Bolloré Bluecar — небольшой четырёхместный трёхдверный электромобиль , поставляемый Bolloré , разработанный Pininfarina и производимый Cecomp в Байро , Италия, в рамках совместного предприятия Bolloré и Pininfarina под названием Véhicule Électriques Pininfarina Bolloré (VEPB). Автомобиль имеет литий-металл-полимерную (LMP) батарею ёмкостью 30 кВт·ч , соединённую с суперконденсатором , что обеспечивает запас хода на электротяге в 250 км (160 миль) в городских условиях и максимальную скорость 120 км/ч (75 миль/ч). [1]
Первоначально представленный как концепт-кар Pininfarina B0 в 2008 году, серийная версия была запущена в 2011 году с первыми 250 серийными Bluecars, развернутыми в рамках программы каршеринга Autolib в Париже 5 декабря 2011 года. [2] В октябре 2012 года Bluecar впервые стал доступен розничным клиентам через лизинг, [3] а продажи начались в феврале 2013 года по цене 19 000 евро плюс ежемесячная плата в размере 80 евро за аккумуляторы. [4] По состоянию на сентябрь 2016 года во Франции было зарегистрировано в общей сложности 5689 единиц, большинство из которых обслуживаются в рамках программы Autolib. [5] [6] Bolloré Bluecar был самым продаваемым электромобилем, пригодным для езды по шоссе, в этой стране в 2012 году. [7] [ требуется обновление ][обновлять]
В 2014 году Bolloré создала совместное предприятие с Renault на паритетных началах 70/30 для производства трехместной версии Bluecar со второй половины 2015 года. [8]
Bolloré Group через свою дочернюю компанию BatScap представила Bluecar EV, готовый к эксплуатации прототип, на Женевском автосалоне 2005 года. Компания намеревалась продемонстрировать потенциал технологии литий-ионных аккумуляторов компании. Концепт-кар BlueCar использовал электродвигатель мощностью 30 кВт, работающий от литий-ионного аккумулятора емкостью 28 кВт·ч, расположенного в центре автомобиля под сиденьями и перед задней осью. [9] [10]
Pininfarina B0 (B Zero) — концептуальный электромобиль, разработанный Pininfarina в сотрудничестве с Bolloré , который был представлен на Парижском автосалоне 2008 года . [11]
Автомобиль оснащен литий-металлополимерной батареей, совмещенной с суперконденсатором, разработанным дочерней компанией Bolloré Batscap в оригинальном концепте Bluecar 2005 года. [9] Компонент хранения энергии не только обеспечивает высокие возможности рекуперативного торможения и ускорения, но и продлевает срок службы батареи. Для автомобиля были объявлены запас хода в 250 км и максимальная скорость в 130 км/ч, а также время разгона от 0 до 60 км/ч за 6,3 секунды. [12]
После версии Bluecar 2005 года [10] новый проект Bluecar был разработан отделом дизайна Pininfarina под руководством фламандского дизайнера Лоуи Вермеера , который ранее координировал другие проекты, такие как Pininfarina Sintesi и Ferrari California . Автомобиль был посвящен памяти Андреа Пининфарины , который умер за два месяца до его открытия и был ярым сторонником проекта.
Основные различия между серийным Bluecar и концепт-каром B0 заключаются в детальном дизайне. Серийная версия выпускается как трехдверная по сравнению с пятидверной конструкцией B0. Фотоэлектрическая крыша была исключена, а передние и задние фары, а также внутренняя панель приборов были упрощены.
