stringtranslate.com

Эмбраер С-390 Миллениум

Embraer C-390 Millennium — средний двухмоторный военно-транспортный самолет с реактивным двигателем , разработанный и производимый бразильским аэрокосмическим производителем Embraer . Это самый тяжелый самолет, построенный компанией на сегодняшний день. [7] [8]

Работа над проектом началась в Embraer в середине 2000-х годов, причем первые усилия были сосредоточены на концептуальной модификации реактивного лайнера E190 такого же размера, что и Lockheed C-130 Hercules . Компания стремилась использовать турбовентиляторные реактивные двигатели вместо турбовинтовых . Поддержку этому предприятию оказали как правительство Бразилии, так и ВВС Бразилии ; в мае 2008 года правительство инвестировало в развитие проекта 800 миллионов реалов (440 миллионов долларов США). 14 апреля 2009 года Embraer получила контракт на сумму 1,5 миллиарда долларов на поставку двух прототипов. На Парижском авиасалоне 2011 года Embraer объявила о планах запустить удлиненную версию самолета в качестве гражданского грузового самолета. Партнерские отношения были быстро сформированы с различными другими аэрокосмическими компаниями, участвующими в программе, включая ENAER , OGMA и Boeing . О совместном предприятии с Boeing было объявлено в ноябре 2019 года, но оно быстро распалось в течение шести месяцев. Основными субподрядчиками по производству самолетов являются Aero Vodochody , BAE Systems и Rockwell Collins .

3  февраля 2015 года первый из двух прототипов совершил свой первый полет . 4  сентября 2019 года первый серийный самолет был поставлен ВВС Бразилии. [9] 18 ноября 2019 года во время авиашоу в Дубае компания Embraer объявила новое название самолета для мирового рынка — C-390 Millennium . [10] [11] Было обеспечено несколько экспортных заказчиков C-390, в том числе ВВС Португалии , ВВС Венгрии и Королевские ВВС Нидерландов . Имея грузоподъемность 26 тонн (57 000 фунтов), самолет может быть сконфигурирован для выполнения различных обычных операций, таких как перевозки войск, VIP-персон и грузов, а также более специализированных логистических операций, таких как дозаправка в воздухе в качестве танкера. Он может нести полезную нагрузку до 26 т (57 000 фунтов), такую ​​как два полностью гусеничных бронетранспортера M113 , один бронеавтомобиль Boxer , вертолет Sikorsky H-60 , 74 носилки с оборудованием жизнеобеспечения, до 80 солдат или С воздуха могут быть сброшены 66 десантников в полной экипировке и с грузом массой до 42 000 фунтов (19 т) .

Разработка

Исследования

В начале 2000-х годов бразильский авиастроитель заинтересовался разработкой собственного среднего транспортного самолета ; его первоначальное проектное исследование было основано на высокоплановой модификации существующего реактивного лайнера E190 . [12] В период с 2005 по 2007 год он исследовал сочетание крыла и двигателя GE CF34 зрелого Embraer 190 (E190) с кабиной, которая была модифицирована для использования в качестве грузового отсека и оснащена задней аппарелью и замкнутым контуром полета . электронная система и синтетическое зрение . [13]

К 2006 году Embraer изучала проект военного тактического транспортного средства аналогичного размера Lockheed C-130 Hercules , который должен был быть оснащен реактивными двигателями мощностью 17 000–22 000 фунтов силы (75,6–98 кН), такими как Pratt & Whitney PW6000 и Роллс-Ройс BR715 . [14] В апреле 2007 года Embraer публично заявила, что изучает средний авиалайнер. Сообщается, что этот транспортный самолет, получивший обозначение компании C-390 , включает в себя многие технологические решения, присутствующие в серии Embraer E-Jet, и имеет заднюю аппарель для погрузки и разгрузки широкого спектра грузов. [15]

В марте 2008 года правительство Бразилии планировало инвестировать около 60 миллионов реалов (что эквивалентно 33 миллионам долларов США ) в первоначальную разработку самолета; Одновременно ВВС Бразилии завершали заключение первоначального контракта на закупку от 22 до 30 самолетов, а Embraer вела переговоры с возможными партнерами по этой программе. [16] Два месяца спустя Конгресс Бразилии выделил 800 миллионов реалов (440 миллионов долларов США) для инвестирования в проект и финансирования разработки самолета. Примерно в это же время средства массовой информации заявили, что самолет будет эксплуатироваться не только ВВС Бразилии, но также в армии и флоте , и что в разработке находились неподтвержденные продажи другим правительственным учреждениям. [17]

Запуск программы

Для установки на С-390 был выбран ТРДД IAE V2500 .

14 апреля 2009 года Embraer получила контракт на сумму 1,5 миллиарда долларов на разработку и производство двух прототипов. [18] [19] На момент запуска программы конструкция была совершенно новой с точки зрения фюзеляжа, крыла, кабины экипажа и выбора двигателей; соответственно, от крыла Е-190 отказались, отчасти из-за его ограниченной площади поверхности; Также было заявлено, что этот самолет станет оперативным преемником парка C-130 ВВС Бразилии. По данным Embraer, выбранный реактивный двигатель достаточно устойчив к попаданию пыли, тогда как законцовки винтов, находящиеся близко к земле, подвержены повреждениям. Embraer также выбрал двигатель IAE V2500 из-за его эффективности в нормальных условиях, а не из-за его производительности в необычных условиях, например, на Антонове Ан-32 . [13]

В марте 2010 года компания Embraer составила график разработки, согласно которому первый прототип самолета должен был быть поставлен в конце 2014 года. [20] В июле того же года на авиасалоне в Фарнборо ВВС Бразилии объявили о намерении заказать 28 самолетов. C-390, а Embraer объявила об увеличении грузоподъемности самолета до 21 т (46 000 фунтов). [7] [21] На Парижском авиасалоне 2011 года Embraer объявила о планах выпустить удлиненную версию C-390, ориентированную на гражданский рынок грузовых самолетов, примерно в 2018 году; по оценкам, компания получит 200–250 заказов за 10-летний период. Для увеличения внутренней вместимости к центральной секции фюзеляжа будут добавлены две заглушки в носовой и кормовой части, что также обеспечит новую боковую грузовую дверь. [22]

В апреле 2011 года компания Embraer подсчитала, что в следующее десятилетие потребуется заменить 695 военно-транспортных самолетов. [23]

