Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам Kwik Fit — это серия гонок на туристических автомобилях , проводимая каждый год в Соединенном Королевстве и в настоящее время организованная и администрируемая TOCA . Он был основан в 1958 году как Чемпионат Великобритании по седанам и в сезоне 1987 года был переименован в Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам . [1] Чемпионат, в настоящее время регулируемый правилами туристических автомобилей следующего поколения , на протяжении многих лет проводился в соответствии с различными национальными и международными правилами, включая FIA Group 2 , FIA Group 5 , FIA Group 1 , FIA Group A , FIA Super Touring и FIA Super 2000. . Более низкий класс группы N для серийных автомобилей существовал с 2000 по 2003 год.
Изначально в чемпионате участвовало несколько классов, разделенных по мощности двигателя, которые участвовали в гонках одновременно. Часто это означало, что гонщик, выбравший правильный класс, мог выиграть общий чемпионат без каких-либо шансов на победу в общей гонке, тем самым обесценивая титул для зрителей - например, в 1980-х годах Крис Ходжеттс выиграл два общих титула на небольшой подготовленной Toyota Corolla. от Хьюза из Биконсфилда, в то время главного дилера Mercedes-Benz/Toyota, когда большая часть побед в гонках доставалась автомобилям гораздо большего размера; и в то время как Ford Sierra Cosworth RS500 доминировали в первых рядах, Фрэнк Ситнер завоевал титул на BMW M3 класса B , а первый титул Джона Клеланда был выигран на небольшом Vauxhall Astra класса C.
В 1990 году BTCC ввел класс для автомобилей с объемом двигателя до 2,0 литра, который позже был принят Международной автомобильной федерацией и стал правилами супертуринга , которые использовались на различных чемпионатах в Европе и по всему миру. В первый год существования эти автомобили эксплуатировались вместе со вторым классом, в котором по-прежнему допускались двигатели большего размера, и в нем снова доминировал Ford Sierra Cosworth RS500, однако с 1991 года они стали единственными автомобилями, допущенными к участию в соревнованиях. Новая одноклассовая система с самого начала пользовалась популярностью среди производителей: в чемпионате приняли участие шесть поддерживаемых производителями команд из BMW , Ford , Mitsubishi , Nissan , Toyota и Vauxhall . В первые сезоны автомобили не оснащались аэродинамическими средствами, такими как передний сплиттер или заднее антикрыло, которые были разрешены с 1995 года после того, как годом ранее Alfa Romeo вызвала споры, когда они вошли в модель 155 с задним антикрылом – деталью, которая поставлялся с дорожной версией 155-го, но без багажника. Audi присоединилась к BTCC в 1996 году со своим полноприводным A4 Quattro и в том же году завоевала титул. [2] Постоянно большое количество команд, поддерживаемых производителями, означало быстрое развитие автомобилей и быстрый рост затрат на участие в соревнованиях, что заставило несколько производителей отказаться от участия в чемпионате до сезона 2000 года, когда в чемпионате остались только Ford, Honda и Vauxhall. По сей день «эра супертуризма» 1990-х годов по-прежнему считается самым успешным периодом BTCC. Большое количество команд, поддерживаемых производителями, обеспечило очень напряженную конкуренцию, упорную борьбу на трассе и большое количество зрителей на трассах. [3]
Чтобы сократить расходы на участие в чемпионате, организаторы ввели новый регламент сезона 2001 года. Правила BTC Touring резко сократили расходы, но интерес как производителей, так и зрителей был низким. Правила Super 2000 были приняты на сезон 2007 года . В 2000-е годы автомобили были дешевле, чем в более позднюю эпоху супертуринга, с меньшим количеством заводских команд и меньшим количеством международных водителей.
