HMS Boreas был 28-пушечным фрегатом шестого ранга класса Coventry Королевского флота . Построенный Израилем Поуноллом на верфи Вулвич и спущенный на воду в 1757 году, он был одним из пяти фрегатов этого класса, построенных из ели, а не из дуба. Boreas служил во время Семилетней войны и принял участие в двух морских сражениях. Он помог захватить 36-пушечный французский фрегат Diane в апреле 1758 года, а его самым известным сражением был захват французского фрегата Sirène в октябре 1760 года. Он был продан со службы в 1770 году.
Boreas был заказан 18 апреля 1757 года и заложен 21 апреля того же года на верфях Адмиралтейства в Вулвиче . [1] Он был спущен на воду 29 июля 1757 года и завершен к 6 сентября 1757 года. [2] Первоначально он стоил £6,314.9.10d, эта сумма выросла до £9,193.18.3d, когда стоимость его оснащения была включена. [1] Он был одним из пяти фрегатов этого класса, построенных из ели, а не из дуба. Ель была дешевле и более распространена, чем дуб, и позволяла заметно быстрее строить, но ценой сокращения срока службы; построенные из ели суда класса Coventry в среднем служили восемь лет, в три раза меньше, чем их дубовые эквиваленты. Суда, построенные из ели, также требовали большего обслуживания после периодов нахождения в море, в среднем 1573 фунта стерлингов на ремонт за каждый год службы по сравнению с 1261 фунтом стерлингов для аналогичных судов, построенных из дуба. [3]
Фрегат был назван в честь Борея , греческого бога северного ветра и вестника зимы. Наименование следовало тенденции, начатой в 1748 году Джоном Монтегю, 4-м графом Сэндвичем , в его качестве Первого лорда Адмиралтейства , использования фигур из классической античности в качестве описаний для военно-морских судов. Всего шесть судов класса Coventry были названы таким образом; еще десять были названы в честь географических объектов, включая регионы, английские или ирландские реки или города. [4] [5] [a]
По своим мореходным качествам Boreas был в целом сопоставим с французскими фрегатами эквивалентного размера, но с более коротким и прочным корпусом и большим весом бортовых орудий . Он также был сравнительно широкобоким с достаточным пространством для провизии и корабельной столовой , а также включал большой магазин для пороха и круглых пуль . [b] В совокупности эти характеристики позволяли Boreas оставаться в море в течение длительного времени без пополнения запасов. [7] [8] Он также был построен с широкими и тяжелыми мачтами, которые уравновешивали вес его корпуса, улучшали устойчивость в непогоду и позволяли нести большее количество парусов. Недостатками этой сравнительно тяжелой конструкции были снижение маневренности и более медленная скорость при плавании в слабый ветер. [9]
Ее назначенный состав составлял 200 человек, включая двух офицеров — капитана и лейтенанта — под началом которых находились 40 уорент-офицеров и младших офицеров , 91 рядовой военно-морской флот , 38 морских пехотинцев и 29 слуг и других званий. [10] [c] Среди этих других званий было четыре должности, зарезервированные для вдовствующих мужчин — фиктивных членов экипажа, чье жалованье должно было быть перераспределено между семьями моряков, погибших в море. [10]
Boreas был введен в эксплуатацию в первый раз в августе 1757 года под командованием капитана Роберта Бойля , который должен был командовать им в течение следующих двух лет. Его такелаж и оснащение были завершены к сентябрю, и он отправился в Портсмут, чтобы принять свои орудия. Недостатки в его конструкции были очевидны даже на этой ранней стадии; в декабре 1757 года капитан Бойль сообщил Адмиралтейству, что еловые доски, прилегающие к люкам, уже сильно изношены, как и пояса вдоль корпуса. Бойль безуспешно рекомендовал, чтобы люковые балки и корпус были заново покрыты вязом. Он также заметил, что кормовой люк был построен прямо над входом в погреб , что «может иметь фатальные последствия во время боя». Кроме того, борта судна над уровнем палубы были слишком низкими, что делало команду уязвимой для вражеского огня, если Boreas шел рядом с противостоящим кораблем. [3]