Партнерские отношения

24 августа 2010 года министры обороны Чили и Бразилии подписали соглашение о присоединении чилийской авиастроительной компании ENAER к отраслевой команде C-390. [24] В том же месяце министр обороны Аргентины Нильда Гарре объявила, что Аргентина также примет участие в программе строительства. [25] В сентябре 2010 года Колумбия также подписала соглашение об участии в программе C-390. [26] 10 сентября 2010 года министр обороны Португалии подписал письмо о намерении присоединиться к программе. [27] 14 декабря 2011 года Бразилия и Португалия договорились о оборонном партнерстве с Empresa de Engenharia Aeronáutica (EEA) для разработки технических данных для компонентов KC-390, которые будут производиться португальским дочерним предприятием Embraer OGMA . [28]

В апреле 2012 года американский аэрокосмический гигант Boeing и Embraer подписали соглашение о сотрудничестве. [29] Два месяца спустя обе компании подписали соглашение о сотрудничестве в разработке C-390 и, возможно, распространяющееся и на продажи. [30] В июне 2013 года компания Boeing согласилась продавать C-390 в США, Великобритании и на Ближнем Востоке, основываясь на Меморандуме о взаимопонимании от июня 2012 года. [31] 18 ноября 2019 года было объявлено, что Boeing и Embraer создадут новое совместное предприятие для продвижения и освоения новых рынков для C -390 Millennium . Эта новая компания, Boeing Embraer – Defense , должна была разделить свою собственность между 51% акций Embraer и 49% акций Boeing; он должен был начать работу после получения разрешений регулирующих органов и выполнения условий закрытия. [32] Однако 24 апреля 2020 года было объявлено, что Boeing решила прекратить запланированное совместное предприятие с Embraer. [33]

Основными субподрядчиками являются Aero Vodochody для задней части фюзеляжа, [34] BAE Systems для электродистанционной основной системы управления полетом, [35] ELEB для шасси, [36] OGMA , участвовавшая в проектировании и производстве самолета. спонсоны , включая центральный фюзеляж, [37] и разработка шасси, рулей высоты заднего крыла, фюзеляжа и части руля направления с CEiiA, [38] [39] совместно с Rockwell Collins для авионики, обработки грузов и системы доставки по воздуху. [40] [41] Компания International Aero Engines (IAE) поставляет турбовентиляторные двигатели V2500-E5, их использование на C-390 является его первым военным применением. [42] Fábrica Argentina de Aviones поставляет хвостовой обтекатель, грузовую дверь и двери шасси. [43]

Летные испытания

Выпуск С-390 21 октября 2014 г.

Для участия в программе испытаний было решено построить пару прототипов. 21 октября 2014 года первый прототип (PT-ZNF) выкатился с дочернего завода Embraer, Embraer Defense and Security, в Гавиан-Пейшоту , Сан-Паулу . [44] [45] 3  февраля 2015 года первый прототип совершил свой первый полет . [2]

В июле 2015 года компания объявила о двухлетней отсрочке программы летных испытаний, сославшись на девальвацию бразильской валюты и сокращение государственных расходов. Однако второй испытательный полет состоялся в Гавиан-Пейшоту 26 октября 2015 года. [46] [47] К февралю 2016 года первый прототип налетал более 100 часов. [48] ​​После возобновления летных испытаний производитель рассчитывал сертифицировать C-390 где-то в 2017 году и начать поставки в 2018 году. Восемь месяцев между испытательными полетами были использованы для проведения наземных вибрационных испытаний для проверки аэроупругих моделей , а также испытания авионики , миссии, шасси , а также электрических и гидравлических систем управления полетом . [49] Embraer сообщила о хорошей доступности для испытаний, иногда выполняя два полета в день. Самолет испытывался на пределе скорости, числа Маха и высоты, а также всех предкрылков , закрылков и положений шасси. [49]

В марте 2016 года был построен второй прототип (PT-ZNJ); Свой первый полет он совершил 28 апреля 2016 года. [50] [51] [52] К тому времени компания Teal Group Ричарда Абулафии оценила цену C-390 примерно в 50–55 миллионов долларов, что на 15 миллионов долларов ниже стоимости C-390. конкурирующий Геркулес. [53]

Сертификационный тест по заправке

17 октября 2017 года первый прототип (ПТ-ЗНФ) совершил неуправляемое снижение с высоты 20 000 футов до 3 100 футов со скоростью 4 500 футов/мин. [54] В декабре 2017 года, когда два прототипа налетали более 1500 часов, а лабораторные испытания - более 40 000 часов, первоначальная эксплуатационная готовность была достигнута, тогда как полная эксплуатационная готовность ожидалась в 2018 году. [55] 5  мая 2018 года был выпущен первый прототип (PT). -ZNF) вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы во время наземных испытаний в Гавиан-Пейшото, Бразилия. [56] [54] Первый серийный C-390, который стал третьим построенным самолетом, включая прототипы, совершил свой первый полет 6  октября 2018 года . [57]

23 октября 2018 года C-390 получил бразильский сертификат гражданского типа; к этому моменту общий налет самолета за время испытаний составил 1900 часов, а первый серийный самолет должен был быть поставлен ВВС Бразилии в первой половине 2019 года и должен получить военную сертификацию к концу 2019 года. [58] Третий самолет (ПТ-ЗНГ), первоначально запланированный к первой поставке, вместо этого был перенаправлен на сертификацию. [12]

В феврале 2021 года Embraer и ВВС Бразилии отправили в США одиночный KC-390 для прохождения испытаний в экстремально холодных условиях. [59]

Полная работоспособность

В первом квартале 2023 года парк С-390 ВВС Бразилии налетал более 8000 часов, участвуя в авиационных ярмарках и выполняя миссии на всех континентах, включая Антарктиду, где С-390 из Толстой эскадрильи (1-й/1-й GT ) выполнил две миссии по снабжению с воздуха бразильской антарктической станции «Команданте Феррас» . В конце марта 2023 года самолет получил окончательный сертификат типа, достигнув полной эксплуатационной готовности (FOC). [60] [61]

Дизайн

Embraer C-390 Millennium — средний транспортный самолет. Его конструкция обеспечивает гибкую работу; как внутреннюю, так и внешнюю конфигурацию самолета можно быстро менять местами для выполнения различных задач. Он также включает в себя современные технологии и программное обеспечение для помощи экипажам в выполнении операций. [62] В кабине имеются проекционные дисплеи для улучшенной системы обзора с четырьмя камерами и коммерческой авионики Rockwell Collins Pro Line Fusion. [63] C-390 может дозаправляться в полете другими самолетами с помощью двух установленных на крыле зондов и тормозных капсул от Cobham plc ; они могут подавать топливо со скоростью до 1500 л (400 галлонов США) в минуту при общем запасе топлива 35 т (77 000 фунтов), скорости от 120 до 300 узлов (220–560 км/ч) и от 2 000 до 32 000 футов (610–560 км/ч). 9750 м). [12] [64]

Самолет оснащен парой турбовентиляторных двигателей IAE V2500 -E5, которые установлены в носовой части высокого крыла ; Это крыло имеет угловой угол , предкрылки и устройства высокой подъемной силы , способные отклоняться до 40 °. Шасси оснащено шинами низкого давления: двумя на носу по 5,9 бар (85 фунтов на квадратный дюйм) и четырьмя на тележках по 7,2 бара (105 фунтов на квадратный дюйм) с каждой стороны , которые облегчают использование самолета на мягкой грунтовой поверхности, например, на строгих взлетно-посадочных полосах. или поврежденные взлетно-посадочные полосы. [65] C-390 имеет крейсерскую скорость 0,8 Маха, что, по мнению Embraer, позволяет перевозить полезную нагрузку быстрее, чем любой другой самолет на рынке средних воздушных перевозок. [62] Он может достичь контролируемой скорости снижения 9000 футов/мин (2700 м/мин) при максимальной скорости IAS 300 узлов (560 км/ч) за счет комбинации выдвинутых предкрылков, тяги на холостом ходу и интерцепторов, выдвинутых до 40°. . Когда закрылки полностью развернуты под углом 40 градусов, скорость сваливания составляет 104 узла (193 км/ч) по IAS. [12]

Стеклянная кабина С-390 готовится к полету

Самолет оснащен полностью электродистанционным управлением полетом в сочетании с активными боковыми ручками управления, что снижает нагрузку на экипаж по сравнению с традиционными аналогами и допускает перегрузку до 3g. [12] [66] Также установлена ​​система автоматического тяги . [67] Навигационные системы, которые в основном поставлялись Thales Group , включают в себя инерциальную навигационную систему (INS), GPS и транспондер системы предотвращения столкновений (TCAS). [68] Он оснащен тактическим радаром Gabbiano компании SELEX Galileo , способным работать в режимах GMTI , SAR , ISAR , SART и других. [69] [70] В целях самообороны также обычно устанавливается комплект средств направленного инфракрасного противодействия , поставляемый компанией Elbit Systems . [71] Интегрированная бортовая система технического обслуживания постоянно контролирует состояние всего самолета и различных подсистем. [62]

Трюм C-390 имеет длину 18,5 м (61 фут), ширину 3,45 м (11,3 фута) и высоту 2,95 м (9 футов 8 дюймов), доступ к нему в основном осуществляется через большую заднюю аппарель, встроенную в трюм. хвост. Он может нести полезную нагрузку до 26 т (57 000 фунтов), это позволяет перевозить либо два полностью гусеничных бронетранспортера M113 , один колесный бронеавтомобиль Boxer или бразильский VBTP-MR Guarani , вертолет Sikorsky H-60 , 74 носилки с оборудованием жизнеобеспечения, до 80 солдат или 66 десантников в полном снаряжении, а также грузы массой до 42 000 фунтов (19 т) могут быть сброшены с воздуха . Включена система обработки грузов и воздушной доставки производства DRS Defense Solutions. [72] Типичные удобства, имеющиеся в трюме, включают камбуз , удобный туалет, автоматический контроль температуры и меры по снижению шума/вибрации; В Embraer заявили, что значительное внимание было уделено комфорту пассажиров. [62]

Операционная история

Бразилия

Спецназ на оперативной тренировке по свободному прыжку на С-390

В 2014 году правительство Бразилии заказало 28 самолетов C-390; [73] было заявлено о намерении постепенно заменить существующий парк грузовых самолетов ВВС Бразилии на этот тип, включая C-130. [74] Первый C-390 был официально поставлен ВВС Бразилии 4 сентября 2019 года. [75] Парк C-390 будет эксплуатироваться с базы ВВС Анаполис 1-й транспортной группой войск (1º GTT) «Зевс» и в Рио-де-Жанейро на 1/1 GT Gordo . [76]

По данным Embraer и ФАБ, за первые 3,5 года эксплуатации С-390 в ФАБ налетал более 8200 часов при 6000, техническая готовность составила около 80%, степень выполнения задач - 99,5%. [77]

В январе 2021 года, в разгар второй волны пандемии COVID-19 , бразильский город Манаус , расположенный в глубине тропических лесов Амазонки, остался с перегруженной медицинской службой, нуждающейся в медикаментах и ​​помощи в транспортировке пациентов. Крупную операцию провели бразильские ВВС, мобилизовав всю имеющуюся у них транспортную авиацию. C-390 сыграл ключевую роль в этой операции, выполнив переброску по воздуху, соединив город Манаус с остальной частью страны, доставив больничные принадлежности и вывезя сотни пациентов из перегруженного Манауса. [78] [79]

После взрыва в Бейруте в 2020 году для оказания неотложной помощи были отправлены самолеты C-390 и Embraer 190 VC-2 с примерно шестью тоннами медикаментов, продуктов питания и медицинского оборудования. Это был первый международный полет самолета на вооружении ФАБ. [80] [81]

В феврале 2021 года в ходе оперативного учения «Кульминация» в Луизиане, США, КС-390 совершил совместные полеты с авиалайнерами С-17 и С-130 ВВС США. В то время объединенные силы высадили 4000 десантников за один ночной прыжок. [82] В том же году, после землетрясения на Гаити , в страну был отправлен С-390 с примерно одиннадцатью тоннами медикаментов и специализированным противопожарным оборудованием для поиска и спасения в обрушившихся сооружениях, поисковыми собаками и врачами. [83]

Операция Репатриация - приезд бразильцев и иностранцев из Украины

Одиночный C-390 вылетел в Ушуайю с запчастями для поддержки FAB C-130, участвовавшего в антарктической операции. В российско-украинский конфликт 2022 года КС-390 и VC-99B Legacy были отправлены с миссией по спасению граждан Бразилии и других стран, миссия также доставила в Украину около 12 тонн гуманитарной помощи. Миссия спасла граждан Украины, Аргентины и Колумбии, которые были доставлены в Бразилию. [84] [85]

В феврале 2022 года правительство Бразилии и Embraer договорились сократить первый заказ на C-390 до 22, что меньше первоначального заказа на 28 самолетов. Эта мера, которая была принята в качестве меры жесткой финансовой экономии из-за COVID-19, была менее суровой, чем ранние предложения всего для 15 самолетов. На тот момент в эксплуатации FAB находились четыре C-390. [86] [87]

По состоянию на июнь 2022 года самолет C-390 из жирной эскадрильи (1-й/1-й GT) FAB впервые участвовал в Бразильской антарктической кампании, сбрасывая грузы снабжения для антарктической станции Команданте Феррас . [60]

В 2022 году участвовал в операции «Сотрудничество VII» в Колумбии, работая на взлетно-посадочных полосах высотой до 2100 метров в симуляционных миссиях по оказанию гуманитарной помощи и запусках парашютистов.