В 2011 году во Франции было зарегистрировано 399 автомобилей Bluecar [13] , в 2012 году — 1543. [14] Bolloré Bluecar был самым продаваемым электромобилем, пригодным для езды по шоссе, на французском рынке в 2012 году и составил 27% от всех электромобилей, зарегистрированных в стране в том году. [7] К концу сентября 2016 года совокупные продажи во Франции составили 5689 единиц [5] , из которых более 2000 единиц были задействованы в программе каршеринга Autolib. [6]
Bluecar — это трехдверный хэтчбек с электроприводом и четырьмя сиденьями. Как розничная версия, так и версия Autolib имеют одинаковую спецификацию трансмиссии. Электромобиль оснащен литий-металл-полимерной батареей емкостью 30 кВт·ч , расположенной под пассажирскими сиденьями, соединенной с суперконденсатором , что обеспечивает запас хода на электротяге в 250 км (160 миль) в городе и 150 км (93 мили) на шоссе при максимальной мощности 50 кВт. [1] Максимальная скорость составляет 130 км/ч (81 миля/ч), а вес батареи составляет 300 кг (660 фунтов). [15] Аккумуляторы производятся на принадлежащих Bolloré предприятиях в двух местах: одно в Бретани , Франция, а другое в Монреале, Квебек , Канада. [16]
Bolloré является уникальным в интеграции твердотельных аккумуляторов в серийные автомобили. [17] Аккумуляторы LMP состоят из слоистого материала из четырех ультратонких материалов: (1) металлического анода из литиевой фольги , который действует как источник лития и токосъемник; (2) твердого полимерного электролита, созданного путем растворения литиевой соли в сольватирующем сополимере ( полиоксиэтилене ); (3) катода, состоящего из оксида ванадия , углерода и полимера для формирования пластикового композита ; и (4) токосъемника из алюминиевой фольги. [18]
Первые электромобили Bluecar были поставлены для программы совместного пользования автомобилями Autolib . Bolloré выиграл контракт на развертывание этих электромобилей вместе с 1120 станциями с парковкой и зарядными станциями . [2] [19] В течение двухмесячного испытательного периода, который начался в октябре 2011 года, было развернуто в общей сложности 66 Bluecars, [20] а обслуживание началось 5 декабря 2011 года, при этом 250 Bluecars были доступны для общественности, и выросли до 1000 автомобилей к началу марта 2012 года и около 2000 единиц к сентябрю 2013 года. [6] [21]
К началу 2013 года во Франции Bolloré Group объявила о планах запустить аналогичную службу совместного пользования автомобилями в Лионе и Бордо , но под другим брендом (Bluely в Лионе и Bluecub в Бордо) без каких-либо затрат для городов. Предложение Bolloré заключается в финансировании всей инфраструктуры, установке и предоставлении транспортных средств, а также покрытии расходов на техническое обслуживание и ремонт. После того, как эти две схемы будут реализованы, компания планирует запустить аналогичные системы за рубежом, начиная с города в Азии. [22] Bluely начал работу в октябре 2013 года с первоначальным парком из 130 транспортных средств и 51 парковочной и зарядной станцией. [23] BlueCub начал работу в январе 2014 года с первоначальным парком из 90 транспортных средств, 40 парковочных станций и 180 зарядных станций. [24]
В мае 2014 года в США Bluecars были представлены публике в Индианаполисе для программы общественного каршеринга под названием BlueIndy. [25] Служба каршеринга была открыта для публики в сентябре 2015 года. BlueIndy начиналась с 25 зарядных станций и 50 полностью электрических Bluecars по всему городу на момент запуска. [26] Bluecars, эксплуатируемые службой BlueIndy, были адаптированы для соответствия американским нормам из французской версии. Кроме того, модели, используемые в США, оснащены кондиционером и большим количеством подушек безопасности, а также немного больше по размеру и имеют больший вес. [27] Модели для США имеют запас хода около 195 км (120 миль) и максимальную скорость 115 км/ч (70 миль/ч). [28] Более 500 участников оформили годовую подписку в течение первого месяца работы. [29] К концу июня 2016 года было 230 Bluecars, работающих с 74 пунктами посадки/высадки, каждый с пятью зарядными станциями. Общее количество зарегистрированных членов составило 2100 человек, [30] и никогда не превышало 3000, несмотря на субсидии в размере 7 миллионов долларов от Индианаполиса и Indianapolis Power & Light. [31]
