Гран-при США 2006 года ( официально Гран-при США Формулы-1 2006 года ) [2] — автогонка Формулы-1, прошедшая на автодроме Indianapolis Motor Speedway в штате Индиана 2 июля 2006 года. Это была десятая гонка сезона Формулы-1 2006 года и 40-я Гран-при США. Гонку из 73 кругов выиграл гонщик Ferrari Михаэль Шумахер , стартовавший с поул-позиции . Его товарищ по команде Фелипе Масса финишировал вторым, а гонщик Renault Джанкарло Физикелла — третьим.
В результате гонки Михаэль Шумахер одержал свою третью победу в сезоне, прервав серию из четырех побед подряд своего соперника по чемпионату Фернандо Алонсо и сократив отрыв чемпиона мира 2005 года по очкам над немцем до 19. Товарищ Шумахера по команде Ferrari Фелипе Масса сделал счет с Ferrari, заняв второе место, а команда из Маранелло также сократила преимущество Renault по очкам конструкторов до 26.
Гонка также отметила годовщину скандала с шинами годом ранее , когда 14 автомобилей сошли с дистанции до начала гонки из-за проблем с безопасностью, связанных с поставками шин Michelin, предоставленных им, что привело к авариям во время тренировок. Это была также последняя гонка для гонщика McLaren Хуана Пабло Монтойи , после того как он объявил, что уходит, чтобы участвовать в гонках NASCAR в 2007 году. По состоянию на 2024 год [обновлять]это последний раз, когда колумбийский гонщик участвует в гонке Формулы-1.
Это была последняя гонка до Гран-при Малайзии 2015 года , в которой ни одна из команд McLaren не была классифицирована.
Нижние 6 команд в Кубке конструкторов 2005 года и Super Aguri получили право выпустить третью машину на свободных заездах в пятницу. Эти водители гонялись в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.
В Гран-при приняли участие одиннадцать команд с двумя гонщиками в каждой. Команды (также известные как конструкторы ) — Renault , McLaren , Ferrari , Toyota , Williams , Honda , Red Bull , BMW Sauber , MF1 , Toro Rosso и Super Aguri .
Перед гонкой гонщик Renault Фернандо Алонсо лидировал в чемпионате водителей с 84 очками, опередив Михаэля Шумахера с 59 очками и Кими Райкконена с 39 очками. Джанкарло Физикелла был четвертым с 37 очками, а Фелипе Масса был пятым с 28 очками. В чемпионате конструкторов Renault лидировала со 121 очком, Ferrari и McLaren были вторым и третьим с 87 и 65 очками соответственно, в то время как Honda с 29 очками и BMW Sauber с 19 очками боролись за четвертое место. Renault и Фернандо Алонсо до сих пор выиграли большинство гонок, включая победу в предыдущем Гран-при Канады . Претенденты на чемпионство Шумахер и Физикелла одержали победы, а Райкконен и Хуан Пабло Монтойя заняли вторые места. Масса, Дженсон Баттон , Ральф Шумахер и Дэвид Култхард заняли третье место на подиуме.
Перед воскресной гонкой было проведено три тренировочных сессии — две в пятницу и одна в субботу. Утренняя и дневная сессии в пятницу длились по 90 минут каждая; третья сессия в субботу утром длилась час. [3]
Квалификационная сессия в субботу днем была разделена на три части. Первая часть длилась 15 минут, и автомобили, которые закончили сессию на 17-м месте или ниже, выбывали из квалификации. Вторая часть квалификационной сессии длилась 15 минут и выбывала из гонки автомобили, которые закончили с 11-го по 16-е место. Заключительная часть квалификационной сессии длилась 20 минут, в течение которых определялись позиции с первого по десятое и решалась поул-позиция. Автомобили, которые не прошли в финальную сессию, могли дозаправиться перед гонкой, поэтому ехали налегке в этих сессиях. [3]
Михаэль Шумахер и Фелипе Масса заработали Ferrari локаут в первом ряду, опередив Джанкарло Физикеллу и Рубенса Баррикелло . Машина Ярно Трулли все еще ремонтировалась, когда машины отправили в закрытый парк; из-за этого Трулли пришлось стартовать с пит-лейна. Нико Росберг был оштрафован за игнорирование сигнала во время квалификационной сессии, что потребовало от него взвесить машину в гараже FIA . FIA аннулировала все его результаты в квалификации, и он стартовал с 21-й позиции. У Витантонио Лиуцци из Toro Rosso заменили двигатель машины, и ему пришлось стартовать с 20-й позиции на стартовой решетке.
Гонка началась с двух крупных аварий на первом повороте, в результате которых выбыли 7 автомобилей. На первом повороте Марк Уэббер столкнулся с Кристианом Клиеном , которого развернуло, и его выбил Франк Монтаньи . На втором повороте Хуан Пабло Монтойя подтолкнул своего товарища по команде Кими Райкконена в разворот. Затем Монтойя ударил Дженсона Баттона , чье переднее правое колесо зацепил Ник Хайдфельд из BMW Sauber , которого запустили в тройной переворот; Монтойя также задел Скотта Спида из Scuderia Toro Rosso в этом инциденте. Никто из гонщиков не пострадал. После этого порядок впереди остался прежним, единственным действием была битва сзади между Дэвидом Култхардом , Нико Росбергом и Витантонио Льюцци . Росберг проиграл и оказался единственным финишировавшим гонщиком, не набравшим очков в гонке, а Льюцци принес Toro Rosso первое очко. Монтойя покинул McLaren через несколько дней после гонки, объявив о своем переходе в NASCAR на сезон 2007 года за команду Chip Ganassi Racing . [4]
39°47′42″с.ш. 86°14′05″з.д. / 39,79500°с.ш. 86,23472°з.д. / 39,79500; -86,23472