В 2023 году самолеты примут участие в операции «Сурукуку», доставляя припасы по воздуху коренным народам яномами, живущим между реками Ориноко и Амазонка. В том же году они также участвовали в учениях Salitre IV в Чили, где KC-390 и шесть F-5 выполнили 50 боевых вылетов, при этом самолет-заправщик выполнил первую боевую дозаправку в рамках международной миссии. [88]

25 апреля 2023 года в совместном заявлении президента Бразилии Лулы и премьер-министра Португалии Коста заявил, что KC-390 может быть построен или собран в Португалии OGMA для европейских заказчиков вместе с новым A-29N . [89]

Португалия

C-390 ВВС Португалии

В феврале 2010 года Embraer предложила Министерству обороны Португалии C-390 в качестве замены устаревшему парку C-130 ВВС Португалии (FAP). [90] В июле 2017 года правительство Португалии санкционировало закупку пяти авиалайнеров C-390 с возможностью приобретения шестого. [91] Сделка, которая включает в себя не только пять самолетов C-390, но и летный тренажер для обучения пилотов, как сообщается, обошлась в 827 миллионов евро. Первый самолет был доставлен в Португалию в феврале 2023 года и достиг боевого статуса в октябре 2023 года, [92] а последний C-390 планируется доставить к февралю 2027 года. [93]

Среди своих первых миссий в составе ВВС Португалии в октябре 2023 года C-390 перевез военный персонал и грузы на Канарские острова в Испании в поддержку многонациональных учений Ocean Sky 2023 под руководством Испании. Затем он направился в Соединенные Штаты, где взял один из вертолетов Black Hawk, закупленных Португалией, и на обратном пути пересек Атлантический океан прямым рейсом из Провиденса, Род-Айленд, в Овар . [94]

Венгрия

17 ноября 2020 года, почти через шесть месяцев после того, как ВВС Венгрии списали свой последний военно-грузовой самолет Ан-26 советской эпохи , Embraer объявила, что Венгрия подписала заказ на два KC-390, а также на полное обучение, поддержку и техническое обслуживание. [95] Первый самолет должен быть доставлен в Венгрию в 2023 году, второй — в 2024 году. Конфигурации, заказанные Вооруженными силами Венгрии , включают в себя комплект отделения интенсивной терапии (ICU), позволяющий Венгрии предоставлять лекарства для интенсивной терапии в гуманитарных миссиях. за границей. [96]

19 ноября 2021 года Embraer начала сборку первого венгерского KC-390 на своем заводе в Гавиан-Пейшоту. [97]

Нидерланды

16 июня 2022 года министерство обороны Нидерландов объявило, что оно нашло преемника C-130H Hercules Королевских ВВС Нидерландов (RNLAF), которые из-за своего преклонного возраста становились все более нуждающимися в обслуживании. Их замена начнется в 2026 году, а не поэтапно . идентифицировано. Более того, было установлено, что C-390 Millennium превосходит требования. Вместо ожидаемых четырех самолетов RNLAF рассчитывает получить пять самолетов с 2026 года, что позволит увеличить ежегодный налет с требуемых 2400 до 4000. [98] [99]

Австрия

20 сентября 2023 года министр обороны Австрии Клаудия Таннер объявила C-390 преемником C-130 Hercules ВВС Австрии , заявив, что «авиационная система Embraer является единственной в 20-тонном классе, которая отвечает всем нашим требованиям». ." Планируется, что заказ будет на 4 единицы, а поставка первого самолета по итогам переговоров состоится в период с 2026 по 2027 год. [100]

Южная Корея

4 декабря 2023 года Управление программы оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) решило представить три KC-390 к 2026 году с бюджетом в 710 миллиардов вон (540 миллионов долларов США ). Представитель DAPA объяснил, что причина выбора C-390 заключалась в том, что не было существенной разницы в стоимости и характеристиках по сравнению с другими конкурентами, такими как Lockheed Martin и Airbus , но существовала значительная разница в условиях контракта, таких как компенсационные требования и разрешение Южнокорейские компании примут участие в производстве. [101] [102] [103]

Маркетинг и потенциальные заказы

C-390 позиционировался как реактивная альтернатива Lockheed C-130. 4 мая 2023 года командующий ВВС Бразилии бригадный генерал Марсело Каниц Дамасцено указал на Австрию, Чехию, Египет, Индию, Руанду, Южную Африку, Южную Корею и Швецию как на потенциальных покупателей KC-390. [104]

BAE Systems подписала соглашение с Embraer о продаже C-390 в Кувейт, Катар, Оман, Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты. [118]

В ноябре 2023 года сообщалось, что Embraer и SAMI Саудовской Аравии заключили партнерское соглашение, чтобы представить правительству Саудовской Аравии транспортный самолет C-390, включая возможность местной сборки и поддержки. [119]

Операторы

Заказы на С-390 по состоянию на декабрь 2023 г.