.jpg/1280px-Andrew_Jordan,_Thruxton,_Apr_2012_(practice).jpg)
В 2009 году BTCC опубликовал подробную информацию о своей спецификации туристического автомобиля следующего поколения (NGTC), которая будет введена в действие с 2011 года. Введение этих новых технических регламентов было разработано, чтобы значительно снизить затраты на проектирование, сборку и эксплуатацию автомобилей и двигателей. как уменьшение вероятности значительных различий в характеристиках автомобилей. Спецификация NGTC также направлена на сокращение затрат за счет снижения зависимости от оборудования WTCC / S2000 из-за увеличения затрат/сложности и опасений относительно его будущей устойчивости и направления. [4]
В настоящее время используемые автомобили представляют собой смесь 2,0-литровых седанов (седанов), таких как BMW 3-Series и Infiniti Q50, и хэтчбеков, таких как Honda Civic, Toyota Corolla и Ford Focus, основанных на моделях различных производителей. с использованием правил NGTC . Автомобили S2000 продолжали участвовать в турнире Jack Sears Trophy до сезона 2014 года.
Команды BTCC представляют собой смесь команд производителей (в настоящее время BMW и Toyota ) и независимых команд, таких как BTC Racing и Motorbase Performance .
В 2010 году, после решения Vauxhall выйти из серии, появились две новые заводские команды: Chevrolet под управлением RML ; и Honda , которой управляет Team Dynamics . [5]
В 2005 году Team Dynamics стала первой независимой командой, выигравшей чемпионаты гонщиков и команд BTCC; Мэтт Нил выиграл общие и независимые соревнования пилотов на своей Honda Integra Team Dynamics. Это включало в себя завершение всех 30 гонок чемпионата в том году, чего раньше не достигал ни один другой гонщик, и Адам Морган сравнялся с ним только примерно 10 лет спустя, в 2015 году. На этом завершилась серия из 4 побед Vauxhall в чемпионатах пилотов и команд в период с 2001 по 2004 год. Нил и Динамика также была победной в 2006 году, прежде чем Vauxhall выиграл титул 2007 года с итальянцем Фабрицио Джованарди . Team Dynamics также одержала первую общую победу в независимых гонках в эпоху «супертуринга», когда Нил выиграл этап BTCC 1999 года в Донингтон-парке, заработав командный призовой фонд в размере 250 000 фунтов стерлингов.
В результате побед Мэтта Нила в чемпионате и того факта, что Team Dynamics проектировала и создавала свой собственный S2000 Honda Civic Type R (при неофициальной поддержке Honda ), они больше не входили в категорию независимых и были классифицированы как ни «независимой», ни «рабочей» командой до сезона 2009 года, когда чемпионат производителей был переименован в чемпионат производителей/конструкторов, чтобы позволить как Team Aon , так и Team Dynamics конкурировать с единственной заводской командой Vauxhall на тот момент .
На чемпионате British Touring Car Championship 2014 года все автомобили производятся по одним и тем же правилам:
Существуют строгие ограничения на модификации автомобилей, которые призваны снизить затраты на содержание конкурентоспособной команды, которые стали непомерно высокими в последние годы действия правил Супертуринга . Такое снижение затрат привело к увеличению количества независимых участников — команд или отдельных лиц, участвующих в машинах, купленных у команд производителей, когда они обновляют свое шасси.
С введением правил NGTC все автомобили имеют ряд общих компонентов, предоставляемых по контракту с RML Group . Это позволило многим независимым командам войти на рынок без необходимости поддержки производителя и исключить необходимость приобретения автомобилей с завода. Команды могут установить двигатель от широкого «семейства» автомобилей своей марки или арендовать двигатель у TOCA, созданный Swindon Engines, что также помогает сделать стоимость участия более доступной.
Чтобы еще больше контролировать расходы, BTCC использует одного поставщика шин: Goodyear Tire and Rubber Company в настоящее время является поставщиком резины для всех команд. Используются следующие составы: Hard, Medium, Soft и Wet.
Ранее правила допускали использование различных видов топлива, стремясь стимулировать более экономичные автомобили. В 2004 году Mardi Gras Motorsport независимо представила Super 2000 Honda Civic Type-R, работающую на сжиженном нефтяном газе (который впоследствии был заменен более конкурентоспособным BTC-Touring Peugeot 406 Coupé , все еще работавшим на сжиженном нефтяном газе), а в 2005 году Tech-Speed Motorsport переоборудовала бывший - работает на Vauxhall Astra Coupé , работающем на биоэтанольном топливе. В середине 2006 года владелец-пилот Kartworld Джейсон Хьюз переоборудовал свой 4-цилиндровый MG ZS для работы на биоэтаноле, вскоре за ним последовали автомобили West Surrey Racing претендента на чемпионство Колина Теркингтона и Роба Колларда , а также для финального этапа в Сильверстоуне. Ричард Марш переоборудовал свой Peugeot 307 для работы на биоэтанольном топливе. Только Хьюз продолжал использовать это топливо в 2007 и 2008 годах. Правила также разрешали автомобилям работать на дизельном топливе; Первую попытку в сезоне 2007 года совершил Рик Керри на BMW 120d E87, которым управляет команда AFM Racing. В 2008 году компания SEAT Sport UK представила два автомобиля SEAT Leon с турбодизельными двигателями — первый производитель автомобилей с дизельным двигателем. В начале сезона 2010 года было объявлено, что команда AON Racing переоборудовала оба своих автомобиля Ford Focus ST для работы на сжиженном нефтяном газе.
В соответствии с действующими правилами NGTC, все участники используют Carless HiperFlo 300, который представляет собой неэтилированный бензин с октановым числом 101/102 и MON 89/90 с содержанием кислорода примерно 2%, соответствующий спецификации бензина FIA «Приложение J».
На чемпионате действует следующий регламент:
Будучи национальным чемпионатом, чемпионат Великобритании по кузовным гонкам за свою долгую историю посетил трассы по всей территории Соединенного Королевства. В настоящее время сериал посещает восемь разных трасс в Англии и Шотландии в течение десяти встреч. Это трассы: Брэндс-Хэтч (Indy Layout), Донингтон-Парк , Тракстон (самая быстрая трасса, когда-либо посещенная BTCC, со средней скоростью 181,31 миль в час, установленная Эндрю Джорданом во время квалификации в 2014 году), Оултон-Парк , Крофт , Снеттертон , Нокхилл и Сильверстоун (национальное и международное расположение) с возвращением в Брэндс-Хэтч (расположение GP) в конце сезона.
В прошлом представители BTCC посетили парк Монделло в Ирландии и Пембри в Уэльсе. Уличные гонки по городу Бирмингем, известные как Суперпри Бирмингема , проводились в 1989 и 1990 годах .
В прошлом раунды также принимали Эйнтри , Кристал Пэлас , Гудвуд , Инглистон , Мэллори Парк и Рокингем .
В субботу гоночного уикенда проводятся две тренировки, за которыми следует 30-минутная квалификационная сессия, которая определяет порядок старта в первой гонке воскресенья, где самый быстрый гонщик занимает поул-позицию .
Каждая гонка обычно состоит из 16–25 кругов, в зависимости от длины трассы. Гонка может быть продлена на три круга, если три или более круга были пройдены за машиной безопасности.
Сетка второй гонки основана на порядке финиша в первой гонке. [8] В третьей гонке проводится жеребьевка, чтобы решить, в каком месте сетка «перевернута». Это означает, что гонщики, финишировавшие во второй гонке на позициях с 6 по 12, могут занять поул-позицию в третьей гонке в зависимости от результата жеребьевки. Например, если вытянут шар номер 7, гонщик, занявший 7-е место во второй гонке, стартует с поула, занявший 6-е место стартует со второго места, 5-е место стартует с третьего и т. д. Пилоты, занявшие 8-е место и выше, начнут третью гонку в своем Порядок финиширования во второй гонке. Розыгрыш обычно проводит знаменитость или VIP в прямом эфире по телевидению. В 2014 году это было изменено: гонщик, финишировавший во второй гонке на 10-м месте, сделал ничью. Фабрицио Джованарди дважды [9] [10] сумел занять поул-позицию, вытянув номер 10.
До 2006 года гонщик, занявший 10-е место во второй гонке, занимал поул-позицию в третьей гонке. Это привело к преднамеренной «фиксации» гонки, в результате которой некоторые гонщики пытались финишировать на 10-м месте во второй гонке, чтобы получить поул-позицию в третьей гонке. Это правило «обратной сетки» поляризовало мнение: некоторые болельщики наслаждаются зрелищем, которое дают маловероятные гонщики на поул-позиции, в то время как более быстрым приходится сражаться через поле; другие считают, что это умаляет чистоту гонок. Например, некоторые гонщики могут решить сбросить скорость и пропустить других, тем самым улучшив свою стартовую позицию для гонки с обратной сеткой, что противоречит духу автоспорта, который заключается в том, чтобы пытаться прийти первым в каждой гонке. . Это также привело к некоторым проблемам с безопасностью, поскольку водители резко замедлялись на подходе к финишу, а автомобили позади были вынуждены уклоняться, чтобы не столкнуться с более медленными машинами впереди. Эти факторы способствовали изменению правил в сезоне 2006 года .
Очки начисляются пятнадцати лучшим гонщикам в каждой гонке следующим образом:
Очки начисляются десяти лучшим гонщикам в каждой гонке следующим образом:
BBC показывала основные моменты каждой гонки с 1988 по 2001 год. Комментировал тогдашний комментатор Формулы-1 Мюррей Уокер . С 1997 года некоторые гонки транслировались в прямом эфире, и Чарли Кокс присоединился к Мюррею Уокеру. После 1997 года в команду комментаторов входили Чарли Кокс и Джон Уотсон, а Мюррей Уокер посвятил свое время Формуле-1.
В Великобритании ITV освещал сериал с 2002 года с комментариями Бена Эдвардса и бывшего чемпиона Тима Харви , при этом Тоби Муди заменил Эдвардса после того, как он заменил Мартина Брандла в репортаже BBC о Формуле-1 в 2012 году, а Дэвид Аддисон заменил Тоби Муди [11] в Сезон 2013 года. В 2006 году репортажи ITV включали основные моменты первой и второй гонок дня, а также прямую трансляцию третьей и последней гонки. Ситуация вернулась во второй половине 2007 года, после того как первые пять встреч прошли на ITV3 (цифровом канале с меньшим количеством зрителей) с получасовой ночной передачей основных моментов. ITV также проводит воскресное вечернее шоу под названием Motorsport UK , в котором участвуют многие гонки второго плана. С 2008 года гонки транслировались в прямом эфире на канале ITV4 вместе с гонками поддержки.
Сериал показывают в других странах. В Австралии Fox Sports Australia освещает чемпионат BTCC с 2000 года. С 2009 года репортажи ITV транслируются на ONE HD . Зимой Speed TV показывал в США несколько сезонов, но это закончилось, когда в 2013 году сеть стала Fox Sports 1. BTCC вернулся в эфир в США с сезоном 2015 года, который транслировался на CBS Sports Network в сокращенном одночасовом формате. пакеты, подобные тем, которые транслировались на Speed. В отличие от предложения Speed, поскольку сериал представляет собой зимнюю программу, заполняющую пустоту после американского гоночного сезона, CBSSN транслирует события примерно через неделю после их фактического проведения.
Motors TV раньше показывало все гонки в прямом эфире, включая некоторые гонки поддержки, как в Великобритании, так и по всей Европе. [12] В 2007 году Setanta Sports показывала все гонки в прямом эфире, включая гонки поддержки; это прекратилось, когда освещение всего дня перешло на ITV4 .
Текущая трансляция состоит из субботних квалификационных сессий и гонок поддержки в прямом эфире на ITVX . Воскресные репортажи начинаются за час до гонки 1 и заканчиваются после гонки 3. Все воскресные репортажи транслируются на канале ITV4 . В понедельник вечером после гонки ITV покажет часовую программу с основными моментами.
Тайминг BTCC и гонок поддержки, а также тестирование предоставляется компанией Timing Solutions Ltd на их веб-сайте. Эта услуга позволяет вам следить за свободными тренировками и квалификацией, а также за событиями в день гонки через экран хронометража на вашем компьютере или мобильном телефоне.
В настоящее время за сезон присуждается пять чемпионатов. В абсолютном чемпионате пилотов считается гонщик, набравший наибольшее количество очков за сезон. С 1992 года чемпионат независимых пилотов также присуждается ведущему гонщику, не поддерживаемому производителем. Существуют также награды за лучшую команду в целом, ведущего производителя и, с 2005 года, лучшую независимую команду. Предыдущие чемпионские титулы были присуждены ведущим гонщикам и командам «Продукционного» (или «Класса B») в период с 2000 по 2003 год. Трофей Джека Сирса был введен в сезоне 2013 года и вручался гонщику, набравшему наибольшее количество очков, участвующему в соревнованиях на технике S2000. В 2014 году, поскольку автомобили S2000 больше не имели права участвовать в соревнованиях, награда была присуждена гонке, занявшей наибольшее количество мест со своей позиции на стартовой решетке в течение сезона. С сезона 2015 года приз Джека Сирса вручается гонщику-новичку, занявшему самое высокое место по итогам сезона. В 2018 году, к 60-летнему юбилею, любой гонщик, которому еще не удалось подняться на подиум в общем зачете, имел право побороться за приз Джека Сирса.
Краткое содержание
На протяжении многих лет у BTCC было несколько спонсоров чемпионата.
BTCC представляет заявки при поддержке, финансировании и технической поддержке производителя двигателей. Это может быть гоночная команда, управляющая автомобилями от имени производителя, или автомобили, которыми управляет непосредственно завод. Ниже представлена временная шкала записей производителей/конструкторов с начала 2-литровой эры.
На каждой гоночной встрече BTCC толпу развлекают появление громких вспомогательных чемпионатов, известных как пакет поддержки TOCA , от производителей Ford , Ginetta , Porsche и Renault . [23]
Пакет поддержки TOCA состоит из пяти основных чемпионатов поддержки, которые поддерживают чемпионат почти на каждом этапе, а также нескольких более мелких чемпионатов, поддерживающих одно или два турнира. Все вспомогательные чемпионаты представляют собой либо чемпионаты отдельных производителей , либо гонки Формулы .
После поддержки BTCC в конце 1990-х, а затем в 2013 и 2014 годах чемпионат Британской Формулы Форд объявил, что он превращается в MSA Formula , чемпионат FIA Формулы 4 в Великобритании в сезоне 2015 года . В чемпионате , известном как F4 British Championship с 2016 года , используется карбоновое монококовое шасси Mygale и двигатель Ford 1,6L EcoBoost , который используется в более современных автомобилях Формулы Ford . [24]
Ginetta GT Supercup — это чемпионат нескольких классов в стиле GT. Основным классом является класс G55 , в котором используется автомобиль Ginetta G55. Второй класс, известный как класс G50, использует более старую и менее мощную Ginetta G50 . В большинстве уик-эндов в 2013 году состоится три гонки Суперкубка, из которых на несколько этапов будет проведено только две гонки. Ginetta также проводит чемпионат в рамках пакета поддержки, который обслуживает многообещающие молодые таланты, в виде юниорского чемпионата Ginetta . Эти подростки в возрасте от 14 до 17 лет участвуют в гонках на идентичных автомобилях Ginetta G40J со строгими правилами, которые помогают снизить расходы. В 2013 году чемпионат включал две гонки на всех выходных BTCC.
Из всех текущих серий поддержки Porsche Carrera Cup GB является чемпионатом с самой продолжительной поддержкой. Пилоты соревнуются на идентичных автомобилях Porsche 911 GT3 Cup (Type 997) мощностью 450 л.с. Трехуровневый чемпионат разделяет гонщиков в зависимости от их гоночного опыта. Профессиональные гонщики соревнуются в классе Pro, а полупрофессиональные и любители участвуют в гонках Pro-Am1 или Pro-Am2. С 2013 года Кубок Карреры проводит две гонки на каждом заседании BTCC.
Наконец, Renault Clio Cup UK позволяет начинающим водителям туристических автомобилей продемонстрировать свой талант в этой серии автомобилей одной марки, используя автомобили Clio Renaultsport 200 . Чемпионат присуждает водителям три разных титула. Помимо общего первенства пилотов, молодые пилоты-новички могут гоняться за очками для Graduate Cup, а водители-джентльмены постарше могут бороться за очки для Masters Cup. В течение 2013 года Кубок Clio будет проводить две гонки во все выходные BTCC, за исключением этапов в Крофте и Нокхилле .
В 2020 году Renault Clio Cup UK был заменен Mini Challenge, который присоединяется к британскому пакету GT. Вместо этого Clio Cup присоединился к британскому пакету GT.
Решение о прекращении Формулы Renault UK ставит последний занавес в серии, которая непрерывно проходила в Британии с 1989 по конец 2011 года, в которой ряд гонщиков Формулы-1, включая чемпионов мира Льюиса Хэмилтона и Кими Райкконена, участвовали в гонках в Формуле-1. чемпионство в начале своей карьеры.
