projeto dos Correios com cargueiro C-390», Monitor Mercantil , 28 августа 2007 г., заархивировано из оригинала 14 декабря 2007 г. , получено 15 октября 2007 г..
  29. ^ «Почтовая служба Бразилии может заказать грузовые самолеты Embraer C-390», Flight global , 4 сентября 2007 г. , получено 15 октября 2007 г..
  30. ^ «Защитные системы». Эмбраер. Архивировано из оригинала 24 апреля 2013 г. Проверено 21 марта 2013 г.
  31. ^ Embraer изучает военно-транспортный самолет (PDF) , Embraer, заархивировано из оригинала (PDF) 20 марта 2009 г. , получено 20 марта 2009 г..
  32. ^ Аргентина купит 6 военно-транспортных самолетов у бразильской Embraer , Мадрид: Служба новостей EFE, 30 октября 2010 г..
  33. ^ "Defense Watch", Defense Daily , Потомак, том. 247, нет. 47, 7 сентября 2010 г..
  34. ^ «Boeing и Embraer создадут стратегическое аэрокосмическое партнерство для ускорения глобального роста аэрокосмической отрасли» (пресс-релиз). Боинг. 5 июля 2018 г.
  35. ^ «Boeing ведет переговоры об объединении с производителем региональных самолетов Embraer» . Блумберг. 21 декабря 2017 г.
  36. ↑ Хеммердингер, Джон (11 октября 2018 г.). «В соглашении Embraer-Boeing излагаются условия предлагаемого совместного предприятия». Флайтглобал .
  37. ↑ Рошабрун, Марсело (23 мая 2019 г.). «Boeing отказывается от названия Embraer из бразильского подразделения коммерческих самолетов» . Рейтер .
  38. ^ «Boeing Embraer - совместное оборонное предприятие по освоению новых рынков для тысячелетия C-390» (пресс-релиз). Боинг. 18 ноября 2019 г.
  39. ^ "Политическая пресса и Covid-19 вызывают отказ Boeing от покупки Embraer" . Веджа (на португальском языке) . Проверено 25 апреля 2020 г.
  40. ^ "Boeing аннулирует соглашение о покупке зоны коммерческого авиаперевозок Embraer" . G1 (на португальском языке) . Проверено 25 апреля 2020 г.
  41. ^ "Boeing уходит от сотрудничества с Embraer" . Полет глобальный .
  42. ^ Рошабрун, Марсело; Боже мой, Луиза; Эванс, Дэвид (10 ноября 2020 г.). «Бразильская компания Embraer сообщила об убытках в размере 121 миллиона долларов из-за сбоев в поездках из-за коронавируса». Рейтер . Проверено 10 ноября 2020 г.
  43. ^ аб Гаррет Рейм (17 ноября 2020 г.). «Embraer показывает изображения нового гибридно-электрического транспорта с коротким взлетом» . Флайтглобал .
  44. ^ «Глобальное присутствие». Эмбраер. 2012 . Проверено 24 декабря 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  45. ^ Траутветтер, Чад. «Неизбежно одобрение Embraer Legacy 450/500 на заводе в США». Архивировано 27 октября 2014 г. на Wayback Machine , AINonline , 26 августа 2014 г. По состоянию на 4 сентября 2014 г.
  46. ↑ Объекты, Embraer, 11 сентября 2012 г., заархивировано из оригинала 15 декабря 2010 г., Embraer Aircraft Holding, Inc. 276 SW 34th Street Fort Lauderdale, FL 33315 США […] Embraer Aircraft Holding, Inc. 1700 Pennsylvania Ave. NW Suite 200 США Вашингтон, округ Колумбия 2008 г.
  47. ^ "Embraer inaugura Centro de Produção de Assentos com 4600 м² во Флориде", Mercado e Eventos , получено 10 декабря 2017 г.
  48. ^ "Глобальное присутствие" . Исторический центр . Эмбраер. 2012 . Проверено 10 декабря 2017 г.
  49. ^ «Профиль арендодателя лизинговой компании Embraer ECC - CAPA» . Центр авиации . Проверено 7 сентября 2017 г.
  50. ^ Уайлдс, Майкл (18 апреля 2022 г.). «Embraer Eve близка к слиянию с Zanite SPAC». Журнал ЛЕТАЮЩИЙ . Проверено 30 ноября 2022 г.
  51. ^ «Эмили МакГарви; бразильская компания Embraer планирует построить завод по производству электрических летающих такси недалеко от Сан-Паулу», BBC, 21 июля 2023 г. (получено 22 июля 2023 г.).
  52. ^ «Embraer в Китае». Неделя авиации и космических технологий : 60. 14 октября 2013 г.
  53. ^ Boeing и Embraer установят стратегическое аэрокосмическое партнерство для ускорения глобального роста аэрокосмической отрасли, Boeing, 05 июля 2018 г..
  54. ^ «Embraer поставила свой 1500-й E-Jet компании Horizon Air» (пресс-релиз). Эмбраер. 18 декабря 2018 г.
  55. ^ E-JETS E2 Embraer Коммерческая авиация
  56. ^ «Основные моменты бразильской программы Gripen в 2018 году» . Группа Сааб . 13 февраля 2019 года . Проверено 19 августа 2019 г.
  57. ^ "Embraer, который продается? Нет" . Эмбраер (на португальском языке) . Проверено 19 августа 2019 г.
  58. ^ «Embraer завершает 2010 год с поставкой 246 самолетов» . Пиар-новости . Трейдеры тусуются. 18 января 2011 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 г. Проверено 21 марта 2013 г.
  59. ^ Embraer поставила 105 коммерческих и 99 представительских самолетов в 2011 г. (PDF) (пресс-релиз), BR: Embraer, заархивировано из оригинала (PDF) 29 июля 2016 г. , получено 14 октября 2012 г..
  60. ^ Embraer поставила 106 коммерческих и 99 представительских самолетов в 2012 году (PDF) (пресс-релиз), BR: Embraer, заархивировано из оригинала (PDF) 5 апреля 2013 г. , получено 2 декабря 2018 г..
  61. ^ «Поставки Embraer в 2014 году» .
  62. ^ EMBRAER ОБЪЯВЛЯЕТ РЕЗУЛЬТАТЫ ЗА ЧЕТВЕРТЫЙ КВАРТАЛ И 2015 ФИНАНСОВЫЙ ГОД И ПРОГНОЗ НА 2016 ГОД.
  63. ^ Embraer достигает поставленных целей, поставив в 2016 году 108 коммерческих самолетов и 117 представительских самолетов.
  64. ^ «Embraer поставит меньше самолетов в 2017 году» . МБА Аэро. Архивировано из оригинала 24 апреля 2019 г. Проверено 24 апреля 2019 г.
  65. ^ «Embraer публикует результаты поставок за 2018 год» . Samchui.com. 13 февраля 2019 года . Проверено 24 апреля 2019 г.
  66. ^ «Результаты 2019 года». Эмбраер. 26 марта 2020 г. Проверено 19 июня 2022 г.
  67. ^ «Результаты 2020 года». Эмбраер. 19 марта 2021 г. . Проверено 19 июня 2022 г.
  68. ^ «Результаты 2021 года». Эмбраер. 10 марта 2022 г. . Проверено 19 июня 2022 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  69. ^ «Embraer поставила 159 самолетов в 2022 году» . SimpleFlying.com. 19 февраля 2023 г. . Проверено 13 ноября 2023 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Embraer.