В сервисе

 Бразилия
ВВС Бразилии - заказано 19 С-390, [120] [75] 6 поставлено. [5]
1-я войсковая транспортная группа «Зевс» [76] [6]
1-я эскадрилья 1-й транспортной группы (1°/1°GT) Гордо [121]
 Португалия
ВВС Португалии - 5 C-390 заказаны в 2019 году для замены C-130 . [122] Первый самолет был доставлен 16 октября 2022 года на авиабазу Бежа [ 123] и принят в эксплуатацию в октябре 2023 года. [124]

Будущие операторы

 Австрия
Австрийские ВВС - 4 C-390 Millennium заказаны в 2023 году для замены устаревшего C-130K, поставки, как ожидается, начнутся в 2026 году. [125] [126]
 Чешская Республика
Чешские ВВС - 2 самолета C-390 выбраны в октябре 2023 года для будущих потребностей в дозаправке в воздухе и транспортных средствах средней грузоподъемности. [127] [128]
 Венгрия
ВВС Венгрии - 2 C-390 заказаны в 2020 году, [129] 1 поставлен. [ нужна цитата ]
 Нидерланды
Королевские ВВС Нидерландов - выбрали C-390 в 2022 году, при этом было заказано 5 авиалайнеров на замену C-130H , поставки, как ожидается, начнутся в 2026 году. [130] [131]
 Южная Корея
ВВС Республики Корея - 3 C-390 заказаны в 2023 году и будут введены в эксплуатацию к 2026 году. [132] [102] [103]

Технические характеристики (С-390 Миллениум)

Приблизительный радиус действия при различной массе груза.

Данные Aviation Week , [12] Embraer [133]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Авионика

Системы и оборудование

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ "KC 390" . Эмбраер Оборона и безопасность . Проверено 13 июля 2016 г.
  2. ^ Аб Парсонс, Дэн (3 февраля 2015 г.). «Embraer KC-390 совершил первый полет». Флайтглобал . Вашингтон . Проверено 25 мая 2016 г. .
  3. ^ "Embraer entrega primeiro multimissão KC-390 в Força Aérea Brasileira" . Poder Aéreo (на португальском языке). 4 сентября 2019 г.
  4. ^ «Операция Covid-19: KC-390 Millennium и C-105 Amazonas, реализующие транспортную логистику» . Poder Aéreo (на португальском языке). 11 апреля 2020 г.
  5. ^ ab "Embraer, представленный или сексто KC-390 da Força Aérea Brasileira" . Дыхательные пути . 3 апреля 2023 г.
  6. ^ ab «Президент Болсонару принял участие в церемонии вручения пятого KC-390 от FAB» . Defesa Aérea и Naval . 2 декабря 2021 г.
  7. ^ ab «FAB и Embraer объявляют о плане первоначального приобретения KC 390» (пресс-релиз). Сан-Жозе-дус-Кампус: Embraer . 21 июля 2010 года . Проверено 25 мая 2016 г. .
  8. ^ "Внутри танкера/транспорта Embraer KC-390" . Авиационная неделя . 25 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 г.
  9. ^ О'Коннор, Кейт (5 сентября 2019 г.). «Embraer поставляет первый KC-390» . Аввеб . Архивировано из оригинала 6 сентября 2019 года . Проверено 6 сентября 2019 г.
  10. ^ "Обнародованное имя и обозначение своего многоместного транспортного самолета: C-390 Millennium" . Эмбраер. 18 ноября 2019 г.
  11. ^ «Совместное предприятие Boeing-Embraer: KC-390 становится C-390 Millennium» . Аэротайм Хаб . 18 ноября 2019 г.
  12. ^ abcdef Вюрфель, Тим (19 апреля 2019 г.). «Пилотный отчет: испытание KC-390 компании Embraer». Неделя авиации и космических технологий .
  13. ↑ ab Тримбл, Стивен (8 июля 2014 г.). «Редизайн превращает KC-390 в совершенно новую рыночную угрозу» . Флайтглобал . Проверено 16 августа 2015 г.
  14. ↑ Норрис, Гай (13 ноября 2006 г.). «Embraer изучает тактический авиалайнер размером с C-130» . Флайтглобал . Лос-Анджелес . Проверено 25 мая 2016 г. .
  15. ↑ Уорвик, Грэм (19 апреля 2007 г.). «Embraer раскрывает подробности военного авиалайнера C-390» . Флайтглобал . Проверено 11 сентября 2009 г.
  16. ^ «Governo Investirá no Cargueiro C-390 da Embraer» [Правительство будет инвестировать в грузовой самолет Embraer C-390]. Дефеса Бразилия (на португальском языке). Архивировано из оригинала 12 марта 2009 года.
  17. ^ «Câmara aprova verba de R$800 milhões para cargueiro militar» [Палата утверждает бюджет в размере 800 миллионов реалов на военные грузовые самолеты]. База Милитар (на португальском языке). 7 ноября 2007 года . Проверено 4 июня 2012 г.
  18. ^ "Defesa salva de cortes plano de avião cargueiro" [Оборона спасает план грузовых самолетов от сокращений]. Эстадан (на португальском языке). О Стадо-де-Сан-Паулу. 21 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2014 года . Проверено 29 мая 2012 г.
  19. ↑ Тримбл, Стивен (14 апреля 2009 г.). «ВВС Бразилии подписывают сделку по запуску в эксплуатацию транспортного танкера Embraer KC-390» . Флайтглобал . Вашингтон . Проверено 25 мая 2016 г. .
  20. ↑ Тримбл, Стивен (13 мая 2010 г.). «Embraer раскрывает график KC-390 и изменения в дизайне» . Флайтглобал . Вашингтон . Проверено 14 мая 2010 г.
  21. ↑ Уолл, Роберт (21 июля 2010 г.). «KC-390 продвигается вперед, F-X2 — нет». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 года . Проверено 26 мая 2016 г.
  22. ↑ Тримбл, Стивен (21 июня 2011 г.). «Embraer раскрывает план гражданского выпуска KC-390» . Флайтглобал . Париж . Проверено 12 марта 2012 г.
  23. ^ «Аргентина присоединяется к производству бразильского военного транспорта KC 390» . МеркоПресс . 19 апреля 2011 г.
  24. ^ «Embraer раскрывает обсуждения партнерства с чилийской авиационной промышленностью в отношении KC-390» (пресс-релиз). Эмбраер. 24 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2019 г. . Проверено 20 апреля 2019 г.
  25. ^ "Garré brindó una charla a suboficiales de naval de Mar del Plata" (на испанском языке). Республика Аргентина – Министерство обороны. 10 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г.
  26. ^ Крофт, Джон (1 сентября 2010 г.). «Колумбия официально оформляет интерес к Embraer KC-390» . Флайтглобал .
  27. ^ «Министры обороны Португалии и Бразилии подписывают меморандум о взаимопонимании по KC-390» (пресс-релиз). Defense-Aerospace.com. 10 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 11 сентября 2010 года . Проверено 12 сентября 2010 г.
  28. ^ «Бразилия и Португалия подписывают оборонное партнерство по программе KC-390» (пресс-релиз). Эмбраер. 14 декабря 2011 г.
  29. ^ «Boeing и Embraer подписывают соглашение о широком деловом сотрудничестве в интересах клиентов и поддержке роста отрасли» (пресс-релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Боинг . 9 апреля 2012 г.
  30. ^ «Boeing и Embraer подписывают соглашение о сотрудничестве по программе KC-390» (пресс-релиз). Сан-Паулу: Боинг . 26 июня 2012 г.
  31. ^ "Многонациональная программа тактического воздушного транспорта Embraer KC-390" . Ежедневник оборонной промышленности . 22 октября 2014 г.
  32. ^ «Boeing Embraer - совместное оборонное предприятие по освоению новых рынков для тысячелетия C-390» (пресс-релиз). Боинг. 18 ноября 2019 г.
  33. ^ «Boeing расторгает соглашение о создании совместного предприятия с Embraer» (пресс-релиз). Боинг. 25 апреля 2020 г.
  34. ↑ Тримбл, Стивен (14 апреля 2011 г.). «Embraer подписывает контракт с двумя новыми поставщиками для KC-390». Флайтглобал . Рио де Жанейро.
  35. ^ «BAE Systems выбрана для основной системы управления полетом Embraer KC-390» (пресс-релиз). БАЕ Системс. 27 июля 2011 г.
  36. ^ «Грузовой самолет КС-390 будет иметь шасси от ELEB» (пресс-релиз). Эмбраер. 8 апреля 2011 г.
  37. ↑ Каррегейро, Нуно (4 июля 2016 г.). «КС-390. О главном проекте аэронавтики Португалии» [КС-390. Крупнейший португальский авиационный проект. Jornal de Notícias (на португальском языке). Лиссабон.
  38. ^ «KC390: O maior projecto aeronáutico português» [KC 390: Крупнейший португальский авиационный проект]. EuroDefense Portugal (на португальском языке). Лиссабон. 4 июля 2016 г.
  39. ^ "OGMA производит первую краску для KC-390 для входа в Força Aérea" . Журнал новостей . Лиссабон. 23 января 2020 г.
  40. ^ «Embraer выбирает передовую систему авионики Rockwell Collins для парка KC-390 ВВС Бразилии» (пресс-релиз). Рокуэлл Коллинз . 4 мая 2011 г.
  41. ^ «Embraer выбирает Rockwell Collins для предоставления системы управления погрузочно-разгрузочными работами и воздушной доставкой KC-390» (пресс-релиз). Сан-Жозе-дус-Кампус: Рокуэлл Коллинз. 11 ноября 2015 г.
  42. ↑ Тримбл, Стивен (26 июля 2011 г.). «IAE выходит на военный рынок с победой KC-390» . Флайтглобал . Вашингтон, округ Колумбия.