В 2017 году Bluecity , [32] BlueLA [33] и BlueSG [34] начали свою деятельность в Лондоне , Лос-Анджелесе и Сингапуре соответственно. Служба в Лос-Анджелесе началась как программа, ориентированная на людей с низким доходом [33] и достигла относительного успеха в своей пилотной программе. В 2019 году BlueLA получила 3 миллиона долларов США на расширение своих услуг в городе. [35] В Сингапуре в соответствии с соглашением с Управлением наземного транспорта Сингапура (LTA) и Советом по экономическому развитию целью внедрения программы электромобилей было сокращение численности автомобилей, а также выбросов углерода в городе-государстве. [36] В течение первых 3 недель работы в BlueSG зарегистрировались более 3000 участников, и было завершено 5000 аренд. [37]
Autolib, BlueIndy и BlueCity прекратили свою деятельность в 2018, 2019 и 2020 годах соответственно, сославшись на неспособность достичь масштабируемости в соответствующих городах, в которых они работали. [38] [39] [40] В феврале 2021 года сингапурская компания Goldbell Group объявила, что приобрела BlueSG у Bolloré, и приобретение было завершено к октябрю того же года после обсуждений с июня 2020 года. По данным Управления по бухгалтерскому учету и корпоративному регулированию Сингапура , BlueSG находится в дефиците с момента своего запуска, при этом компания понесла убытки в размере 9,3 млн сингапурских долларов в 2019 году. [41] В июле 2021 года сеть BlueSG из 1500 зарядных станций была продана TotalEnergies , которая продолжит эксплуатировать и обслуживать зарядные станции. [42]
Лизинг для индивидуальных и корпоративных клиентов начался в октябре 2012 года и ограничен территорией Иль-де-Франс . Bluecar доступен по ставке 500 евро ( 648 долларов США ) в месяц, с минимальным контрактом на 3 месяца и максимальным на 20 месяцев. Цена включает страховку, зарядку на станциях Autolib и парковку. Розничная версия имеет тот же дизайн и спецификации, но имеет несколько отличий от транспортных средств, используемых для Autolib, в частности, его синий цвет кузова, в отличие от серебристого неокрашенного алюминиевого кузова версии Autolib. [3] [43]
В феврале 2013 года Bolloré объявила о прекращении программы лизинга и начала розничные продажи Bluecar, начиная с цены 19 000 евро ( 24 850 долларов США ) до вычета налога на добавленную стоимость и правительственного бонуса в размере 7 000 евро , плюс ежемесячная плата в размере 80 евро ( 105 долларов США ) за аккумуляторы. Bolloré также предлагает дополнительный пакет для установки настенной домашней зарядной станции за 995 евро ( 1 300 долларов США) , а за дополнительную ежемесячную плату в размере 15 евро ( 20 долларов США ) владельцы могут получить доступ к сети зарядных станций Autolib по всему Парижу. [4] [44]
.jpg/1280px-Atos_-_Zero_-_Carbon_-_Car_-_Front_(trimmed).jpg)
Atos и Bolloré Group запустили пилотную программу корпоративного каршеринга MyCar в декабре 2012 года. Услуга предназначена для сотрудников Atos для их деловых поездок в штаб-квартиру компании в Безоне , Франция. Сотрудники Atos могут забронировать автомобиль в интрасети Atos, забрать его и уехать. Помимо продвижения более устойчивого способа деловых поездок, Atos также ожидает, что услуга MyCar сократит время, затрачиваемое на бронирование поездок и такси, а также необходимость в исках на расходы за пройденные служебные километры, такси и парковку. [45] [46]
Первоначально был развернут парк из десяти автомобилей Bolloré Bluecars под брендом Atos, а фотоэлектрические панели площадью 60 м2 обеспечивают мощность 12 кВт для зарядки автомобилей на площадке в Безоне. Кроме того, во время своих поездок пользователи также могут получить доступ к 3500 зарядным станциям Autolib , доступным в Париже и его окрестностях. Услуга совместного пользования автомобилями является частью инициативы Atos "Zero carbon", которая направлена на сокращение углеродного следа Atos на 50% к 2015 году. [45] [46]
14 октября 2013 года Bluecar сгорел во время стоянки и зарядки в киоске каршеринга Autolib' в Париже, а затем огонь перекинулся на второй Bluecar. Полиция расследует причину пожара. По словам Боллоре, система телеметрического мониторинга в реальном времени не зарегистрировала проблему теплового разгона аккумулятора автомобиля, в котором начался пожар. Компания связывает возникновение пожара с внешней причиной, вероятно, с вандализмом. Боллоре сообщил, что за последние два года сгорело в общей сложности 25 Bluecar, обслуживаемых Autolib', большинство из которых были сертифицированы как вызванные вандалами. [47] [48]
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )