Next Generation Touring Car , также известный как NGTC и по обозначению Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) TCN-1 , [1] является спецификацией и классификацией FIA и TOCA для гоночных автомобилей на основе производства. Спецификация охватывает гонки на автомобилях-туристах национального уровня . Цель ограниченного выбора двигателей и деталей в классификации NGTC — позволить большему количеству производителей и частных лиц участвовать в гонках за счет снижения стоимости конкурентоспособного автомобиля и уменьшения зависимости от все более дорогого оборудования Super 2000. Единственными существенными различиями между различными моделями являются внешние оболочки кузова и использование переднего или заднего привода; подвеска, тормоза и трансмиссии являются общими для всех автомобилей, а двигатели имеют одинаковые характеристики.
Введение новых технических регламентов было направлено на выполнение следующих критериев:
Значительно сократить расходы на проектирование, изготовление и эксплуатацию автомобилей и двигателей.
Поддерживать нынешний уровень производительности до 2013 года, чтобы обеспечить паритет производительности с текущими автомобилями S2000 до этого момента.
Уменьшить вероятность значительных различий в производительности между автомобилями
«Будущее» правил благодаря возможности легко изменять различные параметры производительности
Сокращение зависимости от оборудования WTCC S2000 из-за растущих затрат/сложности и опасений относительно его будущей устойчивости/направления [4]
В декабре 2014 года FIA ратифицировала поддержку технических правил, используемых в BTCC, обозначив спецификацию как TCN-1. Спецификация является моделью для национальных чемпионатов по кузовным гонкам более высокого класса. [1]
Спецификация
Двигатель
Двигатель представляет собой 2-литровый турбонаддувный агрегат с непосредственным впрыском мощностью 300 л. с. и управлением дроссельной заслонкой по проводам . Он предназначен для низкой стоимости разработки, сборки, покупки и обслуживания. Команды могут решить, строить ли свой собственный агрегат по спецификации, или команды могут арендовать/купить готовый двигатель TOCA-BTCC. Двигатели имеют функцию наддува, позволяющую кратковременно увеличивать выходную мощность. [5]
Двигатель NGTC впервые был запущен в феврале 2010 года во время испытаний перед сезоном 2010 года . Двигатель был установлен на Vauxhall Vectra команды Pirtek Racing , и он хорошо показал себя во время недельных испытаний в Снеттертоне . [6]
Передний или задний привод. [5] Первоначально TOCA объявила, что только автомобили с передним приводом будут иметь право участвовать. Однако после большого интереса со стороны команд, использующих автомобили с задним приводом, TOCA внесла поправки в спецификацию, включив как автомобили с передним, так и с задним приводом.
Приостановка
Полный передний подрамник, включающий подвеску, тормоза, трансмиссию и место расположения двигателя, который крепится к указанным местам каркаса безопасности.
Задний подрамник, который крепится к указанным местам каркаса безопасности.
Многорегулируемая двухрычажная подвеска с пружинно-гидравлическими амортизаторами .
Кузов
2, 3, 4 или 5 дверей длиной не менее 4,4 м. (2- или 3-дверные автомобили должны иметь тот же базовый профиль кузова, что и 4/5-дверная модель).
Выровненная ширина 1875 мм
Специализированное переднее аэродинамическое устройство, включающее плоский пол, отверстия для радиатора, воздуховоды охлаждения тормозов, промежуточный охладитель и боковые выходы.
Общая конструкция блока управления питанием, панелей переключателей и жгута проводов
Целевая цена
Ожидается, что целевая цена за полную машину без двигателя составит около 100 000 фунтов стерлингов в зависимости от конечных компонентов, используемых каждой командой, и эксплуатационных расходов. Стоимость двигателя TOCA-BTCC составит 25 000 фунтов стерлингов с возможностью аренды. Однако целевая цена намного выше ожидаемой — сообщалось, что машина без двигателя стоит около 200 000 фунтов стерлингов.
В чемпионатах принимали участие следующие автомобили Next Generation Touring:
Audi A4 — дебютировал во время первого раунда BTCC 2011 года . Созданная GPR Motorsport, команда Rob Austin Racing большую часть сезона использовала один A4, сначала используя двигатель, подготовленный Риком Вудом, а затем двигатель, построенный Lehmann из Oulton Park . [7] Вторая A4 использовалась командой с девятого раунда. [8] Автомобиль занял второе место во время третьей гонки восьмого раунда в Рокингеме , после того как лидировал в части гонки. [9] В сезоне 2012 года автомобиль был модифицирован командой, с обновлением аэродинамики. В 2013 году Audi показала обновленный кузов, чтобы отразить фейслифтинг дорожной машины, и теперь использует двигатели, подготовленные Field Motorsport, которые обслуживали двигатели Lehmann до середины 2012 года. [10] В Oulton Park A4 Остина использовал двигатель TOCA-BTCC в попытке найти дополнительную производительность. Вторая машина Уилла Брэтта была оснащена новым двигателем в Крофте . Остин одержал свою первую победу в BTCC в Рокингеме позже в том же сезоне, первую победу Audi в BTCC с 1997 года. Остин одержал свою вторую победу годом позже , снова в Рокингеме.