  43. ^ «Пара Росси, это «историческая история» Аргентинской ассоциации с Embraer и создание новой военной авиации» . Телам . 21 октября 2014 г.
  44. ^ Бьянкони, Сезар; Хейнс, Брэд (21 октября 2014 г.). «Embraer представляет прототип автомобиля KC-390 и может ускорить продажу». Рейтер (на португальском языке). Архивировано из оригинала 24 октября 2014 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  45. ^ «EMBRAER запускает военный воздушный транспорт KC-390» . ДефесаНет . 21 октября 2014 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  46. ↑ Кэри, Билл (8 ноября 2015 г.). «Embraer KC-390 возвращается на летные испытания». AINonline . Проверено 22 марта 2016 г.
  47. ↑ Тримбл, Стивен (30 июля 2015 г.). «Embraer объявляет о двухлетней отсрочке выпуска KC-390» . Флайтглобал .
  48. ^ «KC-390 já ultrapassou a marca de 100 horas de voo» (на португальском языке). Дефесанет. 18 февраля 2016 г.
  49. ^ аб Алкок, Чарльз (17 февраля 2016 г.). «Embraer KC-390 возвращается на летные испытания». AINonline. Архивировано из оригинала 21 марта 2016 года . Проверено 22 марта 2016 г.
  50. ^ "Embraer conclui o segundo protótipo do cargueiro militar KC-390" (на португальском языке). Дефесанет. 15 марта 2016 г.
  51. ^ «Ход кампании летных испытаний KC-390» (PDF) . Эмбраер Оборона и безопасность . Проверено 14 июля 2016 г.
  52. ^ Статус полетной кампании KC-390 (кинофильм). Embraer Оборона и безопасность. 2016.
  53. ↑ Паттерсон, Том (20 июля 2017 г.). «Бразильский самолет берет на себя американскую военную икону». CNNMoney .
  54. ^ аб Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Embraer KC-390 PT-ZNF Gavião Peixoto-Embraer Unidade Airport, SP» . Aviation-safety.net .
  55. ↑ Тримбл, Стивен (20 декабря 2017 г.). «Embraer приближается к поставке KC-390 с заявлением МОК» . Флайтглобал .
  56. ^ "Embraer сообщает об экскурсии по взлетно-посадочной полосе KC-390 в Гавиао Пейшото" . Флайтглобал . 5 мая 2018 г.
  57. ^ «Первый серийный KC-390 поднимается в воздух» . АЙН онлайн . 10 октября 2018 г.
  58. ↑ Рейм, Гаррет (24 октября 2018 г.). «Embraer KC-390 получает бразильский сертификат типа» . Рейс международный .
  59. ^ «Бразильские ВВС и Embraer испытывают KC-390 Millennium в условиях сильного холода» . airrecognition.com. Февраль 2021.
  60. ^ ab "KC-390 реализовала первую реальную миссию в Антарктиде" . aeromagazine.uol.com.br . 1 июля 2022 г.
  61. ^ "Embraer C-390 Millennium получил окончательный сертификат типа, полученный в полном объеме (FOC)" . aereo.jor.br . 3 апреля 2023 г.
  62. ^ abcd «C-390 Millennium. Авиалайнер нового поколения для современного мира». Неделя авиации и космических технологий . 30 марта 2022 г.
  63. ^ «Embraer выбирает передовую систему авионики Rockwell Collins для парка KC-390 ВВС Бразилии» . Рокуэлл Коллинз. 5 мая 2011 года . Проверено 12 марта 2012 г.
  64. ^ «Кобэм выбран компанией Embraer Defense and Security для поставки приемника дозаправки в воздухе для самолета-заправщика KC 390» (PDF) . Кобэм. 7 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. . Проверено 12 марта 2012 г.
  65. ^ «Embraer Defense and Security выбирает Мессье-Бугатти-Даути для военно-транспортного самолета KC-390» . Эмбраер. 23 июня 2011 года . Проверено 30 мая 2012 г.
  66. ^ «Goodrich выбрана в качестве дополнительной продукции для военно-транспортного самолета Embraer KC-390 обороны и безопасности» . Гудрич. 7 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года . Проверено 7 мая 2012 г.
  67. ^ «Embraer Defense and Security выбирает Esterline для программы KC-390» . Эмбраер. 21 июня 2011 года . Проверено 12 марта 2012 г.
  68. ^ «Инерциальная навигационная система и GPS нового поколения Thales, выбранная Embraer Defense and Security для KC-390» . Архивировано 24 мая 2012 года в Wayback Machine Thales Group, 4 мая 2012 года. Дата обращения: 4 мая 2012 года.
  69. ^ «Embraer Defense & Security выбирает SELEX Galileo для поставки радара Gabbiano для новой программы тактического транспорта KC-390» (PDF) . СЕЛЕКС Галилео. 12 сентября 2011 года . Проверено 29 мая 2012 г.
  70. ^ "Семейство радаров наблюдения Gabbiano" (PDF) . Селекс Галилей . Проверено 29 мая 2012 г.
  71. ^ «Бразильская дочерняя компания Elbit Systems, AEL, предоставит EMBRAER передовые системы для программы KC-390» . Элбит системы. 26 октября 2012 года . Проверено 12 марта 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  72. ^ «Решения DRS Defense для обеспечения систем погрузки и доставки грузов для военно-транспортных самолетов Embraer KC-390» . ДРС Технологии. 22 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2012 г. Проверено 2 мая 2012 г.
  73. ^ "FAB объявляет о покупке перевозчиков из Embraer; предприятие, которое производит 'medidas legais'" . Г1 . Глобо. 12 ноября 2021 г.
  74. ^ «Embraer поставляет первый KC-390 ВВС Бразилии» . Аэротайм . 5 сентября 2019 года . Проверено 29 января 2021 г.
  75. ↑ Аб Рейм, Гарретт (4 сентября 2019 г.). «ВВС Бразилии получили первый Embraer KC-390» . Флайтглобал .
  76. ^ ab "KC-390 - FAB получил четверть аэронава KC-390 Millennium" . Дефесанет . 20 декабря 2020 г. Проверено 13 апреля 2021 г.
  77. ^ «Embraer активно продвигает свой C-390 Millenium на международный рынок» . Обзор европейской обороны . 28 апреля 2023 г. Проверено 30 апреля 2023 г.
  78. ^ «КС-390 перевозит более 8 тонн оборудования в Манаус» . defesanet.com.br . 14 января 2021 г. Проверено 29 января 2021 г.
  79. ^ «KC-390 летит с новой миссией против кризиса COVID-19 в Манаусе» . Aeroin.net . 14 января 2021 г.
  80. ^ "FAB Presta Assistência Humanitária à República Libanesa" . fab.mil.br . 12 августа 2020 г.
  81. ↑ Моррисон, Мердо (7 марта 2022 г.). «С-390 завоевывает доверие в Персидском заливе, — говорит Шнайдер из Embraer». Flightglobal.com.
  82. ^ "KC-390 реализует подготовку парашютистов для обучения с C-17 и C-130 в ВВС США" . fab.mil.br . 3 февраля 2021 г.
  83. ^ "KC-390 Millennium decola com ajuda humanitária para o Гаити" . ПОТРЯСАЮЩЕ. 22 августа 2021 г.
  84. ^ "Em aviões da FAB, brasileiros и estrangeiros vidos da Ucrânia chegam ao Brasil" . ПОТРЯСАЮЩЕ. 10 марта 2022 г.
  85. ↑ Хеммердингер, Джон (6 июня 2022 г.). «Embraer видит повышенный спрос на C-390 на фоне геополитической напряженности». Флайтглобал .
  86. ↑ Хойл, Крейг (10 февраля 2022 г.). «Embraer и ВВС Бразилии договорились о сокращении контракта на шесть самолетов C-390» . Флайтглобал .
  87. ↑ Баррейра, Виктор (17 ноября 2021 г.). «ВВС Бразилии сокращают закупку KC/C-390» . Джейн .
  88. ^ «Embraer активно продвигает свой C-390 Millenium на международный рынок» . Обзор европейской обороны . 28 апреля 2023 г. Проверено 30 апреля 2023 г.
  89. ^ "Бразилия и Португалия фирма аккордо для изготовления самолетов Super Tucano" . Агентство Бразилии . 24 апреля 2023 г. Проверено 30 апреля 2023 г.