Опасения Бойла остались без внимания, и в начале 1758 года «Борей» вышел в море. В апреле он помог захватить 36-пушечный французский фрегат «Диана» . [1] Затем 21 июня 1758 года Бойл отплыл на нем в Америку, и в том же году он участвовал в операциях у Луисбурга . [1] «Борей» получил часть прибыли от захвата торгового судна «Фудройант» и шхуны « Ту Бразерс» , захваченных у Луисбурга. [11] Она также разделила доходы от взятия Bienfaisant и Echo , и доходы от сожжения, потопления или уничтожения французских военных кораблей Prudent , Entreprennante , Celebre , Capricieux , Apollon и Fidelie в гавани Луисбурга, а также различные военно-морские запасы, от захвата снежного судна Muscliff , шлюпа Dolphin и призового шлюпа Sellerie . [12] В ноябре 1762 года Boreas получил деньги за каперов Bayonese и Leon , захваченных, когда он находился под командованием Бойля. [13]
В 1759 году последовал период службы в Ла-Манше в составе эскадры адмирала Джорджа Родни . 28 марта «Борей» захватил « Демуазель» , следовавший из Сан-Доминго. [14] Позже, 3 июля того же года, «Борей» принял участие в бомбардировке Гавра . [1] В какой-то момент «Борей» также отбил «Баунти » Хазарда . [15]
Она попала под командование капитана Сэмюэля Юведейла в феврале 1760 года, и он отплыл на ней на Ямайку 26 марта. 30 августа того же года он преследовал капер St Michel на берегу у мыса Святого Николая Мола и сжег его. Находясь под командованием Юведейла, Boreas захватил каперские корабли Intrepid и Dragon . [16]
Другое действие произошло 18 октября, когда адмирал Чарльз Холмс в Хэмпшире (50 орудий) взял Boreas и Lively (20 орудий) на перехват французского конвоя в Наветренном проливе . Заметив пять французских судов утром 17 октября, британцы бросились в погоню. Слабый ветер замедлил погоню, поэтому только вечером Boreas смог вступить в бой с 32-пушечным фрегатом Sirène . Французский огонь вывел из строя Boreas наверху, в результате чего Boreas не смог снова вступить в бой с Sirène до следующего дня. [17] [18] [d] Boreas вышел победителем из боя, захватив Sirène , который потерял около 80 человек убитыми и ранеными, большинство из которых умерли позже; Boreas потерял только одного человека убитым и одного раненым. [17] Французский 20-пушечный корвет Valeur нанес удар по Lively . Hampshire преследовал торговый фрегат Prince Edward на берегу, где его команда поджегла его, что привело к взрыву. Cambridge , Boreas , Hussar и Viper, по соглашению, разделили призовые деньги между Sirene , Valeur , снежной Maria , шлюпом Elizabeth и шлюпом Pursue . [20]
19 октября Hampshire с Lively и Valeur загнали в угол королевский фрегат Fleur de Lis в заливе Фрешуотер, немного подветреннее Порт-де-Пэ ; его команда также поджегла его. Торговый фрегат Duc de Choiseul с 32 пушками и 180 людьми под командованием капитана Беллевана скрылся в Порт-де-Пэ. [17]
В конце 1760 года лодки под командованием лейтенанта Миллара, первого лейтенанта Трента , и лейтенанта Стюарта, первого лейтенанта Борея , вырезали каперы Vainquer и Mackau из гавани Камберленд , Куба . Французы были вынуждены сжечь еще один, Guespe , чтобы предотвратить его захват. Trent потерял трех человек убитыми, одного раненого и одного пропавшего без вести, а Boreas потерял одного человека убитым и пятерых ранеными; французские потери неизвестны. Все потери произошли при взятии Vainquer , поскольку Mackau не сопротивлялся. Boreas также потерял свою баржу, затонувшую во время абордажа. Vainquer был вооружен 10 пушками, 16 вертлюгами и 90 людьми; Mackau имел 6 вертлюгов и 15 людей; Guespe имел 8 пушек и 86 людей. [21] В апреле Борей получил вознаграждение за захват Вроу Якобы и бригантины Леон . [22]
Затем Boreas вернулся на Ямайку для прохождения ремонта, который продолжался до 1761 года. [1] Boreas отправился на захват капера Belle-Madeleine 18 декабря 1761 года. Затем с 6 июня по 13 августа 1762 года он принимал участие в захвате Гаваны . [1] После этого он вернулся в Великобританию в качестве эскорта конвоя вместе с Centurion и Viper и был обследован в Вулидже.
Последовал небольшой ремонт, который продолжался до мая 1763 года. [1] Капитан Ричард Хьюз принял командование в апреле 1763 года, служив у Северного Форленда до 1766 года. Капитан Константин Фиппс сменил его в 1767 году, а сам был заменен капитаном Дигби Дентом в следующем году. Оба командовали Бореасом в Ла-Манше. [1]
Последний раз «Борей» был обследован 23 мая 1770 года. Он был продан месяц спустя, 29 июня, за сумму в 280 фунтов стерлингов. [1] [2]