Proton Gen-2 / Proton Persona - Welch Motorsport повторно представила марку Proton в BTCC в 2011 году . [11] Это было первое появление бренда с 2004 года . Перед началом сезона 2012 года Welch Motorsport адаптировала аэродинамику Proton Gen-2, чтобы отразить модель Persona. Первоначально автомобиль использовал двигатель TOCA-BTCC, но для 2014 года команда построила второй автомобиль и разработала собственный двигатель совместно с X Ctech R. Двигатель оказался и недостаточно мощным, и ненадежным, и Дэн Уэлч , и Олли Джексон не смогли набрать очки в чемпионате водителей.
Toyota Avensis - Впервые был представлен в качестве прототипа в 2010 году во время практики перед финальным раундом в Брэндс-Хэтче . Avensis был построен GPRM и выбран в качестве демонстрационной модели для BTCC для запуска новой спецификации перед чемпионатом 2011 года. Dynojet и Speedworks Motorsport использовали по одному Toyota Avensis в 2011 году , которыми управляли Фрэнк Вратхолл и Тони Хьюз соответственно. Автомобиль Dynojet использовал двигатель на базе Toyota, созданный X Ctech R, в то время как автомобиль Speedworks использовал блок TOCA-BTCC, разработанный Swindon Engines, который был доступен для аренды всем участникам. Автомобиль показал потенциал для попадания в топ-12 в начале сезона. Avensis набрал свои первые очки на трассе Снеттертон в августе 2011 года под руководством Фрэнка Вратхолла. В течение сезона Вратхолл занял четыре подиума. В 2012 году аэродинамические характеристики автомобилей были модернизированы, чтобы отразить дизайн нового Avensis, и Speedworks расширилась до двух автомобилей. Wrathall одержал первую победу для автомобиля и первую победу для Toyota за 19 лет . Четвертая Toyota появилась на стартовой решетке в 2013 году. Семейная команда Адама Моргана Ciceley Racing приобрела автомобиль Wrathall 2011 года, оснащенный двигателем TOCA-BTCC. Пять автомобилей Toyota вышли на стартовую решетку 2014 года . Speedworks управляла одним автомобилем, одновременно оказывая техническую поддержку Саймону Белчеру и Handy Motorsport. После осуждения Фрэнка Wrathall за причинение смерти в результате неосторожного вождения Dynojet продала активы команды United Autosports , выставив гоночный автомобиль Wrathall и второй автомобиль, используя запасной корпус Wrathall. Пятый Avensis был заявлен командой Houseman Racing с двигателем TOCA-BTCC после того, как команда была вынуждена искать новый автомобиль из-за отмены автомобилей Super 2000 .
Vauxhall Insignia - Thorney Motorsport представила Vauxhall Insignia в BTCC во время финального раунда BTCC 2011 года . Однако из-за нехватки времени на тестирование автомобиль не смог стартовать ни в одной гонке. [12] Автомобиль участвовал в некоторых гонках в течение сезона 2012 года . В конце сезона Tony Gilham Racing купила две Insignia, а Джек Гофф финишировал вторым в финальном раунде 2013 года . В 2014 году автомобили снова сменили владельца, поскольку Tony Gilham Racing объединилась с BMR Restart, чтобы сформировать Team BMR . Две Insignia выступали вместе с двумя Volkswagen CC в течение первой половины сезона, пока их не заменили еще двумя CC.
Honda Civic — команда Honda Racing Team перешла на новое девятое поколение Honda Civic , полностью соответствующее правилам NGTC, в сезоне BTCC 2012 года . Они стали первой командой, поддерживаемой производителем, которая объявила о своем намерении полностью соответствовать спецификациям NGTC. [13] Honda Civic должен был стать первым автомобилем NGTC, который будет участвовать в гонках Scandinavian Touring Car Championship под управлением Томаса Энгстрёма, но этого не произошло. [14] В первом раунде сезона 2012 года Civic стал первым победителем, полностью соответствующим спецификациям NGTC. [15] По состоянию на конец сезона 2013 года автомобиль выиграл в общей сложности 10 титулов за 2 сезона гонок.
Ford Focus ST - Redstone Racing соревнуются с третьим поколением Ford Focus ST. Автомобиль был представлен за несколько часов до раунда 2012 года в Снеттертоне, а Мэт Джексон управлял автомобилем в течение оставшейся части сезона 2012 года. Была заявлена только одна машина, с расширением на 2 дополнительных машины для команды на следующий сезон. [19]
Volkswagen CC - Тони Гилхэм объявил, что они собираются выставить по крайней мере 2 автомобиля VW CC в сезоне 2013 года вместе с 2 автомобилями Vauxhall Insignia , при этом обе модели будут выступать под разными командными лейблами, чтобы различать их как отдельные заявки. [21] Команда выставила только 1 автомобиль, а BMR Restart приобрела вторую оболочку, на которой их гонщик Уоррен Скотт выступал во второй половине сезона.
Chevrolet Cruze 4dr - В январе 2013 года Энди Нит объявил о своих намерениях продолжить участие в BTCC в 2013 году под собственной недавно созданной командой IP Tech Race Engineering с NGTC Chevrolet Cruze под знаменем Club 44. В отличие от версии Chevrolet Cruze от BTC Racing, команда использует версию автомобиля с кузовом седан. Автомобиль впервые появился на гонке в этом сезоне в Снеттертоне.
Chevrolet Cruze 5dr - После ухода Chevrolet из сезона 2012 года два автомобиля NGTC Cruze были законсервированы RML Group . Однако в октябре 2012 года BTC Racing объявили, что они выкупили один из автомобилей с целью принять участие в нем в начале 2013 года . [22] Из-за нехватки бюджета первое появление было отложено до 2014 года.
Mercedes-Benz A-Class - Ciceley Racing перешли с Toyota Avensis на собственную сборку Mercedes-Benz A-Class, соответствующую спецификации NGTC. Впервые с 1986 года в серии будет участвовать автомобиль Mercedes-Benz. [23]
Audi S3 Saloon — Немецко-американская команда Rotek Racing объявила о своих намерениях принять участие в серии с двумя Audi S3, построенными по спецификации NGTC для Робба Холланда . [24]
Honda Civic Tourer — команда Honda Racing Team перешла на совершенно новый автомобиль, который заменит текущий Honda Civic NGTC, хотя модель автомобиля еще не объявлена. [25] 29 ноября 2013 года Honda Civic Tourer был объявлен новым автомобилем команды. [26] Это второй универсал в BTCC с 1994 года и первый, построенный в соответствии с текущими правилами.
Infiniti Q50 и Infinite Q50 GT - В октябре 2014 года было объявлено, что два Infiniti Q50 должны были дебютировать в первом раунде 2015 года в Брэндс-Хэтче при официальной поддержке Infiniti . [27] Автомобили будут управляться Pro Motorsport , выступая как Support Our Paras Racing , при этом команда намеревалась выставить травмированных парашютистов в автомобилях. После того, как тестовая сессия в Маллори-парке выявила проблему, только один Q50 вышел на первый раунд. [28] После трех раундов разочаровывающих финишей Infiniti отделилась от команды и отказалась от своей поддержки, и команда сократилась до одного участника до конца года. [29] В 2019 году Laser Tools Racing перешла с Mercedes-Benz A-Class на Infiniti Q50 GT , хотя и была независимым участником. [30] После успешного сезона, который принес Q50 его первый подиум, второе место. [31] 26 ноября 2019 года команда объявила, что будет использовать два автомобиля Infiniti Q50. [32]
Subaru Levorg GT - команда BMR Уоррена Скотта использовала четыре Subaru Levorg GT в сезоне 2016 года, что ознаменовало дебют японской марки в чемпионате. [33] Автомобиль завоевал чемпионский титул в 2017 году . Четырехлетнее соглашение закончилось в 2019 году. [34]
Ford Focus RS - В 2018 году Motorbase Performance объявили, что вернутся на Ford Focus RS, управляя тремя автомобилями. [39] Автомобиль одержал свою первую победу в 2018 году в Нокхилле. [40] Трио Focus RS вернулось в 2019 году, одержав свою единственную победу в Крофте в гонке 3. [41]
Alfa Romeo Giulietta - Handy Motorsport Саймона Белчера вернулась в BTCC в 2018 году с Робом Остином за рулем новой Alfa Romeo Giulietta, [42] первой Alfa Romeo в BTCC за 11 лет. Автомобиль дважды финишировал на подиуме в Брэндс-Хэтче в начале и конце сезона, [43] закончив сезон на 14-м месте в турнирной таблице со 126 очками.
Toyota Corolla GT - Speedworks Motorsport вошел в сезон 2019 года с новой Toyota Corolla GT в качестве единственного участника от производителя. [46] Автомобиль одержал свою первую победу в Донингтон-парке в гонке 3. [47]
Hyundai i30 Fastback N Performance - Excelr8 Motorsport объявили, что они перейдут с MG6 GT на новый Hyundai i30 Fastback N Performance. [48] Это будет первый Hyundai, который примет участие в британском чемпионате по кузовным гонкам , команда будет соревноваться при поддержке «ключевых игроков в британской дилерской сети Hyundai», а также будет сотрудничать с Cosworth Electronics, чтобы подготовить автомобиль к внедрению гибридной технологии в серию, которая должна быть представлена в 2022 году. [49]
Ряд
Текущий
В настоящее время (по состоянию на 2019 год) к гонкам допускаются автомобили, построенные по правилам NGTC:
Scandinavian Touring Car Championship — полностью допущен к гонкам с первого раунда сезона Scandinavian Touring Car Championship 2012 года . [50] После воссоединения STCC с конкурирующей серией TTA и принятия спецификации Solution-F правила NGTC были отменены. В течение единственного сезона , когда автомобилям NGTC разрешалось участвовать, только автомобили S2000 с двигателем NGTC соревновались вместе с обычными автомобилями S2000 (включая WTCC Chevrolet Cruze 1.6T и CNG Volkswagen Scirocco).
Ссылки
^ ab Hudson, Neil (3 декабря 2014 г.). "FIA представляет поддержку технических регламентов, используемых в BTCC и TN". TCT . Получено 4 февраля 2015 г. .
^ "BTCC :: Dunlop MSA British Touring Car Championship". Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года . Получено 27 ноября 2010 года .
^ ab "BTCC :: Dunlop MSA British Touring Car Championship". Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года . Получено 27 ноября 2010 года .
^ "Технический обзор: NGTC". btcc.net . British Touring Car Championship. 2 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2012 г. Получено 1 марта 2010 г.
^ ab "Объявлена полная спецификация NGTC". Архивировано из оригинала 11 сентября 2011 г. Получено 27 ноября 2010 г.
^ "Уверенный первый запуск двигателя NGTC". btcc.net . British Touring Car Championship. 26 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2012 г. Получено 1 марта 2010 г.
^ "Austin Audi меняет поставщика двигателей". www.motorsport.co.uk . 4 июня 2011 г. Получено 25 июля 2013 г.
^ "Dunlop MSA British Touring Car Championship". British Touring Car Championship . TOCA . 13 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 г. Получено 13 декабря 2010 г.
^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 февраля 2015 года . Получено 25 июля 2013 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
^ "BTCC 2011 Season Starts 2nd-3rd April at Brands Hatch". welchmotorsport.com . Welch Motorsport. Архивировано из оригинала 20 марта 2011 . Получено 15 февраля 2011 .
^ "BTCC :: Dunlop MSA British Touring Car Championship". Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года . Получено 27 июля 2011 года .
^ "All new Civic for 2012". British Touring Car Championship . TOCA . 1 сентября 2011. Архивировано из оригинала 18 марта 2012. Получено 1 сентября 2011 .
^ "TouringCarTimes - STCC: Honda Racing Sweden входит в STCC 2012 с Энгстрёмом". Архивировано из оригинала 28 мая 2012 года . Получено 13 апреля 2012 года .
^ "MG объявляет о возвращении BTCC". British Touring Car Championship . TOCA . 25 января 2012 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2012 г. Получено 25 января 2012 г.
^ "RCIB Insurance, AutoAid Teams With AmDTuning.com For BTCC Season 2018". British Touring Car Championship . TOCA . 1 февраля 2018 г. Получено 1 февраля 2018 г.
^ "Excelr8 Motorsport присоединяется к сетке BTCC с MG". TouringCarTimes. 7 ноября 2018 г. Получено 7 ноября 2018 г.
↑ Тернер, Кевин (14 декабря 2012 г.). «WSR будет участвовать в гонках NGTC BMW 1 серии в 2013 году. BTCC». Autosport . Получено 14 декабря 2012 г.
^ btcc.net. "HARD. adds VW Passats". Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 года . Получено 10 декабря 2012 года .
^ "One Motorsport". btcracing.co.uk . BTC Racing. 9 октября 2012 г. Получено 11 октября 2012 г.
^ "Ciceley switch to Mercedes". BTCC. 25 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 г. Получено 25 сентября 2013 г.