  90. ^ "Переоборудование FA: Португалия подумывает о покупке avião militar brasileiro" . Сол. 23 февраля 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  91. ↑ Луса, Agência (27 июля 2017 г.). «Governo autoriza compra de cinco aeronaves militares KC-390 также для борьбы с пожарами». Наблюдатель .
  92. ^ «Португалия принимает на вооружение первый транспортный самолет C-390 стандарта НАТО» .
  93. ^ «Португалия купит пять военных самолетов Embraer за 827 миллионов евро» . Рейтер . 11 июля 2019 г.
  94. ^ «Португалия проводит первое проецирование сил с помощью нового транспортного самолета KC-390» . Оборонная промышленность Европы . 26 октября 2023 г.
  95. ^ "Венгерские ВВС получат два многоцелевых воздушных танкера Embraer KC-390 Millennium" . airrecognition.com . 17 ноября 2020 г. Проверено 29 января 2021 г.
  96. ^ «Венгрия подписывает контракт на приобретение двух многоцелевых авиалайнеров KC-390 Millennium» . Embraer.com . 17 ноября 2020 г. Проверено 29 января 2021 г.
  97. ^ «Embraer начинает производство первого KC-390 Millennium для Венгрии» . airrecognition.com. Ноябрь 2021 г.
  98. ^ «Нидерланды выбирают C-390 в качестве замены Геркулеса» . Aviationweek.com. Июнь 2022.
  99. ^ Defensie, министерский фургон (16 июня 2022 г.). «Defensie vindt opvolger voor C-130 Hercules — Nieuwsbericht». defensie.nl (на голландском языке) . Проверено 16 июня 2022 г.
  100. ^ "Entscheidung über C-130 "Геркулес"-Nachfolge ist gefallen" . Bundesheer.at . 20 сентября 2023 г.
  101. ^ «Южная Корея выбирает Embraer C-390 Millennium» . Эмбраер . 4 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 5 декабря 2023 года . Проверено 5 декабря 2023 г.
  102. ↑ Аб Юнг Чунг Син (4 декабря 2023 г.). «Если вы хотите, чтобы это произошло, вы можете использовать KC-390 '깜짝 선정'». Мунхва Ильбо . Архивировано из оригинала 4 декабря 2023 года . Проверено 4 декабря 2023 г.
  103. ↑ Аб Ким Дук Хун (4 декабря 2023 г.). «군 대형수송기 2차 기종에 미국산 아닌 브라질산 '선정'». Корейская радиовещательная система . Архивировано из оригинала 4 декабря 2023 года . Проверено 4 декабря 2023 г.
  104. ^ «Бразилия видит широкие возможности для авиалайнера KC-390» . Джейн . 10 мая 2023 г.
  105. ↑ Мейер, Рикардо (28 августа 2023 г.). «Ангола может приобрести четыре Embraer KC-390, - заявляет правительство Бразилии». Новости воздушных данных . Проверено 17 октября 2023 г.
  106. ^ abcdef Мейер, Рикардо (1 октября 2023 г.). «Сколько KC-390 может продать Embraer потенциально заинтересованным странам?». Новости воздушных данных . Проверено 17 октября 2023 г.
  107. ↑ Винхоулс, Тьяго (17 апреля 2023 г.). "Колумбия оценивает покупку Embraer KC-390", - сообщает правительство Бразилии. Новости воздушных данных . Проверено 17 октября 2023 г.
  108. ↑ abcd Винхолес, Тьяго (19 мая 2023 г.). «Восемь стран ведут переговоры о приобретении KC-390, по словам командующего ВВС Бразилии». Новости воздушных данных . Проверено 17 октября 2023 г.
  109. ^ «ЕГИПЕТ: Embraer надеется получить прибыль от сближения Каира и Бразилиа - 27.05.2022» . Африканская разведка . 27 мая 2022 г. Проверено 17 октября 2023 г.
  110. ^ «ВВС Греции снова встречаются с Embraer, чтобы обсудить C-390 Millennium» . airdatanews.com . Новости воздушных данных. 29 ноября 2023 г. Проверено 3 декабря 2023 г.
  111. ↑ Embraer и Mahindra объявляют о сотрудничестве в создании среднего транспортного самолета C-390 Millennium в Индии.
  112. ^ «Embraer и Mahindra объявляют о сотрудничестве в создании среднего транспортного самолета C-390 Millennium в Индии» . www.mahindra.com . Проверено 9 февраля 2024 г.
  113. ^ "Mahindra и Embraer планируют поставку средних транспортных самолетов в Индию - The Economic Times" . m. Economictimes.com . Проверено 9 февраля 2024 г.
  114. ^ «Бразилия ведет переговоры о продаже самолетов Embraer C-390 Швеции» . Рейтер . 26 сентября 2023 г. Проверено 17 октября 2023 г.
  115. ^ "Бразилия, Негосия, продажа грузов для Индии" . Poder Aéreo (на португальском языке). 29 сентября 2023 г.
  116. ^ "Индийская Artilharia для Бразилии?: Командир Exército Brasileiro, посещающий промышленную Индию" . ИнфоДефенса (на португальском языке). 4 сентября 2023 г.
  117. ^ "Бразильская агора, где 50 случаев Gripen e acordo da Embraer com Suécia" . Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). 29 сентября 2023 г.
  118. ↑ Томас, Ричард (21 июля 2022 г.). «Embraer и BAE Systems подписывают меморандум о взаимопонимании по выходу на рынок C-390» . Военно-воздушные технологии . Проверено 17 октября 2023 г.
  119. ^ "Embraer, SAMI передают окончательную сборку C-390 Саудовской Аравии" .
  120. ^ «Бразилия сокращает три самолета Embraer KC-390, сокращая заказ до 19» .
  121. ^ "FAB знаменитость Dia do Especialista и объединение аэронавов - Força Aérea Brasileira" .
  122. ^ «Португалия подтверждает покупку военного грузового корабля KC-390» . Дыхательные пути . 11 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2019 г.
  123. ^ «Прибыл первый португальский KC-390» .
  124. ^ «Португалия принимает на вооружение первый транспортный самолет C-390 стандарта НАТО» .
  125. ↑ Мейер, Рикардо (19 сентября 2023 г.). «Австрия заменит C-130 Hercules на Embraer KC-390 – репортаж». airdatanews.com . Новости воздушных данных . Проверено 20 сентября 2023 г.
  126. ^ "Entscheidung über C-130 "Геркулес"-Nachfolge ist gefallen" [Решение о преемнике C-130 "Геркулес" принято] (на немецком языке). 20 сентября 2023 г. Проверено 26 сентября 2023 г.
  127. ^ "Чехия выбирает самолет-заправщик КС-390" .
  128. ↑ Паскаль, Кюммерлинг (17 октября 2023 г.). «Выбор чека Республики для C390!» [Чехия выбирает C390!]. Авиановости (на французском языке) . Проверено 17 октября 2023 г.
  129. ^ «Венгрия подписывает контракт на приобретение двух многоцелевых авиалайнеров KC-390 Millennium» . 17 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2020 г.
  130. ^ Defensie, министерский фургон (16 июня 2022 г.). «Defensie vindt opvolger voor C-130 Hercules — Nieuwsbericht — Defensie.nl» . defensie.nl (на голландском языке) . Проверено 16 июня 2022 г.
  131. ^ «Нидерланды выбирают C-390 в качестве замены Hercules | Сеть Aviation Week» .
  132. ^ «Южная Корея выбирает Embraer C-390 Millennium» (пресс-релиз). Эмбраер. 4 декабря 2023 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2023 г.
  133. ^ "Embraer: Миллениум C-390" . Архивировано из оригинала 20 ноября 2019 года.
  134. ^ Постоянно вычисляемая точка падения Embraer (CCDP) (видео). Эмбраер . Проверено 25 января 2021 г.
  135. ^ ab «Самолет Embraer KC-390 Millennium успешно завершает кампанию испытаний сбрасывания с воздуха» . Embraer.com . Проверено 25 января 2021 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с KC-390 .