^ Хадсон, Нил (15 октября 2013 г.). «Роб Холланд планирует войти в BTCC 2014 с парой Audi A3». TCT . Получено 15 октября 2013 г.
^ Хадсон, Нил (15 октября 2013 г.). «Honda вернется с новой машиной в сезоне 2014 года». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Получено 15 октября 2013 г.
^ "Honda подтверждает новый автомобиль BTCC". BTCC. 29 ноября 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ "Infiniti вступит в BTCC с поддержкой наших гонок Paras". TouringCarTimes . 16 октября 2014 г. Получено 16 октября 2014 г.
^ Галлахер, Иэн (1 апреля 2015 г.). «Infiniti осталась одна машина для Брэндс-Хэтча». TouringCarTimes . Получено 1 апреля 2015 г.
^ Чарман, Джеймс (29 мая 2015 г.). «Infiniti и Support Our Paras Racing — часть компании». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Получено 2 июня 2015 г.
^ "Infiniti возвращается на стартовую решетку BTCC с Laser Tools Racing". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. 12 июля 2019 г. Получено 12 июля 2019 г.
^ "Джек Гофф выигрывает потрясающий финал Сильверстоуна". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. 29 сентября 2019 г. Получено 29 сентября 2019 г.
^ "Эшли Саттон присоединяется к расширенной программе Laser Tools Racing". TouringCarTimes . TouringCarTimes. 26 ноября 2019 г. . Получено 26 ноября 2019 г. .
^ "Босс Subaru опечален окончанием программы BTCC". TouringCarTimes. 19 октября 2019 г. Получено 19 октября 2019 г.
^ "POWER MAXED RACING И VAUXHALL В BTCC С 2017 ГОДА". British Touring Car Championship . TOCA . 22 ноября 2016 г. Получено 22 ноября 2016 г.
^ "Сенна Проктор одерживает ошеломляющую первую победу". TouringCarTimes. 8 апреля 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
^ Солсбери, Мэтт (27 февраля 2018 г.). «Новый претендент Honda на BTCC выходит на трассу в Испании». Mediaempire Stockholm AB . Получено 27 февраля 2018 г.
^ "BTC Racing обновляет Honda Civic Type R последнего поколения". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. 6 марта 2019 г. Получено 6 марта 2019 г.
^ Солсбери, Мэтт (11 января 2018 г.). «Motorbase возвращает культовый бренд RS с новым Focus». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Получено 11 января 2018 г.
^ Брансдон, Стивен (26 августа 2018 г.). «Том Чилтон сражается с Колином Туркингтоном, чтобы одержать победу в третьей гонке в Нокхилле». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Получено 26 августа 2018 г.
^ "Том Чилтон открывает счет 2019 года в финале Крофта". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. 16 июня 2018 г. . Получено 16 июня 2018 г. .
↑ Солсбери, Мэтт (27 августа 2017 г.). «Handy Motorsport возвращает Alfa Romeo в BTCC». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Получено 28 августа 2017 г. .
^ «Смешанные эмоции у Роба Остина после первого подиума Alfa». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. 10 апреля 2018 г. Получено 10 апреля 2018 г.
^ "BMW возвращает 3 серию в чемпионат Великобритании по автоспорту". BTCC.NET . BTCC.NET. 27 февраля 2019 г. Получено 27 февраля 2019 г.
^ "Джейсон Плейто побеждает, а Колин Туркингтон обеспечивает себе драматический четвертый титул". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. 13 ноября 2018 г. Получено 13 ноября 2019 г.
^ "Toyota делает производителя возвращающимся с Speedworks". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. 28 ноября 2018 г. Получено 28 ноября 2019 г.
^ "Том Ингрэм одерживает первую победу Corolla в финале Донингтона". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. 28 ноября 2018 г. Получено 28 ноября 2019 г.
^ "Имя Hyundai дебютирует в 2020 году с новым обликом Excelr8". TouringCarTimes . 13 ноября 2019 . Получено 13 ноября 2019 .
^ "EXCELR8 представляет Hyundai на BTCC с совершенно новым i30 Fastback N Performance". btcc.net . 13 ноября 2019 г. Получено 13 ноября 2019 г.
^ "STCC: STCC 2012". Архивировано из оригинала 13 марта 2011 г. Получено 19 марта 2011 г.
Смотрите также
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Автомобили для туринга следующего поколения» .
.jpg/1280px-BTCC_Oulton_Park_(9005011265).jpg)
.jpg/1280px-Andrew_Jordan,_Thruxton,_Apr_2012_(practice).jpg)
